FarmLander!

[nick67]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

No ni d-aicea:

http://www.firstfour.co.uk/egr-blanking-kits/egr-blaniking-kit-for-freelander-td4-2169403-390895-776048.php

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Si uite asa o sa-mi comand cat de curand 2 piese d-astea si o sa-mi bag picioarele in ele de EGR-uri ! :h5 Merci pt ponturi! M-am mai sfatuit astazi cu 2 prieteni mecanici si m-au sfatuit si ei acelasi lucru, sa renunt la EGR !:ha:

Editat August 1, 2011 de DKW

[sierrafery]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Ca sa fac o comparatie mai plastica la persoana a doua singular fara sa ma refer la tine... sa te gandesti la EGR de parca ti-ai baga un furtun in fund prin care apoi sa-ti inhalezi flatulenta ca altii din jur sa nu simta mirosul.... apoi sa te simti bine ca nu ai deranjat pe nimeni... atata timp cat drumurile is pline de Rabe si Bucegi si mai stiu eu ce autobuze antice noi sa ne umplem admisiile si motoarele de jeg.... din punct de vedere pur ecologic e clar ca nu am dreptate.

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

sa te gandesti la EGR de parca ti-ai baga un furtun in fund prin care apoi sa-ti inhalezi flatulenta ca altii din jur sa nu simta mirosul.... apoi sa te simti bine ca nu ai deranjat pe nimeni...

 

:ha::ha::ha: o explicatie mai plastica precum asta nu am mai auzit! Se pare ca a fost argumentul esential ca si sotia mea sa-si schimbe optica vis-a-vis de EGR! :g

[Alexa]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

:ha::ha::ha: o explicatie mai plastica precum asta nu am mai auzit! Se pare ca a fost argumentul esential ca si sotia mea sa-si schimbe optica vis-a-vis de EGR! :g

 

asta e parerea ta :ha:

 

eu tot cu egr raman , insa te pun sa-l cureti mai des :ha:

[SilenceDJ]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Uite cum apar primele divergente intr--o relatie :))))))))))

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Analizand la "rece" am ajuns la urmatoarea concluzie : daca rolul intercooler-ului este sa raceasca aerul cat mai mult (astfel fiind mai bogat in oxigen), in schimb EGR-ul injecteaza gaze recuperate fierbinti (cam 400 grade pe evacuare). Suspendarea EGR-ului pina la urma este benefica, intercoolerul facandu-si treaba asa cum a fost proiectat.

In seara asta plecam pina la Cluj sa aducem o motocicleta de acolo, asa ca o sa pot sa observ mai bine comportamentul masinii dupa operatiunea de curatare a EGR-ului si a galeriei.

 

off topic :@SilenceDJ , la anumite capitole stie mai multe decat mine in materie de Freelandere...:op

Editat August 1, 2011 de DKW

[Sir. Kid]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Am si eu o problema si nu stiu din ce cauza e!

la toate 4 geamurile , electrice, când le deschid scârțâie, de parca zgaraie geamul! a mai pățit cineva asa ceva? de la ce poate sa fie?

[SilenceDJ]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Da panourile de usa jos si mai unge un pic cremalierele de la macarale

[DKW]

Da panourile de usa jos si mai unge un pic cremalierele de la macarale

 

Si sa greseze inclusiv cablurile de la macarale.

 

Dupa drumul de la Cluj pot sa spun ca se observa o diferenta in mersul masinii. Se lanseaza mai usor si am scos un consum mai bun, cam 35 litri la dus (450 km) si cam 60 litri la intors (500 km) cu 390 kg tractate ( remorca 150 kg + motocicleta 240 kg). Consumul cel mai mare l-am scos pe zona Aiud-Ramnicu Valcea. Per total, Cu EGR-ul curatat am scos un consum mai bun si n-am mai avut senzatia ca motorul masinii este "gatuit".

