Un alt fel de Samurai

[Catalin.V]

Nu am reusit sa fac prea multe poze, dar o sa revin pe parcurs cu detalii. Va rog sa va dati cu parerea cat mai deschis si fara menajamente pe topicul asta ca poate mai prind si eu ceva idei bune sau pot sa spun cateva la randul meu.

 

E un Samurai cat mai despuiat, cu motor si cutie BMW 318is , punti Patrol Y60 cu blocant spate, suspensie cu 3 tendoane fata + panhard si 4 tendoane spate, roti deocamdata 35 Simex .

Editat Iulie 18, 2011 de Catalin.V

[Catalin.V]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Cateva poze din garajul lui nea Ionica:

 

Motorul M42B18 in 4 cilindri e scurt si usor si s-a potrivit perfect pe sasiul de samurai . Sta chiar mai in spate decat motorul original, beneficiind si de o cutie foarte scurta.

 

 

 

http://i778.photobucket.com/albums/yy68/wst-box/IMG0018A.jpg

 

Tendoanele pe spate:

 

 

 

 

 

 

 

http://i778.photobucket.com/albums/yy68/wst-box/IMG0016A.jpg

 

Flex la puntea spate peste 70 cm din bucsi cu sasiul drept, ceea ce e suficient pentru coiloverele de 35 cm cursa.

 

http://i778.photobucket.com/albums/yy68/wst-box/IMG0011A.jpg

 

 

Cu capota si scaune :

 

http://i778.photobucket.com/albums/yy68/wst-box/IMG0025A.jpg

 

http://i778.photobucket.com/albums/yy68/wst-box/IMG0029A.jpg

Editat Iulie 18, 2011 de Catalin.V

[Catalin.V]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Prima zi la lumina:

 

 

 

 

http://i778.photobucket.com/albums/yy68/wst-box/DSC03786.jpg

 

http://i778.photobucket.com/albums/yy68/wst-box/DSC03784aa.jpg

 

http://i778.photobucket.com/albums/yy68/wst-box/DSC03783.jpg

 

Ecartament cu jante et 0 :

 

http://i778.photobucket.com/albums/yy68/wst-box/DSC03781.jpg

 

Ampatament 250 cm, cu 50 mai mare decat originalul. Puntile stau mai in fata 30 cm si mai in spate 20 cm.

 

http://i778.photobucket.com/albums/yy68/wst-box/DSC03778.jpg

 

http://i778.photobucket.com/albums/yy68/wst-box/DSC03775.jpg

 

http://i778.photobucket.com/albums/yy68/wst-box/DSC03772.jpg

 

http://i778.photobucket.com/albums/yy68/wst-box/DSC03767.jpg

 

http://i778.photobucket.com/albums/yy68/wst-box/DSC03765.jpg

[Catalin.V]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Trebuie rezolvate cateva lucruri pana pornim motorul dupa care urmeaza teava de care vin prinse si telescoapele ... m-am gandit la ceva de genul ... dar parca tot exterior ar fi mai indicat ... astept pareri.

 

http://i778.photobucket.com/albums/yy68/wst-box/DSC03782a1.jpg

[nissan4x4]

Re: Un alt fel de Samurai

 

hmm, nu prea vad eu bine reductorul ala de samurai (cam asta pare sa fie in poze) sa faca fata la puntile de Patrol cu Simex 35. Altfel, lucrarea pare ok

[Catalin.V]

Re: Un alt fel de Samurai

 

hmm, nu prea vad eu bine reductorul ala de samurai (cam asta pare sa fie in poze) sa faca fata la puntile de Patrol cu Simex 35. Altfel, lucrarea pare ok

 

Asa e, reductorul pare a fi veriga slaba dar e o piesa care de-a lungul timpului a fost abuzata in tot felul de configuratii care mai de care mai exagerate si a tinut. Al meu are un raport 6.5/1 despre care producatorii spun ca are lifetime warranty.

Am mai modificat si intarit prinderile si o sa-l testez mai intai cu 35-uri si daca tine, o sa incerc si cu 38,5 bogger. Daca nu ... punem altul ... poate unul de G.

[zep]

Re: Un alt fel de Samurai

 

ala de g parca se invarte altfel

eu zic ca reductorul de samurai o sa tina

ce suspensie va avea masina ?

