Dacia doublecab 4*4

[Cristian Irimescu]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

nu te entuziasma prea tare.

in poza de mai sus cu caravana e DOAR un VW, care este din alt film.

Povestea aia cu papucii prin desert a uitat sa spuna la populatie (ca de, era si TVR in coloana) ca NICI O MASINA nu a scapat fara REPARATII, si kilometri nu au fost prea multi.

Cateva masini au clacat inca pe drumurile din Romania, numai asfalt, air vreo doua au reusit performanta sa se buleasca in suta aia amarata de kilometri de la Colibasi la Bucuresti.

Dar daca-ti place sa te tavalesti pe sub ea, si te-ai plictisit de viata de familie, sau te da cam ses sotia afara din casa si n-ai preocupare, ia-ti una.

 

 

Alo, Domnu.... Popescu... hai hotarati-va... da, ca deja nu mai sunteti coerent...:ih

[Nicu N]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

@iones, la banii care ii vei da pe un papuc vei lua o masina mai buna de teren, zic mai buna in sensul ca,aceti papuci sunt depasiti din multe puncte de vedere..

nu vreu sa las impresia ca ca hulesc masinile astea, se descurca destul de bine in teren, mai cari una alta cu ele ,te scoti dar ...cind stai sa te gindesti cit timp si cu ce frecventa faci reparatii la ea ... daca nu esti cit a cit de meserie si nu dispui de conditii-strict legate de reparatii-vei ajunge sa te urasti de ea....

Personal pot spune ca papucul nu imi ridica probleme in a-l diagnostica sau repara...dar nu as tine asa ceva la casa... degeaba sunt piesele ieftine daca trebuie schimbate mai des, nu cistigi nimic..

Personal folosesc un A10, pot zice ca e mai reusit decit papucul..are sasiu,reductor,altfel e gindita tractiunea 4X4... si stai mai bine in el indiferent ca esti lat sau inalt... chiar si la bagaje ...

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

sa stii ca m-am gandit si la un aro 10 dar nu stiu daca mai gasesc vreunul bun.referitor la varianta cu un 4*4 strain nu stiu daca gasesc ceva la 2500 de euro,ceva bun.da,o sa imi spui ca gasesc un sami dar eu am nevoie si de spatiu.mai e varianta cu vitara long dar vorbim deja de alt pret.nu sunt hotarat suta la suta sa cumpar un papuc dar am luat in calcul acesta varianta.eu am mers numai pe dacie si cam stiu la ce sa ma astept.si mai vreau sa spun ceva,eu nu am fost dezamagit de marca dacia.

[cos]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Pastrind Dacia , pastrezi si problemele . Un Aro 10 e mult mai indicat , daca stii sa te descurci cu prima , te vei descurca si cu Aro . Doar ca o sa-ti curga ceva mai mult ulei in cap , de la reductor , cind te bagi sub el .

Din cauza ca am belit-o prea mult cu Dacii ( si berlina si papuc rwd) , si eu te sfatuiesc sa incerci Aro 10 .

...la papuc am schimbat bieletele de directie dupa ce am urcat si coborit de la Scarisoara (si erau relativ noi , cam de 1500 km ). A doua zi , in parcare la Pestera Ursilor , am schimbat pompa de frina , ca nu a facut fata la coboririle lungi din zona , iar frina de motor deja avea tendinta sa trimita motorul muuult dincolo de turatia critica . Toba am lovit-o pe linga Transfagarasan , nu pot sa iti scriu indeajuns cum se auzea pe serpentine in ceata , cineva mi-a spus ca a crezut ca vine un avion.... Am schimbat-o in parcare , in Pitesti .Adevarul e ca sint usor de reparat , pina au iesit fetele mele de la masa , de fiecare data deja aveam sculele strinse ....

Daca crezi ca merita , ok , dar eu nu vad un motiv de incredere faptul ca se repara simplu , usor ...

Acum , depinde cum o folosesti ...poate ca e un pas necesar , de care ai nevoie .

Nu ca as ridica in slavi Aro 10...sau alta marca .Eu doar scriu despre ce stiu de la ale mele ...

Dacie -Dacie ...asta e , la mine a fost destul de bine ca sa merg cu ele vreo 5 ani , cam peste tot ...

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

singurele probleme de care m-am lovit la dacie au fost strict legate de motor(carburator,platini,bujii,furtunaraie)pe dedesupt sincer nu prea am avut probleme,poate un cablu la frana de mana.aro 10 imi place,are reductor,care e un plus.problema e urmatoarea,pe unde am intrebat de aceasta masina mi-au spus sa fuuuuug..... directie slaba(chiar si cele dupa 93)caroserie proasta care rugineste,sasiu slab,motorizare slaba(cel de dacia)grup fata slab,planetare la fel si multe alta lucruri.in legatura cu aro 10,articulatia fata,bucsi ,bascule,fuzeta,mai putin directie,nu sunt de dacia?

