reconditionare VCU

[DanyX]

Re: reconditionare VCU

 

Salut!

În locul acestui vâsco-cuplaj nu s-ar putea adapta un diferențial central, de alte mărci de mașini, sau ceva hand-made, o culisantă acționată de o furcă (electric), presupun că nu sunt primul care are astfel de idei?

[sierrafery]

Re: reconditionare VCU

 

Nu esti primul cu astfel de idei... au fost si altii si au esuat, eu te incurajez sa insisti poate gasesti o solutie si posteritatea iti va fi recunoscatoare:wink:

[ismetoz]

Re: reconditionare VCU

 

Salut viscocupla de la maşina mea,an fab 2006 e piesa originala oare ? ştiam ca pe piese originale scrie freelander şi nu gkn

[alin75]

Re: reconditionare VCU

 

[ATTACH=CONFIG]280999[/ATTACH] Salut viscocupla de la maşina mea,an fab 2006 e piesa originala oare ? ştiam ca pe piese originale scrie freelander şi nu gkn

 

Este piesa originala!

[Flaviu co]

Re: reconditionare VCU

 

Salut!

În locul acestui vâsco-cuplaj nu s-ar putea adapta un diferențial central, de alte mărci de mașini, sau ceva hand-made, o culisantă acționată de o furcă (electric), presupun că nu sunt primul care are astfel de idei?

 

Nu trebuie gasit altceva. Este perfect si nu necesita interventii. Gandeste-te cand te lasa electronica ce de bani tre sa scoti din portofel.

 

 

Un posesor de Freelander care se afla in nevoie financiara si care are VCU blocat sau aproape blocat este invitat sa ma contacteze in vederea reconditionarii VCU gratis.

Editat Iulie 24, 2017 de Flaviu co
Binefacere

[PaunFD]

Cum se poate recunoaste ...

 

Cum se poate recunoaste in mersul masinii fatpul ca VCU da semne de oboseala?

 

Am citit multe din paginile acestui topic, nu pe toate, ca chiar sunt multe si mi-ar lua ceva si nu sunt sigur ca as intelege foarte corect.

Totusi pana in momentul de fata nu am gasit cam care ar fi simptomele ce le da masina, in mers, atunci cand VCU da semne de oboseala.

 

Am inteles ca testul cu roata spate suspendata si cu masuratul timpului in care greutatea coboara e cam cel mai elocvent, dar sincer ... nu stiu "periodicitatea" cu care acesta ar trebui facut si de asemenea, nu este la indemana sa-l faci ... asa, oricand "am impresii la cap" ...

 

Am mai inteles si ceva cu masina pe viraj ... dar ... iarasi, nu sunt lamurit cum sa-l faci, ca sa iti "explice" clar masina daca "o doare" VCU sau nu inca.

Zilele astea chiar am luat niste viraje stranse prin parcari, ca sa intru si/sau ies, dar ... masina fiind in treapta 1 sau marsarier nu a dat semne cum ca s-ar infrana ... . Poate ca trebuia sa calc ambreiajul, poate ca trebuia sa o las pe liber ...

 

Si o alta intrebare:

Am inteles ca pentru ca VCU sa aibe o viata lunga si frumoasa, trebuie sa mai iesi din cand in cand cu masina pe asfalt si ca trebuie sa fiu cu mare bagare de seama la roti sa fie aceeasi dimensiune, aceeasi presiune.

De asemenea am mai citit ceva cum ca smucirea masinii ar dauna ...

Alte ... sfaturi mai sunt?!

Intreb pentru ca, tocmai i-am mai dat niste caluti motorului siii, presupun ca cel putin in depasiri o sa o mai calc putin asa, cat sa fac depasirea in care m-am angajat. Logica imi spune ca ar fi bine sa n-o calc prea mult, prea des ... ceea ce intentionez sa si fac, dar ... presupun ca nici VCU asta nu-i ... "de plastelina" ..

 

Multumesc anticipat!

[alin75]

Re: Cum se poate recunoaste ...

 

Salut! Dacă nu s-a înghesuit nimeni sa-ți răspundă...., am să încerc eu!

Cum se poate recunoaste in mersul masinii fatpul ca VCU da semne de oboseala?

.....

Am mai inteles si ceva cu masina pe viraj ... dar ... iarasi, nu sunt lamurit cum sa-l faci, ca sa iti "explice" clar masina daca "o doare" VCU sau nu inca.

Zilele astea chiar am luat niste viraje stranse prin parcari, ca sa intru si/sau ies, dar ... masina fiind in treapta 1 sau marsarier nu a dat semne cum ca s-ar infrana ... . Poate ca trebuia sa calc ambreiajul, poate ca trebuia sa o las pe liber ...

......

La intrare în parcare cu spatele (nu contează că intrii cu viraj pe dreapta sau stânga....) simți mașina cum opune o oarecare rezistentă!

.....

..... Am inteles ca pentru ca VCU sa aibe o viata lunga si frumoasa, trebuie sa mai iesi din cand in cand cu masina pe asfalt si ca trebuie sa fiu cu mare bagare de seama la roti sa fie aceeasi dimensiune, aceeasi presiune.

.....

Să ieși cu mașina de pe asfalt! Adică mai "creezi senzația" de patinare, astfel făcând roțile să se mai învârtă cu turații diferite (adevarat ca pentru scurt timp, dar tot este ceva!)

....

.....ca trebuie sa fiu cu mare bagare de seama la roti sa fie aceeasi dimensiune, aceeasi presiune....

De obicei rotile pe spate se tocesc mai mult decât cele de pe faţă pentru un VCU blocat (este vb de raportul tracțiunii....)

.....

De asemenea am mai citit ceva cum ca smucirea masinii ar dauna ...

Eu țin la mașina mea, DAR nu înseamnă că o conduc ca un moş...., dar nici ca la F1. Acum dacă bruscarea se face din forță majoră.... (oare se întâmplă din km în km...?:grin:) nu cred că este un capăt de ţară! De asta anumite componente supuse șocurilor mai au și tampoane de cauciuc.... Aaaaa că astea sunt coapte, este altă poveste!!!!

........

Alte ... sfaturi mai sunt?!

.....

Să nu te încrezi nici o dată în mașină prea mult (este o vorbă cu mașina și femeia!!!), iar aici este mai adevărată pentru o mașină care imediat își serbează majoratul.... DECI e "liberă" la prostii....:ha:

 

Sper că nu am plictisit prea tare.... și nici explicații "prea ca la carte" nu am știut să dau.....

[PaunFD]

Re: reconditionare VCU

 

Multumesc mult @alin75!!!

 

Deocamdata, la intrarea cu spatele in viraj masina nu pare ca opune rezistenta, iar culmea, rotile uzate sunt ... pe fata, nu pe spate. Deci se pare ca VCU insa isi face datoria.

 

De iesit cu ea pe asfalt ... ies destul de frecvent, de fapt, de cand e la mine, prea putin "off-road" a vazut, printre altele si pentru ca incerc sa ma invat cu dimensiunea masinii si condusul acesteia prin oras. Am mai intrat cu ea atunci cand a plouat si s-a facut noroi ... ca sa vad ce poate si ... sa nu mint, sa mai si simt bine dandu-ma cu ea prin noroiul respectiv.

 

De tinut la ea, tin si intentionez s-o pastrez cat de mult pot, pentru ca ... imi pare ca fiind "ultima masina" :grin: Bine, asta gandesc acum si numai Dumnezeu stie ce va sa vina ...

Daaar intentionez totusi sa conduc masina asta, cam ca pe o masina ... nu ca pe un bibelou de portelan, asta insamna ca ocazional, o sa o mai smucesc, o sa o mai accelerez intr-o depasire, ca doar nu degeaba i-am mai dat niste caluti in plus.

 

Multumesc mult, inca odata!

[lu]

Re: reconditionare VCU

 

Salut!

Doar ce am dat VCU la reconditionat si astazi a venit, l-am montat si la mersul in fata curba stransa cu masina scoasa din viteza infraneaza, la fel si daca dau in spate.Sa inteleg ca am luat teapa cu reconditionarea sau asa face pana ,,se lasa"?

[alin75]

Re: reconditionare VCU

 

După simptomele prezentate... cam DA! trebuia verificat măcar prin prinderea în menghină și încercat daca se învârte cu ajutorul unui levier capătul liber (alții zic... ca se învârte mult mai ușor, eu nu am reușit!)

