Range Rover Vogue 2005

[Iulian G]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Asa cum a recomandat si Sean, eu te-as sfatui sa verifici/inlocuiesti termostatul in primul rand. Un termostat care nu inchide bine aduce cu sine o multime de neajunsuri! Timpul de incalzire al motorului creste semnificativ si in unele cazuri acesta nici nu atinge aceasta temperatura de regim (85º-90º). Descrierea facuta de tine intareste banuiala mea, spuneai ca pana la Galati acul de temperatura era cu o liniuta spre zona de temperatura scazuta ceea ce nu e normal. Un termostat care nu inchide bine, scapa lichid de racire prin circuitul mare (prin radiator) inainte ca temperatura motorului sa atinga valoarea nominala, reducand eficienta sistemului de incalzire.

Webasto este foarte util, nimic de zis, acesta reducand substantial timpul de incalzire al motorului. Deasemenea el este util atuci cand stationezi mult la relanti cu caldura pornita, atunci cand circuli mult pe distante scurte cu pauze mari intre perioadele de condus, etc. La deplasarea la drum intins, atunci cand motorul este in sarcina webaso nu functioneaza, cantitatea de energie ce se transforma in caldura in urma arderii combustibilului in motor fiind suficient de mare pentru a asigura incalzirea habitaclului si mentinerea motorului la temperatura de regim, chiar si in situatia in care temperatura mediului e foarte scazuta. Un termostat defect si un webasto functional vor avea drept consecinta un consum de carburant crescut (inutil). :wink:

Editat Noiembrie 28, 2013 de Iulian G

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Acest termostat poate fi testat daca duc masina in service?

Sa vedem cat costa piesa, si daca este mai rentabil sa o cumpar noua sau SH. va rog sa-mi recomandati un mechanic priceput ka LR/RR, nu vreau sa las masina pe mana oricui. Daca as gasi mecanicul minune as dori sa duc masina sa-mi spuna exact ce trebuie schimbat si care este prioritatea/ordinea reparatiilor.

[Iulian G]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Termostatul la motorul RR (BMW) M 57 D30 de 3.0 litri, poate fi verificat dar se impune demontarea lui de pe motor pt o evaluare corecta, desi la cat deranj e sa-l dai jos mai bine-l inlocuiesti preventiv. Nu e o componenta scumpa, in jur de 40 de lire in UK plus pretul garniturii carcasei termostatului si in nici un caz nu se recomanda inlocuirea cu unul SH, ci numai cu unul nou! Pretul lui e nesemnificativ comparativ cu cat poti cheltui pe combustibil circuland cu el defect, nemaivorbind de disconfortul creat! :wink:

Editat Noiembrie 28, 2013 de Iulian G

[Iulian G]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Codul original LR pt termostat e PEL 000050! Daca nu are garnitura de etansare, trebuie comandata separat, codul LR pt garnitura e PEF 000040! Succes! :wink:

Editat Noiembrie 28, 2013 de Iulian G

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Multumesc pentru informatii si ajutor, pentru moment o sa-mi fac o lista cu ce este prioritar si sincer sa va spun prioritar in acest moment este sa gasesc un service/mechanic care sa viseze masinile acestea.

De ce am ajuns la aceasta concluzie, in timp ce asteptam sa-mi ridic numerele am mai buchisit prin portbagaj si am descoperit o mufa care nu era conectata nicaieri, in urma cautarilor am descoperit ca era de la modulul de Bluetooth care din pacate la mine lipseste. Nu stiu ce s-a intamplat cu acesta dar acum va trebui sa caut unul la dezmembrari, asa am elucidate de ce nu-mi functiona Bluetooth-ul (oare se potrivesc cele de pe BMW?).

 

De asemenea am descoperit in bara fata o mufa peste care este data banda adeziva si atarna libera, acum nu stiu daca din aceasta cauza nu-mi functioneaza stropitorile de la faruri, sau cine stie de unde o fi.

 

Stergatorul spate nu functioneaza, am desfacut, m-am uitat pe acolo, dar ...... din pacate sunt cam atehnic, trebuie dat motorasul jos si incercat cumva.

 

Am tot asteptat bruma sa incerc parbrizul incalzit, dimineata aceasta parea perfecta, am gasit o parte de parbriz acoperita dar sincer sa fiu nu stiu daca imi functioneaza incalzirea in parbriz. La MINI Cooper se observa imediat, la RR s-a dezgetat dar nu stiu daca din cauza motorului sau a incalziri parbrizului, o sa atept urmatoarea bruma :).

