Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

[moza victor]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

VARTA ,dai un ban da stai in fata , decat caranda mai bine 777, depinde ce ti-ai propus sa adaugi pe masina ...lumini auxiliare , hifi, etc

[Marianw8]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Varta sau Bosch ,95A am V60(doua baterii ) dar cu siguranta sunt la fel si la V80 , fara alte mioritice' :ha: , sa nu se supere Tavi :wink:.

[Tavi D.]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Nu-i nici o suparare, dar sincer la cate "reclamatii" au Varta si Bosh in ultima vreme... mai bine ceva romanesc facut asa cum trebuie, eu am avut si Rombat si am fost foarte multumit, m-a tinut 7 ani, iar o Caranda Heavy Duty eu zic ca face toti banii, mai ales ca sunt foarte ieftine. Daca e asa cum scrie in prezentare, ar trebui sa fie chiar indicate pentru off-road. Ce-i sigur e ca poti lua o baterie cu amperaj mai mare la dimensiuni mai reduse decat la restul, si asta e un avantaj major. Dar fiecare cu experienta lui face in definiv cum crede... important e sa aiba omul care a intrebat idei din care sa aleaga.

Si te mai poti informa si din discutia de aici:

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?73428-Varta-Silver-Dinamic

[Ice9]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Ma incanta Banner Running Bull. Stiti ceva de ele? Eu nu am folosit niciodata.

[ugod]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

sunt ok am mai montat pe v80

[Ice9]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Adjudecat! Castigator la puncte si montata in urma cu o ora...:)

 

[cristi69]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Ma incanta Banner Running Bull. Stiti ceva de ele? Eu nu am folosit niciodata.

 

 

Am pe Patrol si este destul de teapana tinind cont si de numarul de trolieri facute.Varta a ramas doar un mit,cele pe care le gasim pe piata noastra sunt facute in Slovacia.

[Ice9]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Ieri a primit un briz-briz...

 

[cipri778]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Salut,

Are utilitate acel deflector sau este doar pentru estetica?

Merci

[Tavi D.]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Iti raspund eu pentru ca am de vreo 2 ani... estetica este primul atu, dar, e si folositor, mai ales iarna cand e nisip pe asfalt si sar pietre, protejeaza foarte bine partea din fata a capotei, care altfel ar fi plina de julituri... adevarata utilitate ar trebuie sa fie aceea de bug guard, ca asa se si numeste, adica sa protejeze parbrizul de insecte... face si asta, dar foarte putin, nu se prea vede diferenta cu el sau fara.

[cipri778]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Merci,

Credeam ca poate ajuta putin si la aerodinamica.

[Ice9]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Salut,

Are utilitate acel deflector sau este doar pentru estetica?

Merci

 

Confirm cele spuse de Tavi. Primul motiv este estetica iar cel de-al doilea sunt pietricelele (are urme ale unor "microcoliziuni", localizate exact pe suprafata acum acoperita de bonnet guard).

[stanley]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Ieri a primit un briz-briz...

 

[ATTACH=CONFIG]169074[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]169075[/ATTACH]

 

Salut,

Spune-mi te rog, ce inaltime are elementul, am niste zgarieturi adanci facute de un idiot de vecin pe transversal exact in zona aceea si vreau sa stiu daca s-ar putea acoperi prin montarea elementului

[Ice9]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Aproximativ 10 cm la centru (spun aproximativ, intrucat inveleste marginea capotei, si nu mai pot sa-mi dau seama cu exctitate unde incepe efectiv capota) si 7 cm la extremitati (unde se ingusteaza).

Editat Februarie 24, 2013 de Tavi D.

[stanley]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Multumesc, daca opera de arta (zgarieturile !) se incadreaza pe latimea asta, o sa comand si eu elementul.

Nu mi-ai spus daca sa mai caut in garaj ce mi-a ramas de la spalatoarele de faruri dupa montarea barei ARB, iti mai trebuie?

Editat Februarie 24, 2013 de Tavi D.

