anvelope de iarna, conform guvernantilor

[vstef_is]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

@koais, pentru orice eventualitate sa ai un set de lanturi la tine.

 

Nu stiu cum dracu, dintr-o data nu mai putem circula iarna decat cu anvelope de iarna. Pe polei te faci sanie si cu cauciucuri de iarna. Zeci de ani s-a mers cu Victoria sau Danubiana si n-au fost probleme iarna si acum dintr-o data nu mai pot sa merg nici pe uscat daca e sub 7 grade.

Daca sti sa conduci si esti prudent nu prea conteaza cauciucurile. Nu ca nu ar conta, dar de aici si pana la a deveni un factor determinat mi se pare prea mult sa zicem ca ele sunt totul.

 

Cel mai important e soferul

 

Insa cauciucurile au un rol major. Acum doua ierni pe Sandero, am mers cu cauciucurile sale originale pentru ca nu mi-am permis un set de iarna. Si a nins berechet (asa ca mai mult am mers cu ARO)... Vreau sa spun ca pe zapada, era un cosmar. Nu frana (avea ABS cu EBD si AFU), mergea fix sanie, si era o cauza pierduta... Mergeam cu morcov, stres, si maxima atentie, ma uitam la drum ca la butelie. Nu a fost deloc ok. Am avut cateva escapade dintrastea, in rest am stat cuminte sau am mers cu ARO... dar NU as repeta ideea.

 

Tocmai de asta imi permit sa sustin initiativa. Ce cauciucuri aveam io? Continental Eco Contact - cu rezistenta redusa la inaintare, pentru consum scazut. Ce-i drept, consuma putin, da' adrerenta tot putina avea - pe zapada zero.

 

Poate Victoria sau Danubiana (sau Montana) ar fi fos mai bune. Apropo de Montana, tata a vut pe Dacia Berlina Montana M+S si mergea year-roud cu ele. Pe noroaie (promit ca nu faceam offroad cu dacia prin mocirle) si pe zapada erau excelente.

 

Am venit cu un Opel Astra Break '92 cu cauciucuri de iarna din Germania pana in Romania, doar pe zapada abundenta si viscol - a mers exemplar si lejer.

 

Am venit cu un Audi A4 din 2008 cu cauciucuri de vara pe zapada, iarna, din Germania, pana in Romania, si pe o panta mica pe serpentine era bradu de craciun in bord si abia urca, numai cu traction control si abs la cea mai mica piscatura. Am depasit zona de munte si de serpentine, am dat de asfalt si a fost ok.

 

Fiecare are parerile lui, insa diferenta e clara si evidenta. Chiar daca ai intentii bune, si un buget scazut, si esti atent, pana la urma, nu poti face miracole. Un cauciuc bun in locul potrivit, poate insa. Noi ca posesori de masini de teren ar trebui sa stim ce diferenta face cauciucu!

 

Momentan am de iarna pe toate 5 (cu tot cu rezerva), dimensiunea din talon, pe masina de strada. Iarna trecuta am avut la fel (dar mult mai tocite) si m-am descurcat lejer cu Cobra pe zapada - tractiune spate, zero electronica.

[georgei23]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

cu riscul de a fi offtopic (scuze) pun si eu o intrebare care ma framinta:

 

cum de va e teama iarna cu all seasonu-uri (desi iernile nu mai sunt asa severe si practic un sofer "averege" merge in conditii de iarna cu adevarat doar citeva zile pe an) si nu va e teama primavara/vara/toamna cu at/mt/simex si cu masini modificate in toate felurile pe ploaie/carosabil umed, situatie mult mai frecventa?

[Astral]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

Nu amesteca mere cu pere : diferentele discutate sunt anvelope de vara vs. anvelope de iarna ! Cele all-season sunt compromisul acceptabil, deci acolo treaba e clara si all-season sunt prezente si in lege.

Si iarasi nu amesteca AT, cu MT si cu Simex ! Diferentele sunt majore si nu stiu de ce crezi tu ca aceia care au pe masina Simex-uri, nu le tremura curu pe scaun cand pe asfalt e zapada sau polei.......?!/

[vstef_is]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

El intreaba cum de nu ne e frica vara pe ud, cu Simexu... Pentru ca:

- traficu' se misca mult mai lejer si natural decat iarna pe zapada

- toata lumea in trafic are o aderenta mult mai apropiata de adevar pe ud, decat pe zapada

- vizibilitatea e mult mai buna

- cauciucul e destul de moale (nu se intareste pietroi)

- pana la vitezele la care se circula relaxat cu Simexul (80-90kmh) si franarea se face in conditii bune, punand la contributie si un pic abilitatile anticipative ale soferului.