 

A trecut ceva vreme de cand n-am mai scris p-aici, pe topic. Deci, Freelanderul meu (3 usi) s-a gandit aseara sa faca o gluma, si-anume sa i se aprinda martorii de TC si Descent Hill (ala galben cu semnul "!"). Complementar cu asta, ramaneau becurile de Stop aprinse in permanenta, de cand puneam contact. Multumita lui Costin de la Ciolpani am aflat ca e vorba de senzorul/contactul de la pedala de frana.

Concluzia: trebuie schimbat senzorul.

 

Concluzia mea: e Land Rover, cum dracu' sa nu-l iubesc? :ha::ha::ha:

 

Si ca sa fie tacamul complet, s-au ars si becurile de Stop pe frana de la masina sotiei. Cred ca e ceva anapoda pe acolo, ca se ard toate 3 odata.

 

Am schimbat senzorul de frana cu cel luat de pe KV6, cu putina gimnastica se poate schimba foarte usor. In principiu nu este prea vizibil din prima, este exact deasupra coloanei de directie. La montare trebuie apasata pedala de frana ca sa intre usor si eliberata pedala usor, senzorul are un reglaj de cursa care se face automat cand este eliberata pedala.

 

Stiri noi de pe front...

Am desfacut IRD-ul de pe KV6 si ce am gasit in el intrece imaginatia mea, pe scurt, pinioane sparte si carcasa rupta. Masina a fost incaltata de fostul proprietar cu niste gume pe fata si cu alte 2 diferite pe spate si i-a dat pina a spart IRD-ul si pina a scos un rand de span din pinioane, asa, pe sec, fara ulei in IRD...:uameni

Acum vine intrebarea , oare o fi si cutia afectata de la "sportul extrem"? Nu de alta, dar este cutie automata!:hl

Se pare ca IRD-ul este fier vechi de acum.

 

 

Am fost la Ciolpani cu masina sotiei si am schimbat capetele de bara, bucsile mici de la bascule, rolele si curelele de la alternator + AC, pivot stanga (+geometrie roti) si schimb ulei in IRD.

Editat Septembrie 27, 2011 de DKW

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Si cum unui Freelander nu-i sta bine daca nu face o nefacuta, acum 2 zile la al meu s-a oprit din senin motorul, stand la semafor, pus pe N. Motorina avea, bateria e ok, momentan n-am stat sa-mi bat capul ca a pornit la prima cheie, dar il asteapta o vizita la Ciolpani, la pachet cu KV6:ha:

[DKW]

Re: Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

In dulcele stil consacrat, azi a cedat definitiv ventilatorul de la aeroterma :ha: De saptamana viitoare Master of Disaster intra in garaj pe o perioada nedefinita, pentru diverse operatiuni de "mentenanta": desfacut/curatat/suspendat EGR si inlet manifold-ul, verificat turbina, demontat bordul si schimbat aeroterma, montat treptele (praguri), montat roof bar-ul, schimbat casetofon, eventual si schimbul de ulei pentru cutie...

Cu putin efort, poate ma apuc si de confectionat snorkel-ul.

L.E.: Azi am facut un efort si am dus ambele KV6 la Ciolpani. Bineinteles ca a fost o zi cu peripetii. La ambele masini nu mai am decat cate o cheie pt fiecare, la aia inmatriculata s-a rupt cheia si cand s-o suim pe rampa s-a blocat volanul usor virat :ha:, donatorul are o bascula rupta si am facut ceva gimnastica sa-l suim pe platforma. La ambele masini am apelat la bunavointa baietilor de la Ciolpani sa le dam jos de pe platforma. Pe scurt, o zi plina de miscare!:ha::ha::ha:

Editat Decembrie 17, 2011 de DKW
Noutati :))

[DKW]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Azi am demontat bordul...:ha: Revin mai pe seara cu poze si explicatii. Pina atunci ma duc sa beau o bere.:x

L.E. S-o iau cu inceputul: se desfac, pe rand, suruburile care tin compartimentul din cotiere (cu tot cu capac),

se slabesc cele 2 suruburi aflate mai jos, se slabesc cele 2 suruburi mascate de un capacel patrat aflat sub maneta de la frana de mana, se trage cotiera cat mai in spate.