[Catalin.V]

Re: Un alt fel de Samurai

 

ala de g parca se invarte altfel

eu zic ca reductorul de samurai o sa tina

ce suspensie va avea masina ?

 

Reductor de G cu punti japoneze am vazut la Gabi Nicolae, cu toate ca si eu stiam ca ceva se invarte invers la G .

 

 

Pentru suspensie am luat 4 coilovere cu cursa de 14" de la FOA cu arcuri H&R cate doua pe telescop .

[cfantana]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Reductorul de G460 se invarte invers,cel de G463 se invarte normal.

Dar nu-ti face griji ca reductorul de samy tine,a lui Crinu are 2 ani de curse cu punti de toyota si 35-uri si merge perfect cu toate ca a fost abuzat la greu.

Unde pui rezervorul de benzina?

Daca te intereseaza am 2 coilovere FOA cu tot cu arcuri pe stoc.

 

Frumos proiectul si felicitari pentru el :h5

[cfantana]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Caseta de directie pare de Patrol,asa e?

[Catalin.V]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Reductorul de G460 se invarte invers,cel de G463 se invarte normal.

Dar nu-ti face griji ca reductorul de samy tine,a lui Crinu are 2 ani de curse cu punti de toyota si 35-uri si merge perfect cu toate ca a fost abuzat la greu.

Unde pui rezervorul de benzina?

Daca te intereseaza am 2 coilovere FOA cu tot cu arcuri pe stoc.

 

Frumos proiectul si felicitari pentru el :h5

Multumesc pentru pontul cu reductorul G463 ... nu stiu cum se face dar la orice discutie cu tine mai aflu cate ceva ... mare om !

 

Rezervorul va fi o canistra metalica de 20Litri montata pe X-ul din spatele scaunelor ... in dreptul unuia dintre scaune va sta canistra si in dreptul celuilalt voi pune radiatorul de apa pe care o sa-l mut din fata pentru protectie, distributia greutatii si ca sa scap de vascocupla si de elice.

Incerc astfel sa pun roata de rezerva jos, pe sasiu, dar sa nu pierd nici din vizibilitatea spate. Cata autonomie va avea masina, ramane de vazut la teste, in teren.

 

Coiloverele le am deja, am si arcurile, dar e bine de stiut pentru cei ce se gandesc sa-si puna. In competitiile americane FOA au rezultate bune si castiga teren in fata producatorilor consacrati.

[Catalin.V]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Caseta de directie pare de Patrol,asa e?

 

Da, am pus puntile cu barile de directie si caseta de Nissan, la fel ca si bara panhard in ideea ca daca le pun in aceeasi pozitie ca in original vor functiona normal. Insa nu-mi place caseta ca e grea si nu-mi plac barile ca sunt expuse ... asa ca ma cam orientez spre o directie hidraulica. Mi se pare interesant distribuitorul de la Trail-Gear pentru functia return to center: http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/builderparts/steering/trail-gear-orbital-valve-steering-control-valve.html . Ce parere aveti?

[ssrli]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Foarte buna idea cu return-to-center.

Pentru mine aia a fost principala problema de acomodare cu hydro-steer. Dar nu pe masina :grin:

[cfantana]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Eu nu m-as complica cu directia hidraulica,cu roti de 35 caseta de patrol merge perfect.

Pe cantar o hidraulica e mai grea decat caseta de patrol.

La hidraulica ai si avantaje dar si o gramada de dejavantaje,eu as alege hidraulica pentru roti mai mari de 38 dar altfel nu.

Canistra de 20l mi se pare minuscula,un rezervor "decent" trebuie sa porneasca de la 40l.

[baghy]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Si mie mi se pare mic rezervorul de 20 de litri. Faci masina si apoi esti limitat de rezervor.

In rest imi place mult proiectul.:br

[Catalin.V]

Re: Un alt fel de Samurai

 

E micuta canistra pe post de rezervor dar mi-a placut ideea si am zis sa incerc sa vad ce autonomie ofera si pentru ca sunt destule alternative daca nu e ce trebuie ... pot sa fac un rezervor mai mare exact pe spatiu care ramane sau pot pur si simplu sa mai iau o canistra de rezerva dupa mine ... e ultima problema pe care o am la proiectul asta.

