Masina mea: Patrolache

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

[...] fara a omite aerisitorul de la calorifer ( care trebuie pus pe 'cald' )

 

Aici m-ai pierdut.

[cos]

Re: Masina mea: Patrolache

 

E cum asa mare comedie ....

 

 

 

 

Iese furtunul de 22 mm din chiulasa si ajunge intr-un teu ( de unde pleaca in interior la calorifere ) cu un capacel din cauciuc care sta singher pe un stut mic . Capacelul de cauciuc ( prezervativu' de pe stutulet ) e aerisitorul , fiind plasat sus da drumul la eventualul aer .

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

E cum asa mare comedie ....

 

 

 

 

Iese furtunul de 22 mm din chiulasa si ajunge intr-un teu ( de unde pleaca in interior la calorifere ) cu un capacel din cauciuc care sta singher pe un stut mic . Capacelul de cauciuc ( prezervativu' de pe stutulet ) e aerisitorul , fiind plasat sus da drumul la eventualul aer .

 

Merci fain pentru lamuriri.

Editat Martie 4, 2016 de GiantElbrus

[giorgel]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Aerisirea se face la toate aerisitoarele fara a omite aerisitorul de la calorifer ( care trebuie pus pe 'cald' ) .

 

cos a vrut sa spuna ca trebuie sa deschizi robinetul caloriferului, astfel acesta este pus pe cald, nu aerisitorul:wink:.

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Posibil sa fi consumat prea multa "cafia" azi asa ca am mers in negura noptii si m-am apucat de șurubărit. Bag eu juma de litru de apa si-mi amintesc de "prezervativul" mentionat de @cos. Dau si-l dau jos si ce sa vezi, teava aia cotita mica care intra in "teu" e infundata. E ceva mâzgă neagră... investighez maine... ar fi tare mie sa-mi bage uleiu-n-apa si nu invers.

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

R.I.P Garnitura de Chiuloasa - 1996 - 2016

 

Am desfundat aerisitorul, bagat apa, aerisit si toate minunile. Problema e ca pornesc motorul si imediat il si opresc. Face o presiune de-l ia naiba. Am pornit motorul fara busonul de la radiator si scoate fum prin apa.

 

Ma apuc de dat jos chiuloasa si luni merg la Bistrita sa o verifice.

[autoclinic]

Re: Masina mea: Patrolache

 

R.I.P Garnitura de Chiuloasa - 1996 - 2016

 

Am desfundat aerisitorul, bagat apa, aerisit si toate minunile. Problema e ca pornesc motorul si imediat il si opresc. Face o presiune de-l ia naiba. Am pornit motorul fara busonul de la radiator si scoate fum prin apa.

 

Ma apuc de dat jos chiuloasa si luni merg la Bistrita sa o verifice.

 

Bine ca nu ai gasit sa il duci la Constanta :grin:

 

Ai la Satu Mare firma specializata, 90% din mecanicii din Baia Mare lucreaza cu ei, sa nu mai vorbim de echipamentele care le au, da na decizia e a ta.

 

Bafta :wink:

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Bine ca nu ai gasit sa il duci la Constanta :grin:

 

Ai la Satu Mare firma specializata, 90% din mecanicii din Baia Mare lucreaza cu ei, sa nu mai vorbim de echipamentele care le au, da na decizia e a ta.

 

Bafta :wink:

 

Am aproximativ aceeasi distanta de la Sighetu la Bistrita / Sighetu - Satu Mare. Am ales Bistrita pentru ca am mai lucrat cu ei.

[219CXR]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Bine ca nu ai gasit sa il duci la Constanta :grin:

 

Ai la Satu Mare firma specializata, 90% din mecanicii din Baia Mare lucreaza cu ei, sa nu mai vorbim de echipamentele care le au, da na decizia e a ta.

 

Bafta :wink:

 

Va rog un contact pentru firma din Satu Mare!

