Vali alias Babu Postat Iulie 16, 2011 Partajează Postat Iulie 16, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Multumim mult pentru felicitari si incurajari :h5 A fost frumos la premiere,podium majoritar romanesc :grin: Masinile au mers perfect si asta ne-a ajutat foarte mult. Patrolul finalizat cu cateva ore inaintea startului a mers bine,avem de modificat o traversa pe care se prind bratele de la suspenia spate(trebuie o traversa mai sanatoasa) dar in rest totul e ok. Asteptam cu interes editia 2012. nici nu se punea la indoiala ca nu o sa fiti pe locul 1, anul trecut ati avut ghinionul sa rupa Bucur masina, ca altfel erati la ore diferenta :) FELICITARI!:h5 KAMIKAZE TEAM http://www.kamikazeteam.ro Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
drujba Postat Iulie 17, 2011 Partajează Postat Iulie 17, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Multumim pentru felicitari Desi initial trebuia sa mergem la TAT cu Pornozaurul lui Tupi, am aflat vineri inainte de TAT ca nu avem cum sa il folosim deoarece mai trebuiau facute mii de chestii ca sa mearga. Toyota mea era destul de lovita dupa Kamikaze, cea mai mare problema fiind ca la Kamikaze am fiert motorul de doua ori. In plus nu aveam troliu fata, vascocupla varza, bara de conexiune indoita, o cruce cardanica spate varza, uleiuri neschimbate, etc. Asa ca vineri seara masina a plecat spre Cluj (unde stau eu pentru o perioada), a ajuns sambata la 4 dimineata, iar la ora 6 dimineata Dan Blaga si baietii de la atelierul lui s-au apucat de treaba. La ora 11 aveam toate uleiurile si filtrele schimbate (motor, reductor, punti), antigel nou, o vascocupla buna imprumutata generos si fara discutii prea lungi de Costel Focsa, cruce cardanica noua, bara de conexiune indreptata, ce mai, eram gata de drum. Asa ca pe la 3 dupamiaza am plecat cu masina pe roti de la Cluj la Deva. Tuparu inca nu plecase din Bucuresti, iar troliul care era troliul lui Pedro Pinto se afla in cabina platformei lui Tuparu cu care Tuparu trebuia sa aduca masina lui Dan Suiaga. Pe drum, adica pe asfalt s-a intamplat o alta mare problema. Masina a inceput sa fiarba din nou. Cand am ajuns in Deva pe la 7 seara eram disperat. M-am intalnit cu coechipierii nostrii Bucur si Fabio, am umplut radiatorul cu vreo 5 litrii de apa (atat pierdusem venind cu masina pe roti), am pornit motorul si am asteptat. Din pacate imediat dupa ce motorul s-a incalzit au aparut bule de gaz in radiator. Fabio a clatinat din cap si ne-a zis ca nu avem cum sa mergem inainte deoarece asta este semn clar ca exista o fisura in chiulasa. Se pare ca la Kamikaze i-am dat decisiva... Disperarea mea s-a transformat in deznadejde. Era ora 9 seara, a doua zi la 12 urma sa luam startul. Tuparu tocmai plecase din Bucuresti, era deja la Pitesti si oricum nu avea cum sa ma ajute. Am inceput sa sun aiurea oameni intreband-ui daca nu au cumva cum sa imi teleporteze o chiulasa la Deva. L-am sunat pe Costel Focsa care si el era deja in drum spre Deva. Mi-a zis ca ar avea un motor de 3L la el acasa, dar era deja pe drum... Daca totusi as gasi cum sa fac sa mearga cineva sa o ia de acolo... Il sun din nou pe Dan Blaga pe care il stiam de 2 zile. Si el plecase deja spre Deva, dar s-a intors la Cluj. A muncit impreuna cu baietii lui vreo 2 ore sa demonteze chiulasa de pe motorul lui Costel a bagat chiulasa in portbagaj si a venit la Deva. A ajuns pe la 2 noaptea. Inainte cu vreo 10 minute sa ajunga, la un restaurant din apropiere era o nunta si era momentul artificiilor. Stateam cu Sorin Parvulescu la o masa, el se uita spre artificii si imi spune: Uite