Memoriu impotriva taxelor auto

[Max]

hIHI.. se inregistreaza?

se pune pe youtube?

vedem si noi?

 

Bineinteles, o sa vada toata lumea.

[ucenica]

BAFTA Max!!!! deabea asteptam sa vedem!!! :h5 :rsp

[kato]

bafta maxima !!!!

 

poate are cineva urechi sa auda!!

[ekkakon]

Luni dimineata sunt invitat la un matinal de la o televiziune locala, AXA TV, unde am timp aproximativ 20-30 de minute in care sa prezint fenomenul offroad, clubul, dar vreau sa discut si de taxe si de partea "ecologica" a fenomenului respectiv despre ce se spune cum ca noi distrugem padurile.

 

Sunt multe de spus si sper sa imi ajunga timpul.

 

Voi urmari emisiunea cu cel mai mare interes... :D :D :D

Fac cu acesta ocazie un anunt public , in care ma angajez fata de membrii acestui forum, ca la prima emisiune televizata a Fundatiei E.M.A., in care se va prezenta PROIECTUL AMBULANTEI EXTREME-OFFROAD, sa fii invitat special, in numele CLUBULUI 4X4, pentru ca lumea sa vada si sa inteleaga ca "fenomenul OFFROAD" promovat de noi, nu e un act "anti-ecologic" sau o "distractie", ci o POSIBILA SANSA IN PLUS DE A SALVA O VIATA...

 

ITI DORESC MUUUUUUUULT SUCCES !!! :h5 :c

[MagnuM]

Sunt de acord cu Max! Sa platim si noi la fel ca cei cu ARO! In aceeasi clasa de impozitare!

[Max]

Tocmai am revenit de la emisiunea in direct.

 

A fost ok dar , din pacate, nu am avut timp sa spun tot ce am avut de spus.

 

Dar e posibil sa particip la alta emisiune mai la subiect, unde vom avea mai mult timp la dispozitie.

[kato]

super !!!

 

ceva filmare primim?

[Max]

super !!!

 

ceva filmare primim?

 

Mi-au promis ca o sa imi dea un CD cu emisiunea. La mine acasa nu a avut cine sa inregistreze.

[Vizitator jimny8]

max, dar presa centrala nu te tenteaza? :)

 

eu unul nu pot promite mare lucru, dar poate niste valva cu articole pe site-ul promotor.ro (+ linkuri spre topicul asta) tot s-ar putea crea... ar mai fi ams, deteren, etc...

 

ce zici? nu-mi da raspuns pe pm, ci aici, sa se vada ca totul este transparent.

[Max]

max, dar presa centrala nu te tenteaza? :)

 

eu unul nu pot promite mare lucru, dar poate niste valva cu articole pe site-ul promotor.ro (+ linkuri spre topicul asta) tot s-ar putea crea... ar mai fi ams, deteren, etc...

 

ce zici? nu-mi da raspuns pe pm, ci aici, sa se vada ca totul este transparent.

 

Jurista mea imi pregateste materialul. Dar vrea intai sa se documenteze foarte bine.

 

 

As vrea sa apara peste tot unde se poate.

[Vizitator jimny8]

ok, astept un semn cand esti pregatit

[Max]

Protestul este inca in pregatire, nu am uitat de el. :grin:

 

Azi am lasat 32 de milioane la finante pentru impozitele auto restante.

30 de milioane a fost numai pentru Toyota din care 6 au fost penalitati pentru ca nu am platit la timp.

Le-am zis celor de la directia venituri, macar cei 6 milioane sa ii doneze pentru actiunea umanitara pe care o facem. Nici nu au vrut sa auda. :hm

 

Si apropo de ARO, ei ziceau ca si la ARO ste impozitul mare , nu 4 milioane cat stiam eu. Nu mai stiu ce sa cred.

[tarzy]

....

 

Si apropo de ARO, ei ziceau ca si la ARO ste impozitul mare , nu 4 milioane cat stiam eu. Nu mai stiu ce sa cred.

 

he, he .... si pe mine voaiu sa ma taxeze cu 19 mil .... da le-o trecut cand am facut plangere scrisa cu extras din lege

 

chiar nu-i inteleg .... parca ar pleca cu bani aia acasa la ei .... la cat de hapsani si cum interpreteaza numa in contra interesului contribuabilului

[vstef_is]

Si apropo de ARO, ei ziceau ca si la ARO ste impozitul mare , nu 4 milioane cat stiam eu. Nu mai stiu ce sa cred.

 

Astia habar nu au pe ce lume traiesc! Cand am inscris ARO cu motor Peugeot 2.5, cica, da da treceti aici intre 2000 si 2500cmc (sau ceva de genu). Si zic eu... nu, nu aici... Ba da ba da, autoturisme ceva cu 2500cmc.... si zic calm din nou. Nu, nu aici... Ba da cum da cat are motoru. Ii explic nu conteaza, eu trebuie sa ma trec AICI si ii arat categoria "autovehicule utilitare sub 3.5 tone sau autovehicule de teren de productie autohtona" aiic tre sa trec... el nu nu, ca la 2500cmc acolo la categorie. Ii cintesc din nou... autovehicul de teren autohton.... AICI tre' sa trec.... dupa inca vro cateva ori chestia asta... urmeaza un "aaaa, aici la de teren autohtoooon". Da exact....

 

La primu ARO cu motor peste 3 litri, o tipa la ghiseu a stiut unde trebuia trecut :D da' la astlant am prins un mos... :D care nu stia...

[gepetto]

nu stiu cat de eficace este ca pe astia ai doare-n p.... de poporul roman dar asa de antrenament

http://www.romanianews.net/petitie-taxa-auto.html

[gnok]

eu am semnat, apoi ca are efect bine daca nu ...rau...om vedea

[RZV]

Si eu am semnat.... Macar ca idee ca ne-am putea impotrivi....

Am vazut aproape 10 000 de semnaturi...nu credeti ca se poate mai bine?

[aztec]

Pana una alta REALITATEA TV a inceput o campanie de strangere de semnaturi pt o petitie..

Din cate am vazut, cu toate ca sunt la inceput, se strang rapid, si pot spune ca au sanse de reusita din cauza posibilitatilor de a face promovare prin tv.. nu doar pe net cum au fost restul petitilor. Plus ca au si puterea de a face ceva mai departe.

 

eu zic sa incercati si acolo

 

http://realitatea.net/petitie

[Max]

Re: Memoriu impotriva taxelor auto

 

MINISTERUL ECONOMIEI ÅžI FINANÅ¢ELOR

Direcţia de legislaţie în domeniul accizelor

BucureÅŸti - Str. Apolodor nr. 17, sector 5

 

Nr. 622385/ .05.2008

 

Domnului Dan Lupsa

<max@club4x4.ro>

 

Referitor la petiţia dv. adresată Guvernului României şi transmisă Ministerului Economiei şi Finanţelor pentru soluţionare, prin care ne aduceţi la cunoştinţă o serie de nemulţumiri cu privire la taxa specială pentru autoturisme şi autovehicule, vă comunicăm următoarele:

Regimul actual al taxei speciale pentru autovehicule, care se plăteşte cu ocazia primei înmatriculări a acestora în România, a fost instituit ca urmare faptului că după aderarea la Uniunea Europeană, datorită principiului liberei circulaţii a mărfurilor între statele membre, se deschidea posibilitatea înmatriculării în România a autovehiculelor indiferent de vechime şi de norma de poluare, în condiţiile în care unele acte normative în vigoare până la data de 1 ianuarie 2007 restricţionau acest lucru (menţionăm că în perioada 1 iulie 1998 – 31 decembrie 2006 nu era permisă înmatricularea autovehiculelor cu norma de poluare non-euro şi Euro 1, iar în perioada 1 ianuarie 2002 – 31 decembrie 2006, nici a celor cu Euro 2).

Menţionăm că taxa specială a fost instituită prin Legea nr.343/2006 pentru modificarea Legii nr.571/2003 privind Codul fiscal, situaţie în care nu poate fi considerată ilegală.

De asemenea, menţionăm că taxa specială se datorează pentru toate autoturismele şi autovehiculele care se înmatriculează după data de 1 ianuarie 2007, pentru prima dată în România, deci atât pentru cele noi (indiferent de provenienţa lor – din producţie internă sau achiziţii din afara teritoriului naţional), cât şi pentru cele second-hand provenite din afara teritoriului naţional.

Totodată, precizăm că odată cu instituirea taxei speciale pentru autovehicule, s-a abrogat regimul accizelor pentru autoturisme şi autoturisme de teren, inclusiv pentru cele rulate provenite din achiziţii din import, regim reglementat la titlul VII – Accize şi alte taxe speciale, din Codul fiscal.

În ceea ce priveşte poziţia Comisiei Europene, trebuie să subliniem că aceasta niciodată nu a contestat instituirea taxei ca atare ci a solicitat reaşezarea modalităţii de calcul, pe baza unor criterii şi principii care să corespundă legislaţiei comunitare privind libera circulaţie intracomunitară a bunurilor.

De asemenea, considerăm necesar a menţiona că doar abrogarea reglementărilor din domeniul taxei ar fi putut avea ca urmări imediate din cele mai nefavorabile pentru România, din care enumerăm în principal:

a) facilitarea intrării în România a unui număr mare de autovehicule second hand cu vechime mai mare de 10 ani. Multe din autovehiculele vechi, achiziţionate din alte state la preţuri foarte mici, ar fi ajuns în scurt timp să fie abandonate, iar drumurile şi străzile marilor oraşe să fie şi mai înţesate de maşini care aşteaptă să fie ridicate în vederea dezmembrării sau casării lor, situaţie care ar fi atras creşterea costurilor aferente acestor operaţiuni;

b) apariţia unei situaţii anormale în sensul că dacă astăzi taxa se percepe doar de la persoanele care-şi înmatriculează în România autovehiculele, costurile aferente dezmembrării sau casării autovehiculelor abandonate ca fiind foarte vechi (respectiv non-euro sau euro 1), să fie suportate indirect de către toţi cetăţenii români, în locul celor din statele membre din care provin;

c) îndepărtarea de obiectivele de protecţie a mediului. Precizăm că România este semnatară a protocolului de la Kyoto, prin care s-a angajat ca în perioada 2008 – 2012 să scadă cu 8% emisiile de gaze cu efect de seră, şi este obligată să se încadreze în limita stabilită la nivel naţional privind emisiile de noxe. În caz contrar, ţara nostră este pasibilă de penalizări extrem de severe din partea Uniunii Europene, ce vor fi suportate tot de contribuabili,�beneficiari� ai noxelor şi gazelor cu efect de seră.

În aceste condiţii, avându-se în vedere unele nemulţumiri şi critici aduse sistemului actual de taxare a autovehiculelor, din partea societăţii civile, precum şi recomandările Comisiei Europene, Guvernul a luat decizia de modificare a sistemului de taxare, considerând că problema privind limitarea introducerii în România a autoturismelor cu un grad ridicat de poluare, reprezintă o prioritate naţională de sănătate publică, prioritate care ar fi trebuit să antreneze o solidaritate a tuturor factorilor implicaţi, atât politici cât şi ai mediului de afaceri şi societăţii civile, din România.

În acest sens a fost aprobată Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr.50/2008 privind taxa pe poluare pentru autovehicule, publicată în Monitorul Oficial al României nr.327/2008, care va intra în vigoare la 1 iulie 2008.

Noile reglementări au la bază în primul rând recomandările Comisiei privind:

- stabilirea unui coeficient de reducere a taxei, care să conducă la diminuarea taxei speciale proporţional cu deprecierea reală a autovehiculelor;

- cuantumul taxei să nu depăşească valoarea reziduală a taxei aferentă autovehiculelor cu aceeaşi marcă şi vechime, deja înmatriculate în România;

- asigurarea unui sistem de rambursare a taxei reziduale, în cazul revânzării acestora într-un alt stat membru sau al exportului;

- asigurarea unei proceduri de contestare a taxei speciale, atunci când plătitorul este nemulţumit de nivelul taxei percepute.

În al doilea rând, noul regim prevede un sistem diferenţiat de taxare, respectiv pe baza emisiilor de CO2 şi normei de poluare.

( Precizăm că instituirea unei taxe anuale de poluare pentru autovehicule nu ar fi putut excepta autovehiculele deja înmatriculate şi tocmai o asemenea abordare ar fi creat mari probleme sociale, afectând în cea mai mare măsură pătura socială cea mai săracă - persoane cu venituri mici, pensionari, studenţi etc. - deţinătoare de autoturisme vechi, pe care le utilizează mai mult în situaţii de urgenţă.)

În al treilea rând, sumele încasate din taxa pe poluare pentru autovehicule se vor face venit la Fondul pentru mediu, şi vor fi destinate finanţării unor proiecte exclusiv de protecţia mediului, cum ar fi:

a) programul de stimulare a înnoirii parcului auto naţional;

b) programul naţional de îmbunătăţire a calităţii mediului prin realizarea de spaţii verzi în localităţi;

c) proiecte de înlocuire sau completare a sistemelor clasice de încălzire cu sisteme care utilizează energie solară, energie geotermală şi energie eoliană;

d) proiecte privind producerea energiei din surse regenerabile: eoliană, geotermală, solară, biomasă, microhidrocentrale;

e) proiecte privind împădurirea terenurilor degradate sau defrişate;

f) proiecte de renaturare a terenurilor scoase din patrimoniul natural;

g) proiecte de realizare a pistelor pentru bicicliÅŸti.

În al patrulea rând, menţionăm că noul act normativ include şi prevederi referitoare la restituirea eventualelor diferenţe rezultate ca urmare a aplicării noilor reglementări, faţă de valoarea taxei achitate de contribuabili în perioada 1 ianuarie 2007 – 30 iunie 2008.

Faţă de cele arătate mai sus, considerăm că prin noile reglementări se vor soluţiona şi unele din aspectele prezentate de dv.

Director ,

Mihai HURÃ

Åžef serviciu,

Liliana POPA

[ekkakon]

Re: Memoriu impotriva taxelor auto

 

Mda... PoveÅŸti... PoveÅŸti... PoveÅŸti... :bleah

 

Cred că nici nu aveam la ce să ne aşteptăm la altceva... :hm

[air_wolf]

Re: Memoriu impotriva taxelor auto

 

În al treilea rând, sumele încasate din taxa pe poluare pentru autovehicule se vor face venit la Fondul pentru mediu, şi vor fi destinate finanţării unor proiecte exclusiv de protecţia mediului, cum ar fi:

a) programul de stimulare a înnoirii parcului auto naţional;

 

este edificator acest pasaj.

[Vizitator nr. 150]

Re: Memoriu impotriva taxelor auto

 

În al treilea rând, sumele încasate din taxa pe poluare pentru autovehicule se vor face venit la Fondul pentru mediu, şi vor fi destinate finanţării unor proiecte exclusiv de protecţia mediului, cum ar fi:

etc. etc. etc.

 

Nu ar fi mai uşor să-şi mai scurteze din salarii, din prime şi tot felul de alte beneficii până ce se mai rederesează ceva prin ţara asta? Îşi urcă veniturile lor în pod imediat care sunt plătite de cetăţean, iar când e vorba de făcut ceva tot cetăţeanul să plătească.

[gepetto]

Re: Memoriu impotriva taxelor auto

 

Se pare ca nea Taricelu o s..e pana la urma

Plenul Senatului a adoptat astazi un proiect de lege initiat de Partidul Democrat Liberal (PD-L) care prevede anularea taxei speciale pentru autoturisme si autovehicule si restituirea sumelor incasate din aceasta taxa auto in termen de 90 de zile de la depunerea solicitarii, sustine Mediafax.

 

Propunerea legislativa privind modificarea Legii nr. 571/2003 din Codul fiscal, cu modificarile si completarile ulterioare a fost adoptata cu 45 de voturi "pentru", 6 voturi "impotriva" si o abtinere, in favoarea acestuia votand senatorii PSD, PC si PD-L.

 

Proiectul legislativ votat de Senat vizeaza modificarea Codului Fiscal si prevede ca Ministerul Economiei si Finantelor sa restituie persoanelor fizice si juridice indreptatite sumele incasate prin taxele speciale pentru autoturisme si autovehicule.

 

Astfel, in termen de 30 de zile de la data intrarii in vigoare a legii, Ministerul Economiei si Finantelor va elabora si va supune spre adoptare Guvernului normele metodologice de punere in aplicare a prevederilor.

 

Guvernul a respins initiativa legislativa, motivand ca ca introducerea taxei speciale a fost efectul eliminarii sistemului de accizare, la care se adauga masurile privind protectia mediului.

 

Soarta acestui proiect legislativ este la Camera Deputatilor, forul decizional in privinta acestui act normativ.

 

poate poate ...........

[vstef_is]

Re: Memoriu impotriva taxelor auto

 

Nici o sansa...

 

Am asistat la o dezbatere in plen radiofuzata despre subiect, se acuzau atat de frumos unii pe altii... si Vosganian "argumenta" ca de fapt cei care acum in PD-L au aceasta initiativa au fost si cei care au introdus taxa, ca doresc sa o anuleze doar pentru a castiga simpatia publicului, etc... Astilanti explicau ca taxa e detestata de oameni, ca nu e corecta, ca e prea mare, ca NU protejeaza mediul etc...

 

In final Vosganian a strans mai multe aplauze... si oricum... speranta moare ultima, si eu sper ca se vor face lucruri bune, da stim cu totii prea bine ca nu...

[nicumur]

Re: Memoriu impotriva taxelor auto

 

Referitor la impozitul platit pentru autoturisme mai exista vreo petitie, sau vreo speranta?

Am citit raspunsul MF referitor la taxa de prima inmatriculare, dar cu impozitele cum ramane?