Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

[l_stoian79]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

Da bravo .... clar ca cu fetele :1100643094:

[Caphonne]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

Vin si eu dar sa imi schimb masina :))

[l_stoian79]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

in cele din urma, ieri, am executat bucsele de la tendoane

 

 

ma rog pozele nu-s foarte relevante.

Am avut o "peripetie", am uitat ca eu am kit OME +5, si am pe tendoanele fata bucse cu excentric ptr reglat unghiul de caster. Deci bucsele originale (fara excentric) nu sunt bune.

La o analiza mai detaliata, si dupa o discutie cu @Max (:tk) , am hotarat ca raman bucsele cu excentric vechi pe tendoane... nu de alta dar oricum nu am bucse cu excentric noi, asa ca nu puteam sa le schimb oricum.

In final am schimbat toate bucsele care tin tendoanele pe sasiu, si toate bucsele care tin tendoanele de puntea spate.

 

Deci 4 bucse tendoane spre punte fata am de vanzare, originale, noi noute ... pun anunt la vanzari....

 

 

In timp ce se chinuiau baietii de la atelier cu tendoanele, eu mi-am belit dejtele putin prin bara fata si am reusit sa montez proiectoarele:

In weekend le si leg la relee/butoane , maschez cablurile :banana

 

Trebuie sa gasesc o metoda de a prinde numarul de inmatriculare afara, as vrea ceva cu prindere/desprindere rapida. Inca nu sunt hotarat cum sa fac, astept idei...

 

 

Apoi am schimbat uleiul in cutie si in reductor (aproape 6L in total, am pus Mobilube 1 SHC 75W90 ) .. Soc si groaza, dupa ce am schimbat uleiul "se aude" linistea in masina :banana , bine pe langa faptul ca nu mai troncane bucsele. Ulei a fost in cutie (nu mergea pe uscat), dar era cam subtire si negru.

 

Candva zilele urmatoare pun apa si antigel in motor, momentan sunt doar cu apa. Si mai am de schimbat filtrul de motorina/aer si eventual si uleiul de motor & filtrul....

Editat August 25, 2016 de l_stoian79

[pmstancu]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

 

Trebuie sa gasesc o metoda de a prinde numarul de inmatriculare afara, as vrea ceva cu prindere/desprindere rapida. Inca nu sunt hotarat cum sa fac, astept idei...

 

 

 

Ramă în formă de "u" întors, care să încadreze fanta troliului, echipată cu magneți tip bandă cu adeziv sau altă formă, încastrați în ramă.

"Frumos, elegant, cât de cât" ca să zic așa....... cu un levier, eventual, pentru desprindere rapidă.....:wink:

 

L.E. - nu nevoie de ramă metalică feroasă.

Editat August 30, 2016 de pmstancu

[l_stoian79]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

@pmstancu: interesanta propunere... ai ceva link / poze la ceva asemanator? Sa fiu sigur ca imi imaginez acelasi lucru ce ai tu in cap. ... multumesc!:tk

[pmstancu]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

:wink: ai cerut idei şi nu poze...... dacă mai aştepți vreo lună poate revin şi cu exemplu concret...dacă şi numai dacă ajung şi eu în situația ta....

Idee alternativă, dacă suprafața numărului este mai mare decât cea a fantei troliului, cadru permanent, cu canale, pe care să intre prin culisare numărul şi închidere pe o latură.

Dar neodimium ăia nu prea-i mişti uşor.

La câtă muncă şi imaginație am văzut în postările tale, cred că îți imaginezi tot pe acolo. La numere mă refer.....:grin:

[l_stoian79]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

clocind mai adanc ideea lui @pmstancu ( :tk ) am gasit link-ul asta:

http://www.euromagnet.ro/magnet-neodim-foarte-puternic-supermagnet-permanent/magnet-neodim-tip-oala-potmagnet-foarte-puternic-supermagnet-permanent

 

banda magnetica nu se specifica ce forta de adeziune are...aia ar fi cea mai simpla (o banda magnetica adeziva pe spatele numarului direct si sa-l prind pe bara)... asa ca ma uit la niste magneti neodimium tip oala care sa-i insurubez pe spatele numarului (cu suport cu tot) ... acuma nu-s hotarat, daca pun 4 magneti, de cat sa fie forta fiecare? 5kg bucata e prea mult? ...adica e clar ca numarul si suportul nu trec de 400grame impreuna, da in ideea de zdranganeli si vibratii sa nu cada in mers (pe un drum pavat cu piatra cubica, sua un forestier pietruit,...) sau sa tina suficient ca "cineva" care pune mana pe numar sa nu isi dea seama ca sta in magneti, ci sa creada ca e insurubat in bara... si totusi cand vreau sa-l desfac d epe bara sa nu imi trebuiasca sa folosesc un levier.... hmmm...:e

[pmstancu]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

Te-a mâncat să ceri idei.....ăia tip oală, cu filet interior, sunt belea, părerea mea. De vrei sa nu mai stai cu frică în ceea ce privește posibila mișcare de la vibrații, sprijinit, etc, poți sa frezezi în bară 4 găuri de diametrul magneților, la o adâncime de max 1-2mm (ai unde, cred) și atunci o sa fii sigur că nu alunecă s/j/s/d.

4x3kgf ar fi mai mult decât suficient ca să-și facă treaba și să nu rupi suportul când scoți numărul. Maxim, întărit suportul pe dedesubt cu o platbandă, în așa fel încât, atunci când tragi de număr, să nu stai să calculezi forța-n brand....

[cos]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

Nu ma pot abtine sa nu va stric fanteziile . Adica , v-ati intrebat de ce toti magnetii neodium sunt nichelati cu un strat sanatos , cand ar fi putut ramane foarte bine la fel ca cei feritici , alnico sau altii asemenea ? Pentru ca nu rezista la deloc la coroziune , o ciupitura in stratul de protectie facuta vara si lasati afara pe bara si cam gata , nu-i mai gasesti vara urmatoare decat surubul din mijloc ...

 

Din acuza asta nu-i gasesti in senzorii cu plutitori cu inel magnetic , la orice aplicatie cu un oarece grad de agresiune chimica se folosesc cei feritici desi sunt inferiori ca performante .

 

 

Oricum , asa face orice alt sistem care sa implice o asigurare mecanica si nu o decuplare pur magnetica , chiar si indoit un numar e tot la mine nu ramas intr-o movila de zapada sau plecat cu o mana ( curioasa , criminala , sau , ambele ) sa trebuiasca sa ma las frecat de organele statului sa scot alt numar identic cu raposatul .

[pmstancu]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

@l_stoian79 (mi-aș în ea de apelare, dar ăsta-i formalismul, mă conformez), băietului ăstuia pragmatic nu trebuie să-i dai credit și crezare mai mult decât are deja. Nu cred că mai are loc de primit.

Și eu, de-aș putea să-i dau dreptate, aș face-o cu ambele mâini, însă (cu excepția insulei pustii de unde a vrut musai să plecăm imediat cu pluta imaginară) n-am fost niciodată la o lungime de brațe distanță de el ca s-o fac.

Pe de altă parte însă, de-ar fi fost să fim numai pragmatici, și acum eram numai vânători-culegători......:wink:

Iar aia cu stricatul fanteziilor, să șadă binișor, de când am postat ideea n-am avut alte visuri decât cu LJ73 cu neodinium pe bara față! Așa că no f.cking way să-mi fi stricat vreuna.

[cos]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

... am tot timpul ... si nu renunt ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

... inca mai vreau ... ma antrenez cu plute din PETuri ...

Editat Septembrie 8, 2016 de cos

[l_stoian79]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

in final am comandat 2 magneti de astia: http://www.euromagnet.ro/Magneti-din-ferite-SrFe-ieftin-permanent/magnet-ferita-srfe-oala-potmagnet-disc-permanent-ieftin/magnet-SrFe-tip-oala-magnet-ferita-potmagnet-cu-orificiu-diametru-32mm maine ajung, rezolv si numarul.

 

Azi ajung pe la mecanic sa pun antigel prospat, merg de vreo 2luni cu apa demineralizata doar, o golim aia si punem amestec cum trebuie.

 

Am alt "nacaz" : ori releul, or "computerul" de la sistemul de incarcare a bateriilor (Tmax DB-02) imi da rateuri. Am luat azi o baterie de 55Ah s-o pun ca a2a baterie, si cand sa-mi faca aia garantia, o pus aparatul de masura si cica n-am incarcare pe baterie...deci cum s-ar spune "canci garantie".

 

Acuma ploua in TM, da astept o pauza de ploaie sa dau fuga cu ap de masura si niste sarme sa vad care o crapat, managerul sau releul. Daca cumva a crapat vreunul din cele 2 piese, ma gandesc s-o pun pe direct legata de bateria principala. Are ceva nasol? Prima baterie e 95Ah, a2a ar fi 55Ah, alternatorul e de vreo 40A.

 

Intre timp bricolez varfurile cu carlig ptr stergatoarele de parbriz sa pot pune lamele normale (450mm pe fata, si 340mm pe spate).

 

 

LE: releul e ok, se pare ca manageru e ghem, sau am ceva contact imprefect si masoara ala balarii. pe moment am legat pe direct bateriile (+ la + ... minusul la a2a baterie e pe caroserie)

Editat Septembrie 19, 2016 de l_stoian79

[cos]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

In orice conditii , daca bateriile nu sunt identice nu trebuie imperecheate pe termen lung .

[l_stoian79]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

@cos: ce bai poate fi ? Intreb sa pricep si eu ... si alta chestie: ce inseamna pe "termen lung" ?

 

In caz ca managerul e muci si face balarii, ar fi de prost gust sa comand releul dintr-un buton ? Adica cand merg la drum lung apas butonul sa incarce, cand ma frec prin oras sa opresc releul ?

Editat Septembrie 19, 2016 de l_stoian79

[cos]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

Acumulatorii vor incerca permanent sa ajunga la o stare de echilibru si daca sunt diferiti unul va fi un permanent consumator pentru celalalt . Sistemul e simplu dar nici macar cu doi acumulatori identici nu prea functiona pentru ca nu pot fi perfect identici . Experientele trecute au arata ca durata de explatare se scurteaza si la o pereche de acumulatori identici , chiar si cu corvoada de a-i roti intre ei saptamanal in incercarea de a egaliza sarcina si incarcarea - cel cu un metru de terminale in plus are o situatie diferita de cel de langa alternator .

 

Siatemul de incarcare manual e simplu , eu as pune un buzer ( cu releleul lui ) care sa sune la pornirea motorului . Buzerul se intrerupe cand se da comanda unui releu cu automentinere ce conecteaza acumulatorul secundar ( sau se anuleaza doar buzerul daca nu se doreste conectarea acumulatorului secundar ) . Tot sistemul se intrerupe la oprirea motorului cand se taie plusul de pe contact , acumulatorul secundar ramane separat daca motorul e oprit . Doua voltmetre , fiecare pe acumulatorul lui , da informatii despre ce si cum se intampla , dar nu sunt neaparat necesare ...

 

... sistemul e simplu si sigur principalul lui avantaj fiind fiabilitatea si pretul imbatabil ... dar incomod , trebuie folosit creeru' la fiecare pornire ...

[pmstancu]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

in final am comandat 2 magneti de astia: http://www.euromagnet.ro/Magneti-din-ferite-SrFe-ieftin-permanent/magnet-ferita-srfe-oala-potmagnet-disc-permanent-ieftin/magnet-SrFe-tip-oala-magnet-ferita-potmagnet-cu-orificiu-diametru-32mm maine ajung, rezolv si numarul.

 

 

Să pui poze cu lucrarea. Imediat după finalizare și după vreo trei ture mai dure, să vedem și noi dacă minunea rezistă....:wink:

[l_stoian79]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

Bai... lucrul dracului cand o scula din masina e mai desteapta decat utilizatorul ei :uameni managerul de incarcare, el saracutul chiar isi facea treaba.

L-am banuit ca a dezertat si nu mai functioneaza, apoi am luat la intrebari releul (ceva releu de troliu Warn, ultra mega heavy duty), si ala e nevinovat, functioneaza impecabil...dar la mine, nu se auzea cupland releul dupa pornire, adica nu aveam incarcare la bateria a2a ... dar asa trebuia... cand am pus a2a baterie, noua, aia avea tensiune la borne vreo 12.6V-12.8V sau pe acolo, pocnea de plina ce era... ei bine, managerul de incarcare o sesizat ca aia e plina si nu comanda releul nici cum... pe mine asta m-a indus in "oroare" ... acuma dupa ce am folosit putin proiectoarele alea 4 din bot, si au supt niste curent din baterie, dimineata la pornire, il aud pe releul Warn cum face "poc" ... si incepe sa incarce si a2a baterie... deci, concluzia e ca managerul de incarcare si releul functioneaza impecabil, doar ca era bateria incarcata si ala nu o mai cuplat incarcarea :banana

 

In alta ordine de idei, am primit 2 magneti de 40mm ptr numar, nu mai pun poze ca is ca pe site, se tin ca ventuza pe tabla, dar parca am un feeling ca nu strica daca ar fi fost 3. Asa ca am mai comandat inca 2 (unul de rezerva), montajul urmeaza zilele viitoare.

 

In rest, in weekend am executat o excursie cu familia si cu @err spre Cheile Nerei, Cetatea Socolari, Ochiul Bei... in principiu asfalt si drum forestier, am avut o "iesire in decor" pe ceva soft off-road spre cetatea Socolari (vreo 8km dus intors). Masina a mers impecabil, nu bate, nu troncane nimic, proiectoarele "vede" departe rau, consumul a iesit la 8.5% :br vreme buna, voie buna, nevestele "aproape" fericite mai putin episodul "offroad", in final a iesit perfect.

 

 

 

 

asta e singura poza cu masina ...

 

La intoarcere am lovit un bursuc, la vreo 70 km/h, desi am auzit niste bufnituri serioase pe sub (banuiesc ca scuturi/punti...) nu am sesizat nici o urmare ... imi pare rau de animal da asta e... daca eram cu masina de strada acuma cautam bare fata si radiatoare sa le schimb...

Editat Octombrie 5, 2016 de l_stoian79

[cos]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

... doua voltmetre ar fi ajutat la identificarea problemei care nu era problema ....

Editat Octombrie 5, 2016 de Astral

[giorgel]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

... doua voltmetre ar fi ajutat la identificarea problemei care nu era problema ....

 

Si eu cred ca problema a fost in alta parte.

 

@cos, acel T-max are cele doua voltmetre, cu motor oprit apesi "DISPLAY" si iti arata tensiunea din baterii.

 

Nu cred ca e asa destept "manageru' " asta.

 

IBS-ul meu functioneaza asa:

 

- motor oprit - bateriile decuplate.

- pornim motor - "manageru' " asteapta pana cand tensiunea ajunge la peste 13 Volti, parca, la bornele bateriei principale, abia atunci face "poc" si cupleaza bateria auxiliara. Le tine "linked" pana cand oprim motorul, le decupleaza dupa un timp oarecare.

Practic "il doare la bashketi" de tensiunea din bateria auxiliara.

[l_stoian79]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

De masurat am masurat ambele baterii, tot asta face si TMax-ul. Problema era ca, pe releu, comanda se realiza prin "masa", si nu stiam cum sa masor masa, adica sa vad daca vine ceva de la TMax catre Releu.

Acolo s-a oprit "electronica" din mintea mea. Deci nu stiam cum sa verific daca TMaxul ala comanda ceva pe firul verde...ca acolo el doar inchide un traseu de masa. In releu intra 3 fire cu + si un singur fir cu - (ala verde de la TMax). Toata magia se petrece prin acel fir cu - , si acolo imi dadea mie cu cu rest ca nu stiam ce/cum sa masor. In fine, stau cu pleoapa pe el, dar imi pare ca functioneaza. :br

 

Legat de modul de functionare, asa am inteles si eu ca ar trebui sa mearga, cum a descris @giorgel, dar il banui ca el face "poc" doar daca tensiunea pe bateria primara e +13V SI daca tensiunea pe bateria secundara e sub 12,6V . Daca una din cele 2 conditii nu e indeplinita el nu inchide releul (ori masina nu e pornita si alternatorul nu baga curent, ori bateria a2a e plina si nu trebuie s-o mai incarce), altfel nu imi explic cum s-a intamplat intamplarea... sau poate ceva nu a funcitonat cum trebuie (masa insuficienta... acuma am desfacut cabluri, pus papuci noi, si montat la loc...)

 

Faza ciudata e ca daca scoteam bateria a2a complet (deci tensiunea e 0V) , desi porneam motorul, el tot nu comuta releul pe incarcare, adica ceva de genul considera ca bateria a2a e moarta oricum si nu merita sa-si bata capul cu ea....cred...

 

Oricum, Doamne tine-i naravu'!...momentan functioneaza :h5

Editat Octombrie 6, 2016 de l_stoian79

[l_stoian79]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

Pun aici poze cu codurile de la bucsele ptr barEle parnhard... sa foloseasca cine are nevoie... nu de alta dar nu pot atasa poze in mesagerie

 

Bara Parnhard fata:

 

2x 90389-20001

1x 48706-60011

 

Bara Parnhard spate:

 

2x 48706-60050

Editat Octombrie 10, 2016 de Astral

[l_stoian79]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

buuuun, au mai trecut niste saptamani, am dus "acasa" Toyotu', adica l-am plimbat pe la Baia Mare in vacanta asta, unde a vazut zapada (si horinca) de i-o dat pe nas :grin:

 

joi dimineata la trezire:

 

vineri inainte de masa, in drum spre Cavnic

 

pe la Cavnic

 

...frumos, zapada multa, offroad prin oras, ca nu era dezapezit, niste santuri si sleauri de gheata mai mare dragul :banana

 

@Max: ma batea gandul sa te colind, da' n-am reusit nicicum sa scap de vizitele la neamuri.... si cand scapam de obligatii o zbugheam la zapada... da data viitoare nu scapi :h5

 

In fine, am o "situatie": la rece (dimineata de ex), intra in viteza, se simte ca e mai vascos uleiul dar intra in viteza fara mare efort..... dupa ce se incalzeste hardughia, in viteza a1a reusesc s-o bag doar daca se invart putin rotile, deobicei la plecarea de pe loc trebuie s-o bag in a2a (sau uneori in a3a, ca si a2a mai face scheme uneori) sa-i dau un impuls cat sa se miste rotile putin, apoi pot s-o bag si pe a1a. La marsarier la fel, la rece intra fara proteste, la cald imi caraie si/sau intra greu in viteza.

 

Sa fie ambreiajul obosit? la un moment dat (cand am plecat din TM, pe autostrada) am simtit ceva miros de ars ptr cateva secunde....am presupus (inca sper) ca era de la camionul din fata mea.... sa fie ceva bai in cutie ? uleiul la cutie si reductor l-am schimbat acu 1luna (inainte de iesirea din Cheile Nerei), am pus Mobil 75W90... deci teoretic ulei nou/proaspat este in cutie, nu o curs niciunde, deci ar trebui sa fie inca la nivel.

Editat Decembrie 5, 2016 de l_stoian79

[l_stoian79]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

azi e 16 decembrie .

 

 

noi nu plecam !

noi nu murim !

 

:tk

 

a mai trecut un an ....

[l_stoian79]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

numa asa ca n-am mai scris de ceva vreme p'aci, si ca sa ma laud , pun un filmulet cu pornirea azi dimineata la -15grade :grin:

 

[video=youtube_share;fX-k99d6aeU]

 

Ma mai supar pe ea cand am de platit impozitu', sau sa-i fac plinu', sau te miri ce maruntis sa repar.... da' cand o aud cum porneste si cum toarce asa prind un drag de ea :care

Editat Ianuarie 10, 2017 de l_stoian79

[l_stoian79]

Re: Toyota LJ73 a lui l_stoian79 - Toyotu'

 

Bunatati:

 

Pe masa de operatie

 

 

Cu ocazia schimbarii ambreiajului, schimb si lichidul de ambreiaj si de frana, si cre dca schimb si uleiurile in cutie si reductor (le-am schimbat in vara e drept... ma mai gandesc cu uleiurile...).

 

Ma duc la pranz si eu pe acolo sa vad ce si cum se mai intampla. :banana

Editat Ianuarie 31, 2017 de l_stoian79