Jump to content
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Pajero 96, 2.5 d - probleme diverse, amestecatura....


MAsterD
 Share

Recommended Posts

datele problemei. un pajero din 96 2,5 d, turbo,

pornit din greseala cu distributia luata, si pusa gresit pe urma , rezultatul 2 colbutori rupti, intreb daca ar mai fi si alte probleme care nu sar depista si as putea sa o cumpar asa si sa constat pe urma ca mai are si alte probleme.

 

omul de la care urmeaza sa o cumpar a zis ca o repara si o pot testa , dar ca nu se tureaza peste 3000 de ture, si ca ar fi vrut sa ii dea avans din pompa si de aia sa intamplat cu colbutori.

 

ce ma sfatuiti

cateva poze cu masina http://i914.photobucket.com/albums/ac342/dorinserb/C15500767_7.jpg

http://i914.photobucket.com/albums/ac342/dorinserb/C15500767_6.jpg

http://i914.photobucket.com/albums/ac342/dorinserb/C15500767_1.jpg

 

si eventuale sugestii vas fi recunoscator

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 69
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Re: Pajero 96, 2.5 d

 

Trebuie desfacut tot de pe motor si verificat...incepand cu vibrochen si termiand cu valvele si culbutorii...daca a fost norocoasa masina poti scapa ieftin cu cei doi culbutori rupti + garnitura de chiulasa...dar cam greu de crezut ca numai asta sa fie damage-ul

Link to comment
Share on other sites

Guest ionak88

Re: Pajero 96, 2.5 d

 

Mai mult ca sigur de 2 tacheti rupti este vorba,si nu de culbutori.

Aceasta problema a patito si un prieten deal meu,insa el a scapat cu un singur tachet rupt... Atunci am schimbat tachetul,am pus distributia la punct si cu o cheie am invartit cu atentie motorul cateva ture roata pentru a vedea daca mai sunt alte probleme prin motor,vazand ca nu totul e in regula si motorul se lasa invartit normal,iam dat o cheie si a pornit.....si de atunci merge perfect are vreo 35000 km si totul e ok,nu bate nu tacane,nu gazeaza absolut nici o problema.

 

Insa in cazul tau desigur problema poate fi mai grava,depinde cat a stat motorul pornit...Insa parerea mea este ca e posibil sa fii scapat cu tachetii rupti doar...Tachetii sunt facuti cu cap de japonezi ca sa reziste doar la forta necesara deschiderii supapelor,din cauza ca supapa a batut in piston tachetul a picat saracul,adica parerea mea e ca nu ai supapele indoite....dar cum am spue depinde cat a stat motorul pornit si la ce turatie.

Eu te sfatuiesc sa incepi intai cu cei mai simplu,montezi tachetii,ii reglezi pui la loc distributia si invarti de motor,daca vezi ca te blocheaza,sau se aud zgomote suspecte prin motor inseamna ca e mai grav.

Link to comment
Share on other sites

Guest ionak88

Re: Pajero 96, 2.5 d

 

Daca vezi ca motorul se invarte normal,supapele lucreaza si face compresie incearca sai dai o cheie...daca motorul porneste si merge fin,nu vibreaza inseamna ca ai scapat ieftin...2 tacheti costa ceva putin peste 100 lei...Eu am relatat sfatul asta in mare,ca desigur pe parcursul acestei operatiuni mai sunt multe de urmarit,dar astai in mare ce trebuie de urmarit si facut.

 

Referitor userul de mai sus care a zis ca trebuie verificat vibrochenul...daca ar fi grav grav,sar indoi sau rupe bielele,toci pistoanele,indoi sau rupe supapele ,sau ruperea axului cu came ,dar nu vibrochenul frate....asta e mai solid nu moare asa repede cai motor facut tareeeee

Link to comment
Share on other sites

Re: Pajero 96, 2.5 d

 

Culbutori.....

Tachetii is pe dacia 1300...

 

Referitor la pb masinii, schimba culbutorii aia 2, apoi fa-i un test de compresie invartind vibrochenul cu un crichet. Daca compresia a iesit bine, inseamna ca supapele inchid ok si ca nu ai nici un piston crapat. Apoi urmeaza restul problemelor la capitolul "Nu se tureaza peste 3000 rpm". Poate sa fie simplu din cauza pedalei de acc, sa fie limitata pt inspectie ITP, sau poate sa fie buba la pompa de injectie, filtre motorina (rezervor +...), teava alimentare, injectoare infundate, etc. Daca pretul e 1000 E, eu as cumpara-o ca piesele nu-s scumpe tare si-s masini ok.

 

PS: Imi place volanul... Imbracat in banda izoler :ha:

OMU'e inainte de toate!
Link to comment
Share on other sites

Re: Pajero 96, 2.5 d

 

Nu vreau sa intru in "polemici" cu tine, dar tind sa cred ca nu ai desfacut niciodata nici macar capacul chiulasei de Pajero :hw ....

?? Tacheti hidraulici ?!?!?!?!?!???

Ca si asa ai dat pe google pictures la : "tachet" si ai pus link la prima poza, probabil trebuia dat un ochi si la dexonline.ro si vazut diferentele intre piesele mai sus mentionate. Acum luand-o in alta ordine de idei, tachet, culbutor, ne referim amandoi la acelasi lucru, numele sau insa, il confundam :grin:

 

CULBUTÓR, culbutoare, s. n. 1. Basculator. 2. Element al mecanismului de distribuție, format dintr-o pârghie articulată care transmite mișcarea de la arborele cu came la supapele unui motor cu ardere internă. – Din fr. culbuteur.

 

TACHÉT, tacheți, s. m. Piesă metalică scurtă care se montează într-un motor cu ardere internă, pentru a împiedica uzura supapei de distribuție. ♦ Piesă de formă prismatică, folosită la îmbinările a două piese, pentru a mări suprafața de transmitere a forțelor de la o piesă la alta.

 

LE: Dupa ce pui distributia la punct si faci probele la rece, sa nu te astepti sa-ti porneasca la cheie. Pompa de injectie amorseaza greu, debia dupa cateva chei incepe sa iasa fum pe esapament.

Edited by Klez
OMU'e inainte de toate!
Link to comment
Share on other sites

Guest ionak88

Re: Pajero 96, 2.5 d

 

Nici eu nu vreau si nici nam chef. Se vede ca ai desfacut tu multe...sau scuze poate ai desfacut dar dupa cum confunzi piesele nu pare asa. Te invit la garaj sa vezi motoare,punti,cutii de viteze reductoare etc...dupa aia ai sa vezi ce putine stii frate!!! scuzati ca mam enervat degeaba...

Link to comment
Share on other sites

Re: Pajero 96, 2.5 d

 

Imi cer scuze, dar trebuie sa refuz invitatia ta...... (frate?).....

Prefer sa stiu putin din ceva, decat nimic din toate :grin:

Nu trebuie sa te enervezi din cauza asta. Este o discutie constructiva :y

 

Revenind on-topic. Ai mai rezolvat ceva? Ai schimbat cei 2 "tacheto-culbutoro-hidraulico" ? Se invarte vibrochenul ?

OMU'e inainte de toate!
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Re: Pajero 96, 2.5 d

 

masina sa vandut pentru piese , probabil nu erau doar cei doi colbutori.

 

acum am luat un pajero mai vechi dar adus din franta si cu ceva rugina , motorul in stare super ok ,nici gram de fum. si transmisia tot ok.

Link to comment
Share on other sites

Re: Pajero 96, 2.5 d

 

Incearca pe o suprafata mica benzina,diluant sau alte dastea dar doar pe o suprafata mica vezi ce se intampla si daca e ok continua.Ai mai putea cu polish si ceva rabdare.Si daca esti amabil poate ne dai si niste detalii despre masina un pret ce are pe ea o poza ,doua.Spor la treaba

Dacia Duster 4x4

Daihatsu Feroza ''Facocerul gurmand'' 1.6 16V.

Link to comment
Share on other sites

Re: Pajero 96, 2.5 d

 

nu prea are mare lucru , ii standard, doar 2 telescoape trail master pe spate, .

are motorul de 2,5 td, geamuri electrice, servo, cred ca toate au, ii din 88 si am dat 1400 de euro. adusa in tara. ma costat 350 e transportul.

Link to comment
Share on other sites

Re: Pajero 96, 2.5 d

 

am urmatoarea problema, in lonjeroane a intrat noroi cu timpul si sa depus, prin gaurile din ele, cum as putea sa il scot ce imi recomandati sa fac,

spalat cu presiune nu stiu daca intra pe toata lungimea, exista vreo solutie sa il scot afara de acolo si cu ce as putea infunda alea.

Link to comment
Share on other sites

Re: Pajero 88, 2.5 d - probleme diverse, amestecatura....

 

rog moderatorul sa stearga mesajele pana la postarea cu pajero din 88, cel din 96 nu mai are importanta masina sa dat la piese de schimb. ca sa nu mai imi deschid alt topic cu masina actuala, multumesc si pentru redenumire

Link to comment
Share on other sites

 Share


×
×
  • Create New...

Important Information

Access to the Club4x4 Forum is conditioned by adhering to our Rules - Terms of Use