Drujba, vine Dan cu chiulasa, de asta sunt artificiile astea. M-a facut sa zambesc si sa sper un pic. A doua zi la 5 dimineata Costel Focsa (alt om pe care il stiam mai bine doar de cateva zile) impreuna cu ajutorul lui Razvan s-au apucat de treaba. Pana la 10,30 au schimbat chiulasa in parcarea hotelului Sarmis.... Am pornit masina si am lasat-o sa se incalzeasca. Bulele de gaz disparusera. Imi venea sa plang de bucurie. Am scos masina si am plecat in proba. Am facut giratoriul din fata hotelului intr-a doua in drift. Am facut de trei ori giratoriul in drift. Cand am luat-o in linie dreapta si am vazut cum accelera, nu am mai rezistat si am plans de bucurie, dar voi sa nu mai spuneti la nimeni. M-am intors in parcare, intre timp a venit si Tuparu care ajunsese pe la 4 dimineata si am montat troliu fata. La ora 12 am plecat in concurs. Restul il stiti. Acum am o cupa de locul 1 plina cu prieteni minunati si cu intamplari extraordinare, pentru mine asta este cel mai important lucru legat de acest TAT. alea, alea, piesele..... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
TOYO L Postat Iulie 17, 2011 Partajează Postat Iulie 17, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Multumim pentru felicitari Desi initial trebuia sa mergem la TAT cu Pornozaurul lui Tupi, am aflat vineri inainte de TAT ca nu avem cum sa il folosim deoarece mai trebuiau facute mii de chestii ca sa mearga. Toyota mea era destul de lovita dupa Kamikaze, cea mai mare problema fiind ca la Kamikaze am fiert motorul de doua ori. In plus nu aveam troliu fata, vascocupla varza, bara de conexiune indoita, o cruce cardanica spate varza, uleiuri neschimbate, etc. Asa ca vineri seara masina a plecat spre Cluj (unde stau eu pentru o perioada), a ajuns sambata la 4 dimineata, iar la ora 6 dimineata Dan Blaga si baietii de la atelierul lui s-au apucat de treaba. La ora 11 aveam toate uleiurile si filtrele schimbate (motor, reductor, punti), antigel nou, o vascocupla buna imprumutata generos si fara discutii prea lungi de Costel Focsa, cruce cardanica noua, bara de conexiune indreptata, ce mai, eram gata de drum. Asa ca pe la 3 dupamiaza am plecat cu masina pe roti de la Cluj la Deva. Tuparu inca nu plecase din Bucuresti, iar troliul care era troliul lui Pedro Pinto se afla in cabina platformei lui Tuparu cu care Tuparu trebuia sa aduca masina lui Dan Suiaga. Pe drum, adica pe asfalt s-a intamplat o alta mare problema. Masina a inceput sa fiarba din nou. Cand am ajuns in Deva pe la 7 seara eram disperat. M-am intalnit cu coechipierii nostrii Bucur si Fabio, am umplut radiatorul cu vreo 5 litrii de apa (atat pierdusem venind cu masina pe roti), am pornit motorul si am asteptat. Din pacate imediat dupa ce motorul s-a incalzit au aparut bule de gaz in radiator. Fabio a clatinat din cap si ne-a zis ca nu avem cum sa mergem inainte deoarece asta este semn clar ca exista o fisura in chiulasa. Se pare ca la Kamikaze i-am dat decisiva... Disperarea mea s-a transformat in deznadejde. Era ora 9 seara, a doua zi la 12 urma sa luam startul. Tuparu tocmai plecase din Bucuresti, era deja la Pitesti si oricum nu avea cum sa ma ajute. Am inceput sa sun aiurea oameni intreband-ui daca nu au cumva cum sa imi teleporteze o chiulasa la Deva. L-am sunat pe Costel Focsa care si el era deja in drum spre Deva. Mi-a zis ca ar avea un motor de 3L la el acasa, dar era deja pe drum... Daca totusi as gasi cum sa fac sa mearga cineva sa o ia de acolo... Il sun din nou pe Dan Blaga pe care il stiam de 2 zile. Si el plecase deja spre Deva, dar s-a intors la Cluj. A muncit impreuna cu baietii lui vreo 