Range Rover Vogue 2005

[sierrafery]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

din ce am mai citit eu asa "accidental" la L322 o problema destul de comuna cu pierderea de combustibil e pe partea de la injectoare la retur(ceva T-uri pe acolo care au o-ringuri din cate am inteles) ...dar e doar din citite chiar la asta nu ma pricep

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

In curand va trebui sa fac revizia si de obicei eu imi cumpar consumabilele, puteti va rog sa ma ajutati si sa-mi spuneti ce consumabile are aceasta masina:

-filtru aer

-filtru polen

-filtru ulei

-filtru motorina

-ulei - ce recomandati, de unde si ce cantitate

Din cate stiu masinile 4x4 au mai multe filtre, ulei, etc. va rog pe aceasta cale sa continuati voi lista astfel incat sa stiu ce cumpar si de unde.

[Cristi S]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

:grin: Salut! N-au mai multe filtre, sunt aceleasi ca la toate masinile :). Ulei iti recomand Castrol 5W-30, e cel recomandat si de Land Rover. Daca te uiti pe capacul orificiului prin care introduci uleiul in motor, vei vedea ca scrie tipul de ulei. Filtre - iti recomand MANN. Dar cam toate filtrele sunt ok in ziua de azi. Eu folosesc Champion pentru Aer si Polen, schimbandu-le mai des.

[teddybear]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

In curand va trebui sa fac revizia si de obicei eu imi cumpar consumabilele, puteti va rog sa ma ajutati si sa-mi spuneti ce consumabile are aceasta masina:

-filtru aer

-filtru polen

-filtru ulei

-filtru motorina

-ulei - ce recomandati, de unde si ce cantitate

Din cate stiu masinile 4x4 au mai multe filtre, ulei, etc. va rog pe aceasta cale sa continuati voi lista astfel incat sa stiu ce cumpar si de unde.

 

Cu ceva timp in urma, ti-am dat un link:https://topix.landrover.jlrext.com/topix/vehicle/lookupForm

Acolo gasesti integral "Owner Manual" care contine si informatiile solicitate de tine aici.

Atasez cele doua capitole mai "interesante" din punctul asta de vedere:

technical data-1.pdfmaintenance-1.pdf

Ai mai avea nevoie de graficul de revizii (in functie de numarul de km).

Spor la treaba.

[mariusg]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

http://topix.landrover.jlrext.com/topix/content/document/view?id=60623&groupId=368&ssmView=false&tabs=false

https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:nANvi0upBakJ:www.undergroundrovers.com/Assets/PDF/maintenancePDFS/2003-2005RangeRoverBMW.pdf+2003+range+rover+maintenance+schedule&hl=en&gl=us&pid=bl&srcid=ADGEESiU7ifILibWFYHNZwbjavtWkjnScwl1nEom3Iz5R8X36V07IrQbPEbFz2UBcJbkoIcpZ-pIARlpJ0nEixbe2BSb5xwJgf6OlJEKVGeCZV8rKDQA7gvWW78v7mgF2ItwJr1MrB7U&sig=AHIEtbRKnLv67y2enXw3ZOvC6I9Gq_JVrQ

http://www.landroverweb.com/landrover/pdf-land-rover-manuals/

Ai intervalele de service, piesele le gasesti (dupa codurile din manuale) pe net.

Bafta!

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Multumesc.

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Ieri am facut un drum pana la Galati ocazie cu care am testat consumul la diferite viteze, prin urmare am constatat:

95 Km/h, 2000 rot/min, treapta 5 a: 10%

100 Km/h, 2200 rot/min, treapta 5 a: 10.7%

115 Km/h, 2400 rot/min, treapta 5 a: 11.4%

La GL am avut ocazia sa intru sub masina sa vad cum se prezinta si daca mai sunt pierderi de lichide. Am constatat ca nu se mai prelinge nimic, zona este curata, ceea ce ma face sa cred ca totul a fost de la un furtun de combustibil nestrans. O sa ma duc la un service care se ocupa cu reconditionarea de casete de directie sa vedem ce-mi spune. Verific periodic lichidul sa vad daca scae, conform celor de la Land Rover nu ar mai fi trebuit sa merg cu masina din cauza pierderilor de lichide, va marturisesc ca nivelul este acelasi de cand am luat masina.