 

Prin urmare, stimati forumisti va rog sa-mi recomandati un service in care voi aveti incredere si care sa pricep sa repare si masini putin mai noi, cu mai multa electronica.

[teddybear]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Ai PM:wink:

[Cristi S]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Salut! Unele mufe sunt lasate acolo pentru diverse accesorii care se monteaza ulterior. Sub bara fata sunt mufele pentru senzorii de parcare, pentru proiectoarele de faza lunga originale( sper sa nu ma insel ) etc. Nu inseamna ca mufele respective trebuiau sa fie si conectate la ceva. Modulul bluetooth este o piese care se poate achizitiona ulterior, se monteaza si se programeaza cu ajutorul unui tester dedicat. Esti sigur ca trebuia sa fie deja pe masina? In spate mai gasesti si mufele pentru priza electrica de remorca spre exemplu.

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Cand am facut testul al LR Bucuresti am solicitat si lista cu dotarile masini, prin urmare masina a fost dotata cu telefon integrat si bluetooth, mai mult toate modelele incepand cu 2005 au fost dotate cu bluetooth.In ceea ce priveste mufa din bara fata nu stiu de la ce ar putea fi, senzorii de parcare functioneaza, proiectoarele functioneaza, mai putin tasnitorile de la faruri si trebuie sa mai testez parbrizul sa-mi dau seama daca se incalzeste sau nu.

 

Mufa care eu presupun ca este de la bluetooth este situate in zona navigatiei si mai mult de atat se vede ca acolo a fost prins ceva deoarece a ramas surubul de prindere.

[Cristi S]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Nu m-am referit la proiectoarele de ceata ci la cele de faza lunga(suplimentare). S-ar putea ca mufa respectiva sa fie tocmai pentru conectarea lor la sistemul de alimentare/actionare faza lunga. Stiu ca se programeaza inclusiv cu testerul dupa ce se monteaza. Exemplu in poza :

 

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Nu am mai scris de ceva vreme dar sincer nici nu am mai facut nimic la masina pana azi cand am schimbat butoanele de la clima si ceasul analagic cu unele de la modelul de dupa 2007.

 

Sunt multumit 80% de rezultatul obtinut deoarece plansa de bord achizitionata nu avea scaune incalzite in schimb avea scaune ventilate, din pacate nu ma ajuta acest lucru.

Initial am plecat cu gandul sa inlocuiesc doar butoanele dar cand am montat panoul pe masina am observat ca un ventilator cu rol de racire huruia, prin urmare am preferat sa folosesc electronica de la plansa achizitionata care din pacate nu are montata mufa pentru scaune incalzite.

In concluzie am ventilator silentios si sistem de incalzire in scaune nefunctional, trebuie sa gasesc un electronist care sa-mi puna ventilatorul de pe plansa noua pe cea veche astfel incat sa ma pot bucura de incalzirea in scaune.

 

Rezultatul acestei munic alambicate este urmatorul:

INAINTE

 

http://imageshack.us/a/img30/1254/juwg.jpg

http://imageshack.us/a/img843/9821/7crd.jpg

 

DUPA

 

http://imageshack.us/a/img854/6648/57m0.jpg

http://imageshack.us/a/img546/1194/1k3p.jpg

 

Si o fotografie cu noul ceas:

 

http://imageshack.us/a/img18/1708/lq58.jpg

Editat Decembrie 14, 2013 de soferman

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Azi am fost cu masina in service pentru o constatare generala si rezolvarea anumitor defecte.

Cu aceasta ocazie am rezolvat urmatoarele probleme:

 

- suport lombar si reglaj tetiera electrica scaun sofer: contact imperfect

- incalzire parbriz: probabil parbrizul a fost schimbat si din pacate nu au mai fost montate mufele. Nu numai ca nu au fost montate dar nici cablurile nu mai existau pe o parte iar pe cealalta fusese prelungite/inodate intr-un stil barbar. Dupa aproximativ doua ore de la operatiune am pornit incalzirea in parbriz sa-i fac proba si am observat o usoara urma de fum ce venea din dreptul stalpului stanga fata. Am dat chederul la o parte dar nu iesea nimic, cum dadeam drumul la cheder iar vedeam un firisor subtire de fum, trebuie sa verific.

