Schimbare baterie Jimny

[mita31]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Inteleg ca pe stoc nu au:hm dar nu-ti poate aduce nimeni nici la comanda?:uameni

 

Aici ai incercat: http://www.v-auto.ro/varta_blue_dynamic/varta_blue_dynamic_b33_545157033.html ???

 

Numai bine,

Editat Februarie 20, 2013 de mita31

[Gerula]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Da, sunasem si acolo.

 

Se pare ca nu e pe stoc la importator, iar acesta o sa aduca marfa "candva luna viitoare".

 

 

Ce alte marci/modele ati mai folosit cu succes (3ani + ) ? Ma refer la ceva care sa se potriveasca fara modificari si sa nu aiba capacitate mai mica (asa am mai avut Varta A15, care se potriveste dar are 40Ah in loc de 45)

[SOGO]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Mai merge si un model de la ZAP si un model de la Fulda. Nu stiu exact modelele dar sunt distribuite de firma Sorgeti si au specificatiile si dimensiunile stock.

[dulceanu ionel]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Da, sunasem si acolo.

 

Se pare ca nu e pe stoc la importator, iar acesta o sa aduca marfa "candva luna viitoare".

 

 

Ce alte marci/modele ati mai folosit cu succes (3ani + ) ? Ma refer la ceva care sa se potriveasca fara modificari si sa nu aiba capacitate mai mica (asa am mai avut Varta A15, care se potriveste dar are 40Ah in loc de 45)

Cred ca cel mai usor este sa pui borne normale.Eu asa urmeaza sa fac cand am sa motez o baterie mai mare cu modificarile de rigoare,ceva de genul cum a facut edi_M.

Editat Noiembrie 20, 2013 de dulceanu ionel

[SOGO]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Cred ca cel mai usor este sa pui borne normale.Eu asa urmeaza sa fac cand am sa motez o baterie mai mare cu modificarile de rigoare,ceva de genul cum a facut edi_M.

 

Personal incerc sa aduc minim de modificari masinii. O fac totusi cand nu am alta optiune. Deocamdata am cumparat o baterie Zap Japan cars de 45 ah si 360 a. Sper sa fie ok.

[cos]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Pentru troliu , e cam putin ...

 

Modificarea e minima , si reversibila . Chiar daca e un upgrade , fie si la un Jicu-micu , stock , e reversibila ...

[dulceanu ionel]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Am facut modificarea si am montat o baterie caranda de 66 A(245 lei) cu bornele inverse.Am montat si cutia de la troliu.Modificarie sunt usor de facut.

[CristiSZK]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Optima Yellow Top YT S 2.7J

(Japanese Terminals)

(8070-176) YTS2.7J AGM

 

Asta e cu gel si intra fara modificari. Da' sa nu comentezi la pret :grin:

 

Buna.

 

Eu am gasit bateria Optima Yellow Top YT S 2.7J (38Ahx460A) la un pret de aprox 600RON, am o intrebare, se mentioneaza ca bateria are dimensiuni de 238 x 129 x 227 [mm], inaltimea pare cam mare. Credeti ca va intra fara modificari?

Am vazut colegii ca mentionau 200 ca inaltime maxima.

 

Multumesc.

[unde]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Eu am scris in primul post ca inaltimea poate fi 20 cm + vreo 1-2 la limita. Cel mai bine e daca poti face proba la baterie sa vezi daca intra, inainte sa o cumperi.

Editat Decembrie 6, 2013 de unde

[aicidincolo]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

1. Bosch S4 model 022 (45Ah, 330A curent pornire) polaritate inversa cod producator 0092S40220 .

 

 

2. Varta Blue Dynamic model B 33 (45Ah, 330A curent pornire). ATENTIE, modelul B34 are aceiasi parametri, tot polaritate inversa dar borne groase.

[unde]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Intre timp am mai facut si eu niste incercari si au rezultat urmatoarele posibile variante:

 

Varianta 1:

 

Prezinta avantajul ca modificarile sint minime si reversibile si pot utiliza bateria Varta pe care o am deja si care e identica cu prima (L187 x l127 x i227). Dezavantajul e ca bateria si vasul de parbriz intra la mare fix, deci chiar si un impact minor pe partea stinga poate duce la avarii mari.

 

Varianta 2:

 

Prezinta avantajul unei montari mai aerisite (vezi mai sus), dar borna + atinge in capota. Se poate rezolva prin montarea unei baterii mai putin inalte, spre exemplu Exide Premium 38Ah (220mm inaltime in loc de 227, restul dimensiunilor sint identice). Alt dezavantaj e ca bateria sta pe jumatate in aer, deci suportul ar trebui sa fie ceva mai elaborat. Evident trebuie sa schimb si bateria de pe dreapta, dar nu ma deranjeaza asta.

La primele doua variante, bateria a avut sub ea si o bucata de cauciuc groasa de ~ 3mm (pe post de suport, sa nu stea direct pe contra-aripa).