 

asa toate ca toate e mult mult mai usor.

[f_zoltan]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

Ma intreb: oare cate accidente vor fi iarna asta provocate de cei care vor considera ca, avand anvelope de iarna, pot circula ca vara... Astept de asemenea sa vad ce temperaturi vor fi in momentul in care gumele de zapada divin obligatorii. Septembriele de 25-30 de grade face asteptarea interesanta.

 

Grabiti-va colegi, ca nu apucam sa punem sosonii si ne prinde incalzirea globala. Personal, in zona mea, nu am mai prins zapezi ca lumea de decenii, numarul zilelor cu zapada si gheata in ultimii ani a scazut la 2-3 saptamani pe sezon. In rest doar frig si vant sec. Stiu, in Moldova si Dobrogea e prapad, dar de ce trebuie eu sa imi pun basca de ploaie cand la mine nu e necesara?

 

Nota: de ani de zile folosesc anvelope de iarna sau all-season din convingere, in perioadele in care simt eu ca e nevoie de ele, dar imi displace cand guvernul imi rasuceste mainile la spate. Mai ales cand adie un vant de interese de partid dinspre comerciantii de anvelope. Am tupeul sa cred ca stiu mai bine sa imi protejez pielea, atat a a mea cat si a copiilor mei care conduc amandoi, asa ca nu am nevoie de guvern sa gandeasca in numele meu. Daca ordonanta ar fi amendat blocarea drumului din cauza dotarii necorespunzatoare, eu unul nu as fi comentat deloc, nici eu nu m-as simti deloc bine sa blochez drumul altora din neglijenta.

Editat Octombrie 3, 2011 de f_zoltan

[u2_2]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

@f_zoltan, nu stiai ca anvelopele de iarna sunt mozolite cu Superglue pe suprafata de rulare, astfel incat orice ai face masina se va comporta ca un trenulet pe sine?

 

acu', lasand gluma la o parte, ai si nu prea ai dreptate.

"cred ca stiu mai bine sa imi protejez pielea, atat a a mea cat si a copiilor mei care conduc amandoi, asa ca nu am nevoie de guvern sa gandeasca in numele meu. Daca ordonanta ar fi amendat blocarea drumului din cauza dotarii necorespunzatoare"

 

Tu poate stii. Dar ce ne facem cu ceilalti, care nu stiu? Pe care pur si simplu nu-i duce mintea la asta? Problema grava nu e ca se blocheaza un drum, dar oameni nevinovati au murit din cauza inconstientei unora.

[Bogdan_mb]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

Sper sa nu fiu offtopic dar cititind mai multe surse nu mi-e clar :

 

BF Goodrich KO A/T cu dimensiunea 31x10,5x15 au indicatorul cu fulg de nea ? (mai exact asta http://opony-4x4.pl/zdjecia/logo_zima3.gif ) . Intreb deoarece producatorul mentioneaza acest indicativ doar pe unele dimensiuni.

[cos]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

Da , au .

 

 

E perfect adevarat , unele dimensiuni nu au mentiunea pe ele , dar totusi au M+S.

[f_zoltan]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

La un moment dat Yonutz a scris in treacat o informatie importanta, care imi pare ca se dovedeste reala. Am verificat textul legii 161/07.2011 care aproba ordonanta 5/01.2011, ambele modificand ordonanta 195/2002 referitoare la circulatia pe drumurile publice.

 

In ciuda bla-blaurilor presei, in nici unul din cele 3 texte de lege nu mai e precizata vreo data de la care devine obligatorie punerea sosonilor de iarna, textul in vigoare al legii spune doar ca esti obligat sa ai anvelope de iarna in conditii de zapada, gheata, polei. Partea buna e ca daca toamna e lunga sau primavara timpurie, nu mai trebuie sa tii gumele nepotrivite numai pentru ca asa zice legea.

 

Am convingerea ca pe langa amenzile politiei, daca faci accident din cauza echiparii necorespunzatoare, si asigurarile vor cauta pricina de galceava. In plus ca blocarea soselei din aceeasi cauza va duce la plata de daune catre autoritatea de drumuri nationale.

 

Interesant e ca aceeasi ordonanta 195/2002 are un intreg capitol, IX, care trateaza obligatiile unor ministere si ale altor autoritati ale administratiei publice. Capitolul incepe cu art.122 lit.a " ia măsuri pentru menţinerea permanentă în stare tehnică bună a drumurilor pe care le administrează;". Daca la acest capitol nu se stabilesc nici un fel de infractiuni, contraventii sau pedepse, la cel unde se discuta daunele pe care aceleasi autoritati le vor recupera de la soferi statul a fost foarte darnic in detalii. D'aia o sa avem dreptate fata de astia numai cand o sa folosim argumente contondente!

