O afacere proasta?

[stelea]

Re: O afacere proasta?

 

Inteles sefu'. :tk

Maine dupa-masa sunt la tine. Te sun inainte, sa fii in zona.

 

Astea ale mele ce ET or fi avand? Am pe ele anvelope de 255 si de la exteriorul balonului pana la buza exterioara a aripilor am 30mm.

 

Nu asa se masoara ...

Uite aici: http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

ET = offset

[giorgel]

Re: O afacere proasta?

 

Astea ale mele ce ET or fi avand? Am pe ele anvelope de 255 si de la exteriorul balonului pana la buza exterioara a aripilor am 30mm.

 

Simplu ca "buna ziua": ai ET de 30.:wink:

 

Cum am dedus? Iarasi simplu:grin:

 

Eu stiu ca am jante cu ET -45, iar anvelopele mele de 265 ies afara cu fix 45 mm de la aripa pana la marginea exterioara. Ba mai mult, am vazut odata un Pajero, cu anvelope tot 265, care avea ET -265 pe fata. Pentru ca nu avea aripi deloc. :ha::ha:

 

Ce sa mai, treaba-i treaba, socoteala-i socoteala, offset-ul e offset, sau ET la naiba:ha:

 

Treaba care ma framanta, ma termina psihic chiar, este urmatoarea: as vrea sa-mi pun anvelope de 285, dar nu-mi dau seama ce se va intampla.

 

Creste ET-ul, sau scade?

 

Daca ii pun si overfendere, cred ca ma vor ucide socotelile.

Editat August 19, 2014 de giorgel

[cosmin.ardelean]

Re: O afacere proasta?

 

Cand masori fata de anvelopa, e relativ offset-ul. Depinde mult de latimea anvelopei. De asta am specificat ca am masurat "la anvelopa".

Cel putin la mine, anvelopele astea de 255 sunt mai late decat janta cam cu 12-15mm in fiecare parte. Probabil jantele nu au un J foarte serios.

De asemenea, nu stiu daca cu ET0 rotile ar fi la nivelul caroseriei.

 

LEgat de montarea anvelopelor de 285 la tine, nu stiu daca se poate spune ca scade offset-ul. Practic creste suprafata de rulare. Asta inseamna ca anvelopa va fi mai lata si in exterior, si in interior.

 

Nu cunosc toate datele in cazul tau, dar am luat niste valori arbitrare. Ideea ti-o poti forma.

Cam asta ar fi la tine:

 

 

Stelea, stiu ca nu asa se masoara, dar am masurat cu instrumentele care le-am avut si ma interesa oarecum pozitia anvelopei fata de aripa. Nu vreau sa iasa mult de sub aripa.

Editat August 19, 2014 de cosmin.ardelean

[stelea]

Re: O afacere proasta?

 

Cosmine, vezi ca pe janta e scris pe undeva ET-ul ... pe interior sau pe exterior sau sub ornament ...

Nu mai retin ce jenti ai (originale sau nu), o poza m-ar ajuta ...

[cosmin.ardelean]

Re: O afacere proasta?

 

Alin v-a fentat. Am scapat fara poze. :ha3

Dar el n-a scapat. Insa dupa ce-am vazut la el, pot spune ca n-am facut o afacere proasta. Am facut UNA DIN CELE MAI PROASTE AFACERI. :al:al:al

 

Se supara, nu se supara... eu i-am pozat diavolul tazmanian:

 

De asemenea mi-a facut o mare placere sa-l cunosc pe Max, administratorul acestui forum.

Si nu in ultimul rand, ii multumesc lui Alin - tatal offroad-urilor!

Un om deosebit. :n1

 

Stelea, sunt jantele originale in 3 spite din primul post. Nu mai indraznesc sa pun poza si pe pagina asta ca ar fi prea mare contrastul cu animalul lui Alin.

[giorgel]

Re: O afacere proasta?

 

e relativ offset-ul. Depinde mult de latimea anvelopei

 

Recunosc, cu umilinta, ca m-ai batut.:al

 

Mi-ai demontat absolut tot ceea ce stiam eu, in mod eronat fireste, despre ET (sau offset), si m-am convins ca tu stii exact ce reprezinta acest termen tehnic.

 

Fie-ti mila de un biet nestiutor, care s-a batut cu caramida in piept ca crede ca stie ce e ala ET, si lumineaza-ma asupra urmatorilor termeni:

 

- offset (adica ET) RELATIV. Eu stiam ca este de 3 feluri: (+) pozitiv, zero (lipsa, no offset, no ET) si (-) negativ.

