Porneste greu la rece

[BogdanAWD]

Salut,

 

La Niva mea cu injectie de cand a venit frigul am pornirea la rece mai grea. In sensul ca invarte, o ia insa turatia sta foarte jos si de ce le mai multe ori motorul moare. La a doua cheie o ia si nu se mai opreste. Ma gandesc la senzorul de relanti insa ma gandesc de ce nu se manifesta la fel si la cald?

Am mai primit si sugestia de a schimba senzorul de la axa cu came insa nu prea vad legatura.

As avea nevoie de niste sfaturi daca cineva dintre voi a mai avut acest simptom.

 

Multumesc

[allroad]

Re: Porneste greu la rece

 

Dupa cum povestesti,nu se cupleaza socul automat.

La Niva nu stiu cum functioneaza dar la alte masini este comandat de sonda de temperatura lichid racire.

Asa ca verifica firul sondei de temperatura si sonda respectiva.

Sper sa nu dau indicatii aiurea dar la vw asta este principiul de functionare

[fane-isuzu]

Re: Porneste greu la rece

 

Cred ca ar fi senzorul de la clapeta de acceleratie.(Asa zisul soc automat) Scoate-i mufa si incearca sa pornesti masina la rece. Daca e la fel ca si cand ai mufa pusa inseamna ca el e. Schimba-l avand borna de plus a bateriei scoasa. Dupa aceea pune contactul, lasa-l cateva secude, ia contactul dupa care poti porni.

Daca dupa schimbarea senzorului de clapeta face la fel, mergi mai departe la senzorul de temperatura.

[BogdanAWD]

Re: Porneste greu la rece

 

Multumesc pentru sfaturi!

Problema este ca senzorul de acceleratie tocmai l-am schimbat. Nu din acest acest motiv ci pentru ca am becul de check engine aprins. Se pare ca nu a fost acesta motivul...Acum problema este ca nu as putea sa spun ca pornirea grea se face de cand am schimbat acest senzor de acceleratie si ma gandesc, chiar asa de proaste sa fie piesele noi...?

 

Ma gandeam daca poate avea legatura mai degraba cu senzorul de relanti...sau daca acest senzor avea probleme, ar fi trebuit sa se manifeste permanent?

 

Multumesc

[teo pes]

Re: Porneste greu la rece

 

Ax came e posibil , senzor acceleratie (dupa ce ti moare la prima pornire dai afara din bujii si vezi daca s ude , faci si distanta) , debitmetru , si multe altele ... , sa nu te mai indoiesti de piesele cumparate faci cinste unui coleg si faci schimburile cu senzorii lui pe rand , dar tester ai pus pe ea?

[nivaforever]

Re: Porneste greu la rece

 

Mare grija de unde cumperi piesele. Daca le iei de la moldovenii din tirg sa te astepti la probleme de genul asta.

[KAROLOKW]

Re: Porneste greu la rece

 

Salut,

 

La Niva mea cu injectie de cand a venit frigul am pornirea la rece mai grea. In sensul ca invarte, o ia insa turatia sta foarte jos si de ce le mai multe ori motorul moare. La a doua cheie o ia si nu se mai opreste. Ma gandesc la senzorul de relanti insa ma gandesc de ce nu se manifesta la fel si la cald?

Am mai primit si sugestia de a schimba senzorul de la axa cu came insa nu prea vad legatura.

As avea nevoie de niste sfaturi daca cineva dintre voi a mai avut acest simptom.

 

Multumesc

 

motorasul pas cu pas ala de la relantiu sau senzorul de pozitie clapeta acceleratie

desi mie imi miroase a pompa,benzina proasta si filtru ce mizerie :)

[BogdanAWD]

Re: Porneste greu la rece

 

Salut,

 

teo pes

Re: Porneste greu la rece

 

Ax came e posibil , senzor acceleratie (dupa ce ti moare la prima pornire dai afara din bujii si vezi daca s ude , faci si distanta) , debitmetru , si multe altele ... , sa nu te mai indoiesti de piesele cumparate faci cinste unui coleg si faci schimburile cu senzorii lui pe rand , dar tester ai pus pe ea?

 

Bujiile tocmai le-am schimbat iar din pacate tester de Niva nu gasesc in Bucuresti. Tot ce am gasit erau persoane care isi dadeau cu presupusul...singrua varianta este la Brasov...asta daca nu stiti pe cineva cu tester serios in Bucuresti.

 

nivaforever

Re: Porneste greu la rece

 

Mare grija de unde cumperi piesele. Daca le iei de la moldovenii din tirg sa te astepti la probleme de genul asta.

 

Din pacate asta e marele minus la Niva, nu stiu de unde pot lua piese cu adevarat originale. Am gasit se pare o sursa in Bucuresti insa trebuie sa o verific.

 

KAROLOKW

motorasul pas cu pas ala de la relantiu sau senzorul de pozitie clapeta acceleratie

desi mie imi miroase a pompa,benzina proasta si filtru ce mizerie :)

Cand vine vorba de motorasul pas cu pas, te referi de fapt la senzorul de relanti de care aminteam anterior? Filtrul de benzina e schimbat anul trecut iar pompa de benzina se aude inainte de a ii da la cheie.

[KAROLOKW]

Re: Porneste greu la rece

 

Salut,

 

teo pes

Re: Porneste greu la rece

 

Ax came e posibil , senzor acceleratie (dupa ce ti moare la prima pornire dai afara din bujii si vezi daca s ude , faci si distanta) , debitmetru , si multe altele ... , sa nu te mai indoiesti de piesele cumparate faci cinste unui coleg si faci schimburile cu senzorii lui pe rand , dar tester ai pus pe ea?

 

Bujiile tocmai le-am schimbat iar din pacate tester de Niva nu gasesc in Bucuresti. Tot ce am gasit erau persoane care isi dadeau cu presupusul...singrua varianta este la Brasov...asta daca nu stiti pe cineva cu tester serios in Bucuresti.

 

nivaforever

Re: Porneste greu la rece

 

Mare grija de unde cumperi piesele. Daca le iei de la moldovenii din tirg sa te astepti la probleme de genul asta.

 

Din pacate asta e marele minus la Niva, nu stiu de unde pot lua piese cu adevarat originale. Am gasit se pare o sursa in Bucuresti insa trebuie sa o verific.

 

KAROLOKW

motorasul pas cu pas ala de la relantiu sau senzorul de pozitie clapeta acceleratie

desi mie imi miroase a pompa,benzina proasta si filtru ce mizerie :)

Cand vine vorba de motorasul pas cu pas, te referi de fapt la senzorul de relanti de care aminteam anterior? Filtrul de benzina e schimbat anul trecut iar pompa de benzina se aude inainte de a ii da la cheie.

 

cand zic motorasul respectiv ma refer la cele doua componente care au legatura cu relantiul

si anume acel motoras cum ii spun eu si care arata ca un electromagnet si se prinde cu 2 suruburi si are un fel de supapa pe ax din plastic conica si celalalt senzor care se pune pe axa de la clapeta de acceleratie si care dsa informatii despre pozitia clapetei .

filtrul de benzina desi in carte zice sa il schimbi la 30 de mii eu il schimb de 2-3 ori pe an la ce benzinz avem noi si nu e mare scofala de scump vreo 25 de lei

dar poti incerca pe rand cu fiecare senzor in parte si descoperi care e defect :)

diagnosticare aveau asti ala mogosoaia la service dar mie nu mi sa parut ca stie sa citeasca mare scofala sau ca stiu respectivii sa il foloseasca. :)

[silvones]

Re: Porneste greu la rece

 

Salut, e cam scump sa schimbi pisele pe rand pana gasesti ce e defect. Daca ai becul OBD aprins inseamana ca are ceva memorat. Am un cicitor de coduri, lasa-mi nr tau si poate ne intalnim maine sau in we sa vedem ce gasim. Nu garatez ca gasim fix cauza problemei tale dar macar mai ai un indiciu. Nu de alta dar care mai e ideea sa ai Niva daca nu porneste la rece :grin:

[nivistu]

Re: Porneste greu la rece

 

Salutare la toata lumea,

Si a mea porneste greu la rece: pun contactul, astept sa se opreasca pompa de benzina, dau la automat, porneste, merge neregulat 1-2 sec si se opreste.

La a 2-a sau a 3-a incercare porneste.

In vara am schimbat senzor ax cu came (era fisurat), senzor clapeta de acceleratie (aveam eroare pe el) si motoras pas cu pas. Porneste la fel de greu doar ca nu au mai aparut erorile pe senzor ax cu came si clapeta de acceleratie.

Am observat ca porneste fara probleme daca fac urmatoarea chestie: cu motorul oprit, deschid la max clapeta de acceleratie cu mana si o las brusc de 2-3 ori

Am o interfata ELM 327 si acum am urmatoarele erori: P0422, P0443, P1606, P0562.

Pot sterge erorile dar apar inapoi dupa o zi doua.

 

Masina e din 2003, injectie multipunct, catalizatorul a fost scos.

 

Daca gasesc in Bistrita pe cineva dispus sa inlocuim ceva senzori de pe o masina pe alta va tin la curent.

[teo pes]

Re: Porneste greu la rece

 

La vechiul service din afumati sunt sigur ca mai stiu sa faca dignoza , nu cred ca cine stie si are diagnoza bosch nu poate citi niva , eu am reusit acum cativa ani la cineva ce stia (stia bine )bmw ul , eu ma refeream la interschimb intre colegi nivari tocmai pt evita cumpararea tuturor pieselor cauzatoare , un filtru de benzina se poate infunda in 500km , o pompa de benzina poate bazaii ca o moara fara sa aiba debit !, nu cumva motivul schimbarii bujiilor e cauza? eu am invatat ceva :are masina ,,calculator" nu ma ating de ea fara tester !

Dar LADA NIVA sa nu porneasca la receeeeeeee!!!! , in atatia ani numai cu acumulator prost mi s a intamplat si in 30 min i am cumparat :grin: :fr2 ete asa i faceam :dr3:dr3:dr3:dr3:dr3:dr3 voi nu sunteti destul de indragostiti de utilaj!:ha: io mi visez masina si noaptea am ,,dezvirginato " la 12 km in bord:top uite asa mi facea de 2 ani in vitrina :as

LA MULTI ANI !

[silvones]

Re: Porneste greu la rece

 

Azi dimineata ma duc sa-mi pornesc Niva, sa pun testeru pe ea, sa ma asigur ca merge inainte sa ma intalnesc cu Bogdan sa vedem ce are a lui. Si o patesc si eu: NU PORNESTE! Pun un multimetru, 7V. Dupa 2 saptamani in parcare. Ok, iau bateria in casa, o pun 3-4 ore la incarcat si incerc din nou. De data asta porneste, merge "in trei" vreo 10 min si moare subit. Dau din nou la cheie: nimic. Merg toate, lumini, pompa, calculator.... mai putin releul de pornire. Banuesc ca e cablul de masa de la motor, s-o fi miscat pe acolo cat a mers neregulat. Incerc maine pe lumina sa-i dau de cap.

[KAROLOKW]

Re: Porneste greu la rece

 

Azi dimineata ma duc sa-mi pornesc Niva, sa pun testeru pe ea, sa ma asigur ca merge inainte sa ma intalnesc cu Bogdan sa vedem ce are a lui. Si o patesc si eu: NU PORNESTE! Pun un multimetru, 7V. Dupa 2 saptamani in parcare. Ok, iau bateria in casa, o pun 3-4 ore la incarcat si incerc din nou. De data asta porneste, merge "in trei" vreo 10 min si moare subit. Dau din nou la cheie: nimic. Merg toate, lumini, pompa, calculator.... mai putin releul de pornire. Banuesc ca e cablul de masa de la motor, s-o fi miscat pe acolo cat a mers neregulat. Incerc maine pe lumina sa-i dau de cap.

 

cablu de masa de la baterie la caroserie e scurtut are cam 15 cm si e negru si relativ subtire :) eu am pus unul mai gros de aproximativ 16mm2 dar releul din cate am vazut e undeva in interior sub bord in stanga. iar daca merge in trei verifica masa la bobina si cablul de alimentare al bobinei

[KAROLOKW]

Re: Porneste greu la rece

 

am pornit si eu masina dupa o saptamana de stat pe dreapta si a pornit la sfert deci la voi suspectez eventuale consumuri pe parcursul stationarii ca altfel nu se explica epuizarea tensiunii :)

[silvones]

Re: Porneste greu la rece

 

cablu de masa de la baterie la caroserie e scurtut are cam 15 cm si e negru si relativ subtire :) eu am pus unul mai gros de aproximativ 16mm2 dar releul din cate am vazut e undeva in interior sub bord in stanga. iar daca merge in trei verifica masa la bobina si cablul de alimentare al bobinei

De data asta am scapat ieftin: era o mazga alba pe terminalul de la baterie. Probabil a aparut cat a fost bateria scoasa... de la ceata asta. Dar colegul Bogdan are mai multe probleme. Aveti idee ce e P1514?

Editat Decembrie 29, 2013 de silvones

[silvones]

Re: Porneste greu la rece

 

am pornit si eu masina dupa o saptamana de stat pe dreapta si a pornit la sfert deci la voi suspectez eventuale consumuri pe parcursul stationarii ca altfel nu se explica epuizarea tensiunii :)

Asa e. Eu suspectez ca e radioul.

[BogdanAWD]

Re: Porneste greu la rece

 

Salutare la toata lumea,

Si a mea porneste greu la rece: pun contactul, astept sa se opreasca pompa de benzina, dau la automat, porneste, merge neregulat 1-2 sec si se opreste.

La a 2-a sau a 3-a incercare porneste.

In vara am schimbat senzor ax cu came (era fisurat), senzor clapeta de acceleratie (aveam eroare pe el) si motoras pas cu pas. Porneste la fel de greu doar ca nu au mai aparut erorile pe senzor ax cu came si clapeta de acceleratie.

Am observat ca porneste fara probleme daca fac urmatoarea chestie: cu motorul oprit, deschid la max clapeta de acceleratie cu mana si o las brusc de 2-3 ori

Am o interfata ELM 327 si acum am urmatoarele erori: P0422, P0443, P1606, P0562.

Pot sterge erorile dar apar inapoi dupa o zi doua.

 

Masina e din 2003, injectie multipunct, catalizatorul a fost scos.

 

Daca gasesc in Bistrita pe cineva dispus sa inlocuim ceva senzori de pe o masina pe alta va tin la curent.

 

Salut,

 

Din ce vad, P0422 este eroarea care imi apare si mie. La tine apare de cand ai scos catalizatorul? Ce gasesc ciudat este faptul ca la ITP am trecut fara probleme insa aparent eroarea pare a fi de la catalizator in ciuda faptului ca am un catalizator pentru motoare pana la 2000cmc. Din cei care aveti sau ati avut Niva EURO 3 si ati schimbat catalizatorul, mai are vreunul din voi aceasta eroare? Masina merge preponderent prin oras. Poate fi aceasta cauza de aparitie a erorii? In sensul ca ar putea fi ca la diesel, sa trebuiasca sa il curat la turatii ridicate pe autostrada? Mi s-ar parea totusi ciudat pentru o Niva...

 

Intre timp sper sa mai sap sa vad ce presupun si celelalte erori. Asa cum spunea si Silviu, nu pot identifica ce este P1514. Ma gandesc ca aceasta ar putea fi sursa erorilor la aprindere.

[KAROLOKW]

Re: Porneste greu la rece

 

deobicei erorile de misfire apar de la bujii/fise/bobina sau injectoare aiurea :)

eu am din cand in cand aprins ceck engine si se stinge dupa un timp :) o fi si catalizatorul imbacsit si cu apa in el :)

[silvones]

Re: Porneste greu la rece

 

nu pot identifica ce este P1514. Ma gandesc ca aceasta ar putea fi sursa erorilor la aprindere.

 

http://nivaforever.files.wordpress.com/2013/10/errori_obd_niva_euro_3.pdf

P1514 Idle Control Valve Power Stage, Circuit Malfunction

Cred ca sta e, cum bine mai sugerase cineva...

[KAROLOKW]

Re: Porneste greu la rece

 

http://nivaforever.files.wordpress.com/2013/10/errori_obd_niva_euro_3.pdf

P1514 Idle Control Valve Power Stage, Circuit Malfunction

Cred ca sta e, cum bine mai sugerase cineva...

 

:):):) costa parca 65 de lei la Cluj:) ala la clapeta si veo 180 ala ca un elecctromagnet :)

[nivistu]

Re: Porneste greu la rece

 

Salut,

 

Din ce vad, P0422 este eroarea care imi apare si mie. La tine apare de cand ai scos catalizatorul? Ce gasesc ciudat este faptul ca la ITP am trecut fara probleme insa aparent eroarea pare a fi de la catalizator in ciuda faptului ca am un catalizator pentru motoare pana la 2000cmc. Din cei care aveti sau ati avut Niva EURO 3 si ati schimbat catalizatorul, mai are vreunul din voi aceasta eroare? Masina merge preponderent prin oras. Poate fi aceasta cauza de aparitie a erorii? In sensul ca ar putea fi ca la diesel, sa trebuiasca sa il curat la turatii ridicate pe autostrada? Mi s-ar parea totusi ciudat pentru o Niva...

 

Intre timp sper sa mai sap sa vad ce presupun si celelalte erori. Asa cum spunea si Silviu, nu pot identifica ce este P1514. Ma gandesc ca aceasta ar putea fi sursa erorilor la aprindere.

 

Salut,

Masina am luat-o in urma cu un an, fara catalizator. De pornit asa a pornit greu de cand am cumparat-o, P0422 a aparut de 1-2 luni.

 

Intrebare pentru meseriasi: P0422 poate sa fie legata de faptul ca am o gaura in toba finala?

Eroarea a aparut cam in aceeasi perioada cu gaura...

[KAROLOKW]

Re: Porneste greu la rece

 

Salut,

Masina am luat-o in urma cu un an, fara catalizator. De pornit asa a pornit greu de cand am cumparat-o, P0422 a aparut de 1-2 luni.

 

Intrebare pentru meseriasi: P0422 poate sa fie legata de faptul ca am o gaura in toba finala?

Eroarea a aparut cam in aceeasi perioada cu gaura...

 

raspunsul e nu :)

[teo pes]

Re: Porneste greu la rece

 

Pe bornele bateriei cate o ,,saiba" de pasla min 3mm grosime aprox 50mm diametru ext, imbibata bine in miere de albine de preferat zaharisita sa si ramana in ele dupa care se aplica bornele cablurilor unse cu vaselina, e ,,babeasca " la mine merge de cand folosesc acumulatori si cu electrolit acid si alcalin ,fara oxizi!

Dupa 2 saptamani de pauza 1. alarma si inchiderea 2.radioul ,erau principalele moduri care ma lasau fara curent , un intrerupator general rezolva problema .

[KAROLOKW]

Re: Porneste greu la rece

 

Pe bornele bateriei cate o ,,saiba" de pasla min 3mm grosime aprox 50mm diametru ext, imbibata bine in miere de albine de preferat zaharisita sa si ramana in ele dupa care se aplica bornele cablurilor unse cu vaselina, e ,,babeasca " la mine merge de cand folosesc acumulatori si cu electrolit acid si alcalin ,fara oxizi!

Dupa 2 saptamani de pauza 1. alarma si inchiderea 2.radioul ,erau principalele moduri care ma lasau fara curent , un intrerupator general rezolva problema .

 

eu inafara de putin ulei pe borne deala de grup nu am pus altceva si uneori dau cu smirghel fin pe borne si pe prinderi plus uneori dau cu sprei deala de rugina sa nu imi rugineasca suruburile pe acolo:)