[Optimus]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

stire de ultima ora... poate acum e mai clar pt toata lumea, ce si cum:

http://www.avocatnet.ro/content/articles/id_26328/Ce-prevede-de-fapt-Legea-privind-cauciucurile-de-iarna-De-cand-sunt-obligatorii-anvelopele-pentru-sezonul-rece.html

[Cristian S.]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

Aztazi am vorbit cu cineva important din grupul Continental care ma linistit cu privire la ''fulgul".Ma intrebat daca imi amintesc de cazul "trusa medicala",exact asa este si acum,cineva suspus probabil sa pregatit bine de iarna si trebuie sa scape de marfa.Ei vand in continuare anvelope dotate doar MS,M+S,M&S ,gen AT omologate pt. a putea fi folosite pe zapada fara fulg,precum si ca isi vor asuma raspunderea si rezolvarea unor eventuale neplaceri in trafic.

Apropo noi conducem 4x4,jeep-uri,suv-uri,cand urcam la munte si era filtru pentru lanturile obligatorii nimeni nu le oprea sa le impuna.

Eu doar ce mi-am echipat masina cu conticross AT fara fulgulet si asa va si ramane.

M+S fara preavorbitul Fulg sau creasta cocosului!!:cl

 

:uameni aztazi era dezastru la un depozit...toti cautau fulgul.

 

Asteptam sa se introduca in ordonanta.Tot fulgul.

Poate Admin il introduce si la smilies:)

 

 

 

LE:

Marcaje anvelope iarnă

 

 

Simbolul M+S

 

“Anvelopă de zăpadă” înseamnă o anvelopă a cărei profil al căii de rulare, compoziţie sau structură sunt proiectate în principal pentru a obţine, în condiţii de carosabil acoperit cu zăpadă, performanţe superioare anvelopelor normale, referitor la abilitatea de a porni sau a menţine vehiculul în mişcare.

 

 

 

 

Simbolul "Fulgului de nea"

 

Marcajul "Fulgului de nea" identifică anvelopele de iarnă în concordanţă cu standardele industriei producătoare de anvelope bazate pe definiţiile Nord Americane ale anvelopei de iarnă. Aceste anvelope asigură performanţe ridicate la siguranţa şi controlul autovehiculului pe zăpadă, gheaţă sau în general la teste efectuate la temperaturi scăzute.

 

 

 

Caz special anvelope 4x4/SUV

 

Multe SUV-uri şi vehicule pentru Off-road sunt echipate cu anvelope marcate cu simbolul “M+S”. Motivul pentru acest lucru este că această categorie de anvelope a apărut iniţial în Statele Unite ale Americii unde anvelopele pentru toate anotimpurile cu marcajul “M+S” sunt obişnuite.

Marcajul M+S este definit oficial în directiva europeană ca: “o anvelopă cu un profil al căii de rulare şi o structură care asigură o performanţă mai bună pe zăpadă decât cele ale unei anvelope normale”. Aşadar perfomanţele unei anvelope marcate cu simbolul “M+S” nu sunt definite sau măsurate.

Performanţele pe zăpadă al anvelopelor de iarnă sunt specificate în America de Nord cu aşa numitul simbol al “Fulgului de nea”. Doar anvelopele care corespund sau depăşesc aceste cerinţe pot sa fie marcate cu simbolul “Fulgului de nea”.

 

Totusi nu avem zapada din America de Nord !

Editat Octombrie 10, 2011 de Cristian S.

[Optimus]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

pai nu ne ramane decat sa asteptam sa vedem cum va fi pusa in practica aceasta noua lege :grin:

pt ca intotdeauna in practica lucrurile stau cu totul altfel decat in teorie.

am vazut si eu un service de roti mare rau, rasarit intr-un loc unde nu era nimic, si nu cred ca facea nimeni o astfel de investitie pe timp de criza, decat daca stia sigur ca-si scoate banii :wink:

sunt de parere ca raman valabile considerentele personale referitoare la propria siguranta si confort, si cine vrea sa conduca linistit isi pregateste masina adecvat si conduce inteligent, indiferent de legi.

se tot dau atatea legi in lumea asta, care mai de care, si toate astea doar pt ca nu se mai respecta legea primordiala, aceea a bunului simt... daca oamenii ar respecta aceasta lege, celelalte nu si-ar mai avea rostul...