 

Acest offset RELATIV...ce semn matematic are?

 

- offset-ul (adica ET-ul...) depinde de latimea anvelopei. Eu stiam ca nu depinde nici macar de latimea jantei (acel J...serios-neserios cum o fi el)

Te-as implora sa-mi desenezi cum se masoara, si mai ales care este pozitia lui, et-ului, raportata la latimea anvelopei.

 

Intelegi ingrijorarea mea, referitor la anvelopele de 285, si mai ales cu overfendere, nu-i asa?

Editat August 19, 2014 de giorgel

[cosmin.ardelean]

Re: O afacere proasta?

 

Bine giorgeleeeee! Bravo tata! Ma bucur ca te-am batut. Orice o fi insemnand asta... :g

Termenul "relativ" se referea la modul de abordare/masurare.

Dar cum oricum postezi la misto pe analiza de text, iti raspund pe masura. :fk

[alin-jeep]

Re: O afacere proasta?

 

Aha ,deci tu ai cu ce sa faci poze da' nu vrei sa le arati baietilor Frontera ta .

Rezultatul expertizei noastre : BUN TEHNIC .In proportie de 99.99 % o sa treaca de RAR fara probleme -SUCCES

La capitolul afacere buna-rea treaba este discutabila ,depinde cu ce compari si ce asteptari ai de la o astfel de afacere daca-i putem spune in cazul tau afacere .Daca ai vinde-o si ai face in ea un profit marisor atunci ai putea-o numi afacere buna .Atata timp cat pastrezi masina si compari pretul final al ei cu alte preturi (ex: pretul la care cumpar eu masini ) atunci clar este o afacere proasta .

Acuma hai sa fim seriosi .Spuneai la inceput ca o sa fie masina tatalui tau sa mearga de colo-colo .Nu cred .La cat de indragostit esti de masina asta si de munca pe care ai facut-o ,tatal tau cred ca va fi mandru ca sta in dreapta si o parcheaza la dansul in curte.

[stelea]

Re: O afacere proasta?

 

Deci jantele originale in trei spite ... ai ET +38, J = 7 (caracteristicile sunt sub ornametul jentii, e prins in 3 suruburi pe interior). N-are nicio treaba cu distanta intre aripa si janta, pentru ca sunt frontera sport cu aceeasi distata intre aripa si janta, dar au ET negativ.

Acesta este filtrul de polen fabricat de mine ...

Am folosit un filtru de polen BOSCH M2030 1 987 432 030-000, pentru ca avea latimea corespunzatoare (145 mm) care devine lungime la cel fabricat. Latimea este de 10 pliuri ale filtrului, aproximativ 80 mm ... practic dintr-un filtru Bosch ies vreo 5 filtre d-astea mici. Cand tai marginile, tai dupa pliu, astfel incat sa-ti iasa un trapez. Ai grija la sensul de aer (de la baza mare catre baza mica). Am decupat un carton (prespan) si am lipit filtru cu silicon (se lipeste la baza mare a trapezului). Pe margine am pus banda dublu adeziva. Il introduci in priza de aer de sub grila.

Editat August 19, 2014 de stelea

[cosmin.ardelean]

Re: O afacere proasta?

 

Alin, da, va fi masina lui. Asa pentru distractie poate o voi mai scoate si eu.

Dar febletea mea ramane limuzina ce-o am.

Sa zic ca eram destul de indragostit de jucaria asta pana a ajunge la tine. Insa dupa ce-am vazut acolo... mi-a murit si nervul zambirii. :grin:

Am investit banii (de fapt ai parintilor, masina fiind a lor) intr-o masina care ramane tot o jucarie in comparatie cu masinile tale care au costat tot atat dar SE POT NUMI masini.

M-am implicat cu simt de raspundere in reconstructia ei pentru ca asa sunt eu... decat sa fac lucru de mantuiala, mai bine dorm.

Ramane problema cu ralantiul si caseta (sau semicaseta).

Si vreau neaparat 2 stickere cu :cl!

 

Pentru colegi: in urma testelor la Alin am descoperit ca motorasul de ralanti e ok. Nici murdar nu e, ca e relativ simplu in interior. Cred ca nici macar motoras nu e ci o bobina cu un sistem de melc ce deschide/inchide o clapeta mica. Alimentat separat cu 12V se misca frumos.

Problema e ca nu primeste tensiune. Nici la punerea contactului, nici la pornirea motorului. Banuim ca ar fi un fir intrerupt pana in ECU. Urmeaza sa-l urmaresc azi.

A mai intalnit cineva?

 

Stelea, Am incercat eu sa demontez ornamentul de la janta (de curios), dar suruburile sunt foarte intepenite si n-am vrut sa-l rup ca e plastic. Ma bucur macar ca am aflat ce ET am. Desi Giorgel ar avea varianta lui... :4079862908:

 

Am inteles cum e cu filtrul. Multumesc.

L-ai bagat in spatiul dintre motorasul stergatoarelor si peretele din dreapta, nu?

[stelea]

Re: O afacere proasta?

 

Filtru vine pus in plan orizonta pe gura de absortie a aerului din spatiul acela de sub grila, dar in capat exact desupara turbinei. Daca dai jos turbina (motorasul) si te uiti de jos in sus se vede gura aia de absortie. De pus se pune destul de greu ca spatiu e stramt si cura de absortie iese vreo 3 cm deasupra ca sa nu intre apa. Te uiti mai intai cu o oglinda si iti dai seama.

[cosmin.ardelean]

Re: O afacere proasta?

 

A, deci vine orizontal si pentru precizie il urmaresti pe jos cand il bagi pe sus.

[giorgel]

Re: O afacere proasta?

 

Sa stii ca eu apreciez sincer tenacitatea ta de a restaura aceasta masina, faptul ca esti destul de dibaci si faci multe chestii singurel, si ca vrei sa faci in asa fel incat sa iasa de la foarte bine in sus.

 

Nu din rautate am dezvoltat tema offset-ului, ci pentru ca am vrut sa intelegi corect despre ce este vorba.

Ca nu am un stil tocmai pedagogic, asta recunosc. Ca am folosit un pic umorul, sper ca nu supara pe nimeni.

Tu ai afirmat ca stii exact ce inseamna, din acest motiv am folosit stilul respectiv.

 

ET vine din limba germana (Einpresstiefe).

De ce folosim si noi titulatura germana si nu pe cea engleza, de offset, habar nu am.

Nu stiu nici macar daca exista vreun termen termen tehnic romanesc pentru asta, desi ar trebui, ca si noi fabricam jante.

 

ET se refera exclusiv la pozitia suprafetei de contact a jantei cu butucul, fata de centrul jantei.

Centrul jantei [sau ET 0 (zero)] este definit ca diametrul care trece la distante egale de marginile acesteia.

 

Valoarea ET-ului este o chestie discutabila. Acesta este argumentul pentru care spuneam ca nu depinde de latimea jantei.

La jante de serie ET-ul este mititel si intotdeuna intre centru si una dintre margini, in functie de ce semn are + sau -.

La jante custom, poate avea valori respectabile, uluitoare chiar.

Eu am jante cu -45, si aproape ca nu se vede.

Am vazut insa unele custom cu un asemenea ET, incat poti sa schimbi placutele de frana fara sa dai roata jos.:ha:

 

In momentul in care ai modificat ET-ul, se schimba in primul rand comportamentul masinii pe viraje.

Sistemul de directie al fiecarei masini este proiectat astfel incat axa king-pin sa cada pe asfalt in functie de centrul rotii.

 

Imi cer scuze daca v-am enervat sau plictisit.

 

Toate cele bune, si spor la treaba!

[cosmin.ardelean]

Re: O afacere proasta?

 

Revin cu problema ralantiului.

Valva e buna, firele continue pana in ECU. Pinii 4 si 26.

Vad ca a mai verificat cineva pe-acolo si a marcat pinii in mufa de la ECU.

Eroarea e ceva de genul "lipsa tensiune comanda valva control ralanti".

 

Se poate defecta doar comanda asta din ECU? Sau prezenta acestei comenzi e conditionata de vreun alt senzor prezent pe masina?

Avem vreun electronist sau priceput in probleme de electronica auto pe forum?

 

LE: ECU defect. :cr1 E arsa partea care comanda valva.

Editat August 20, 2014 de cosmin.ardelean

[alin-jeep]

Re: O afacere proasta?

 

Show must go on :grin:

[SUPERDRAGOS]

Re: O afacere proasta?

 

Fericitule,ecu tau e 100 ron..

[CatalinU]

Re: O afacere proasta?

 

Topicul deja devine o carte.Bravo Cosmine

 

Nea Giorgel mai slabeste omu putin :grin:

[cosmin.ardelean]

Re: O afacere proasta?

 

Fericitule,ecu tau e 100 ron..

100?? Unde??

Ca trebuie si imobilizatorul + chip din cheie. Altfel nu stiu cine poate face imperecherea intre immo meu si noul ECU.

 

Momentan am alimentat valva cu vreo 2V si am stabilizat ralantiul undeva la 750-800 rot/min. Dar cand pornesti clima, nu e cine sa compenseze si scade la vreo 600. Plus cand e rece tre sa imbogateasca amestecul... Pauza.

 

Topicul deja devine o carte.

Carte, da... Chiar ieri ma gandeam ca mai e vreo piesa unde n-am umblat? Grupurile si cutia... cine stie ce surprize mi-or mai rezerva si alea... :dr2 Editat August 21, 2014 de cosmin.ardelean

[giorgel]

Re: O afacere proasta?

 

Revin cu problema ralantiului.

Valva e buna, firele continue pana in ECU. Pinii 4 si 26.

Vad ca a mai verificat cineva pe-acolo si a marcat pinii in mufa de la ECU.

Eroarea e ceva de genul "lipsa tensiune comanda valva control ralanti".

 

Se poate defecta doar comanda asta din ECU? Sau prezenta acestei comenzi e conditionata de vreun alt senzor prezent pe masina?

Avem vreun electronist sau priceput in probleme de electronica auto pe forum?

 

LE: ECU defect. :cr1 E arsa partea care comanda valva.

 

Din cate imi amintesc eu despre benzinare injectate, acel IAC (idle air control) este comandat de ecu pe baza informatiilor primite de la: senzor turatie motor, senzor temperatura motor, probabil si senzor temperatura ambientala, comanda aer conditionat. O mai fi vreunul, nu-mi dau seama acum.

 

Cum ai constatat ca e arsa iesirea pentru valva?

 

Inainte de a pune alt ECU, eu as verifica temeinic si partea de cablaj, atat pe intrarile respective, cat si pe iesire catre valva. Un semn de intrebare ar fi faptul ca ai gasit deja umblat fix la partea respectiva.

[cosmin.ardelean]

Re: O afacere proasta?

 

Iti dai seama ca firele au fost primele verificate.

Luand pe rand informatiile:

- turatia motor daca n-ar exista, nici n-ar mai porni sau ar avea alte probleme.

- temperatura motor e citita corect de ECU. Am verificat pe tester.

- temperatura aer admisie e citita. Aveam vreo 45 grade.

Am doar acea eroare " Semnal comanda turatie ralanti inexistent ". Care banuiesc ca vede lipsa acelei tensiuni pe iesirea spre ICV.

 

Practic toti parametrii sunt cititi, dar ECU nu scoate nimic pe iesirea spre ICV. Am doar vreo 0,3V pe ea.

E clar ca au mai verificat si altii si au lasat-o balta cand au ajuns la ECU.

ICV e Made in China. O fi fost schimbata si asta? Poate au facut scurt in mufa si atunci adio ECU.

Editat August 22, 2014 de cosmin.ardelean

[stelea]

Re: O afacere proasta?

 

ICV e Made in China. O fi fost schimbata si asta? Poate au facut scurt in mufa si atunci adio ECU.

 

Sigur a fost schimbat pentru ca pe Frontera nu exista niciun fel de chinezarie.

[cosmin.ardelean]

Re: O afacere proasta?

 

Asa ne gandeam si noi cu Alin...

 

E foarte greu sa gasesti pe cineva sa-ti spuna mai multe despre problema asta. Dar cel mai mult ma framanta intrebarea: sigur problema provine din ECU si nu e vreo conditie neindeplinita pentru a da comanda la ICV? Ca nu stiu cum sa interpretez eroarea ce o am...

Editat August 21, 2014 de cosmin.ardelean

[stelea]

Re: O afacere proasta?

 

Intreb diseara la club ca ma intalnesc cu specialistul nostru local in diagnoza :grin:

[cosmin.ardelean]

Re: O afacere proasta?

 

Te rog, daca poti si aveti asa ceva. :grin:

Aici toata lumea ridica din umeri...

 

Multumesc.

[giorgel]

Re: O afacere proasta?

 

Sigur mai sunt si ale input-uri, in afara de cele mentionate si de AC: senzor clapeta de acceleratie (daca exista), senzor pedala acceleratie (daca exista), nu stiu daca knock-senzorul are vreo influenta asupra mersului in gol.

 

Parca am citit undeva ca se pot incurca, cumva, mufele de la ICV si knock.