Topic unificat Cutie Automata Freelander

[Alexandru_]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Deocamdata problema nu e rezolvata, mai astept sugestii, idei, recomandari de service in Bucuresti sau Moldova unde as putea rezolva

[WXY]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Din pacate iar imi face probleme cutia la plecarea de pe loc.Daca pornesc si in fata este o mica urcare pur si simplu se accelereaza in gol ca si cum nu ar fi in viteza dupa care cupleaza cu o zmucitura puternica.Uneori mi se intampla si pe drum drept dupa ce opresc la stop sau semafor.Am incercat o noua reglare a cablului de la selectorul de viteze respectand intocmai pasii din manual dar nu am rezolvat problema.La cutia de viteze,acolo unde vine cablul prins in cutie,pe piesa despre care se spune ca trebuie rotita in sensul acelor de ceasornic exista o bucsa din plastic alb care joaca pe piesa respectiva.Nu am gasit in manual detalii despre ea.Stie cineva care e rolul ei,de ce se misca asa sus-jos,ma gandesc ca o fi deplasata de pe pozitie.Am incercat sa o imping in sus sa o fixez dar nu am reusit.

[DKW]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Bucsa aia trebuie sa stea sus, dar, din varii motive iese mereu. La partea cu schimbatul vitezelor cel mai probabil tot blocul de valve este de vina.

[WXY]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Nu am reusit sa o imping sus.Ma gandeam ca din cauza ei imi da implausibile gear position.Pe viitor o sa ii schimb si blocul de valve.Am primit o oferta de 600 euro pentru rectificarea lui.Daca iau altul second nu stiu ce cumpar.Cum vi se pare pretul?

[DKW]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

..mai pui vreo 100 de euro si iei unul nou, cu tot cu solenoizi.

[Valceashop]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Salut,

Am un Freelander automat Td4 din 2002 care nu afiseaza pe display anumite trepte in care se afla schimbatorul si anume:

P - afisat intotdeauna si pe display si pe ledul de langa maneta;

N - nici pe display nici pe led;

R - pe display cateodata, pe led mereu;

D - si pe display si pe led (pe display dispare de fiecare data cand aprind faza scurta, lunga sau pozitia);

4 - nici pe display nici pe led;

2 - si pe display si pe led;

1 - cateodata pe display, intotdeauna pe led;

Mentionez ca nu am martori aprinsi pe bord, abs si asistenta la coborare functioneaza perfect iar in mod manual sunt afisate toate treptele de viteza pe display.

Deasemenea asistenta la coborare nu functioneaza si clipeste martorul verde cand pe display nu este afisata treapta 1 respectiv R.

A mai intalnit cineva ceva similar? De unde sa incep?

[teddybear]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Salut,

Am un Freelander automat Td4 din 2002 care nu afiseaza pe display anumite trepte in care se afla schimbatorul si anume:

P - afisat intotdeauna si pe display si pe ledul de langa maneta;

N - nici pe display nici pe led;

R - pe display cateodata, pe led mereu;

D - si pe display si pe led (pe display dispare de fiecare data cand aprind faza scurta, lunga sau pozitia);

4 - nici pe display nici pe led;

2 - si pe display si pe led;

1 - cateodata pe display, intotdeauna pe led;

Mentionez ca nu am martori aprinsi pe bord, abs si asistenta la coborare functioneaza perfect iar in mod manual sunt afisate toate treptele de viteza pe display.

Deasemenea asistenta la coborare nu functioneaza si clipeste martorul verde cand pe display nu este afisata treapta 1 respectiv R.

A mai intalnit cineva ceva similar? De unde sa incep?

 

Cumva masina are volanul schimbat? Daca da, de acolo ar trebui sa incepi! Adica sa iei toata instalatia modificata la mana, fir cu fir, dupa scheme!

[DKW]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

De unde sa incep?

 

De la schimbator, dai jos capacul cu display-ul de la selector si verifici contactele de acolo, dar cum ti-a spus si @teddybear, cu schemele in mana.

Editat August 23, 2017 de DKW

[Valceashop]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Masina are volanul pe partea stanga din fabrica. Cand am cumparat-o i-am schimbat 'fusta' de la schimbator si pus imbracaminte de piele pe volan. In rest nu s-a umblat in zona respectiva.

[sierrafery]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Ar fi bine ca macar modul de utilizare al sistemelor descris in Owner's handbook sa fie frunzarit daca nu invatat, despre studierea functionarii si operarii nu am pretentii de la cei care poate nu au pregatire tehnica, asta o spun pt a evita de acum intrebari ca cea despre HDC care e conceput sa functioneze doar daca 1 sau R e selectat deci in cazul de fata ce face e normal

 

Despre problema afisajului primul suspect e conectorul C0293 din imagine unde se spliteaza semnalele de la XYZ switch intre afisajul LED al selectorului si EAT ECU care transmite informatia pt afisajul din bord pe CAN bus(acel E-box e in compartimentul motor in el se afla si ECU), aici trebuie verificat sa fie bine conectat eventual dat cu spray contact in el

 

Editat August 24, 2017 de sierrafery

[Valceashop]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Stiu ca asistenta la coborare nu functioneaza decat in treapta 1 si R. Mie nu imi este afisata intotdeauna treapta R sau 1 chiar daca maneta este in R sau 1. In momentul in care maneta este in 1 de ex iar treapta 1 nu este afisata pe display asistenta la coborare clipeste de culoarea verde.

 

O sa verific contactul respectiv cu un electrician.

Multumesc

Editat August 24, 2017 de Valceashop

[DKW]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Stiu ca asistenta la coborare nu functioneaza decat in treapta 1 si R. Mie nu imi este afisata intotdeauna treapta R sau 1 chiar daca maneta este in R sau 1. In momentul in care maneta este in 1 de ex iar treapta 1 nu este afisata pe display asistenta la coborare clipeste de culoarea verde.

 

 

HDC-ul trebuie sa lucreze si in treapta 1 in modul Drive, nu doar in modul Manual. Verifica si chestia asta.

[sierrafery]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

... In momentul in care maneta este in 1 de ex iar treapta 1 nu este afisata pe display asistenta la coborare clipeste de culoarea verde.

Da pt ca pentru computerul de ABS carew gestioneaza HDC semnalul ca transmisia este in treapta 1 sau R e pe acelas circuit cu cel pt display, daca a fost eliminat acel conector ca fiind OK urmatorul suspect e XYZ switch(cel de pe cutie)

[Valceashop]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

HDC-ul trebuie sa lucreze si in treapta 1 in modul Drive, nu doar in modul Manual. Verifica si chestia asta.

 

Din cate imi aduc aminte (nu sunt langa masina acum) semnul de HDC este doar la treapta 1 si R pe selectorul cu leduri.

[Valceashop]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Un mic update. Am scos cablul de la selectorul cu leduri de langa maneta si acum totul este afisat corespunzator pe display. Sa fie vinovat selectorul cu leduri pentru problema cu afisajul sau este posibil sa fie si din alta parte?

[sierrafery]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Interesant si foarte ciudat, e posibil sa fie totusi contacte imperfecte in mufa aia care ti-am aratat-o sau in XYZ switch si cand e si selectorul pe circuit sa se manifeste ca e curentul mai mare sau sa fie ceva scurt rezistiv in selector care provoaca o cadere de tensiune pe circuit si da peste cap inputurile catre ECU.... cele mai nasoale defectiunile astea intermitente, iluminarea ledurilor si afisajul din bord pleaca toate din contactele XYZ switch si se spliteaza intre ECU si selector in conectorul amintit deci scotand modulul de leduri din circuit doar ai eliberat o parte a circuitului. Ma indoiesc totusi sa fie din XYZ switch ca asta ar trebui sa afecteze si functionarea cutiei de viteze sau ar flasa martorii la bord, am editat partea relevanta din schema sa se vada cam la ce ma refer, paradoxal displayul de bord nici macar nu e gestionat direct de EAT ECU ci de ECU motor dupa ce primeste informatia prin CAN

Editat August 25, 2017 de sierrafery

[LucaG]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Salutare,

 

Incercand sa rezolv problema mea legata de faptul ca CV nu comuta pe modul steptronic, am desfacut carcasa de la schimbator sa ajung la acel switch.

 

Am gasit ca un pin era ars/ rupt fiind pe sistemul (mama-tata) adica fiecare pin intra in locas, astfel, nu am gasit bucatica de pin rupta nici in mama, ceea ce ma duce la gandul ca a fost umblat de catre samsari sa ascunda o eroare mai grava la cutie, pentru ca, dupa ce am incercat sa refac legatura cu un varf de ac, mi-a aparut in bord intermitent F si 4, adica o data F o data 4 alternativ.

 

S-a intalnit cineva cu eroarea aceasta, ma poate ajuta cineva?

 

Multumesc

[DKW]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

"Implausible gear position", trebuie reglat cablul de actionare de la schimbator : http://www.myfreelander.co.uk/Transmission/transprobs3.htm

[LucaG]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Multumesc!

[WXY]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Salutare!

Acum doua zile am reusit sa fac un experiment de care am vorbit asta vara dar nu am prins momentul pana acum.Va spuneam ca am probleme cu cutia de viteze in sensul ca bruscheaza la schimbarea treptelor si ca uneori nu pleaca de pe loc ci se accelereaza in gol fara sa se miste de pe loc dupa care cupleaza brusc (reglajul de cablu l-am fact si nu e de acolo).Am fost atunci cu ea in service,am schimbat uleiul la cutie si am pus testerul si a aparut codul P1605 EEPROM error flag set.Cei din service mi-au spus ca trebuie schimbat blocul de valve cu solenoizii.

Dupa cum va spuneam am un prieten cu un Freelander de 2006 a carui cutie functioneaza perfect si care acum doua zile a fost de acord sa ma lase sa pun calculatorul lui de cutie la masina mea sa vedem cum se comporta.L-am pus si am pornit sa dam o tura.Masina a mers absolut PERFECT.Schimba toate treptele cum trebuie atat pe D cat si pe manual si parca si motorul era mai fasnet.Cam o ora ne-am plimbat atat prin traficul urban cat si in afara si nu a facut nici cea mai mica problema.

Ne-am hotarat sa punem si calculatorul meu la masina lui.L-am pus si masina lui functiona mult mai prost decat a mea inainte in sensul ca ii dadea zmucituri puternice la fiecare schimbare de treapta,pur si simplu nu se putea circula cu ea.

A fost de acord sa-mi lase calculatorul lui o zi-doua sa merg cu el pt. ca el nu avea nevoie de masina in perioada asta.

Spre seara am vrut sa plec din nou cu masina si dupa plecarea de pe loc am simtit ca se accelereaza iar in gol si in bord a aparut F4 si masina galbena cu semnul exclamarii(cu ECU meu nu imi aparuse niciodata).Am oprit motorul,am pornit din nou si si-a revenit si iarasi a functionat PERFECT cateva ore.

Incepand de a doua zi de dimineata masina incet incet a inceput sa faca iarasi vechile probleme.Au inceput sa apara smuciturile de la schimbarea din 3 in 4 si turatiile in gol la plecarea de pe loc in intersectii.

Totosi de ce cateva ore masina a functionat PERFECT?Daca aveam probleme cu blocul de valve si solenoizii ma gandesc ca nu ar fi functionat asa bine la schimbarea de ECU.De ce dupa cateva ore si km a inceput din nou sa faca probleme?

Masina mea e TD4 fabricatie 2002 si are 112 cp si ECU are codul UHC000120

Masina prietenului e TD4 2006 si are 109 cp si ECU are codul UHC si stiu ca se termina cu 160 deci nu are acelas cod

Pe net atat la noi cat si pe ebay am vazut de vanzare ECU pt.cutie automata cu diferite coduri UHC 500120....etc.Ce reprezinta aceste coduri?Pe ebay la codul 500120 scrie ca e pt. V6 si td4.E oare acelasi ECU pe V6 SI TD4?

Ieri am pus din nou un tester pe masina(nu dedicat LR) si mi-a aparut eroarea C1151 CAN comunicare cutie viteze- intermitent,05 cutie automata program urgenta- intermitent,09 No CAN message received from control unit management system- intermitent.

Oare ce concluzii se pot trage dupa acest experiment?

[mita31]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Salut. Concluzia e aceasta: mergi cu ea intr-un service dedicat LR si cu experienta in reparatia acestui model, ai sanse mari sa îi dai de cap. La cum se comporta masina ta, e foarte greu sa iti spuna cineva: "Fa asta sau pe cealalta si va merge!" Poti avea fire rupte/intrerupte si/sau pini/contacte imperfecte, nu sunt probleme usor de identificat. E ca si cum l-ar avea pe necuratu-n-trânsa si e nevoie s-o duci la o exorcizare. E posibil sa nu fie ceva foarte grav sau foarte scump de remediat, sau dimpotriva, dar specialistii, experimentati te pot lamuri/lumina mult mai repede - parerea mea. Sper sa o rezolvi cat mai repede si sa nu te coste o mica avere.

 

Toate cele bune!:h5

[DKW]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Masina a mers absolut PERFECT.Schimba toate treptele cum trebuie atat pe D cat si pe manual si parca si motorul era mai fasnet.Cam o ora ne-am plimbat atat prin traficul urban cat si in afara si nu a facut nici cea mai mica problema.