[worldscape]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

articol primit acum cateva minute:

 

"Anvelopele de iarnă luate „la negru", neacceptate de RAR şi Poliţie:

 

Anvelopele all-season sunt marcate cu unul dintre semnele M+S, M/S (mud and snow - iarnă şi zăpadă), însă, unele, nu au marcajul „fulg de nea", în apropierea căruia se află simbolul unui munte, specific doar anvelopelor de iarnă, deci nu corespund d.p.d.v. RAR

În aproximativ trei săptămâni, toţi conducătorii auto din România vor fi obligaţi să-şi echipeze autoturismele cu anvelope de iarnă, dacă vor circula în condiţii de zăpadă, gheaţă ori polei. Interesant de remarcat, anvelopele achiziţionate „la negru", fără emiterea unui document din care să reiasă că sunt specifice iernii, nu sunt acceptate de Registrul Auto Român şi nici de Poliţia Rutieră, începând cu data de 1 noiembrie. În aceste condiţii, este de preferat ca anvelopele de iarnă (indiferent de modalitatea prin care au fost cumpărate) să fie montate până la începutul lunii viitoare, altfel Poliţia Rutieră va reţine certificatul de înmatriculare al maşinii şi va elibera o dovadă înlocuitoare a acestuia, fără drept de circulaţie. Altfel spus, în intervalul 1 noiembrie - 1 martie, automobilele „încălţate" cu anvelope de vară ori all-sezon, care au doar însemnele M/S, vor rămâne în locul în care s-a făcut controlul, transportul acestora rămânând în grija proprietarului.

 

Isteria cauciucurilor de iarnă este aproape să înceapă! În intervalul de timp 1 noiembrie - 1 martie, toţi şoferii din România vor fi obligaţi, prin lege, să-şi echipeze automobilele cu anvelope de iarnă. Cei prinşi pe picior greşit rămân fără certificatele de înmatriculare, însă vor primi o dovadă înlocuitoare a acestui document, fără drept de circulaţie. Mai mult decât atât, şoferii ghinionişti vor primi o amendă, sancţiunile fiind cuprinse între 2.500 şi 4.000 de lei şi sunt destinate şoferilor autovehiculelor de transport marfă şi persoane, iar pentru autoturisme amenda poate varia între 630 de lei şi 1.400 de lei, cu posibilitatea achitării în 48 de ore a jumătate din valoare. Din momentul activării dovezii înlocuitoare fără drept de circulaţie, conducătorul auto nu mai are voie să se urce la volanul acelei maşini, singura variantă pentru ca acesta să-şi transporte automobilul rămânând închirierea unei platforme. După cum este de aşteptat, cheltuielile generate de reţinerea certificatului de înmatriculare rămân în sarcina conducătorilor auto. După ce a montat cauciucuri de iarnă, şoferul prins pe picior greşit se deplasează cu automobilul la Registrul Auto Român în vederii obţinerii unui certificat din care să reiasă că respectivele anvelopele sunt conforme legii în vigoare. Atenţie! Acest certificat se va elibera de către angajaţii RAR numai după ce conducătorul auto va prezenta inspectorilor Registrul Auto Român chitanţa de achiziţionare a anvelopelor de iarnă.

 

„Carnea", de cel puţin 1,5 milimetri

 

Altfel spus, cauciucurile cumpărate „la negru", fără emiterea nici unui act, nu sunt acceptate de RAR şi, implicit, nici de Poliţia Rutieră. Odată obţinut documentul de la registru, şoferul se deplasează la sediul Serviciului Rutier pentru redobândirea certificatului de înmatriculare. Abia atunci, maşina poate fi dată jos de pe platformă şi condusă. Nu este de trecut cu vederea faptul că anvelopele trebuie să aibă „carnea" de cel puţin 1,5 milimetri. De precizat că anvelopele all-season sunt marcate cu unul dintre semnele M+S, M/S (mud and snow - iarnă şi zăpadă), însă, unele, nu au marcajul „fulg de nea", în apropierea căruia se află simbolul unui munte, specific doar anvelopelor de iarnă. Automobilele neechipate cu anvelope de iarnă pot fi utilizate în perioada 1 noiembrie - 1 martie, doar când carosabilul este uscat. Cu toate acestea, conducătorii auto riscă să fie implicaţi în diverse accidente rutiere şi să nu fie despăgubiţi de societăţile de asigurări.