 

In rest ..... totul este ok mai putin gropile din carosabil care te fac sa te gandesti daca esti pe aurostrada sau drum forestier. Cel putin de doua ori m=am dat jos sa vad daca nu cumva am facut pana, daca la o janta de 22'' se simte astfel, un Matiz inseamna ca intra cu totul.

LE: va amintiti ca la un moment dat am gasit un furtunas si am ramas cu el in mana, acum l-am montat, se pare ca este pentru aerisire .... ceva pe la partea inferioara :)

Editat Martie 8, 2014 de soferman

[Cristi S]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Salut. S-ar putea ca la un Matiz sa se simta mai putin rau fiindca rotile sunt ok dimensionate pentru greutatea masinii.

Probabil ca in timp vei realiza ca jantele montante in prezent pe masina nu sunt alegerea ideala cand vine vorba de greutatea masinii + starea generala a drumurilor + costuri de reparatie in caz de anvelopa stricata/janta sparta.

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

:) poate ca socul nu se simtea la fel dar gropanele erau mari iar cu animalutul este greu sa faci evitari in scurt.

 

As vrea sa mai arunc o privire sub masina in acest weekend, stiti pe undeva o rampa ce poate fi utilizata?

 

In caz contrar sunt nevoit sa intru sub ea si nu stiu cat este de comod :) atat din punct de vedere al spatiului cat si al vizibilitati.

[Cristi S]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Seteaza suspensia in modul off road, las-o cateva minute sa-si incarce compresorul, intinde o patura sub locul pe care vrei sa il inspectezi si apoi intra sub ea. Grija mare, daca ai cumva un dispozitiv care o poate sustine monteaza-l.

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Azi am avut o mare surpriza, ajung acasa si ma gandesc sa nu mai astept pana maine sa-i fac inspectia vizuala pe dedesubt, dau sa descui masina si nimic....m-am gandit ca am ramas fara baterie la cheie, descui masina si incerc sa descui usile din buton nimic..... bateria era atat de moarta incat nu mai pornea nimic.

Miercuri am fost cu masina la spalatorie si totul a fost ok, nu am lasat niciun bec aprins, doar comutatorul de la faruri a fost lasat pe automat, de obicei il las pe off.

Nu au ramas lumini aprinse in masina si chiar daca ar fi ramas dupa 16 min se inchid. am sunat la cei de la care am luat bateria si mi-a spus sa ma prezint cu bateria la ei sa faca o constatare (care dureaza aprox 15 zile) si intre timp voiutiliza o baterie SH.

Sper sa o inlocuiasca si sa nu fiu nevoit sa cumpar alta baterie.

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Azi am fost si am dus bateria la constatare, la prima vedere mi s-a spus ca este descarcata si ca daca este pusa pe redresor isi va reveni. Am lasat-o acolo si mi-au dat alta in schimb dar de 95A in loc de 110A. Aceasta a pornit fara problema, mai mult, cand am conectat-o a inceput sa piuie sistemul de alarma .... chiar ma intrebam inainte daca functioneaza.

 

Nu am gasit rampa sa intru sub ea dar am urcat-o cu rotile din fata pe niste bucati de beton si am avut suficient loc sa intru si sa vad care este situatia. Cert este ca nu mai curge undeva pe centrul masinii, doar burduful de la caseta era putin umezit, l-am sters bine azi si o sa ma mai uit si maine sa vad cum se prezinta.

[sierrafery]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

:no vezi ca pantru schimbarea/reconectarea bateriei exista o procedura de urmat la L322 sau te alegi cu tot felul de desincronizari sau surprize neplacute.... Si asta scrie in carte... dar s-a demonstrat ca cititul nu te prea pasioneaza:grin:... eu zic sa te uiti totusi in carte, imi aduc aminte ca citisem asta candva:

 

Range Rover L322 Battery Install

 

1.Turn the vehicle off and let it sit for at least 2 minutes for the navigation system and radio to shut off, and another 10 for the SRS system to disable. If you jump the gun, you risk damaging the navigation system, radio, and the pyrotechnic charge can explode. Also make sure you leave the driver side door open, because the Range Rover can attempt to go into Super Lock when you disconnect the battery. Also make sure the wheels are pointed straight forward.

