Nissan: a mai murit o legenda ...patrol (discutie generala)

[soimu]

http://www.patrol-gr.net/patrol_2010.php

am ramas socat

ce cacat de suv au reusit sa scoata

din filmulet am vazut ca fata e independenta...

Editat Ianuarie 29, 2011 de Yonutz

[Yonutz]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

Dragule,

Ala nu e Patrol ...e o minciuna de masina! :uameni Ce marca? Nu stiu si nici nu ma intereseaza ... nici cred ca pe vreunul ...Pretul exorbitant trebuia justificat intr-un fel sau altul ... Avioane dastea de sosea vor aparea cu miile, masini pursange de teren ... mai putin! O sa ne batem la un moment dat pe legendara Dacia 1100 sau pe un Fiat 850 ... masini clasice ... simple dar cu stil!

 

O sa ramanem insa cu amintirea placuta ca am avut sansa sa fim contemporani cu masini adevarate ... :wink:

[KYK]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

este copy paste la Toyota LC 200 - concurenta serioasa la categoria vapoare de lux.

[bogthebat]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

Soimu`!! N-a murit. E doar o optiune : vrei vapor, vezi mai sus. Vrei off road , vezi http://www.alibaba.com/product-free/106603388/NISSAN_PATROL_4X4_4_2_DIESEL.html

 

4,2 diesel, NOU, vechiul Y61

[Endevour]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

Nu vad de ce asa mirare, pt ca masini cu adevarat fiabile, de calitate, cu target precis si specializate in domeniul lor nu prea se mai fac din 2000/2004 incoace... Acum cumparam cu munti de bani tehnologii la moda - opulente dar mai putin dedicate unui anumit scop. Marfa fura ochii si banii din cont. Ai celor ce-i au evident.

 

Yonutz, chiar azi am gasit in Oradea o Dacia 1100 de vanzare, intr-o stare excelenta de altfel...5000 euro negociabil...eu zic sa va clatiti pe fata si sa pregatiti banii pt masini din vremea cand se faceau compromisuri doar la dotari, nu si la tehnica si fiabilitate. Sunt sigur ca detineti sau cunoasteti astfel de auto...stati doar deoparte din calea valului de modernism. :old

[florum]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

eu abia astept sa se lanseze si un europa motorul asta ... poate fac un transplant... sa vad planetare de y61 facute zob...ca la jeep :ha:

[cos]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

Sper sa nu-l vad niciodata in fata ochilor , ar fi trebuit sa-l numeasca '15% Patrol + 75 % SUV ' .

[rupere2004]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

Eu sunt fericit ca a aparut acest model. Sincer

Nu inteleg de ce nu va place!

 

Imi voi lua cu siguranta 1 bucata cind se lanseaza in Romania.:banana

 

 

Modelul asta e " nirvana " chirurgilor de caroserii.:grin:

 

Parca ii vad pe "taietorii de suv-uri " cu un zambet de satisfactie si cu flexul in mana.

" Mama cat fier de distrus " jumate din bani ii recuperam de la Remat !:ha::ha:

[tdanys]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

subscriu la parerea cu lc200....cand am vazut prima poza m-am gandit ca ii gresit numele topicului.

defenderul ii dus de cand cu motorul de ford

lc 120 dus, varianta noua ii avion

patrolul se vede ca e dus.

dupa mine singurele ramane sunt toyotele pt asia....gen 79 etc.

restul sunt transformate conform cererilor de pe piata...deci asta e.

[Alin]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

Incet,incet masinile adevarate in care soferul era principalul factor care decidea cum trebuie sa se comporte masina pe sosea sunt inlocuite cu masini care au tot mai multe calculatoare sub capota in care soferul este o "cantitate neglijabila" in conduita de drum a masini.Nu se mai fabrica masini rezistente si fiabile pentru ca nu aduc profit.De ce sa fabici o masina care nu se strica niciodata sau se strica ceva nesemnificativ foarte greu gen nissan 160,260,y60,suzuki samurai,toyota lc60,lc70,lc80,etc, cand poti fabrica o masina care la cea mai mica defectiune te lasa in drum, te uiti la ea si nu ai ce-i face pentru ca computerul este la putere si trebuie sa suni la serviceul de reprezentanta care te usuca de bani pentru o reparatie minora.Daca masina nu se strica farbicantului i se diminueaza semnificativ profitul.Peste ceva ani am sa scot la licitatie batrana toyota hj60:ha::ha:.:ha: sau am sa fac acasa un fel de muzeu la intrarea caruia cei care vor sa vada o masina clasica vor plati o suma de bani:top:ha::ha::ha:.