 

Ce spun specialiştii

 

Potrivit Romaniaforum.ro, unele anvelope all-season sunt fabricate special pentru a fi utilizate pe parcursul întregului an, pentru toate anotimpurile, îmbinând calităţile anvelopei de vară şi a celei de iarnă. „În condiţii extreme este inferioară celei de vară pe uscat sau celei de iarnă pe zăpadă. Anvelopa de vară: este fabricată special pentru a fi utilizată la temperaturi mai mari de 7 grade Celsius. Are un comportament foarte bun pe asfalt uscat sau umed, dar nu este recomandată pe carosabil acoperit cu zăpadă sau gheaţă. Este fabricată să reziste la temperaturile ridicate din perioada verii, devine foarte rigidă la temperaturi scăzute, ceea ce afectează aderenţa. Anvelopa de iarnă: este fabricată special pentru a fi utilizată la temperaturi mai mici de 7 grade Celsius. Datorită componentelor care îşi păstrează proprietăţile la temperaturi scăzute şi a crestăturilor multiple de pe banda de rulare, anvelopele au o aderenţă mai mare pe zăpadă sau gheaţă", potrivit sursei mai sus citate."

Editat Octombrie 11, 2011 de worldscape

[baghy]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

articol primit acum cateva minute:

 

Primit de unde? Pana nu vor publica alta lege e valabila cea actuala si acolo nu se specifica de niciun certificat.

 

Sa nu ne alarmam degeaba. Nu de alta, dar sunt persoane care cred.

 

Ps: In noua lege nu se mai specifica intervalul noiembrie-martie. Trebuie sa fie zapada sau polei pe jos.

Editat Octombrie 11, 2011 de baghy

[wolfman]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

Asta am gasit in Directiva Consiliului 92/23/CEE. A se vedea paragraful scris cu rosu. MI-E GROAZA SA MA DUC LA TARA CA OR SA MA INTREBE TOATE BABELE "MAICA, AI FULGULETUL PE GUME, SAU DOAR M+S"

 

CERINTE PRIVIND INSCRIPTIILE

3.1. Pe pneuri trebuie sa fie aplicate:

3.1.1. firma sau marca producatorului;

3.1.2. desemnarea dimensiunii pneului asa cum este definita la pct. 2.17.;

3.1.3. indicarea structurii;

3.1.3.1. pentru pneurile cu structura diagonala, nici o indicatie sau litera „D";

3.1.3.2. pentru pneurile cu structura radiala, litera „R", marcata înaintea indicarii diametrului

nominal al jantei si, facultativ, cuvântul „RADIAL";

3.1.3.3. pentru pneurile cu structura centura încrucisata, litera „B" marcata înaintea indicarii

diametrului nominal al jantei si, eventual, cuvintele „BIAS BELTED";

3.1.4. indicarea categoriei de viteza a pneului, prin simbolul mentionat la pct. 2.29.; în cazul

pneurilor concepute pentru viteze mai mari de 240 km/h, categoria de viteza pentru

pneu este indicata prin litera „Z", marcata înaintea indicarii structurii (vezi pct. 3.1.3.);

3.1.5.literele „M + S" (sau „M.S." sau „M&S") daca este vorba de pneuri pentru zapada;

3.1.6. indicele capacitatii de încarcare asa cum este definit la pct. 2.28.;

3.1.6.1. în cazul pneurilor concepute pentru viteze mai mari de 240 km/h, mentionarea

indicelui de capacitate de încarcare poate fi omisa;

3.1.7. mentionarea cuvântului „TUBELESS" când este vorba de un pneu destinat a fi utilizat

fara camera de aer;

3.1.8. mentionarea cuvântului „REINFORCED" când este vorba de un pneu ranforsat;

3.1.9. indicarea datei de fabricatie, formata dintr-un un grup de trei cifre, primele doua

indicând saptamâna si ultima anul fabricatiei;

3.1.10. în cazul pneurilor resapabile pentru vehicule utilitare, simbolul * de cel putin 20 mm

în diametru sau cuvântul „REGROOVABLE", stantat sau tiparit în relief pe fiecare

parte laterala;

3.1.11. în cazul pneurilor pentru vehicule utilitare, mentionarea în PSI (vezi apendicele 4) a

presiunii de umflare adoptata pentru testarile încarcatura/viteza, asa cum este explicat

în apendicele 7 partea B;

3.1.12. indicele/indiciile capacitatii de încarcare si simbolul categoriei de viteza suplimentara,

atunci când se aplica dispozitiile pct. 6.2.5.

3.2. Apendicelele 3 ofera un exemplu de inscriptionare a unui pneu.

3.3. Între altele, pneul trebuie sa poarte marca de omologare CEE al carei model figureaza

în anexa I pct. 4.5.