[Ice9]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Multumesc, daca opera de arta (zgarieturile !) se incadreaza pe latimea asta, o sa comand si eu elementul.

Nu mi-ai spus daca sa mai caut in garaj ce mi-a ramas de la spalatoarele de faruri dupa montarea barei ARB, iti mai trebuie?

 

Cum sa nu? Ti-am si raspuns in cadrul topicului (vezi pagina 2), dar am crezut ca nu ma poti ajuta.

Am nevoie practic de orice din ansamblu (sprituitorul, furtunul sau capacul din bara), pentru farul drept (de la pasager).

Multumesc de interes.

[stanley]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Astazi nu voi reusi, dar maine merg la garaj si pun intr-o cutie ce mi-a ramas din instalatia de spalare faruri si iti voi scrie ce am gasit

Editat Februarie 26, 2013 de Tavi D.

[Ice9]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Multam mult. Imi tin pumnii... :)

Editat Februarie 26, 2013 de Tavi D.

[Ice9]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Am o problema care-mi scaote peri albi de vreo 2 luni. Cam la 300 km se aprinde becul de la filtrul DPF. Fac o regenerare in mers, dupa care, invariabil, la 2-3 zile trebuie sa merg cu ea in service pentru regenerare statica. Cam de trei ori s-a intamplat asta.

Am schimbat softul, benzinaria, dar vad ca nu merge. Astazi s-a aprins din nou. Mentionez ca in acelasi timp in care face figurile, si navigatia o ia razna...se reseteaza aleator. Nu stiu daca are legatura directa, dar asa se intampla.

Va rog ajutati-ma cu ceva sfaturi, ca vad ca service-ul se uita la ea ca la poarta noua...:fr2

[stanley]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Chestia asta cu DPF-ul nu e grava, doar ca are implicatii la partea electronica. Eu , printre altele, si de aia mi-am cumparat V80-ul cu cutie manuala ca sa scap de "regenerare" (DPF se prevede doar la cutie automata) . Asta sa fie cea mai mare problema!

 

Am fost la garaj sa vad ce mi-a rama s din instalatia de spalat farurile, pe care am eliminat-o dupa montarea barei ARB in locul celei originale. Ti-am spus ca avusesem un incident la munte cand intr-o coborare pe noroi si cu inclinare laterala mi-a fugit spatele si am troznit bara in dreapta intr-un brad, printre altele s-a rupt si partea superioara a sprituitorului drept. Alimentarea cu apa sub presiune vine de la rezervor (care e in dreapta fata de sensul de mers), ajunge intai la spalatorul drept si de acolo la cel stang. Atunci, pana am montat bara ARB (care nu are sistem de spalare) am blocat furtunul sa nu vina apa. Deci, mi-a ramas:

-sprituitorul stang

-partea inferioara a celui drept, cea superioara fiind rupta

-traseul cu furtune care venea de la rezervor dar care undeva l-am intrerupt cu o brida si legatura de la cel drept la cel stang

Daca crezi ca te poate ajuta ceva, spune-mi , eventual iti fac o poza cu toate piesele

Editat Februarie 27, 2013 de Tavi D.
Folositi optiunea "raspunde la discutie" cand raspundeti la ultima postare, NU "reply with quote"!!!

[cristi69]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

DPF au toate cu euro 5 nu conteaza cutia de viteze.Din cauza asta am vindut Antara nevesti care ma scotea din oras cind vroia ea.Intra in regenerare cam la 2000 de km si al dracu bec se aprindea taman cind intram in parcare.Vezi ca la sectiune Nissan e un topic cum poti scapa de DPF.

[stanley]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

La Pajero cand l-am comandat eu in primavara 2010, toate erau euro 4 iar DPF aveau doar cele cu cutie automata. Euro 5 a inceput cam din 2011. Nu doar ca sa scap de DPF am preferat cutia manuala, eram obisnuit cu ea de la Defender

[Ice9]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Problema nu este ca ma scoate din oras, pentru ca stau aproape de centura.:ha1

Ideea este ca o face prea des...Rover-ul ma scoatea de 2 ori pe an. Si mai se suprapune si chestia cu MMCS-ul. Anway, am plimbat-o din nou astazi, sa vad cat ma tine. Va tin la curent.