Din putina franceza pe care o mai stiu am dedus ca noul patrol are suspensie independenta atat fata cat si spate,poate ne lamureste cineva care are cunostinte mai vaste de limba franceza.

[gonzo]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

http://www.patrol-gr.net/patrol_2010.php

am ramas socat

ce cacat de suv au reusit sa scoata

din filmulet am vazut ca fata e independenta...

 

 

un fleac.....l-au ciuruit

[Endevour]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

Scurt si la obiect ! :h5

[Irod]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

mare pacat!

[gonzo]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

R.I.P

 

Respectati batranii care au ramas.....aveti grija de ei sa nu o ia pe urmele urmasilor lor.

[Patrolator]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

ar fi trebuit sa-l numeasca '15% Patrol + 75 % SUV ' .

 

Si restul de 10% cum?:grin:

[marcel]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

Si restul de 10% cum?:grin:

 

Skoda fabia ... la asta ma duce gindul cind vad masina. La o fabie mai mare :ooo

[boczarionut]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

Si restul de 10% cum?:grin:

SUV-o-Patrol:ha: Totusi e o masina ca si altele din categoria ei LC 200, Range Rover si aceste referinte au facut schimbari majore mizand mai mult pe lux decat pe off-road

[workaholic_ro]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

Probabil ca voi fi rastagnit pentru asta, dar imi permit sa am o parere putin diferita pe ici pe colo si imi asum riscul de a o spune:

1. amnarul si cremenea sunt cele mai fiabile scule de aprins focul si totusi folosim bricheta; impacati-va cu gandul ca pompa clasica de injectie si carburatorul sunt in drum spre muzeu; argumente sunt tone, nu insist aici;

2. toata stima pentru "clasice", in ultimii 80-90 de ani diversi fabricanti au sclipiri de geniu si au produs adevarate opere de arta, cam in toate perioadele; Dacia 1100 nu e printre ele, decat poate daca e masina in care ti-ai pus-o pentru prima data cu regina balului; nici opt cinzeci.

3. nu sunt un fan Humvee, dar o fi oare chiar atat prost, ca din cate stiu cam pica la examenul de numaratoare a puntilor rigide ? nu discut aici despre planetare facute la fabrica de chibrituri, dar poate cineva sa ma lamureasca despre superioritatea geometrica a puntii clasice ?

4. mitul cu fiabilitatea vechiturilor e la fel de fals ca mitul sigurantei intr-un Mercedes Cobra; motoarele de azi tin de cateva ori mai mult; ca mai crapa cate-un senzor asta-i alta poveste, EMS-urile au destula redundanta ca sa nu te lase in drum dintr-un fleac; revin la Cobra: da cu el intr-o Laguna si vezi ai cui pasageri isi pun bocancii pe dulap.

5. nu-i o masina de teren; e ceea ce vrea sa arate, un cuirasat confortabil atat pe sosea cat si pe hotar; am un prieten care are o balena din aia de Toyota, V8 benzina, motor urias, consum nesimtit; nu-i campioana smarcurilor dar nu ti-e rusine cu ea nici pe dealuri; e pur si simplu altceva decat un Puch, dar totusi 4x4.

Ar mai fi, dar aud deja ca ati bagat glont pe teava; trageti, dar va rog s-o faceti cu argumente; nu sunt adeptul polemicii ca scop, sper intr-o discutie constructiva; personal sunt in plin proces de invatare despre ce inseamna sculele astea. Multam de intelegere.

[Endevour]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

NU se poate mai mult, mai repede si mai bine. Nu toate 3 odata !

De aceea FIABILITATEA a scazut sensibil la produsele din anii 90 fata de anii 80 si la produsele de dupa 2004 fata de cele din 2000, aici deja ma refer strict la industria auto... Asa ca un SUV a ajuns sa coste cat o casa in America si ca sa vezi, vizitele la service sunt mai dese pt unii decat drumurile "necesare" la WC pt altii... am o experienta concreta, dar ma gandesc ca nu-i locul s-o povestesc fie si pe scurt...cu ce inseamna VAG ca grup auto. :y

[kato]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

Probabil ca voi fi rastagnit pentru asta, dar imi permit sa am o parere putin diferita pe ici pe colo si imi asum riscul de a o spune:

1. amnarul si cremenea sunt cele mai fiabile scule de aprins focul si totusi folosim bricheta; impacati-va cu gandul ca pompa clasica de injectie si carburatorul sunt in drum spre muzeu; argumente sunt tone, nu insist aici;

2. toata stima pentru "clasice", in ultimii 80-90 de ani diversi fabricanti au sclipiri de geniu si au produs adevarate opere de arta, cam in toate perioadele; Dacia 1100 nu e printre ele, decat poate daca e masina in care ti-ai pus-o pentru prima data cu regina balului; nici opt cinzeci.