In schimb ideea cu directia hidraulica nu-mi da pace pentru ca astfel scap de grija barilor si scap de multe kg din botul masinii ... scap de caseta care chiar daca e comparabila ca greutate cu distribuitorul hidraulic, mut aceeasi greutate mai in spate si asta-i un avantaj. Plus ca daca dispare caseta pot sa inlocuiesc cu teava toata partea fata a sasiului incepand de la suportul de telescop. Un alt avantaj ar fi ca ramane loc sa las sasiul mai jos.

Directia asta cu return to center imi place pentru ca mai are si acea piesa care permite virajul chiar daca nu merge pompa/motorul si in primul rand ca e mai accesibila decat altele consacrate. Ar mai fi si avantajul ca lasa mana libera constructorului intrucat ma gandesc ca pe viitor, din cauza luptei cu greutatea , va mai ramane din samurai decat capota ... si aia o copie din fibra.

Acuma nimic nu e batut in cuie, asa ca daca imi dati argumente contra , pot sa tin inca de caseta si sa inalt bara de directie si panhardul pana consider ca sunt in siguranta , dar aici am o alta mare problema ... bratele highsteer ... inca nu am gasit de cumparat si nici nu stiu cum sa fac conul pe care intra capul de bara. Daca stie cineva , dau bere fara numar. :h5

[cos]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Conul de pivot are citeva rezolvari posibile in conditii de atelier- un alezor conic custom -cel mai simplu in expoatare , accesibil ca si tehnologie , orice ascutitor ( sau strungar mai dezghetat ) te rezolva ; gaura cilindrica in loc de conica in brat + bucsa conica la int cu umar la ext , taiata pe generatoare + saiba plata la piulita ( ( cel mai simplu ever ) : gaura cilindrica in brat si articulatie sferica in loc de pivot ( solutie mai profi , poti avea axul de la articulatia sferica de diam mare - 20/25/30/35/.....) totul reglabil , totul custom dupa chipul , asemenarea si pofta ta ...

 

 

Berile fara numar ramin la tine , te pot ajuta cu descapacitul lor .

Highsteer pentru patrol se gasesc de cumparat , dar prin Australia, ca ei sint mai fanatici ....cauta pe net , ca scoate capul imediat ...

Eu aveam ( inca am ) de gind sa-mi fac , insa ma saturasem sa stau sub masina ( si sa ma aduca prietenii acasa la miez de noapte ) si am scos-o la invirtit rotile ....Pe moment merge fara highsteer .

Editat Iulie 19, 2011 de cos

[Catalin.V]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Conul de pivot are citeva rezolvari posibile in conditii de atelier- un alezor conic custom -cel mai simplu in expoatare , accesibil ca si tehnologie , orice ascutitor ( sau strungar mai dezghetat ) te rezolva ; gaura cilindrica in loc de conica in brat + bucsa conica la int cu umar la ext , taiata pe generatoare + saiba plata la piulita ( ( cel mai simplu ever ) : gaura cilindrica in brat si articulatie sferica in loc de pivot ( solutie mai profi , poti avea axul de la articulatia sferica de diam mare - 20/25/30/35/.....) totul reglabil , totul custom dupa chipul , asemenarea si pofta ta ...

 

 

Berile fara numar ramin la tine , te pot ajuta cu descapacitul lor .

 

Esti nemaipomenit ... multumesc !!!

[cos]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Cu placere .

Sa-ti fie de ajutor .

[Heavy D.]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Buna ziua !