Se desfac cele 2 suruburi ( cate 1 stanga/dreapta) aflate la baza consolei centrale, se scoate butonul HDC, se scoate martorul de indicator de treapta CV automata, se scot butoanele de pe panoul de control al aerotermei. Panoul este prins cu 2 suruburi de suportul butoanelor.

Apoi se scoate casetofonul cu un inbus de 2,5 si se da afara, se scot mufele din butoanele aflate pe consola centrala (sau cum am facut eu, le-am scos de pe consola si le-am pus in mufe, ca sa nu le pierd ordinea :ha: ) apoi se scot cele 4 suruburi care tin suportul butoanelor de la aeroterma, se scot mufele de la treapta de ventilatie si iluminat, se scot cablurile de actionare de pe parghiile butoanelor. Se scot cele 2 suruburi aflate in lacasul casetofonului, in partea de sus Se scoate consola centrala cu schimbatorul in pozitia 1. Se scoate de pe lacasul din consola protectia schimbatorului (are o rama metalica pe interior, prinsa in 6 puncte).

Odata ajuns la bordul propriuzis, se incepe cu rama de la ceasuri, are 2 suruburi prinse in partea de sus in interior si 2 jos, sub cele 2 butoane din dreapta/stanga. Se scot cele 4 butoane, Se scot cele 2 suruburi care tin capacul superior al ceasurilor, cate 1 deapta/stanga aflate mai in interior. Se da capacul jos si se desfac suruburile de la clemele de fixare ale ceasurilor precum si suruburile de fixare ale ceasurilor, aflat cate 1 dreapta/stanga in partea de jos. Se demufeaza ceasurile.

Se scot capacele de la coloana de directie, cel superior este pe cleme, cel inferior are 3 suruburi de fixare.

Se desfac cele 2 suruburi de la airbag-ul de pe volan (are gauri de acces pe partea din spate, se deconecteaza airbag-ul (cu bateria deconectata)

Se scot blocurile de comenzi lumini/semnal si stergatoare, fiecare este fixat in cate 2 suruburi.

Se da volanul afara avand grija ca flansa de sub volan sa nu se miste din pozitie (eu am blocat-o pe toata perioada cu scotch de hartie). Se scoate 1 surub de fixare aflat deasupra coloanei de directie...

Editat Decembrie 22, 2011 de DKW

[DKW]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Se scot restul de suruburi care tin capacul inferior de la ceasuri, se scot cele 2 suruburi aflate sub capac, ce tin plansa bordului fixata pe ranforsare, se scot cele 2 suruburi de la capacul airbag-ului pt pasager, se scot cele 4 suruburi care fixeaza airbag-ul, 2 in fata, 2 in spate, se scot celelalte 2 suruburi aflate sub airbag, care tin plansa pe ranforsare, se da ceasul afara si se scoate surubul mascat de acesta, se dau jos ornamentele de pe stalpi, la baza lor se mai afla cate un surub, si cate unul in partea inferioara a bordului, pe extremitati. De la caz la caz, mai exista 2 suruburi care fixeaza bordul ,central, pe o intaritura demontabila aflata in partea de jos, pe tunelul cardanului.

Odata indepartat bordul, se scot tubulaturile de plastic ale aerotermei, precum si tubulatura gofrata care face legatura cu AC-ul. Se scot furtunele de lichid de la aeroterma (in compartimentul motor) si se desfac cele 3 suruburi de fixare, 2 sus si 1 stanga,jos....

[DKW]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Mai sunt mici detalii, gen scos cablurile din prinderile de pe spatele bordului, si diverse cleme...

Pentru montare se ia surubareala in sens invers, respectand pasii, in functie de modul de demontare.