3. nu sunt un fan Humvee, dar o fi oare chiar atat prost, ca din cate stiu cam pica la examenul de numaratoare a puntilor rigide ? nu discut aici despre planetare facute la fabrica de chibrituri, dar poate cineva sa ma lamureasca despre superioritatea geometrica a puntii clasice ?

4. mitul cu fiabilitatea vechiturilor e la fel de fals ca mitul sigurantei intr-un Mercedes Cobra; motoarele de azi tin de cateva ori mai mult; ca mai crapa cate-un senzor asta-i alta poveste, EMS-urile au destula redundanta ca sa nu te lase in drum dintr-un fleac; revin la Cobra: da cu el intr-o Laguna si vezi ai cui pasageri isi pun bocancii pe dulap.

5. nu-i o masina de teren; e ceea ce vrea sa arate, un cuirasat confortabil atat pe sosea cat si pe hotar; am un prieten care are o balena din aia de Toyota, V8 benzina, motor urias, consum nesimtit; nu-i campioana smarcurilor dar nu ti-e rusine cu ea nici pe dealuri; e pur si simplu altceva decat un Puch, dar totusi 4x4.

Ar mai fi, dar aud deja ca ati bagat glont pe teava; trageti, dar va rog s-o faceti cu argumente; nu sunt adeptul polemicii ca scop, sper intr-o discutie constructiva; personal sunt in plin proces de invatare despre ce inseamna sculele astea. Multam de intelegere.

 

 

Ei domnilor ...cand am sa vad un rahat cu perje (noul Patrol) contruit pentru fite si si vanitate umana ca se va comporta in teren la fel ca un y60 sau 61 am sa ma las de off road !!!

 

suntem cativa pe forumul asta care am vazut cativa curajosi cu ceva utilaje asemanatoare prin teren ....:ha::ha::ha:

 

asa ca adevaratele Patroale vor fi la mare cautare in viitorul foarte apropiat...care cauta asa ceva ar trebui sa se miste repejor :old:old:old

 

prefer asa ceva nu hidosenia aia !!!

[Lipoveanu]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

legenda abia acum incepe sa se spuna ... acum cand nu se vor mai fabrica ....

[soimu]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

legenda abia acum incepe sa se spuna ... acum cand nu se vor mai fabrica ....

 

asa e

si daca ne gandim la ce spunea colegul nostru despre tehnologie vs clasic, va dau un exeplu concret, cu riscul ca ma repet

am fost acum 2 ani musafir la un prieten in ungaria

omul INTAMPLATOR a doua zi (duminica) urma sa mearga la 50 km de budapesta sa cumpere un patrol y60

pana aici nimic deosebit

intervin mici detalii care fac povestea interesanta

1. omul este reprezentatnul jaguar in ungaria si are cel mai mare service din budapesta, mare pasonat de masini (e patronul, nu un angajat)

2. omul avea un range rover nou, din 2006 (era in 2008) su un SUV honda

3. omul nu face DELOC offroad, nu e vanator sau pescar

am intrebat care erau motivele pentru care vinde range roverul si se urca in ceva fara abs, fara clima, cu sprint de baba (era cu motor de 2.8)

omul a mai avut 2 y60, unul a fost furat si a fost despagubit de asigurari si celalat lavandut sa isi ia masina performanta

a luat range rover cu motor mare, confort etc

dupa nenumarate inconveniente electronice care il lasau balta pe ici pe colo, cireasa de pe tort a fost cand a facut o pana de cauciuc, a schimbat raota si masina nu mai s-a ridicat (suspensie pneumatica) fiind nevoit sa cheme trailer sa o duca la service

omul a spus ca cat timp a condus Y60 NICIODATA nu la lasat in drum si nu a avut probleme majore, ca nu mai vrea electronica, ca nu mai vrea confort, vrea fiabilitatea data de mecanica simpla si neasistata de nici un fel