2 ore sa demonteze chiulasa de pe motorul lui Costel a bagat chiulasa in portbagaj si a venit la Deva. A ajuns pe la 2 noaptea. Inainte cu vreo 10 minute sa ajunga, la un restaurant din apropiere era o nunta si era momentul artificiilor. Stateam cu Sorin Parvulescu la o masa, el se uita spre artificii si imi spune: Uite Drujba, vine Dan cu chiulasa, de asta sunt artificiile astea. M-a facut sa zambesc si sa sper un pic. A doua zi la 5 dimineata Costel Focsa (alt om pe care il stiam mai bine doar de cateva zile) impreuna cu ajutorul lui Razvan s-au apucat de treaba. Pana la 10,30 au schimbat chiulasa in parcarea hotelului Sarmis.... Am pornit masina si am lasat-o sa se incalzeasca. Bulele de gaz disparusera. Imi venea sa plang de bucurie. Am scos masina si am plecat in proba. Am facut giratoriul din fata hotelului intr-a doua in drift. Am facut de trei ori giratoriul in drift. Cand am luat-o in linie dreapta si am vazut cum accelera, nu am mai rezistat si am plans de bucurie, dar voi sa nu mai spuneti la nimeni. M-am intors in parcare, intre timp a venit si Tuparu care ajunsese pe la 4 dimineata si am montat troliu fata. La ora 12 am plecat in concurs. Restul il stiti. Acum am o cupa de locul 1 plina cu prieteni minunati si cu intamplari extraordinare, pentru mine asta este cel mai important lucru legat de acest TAT. nu pot sa spun decat 'felicitari' ca ai cautat orice solutie si nu ai renuntat !:1:1:1 LJ 7O Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soso Postat Iulie 17, 2011 Partajează Postat Iulie 17, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Felicitari baieti! Mie mi se pare genial, asa iti dai seama din ce aluat e facut omul! Bravo! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cfantana Postat Iulie 17, 2011 Partajează Postat Iulie 17, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Toyota a avut startul mai greu(in prima zi s-a spart un furtun de la servo) dar cu asta s-au terminat toate problemele :grin: Toyota 70 cu motor de 3.0 recomand :wink: nu e asa rapida si stabila ca masina mea dar merge foarte bine. Impresionanta a fost masina lui Fabio cu care am facut echipa,adica Samuraiul alb. Samurai alb care este un G cu caroserie de samurai,motor Volvo 2.0 supraalimentat 280CP cutie de viteze iveco,tyransfer mercedes G,caseta directie nissan patrol.... Cand accelera disparea instant din fata Toyotei :grin: Offroad Racing Romania-THE ORIGINAL since 2006 KAMIKAZE TEAM Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
semaca Postat Iulie 17, 2011 Partajează Postat Iulie 17, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Felicitari la baietii ....si fetele noastre (zuza!!!) Bravos bah, Drujba!!! vezi, daca nu dormi in traseu...castigi fara drept de apel!!! Offroad Racing Romania - the ORIGINAL since 2006 Membru Club T44 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
KAROLOKW Postat Iulie 17, 2011 Partajează Postat Iulie 17, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Salutare tuturor si felicitari celor care au avut onoarea sa ocupe podiumul la aceasta editie TAT. Acum ca am nimerit si eu pana la urma locatia unde se discuta de TAT 2011 vreau sa va intreb : daca aveti vreo fotografie sau vreun filmulet cu Dusterele :) va intrev asta si va :tk in prealabil pentru ca eu sunt unul dintre piloti :grin: si neavand cum sa conduc cu o mana si cu cealalta sa fac poze... ca nu as fi avut cum sa schimb viteza si inca automata pe Duster nu se pune faca apel la voi pentru eventualele Fotografii cu ele :) LOegat despre aceasta editie personal imi exprim parerea ca a fost cam subtire organizata