 

*Note On Pyrotechnic Charge*: On the positive terminal, there is a pyrotechnic charge attached to the connection point. In the event of a crash it will cause a slight explosion and remove the positive terminal from the battery. Land Rover says to use extreme caution when handling the cable. My thoughts are that it is relatively safe because it’s used to bouncing around off road, but I’d rather be safe than sorry.

 

2: Put the hood into service mode by using a small Phillips head screwdriver to remove the clips that hold the gas struts to the fender. I used a broomstick to hold up the hood, but it is easier with 2 people.

 

3: After the struts are removed, push the hood up towards the windshield and it will be at almost a 90 degree angle. Engage the latches to lock the hood into this position, you will see them, and they are hard to miss.

 

4: Disconnect the positive terminal first, then the negative. I did not connect a tender to my cables to keep the power on in the vehicle, but Land Rover recommends that you do this. If you decided not to, all that will reset is your clock, and calendar. Radio presets, and programmed seat positions will remain intact. There is one step that needs to be taken after but I will describe it later in the write up.

 

5: Unscrew the 2 brackets that are holding the battery in the tray, they have captive washers on the end so you don’t have to worry about dropping and losing anything.

 

6: Take a deep breath and pull out the original battery. My guess is that it weights almost 70 pounds, and I ended up putting one knee on the fender, and one on the engine to pull out the battery. I tried to use a step stool on the side of the truck, but it just didn’t give me a good angle to pull it out.

 

7: Put the equally heavy new battery into the vehicle and reattach the brackets to secure the battery.

 

8: Connect the negative terminal, and then the positive terminal to the new battery.

 

9: Reverse the steps on the hood and re-secure the struts to the fenders.

 

10: Close the hood and start up the vehicle. Make sure that while the vehicle is in park to turn the wheel full lock to the right, and then the left. This programs the steering mechanism, if you do not do this, you will get a suspension fault. This is why the wheels should be pointed straight forward.

 

*If you didn’t listen and you get a suspension fault, turn the vehicle off, slap yourself, and then go disconnect the battery and let the system reset itself. And repeat the steps over again.*

Editat Martie 15, 2014 de sierrafery

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Multumesc pentru sfat, desi a fost spus putin rautacios ''.. dar s-a demonstrat ca cititul nu te prea pasioneaza'' :)

Stiu care este procedura de schimbare a bateriei deoarece acum 4 luni am trecut prin aceeasi operatiune si atunci m-am documentat. Spre surprinderea multora am citit manualul de mai multe ori, este posibil ca anumite aspecte sa-mi fi scapat sau sa nu le fi inteles pe deplin (nu am cartea in romana), in fine.

 

Concluzionand, acum totul este ok, suspensia a fost resetata, si totul fixat ca inainte.

[sierrafery]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

am glumit putin si eu ca impresia era ca nu ai procedat cum trebuie din cauza ca a sunat alarma...si daca e totul facut cum trebuie nu trebuie sa sune, departe de mine gandul sa jignesc pe cineva, incerc sa ajut dar parca in ianuarie avusesem discutia asta http://forum.club4x4.ro/showthread.php?81398-Range-Rover-Vogue-2005&p=933198&viewfull=1#post933198 si nici atunci nu parea ca ai citit manualul...nu vreau sa ma dau mare sau sa am un aer superior, sfatul meu de a citi si studia teoretic tot despre masina e din proprie experienta si stiu ca ajuta mult...atat, Hai noroc

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Sincer sa fiu am citit si recitit partea cu lock si superlock in ideea sa inteleg cum functioneaza alarma si cand se declanseaza, dupa cum am mai spus sunt anumite aspecte pe care nu le inteleg pe deplin si le descopar pe parcurs.

Legat de discutia din Ianuarie nedumirirea mea era de ce atunci cand se descuie masina si apoi o incui se aprinde ecranul de la navigatie si ramane aprins, o alta discutie/problema de care s-au lovit si cei din UK.

