Patrol Y60 2.8TD

[Yonutz]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Da stiu. O sa sudez cat de curand, sa vad unde ce si cum:) NU as renunta la bara originala, dar voi gasi eu ceva solutie.

 

Bara originala de Y60 e metalica ...si e bine executata. Singura chestie este daca pui cauciucuri mai mari e ca trebuie sa-i traforezi capetele sa nu iti atinga.

 

Placheta metalica gaurita de 10mm sau "carligul monstruos" prins in 3 suruburi in sasiu ...sunt cam suficiente pe partea de prindere pe fata. Pe spate ai placheta-ochet prinsa in 4 suruburi cu cap imbus sau placheta de pe sasiu (aia din tabla de 10).

 

Sa-mi fie cu iertare dar teoria ta cu cutia nu sta in picioare, cel putin la mine ...Asa cum a spus colegul Kibitz anterior ...daca urci sau cobori un plan foarte inclinat atunci cam unde stam cu teoria miscarii uleiului in cutie? Ca e fluid si curge ...nu plastelina. Dar, in fine, nu vreau sa te conving de nimic, vei constata singurel in timp cam ce se intampla acolo daca nu pui acele placute distantiere.

 

Si ontopic la problema cu inaltarea/latirea ...la +5cm inaltare...e suficient un -25mm latire / parte fata de standard. Standardul este +15 sau 0. La orice valoare sub -30mm latire / parte deja poti renunta lejer atat la barile stabi cat si la bieletele antiroliu. Doar ca in curbe trebuie sa iti pui la punct tehnica de abordare ...adica intri fara accelaratie, chiar pe franare si dupa ce devi tangent pe drumul drept, incepi accelerarea.

 

Un alt aspect pe care trebuie sa il ai in vedere: incarcatura masinii... Accesorizarea excesiva duce automat la marirea masei bolidului si nu va fi foarte sanatos ptr ca amortizoarele iti vor lucra pe pozitia semi-inchis, adica pe cursa foarte mica ceea ce nu e bine... Implicit vor rezulta: consum de carburant, manipulare greoaie si poate chiar uneori instabilitate...

[Roby200487]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Am renuntat de mult la barile stabilizatoare. Am facut un drum de buc in 5 ore jumate. Sunt foarte multumit cum sta pe drum. Sincer nu ma asteptam sa stea asa fara bari stabiliatoare. 1.8 presiune in cauciucri fata 1.6 spate, 33" coopere. Dupa cum spuneam suspensia mea este de y61 lwb, care a fost folosita. Era conf + 30-40 kg fata si mai moale pe spate. Tocmai de aceea amsina mea s-a ridicat mai mult. 10 cm spate si 8 fata. Inainte parea mai lasata decat un patrol normal (parea).

 

Nu o sa o accesorizez de loc :). Pe fata bara orginala si troliu, iar pe spate voi pune o bara din fier model U "indoita" pe capete. Si cam atit.

 

Iar cu uleiul de cutie va spun ce au parare are lumea. A fost care si-a pus si a renuntat, a fost care nu si-a pus din prima, etc. Culisanta oricum a inceput sa sune dupa primele sute de km, dar deocadmata ramane asa. Sa vad cat duc crucile, cand incep sa aibe joc, inaainte nu aveau de loc. Culisanta avea putin joc dar nu suna de loc.

 

O poza cu carligul monstruos? Unde gasesc asa ceva :)

[cos]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Daca pastrezi bara originala , 'carligul monstruos' e ce ai nevoie .

In aczul in care nu-l vezi pe alt Patrol , ma dau in beci si-ti fac eu niste poze ...am mai multe , de la fiecare Patrol care si-a facut dantura la mine si a rams carligele , orfane ... nu le-am aruncat , mai mult din nostalgie .

Dar , carligul e mai putin indicat pentru tragerea pur laterala ( si labiile alea cu gauri semirotunde si mai putin ) , nu ca n-ar rezista ci pentru ca sufa poate iesi din carlig (se poate corecta foarte usor , prin sudarea unei punti care face face carligul sa devina ochi semirotund , tip 'D' . Atunci e fara emotii , si e simplu de instalat , sasiul are deja piulitele pentru M16x1,25 .

[Roby200487]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

As fi interesat de unul :)

[cos]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

No , bine , atunci . Al tau sa fie unul , sper ca ai gaurile (inspecteaza sasiul , ).

Zii o adresa in PM ...

[Roby200487]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Mersi mult. Ai pm. Maine dim verific sasiul :).

[cos]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

 

Iote monstrul ...

 

Alea de-l acompaniaza sunt urechile pentru spate , se prind in gaurile pentru carligul de tractare , cu sau fara . Sunt usor de facut , nu trebuie neaparat sa aiba gauri ovale , mofturi ...

Pe mine m-au slujit cu credinta cativa ani buni . Acum , urechile astea sunt in vacanta pe termen nedefinit ( culmea , pe fata am de unde sa agat chiar de coltul barei , in lateral ... am si nuca de remorcare - indiferent cat de mult vor rade de mine unii 'superiori' de ici de colo ... in suflet si gandire ...ei ...lumea nu se raporteaza la persoana lor , o mai paraziteaza si altii , precum io ... mie imi trebuie nuca pe fata ...) , dar in spate nu am nimic , in afara de posibilitatea de ridicare cu hiliftul - si aia din lateral la jumatea aripii spate , cam de rasul curcilor ... pentru moment .

Editat Ianuarie 8, 2014 de cos

[Roby200487]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Interesant :) Nu am mai vazut.

 

Ideea i sa fie folositor :)

[Roby200487]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

https://www.facebook.com/photo.php?v=485657608211871&set=vb.100003029077947&type=3

https://www.facebook.com/photo.php?v=485231521587813&set=vb.100003029077947&type=3

https://www.facebook.com/photo.php?v=485226358254996&set=vb.100003029077947&type=3

 

Si pentru cei care nu au facebook, pun cateva poze :D .. curand si pe you tube :)

 

Daune :) Colt dreapta spate atins usor la iesirea din parau, si bara de directie spate indoita usor, oricum urmeaza una HD.

 

[ATTACH=CONFIG]200835[/ATTACH]

Editat Ianuarie 13, 2014 de Roby200487

[Roby200487]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Si inca 2 :)

 

 

[ATTACH=CONFIG]200850[/ATTACH]

Editat Ianuarie 13, 2014 de Roby200487

[Roby200487]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Carligul de la dl. COS este montat, la fel si ceasul de boost :D

 

Presiune 1.5. Se simte diferenta, vedem duminica cum se comporta in teren :D

[koais]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Deocamdata se misca tare bine in teren, Bravo!

[Roby200487]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Se misca, dar un pic de power in + nu strica :)

 

Sa speram ca nu se incing treburile :P

[koais]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Mai bine umblai pe la reductii, puntile alea duc si roti mai mari.

[Roby200487]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

DE roti mai mari nu am nevoie, cel putin nu deocamdata. NU ma duc la concursuri! E vorba doar de iesiri, mai light sau mai hard :), si pe vara ture de 2-3-4 zile prin munti. 33 -urile ma multumesc. Iar daca umblu la rapoarte, atunci imi este inconvenabil la drum lung, deoarece mai fac cate unul.

 

Momentan e ok asa. Cel putin in oras (deoarece momentan umblu cu ea zi de zi) simteam nevoia de putin power in +. IN teren eram multumit doar cu debitul marit, dar nici acolo un pic de power nu cred ca strica :)

[dsabau]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Carligul de la dl. COS este montat, la fel si ceasul de boost :D

 

Presiune 1.5. Se simte diferenta, vedem duminica cum se comporta in teren :D

 

Un ceas pentru EGT nu ai vrea sa pui? Pe masura ce creste presiunea de boost creste si temperatura in motor. De la o anumita valoare in sus (din pacate nu mai stiu exact care dar o cautare pe forumuri ar putea sa te lamureasca) va scurta foarte tare viata motorului. Daca il vezi ca si consumabil si nu te deranjeaza sa te intorci acasa pe platforma - no problem - daca nu, poate ar fi bine sa tii cont si de EGT nu doar de presiunea de boost:wink:

Editat Ianuarie 16, 2014 de dsabau

[cos]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Corect , si adaug - trebui sa ai mare grija si de instalatia de racire .

 

Daca esti norocos , poate te fericesc si cu ceva puncte de tractare pentru spate . Daca nu , poate cu ceva ghiocei de Dragobete ...

[Roby200487]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Ma gandesc si la un ceas de egt, dar fiind turbina originala nu cred ce se incinge asa tare la 1.5 bar, pentru un diesel presiunea asta este destul de moderata. Sa vad ce planuri am pe viitor.

 

Instalatia de racire pare a fi ok. Am schimbat de 2 ori antigelul, odata cand am inlocuit distributia si pompa de apa, nu am gasit mizerie, sau apa de culaore inchisa, iar a 2-a oara cand am spart radiatorul :))

[dsabau]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Nu de turbina imi fac griji:wink:. Se incing gazele arse in cilindru. Daca se incing prea tare cred ca poti sa iti imaginezi cam ce riscuri ar fi....

Daca nu ma insel presiunea la care este reglata de fabrica turbina este 0,56-0,69 bar, deci 1,5 este mai mult decat dublu...

Editat Ianuarie 17, 2014 de dsabau

[Roby200487]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

MIe pe ceas imi indica 1 inante sa fac orice alta modificare la turbina, doar debitul marit :D

 

Am zis de turbina pentru ca acolo se monteaza EGT ul, ma rog inaintea turbinei, in coelctor. ( La cealalta masina asa am montat, unde EGt ul ajunge si la 1100 grade :), interne stock, dar forjate de fabrica :) )

[Big.Ursu]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

550^oC este un maxim al temperaturii gazelor de evacuare masurate post-turbina. Turbina provoaca o cadere cu 200^oC a temperaturii, deci daca pe ceas ai 400^oC si sonda este montata post-turbo...in galeria de evacuare vei avea de fapt 600^oC.

 

Boost-ul iti influenteaza EGT-ul, insa in mica masura. Variatia boost-ului este cu buba, condusul nepotrivit (vrei sa urci cu a 3-a pe greu la 1000 rpm cand ar fi normal sa mergi cu a 2-a @ 2500 rpm).

[Roby200487]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Sa inteleg ca la y60 2.8 maximul admis este de 550 grade?

[Big.Ursu]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Sa inteleg ca la y60 2.8 maximul admis este de 550 grade?

 

cam orice motor diesel...cauta un pic pe google si o sa te lamuresti

[Roby200487]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Da asa este. Unii zic si 600-630. Am sa cumpar un ceas si o sonda de pe ebay, sa vad de curios care e treaba pe acolo.

[Big.Ursu]

Re: Patrol Y60 2.8TD

 

Da asa este. Unii zic si 600-630. Am sa cumpar un ceas si o sonda de pe ebay, sa vad de curios care e treaba pe acolo.

 

Ideea este ca cu cat temperatura mai joasa, cu atat mai bine pentru motor.