PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

track-ul calatoriei noastre, cu cateva waypoint-uri ca sa ne aducem aminte.

 

PAMIR 2013 TOTAL.zip

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

ca NAVIGATIE si DOCUMENTARE:

 

 

- Ozi explorer cu harti militare rusesti 1:200.000 sau 1: 100 . 000, cumparate de pe http://www.mapstor.com, perfect desenate chiar la nivel de poteci. Folositoare mai ales noaptea, in jurul Marii Aral (dar nici asa nu am gasi apa, care plecase cu mult timp in urma..)

- nRoute cu harti Garmin, in mare parte Open Street. Aproape inexistente in Stan-uri. Rusia si Ukraina harti bune, rutabile.

- Navitel pe platforma Andriod, fara de care am fi orbecait mult mai mult. Harti bine facute, pentru toate stan-urile, fiind un software rusesc. Si rutabil. Si in ruseste, daca doriti, cu o voce hotarata.

- Harti tiparite, cumparate in ultimii ani de prin librariile din vest, pentru o imagine mai clara de ansamblu. Calibrate apoi de noi pentru ozi.

- Ghiduri Lonely Planet Asia Centrala, editia 2007 (mai noi nu am putut gasi). Indicatii utile ca obiective turistice, hartile de orase mai proaste.

 

 

Pe langa ARAL:

 

si prin Samarkand:

[Dan Popescu]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

nenea Misule, ca de obicei, o bomboana de om. Imi pare bine ca v-a placut. Daca vreti putina odihna mai ciudata, luati un avion si trageti-ne o vizita. Sa auzim numai de bine.

[Astral]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

Felicitari pentru reusita si multumiri pentru topic ! :h5

 

 

As avea ceva intrebari legate de preparea masinii si cum, din pacate, nu ai un topic al masinii tale, ti le adresez aici si poate injghebam ulterior un topic numit "LC 80 - pregatire/preparare pentru expeditii" :

- am vazut ca la un moment dat ca ai scris ca "motorina e greu de procurat in Uzbekistan" - ai cumva si rezervor suplimentar de combustibil sau canistre ?

- ce piese de schimb ai considerat ca trebuie sa le ai in masina de rezerva ?

- ceva detalii despre organizarea din portbagaj....please !

 

:tk

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

nenea Misule, ca de obicei, o bomboana de om. Imi pare bine ca v-a placut. Daca vreti putina odihna mai ciudata, luati un avion si trageti-ne o vizita. Sa auzim numai de bine.

 

Tot prin India, Dane?

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

Felicitari pentru reusita si multumiri pentru topic ! :h5

 

 

As avea ceva intrebari legate de preparea masinii si cum, din pacate, nu ai un topic al masinii tale, ti le adresez aici si poate injghebam ulterior un topic numit "LC 80 - pregatire/preparare pentru expeditii" :

- am vazut ca la un moment dat ca ai scris ca "motorina e greu de procurat in Uzbekistan" - ai cumva si rezervor suplimentar de combustibil sau canistre ?

- ce piese de schimb ai considerat ca trebuie sa le ai in masina de rezerva ?

- ceva detalii despre organizarea din portbagaj....please !

 

:tk

 

Am mai pus si pe site, la coada textului cateva idei despre credincioasa Toyota, le insir un pic mai jos si aici.

 

- da, avem un rezevor suplimentar de 150l montat in locul rezervei, intre bratele sasiului, totalul de motorina este de 245 litri, plus cei 80 din canistrele de pe portbagaj. Asta ne ofera o autonomie de 2000-2500 km. S-a dovedit o solutie buna in Uzbekistan.

- ca piese, pornind si de la experienta din Siberia, am incercat sa avem cele care fac ca rotile sa se invarta, adica rulmenti, cruci cardan, simeringuri, prezoane roti si planetare, planetare fata. Cea mai importanta ar fi piesa care tine rulmentii de roata fata, cred ca se cheama portfuzeta (spindle), cea care ni s-a stricat in Siberia si nu am avut-o in portbagaj. Acum era. Mai aveam si curele de alternator si clima, furtune de cauciuc, capete de bara, uleiuri. Pentru motor nu am avut mare lucru, in afara de filtre. Poate in injector nu ar strica, dar nu am avut de rezerva. Oricum, Toyota se gaseste usor cam peste tot, iar masina nu este foarte complicata.

- In portbagaj, erau cele trei cutii de aluminiu si frigiderul, bateriile toate la acelasi nivel superior. Am lasat acasa bancheta de la mijloc, si am pus in locul ei alte doua cutii de aluminiu, intre care erau bidoanele de apa. Si pe la mijloc am pus si buda de camping, care s-a potrivit tot la nivel cu restul. Peste toate veneau cele doua saltele gonflabile de 70/200, luate de la decathlon. Ziua nu le umflam, erau suficiente cele doua izoprene gonflabile pentur un singur loc de dormit. Soferul nu avea voie..

Cred ca nu am pozat aranjamentul am uitat. Acum am golit-o. Si mai era cutia nemteasca pe masina, cu sufe, compresor si alte maruntisuri, plus jucariile cumparate de prin Kyrgyzstan (o papusa cat China si doua camioane..)

 

alte povesti:

 

DESPRE TOYOTA NOASTRA si ce am mai inghesuit prin ea..

 

- Landcruiser J8 motor 4164 diesel aspirat 1HZ, care la peste 3500 m a inceput sa scoata fumul cel negru. Ne-am linistit apoi cand am vazut si alte fumuri negre pe acolo, de la un LC105 si alte dieseluri similare. Acum si-a revenit. Nu am umblat prin el de aproape 100.000 km si cred ca ar fi momentul potrivit. Nici nu are pompa cu compensator de altitudine, e cea simpla.

- Suspensii banale OME, cu arcuri +150 kg fata si +400 kg spate, care nu ne-au facut probleme deloc.

- Bucsi de toate felurile, despre care inca nu sunt date referitoare la starea fizica. Vedem la demontare.

- Rezervor suplimentar de motorina de 150 litri, in care au incaput la o pompa 170 (cred ca ne-au țepuit acolo cu masuratul..)

- Rezerva de apa de spalat amplasat in locul bateriilor, in compartimentul motor, legate la o pompa de spalat parbrizul si cu un maner de dus la capat. Apa se facea cam fierbinte de la caldura motorului dar o mai completam in bidoane cu apa rece si era numai buna apoi.

- Izolatii din folie poliuretanica de 12mm puse in usi, aripi spate si podea, precum si in spatele geamurilor mijloc si spate. Cred ca au fost utile, macar in pastrarea diferentei de 5 grade dintre interior si exterior. Aerul conditionat nu prea reusea mai mult decat atat. In cele de la geamurile din mijloc am decupat si montat plase de tantari, foarte utile noaptea, cand dormeam cu ele deschise.

- Frigiderul Waeco de 35 l, de o utilitate absoluta. Am racit pana si pepenii. Am mai apelat si la o lada termoelectrica, pentru apa de baut curenta si alte ciocolate. Dar il opream noaptea, facea zgomot si caldura suplimentara.

- Apa multa, in 3 bidoane de 30 litri, si altele mai mici, de 15 si 20.

- Buda de camping, utila in momente in care nu puteam opri sau nu ne puteam permite sa iesim in natura (coada la vami, orase). Cu probleme doar cand am urcat pe platou si compartimentul cu ape uzate a ramas la suprapresiunea de jos. Egalizarea presiunilor s-a facut cu usile deschise.

- Doua saltele gonflabile de 70/200 cm, care s-au fixat perfect in spatele scaunelor din fata, pe cutii, frigidere si buzi.

- Tot felul de echipamente de recuperare, pe care nu le-am folosit, insa nu am fi plecat fara ele.

- Piese de rezerva, in special pentru transmisie si suspensie. Cele care pot asigura ca rotile sa se invarta in continuare.

- Folie 5% transparenta pe geamurile din mijloc si spate, si 90% in fata, cu verificarea de a fi un bun filtru UV impotriva soarelui. Un singur politist uzbek s-a legat de ele, dar fara succes, nu s-a facut inteles.

- Proiectoare led chinezesti, care nu ne-au dezamagit.

- Baterii Banner Running Bull 800A, fara cusur.

- Invertor 12V/220V, folosit pentru incarcare laptop mobil si baterii aparat foto.

- Troliu Warn9,5xp, cu plasma sa, de care nu ne-am atins.

- Laptopul antic de plafon cu un ecran tactil insurubat in bord. Calculatorul a cam inceput sa se blocheze dupa 9-10 ore de functionare, poate si din cauza caldurii, dar oricum are cativa ani buni si nu l-am dat jos de acolo decat o data.

 

 

o poza mai veche, doar cu cutiile si frigiderul.

si apropos de frigider, a avut nevoie de mai mult loc pe la coolere si compresor, se cam incingea saracul cu atat acaldura in jur si mai dadea eroare. Dar l-am rezolvat cu un pic de spatiu ventilat.

 

Editat August 28, 2013 de mihaituk

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

Fratele Google mi-a facut automat pe Picasa niste panorame, fara sa ma intrebe.. Interesante, de altfel, unele fara premeditare:

 

 

 

 

si un gif, la care nu ma asteptam..

 

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

am inceput sa urc filmulete, pe site http://www.offroadclubsibiu.ro/intre-acoperisul-lumii-si-talpile-soarelui-o-plimbare-prin-pamir-iulie-2013-expeditia-pamir-2013_p62.html , dupa partea de text. Secvente scurte care descriu poate mai bine ce am trait noi.

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

Drumul catre Khorog, care ne-a urcat pana pe la 3200 m, pentru ca apoi sa ne coboare catre raul Panj, pe o cale ingusta suspendata pe versanti. Nici acum nu putem intelege cum reusesc soferii de camion sa se inghesuie pe acolo:

 

 

 

Urcarea catre acelasi pas, poarta catre Regiunea Autonoma Gorno Badakhshan, cea care cuprinde Pamirul tajic.

 

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

portiunea din valea raului Panj, care devine mai apoi Amudarya. Exact pe granita dintre Tajikistan si Afganistan. Afganistan care avea acolo niste pereti gigantici de 5000 m altitudine, cu ghetari pe sus. Si un rau care curgea cu peste 30 km/h, rece ca gheata. Nu mai era necesar siciun gard sau paznic...

 

 

 

si drumul de dianinte de Haburabat, pe valea Wakhsh, alt rau cu alura de fluviu si culoarea cimentului, cu aceeasi viteza infernala. de aici incepe regiunea autonoma Gorno Badakhshan, pentrucare trebuie viza speciala.

 

[video=youtube;gHkTdub-MzI]

[crisguide]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

Oameni buni, TOT RESPECTUL!

Si multumiri in acelasi timp, caci mi-ati trezit emotii pe care nu le-am mai simtit din vremurile cand participam si eu la expeditii alpine (in special cele prin Rusia, care au o savoare aparte).

[Astral]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

Multumiri pentru raspunsuri ! :h5

 

...Dar as mai avea ceva intrebari, daca nu te superi.....

 

Inteleg ca ati fost singuri, tu si cu sotia doar......Ma gandesc ca ai luat in calcul si evenimente neprevazute si neplacute, cum ar jaful sau alte grozavii de acest gen.....

Ce masuri de precautie ti-ai luat ?

Pentru o comunicare de urgenta, ce-ai avut pregatit ?

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

Noi va multumim pentru aprecieri si incurajari, e super sa observi ca ce ai facut capata un sens si ne bucuram sa impartasim cu toata lumea cele vazute si traite.

 

In ceea ce priveste masurile de precautie, ne mai bazam si noi pe vorba „de ce ti-e frica, de aia nu scapi”. Asa ca nu ne-am pus foarte multe probleme de evenimente nedorite. Jaf nu cred ca se punea problema, nu aveam cine stie ce valori tentante, in afara unui laptop banal si a unui Nikon D90. Ghiulul si lantul de aur 24K(g) l-am lasat acasa...

 

In acelasi timp, cred ca influenta islamului este destul de mare, si jafurile sunt mai rare fata de Romania. Si nici nu ne-am expus, daca te feresti nu ai ce pati. Mai riscant mi se pare in autobuzele din Bucuresti sau in Ferentari..

 

Am avut cu noi doar telefoanele mobile, care dadeau rateuri destul de des, nu mi-am dac seama din ce motiv. Nu se inregistrau intitdeauna in retelele existente si de aceea nu prea am avut semnal, dar nici nu am urmarit asta. A fost mult mai liniste. Plus ca orice apel te durea un pic, apelul primit era 1,4 euro/minut iar cel emis era 2,6 euro/minut parca.

 

Ma tenta un satphone insa nu am avut resurse sa iau unul nou si nici second nu am gasit. Nu a fost chiar asa de pustiu, mai aprig a fost in Siberia anul trecut.

Ce sa mai vorbim de cei cu bicicletele, care erau mult mai expusi? Dar nimeni nu s-a plans de nimic periculos. nu cred ca constituiam o sursa importanta de profit..

 

Si pana la urma unde mai era aventura, daca ai net, satelit, pistoale si senile la masina blindata.. :grin:

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

Iata prima parte, urcarea pe Pamir Highway, din Khorogh catre platoul de peste 4000 m. Cu pana de rigoare si inlocuirea rotii printre gafaieli, tot acolo sus.

 

 

Urmeaza zone din ce in ce mai aride si nepamantene, inclusiv Murghab-ul. Punctul culminant, pasul AkBaital la 4655, jumatatea drumului nostru si implinirea unor vise...

 

 

Apoi traversarea „Lunii”, Lacul Kara Kul si o liniste deplina.

 

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

Drumul de iesire din Pamir, inspre nord, in Kyrgyzstan. Incepe sa se inverzeasca in jur, revenim la viata. in spate se vede varful lui Lenin, pana la cer..

 

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

cam asa ceva..

 

 

 

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

apoi alti munti, Tien Shan, in Kyrgyzstan, mult mai verzi, cu trecatori pe la 3600 m.

 

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

cateva imagini din Khiva/Uzbekistan, deja curgeau apele pe noi... Dar a meritat sa stam jumatate de zi in atmosfera vechiului Drum al Matasii:

 

[video=youtube;XimmGkR1-q0]

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

si o mica paranteza, referitoare la filmulete:

 

- calitatea filmarii este vina noatra, de amatori convinsi.. Scuze pentru micile mari sincope.

- din pacate, Andrei, cameramanul din Siberia, a trebuit sa renunte la expeditie cu doua zile inainte de plecare, si ne-am adaptat din mers la situatia de a nu avea un profesonist cu noi.

- camera nu este tocmai una dedicata filmelor documetar, este un driftcam de pus pe casca, bicicleta sau alte accesorii de sport. Dar macar filmeaza HD si are si un pic de zoom, fie el doar digital. Si alt avantaj a fost dimensiunea mica, sunt locuri in care am fost sfatuiti sa intrebam inainte de a face film sau poze, oamenii nu sunt chiar bucurosi totdeauna. Noroc cu telefoanele mobile, acum deja oricine are un aparat in mana si incet incet pozele devin o banalitate.

 

Dar credem a pentru o imagine cat mai aproape de realitate, precum si pentru o aducere aminte, sunt suficiente cele inregistrate. Noi le revedem cu mare placere..

[EDI OPREA]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

V-ati descurcat foarte bine.

Sunteti foarte curajosi.

BRAVO!!!!

[Teodor4x4]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

Felicitari ! Nu pot sa nu ma minunez dupa vizionarea pozelor. Respect.

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

:tk

 

cateva poze ratacite printre multele impresii..

 

revizii la 4km altitudine

 

somn de assteptare in vama

 

inainte de masa:

 

viata urbana in Bukhara

 

tot Bukhara

 

fete zambitoare

 

cineva e infometat

 

partenerii de nadejde

 

martori de ocupatie rusa, chiar inainte de revolutia comunista

 

nopti in desertul uzbek

Editat Septembrie 6, 2013 de mihaituk

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

Ne-am tot umblat in jurul Marii Aral, cautand in zadar apa.

 

[mihaituk]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

Iata cateava clipuri si de prin culise, din spatele parbrizului.. E doar un colaj fara a respecta vreo cronologie.

 

[cristi 1]

Re: PAMIR - Intre Acoperisul Lumii si talpile Soarelui - Iulie 2013

 

Din partea mea cele mai inalte consideratii pentru minunata voastra aventura.