Dacia doublecab 4*4

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

am fost la munca,dar ti-am zis de aseara sa o lasam pe altadata.sper ca nu te-am incurcat.

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

sorin,sper ca nu te-ai suparat

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

am gasit pe un site,exact ceea ce vreau eu sa fac din aceasta masina,adica un camper van.uzina de la pitesti a incercat ceva de genul asta prin anii '90.

[cristi3611]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Arunca o privire la aro 10.9

[cristi3611]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Arunca o privire la aro 10.9

[cristi3611]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

uite sau asa ceva un aro 11.9 gasesti cateva poze aici http://forum.club4x4.ro/showthread.php?t=46403

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

este super masina,si mai inalta,reductor,are sasiu,dar a cam intrat frica in mine cu aro.eu initial asa ceva vroiam,dar ce am citit despre aro 10,de faptul ca piesele sunt proaste si se strica repede,ma face sa inclin mai mult spre dacia.si totusi tind sa cred ca si dacia papuc4*4 te duce in varf de munte si mai cred ca se strica mai greu decat aro10.asteptam primavara si om vedea.Oricum ,multam de idee!

[cristi3611]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Ne tii la curent cu deciziile pe care le iei.Si eu o sa imi achizitionez una dintre aceste masini in viitor aro 11.9 sau dacia duble cab 4x4.Chiar daca sunt fan aro si eu cred ca Dacia e peste aro facand o medie un lucru f important Dacia o gasesti cu un an de fabricatie mult mai bun de cat la aro si cu motorizari mult mai bune.Am deschis un topic Dacia 4x4 vs Aro 11.9 sa ne ajute sa ne hotaram uita-te pe el.

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

am citit topicul tau.si eu astept pareri de la cei care au mers cu asa ceva.pe mine la dacia ma intereseaza practic daca cade repede transmisia,daca apar probleme,restul e floare la ureche,am avut dacie si cam stiu cu ce se mananca.nu stiu in regim 4*4 cum functioneaza,daca "crapa" repede.

[cristi3611]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

M-am interesat si am aflat ca la papuc e foarte simplu sa faci sistemul 4x4 sa fie actionat de la maneta e foarte simplu si costa putin.M-am intalnit cu scineva care avea unul asa si a zis ca nu era multumit deloc de cel de la buton nu cupla nu decupla etc intrau gunoaie si multe alte lucruri mi-a zis ca sa dus la un mecanic si ia pus o maneta mica pe langa frana de mana si nu are treaba de atunci functioneaza perfect.

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

am auzit si eu ca se face usor ,dintr-un cablu de schimbator de bicicleta.despre performante in teren ai mai aflat ceva? tipul cu care ai vorbit era multumit de dacia papuc 4*4?

[Vizitator lones]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

ma intereseaza,daca stie cineva ,se poate schimba usor pompa de motorina a motorului de 1.9d cu o alta mecanica?

[balmariuz]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Uitati ce poate o daciuca 4x4.

Are 4x4 la maneta.

 

http://www.youtube.com/watch?v=7wxu0MOaZj0

[Tractozaur]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Poate chiar mult mai mult de atat... Ti-o spune unul :grin: care a facut ceva off-road... :old Trebuie doar sa fie incaltata cu Insa Turbo T10 185 R14 C si sa fie la volan cine trebuie! :wink:

 

http://i748.photobucket.com/albums/xx122/Tractozaur/IMG_5791_zpsadc0f853.jpg

http://i748.photobucket.com/albums/xx122/Tractozaur/IMG_5792_zps2f4aafb3.jpg

http://i748.photobucket.com/albums/xx122/Tractozaur/IMG_5831_zps85b9a162.jpg

Editat Decembrie 15, 2012 de Tractozaur

[balmariuz]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Oo, ce e acolo, imi place, bravo!

Ala pus de mine a fost doar o joaca in fuga:)

Stiu ca poate mai mult.

 

// pacat ca nu ai filmat...

[Range MDM]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

nu rideti de ele...au fost foarte bune

am 2 exemplare

unu are 180.000 si am schimbat de doua ori ambreiajul si electromotorul

celalalt are 35.000 (ca nu prea a circulat) si nu are nimic

sint bune pentru ce au fost construite adica utilitare care folosesc si 4x4 citeodata. La mine tracteaza remorci cu diferite greutati numai pe asfalt si intrari in santiere(unde nu sint drumuri)

 

Am eu una la 75.000 km, am facut un drum la Padina. La intoarcere troncanea ca o moara, am schimbat toata directia. Nu a carat decat o motocicleta KTM si s-a prabusit. Nu-s proaste sunt super proaste. Am dat-o la o echipa de muncitori, sa mai care cate o roaba sau betoniera. Dupa aproximativ 2.000 km. mai bag cate 15 milioane. Are ea (DACIA 1307 cab) grija sa nu ma slabeasca la cheltuiala. Altfel daca sta ii buna, nu cheltuie. P.S. Sa nu amintesc de uruiala din cardan, pai dupa 100 km. zici ca ai iesit de la un concert de rockeri.