Acum ca m-ai ambitionat o sa mai citesc inca o data manualul :), poate este cu mai mult succes.

 

Multam inca o data de sfaturi.

 

PS: probabil a piuit alarma ca am conectat mai intai borna pozitiva si apoi cea negativa :)))

[sierrafery]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

no problemo:wink:...dar la chestuia aia cu bornele si cu timpii aia de asteptare sa fii foarte atent din cauza incarcaturii pirotehnice pe plus....mai bine sa nu risti daca pana acum ai avut noroc

Editat Martie 15, 2014 de sierrafery

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Eheee, acolo a fost frica mare, sa nu faca poc :)

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Azi am fost si mi-am ridicat bateria, din pacate aceeasi, a fost pusa la redresor si conform tester-ului totul este ok.

Imi pare rau ca nu am oprit bateria ce mi-au dat-o cat au testat-o pe a mea, era originala Mercedes, din pacate mi-am facut griji ca avea un amperaj mai mic 95A in loc de 110A.

 

Am observat ca atunci cand masina este in D si am piciorul pe frana se simte o vibbratie care in N sau in mers nu se simte, nu este puternica dar isi face simtita prezenta, este normal, daca nu, de la ce ar putea fi.

 

V-am mai intrebat si mai intreb inca o data, recomandati pe cineva din bucuresti care reconditioneaza casete de directie?

Cautand pe internet am vazut ceva recomandari pentru o firma din Targoviste, am vorbit cu ei, ofera 18 luni garantie fara limita de Km dar cu conditia ca din 6 in 6 luni sa te duci la ei sa faca un control, pretul 1200 lei cu tot cu geometrie, lichide etc.

[sierrafery]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

vezi daca moare bateria din nou e o chestie comuna la vogue sa se defecteze asa numitul "final stage resistor"(da pe google sa vezi) asta goleste bateria in timp ce masina e inchisa, vezi aici

Editat Martie 18, 2014 de sierrafery

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Sper sa nu fie asta, la o prima documentare am vazut care sunt simptomele, o sa fiu mai atent acum, daca pana la urma asta este o sa ma apuc de surubarit.

[Cristi S]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Salut! Eu simt o mica vibratie cand introduc cutia in pozitia D la ambele masini, deci tind sa cred ca nu este ceva anormal.

[sierrafery]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

exista un sistem special pentru chestia cu vibratia asta si se pare ca acolo e ceva buba, poate e ceva retrictie pe vacuum sau modulatorul face figuri(chestiile astera vacumatice cam au obiceiul sa se duca, eu pe asta il suspectez)... sau suportii au obosit/destrans, asta nu mai stiu dar e clar ca in sistemul respectiv ceva nu isi face treaba cum trebuie, atasez doar ceva relevant dar povestea e mai lunga trebuie citit tot in carte si verificat unde trebuie daca vreti sa-i dati de capat...macar stiti de la ce sistem se trage:wink:(mentionez ca pozele sung din manualul de L322, nu situ daca la D3 e la fel eau nu)

Editat Martie 19, 2014 de sierrafery

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

:)) am zambit cand am vazut ca tot la carte trebuie sa ajung :)))

Saptamana aceasta intentionez sa-i fac revizia si cu aceasta ocazie o sa-i rog sa se uite si la aceasta componenta, nu stiu daca au posibilitatea sa o testeze.

Am solicitat o oferta de pret pentru filtre MAN si ulei castrol 5w30, total: 760 lei, sa vedem cat va ajunge manopera.

 

Oare sa-i fac revizia dupa ce rezolv cu caseta de directie sau inainte, ce parere aveti?

[soferman]

Re: Range Rover Vogue 2005

 

Cu speranta ca nu va inebunesc cu intrebarile, va rog sa-mi spuneti pentru ce tip/producator de discuti ati optat.

Pentru mazda am luat discuri si placute ATE si dupa 20k Km discurile erau super ovalizate, in conditiile in care nu am fost pe circuit, nu am trecut prin balti etc. mentionez ca discurile precedente m-au dus aproximativ 160 Km fara probleme.

 

Vreau sa schimb discurile si placutele de la RR deoarece de cand am testat masina mi-am dat seama ca sunt ovalizate.