Scule utilizate, surubelnita PH 1 si 2, torx de 30, tubulara de 10 cu prelungitor si tubulara pt suruburi cu cap stea (nu mai tin minte de cat si cum ii spune :op) si multa, multa, multa rabdare, cu injuraturile aferente...:ce:ce:ce:ce:ce

 

Scuzati modul incalcit de prezentare, dar nu prea le am cu explicatiile, sper ca restul sa se deduca din poze.:tk

Cu aceasta ocazie am aflat ca aeroterma de pe troaca mea contine si elementul electric de incalzire, dar care nu prea functiona pina acum :ha: Ma duc sa "citesc" in continuare o tuica, ceva, m-a cam solicitat aventura asta. Noroc ca am avut ajutor un prieten, altfel cred ca si la ora asta mesteream la troaca.:ha::ha::ha::ha:

Cireasa de pe tort, in garaj lumina este cu senzori de miscare, o data la 5 minute faceam gimnastica aerobica in dreptul senzorului, sa se aprinda lumina...:ce

Editat Decembrie 22, 2011 de DKW

[DKW]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Am resuscitat Magarul! KV6 on the road again!:ap

Cu ajutorul baietilor de la Ciolpani, Magarul a prins viata! Diagnosticat cu ruptura de IRD, de fapt s-a dovedit ca este nevoie de mai multe organe luate de pe donator:

-IRD

-cardan complet

-diferential spate

-planetare

-tamburi spate

-maner portiera spate

-luneta

-butuce incuietori

Mai scapa ulei pe la garnituri, trebuie schimbata pompa de frana, cumparate ghete noi.

Ii mai trebuie o baie cu aromoterapie si un masaj!:ha::ha:

Editat Decembrie 23, 2011 de DKW

[bratu romeo]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

"Cu aceasta ocazie am aflat ca aeroterma de pe troaca mea contine si elementul electric de incalzire, dar care nu prea functiona pina acum :ha: Ma duc sa "citesc" in continuare o tuica, ceva, m-a cam solicitat aventura asta. Noroc ca am avut ajutor un prieten, altfel cred ca si la ora asta mesteream la troaca"

 

Salut,

 

Exista si alta cale de a afla daca masina este dotata cu incalzitorul ala electric?

El porneste numai daca ventilatorul este pe o treapta si nu pe zero si daca sunt sub 5 grade...daca imi amintesc bine. Nu prea are siguranta si este alimentat direct din baterie , eu am incercat sa gasesc cablul d ealimentare dar nu am reusit si am ajuns la concluzia ca nu are masina incalzitor

Nu am gasit nici releul si nici siguranta

Editat Decembrie 27, 2011 de bratu romeo

[DKW]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Pe partea dreapta a aerotermei ies cablurile de alimentare pentru incalzitorul electric. In interior este plasat sub radiatorul aerotermei.

[bratu romeo]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Pe unde trebuie sa bag mana sa gasesc cablele acelea ? nu-mi dau seama din poza...adica imi dau seama ca trebuie sa demontez ceva dar fara sa demontez nu s epoate ?

Editat Decembrie 27, 2011 de bratu romeo

[DKW]

Pe sub bord, in dreapta, sub laterala consolei centrale. Reperele le iei dupa poza atasata de mine, aeroterma e fotografiata din partea dreapta iar firele trec pe deasupra gaurii de legatura cu AC-ul.

 

Magarul a trecut astazi de ITP, a primit ghetutze "noi" Yokohama M+S, iar maine il asteapta vizita de curtoazie la RAR. Restul de maruntisuri se vor remedia la Ciolpani dupa definitivarea actelor.