[Range MDM]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Poate chiar mult mai mult de atat... Ti-o spune unul :grin: care a facut ceva off-road... :old Trebuie doar sa fie incaltata cu Insa Turbo T10 185 R14 C si sa fie la volan cine trebuie! :wink:

 

http://i748.photobucket.com/albums/xx122/Tractozaur/IMG_5791_zpsadc0f853.jpg

http://i748.photobucket.com/albums/xx122/Tractozaur/IMG_5792_zps2f4aafb3.jpg

http://i748.photobucket.com/albums/xx122/Tractozaur/IMG_5831_zps85b9a162.jpg

 

Sa ne spui si cat ai bagat in ea sa o repari dupa drumul ala! Daca nu sigur o sa bagi ceva leuti.

[balmariuz]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Sunt sigur ca nu a bagat nici un leu :)

[minitehnicusro]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Eu am un exemplar din 2005, 170000km. In 7 ani jumate, nu a avut nici o defectiune majora.

In afara de consumabile: ulei si filtre, pivoti, capete de bara, burdufuri de planetara, cruci cardan, discuri si placute de frana nu am schimbat nimic la ea.

 

Sa o fi nimerit eu singurul exemplar bun? Sa conteze ca a fost condusa in cei 7 ani de un singur sofer?

 

Eu zic ca mai degraba la cele stricacioase este vorba de proasta utilizare, lipsa reviziilor, reparatii cu piese "de la colt" si lipsa de interes a soferului.

Editat Decembrie 16, 2012 de minitehnicusro

[Tractozaur]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

@Range MDM

Ti-a raspuns colegul mai sus..., NICI UN LEU! PAROL! :grin: Este in fata portii, inca plina de noroi, daca nu ma crezi (urmareste-mi activitatea de off-roader :grin: pe forum sau youtube - tasteaza Tractozaur- si vei vedea ca nu vorbesc "pe nas" :wink:), imi faci o vizita si facem o tura cu ea! :wink:

Daca te vei uita bine la poze, intamplarea a fost pe 11 dupa-amiaza (pe 12, 13 a nins mai tare si oricum nu am avut timp sa mai ies) si pe 14 dimineata eram cu ea din nou pe camp! :h5

 

@ balmariuz

Nu mai aveam din pacate spatiu pe card... :ang

 

http://i748.photobucket.com/albums/xx122/Tractozaur/IMG_5803_zps56894acc.jpg

[ursu4x4]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Merita o asemenea masina?Vreau sa-mi cumpar un double cab 4x4 dar pe benzina pentru ca nu o folosesc zilnic,ci cand este zapada sau la pescuit.

[NIK4X4]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Merita o asemenea masina?Vreau sa-mi cumpar un double cab 4x4 dar pe benzina pentru ca nu o folosesc zilnic,ci cand este zapada sau la pescuit.

 