acestea fiind spuse, putem sa preferam fiecare orice, de aceea avem atatea opriuni, dar practic, situatia sta altfel decat vor campaniile pubilicitare sa o coloreze si societatea de consum doreste fiabilitate mica si intretinereFOARTE scumpa

cu ce ma incalzeste pe mine personal ca motorul tine +200k daca mici chestii se defecteaza la fiecare 30k sau mai des, chestii care nu sunt importante, dar care ma lasa in drum SI NU AM CE SA II FAC decat sa o duc pe triler la reprezentanta unde platesc pt interventie si un cacat de plastic, cat as fi dat pe un motor intreg la o masina mai veche dar fara electronica...si care tine cam tot ata ca cel asistat, chiar daca consuma cu un litru mai mult la 100km

in plus, discutand de transmisii...nu pot sa cred ca avem un termen de comparatie intre independent si rigid... poate daor daca vrem sa fim machiavelici, ca in rest, nu poti sa faci o paralela la fiabilitate intre ele

desigur, poti sa incepi sa compari tipurile avand in vedere ca la una ai confort si la cealalta fiabilitate...si sa te gandesti care iti e mai potrivita, dar comparatie intre ele ca fiabilitate..nu se poate ca nu nu sunt pe aceeasi pagina

patrolul prin modelele de y61 era pe un drum superb, cu ceva electronica, dar pastrand fiabilitatea transmisiei la cote maxime

taind si acest avantaj, ma intreb de ce nu e pathfinder sau altfel botezat, ca patrol nu poti sa ii spui...spun eu

[Irod]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

Probabil ca voi fi rastagnit pentru asta, dar imi permit sa am o parere putin diferita pe ici pe colo si imi asum riscul de a o spune:

1. amnarul si cremenea sunt cele mai fiabile scule de aprins focul si totusi folosim bricheta; impacati-va cu gandul ca pompa clasica de injectie si carburatorul sunt in drum spre muzeu; argumente sunt tone, nu insist aici;

2. toata stima pentru "clasice", in ultimii 80-90 de ani diversi fabricanti au sclipiri de geniu si au produs adevarate opere de arta, cam in toate perioadele; Dacia 1100 nu e printre ele, decat poate daca e masina in care ti-ai pus-o pentru prima data cu regina balului; nici opt cinzeci.

3. nu sunt un fan Humvee, dar o fi oare chiar atat prost, ca din cate stiu cam pica la examenul de numaratoare a puntilor rigide ? nu discut aici despre planetare facute la fabrica de chibrituri, dar poate cineva sa ma lamureasca despre superioritatea geometrica a puntii clasice ?

.

 

mai, eu cred ca ai o opinie destul de eronata despre problema, zic eu ca toata electronica in teren nu valoreaza nimic in fata mecanici de calitate.

Eu nu am Patrol, am un Terrano si ce pot sa iti spun e asa: la puntea fata (independenta) mai mereu cade ceva: o bieleta, o bucsa de una de alta, in sfarsit imi face necazuri mai des, puntea spate care e rigida niciodata nimic, acum calculeaza si tu cum o sa fie noul Patrol fata de ala vechi.

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

Am un Terrano si ce pot sa iti spun e asa: la puntea fata (independenta) mai mereu cade ceva: o bieleta, o bucsa de una de alta, in sfarsit imi face necazuri mai des, puntea spate care e rigida niciodata nimic

 

Asta pentru ca mergi cu fata! Mergi si cu spatele in teren sa vezi ca-ti da cu virgula si acolo!:grin: Cu fata sari, rupi malurile, lovesti mult, brachezi si dai in span etc. Eu rupeam la Patrol cate doua MRL-uri pe iesire daca abordam "trialuri".

[workaholic_ro]

Re: a mai murit o legenda ...patrol

 

Ramane valabila nelamurirea cu privire la superioritatea in teren a unei solutii fata de alta (care ?); punti sau independente. Nu vreau sa stiu cum, cand si ce se rupe, ma intereseaza manevrabilitatea, stabilitatea, siguranta, eficienta. Fiabilitatea tine de conceptie si fabricatie, confortul de fite, sa le lasam pentru alta discutie.

Despre restul, ne-am spus fiecare parerea sau am dat verdicte, am lamurit ca portocala e mai rotunda decat e castravetele verde, nu merita sa dezvoltam.