dar foarte placuta pentru mine cel putin fiind la prima participare la TAT dar cu ceva experienta in CNOR incepand de anul acesta ( comparativ cu alte curse rood-book-ul mi se pare cam praf si consider ca abateri de 30% e drept nu peste tot dar in unele puncte...plus in a 4 zi in loc de 4,6 Km sa ai drteapta la 8,2 Km...mi se pare un pic prea mult) in rest peripetii, adrenalina,emotii,deznadejde si bucurie toate laolalta si separat prezente in fiecare zi de consurs, am avut "placerea" sa ma las pe o parte cu masina dupa ce urma din creasta pe care mergeam sa surpat iar masina sa proptit in doua tulpini de boscheti nu mai groase ca mana...si astea erau impreuna cu ceva maracini singurele care ne tineau sa nu ne rasturnam 3-400 de metri pe o pajiste alpina...ploaie de cu o noapte inaintea zilei 2 parca a facut traseul un pic mai dificil dar a si domolit praful de care am avut parte din belsug in zilele urmatoare :)...oricum vrerau sa multumjesc pe aceasta cale tuturor celor care au fost alaturi de noi si care ne-au dat o mana de ajutor la scoaterea masinii in drum, desi multumirile eu le-am adresat si acolo cu voce tremuranda si plina de recunostinta se pare ca unii nu au auzit si ne-au acuzat si ne-au batut obrazul a nesimtire...oricum VA MULTUMESC TUTUROR!!! Mi-ar placea sa ne cunoastem sa ne vedem sa stam la o :xsa povestim si sa ne impartasim din trairile acestei pasiuni care ne reuneste. inca odata multe multumiri si salutari tuturor si va rog nu uitati de rugamintea mea in legatura cu pozele, filmuletele sau orice altceva aveti cu si despre Duster la TAT 2011. Cu respect Karol 65B Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
offroad_g Postat Iulie 17, 2011 Partajează Postat Iulie 17, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Felicitari tuturor participantilor, si un plus pentru cei care au urcat pe podium.:ap:ap:ap:ap:ap:ap:ap:ap:ap:ap:ap:ap:ap:ap:ap:ap Baieti , sa o tineti tot asa. Land Rover Discovery 2 , 2004automat,TD5 pentru plimbare BMW 1200 GS LC Adventure pentru ture Land Rover Defender 110 , 1999, TD5 pentru alte ture Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Alin Radu Postat Iulie 17, 2011 Partajează Postat Iulie 17, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Felicitari tuturor pentru reusite!:br Alin Radu Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
AdrianZUZ Postat Iulie 17, 2011 Partajează Postat Iulie 17, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 ...una dintre masini fiind o imitatie de vitara cu insemne kamikaze off road ... O imitatie reusita totusi :grin::banana FJ40 '77(vandut), HZJ74 01 HZJ80 '94, HDJ100 '98 (vandut), 120 '06 (vandut) UZJ100 03, Celica SupraMK2 82, Suzuki SJ500 88 ... si lista ramane deschisa Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nick67 Postat Iulie 17, 2011 Partajează Postat Iulie 17, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Salutare tuturor si felicitari celor care au avut onoarea sa ocupe podiumul la aceasta editie TAT. Acum ca am nimerit si eu pana la urma locatia unde se discuta de TAT 2011 vreau sa va intreb : daca aveti vreo fotografie sau vreun filmulet cu Dusterele :) va intrev asta si va :tk in prealabil pentru ca eu sunt unul dintre piloti :grin: si neavand cum sa conduc cu o mana si cu cealalta sa fac poze... ca nu as fi avut cum sa schimb viteza si inca automata pe Duster nu se pune faca apel la voi pentru eventualele Fotografii cu ele :) Vezi postul #89 VW Typ 3, 1966 LR Go Beyond Tough Phone IP68 http://www.lroc.ro Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