[lu]

Re: reconditionare VCU

 

Am discutat cu firma la care s-a reconditionat, dupa simptome au recunoscut ca este defect, maine il dau jos si il trimit la ei pe cheltuiala lor.Sper sa fi fost o greseala din punct de vedere al vcu-ului trimis(poate s-a gresit la ambalare si au trimis unul venit la reconditionat).

[alin75]

Re: reconditionare VCU

 

Am discutat cu firma la care s-a reconditionat, dupa simptome au recunoscut ca este defect, maine il dau jos si il trimit la ei pe cheltuiala lor.Sper sa fi fost o greseala din punct de vedere al vcu-ului trimis(poate s-a gresit la ambalare si au trimis unul venit la reconditionat).

Îl poți verifica dacă s-a umblat, căutând "dopurile" pe unde ar fi trebuit sa se introducă siliconul. Dacă nu are așa ceva, clar nici nu a fost "lucrat"....

[lu]

Re: reconditionare VCU

 

Avea gauri tehnologice astupate cu o bila dar asa avea si al meu cand l-am trimis si era original, neumblat in el, chiar ma miram pe unde au schimbat siliconul? Precizez ca mi-au trimis alt vcu nu pe al meu(l-am insemnat inainte de a-l trimite).

[Mate Andrei Vlad M.D.]

Re: reconditionare VCU

 

Eu tot stau si ma gandesc la aceste aspecte si sustin ideea ca unul nou e sfant mai ales in contextul in care cel mai probail un utilizator il v-a schimba o singura data.

Pe de alta parte este normal ca masina avand 4X4 permanent sa infraneze in viraje. In alta ordine de idei avand in vedere ca tractiunea este conceputa ca part time 50-50 in restul timpului masina utilizand tractiunea fata in proportie mai mare nu vad de ce un VCU blocat nu s-ar traduce la tractiune 50-50 cu masina ridicata pe elevator .... iar daca nu e blocat rotile din fata sa se invarta mai rapid ca cele de pe spate la fel si rotatiile cardanelor.

Eu personal la testul cu roata suspendata reusesc sa misc roata insa doar aplicand o forta continua, bruscand nu se intampla nimic.

Referitor la piesa ta (probabil in parametrii, drept pentru care resimti aceiasi infranare), cel trimis fost schimbat cu unul functional si nu reconditionat.

[lu]

Re: reconditionare VCU

 

Sustii ca la viraje in scurt masina trebuie sa franeze daca are un VCU bun?

[Mate Andrei Vlad M.D.]

Re: reconditionare VCU

 

Sustii ca la viraje in scurt masina trebuie sa franeze daca are un VCU bun?

 

sustin ca la viraje masina 4x4 permanent este normal sa aiba un comportament mai restrictiv fata de un turism sau echivalent fara 4x4. Rotile interne parcurg o distanta mai mica, rotile externe una mai mare, fireste pentru asta exista diferential insa intre cele dous sistem IRD si diferential spate exista un cardan format din 2 bucati unite prin acest VCU.... teoria si fizica detaliata nu ma preocupa insa ca idee da e normal!

[lu]

Re: reconditionare VCU

 

Am trimis inapoi VCU-ul, astazi am primit altul pe care l-am montat.Este altceva, masina nu mai franeaza in viraje scurte decat foarte foarte putin, aproape insesizabil, abia acum cred ca este normal.VCU-ul a fost reconditionat prin decapsare, deci sper sa fi facut treaba cum trebuie.

[Flaviu co]

Re: reconditionare VCU

 

Salutare .Ttreaba sta cam asa. Dupa o reconditionare ok nu mai trebuie sa simti absolut nici o senzatie de infranare in virajele la maxim cand intorci in parcari . Cand VCU este cu fluidul din interior uzat se simte infranarea in functie de uzura VCU. Pur si simplu masina se opreste daca se afla in miscare si calci ambreajul cu rotile virate. Parca ai frana asa se simte. Daca fortezi se poate rupe coroana din IRD asa ca e bine sa schimbati cat mai rapid VCU.

Editat Octombrie 20, 2017 de DKW
Fara anunturi comerciale in topic, detaliile le poti da in privat.

[Mate Andrei Vlad M.D.]

Re: reconditionare VCU

 

Salutare .Ttreaba sta cam asa. Dupa o reconditionare ok nu mai trebuie sa simti absolut nici o senzatie de infranare in virajele la maxim cand intorci in parcari . Cand VCU este cu fluidul din interior uzat se simte infranarea in functie de uzura VCU. Pur si simplu masina se opreste daca se afla in miscare si calci ambreajul cu rotile virate. Parca ai frana asa se simte. Daca fortezi se poate rupe coroana din IRD asa ca e bine sa schimbati cat mai rapid VCU.

 

Pana nu vine cineva cu argumente ce descriu senzatia unui freelander in viraje cu un VCU NOU si nu reconditionat, imi mentin afirmatia ca este normal sa ai o usoara infranare la viraje. Cel mai probabil am sa fiu chiar eu acela intrucat se apropie nr de kilometrii la care acest reper trebuie inlocuit!

 

Faptul ca masina nu infraneaza deloc ma face sa cred ca acest vcu reconditionat nu mai este functional la parametrii originali, iar in conditii de derapare transferul nu se va realiza 50/50 fata/spate.

[DKW]

Re: reconditionare VCU

 

Este normala acea usoara infranare atunci cand rotile sunt virate maxim, la masina mea se manifesta la fel de 7 ani (de cand o detin eu).

[Flaviu co]

Pana nu vine cineva cu argumente ce descriu senzatia unui freelander in viraje cu un VCU NOU si nu reconditionat, imi mentin afirmatia ca este normal sa ai o usoara infranare la viraje. Cel mai probabil am sa fiu chiar eu acela intrucat se apropie nr de kilometrii la care acest reper trebuie inlocuit!

 

Faptul ca masina nu infraneaza deloc ma face sa cred ca acest vcu reconditionat nu mai este functional la parametrii originali, iar in conditii de derapare transferul nu se va realiza 50/50 fata/spate.

 

Dupa cum stim toti in VCU sunt niste placi cu fante in ele si nimic altceva.Dupa curatarea de vechiul ulei siliconic si umplerea cu uleiul siliconic nou cu cantitatea si calitatea recomandata practic este un VCU nou. Va spun ca nu strange deloc, absolut deloc. Acum lucrez la al nu stiu catelea si toate au iesit exact la fel. Tractiunea integrala merge dar se cumporta putin diferit. Cu VCU blocat e ca un 4x4 cu diferential blocat si cu VCU nou e ca 4x4 astea noi care pu

tin patineaza fata si apoi intra spatele.

 

Clar ca dupa ce se contamineaza siliconul incepe sa se simta infranarea tot mai mult pe masura ce se uzeaza. Forta infranarii egala cu degradarea siliconului. La extragerea siliconului uzat acesta are consistenta mierii de albina zaharisite si culoare neagra in timp ce nou este transparent ca lacrima.

Editat Octombrie 25, 2017 de DKW

[gonzo]

Re: reconditionare VCU

 

[alin75]

Re: reconditionare VCU

 

S-a mai discutat începând de aici https://forum.club4x4.ro/showthread.php?66072-IRD-si-Vascocupla-la-Freelander&p=1065870&viewfull=1#post1065870

[WXY]

Re: reconditionare VCU

 

Cum trebuie sa se comporte un freelander ridicat pe elevator cu motorul pornit si bagat in viteza?La al meu in situatia asta se invart numai rotile dreapta fata si spate.

Masina e cu cutie automata si bagata in D si cu rotile virate maxim pleaca de pe loc fara sa accelerez dar se simpte o infranare.Infranarea e aceeasi chiar daca dau cu fata sau cu spatele la viraj maxim.O data cu infranarea parca se aude si un scartait de cauciuc.I-am pus anvelope noi acum 5000 km si nu a tocit deloc spatele mai mult decat fata.

Oare e ok VCU?Intreb pt. ca vreau sa schimb rulmentii si sa nu ii stric pentru un VCU defect sau care nu e in parametrii.

[lu]

Re: reconditionare VCU

 

Astazi am bagat-o prin noroaie cu VCU-ul reconditionat.Merge foarte bine.Dupa o ora de urcat si coborat coclaurile pline de noroi o scot la asfalt si surpriza, VCU-ul infraneaza putin in curbe stranse cu ambreiajul calcat.Ca si concluzie, dupa reconditionat trebuie fortat putin ca sa intre in parametri.Dupa cum spune si Vlad un VCU in mintile lui trebuie sa infraneze foarte putin dar nu sa simti ca ai calcat pedala de frana.