 

Varianta 3 (aici din pacate nu am poze, pentru ca nu am avut baterie de test):

Montarea a doua baterii Exide Excell 44 Ah (L175 x l175 x i190). Presupunind ca incape, avantajul ar fi ca ar rezulta cea mai mare capacitate totala, dezavantajul ar fi ca trebuie modificat si suportul original al bateriei, ala din dreapta masinii, lucru care nu ma incinta pentru ca in zona sint ceva trasee electrice de putere si furtunele de la comanda 4x4.

 

Idei, pareri, impresii :hl

Va rog sa tineti cont ca masina are AC si ABS, ca altfel lucrurile erau mult mai simple. NU vreau sa montez separator de baterie, deci bateriile trebuie sa fie identice. Pentru dimensiuni si alte detalii, vedeti primul post.

Editat Martie 1, 2014 de unde

[cos]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Te inteleg , ideea e mareata , dar trebuie sa tii cont de faptul ca nu exista doaua bareii perfect compatibile , si una dintre ele o va mina incetisor pe cealalta . rezultatul nu e sigur 100% , ci mai degraba opusul .

Se poate rezolva prin montarea unui releu ( comandat de contactul de pornire , contact manual , etc ) care sa cupleze bateriile numai in functionare sau la comanda .

[unde]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Nu stiu ce vrei sa spui prin "baterii perfect compatibile". Evident ca nu exista 2 baterii absolut identice, ca si capacitate si uzura, etc., dar stiu ca exista masini de serie care nu au separator de baterii si care au montate de fabrica doua baterii identice, iar in manual se specifica doar sa se monteze baterii identice, recomandat chiar din acelasi lot.

Chiar si in cazul in care se monteaza baterii identice/perfect compatibile, alarma le va goli in cele din urma. Ca si recapitulare, eu vreau sa obtin o durata mai mare de standby, care este acum de 2 saptamini in anotimpul rece si 3 saptamini vara. Bonus: cu 2 baterii pornirile vor fi mai usoare.

 

Ma gindeam acum ca pentru varianta 3 s-ar putea sa ma lovesc de suportul cablului de ambreiaj. Daca are cineva o asemenea baterie (poate sa fie si uzata) disponibila pentru testare, i-as fi recunoscator.

[gigipunga]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Salut

 

M-am tot gandit si cred ca solutia cea mai eleganta in cazul tau este :

Cumperi 3 bucati d-astea , sau ceva similar : http://dx.com/p/lx-b150-1-5w-laminated-solar-monocrystalline-silicon-cell-panel-board-black-dark-blue-218501#.Uxsc_j-SxpU

Plus un regulator de tensiune prin care sa-ti incarce bateria ( cam 3-4$ tot din china, sau 10$ de pe la noi)

Le "coasem" pe husa de masina (capota) si regulatorul il montam in compartimentul motor (e ceva mic si usor- ca un pachet de tigari)

Apoi legam regulatorul la baterie si...aia e.

 

bafta!

[unde]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

:ha1 :ha1 :ha1

 

Si cit crezi ca rezista panelurile alea inainte sa faca picioare?

Editat Martie 10, 2014 de Astral

[cos]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

..mai inainte de asta ...cate ar fi necesare sa produca macar 5A ...si 14.4V ... intr-o zi cu soare ? ...

[gigipunga]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Ca sa-ti alimenteze alarma si sa-ti si incarce bateria cu ce a "consumat" alarma peste noapte nu-ti trebuie 5A.

150mA sunt suficienti.

 

Iar daca e problema cu furatul huselor de masina la tine la bloc...mai bine iei bateria in casa si aia e, ai rezolvat si problema cu pornitul la 3 saptamani :h5

[cos]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Daca insumam consumul in standby si autodescarcarea bateriilor , 150 mA sunt mai mult decat inutili , n-ajung nici pe varful unei masele , multi vor chiuli de la borne ...mai ales daca este si un regulator in circuit ( sau regulatorul ala ar trebui sa fie capsulat in azot lichid ...sau superconductor ...sau extraterestru de inteligent ... sau inexistent - fapt ireal ... vise teoretice cu mA) ...

 

Si astea ...daca cumva ai ocazia sa-i obtii si pe aia 150 mA ... constant ... ( tre's faci contract cu vremea , imbatranirea surselor , acumulatorilor ... ) . E nevoie de mai mult , cu consecintele unei dotari serioase , cu investitie serioasa ...

[bogdan_g]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Ca sa-ti alimenteze alarma si sa-ti si incarce bateria cu ce a "consumat" alarma peste noapte nu-ti trebuie 5A.

150mA sunt suficienti.

 

Iar daca e problema cu furatul huselor de masina la tine la bloc...mai bine iei bateria in casa si aia e, ai rezolvat si problema cu pornitul la 3 saptamani :h5

 

se discuta despre excitarea jonctiunilor p-n , nu?

 

cum te-ai gandit tu sa faci? deseneaza schema bloc.

[gigipunga]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Salut

 

Ii las pe userii ce vor citi sa incerce solutia asta daca vor.

 

recapitulare : se da un jimny cu baterie buna si incarcata FULL.

consumul din baterie e 35mA cand e in parcare cu husa pe ea.

se cere: masina sa porneasca la prima cheie dupa 3 saptamani.

 

veniti cu solutii (de preferat tehnice)

 

fyi cos: cu 150mA se poate incarca orice baterie de masina ( pentru una de 150A/h incarcarea va dura peste 1000ore dar..se va incarca) e chestie simpla de fizica, si aia 150mA sunt aia care ies din regulator catre baterie...dooh ;) si tot pt cultura generala a userilor: un regulator d-asta "de panou solar->baterie auto" are un consum intern de 5mA cand nu e soare , iar cand e soare...ghici ce ? consuma energie din panou! :)

 

schema bloc -> e aceeasi schema ca a unui sistem mic off-grid de panou solar + baterie 12V pt cabanute / barci / etc

uite un exemplu aici : http://www.aliexpress.com/item/12V-24V-10A-Solar-Charger-Controller-Solar-Regulator-Free-Shipping-Dropshipping/583624636.html

[bogdan_g]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

...

recapitulare : se da un jimny cu baterie buna si incarcata FULL.

consumul din baterie e 35mA cand e in parcare cu husa pe ea.

se cere: masina sa porneasca la prima cheie dupa 3 saptamani.

 

veniti cu solutii (de preferat tehnice)

lipsesc date din problema...

 

...

schema bloc -> e aceeasi schema ca a unui sistem mic off-grid de panou solar + baterie 12V pt cabanute / barci / etc

uite un exemplu aici : http://www.aliexpress.com/item/12V-24V-10A-Solar-Charger-Controller-Solar-Regulator-Free-Shipping-Dropshipping/583624636.html

 

acolo, nu am vazut nicio schema ... am vazut insa niste preturi. nu mai am nicio replica, eu cu 10 usd reusesc, poate, sa cumpar o dioda.

[unde]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Acestea fiind zise, nu ma dau in vint dupa panourile solare. Observati ce elegant sint in exprimare, da? :grin:

 

Aparent mi se confirma inca o data cit de unic sint, ca nici pe afara nu s-a omorit nimeni cu problema asta, pe aia ii interesa sa aiba o baterie de rezerva ca sa mai poata porni motorul dupa ce au descarcat o baterie cu diverse aplicatii statice, gen frigider, etc.

 

Am mai citit si mie mi-ar trebui un separator de baterii, nu un izolator, diferentele le gasiti aici:

http://www.ehow.com/facts_7657423_difference-between-battery-isolator-separator.html

 

Schema unui izolator o aveti aici:

 

http://www.lima-shop.de/site/images/product_images/popup_images/47_1.jpg

 

Pe linga asta, un izolator aparent nu poate fi folosit pentru pornirea masinii (din cauza ca curentul circula intr-un singur sens), e util doar la incarcare, in plus diodele respective au o cadere de ~ 1V (undeva spre amperajul maxim, ce-i drept), fapt care ar putea sa dauneze in timp bateriilor (din cauza tensiunii mai scazute de incarcare).

 

Un separator, incarca bateriile impreuna, dar le separa in momentul in care tensiunea scade sub 12.8V (adica relativ repede), dar in teorie bateriile pot fi legate la loc in momentul pornirii. Parca suna o idee mai bine, mai ales ca solutia asta are ca avantaj faptul ca bateriile pot sa nu fie identice.

 

Varianta 3 e aia romaneasca, adica legat bateriile in paralel, fara nici un fel de electronica intre ele. Nu m-am lamurit inca pe deplin, ce consecinte are asta in timp, in ipoteza in care se folosesc baterii identice atit ca tip/fabricant/cod cit si ca uzura.

 

@bogdan_g: datele problemei sint in topicul initial + citeva posturi ulterioare, dar ai sumarul in postul anterior al lui gigipunga.

Editat Martie 12, 2014 de unde

[bogdan_g]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

nu am sa dezvolt ideea cu problema gresita ...

vreau sa subliniez ce spunea @cos ceva mai devreme ... cu acumulatorii in paralel, si anume ca, inevitabil va conduce la descarcarea celor 2.

respect,

bogdan.

[unde]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Inevitabil cei doi acumulatori se vor descarca, chiar si daca nu ii descarca alarma. Pe mine ma intereseaza daca nu cumva cei doi acumulatori se descarca unul pe altul intr-o masura semnificativa (repet, acumulatori identici atit ca model cit si ca uzura).

[cos]

Re: Schimbare baterie Jimny

 

Probabilitatea de a fi perfect compatibili e cam iluzorie , singura metoda buna de expoatare a celor doi acumulatori cuplati in mod simplu este sa folosesti masina relativ des ( cam zilnic ) , si ei sa se incarce pe baze regulate ( a.i. descarcarea concurentiala dintre ei sa fie neglijabila ) . Metoda cea mai simpla este un releu de putere intre ei , comandat de functionarea motorului - la oprire releul separa bateriile si fiecare-si vede de capacitatea ei proprie ) .

Editat Martie 12, 2014 de cos