[uzi]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Daca cauti bine pe net gasesti aro 243 sau 244 fa preturi rezonabile si sunt mult mai ok

[gabi]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Deci pareri si pareri eu am in ,,intertinere si reparati'' patru bucati 4x4 dintre care doua benzina 1.6 injectie si doua diesel ; cele pe benzina au una 260000 km si cea dea doua 320000 km fara sa umblu la motor ; ce sa schimbat cel mai des in fara de consumabile a fost motorasul pas cu pas din cauza ca sunt proaste ; pivoti i-am schimbat la 100000 km ; dar in rest tabla a lasat de dori dupa 5 ani de folosinta erau rosi de rugina ; sa nu uit de vorba unui prieten ,,E DACIE !!!!! '' asa ca daca esti hotarit ; ia un ARO chiar si 10 daca nu 24x :h5

[Nicu N]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

singurele probleme de care m-am lovit la dacie au fost strict legate de motor(carburator,platini,bujii,furtunaraie)pe dedesupt sincer nu prea am avut probleme,poate un cablu la frana de mana.aro 10 imi place,are reductor,care e un plus.problema e urmatoarea,pe unde am intrebat de aceasta masina mi-au spus sa fuuuuug..... directie slaba(chiar si cele dupa 93)caroserie proasta care rugineste,sasiu slab,motorizare slaba(cel de dacia)grup fata slab,planetare la fel si multe alta lucruri.in legatura cu aro 10,articulatia fata,bucsi ,bascule,fuzeta,mai putin directie,nu sunt de dacia?

Elementele elasitce adica bucsile de brate,arcuri spate sunt comune cu cele de pe Dacia,sistemul de directie la A10 e in doua variante ai scapa de probleme la acest cap daca vei alege modelul cu caseta de directie in fata amortizorului...e ceva mai sanatos.. sasiul e destul de robust,inca nu am auzit de sasiu de A10 rupt, caroseria e made in romania si nu are rost sa comentez...planetare,grupuri rezista si ele daca nu vei trage busteni dupa masinuta

[cristi3611]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Papucurile sunt masini grozave dupa parerea mea va spun din propria experienta a avut taicamiu 2.Motorul de Renault cel de 1,9 nu e cine stie ce a avut un vecin de-al meu vro 2 si iarna nu porneau dimineata la fel tot felul de probleme pe la injectoare etc.Eu am avut 1.4 benzina si 1.6 benzina cel de 1.6 injectie e bestial e super pornea la sfert dimineata,iarna,ziua nu conta de fugit fugea +++ mai ales ca avea tractiune spate .Dacia papuc 4x4 injectie 1.6 mi se pare o masina ffoarte buna nici confortul nu te va dezamagi e net peste aro sau samurai etc.Problemele o sa apara la planetarele fata in rest nu o sa ai daca o sa fie un pik ingrijita.Grupul spate e foarte sanatos la fel si planetarele spate.Daca te lasa o piesa o schimbi cu usurinta tu acasa pentruca e foarte simplu.

4x4 nu stiu cum sar descurca motorizarea 1.6 dar iti zic ca la mine cara cate 900kg si urca pe toate dealurile si iarna si vara.

Am uitat sa precizez ceva ambriajul nu e prea stralucit te lasa in 30.000 daca il forjez in schimb se scimba repede maxim o zi.

Arunca o privire aici:

Editat Ianuarie 14, 2010 de cristi3611

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

ramane de ales intre aro 10 si papuc.acum depinde ce gasesc in conditii bune,dar inclin un pic spre dacia.oricum va multumesc pt pareri si mai astept si alte pareri din partea posesorilor sau a celor care au avut in exploatare aceste douma modele,aro 10 si dacia double cab 4*4.

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

ma gandeam daca dacia papuc ar merge un pic inaltata pe fata.e vorba de vreo 5 cm.ceva distantiere la arc si amortizor.

[Dan Popescu]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

merge inaltata nu numai 5 cm , ci mai ales 50 metri cu macaraua de unde sa o lasi sa cada. Asta a fost o gluma.

 

dar daca vei continua cu prostiile si-ti vei lua o asemenea tinichea, sa-ti aduci aminte de vorbele celor care te-au sfatuit pe acest forum.

 

PS : citez un coleg de mai sus. LA 30.000 KM SCHIMBI AMBREIAJUL !!! de obicei, la utilitare serioase de lucru la parcurgerea unui asemenea kilometraj schimbi numai uleiul....si filtrul....pentru asta nu trebuie sa dai nici motrul nici cutia jos. Ci numai sa slabesti doua busoane....si invarti de o consumabila...oamenii stiu: am in curte un ARO, si inca Ambulanta, mandria tehnicii romanesti care inca este magazie de detoate in curte. Si nu are decat cam 4000 km.