 

...deoarece cutia a primit alt input, de la un ECU incarcat cu alte valori adaptive. Daca nu stiai, cutia automata are pe langa valorile presetate un mod adaptiv care invata stilul de condus al proprietarului, in functie de asta poate schimba treapta mai repede/tarziu si la o turatie mai mica sau mare.

[sierrafery]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Salut, nu am luat la puricat toate cele 35 de pagini ale acestui topic, domnule @WXY ia spune te rog cand a fost schimbat uleiul in cutie si ce ulei a fost folosit, ca si de pare banal e foarte important, chestia aia cu "P1605 EEPROM error flag" cu ce tester a fost citit?... ca pe protocolul OBD2 care nu e compatibil cu Fl1 e P1605 Power interuption in KAM Wiring, battery terminal corrosion, loose battery connection, ECM

 

cum a zis si dl @DKW managementul cutiei automate e adaptiv deci la prima faza poate sa fie bine pana ECU "realizeaza" ca exista o problema mecanica cea mai comuna fiind ulei vechi sau nepotrivit

 

daca la faza ingrosata cu rosu nu ai un raspuns clar ia masuri si dupa aia mai vorbim, nu te baza pe mecanici cu uleiul, cumpara tu ala care trebuie scris in carte si stai sa vezi ca e si bagat sau fa lucrarea cu mana ta... pana faza cu uleiul nu e clara nu are rost sa mai vorbim. Bafta

[WXY]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

mita31 As merge intr-un sevice dedicat LR dar nu stiu unde.Chiar azi am sunat la L... At..... si mi-au spus ca nu se mai ocupa de masini mai vechi de 2007,adica am dedus ca nu de modelul freelander 1.Am sunat apoi la un service din pitesti si mi-au dat acelas raspuns.

 

DKW am inteles ideea dar oare daca sunt solenoizii stricati era normal sa mearga pentru o perioada?Masina de 2006 de ce nu a mers deloc cu ECU meu.Sau daca mergea o perioada mai mare in cele din urma se acomoda ECU cu cutia ei despre care stiu sigur ca e ok?

 

sierrafery uleiul folosit a fost RAVENOL ATF 506 E asa cum mi-ati recomandat chiar dvs.(am discutat la pagina 29,30)Schimbul sa facut in service-ul KATA TECHNIK un service din Bucuresti care repara numai cutii de viteza automate.Am asistat la schimbarea uleiului.Uleiul meu a fost la nivel dar era foarte negru.S-au facut doua schimburi repetate de cate 4 l.Dupa primul schimb am dat o tura de aproximativ 10 km cu masina sa se amestece bine apoi am urcat masina din nou pe elevator si s-a facut cel de al doilea schimb.Eroarea P1605 EEPROM error flag set a fost citita cu un tester LAUNCH X 431 V,stiu asta pt. ca atunci am facut o poza testerului cu eroare si a iesit in poza si marca lui.Nu stiu daca testerul este sau nu dedicat LR.

Mersul masinii nu s-a imbunatatit deloc dupa schimbul de ulei,mecanicul mi-a spus atunci ca sunt sanse f mici sa se schimbe ceva in mersul masinii dar am zis sa incerc totusi mai ales ca uleiul meu era negru.Din punctul lui de vedere a zis ca trebuie schimbat blocul de valve cu solenoizi si ca se va rezolva problema.

Astazi de dimineata am avut parte de alta surpriza neplacuta.Masina nu mai porneste,s-a imobilizat.Problema asta am avuto fix anul trecut si abia i-am dat de cap atunci.Sigur a aparut acum din cauza faptului ca am facut schimbarea de ECU,i-am dat iar electronica peste cap.Dupa ce am montat atunci ECU de la cealalta masina cand am oprit prima data motorul stergatorul spate a pornit si a dat o tura singur.A doua zi dupa ce am pus la loc ECU meu a pornit.Acum nu mai porneste.....Oare tot din cauza ECU sa fie,nu mai recunoaste ca e in N sau P ,ii transmite ca e bagata in viteza si nu ii da voie sa porneasca?Am vrut sa rezolv o problema si am dat din nou de alta!

Editat Noiembrie 1, 2017 de WXY

[sierrafery]

Re: Topic unificat Cutie Automata Freelander

 

Deci cu uleiul e clar, nu e din cauza lui, masina raspunde la telecomanda pe unlock?, daca da si se deschide din telecomanda nu e immobiliserul, s-ar putea chiar sa fie o problema de ECU dar de ECU motor nu de cutie, cand spui ca nu porneste cum e, nu invarte demarorul sau invarte si nu porneste? ... ai PM cu service din Bucuresti care s-ar putea sa te ajute