 

 

Eu am de vreo doi ani high steer pe Cherokee. Si arata asa:

 

http://i52.tinypic.com/30xeerl.jpg

 

http://i53.tinypic.com/294pa4h.jpg

 

 

Bratele de sub capetele de bara sunt cele stock, cele de deasupra sunt de mana mea montate acolo. Binenteles ca am mers pe surub cilindric, bucsi cilindrice, ca doar n-o sa-mi bat capul cu conuri, daca se poate simplu.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[cos]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Asta e si ideea mea , de a folosi si bratul de origine pentru sprijin inferior , si de asemenea de a ma agata in lateral de surubul limitator de viraj . Insa bratul highsteer ar trebui sa faca corp comun cu axul pivotului superior , folosind suruburile acestuia .Toate astea sint perfect realizabile . Pentru orice neclaritate , cu fraza de mai sus in minte , indreptati-va atentia la puntea de Y60 ( in cazul meu , Y61 )

[cernescucosti]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Imi place foarte mult samuraiul tau cu punti patrol , reductorul rezista dar s-ar putea sa te trezesti ca ai prea multa reductie eu am 4,16 reductor , 4,63 punti , roti 37" merg mai mult in high unde am 1,9 , directia hidraulica este foarte grea distribuitorul are vreo 6-7 kg , cilindru vreo 7-8 plus furtunuri sunt destul dee grele , din punctul asta de vedere directia care o ai e mai usoara ( in Brasov la un magazin de piese tractoare am gasit distribuitor damfoss original la 800ron , doresc sa imi cumpar unul can voi face rost de bani , arata ca si cel american putin mai micut decat cel romanesc ). Mai pune poze ca -i frumos tare .

[Heavy D.]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Buna seara !

 

 

@ cos & Catalin. V:

 

Asa ceva vreti voi, trei variante:

 

- peste capacul stock al pivotului de sus, versiune single:

 

http://i55.tinypic.com/2njvyoi.jpg

 

- peste capacul stock al pivotului de sus, versiunea double:

 

http://i52.tinypic.com/2567g4z.jpg

 

- brate cu locasul de pivot inclus:

 

http://i53.tinypic.com/3169c84.jpg

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[cos]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Ultima varianta se apropie de ce am de gind sa fac , insa e numai jumatate din idee . Nu-mi inspira prea mare incredere solicitarea doar pe suruburile pivotului . Rotile mari , masina grea , stil agresiv de condus in parcare la Selgros...

Chiar daca 'altii din state ' o folosesc , asta nu inseamna ca e si alegerea mea . Chiar daca ma complic cu buna stiinta , trei zone de fixare separate sint mult mai sigure decit una cu patru suruburi grupate .

Parerea mea .

N-am pus-o in practica din cauza ca ma saturasem de bocanit la taraboanta . Dar urmeaza , in curind ...

[Catalin.V]

Re: Un alt fel de Samurai

 

Imi place foarte mult samuraiul tau cu punti patrol , reductorul rezista dar s-ar putea sa te trezesti ca ai prea multa reductie eu am 4,16 reductor , 4,63 punti , roti 37" merg mai mult in high unde am 1,9 , directia hidraulica este foarte grea distribuitorul are vreo 6-7 kg , cilindru vreo 7-8 plus furtunuri sunt destul dee grele , din punctul asta de vedere directia care o ai e mai usoara ( in Brasov la un magazin de piese tractoare am gasit distribuitor damfoss original la 800ron , doresc sa imi cumpar unul can voi face rost de bani , arata ca si cel american putin mai micut decat cel romanesc ). Mai pune poze ca -i frumos tare .

 

Reductiile le-am luat cu gandul la boggere 38.5 , iar daca chiar e mult , poate merge a 3-a unde merge normal a 2-a si tot asa. Din ce am vazut e mai rau sa nu ai decat sa ai reductii prea mari. Pe americani i-am vazut cu 6.5;1 si 4.88 in punti alergand destul de repede ... sunt sigur ca merg si cu 4,63 ale noastre.

Bun pontul cu damfoss-ul ... tre sa studiez un pic ce e cu el si poate dau o fuga la Brasov zilele astea, desi pare interesant return to center-ul americanilor. Chiar daca ar fi mai grea directia hidraulica, cilindrul sta pe punte de unde o apasare mai buna iar distribuitorul sta aproape de panoul ignifug, mult mai in spate decat caseta care mie mi se pare ca are vreo 20 kg ... :ang2

Revin cu foto dupa urmatoarea operatiune ... modificarea galeriei de evacuare ... vreau sa lungesc serpisorii cat sa-i pot trece pe exteriorul sasiului sa obtin astfel serpisori mai lungi, evacuare fara coturi inutile, compartiment motor mai rece si spatiu pentru un eventual alt tendon superior cu prindere deasupra grupului.