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

cu masina mai trebuie sa stii sa si mergi.anul trecut pe 30 decembrie am mers la hotel pestera cu un logan break.pe drum am intalnit un rav 4 intepenit in zapada de 30 de cm.ce concluzie trebuie sa trag?

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

singurul lucru de care imi este teama la aceasta masina este motorul diesel de 1.9 din simplu motiv ca nu il cunosc.am auzit ca s-ar defecta pompele de motorina.am inteles ca se pot inlocui destul de simplu cu pompe de motorina mecanice si dau rezultate foarte bune.ramane de vazut......daca asa e.

[Nicu N]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Dacia cu motorul diesel are mai multe puncte slabe decit acea pe benzina,spun asta strict din pdv tehnic...motorul acela a prins la public din cauza ca mergea cu motorina....si nu numai din pompele de carburant...

auzi ambreiaj la 30.000 km... bai baieti, il poti schimba la 1000 de km, daca nu sti sa lucrii cu el...importanta e piesa dintre scaun si volan, or fi ele piesele slabe dar chiar si asa stiu papuc care a carat fel de fel de chestii,avea bena desalata, mai cara si un compresor dupa el din cind in cind, nu a schimbat ambreiaj decit la vre-o 180.000km...dar masina aceea a fost doar sub talpa unui singur om si respecta regulile de intretinere, uleiuri filtre,consumabile ..

Despre pompa de injectie pot zice ca e putin fiabila, daca era sa fi fost acea pompa clasica era mult mai bine vazuta si facea fata mai usor unui carburant inferior calitativ..in aceasta pompa totul e reglat si controlat electonic,de acolo apar toate neajunsurile..

se poate monta o pompa clasica cu mici modificari la nivel de fulie si conducte, dar cu acea pompa nu are rost sa opresti la statiile ITP.. ca nu are rost..

Editat Ianuarie 15, 2010 de Nicu N

[cos]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Cred ca motorul diesel e cam prea greu , pentru suspensia care a cam ramas tot aceeasi ...

De asta e buna Dacia aia veche...ca merge si cu fisa centrala din lemn verde ...dar te cam limiteaza...insa ce faci la dieselul Daciei daca nu mai vrea sa lucre'...?

[f_zoltan]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Nu stiu ce sa zic, Dacia care o stiu eu e diesel si nu are probleme din cauza asta. Teoretic, cel putin, dieselul ar trebui sa fie un avantaj la o masina 4x4 care nu are reductor, asigurand cuplul la turatii joase cum motorul pe benzina nu poate asigura. Practic e cazul de niste incercari, si din cate am vazut Miron Sorin a oferit posibilitatea. Nu stiu de care are el.

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

problemele care apar la pompa de motorina cred ca sunt in special din cauza combustibilului prost,cum zicea si colegul nostru.de asta ma incanta motorul diesel pt ca are cuplu la turatie joasa,iar in off treaba asta e un lucru bun.are un cuplu de 118nm la vreo 2250 de ture,deci e binisor pt greutatea ei de 1270 de kg,avand in vedere ca nu are reductor.intradevar,imi puteti spune ca la un moment dat in teren e nevoie si de turatie la roata,dar asta e valabil in offroad extrem nu in ceea ce am eu nevoie.mie imi place acesta masina pt simplitatea tractiunii 4*4 pe care o are.e simpla si cred eu destul de fiabila daca nu fortezi.am vazut pe forum la aceiasi sectiune,un coleg de-al nostru detine un renault trafic 4*4 cu tractiune in genul celei de papuc,numai ca la el cupleaza spatele in caz de nevoie si spunea ca masina merge super bine pe forestier si chiar urca si pante destule de nasoale,tot asa fara reductor.

[Miron Sorin]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Nu stiu ce sa zic, Dacia care o stiu eu e diesel si nu are probleme din cauza asta. Teoretic, cel putin, dieselul ar trebui sa fie un avantaj la o masina 4x4 care nu are reductor, asigurand cuplul la turatii joase cum motorul pe benzina nu poate asigura. Practic e cazul de niste incercari, si din cate am vazut Miron Sorin a oferit posibilitatea. Nu stiu de care are el.

doua diesel

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

salut sorin!!!! sper sa ne vedem maine,am ceva de lucru pe la servici si sper sa scap devreme.

[Miron Sorin]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

dupa 2 cred:h5

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

ca sa nu te incurc,mai bine o lasam pe alta data.eu lucrez in tipografie si am un pic de treaba maine.gasim noi o zi.:tk

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

stie cineva,se gasesc cauciucuri m+s pe 14',ca banuiesc ca MT nici vorba?

[cristi3611]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Se gasesc sigur.

[Miron Sorin]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

atentie...papucul foloseste cauciucuri "C"

am asteptat azi telefonul tau!:h5