- pompa de injectie pierdea combustibil: unul din furtunele ce se cupla la pompa era destul de slab prins incat putea fi rasucit/miscat cu mana. Ramane de vazut daca pierderile proveneau de aici.

Trebuie sa mai rezolv urmatoarele:

- caseta de directie: pierde lichid dar putin

- tirant stanga dreapta (joc mic)

- bucsa dreapta superioara cu joc

- stergator spate: trebuie sa fac rost de motoras, nu a mers resuscitat.

Editat Decembrie 16, 2013 de soferman

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Deoarece eram intrigat de firicelul de fum vazut azi cand am testat incalzirea in parbriz, am dat ornamentul de la stalpul stanga fata jos si am pornit incalzirea. Am constatat astfel ca firele de legatura se incing foarte tare, nu si cele care pleaca din mufa de prindere. Pe cele de pe partea dreapta nu le-am mai verificat, a ramas sa ma reintorc in service pentru a le schimba cu unele mai groase, desi si acestea sunt destul de groase, sau unele mai batoase precum cele originale.

 

in partea dreapta nu mai aveam mufa de legatura, prin urmare legatura s-a facut direct la firele de alimentare (legatura cositorita) si cu papuci la clemele de la parbriz.

 

Aveti idee de la ce s-ar putea incinge aceste fire?

[Iulian G]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Inseriaza un ampermetru capabil sa masoare 50A, pe firul cu pricina si vezi ce curent trece prin el! Daca e mai mare de 30 amperi nu-i bine (la Disco 2 siguranta pt incalzire parbriz e de 40A). In mod frecvent la inlocuirea parbrizelor cu degivrare electrica izolatia firelor e deteriorata, uneori si sectiunea conductorului si de aici potentialele probleme! Daca curentul e in limite normale, atunci inlocuieste firul cu unul cu sectiunea conductorului mai mare! Succes! :wink:

Editat Decembrie 16, 2013 de Iulian G

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Aici este problema, parbrizul a fost schimbat si nu stiu din ce cauza nu au fost pastrate firele originale.

Sistemul este format din doua mufe, una cu firele care vin din bord si cealalta care se termina cu ''papucii'' care se prind la parbriz.

Din pacate in partea stanga cea dea doua mufa nu mai avea papucii si era inadita cu alte fire care se terminau cu ''papuci'' de prindere, iar in partea dreapta aveam doar prima mufa cea dea 2-a nu mai exista. prin urmare au trebuit taiate firele de la prima mufa si facuta cablarea pe direct.

Acum nu stiu daca problema apare din cauza acestor inadituri sau pur si simplu firele nu fac fata tensiunii electrice.

Mentionez ca in partea stanga firele de la mufa care duce spre parbriz (cele originale) nu se incalzesc, de aici am concluzionat ca problema ar putea fi de la grosimea firelor cu care s-a facut legatura.

 

Voi vedea azi, o sa ajung din nou in service.

[Cristi S]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Salut. Din cate povestesti chiar asta este problema. Daca parbrizul nu a fost inlocuit unde trebuie, probabil ca nu i-a interesat daca va merge sau nu incalzirea. Rezolva problema in iarna asta si vei vedea ce super dotare este. Eu n-am mai dat cu racleta pe geamuri de cand am Disco :wink: Pornesc incalzirea electrica pe parbriz si luneta, webasto isi incepe treaba si usor usor se dezgheata toata masina in 10-15 minute cu motorul pornit. Mai activez incalzirea in scaun si sunt mare sef. E ca-n reclama MasterCard : Aceste dotari - n Euro ... rezultatul folosirii lor - priceless!

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Am fost in service si am rezolvat problema prin inlocuirea firelor ce se incingeau.

Celelate fire (cele puse in service)se incalzeau usor dar nici pe aproape sa se incinga, la o inspectie mai atenta a firului am observat ca acesta era de o calitate indoielnica (chinezaraie)

 

Am dus si placa electronica aferenta climei la un electronist sa schimbe ventilatorul ce huruia, sper sa decurga totul ok si in final sa ma pot bucura si de incalzirea in scaune.

 

Daca totul decurge ok la interior am cam terminat, ar mai fi modulul de bluetooth dar acesta poate sa mai astepte.

 

O perioada o sa o las mai moale si apoi incep sa rezolv partea mecanica, as fi dorit sa schimb webasto dar ar insemna sa investesc inca 200 eruo, tinand cont ca se apropie sarbatorile si cheltuielile aferente, o sa las aceasta investitie dupa mijlocul lui Ianuarie.