Si ca tot imi place mie sa demontez diverse, trebuie sa dau jos bordul si de pe asta! :ha::ha::ha::ha::ha:

 

Si 2 poze cu Magarul, la ITP. Spre "bucuria" mea, se vad pe caroserie semnele de "ingrijire" acordate de ultimul proprietar...:uameni

 

Yes! Yes! Yes! Magarul este legal acum! A scapat de taxa!:lr

Editat Ianuarie 27, 2012 de DKW

[DKW]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Pentru ca era nevoie de un update...:ha:

La iesirea de la Comana a reusit a mea sotie sa se dea cu acaretul, asa, de proba. Avand galerie si suport moral, a prins curaj si... a pus masina pe burta :ha::ha::ha:, cat sa-i deplaseze toba intermediara si finala vreo 5 cm...:br:

Asa ca mi-am facut de lucru!:beat Noroc cu chingile din dotare, am tras toba la locul ei, dar tot face ca toti dracii si de la 30km/h in sus incepe sa trepideze...

 

L.E. : breaking news...

Cardanul primar (dintre IRD si vasco') este indoit in 2 locuri. Isprava reusita la a 3-a incercare, cand a agatat cu intermediara in pamant, si a lovit cu ea in cardan. Cam asta ar fi paguba, trebuie sa dau cardanul jos si sa-l duc la indreptat.

Editat Ianuarie 17, 2012 de DKW

[DKW]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Dupa inca o vizita la Ciolpani am remediat problema cardanului de pe masina sotiei, l-am inlocuit cu unul gasit pe la Costin prin batatura. Cu ocazia asta s-a constatat ca una din bucsile de la diferential este praf (dupa 11 ani mi se pare normal). In continuare masina are un huruit cand rotile sunt virate complet, mai trebuie investigat.

La al meu Td4 am curatat EGR-ul si a fost bagat la o diagnoza. Avea o gramada de erori, inclusiv la CV automata :ha:. Cu ocazia asta am auzit si eu pentru prima oara ventilatoarele de pe radiator mergand, dar nu se termina aici povestea, mai trebuie schimbat senzorul de temperatura care comanda ventilatoarele:ha::ha::ha:. Si mai trebue schimbat un furtun de la intercooler. AC-ul in continuare mai are de asteptat.

KV6-le, aka Magaru' este programat in viitor pentru o remotorizare, motorul actual necesita schimbarea kitului de distributie, pompa de apa, o garnitura de chiloasa si alte maruntisuri. Partea buna este ca nu are absolut nici o problema la cutia de viteze, avand in vedere modul in care a fost tratata masina de ultimul proprietar.:uameni

[firekeeper]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Gigel al meu s-a gandit ca e timpul sa faca figuri si asa pe nepusa masa s-a oprit in mers pe boarea de zapada de prin GL si nici ca a mai vrut sa porneasca. In fine dupa o noapte in ger a doua zi tractat la un garaj s-a constatat ca pompa de motorina din rezervor functioneaza doar pe baza de ciocane - am inlocuit-o cu una noua care m-a costat ceva parale 4,5mil - Intrebare se poate repara cea veche in caz ca...am vazut ca e capsata

[DKW]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Gigel al meu s-a gandit ca e timpul sa faca figuri si asa pe nepusa masa s-a oprit in mers pe boarea de zapada de prin GL si nici ca a mai vrut sa porneasca. In fine dupa o noapte in ger a doua zi tractat la un garaj s-a constatat ca pompa de motorina din rezervor functioneaza doar pe baza de ciocane - am inlocuit-o cu una noua care m-a costat ceva parale 4,5mil - Intrebare se poate repara cea veche in caz ca...am vazut ca e capsata

 

Se poate repara, dar costa reparatia aproape cat una SH.

[ionutt daniel]

Re: FarmLander! Diverse probleme pe diverse Freelandere ...

 

Cred ca am ars stergatorul spate... Intr-o dimineata am dat in spate cu stergatoarele fata pe intermitent, moment in care a pornit si stergatorul spate, insa nu a putut face cursa completa din cauza zapezii acumulate, iar acum nu da nici un semn. Am incercat siguranta, dar nu este arsa. Astept sa se faca vremea buna si am sa investighez problema.