[avolocaru]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Eu cu Bistrita nu as mai lucra, au ajuns la un nivel in care li se pare ca sunt foarte sus si le stiu pe toate. Am fost personal acolo, am rectificat bloc si chiulasa. Am montat chilulasa recent si nu sunt mltumit. Initial parea o treaba buna dar dupa ce am spalat chiulasa inainte de motaj, se vede urma de la piatra si se simteau la mana niste diferente de nivel. Am montat-o asa ca si asa era rectificata maxim cred nu am avut cu ce sa o masor prea corect. Si poze ca sa nu zica cineva ca am ceva cu ei:

http://thumbnails105.imagebam.com/46971/b63e8a469705469.jpg http://thumbnails113.imagebam.com/46971/bc12a4469705476.jpg

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Cum se comporta dupa montare ?

Editat Martie 5, 2016 de GiantElbrus

[avolocaru]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Mai dureaza vreo saptamana doua pana dau o cheie, masina este bucati. in principiu in zona de compresie situatia nu este chiar tragica, pe margine treaba a scapat de sub control. Acum ce sa zic, daca santul era mai accentual nu mai montam chiulasa, cred ca nu vor fi probleme, dar fata trebua sa fie plana "punct". Am mai facut ceva la ei, acum cativa ani si mi s-a parut atunci treaba f bine facuta.

[sebi11]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Eu nu mai rectific de mult chiuloase la piatra,vrei calitate fa o la freza. La masinile de rectificat cu piatra,apar vibratii (din cauza avansului) rezultatul fiind aratat in poze!

[cos]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Daca au avut o rectificare necorespunzatoare asa cum spui , nu ar fi trebuit sa mai montezi chiulasa ci sa le-o dai in brate sa faca bors cu ea si sa te despagubeasca . Cred ca daca te implicai putintel aveai o chiulasa noua de la Albert Mulhely .

 

 

Eu rectific numai la masina de rectificat plan , suprafata obtinuta nu poate fi comparata cu frezarea de finisare . Freza nu are ghidajele la aceasi clasa de precizie , fiind freza ( ... sunt si freze de precizie dar nu cred ca voi vedea sau auzi de una 'pe la noi' ) .

Editat Martie 6, 2016 de cos

[sebi11]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Parerea ta,pe freza cu comanda numerica si meserias,iese oglinda.

[cos]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Cum zici tu ...

[avolocaru]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Nu vreau sa poluez prea mult acest subiect dar hai sa rascolim internetul sa vedem opiniile despre Bistrita... am intrebat si pe acest forum si mi-au fost prezentati drept "Dumnezei". Nu mai zic ce coada si ce de comenzi aveau acolo... Despre cum sa rectifici, la piatra sau la cutit aruncator e o discutie lunga...

[sebi11]

Re: Masina mea: Patrolache

 

La pomul laudat nu te du cu sacul! Eu personal sunt mai multumit de rectificarea facuta in freza,calitativ vorbind,si am sa vin si cu poze. Dar ma repet, conteaza omul din spatele utilajului.

[KAROLOKW]

Re: Masina mea: Patrolache

 

sustin calitatea obtinuta la CNC :)

 

apropo daca vreti studiu comparativ eu inca mai am chiulasa de la al meu motor o dau jos de pe raft si ii fac poze sa vedem ce se vede :)

iar in caz de nevoie sunt unii pe aici prin bucuresti la care se rectifica si sunt bine vazuti iar feedback-ul e ok

dac anici as anu merge va vand chiulasa mea:):):)

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Am demarat lucrarile. Desfăcând se vede mai bine garnitura de chiuloasa... are 3 semne pe ea. Din ce am verificat pe net, ar corespunde cu cea mai mare cota a unei garnituri... semn ca acolo s-a mai lucrat candva. Maine ridic cu un scripete chiuloasa. Am sa pun poze cu ea aici.

 

[cos]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Cele trei semne nu indica nimic relevant , la acest motor grosimea garniturii e dependenta de cat de mult depaseste calota pistonului fata de planul blocului . E o cota rezultata din imperecherea unor prelucrari pe bloc ( planarea de etansare fata de alezarea pentru cuzinetii de palier ) .

 

Daca tot s-a bagat la reparat , mecanicul sa-si faca bine temele ca nu-i Dacia si nici benzinar . Trebuie sa stie ce are de facut si nu are prea multe de facut dar daca o bajbaie sau face cum il taie capul pe el ... e cazul si de o slujba mica la biserica ...sa fie macar aia ...