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

De cand nu am mai scris pe aici am rezolvat cu placa electronica, in concluzie am scaune incalzite si totul functioneaza ok.

Am avut ocazia sa-i testez din nou electronica masinii si ceea ce poate, mai bine spus ceea ce pot eu. Am ajuns in BV ocazie cu care am testat impreuna cu doi prieteni o urcare mai abrupta, unde din pacate nu m-au ajutat anvelopele, apoi o urcare pe un drum forestier dar destul de denivelat dar pe care l-am urcat/coborat cu brio, mentionez ca drumull in ambele cazuri era acoperit cu zapada.

 

Apoi am mai incercat masina in predeal unde am reusit sa ma impotmolesc in zapada si in cele din urma am fost tractat de un Discovery 4 :)

 

Sunt multumit de masina, visez cu ochii deschisi la jante de 22'', acum am gasit ceva dar nu stiu daca sa-mi iau nichellate (care mi se par cam bling bling) sau unele cu mai multe spite, oricum bugetul alocat este de maxim 600 euro.

 

Consumul s-a stabilizat in afara lla 10 - 11%, nu cred ca am sa vad mai putin decat daca o imping :), am bagat 68 litri cand am plecat din Bucuresti iar acum dupa 260 Km mai am 25 litri :)))

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Am observat ca atunci cand pornesc masina isi face o corectie la inaltime, aud uneori sunetul specific umflari pernelor de pe spate. Mentionez ca masina nu este lasata, parca si-ar face o coretie de presiune.

 

Am mai vazut un discovery 4 care in timp ce era oprit din cand in cand mai cobora cate putin, dar totul era controlat, nu stiu daca aceasta are asa ceva.

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Acestea sunt jantele dintre care trebuie sa aleg:

 

http://imageshack.us/a/img194/7654/0w8o.jpg

 

sau

 

http://imageshack.us/a/img10/1567/0upw.jpg

 

Primele sunt mai ieftine decat cele din urma si sunt dotate cu anvelope care mai merg utilizate (mai putin una care este inutilizabila).

 

Ce parere aveti?

Editat Decembrie 27, 2013 de soferman

[sierrafery]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

de aratat arata bine dar eu sunt total sceptic cand vine vorba de genti mai mari de 18" la masini de teren... daca vrei sa mai iesi si prin coclauri cateodata, chiar daca rar o sa regreti investitia...parerea mea

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Stiu ce spui si este total adevarat, dar pentru ocaziile rare cand intentionez sa ies in teren accidentat voi monta rotile de 18'' pentru care voi lua niste anvelope mai cramponate.

 

Din cate am observat, noile modele pde RR Vogue sunt dotate cu roti de 20'' - 22'' si fac fata in teren usor accidentat, important este sa aiba anvelope adecvate.

Editat Decembrie 27, 2013 de soferman

[Cristi S]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Salut. E normal sa se corecteze inaltimea din cand in cand. Suspensia face niste reglaje inclusiv in timp ce masina este cu motorul oprit si parcata. In acelasi timp, exista si posibilitatea sa ai niste mici scapari de aer pe la perne pentru ca ai destul de multi km rulati. Daca au fost schimbate atunci nu ai de ce sa te ingrijorezi.

Legat de jante - mai bine cauti unele originale LR. Incearca mercador, okazii, tocmai s.a.m.d.

Editat Decembrie 28, 2013 de Cristi S

[Flow]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Modelul al doilea de jante arata foarte bine, sigur cu ele masina va avea un aspect destul de original.

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Diferenta de pret intre primul si al doilea model de janta este de 200 euro, prefer ca diferenta de bani sa o investesc intr-un webasto.

Editat Decembrie 28, 2013 de soferman

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Legat de corectia suspensie nu am observat sa se audă decât atunci când masina este parcata pe un plan inclinat. Ce solutii de intretinere a pernelor exista , aveti idee daca exista un ghid de îngrijire sau mentenanta?

Este adevărat ca pernele pe puntea spate sunt cele originale dar mă gândesc ca cu o intretinere corecta se poate lungi timpul de explomatare, cel Putin pentru cele de pe fata care sunt noi.

Am observat ca la rece se aude un fel de bataie pe partea staga fata cand trec peste denivelari, asta pana se incalzeste masina, sa fie vreo bucsa sau de la perna de aer?

Editat Decembrie 28, 2013 de soferman