 

AMPLASAREA INSCRIP

TIILOR

3.4. Inscriptiile luate în considerare la pct. 3.1. si 3.3. trebuie marcate clar si lizibil stantate

sau în relief, pe cele doua parti laterale si cel putin în zona de jos a partii laterale,

astfel:

3.4.1. în cazul unui pneu simetric, toate inscriptiile mentionate anterior trebuie sa figureze pe

cele doua parti laterale, cu exceptia inscriptiilor mentionate la pct. 3.1.9., 3.1.11. si

3.3. care pot figura doar pe o singura parte;

3.4.2. în cazul pneurilor asimetrice, toate inscriptiile trebuie sa figureze cel putin pe partea

laterala exterioara

[Schultz]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

Worldscape, te stiu om mare cu firma si trecut prin diverse probleme juridice de-a lungul timpului.

Cum poti crede "un mesaj, un articol, etc." primit de la "cineva"?

 

 

Atata timp cat in lege se specifica foarte clar ca trebuie sa corespunda normei euro si acolo este trecut "M+S"!!! Nu fulgulet de nea, creasta, etc.???

 

Prea sunteti babe frate, mai lasati-o incolo ca de aia merge tara asta de rapa!

 

 

 

A dat o lege in care se specifica foarte clar ce si cum? Foarte bine, aia se aplica, nu un articol de ziar al nu stiu carui jurnalist.

 

Noi astia care avem cauciucuri de iarna de ani buni, ce facem? Ne ducem acum sa cautam firma de la care le-am cumparat sa imi dea hartie ca asa spune nu stiu cine??? Ca nu despagubeste asigurarea RCA daca faca accident??? Asta de unde Doamne iarta-ma ati mai scos-o????

 

RCA despagubeste in orice conditii, nu s-au modificat conditiile de asigurare. Inclusiv daca cel care produce accidentul este sub influenta alcool!!!!!

Si nu cum apare pe o gramada de forumuri (posturi scrise de orice individ care habar nu are dar da si el sfaturi, ca de, internetul este liber la exprimare).

[Schultz]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

mai precis referitor RCA - In Ordinul CSA nr.5/2010 pentru punerea în aplicare a Normele privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule (Publicat în Monitorul Oficial, Partea I, nr.344 din 25/05/2010)

 

http://www.avocatnet.ro/content/articles/id_19680/Ordinul-CSA-nr-5-2010-punerea-in-aplicare-a-Normelor-privind-asigurarea-obligatorie-de-raspundere-civila-pentru-prejudicii-produse-prin-accidente-de-vehicule.html

la art. 27 sunt prevazute situatiile in care RCA nu despagubeste.

Ca sa fie foarte clar, aici ai informatiile legale teoretice prin care RCA DESPAGUBESTE chiar daca:

1. cel care te-a lovit conduce beat

2. cel care te-a lovit nu are cauciucuri de iarna.

Pana cand aceasta lege va fi modificata si adaugate la articolul 27 si aceste doua situatii ipotetice, RCA va despagubi in aceste cazuri.

Pe langa aceste informatii legale teoretice exista si informatii practice de cazuistica, astfel incat orice alte aberatii contrare spuse pe forumuri, la radio, la ziar, etc. de persoane care NU cunosc insa se dau mari cunoscatori vor fi inghitite doar de cine se uita in gura acestor personaje.

---

In aceeasi situatie, atata timp cat in lege este scris clar ca pe cauciucuri trebuie sa fie M+S, M&S, etc. nu exista nici o alta situatie de culpa inventata de un politist, jurnalist sau forumist.

Editat Octombrie 12, 2011 de Schultz

[f_zoltan]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

Pai cat de actual si documentat poate fi articolul lui Worldscape daca mai aminteste de limite calendaristice? Din momentul intrarii in vigoare a Legii 161/2011 poate fi si iunie si esti obligat sa ai gume de iarna daca a dat zapada.

[Optimus]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

exact ce va spuneam eu, cu "teoria" si "practica"!

e clar ca unii smecheri profita de conjunctura sa faca o gramada de bani, ajutati de presa care manipuleaza la greu, la comanda, pe langa astia sunt si cei din presa marunta care vorbesc aiurea in necunostinta de cauza si citeaza forumuri.

la toate astea se adauga si tambalaul ce va fi generat de intelegerea si aplicarea normelor metodologice de aplicare a legii, de catre partile implicate, in speta politie si RAR, asiguratorii vor cauta si ei sa profite de situatie pt a mai "economisi" niste bani, TV-urile vor face rating pe seama tocsourilor in care niste idioti vor abera pe langa lege, si uite-asa, toata lumea va fi multumita si castigata, mai putin cetateanul cinstit, care si-o fura la greu in iarna asta...

estimez ca "guma" o va bate pe Elodia :grin:

[Dr.CristacKe]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

De ce nu sunt obligatorii de la 1 noiembrie anvelopele de iarnă "obligatorii". Unde iei amendă dacă mergi cu cauciucuri de vară

 

de Loredana VOICULESCU Postat la: 10.10.2011 23:00 Ultima actualizare: 11.10.2011 12:13 http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/1/186/3936/8853340/4/1lvuae6h.jpg?width=630

Ce trebuie să ştii dacă eşti şofer

 

 

• http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/1/186/3936/8853340/4/1lvuae6h.jpg?width=80
  
• http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/1/186/3936/8853340/3/991719-mediafax-foto-john-doe.jpg?width=80
  

 

 

 

Anvelopele de iarnă nu sunt obligatorii de la 1 noiembrie pentru toate autovehiculele, ci doar pentru cele care circulă pe porţiuni de drum cu gheaţă, zăpadă sau polei. Întrebat de gândul dacă toţi conducătorii auto sunt obligaţi să îşi doteze maşinile cu cauciucuri de iarnă, comisarul şef de la Poliţia Rutieră, Marian Zane, a răspuns: "Nu toţi. Este vorba despre circulaţia pe porţiunile cu zăpadă, gheaţă sau polei".

El a adăugat însă că este "incorect" să nu ne dotăm maşinile cu cauciucuri de iarnă. "Este important să nu fim surprinşi. Te poţi duce la cumpărături şi să fie soare, şi când ieşi poate să ningă", a spus Zane.

http://content.ad20.net/Storage/0_0/blank.gif

http://core1.ad20.net/x0.gif?sdtrnd=0.2621792018302498&&snocache=1318409554305_64354473761171270&spgid=1650038687216032&sck=y&sfver=10&f1pgad=4&__x1ts=ebe50760&sww=1276&swh=519&sifr=0&pub=62&site=3224&section=135&zone=2533&size=0x0&xcrid=0&xgeo=RO%7C42%7C0%7CBilciuresti%7C%7C0%7C&x1guid=818461105170692606 "Conducătorii auto care ştiu că îşi ţin maşinile în garaj, desigur că nu sunt nevoiţi să îşi cumpere cauciucuri de iarnă. Important este să evităm blocajele în trafic, nu amenzile", a mai spus comisarul şef Marian Zane.

Şi reprezentanţii Autorităţii Rutiere Române (ARR) au confirmat că cei care nu circulă pe porţiuni de drumuri cu zăpadă, polei sau gheaţă nu riscă sancţiuni dacă nu au cauciucuri de iarnă. Legislaţia care intră în vigoare pe 1 noiembrie prevede amenzi între 2.500 şi 4.000 de lei pentru cei fără anvelope de iarnă, şoferii riscând şi reţinerea certificatului de înmatriculare al automobilului.

Până când? - "Legislaţia nu prevede un termen calendaristic"

Întrebat până când se aplică această prevedere, reprezentantul ARR a spus că nu există un termen calendaristic prevăzut în ordonanţa 5/2011 pentru aprobarea unor reglementări privind creşterea siguranţei rutiere. "Riscă amenzi cei care circulă pe porţiuni cu zăpadă, gheaţă sau polei dacă sunt neechipaţi de iarnă", a declarat pentru gândul Florian Coman, directorul general al Autorităţii Rutiere Române (ARR). Termenul de 31 martie, vehiculat în presă, nu este prevăzut nicăieri, nu există o limitare, au mai explicat oficialii ARR.

Citeşte şi AFACEREA CAUCIUCURILOR DE IARNĂ OBLIGATORII - Cifrele unui superbusiness. PLUS: Unde s-a "ENERVAT" ministrul şi i-a venit ideea

"Nu este necesară nici o hârtie de la service". Cine verifică anvelopele

Poliţiştii vor fi cei care vor verifica dacă maşina oprită în trafic este dotată cu anvelope de iarnă, iar legislaţia nu prevede obligativitatea ca service-ul să emită "o hârtie" care să certifice faptul că maşina este dotată cu anvelope de iarnă, ne-au explicat oficialii ARR.

"Sunt sigur că poliţiştii sunt pregătiţi să evalueze (anvelopele-n.red.). Aplicarea acestei prevederi a fost amânată un an", a răspuns Florian Coman, la întrebarea dacă poliţiştii sunt pregătiţi să recunoască o anvelopă de iarnă de celelalte tipuri de anvelope.

"Poliţistul va lua ochelarii sau lupa şi se va uita la anvelopă. Nu există prevedere care să spună că noi, service-urile, trebuie să dăm o hârtie ce va fi prezentată poliţistului care opreşte maşina în trafic. Service-ul eliberează doar un certificat de garanţie pentru anvelopele pe care le montează, în care sunt trecute diverse specificaţii tehnice privind dimensiunea, profilul anvelopei", a declarat pentru gândul Denis Duţescu, şef de service şi distribuitor de anvelope.

 

Şoferii fără cauciucuri de iarnă şi care produc blocaje în trafic- buni de plată

Reprezentanţíi ARR au mai precizat că şoferii care nu au maşinile dotate cu anvelope de iarnă şi care provoacă blocaje în trafic vor fi pasibili de amenzi. "În situaţia în care, din cauza neechipării corespunzătoare, se produc blocaje sau accidente, se vor emite titluri de despăgubire care să acopere costurile pe care CNADNR le are cu deblocarea drumurilor. De exemplu, dacă pentru deblocarea drumului este nevoie de aducerea unei macarale, costurile cresc foarte mult. Valoarea unui titlu de despăgubire poate varia între 1.000 şi 4.000 de lei", a spus Coman.

Pe de altă parte, cei care şi-au dotat maşinile cu lanţuri şi le folosesc pe porţiuni unde acest lucru nu se justifică, stricând asfaltul, riscă de asemenea amenzi între 2.500 şi 4.000 de lei.

[Schultz]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

si ca o nota suplimentara pentru a intelege mai bine:

 

1. Legea intra in vigoare la 1 noiembrie si spune ca trebuie sa ai cauciucuri de iarna pe drumurile cu zapada, etc.

Nu se specifica limite calendaristice.

 

2. Asta inseamna ca anul acesta data de 1 noiembrie este fixa, data de inceput al aceste aplicari.

 

3. Insa incepand cu anul viitor poti sa iei amenda atunci cand nu ai cauciuc de iarna pe drum cu zapada ORICAND, si la 1 octombrie.

 

 

PS - scuze, am zis exact ce a zis si f_zoltan

Editat Octombrie 12, 2011 de Schultz

[wolfman]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

Mi se pare foarte tampita legea, deoarece e posibil sa ninga si in octombrie (ca anul acesta), dar si in martie sau aprilie sa mai dea cate o fulguiala. Asta ce inseamna? Sa merg cu gumele de iarna 7 luni pe an? Totusi cred ca un interval calendaristic ar fi fost bun, restul considerandu-se situatii exceptionale.

[f_zoltan]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

Las ca e bine fara limite calendaristice, altfel erai obligat sa stai in galosi 6 luni pe an, chiar si la peste 20 de grade. Singurul lucru tampit este ca autoritatile pot fi "luate prin surprindere de sosirea zapezilor" fara sa le coste nimic (cum se intampla invariabil, indiferent daca prima zapada cade in septembrie sau in februarie), in timp ce noi "pe persoana fizica" platim orice surpriza de asta. Tare as vrea ca codul rutier sa prevada clar amenzile si pentru cei ce raspund de buna stare a drumurilor, enumerati de ordonanta 195/2002 la un capitol separat.

[georgei23]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

. Tare as vrea ca codul rutier sa prevada clar amenzile si pentru cei ce raspund de buna stare a drumurilor, enumerati de ordonanta 195/2002 la un capitol separat.

 

...si mai bine pentru administratorii ('persoana fizica'..:grin:)... institutiilor responsabile cu intretinerea drumurilor...:x

Editat Octombrie 12, 2011 de georgei23

[Alex suv]

Re: anvelope de iarna, conform guvernantilor

 

Salut

 

Intrucat nici in documentatia de specialitate si nici in legislatia aplicabila nu exista vreo referire la anvelopele denumite comercial „all-season”, apreciem ca utilizarea unor anvelope fara marcajul care atesta utilizarea lor corespunzatoare in conditii de iarna este contrara prevederilor legale si se face exclusiv pe raspunderea conducatorului auto.

Anvelopele all-season sau mixte nu sunt asimilate anvelopelor de iarna, potrivit RAR.

Denumirea de anvelopa all-season este o denumire comerciala care nu defineste cu exactitate tipul de anvelopa omologata pe timp de iarna conform Ordonantei OG 5 /2011. Singurul criteriu care certifica faptul ca anvelopa este omologata si legala este inscriptia literelor M si S, sub forma: M+S, M.S. sau M&S, din nou conform Ordonantei de Guvern nr. 5/2011.

Mentionam insa ca din punct de vedere tehnic anvelopa all season nu este recomandata pentru utilizarea pe tot parcursul anului in tari cu o clima ca a Romaniei, acestea fiind destinate mai degraba unor tari cu o clima mai temperata, precizeaza RAR.