 

 

Grosimea garniturii trebuie mentinuta aceasi , e dependenta de bloc+piston si nu de chiulasa . Fiind pe cea mai mare grosime din pacate nu mai ai posibilitatea de a plana fata blocului , in caz ca ar fi necesar . Toate astea trebuie verificate pentru siguranta , procedura de masurare ( a depasirii pistonului fata de bloc ) este simpla si descrisa in manualul de reparatii .

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Luat aminte. Mulțam.

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Jos chiuloasa. Se vad urme de "suferinta" pe ea. pistonul 5 a prins ceva "impuritati" (posibil turbo?) si le-a trantit in chiuloasa. (vezi poze). Maine merg la Bistrita sa vad cat de grava e situatia.

 

[KAROLOKW]

Re: Masina mea: Patrolache

 

ce ai tu acolo e foarte posibil sa fie ceva scapat in cilindru la o interventie pe injector sau bujie incandescenta, altfel daca era turbo sau altceva aveai aceste urme peste tot la cam toti cilindrii nu localizat doar la 5

nu iti fac eprobleme ca nu e grav, atata timp cat asta se poate rectifica usor se pot scoate lejer si remedia, atentie mare insa la curatarea cilindrilor inainte de remontare,sufla cu aer comprimat, inspecteaza foarte bine oglinda cilindrilor de urme si impuritati,spala cu spreiuri deale de curatare cat mai bine sa indepartezi orice posibila depunere, si de preferat inainte de monajul galeriei de admisie, curata canalele pe interior cat de bine poti cu orice solutie poti si vrei sau dispui,eu recomand fierberea in soda calcinata nu caustica pt vreo 2-3 ore dar de preferat aceata operatiune sa o faci afara ca daca faci asta in casa... :) dormi pe pres:)

maister Cos a mai incercat alte metode da la mine asta a dat rezultatele cele mai bune,plus ca am aplicat apoi o metoda mai putin ortodoxa cu ceva curent electric :) si soda caustica

urmele alea pot fi si depuneri de calamina cazuta si care a generat astfel de probleme,sau chiar electrod de bujie incandescenta topitsi rupt.

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

ce ai tu acolo e foarte posibil sa fie ceva scapat in cilindru la o interventie pe injector sau bujie incandescenta, altfel daca era turbo sau altceva aveai aceste urme peste tot la cam toti cilindrii nu localizat doar la 5

nu iti fac eprobleme ca nu e grav, atata timp cat asta se poate rectifica usor se pot scoate lejer si remedia, atentie mare insa la curatarea cilindrilor inainte de remontare,sufla cu aer comprimat, inspecteaza foarte bine oglinda cilindrilor de urme si impuritati,spala cu spreiuri deale de curatare cat mai bine sa indepartezi orice posibila depunere, si de preferat inainte de monajul galeriei de admisie, curata canalele pe interior cat de bine poti cu orice solutie poti si vrei sau dispui,eu recomand fierberea in soda calcinata nu caustica pt vreo 2-3 ore dar de preferat aceata operatiune sa o faci afara ca daca faci asta in casa... :) dormi pe pres:)

maister Cos a mai incercat alte metode da la mine asta a dat rezultatele cele mai bune,plus ca am aplicat apoi o metoda mai putin ortodoxa cu ceva curent electric :) si soda caustica

urmele alea pot fi si depuneri de calamina cazuta si care a generat astfel de probleme,sau chiar electrod de bujie incandescenta topitsi rupt.

 

Da, azi am inspectat turbo-ul si se pare ca e in mintile lui. Doar pistonul 5 era cu bube. Acolo era si apa depusa (de aici pornire grea uneori). Se vad pe cilindru ceva urme dar minore zic eu. Nu cred ca e nevoie de alezari si segmentari si cilindree la cota etc. Astept raspunsuri de la bistrita. Am trimis chiuloasa cu tot cu ax cu came etc. ... au zis ca verifica absolut tot. E primul motor de patrol pe care-l desfac, dar desi relativ nou in domeniu', mi se par cam "afumate" capurile pistoanelor inclusib urmele ramase pe chiuloasa la zona camerei de ardere. Parca am desfacut hornul de la centrala de acasa. Am desfacut spre exemplu motor de L200 si era totul oglinda...