@stanley. Multam mult pentru interes si ma gandesc daca pot sa combin partea inf.de la cel drept cu restul de la stangul...sau spun o gogomanie?

Nu vreau sa abuzez mult de bunavointa ta, dar poate reusesti sa faci cateva poze...

[stanley]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Am omis sa-ti spun ca de la dreapta, mi-a ramas capacul ornamental. Capacele au 2 inclinatii, deci nu se pot interschimba (sunt in oglinda)Capacul l-am tinut lipit cu ceva mastic ca sa mascheze gaura. Problema e ca snsamblul se prinde in bara prin partea de sus, care la dreptul e dusa, dar poate merge o improvisatie cu lipituri, mai ales ca a ramas capacul drept. Nerita de incercat. Sa nu spun ce munca am facut eu ca sa repar corpul farului cu xenod, era crapata carcasa si rupte 2 picioare din 4, dar cu rabdare am reusit, un far nou era 1200 euro! Hai ca o sa-ti pun o poza

[daniel_hnatec]

Re: Pajero SWB '07, 3.2 DI-D, "Heli hauler"

 

Am o problema care-mi scaote peri albi de vreo 2 luni. Cam la 300 km se aprinde becul de la filtrul DPF. Fac o regenerare in mers, dupa care, invariabil, la 2-3 zile trebuie sa merg cu ea in service pentru regenerare statica. Cam de trei ori s-a intamplat asta.

Am schimbat softul, benzinaria, dar vad ca nu merge. Astazi s-a aprins din nou. Mentionez ca in acelasi timp in care face figurile, si navigatia o ia razna...se reseteaza aleator. Nu stiu daca are legatura directa, dar asa se intampla.

Va rog ajutati-ma cu ceva sfaturi, ca vad ca service-ul se uita la ea ca la poarta noua...:fr2

 

Salut, ti-am vazut ieri masina la mine pe strada (Dunavat-Rahova), arata mai bine decat in poze :-D, la Leon am motorul euro 4 si are DPF, deci nu cred ca doar norma de poluare euro 5 cere DPF. Si mie mi se infunda la cateva saptamani si intra in regenerare, am fost la service cu ea si mi-au facut regenerarea aia "statica" (adica pe tester). Mi-au explicat ca martorul la bord se aprinde doar dupa cateva incercari esuate sau incomplete ale sistemului de regenerare de a finaliza regenerarea...pe scurt: cand masina incepe sa trepideze pentru ca injecteaza motorina pe evacuare pentru cresterea temperaturii in DPF trebuie mers cu ea sau asteptat cu motorul pornit pana cand se incheie procesul. Cel mai indicat ar fi sa mergi cu masina in afara, turata pe la 2500-maxim 3000 rot/min in treapta 3 sau 4 si nu pe pilot automat. In ultimul timp folosesc motorina cu cifra octanica de 55 de la Rompetrol, combinat cu un regim de mers la o turatie de minim 2200-2500 rot/min si nu prea mi-a mai facut figuri DPF-ul. Pentru curatare ies pe Bucuresti-Giurgiu pana pe la Calugareni + inapoi...si am rezolvat problema.

La Skoda am cutie automata + DPF, pentru regenerare trebuie comutata pe modul secvential si mers in treapta 3 sau 4 cu turatie intre 2500-3000 rot/min.

Daca depasesti 3000 rot/min nu se mai regenereaza, chiar creste gradul de incarcare, desi initial logica ar spune ca turatie mare=temperatura mare in esapament=curatare DPF, dar am verificat in mers, cu testerul pe masina gradul de incarcare si pe la 2500-2700 rot/min DPF-ul se curata cel mai repede.

 

La Pajero nu am DPF...so no problem.

 

Spor.