da zic ca merita...benzinarul consuma ceva mai mult dar ai mai multi caluti

[adrianos68]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Din 1986,pina in prezent,am schimbat peste 20 de masini,din care vreo 5-6 dacii diverse!Le am intretinut pe toate cam singurel,dar la dacie toate lucrurile sint simple daca stii sa le si faci mai ales cu piese originale nu de cooperative...Nu vreau sa ridic in slavi dacia,nu se compara cu mertan sau vw,dar ,chiar daca te lasa in virf de munte,te descurci cu ea sa ajungi acasa,vorba ceea :gasesti piese de dacie si la farmacie sau cofetarie,nu mai spun ca in orice sat daca il scuturi bine,gasesti peste 1/2 dintr o dacie,iar ca pret de intretinere este f ieftina fata de ceea ce ofera.Eu unul pot sa spun ca am invatat mecanica pe dacie si aro 24x in liceu,deci sa nu comparam mecanica de dacie cu cea de aro,ca nu se compara una cu alta niciodata,la aro e cam obligatoriu sa fie 2 oameni la reparatii altfel te cam chinuiesti grav...haltere tata nu mecanica,e sport singeros mecanica la aro,mai ales ca trebuie sa on faci cam de 5-6 ori mai des decit la dacie,cade permanent ceva la el!Proful meu de atelier avea aro 244 cu L25 pe el,in 86-87,mergea frumos dar si foarte des eram pe sub el,eu si colegii mei de liceu,cam de 2-3 ori /saptamina!Deci cum se spune sint cam "forjat" pe aceste masini,la dacie e distractie fata de aro,la dacie de ex,la 15 ani schimbam singur discul de ambreiaj in spatele blocului in parcare in maxim 6 ore,repet singur,la aro e nevoie de rampa si minim 2 oameni altfel nu izbutesti nimik!Sa mai vb de preturi la piese de aro versus dacie,n are sens,e adevarat ca ce faci cu aro nu faci cu dacia,dar,daca circuli atent pe drumuri forestiere,dacia e masina cea mai fiabila,retine fiabila,ieftina si lejer de reparat,piese peste tot si la pret de 1-2 pachete de tigari sint cam majoritatea pieselor care se strica,iar o planetara de dacie fata sau spate nu sare de 250-300 lei iar la aro...cam de 3-4 ori mai scumpa si mai proasta-cade mult prea repede tot la aro!Asa mi ar place simie un aro cu motor de toyota sau peugeot,n ar fi rau nici L25 ul ,dar numai ideea de a umbla la 2-3 zile in el lasind la o parte pretul pieselor,ma infioara,pai la o dacie forjata de mine vreo 6 luni pe lg bucuresti ,masina de santier,double cab cu motor 1,4 benzina primele modele 1997 parca,cam la 1 luna eram pe sub ea sa mai aranjez ceva si asta pt ca eu sint mai maniac asa ,sa mi mearga masina bine sa ma bazez pe ea.A carat si 1200 kg pe drum de tara,piatra,pamint,cimp,dar nu m a lasat niciodata pe nicaieri,ai reglata carburatia si aprinderea,mergi oriunde si oricum,consuma in jur de 10-11 incarcata si 7-8 golasa ceea ce mi se pare rezonabil,iar de reglajele la ACT(aprind-carb-tacheti) odata la 3 luni in 2 ore merge ceas masinuta,si scuze o platina si o sita pt carb costau 10 lei amindoua,un capac de delco 7 lei unul bun...Nu sta in picioare comparatia dintre aro si dacie niciodata,la aro este auto flagelare,auto masacrare fizica,psihica si materiala,aro e bun pt zarzavat,eventual un munte mai usurel asa ca ...dupa intrii in RK peste tot,sau ma rog ...reparatii tata nu vrajeli.La aro sa ai bani sa bagi in el in piese heavy duty,adica sa ramina de aro doar tabla ,nu prea are nimik bun pe el aro,de la instalatia de racire,electrica pina la etansare usi,e jale mare cu el,ca sa nu spun ca are niste motoare infernal de grele si care pornesc iarna cu "festila sau faclia" altfel...nu este posibil!Unii detinatori de aro spuneau pe aici ca se blocheaza cilindrii spate la aro cind mergi la drum intins,,as dorii sa stiu ce nu se intimpla la un aro 24x sau 10.x cind merge vreo 150-200 km,cred ca masina mai defectuoasa din fabrica decit aro nu exista,si stiu ce spun ca doar am mai reparat citeva aro 10 si 24...sint adevarate "spalaturi de creier",repari una cade alta...pe toti detinatorii de aro care mi au calcat prin parcare,i am trimis la plimbare dupa maxim 3 reparatii diverse,deja ma exasperau si culmea ...cam toti doreau reparatii grele pe bani putini...de service ul f scump la aro,adica cam tupeisti aro istii astia!La dacie se pricepe si bunicu si tata floarea sa i faca ceva este cea mai simpla mecanica si ieftin de reparat...Aviz amatorilor de senzatii off road si nu numai!

[CSGauto.ro]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Inca am un astfel 4x4 in curte . Merge normal dupa 150 mii dar trecand peste problemele cumparate odata cu masina gen EGR , regulator pompa , imo ... baga in continuare . Dotari : schimbator la mana pentru 4x4 si bineinteles " perne aer suplimentare "

 

De la mine va pleca la SIDEX ... masina de suflet ...

are numar POT deci poate ...

Editat Noiembrie 4, 2013 de CSGauto.ro

[l_stoian79]

Re: Dacia doublecab 4*4

 

Dacia DoubleCab...vezi aici ce se poate face din/cu ea: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?77672-Pimp-my-Trompetica-sau-cum-sa-faci-dintr-o-Dacie-o-adevarata-masina-de-teren!- :h5