koais Postat Iulie 18, 2011 Partajează Postat Iulie 18, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Multumim pentru felicitari . Felicitari si de la mine! BRAVO! :br:br:br:banana:al:1 Nemo me impune lacessit ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cfantana Postat Iulie 18, 2011 Partajează Postat Iulie 18, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 O imitatie reusita totusi :grin::banana Imitatia reusita a mers fara probleme :h5 Bravo Zuz si Crinu e chiar un rezultat mare :br Offroad Racing Romania-THE ORIGINAL since 2006 KAMIKAZE TEAM Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
KAROLOKW Postat Iulie 18, 2011 Partajează Postat Iulie 18, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Salutare tuturor si felicitari celor care au avut onoarea sa ocupe podiumul la aceasta editie TAT. Acum ca am nimerit si eu pana la urma locatia unde se discuta de TAT 2011 vreau sa va intreb : daca aveti vreo fotografie sau vreun filmulet cu Dusterele :) va intrev asta si va :tk in prealabil pentru ca eu sunt unul dintre piloti :grin: si neavand cum sa conduc cu o mana si cu cealalta sa fac poze... ca nu as fi avut cum sa schimb viteza si inca automata pe Duster nu se pune faca apel la voi pentru eventualele Fotografii cu ele :) Vezi postul #89 Vazut postul citit tot:) si salvat de acolo ...eram curios daca mai sunt si altele :) asa ca le astept in continuare :) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
G-fun Postat Iulie 18, 2011 Partajează Postat Iulie 18, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Felicitari ZUZILOR, felicitari Crinu/Cornel, Tupare, la tine nu a fost o surpriza, totusi ca sa nu te superi, felicitari si tie, lui Gabi Nicolae la fel, felicitari mai ales ca i-a luat cupa lui Boros... Pai ce mama dra..., noi (romanii) nu putem lua locul 1 la extrem? :br Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nick67 Postat Iulie 18, 2011 Partajează Postat Iulie 18, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Vazut postul citit tot:) si salvat de acolo ...eram curios daca mai sunt si altele :) asa ca le astept in continuare :) Am mai pus unul mic cu voi VW Typ 3, 1966 LR Go Beyond Tough Phone IP68 http://www.lroc.ro Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
MaePetcu Postat Iulie 18, 2011 Partajează Postat Iulie 18, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 doua filmulete cu dusterele in actiune probabil mai sunt cu aceeasi zona dar din alt unghi Duster 4x4 Everyone Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cormosilviu Postat Iulie 18, 2011 Partajează Postat Iulie 18, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 foai ma .cine ar fi crezut,un SUV puscat,cu plastice si cu motor de logan,sa dea clasa la o gramada de ofroadere cu pedigree si piloti cu pieile tabacite de noroi:br Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
MaePetcu Postat Iulie 18, 2011 Partajează Postat Iulie 18, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 poate ca nu e chiar asa varza precum pare- poate ca masina chiar face fata. se pare ca a dat mucul la mai multi competitori din romania cat si veniti de prin alte tari. bravo lor Duster 4x4 Everyone Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cretu Postat Iulie 18, 2011 Partajează Postat Iulie 18, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Bravo lor, dar, sa nu uitam un lucru: masinile sunt modificate. Ati vazut undeva scris de catre cei ce le folosesc cam care ar fii modificarile aduse? In afara de cele ce s-or vazut cu ochiu liber? Ca, sa fim seriosi, dar, doar inaltarea si cauciucurile nu cred ca or dat chiar diferenta (lasand deoparte pilotii si copilotii). NU prea vad ca un motor de 1.5 la o masina de undeva la 1,2 t sa traga chiar asa. Mai trebuie sa fie ceva pe sub capota, grupuri etc. Dar, oricum ar fi, :br Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cormosilviu Postat Iulie 18, 2011 Partajează Postat Iulie 18, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 dusterilor..ridicati capota..sa vedem ce-ati bagat acolo..motor de nissan sau de toyota:grin:sau 3500 de mitsubishi Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cfantana Postat Iulie 18, 2011 Partajează Postat Iulie 18, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Masinile sunt foarte usoare asa ca un motor de 1.5 dci nu vad de ce sa nu faca fata. Cat despre diferentiale din cate stiu eu sunt autoblocabile fata-spate. Garda la sol o au mai mare decat o masina cu punti rigide si 35-uri,stabilitae mai mare...nu vad de ce va mirati. Un singur punct slab le gasesc eu si anume lipsa reductorului,in rest pentru un traseu cum a fost la TAT au numai plusuri. Dar ar trebui sa ne spuna si noua mai multe Echipa Duster :grin: Offroad Racing Romania-THE ORIGINAL since 2006 KAMIKAZE TEAM Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogthebat Postat Iulie 18, 2011 Partajează Postat Iulie 18, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Bravo lor, dar, sa nu uitam un lucru: masinile sunt modificate. Ati vazut undeva scris de catre cei ce le folosesc cam care ar fii modificarile aduse? In afara de cele ce s-or vazut cu ochiu liber? Ca, sa fim seriosi, dar, doar inaltarea si cauciucurile nu cred ca or dat chiar diferenta (lasand deoparte pilotii si copilotii). NU prea vad ca un motor de 1.5 la o masina de undeva la 1,2 t sa traga chiar asa. Mai trebuie sa fie ceva pe sub capota, grupuri etc. Dar, oricum ar fi, :br Cica nu sunt modificate, pentru ca mama Uzina si-a luat mana de pe ei...Nici macar kit de inaltare nu au (deocamdata.. asa zice lumea) "Do nothing, be nothing, say nothing ...and you will avoid criticism" Disco 2, TD5 HSE, 02 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Tractozaur Postat Iulie 18, 2011 Partajează Postat Iulie 18, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 Felicitari Cocosului (Gabi Nicolae) si pe aceasta cale, pentru locul obtinut pe podium! :n1:10:y:no11 Am avut ocazia sa i-o spun personal in Horezu, eu fiind cu IMS-ul la Raidul Retromobil "Cu Zimbru prin Carpati"! :h5 Imi pare rau Gabi ca nu am avut cum sa stam mai mult de vorba, dar tineam deja coloana de M-uri pe loc... Tot Patrolul face legea fratilor! :br:grin: Off-Road Runner Off-Road Runners Team TRACTOZAUR - Nissan Patrol Y60 d`aratura Allroad Runner - Audi allroad d`oras GAZROM - ARO M461 d`epoca Trompetica - Dacia Double Cab 4x4 da vanatoare Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
vstef_is Postat Iulie 19, 2011 Partajează Postat Iulie 19, 2011 Re: A zecea editie TAT - Deva, iulie 2011 foai ma .cine ar fi crezut,un SUV puscat,cu plastice si cu motor de logan,sa dea clasa la o gramada de ofroadere cu pedigree si piloti cu pieile tabacite de noroi:br Si eu am crezut la fel prima data, dar de fapt masinile sunt chiar foarte capabile, si baietii sunt de gashca! I-am vazut la Bucovina si la Mures in traseu destul de mult... masinile merg! Ca modificari, intradevar, nu sunt extrem de modificate, e cum zice tuparu... au autoblocante / LSD fata - spate, roti mai mari si cam atat. Body lift nu exista, ca nu are sasiu. Si nici reductor. Si motorul e stock. Si un scut de duraluminiu pe burta' si cam asta e... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate