Sfat achizitie G350 sau Defender TD5

[Mosor]

Re: Sfat achizitie G350 sau Defender TD5

 

Referitor la combustibil, motorul 350TD mi se pare un motor pretentios.Sistemul de injectie nu este atat de fiabil cat am crede ca ar trebui sa fie avand in vedere ca este aproape in totalitate mecanic.Duzele de la injectoare se decalibreaza suficient de repede daca folosesti combustibil precar.Adica dau un exemplu, cand aveam G-ul am folosit vreo 2 luni motorina de la un vecin care era sofer si cred ca "fura" motorina si presupun ca o mai inmultea si cu altceva.O vindea ieftin si m-a tentat.Asta m-a costat un schimb de 6 duze de 60euro/buc total 360euro mult mai mult decat am economisit cumparand "motorina" de la acel vecin.Sa nu mai punem ca se poate intampla sa mai gasesti si rebuturi,adica eu am cumparat 6 duze de injectoare din Germania de la reprezentanta si cand le-am montat aici in Romania la un test inainte de montare am constat ca una era defecta si am completat cumparand alta de aici din tara.Garantia era in Heilbron nu avea sens sa o trimit inapoi pentru 60euro.Total paguba 420euro.

Deci sfatul meu este sa cumparati motorina cat mai calitativa,cea mai calitativa daca se poate pentru orice masina aveti,pretul platit in plus pt motorina este mult mai mic decat pagubele aduse masinii de aceasta,in plus motorul nu o sa functioneze asa cum va doriti.In cazul in care sunteti in expeditie lucrurile stau altfel.

[FordRanger]

Re: Sfat achizitie G350 sau Defender TD5

 

Sper ca postul meu sa nu fie interpretat ca o ofensa aduca unei marci . Doresc sa scot in evidenta o idee pe care am incercat sa o explic si se pare ca nu am reusit.

Ma refeream in posturile anterioare despre ce inseamna vechime si batranetea unei masini , indiferent de producatorul acesteia . Colegii de la Low Gear Explorer care se bucura in aceste zile de o excursie nemaipomenita , pentru care ii invidiez sincer , au amabilitatea sa isi posteze pataniile pe facebook si chiar si aici pe forum. Puteti remarca cat de vulnerabila in structura de baza este o masina rulata , in varsta , in ciuda unei intretineri , banuiesc , corecta . Presupun ca toti cei plecati in expeditie sunt experimentati si stiu ce inseamna un astfel de tur de forta ca cel la care s-au inhamat. G-ul din expeditie cred ca mai are putin si beneficiaza de o recarosare la cate interventii s-au facut asupra lui . Cu siguranta ca masina a fost verificata , cu siguranta ca proprietarul nu a plecat la drum cu o masina nepregatita , dar fierul rugineste . Rugina il slabeste . si cedeaza unde nu te astepti. Chiar daca este o marca de renume , chiar daca are un motor care merge cu ulei de cartofi prajiti amestecat cu resturi de gogosi , chiar daca are trei diferentiale blocabile si la nevoie ii trage si roata de rezerva . Cu toate acestea , este un fier . Fierul nu se impaca bine cu trecerea timpului . Nici fiabilitatea :grin:

LE : bag mana in foc ca Hiluxul va ajunge acasa ca si nou . O sa faca 25.000 km fluierand fara macar sa i se incalzeasca apa in radiator cu un grad peste valoarea standard. Pentru ca este cea mai noua . Si cea mai putin rulata . si cea mai apta sa termine o expeditie chiar daca este un pickup si nu este tocmai dedicata pentru asemenea expeditii .

Editat August 15, 2014 de FordRanger

[HAMMER22c]

Re: Sfat achizitie G350 sau Defender TD5

 

FordRanger:

 

Sincer colegul cred ca ai o problema cu masinile vechi.

 

Cele mai multe masini de expediti sunt masini vechi pentru ca iti trebuie rezistenta in timp care o masina noua nu a fost testata inca.

Sincer nu ma intereseaza cat de veche e masina atata timp cat a fost intretinuta.

 

EU PERSONAL nu as avea curaj sa plec sa fac 10 000 km sau mai multi intr-o masina din anul 2002 sai 2004 pentru ca daca s-a aprins becul in bord am Be---o :ce :wtf1:

Si mai bine merg cu o RUGINITURA :dr2 care ma va aduce acasa.

----------------------------------------------------------------------------------------------

hackkyy: multumesc pentru impartasirea de informati.

 

----------------------------------------------------------------------------------------------

 

Am o intrbeare pentru cei care deja au facut schimbarea de la motor de la 3500 la 3000: se simte diferenta in teren si diferenta este chiar enorma?

 

Ce trebuie schimbat ca sa treci pe motorul de 300 TD: motor, cutie, la motorul de E300 de 177 cp trebuie aduse ceva modificari inafara de baia de ulei?

 

Cristi cu :rsp

[FordRanger]

Re: Sfat achizitie G350 sau Defender TD5

 

FordRanger:

 

Sincer colegul cred ca ai o problema cu masinile vechi.

 

 

Am ! La cati bani am bagat aiurea in niste ruginituri de firma , am !

Am priceput mesajul si ma abtin sa mai postez aici . Pana la urma faci ce doresti cu banii tai . Recitind posturile realizez ca suna ca o fixatie si nu are lagatura prea mare cu intrebarea ta . Scuze pentru interventii si bafta la cumparaturi .

[cos]

Re: Sfat achizitie G350 sau Defender TD5

 

In cazul masinilor vechi fiecare caz e diferit , nu se poate generaliza ca nu-s oua sa poti spune sigur ca s-au stricat toate dupa doua luni si gata . In cazul meu am nimerit din prima o masina fara probleme ( norocul bibanului , cred ) , in cazul unui prieten s-a nimerit o masina cu multe probleme desi aparent parea in regula ( atat de multe probleme ca s-a ajuns la concluzia ca i-a fost servita si a muscat-o , desi se pricepe la masini ) . Ambele masini sunt Patrol . La masina mea mai mult am stricat eu cu modificarile din ce masina a fost , la el e in urma o lista interminabila - arc rupt , directia praf toata si sangereaza pe oriunde , bucsaraia sfartecata dupa 8500 km ( mare atentie la bucsele ieftine ) taler sasiu strapuns de arc la arcul bun dar din cauza coroziunii frumos camuflata , curge pe la parbriz , radiatorul jumatate raparat-suspendat si s-a observat numai dupa ce s-a belit chiul;ada din cauza lipsei de racire ... puntea fata cu toti rulmentii praf ... Si altele . Insa , incetisor se repune pe linia de plutire , unde repar odata ramane bifat ca bun de lucru , am tendinta sa folosesc numai componente de calitate , cele care nu le gasesc le confectionez ( tendoane , talere , ranforse , toate HD sau de calitate la componente motor , electrica , etc ... ) . Asta ca sa merite reparatiile , ca ca daca as fi reparat in dorul lelii ca sa am motiv sa mai scot bani si luna viitoare , probabil ca demult o lasa parasita in camp ... cheltuielite sunt mari la reparatiile de calitate , dar e cam singura posibilitate sa mai mearga alti 20 de ani . Acum doua zile i-am schimbat bujiile , bineinteles cu originalele NGK . multi bani , dar nici nu m-am gandit sa pun Iskra.

 

In tot acest timp masina a fost folosita la camp in agricultura indiferent de starea tehnica . Tehnologia considerata veche si rudimentara functioneaza si in trei arcuri , cu jocuri mari in butucii de roata care nu afecteaza ABS-ul ( de vreme ce nu exista in dotarea masinii si oricum nu ar fi fost de dorit la o masina de teren adevarata ) , care porneste trasa cu bateria la 25% din capacitate , fara pompa in rezervor ... adica na , vechitura care nu se opreste daca a luat apa sub capota , in mijlocul campului . Cata vreme nu-i cad puntile de pe ea , va merge ( si fara baterie ) daca are combustibil in rezervor . Singura deficienta ar fi viteza maxima limitata pe la 100kmh daca radiatoarele sunt tencuite si ceva mai mult daca au fost spalate constiincios .. insa e o masina de teren nu o SUV-ista cu bizonala care-si rupe clapetele de recirculare la a doua hataneala .

Editat August 16, 2014 de cos

[HAMMER22c]

Re: Sfat achizitie G350 sau Defender TD5

 

Am ! La cati bani am bagat aiurea in niste ruginituri de firma , am !

Am priceput mesajul si ma abtin sa mai postez aici . Pana la urma faci ce doresti cu banii tai . Recitind posturile, realizez ca suna ca o fixatie si nu are lagatura prea mare cu intrebarea ta . Scuze pentru interventii si bafta la cumparaturi .

 

 

Colegul nu vreau sa te supar, am spus-o mai mult ca o gluma.

 

Ce este adevarat ca imi plac ruginiturile.

1. nu imi place nesiguranta care imi ofera o masina noua care trebuie sa ma duc la service si eu nu mai sunt in stare de nimic cand vine vorba de electronica.

2. la bani care ii dau pe G nu gasesc ceva sa imi placa atat de mult.

3. este o dorinta de cand eram mic sa imi iau Mercedes G, Defender, sau LAND CRUISER :3994858278: HDJ80 aici stiu ca preturile la piese sunt scumpeeee... si mai trebuie comandate din America.

 

Cristi cu:rsp

[Mosor]

Re: Sfat achizitie G350 sau Defender TD5

 

Un lucru interesant, in afara topicului ,uitandu-ma prin anunturile de vanzari G-klasse mi-am vazut masina acolo.A fost la vanzare anul trecut de catre Theodor777.Nu mai arata ca atunci cand am vandut-o si-a schimbat culoarea in negru din argintiu si are bineinteles mai putini Km.Am recunoscut-o dupa interior,eu am platit 1100euro pe refacerea tapiseriei cu piele in loc de stofa si remarc cu placere ca pielea pe care eu am comandat-o din Italia,piele auto speciala, se prezinta impecabil dupa 12-13ani.