Masina mea: Patrolache

[ssrli]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Eroziune prin cavitatie, camasa umeda:

 

http://www.enginebuildermag.com/wp-content/uploads/cavitation-liner.jpg

[avolocaru]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Nu cred, nu exista un motiv plauzibil pentru care cavitatia sa apara numai pe o dunga pe cilindru. Eu as presupune o supraincalzire a acestuia in zona de contact cu pistonul, segmenti sparti care sa permita unui jet de gaz fierbinete sa supraincalzeasca zona respectiva etc. O poza de sus ne-ar putea da o idee. Cavitatia este un fenomen care presupune spargerea (implozia) bulelor de gaz formate intr-un lichid in miscare relativa fata de o piesa. Viteza de circulatie a apei in blocul motor este foarte mica si nu cred ca se formeaza conditiile pentru producerea cavitatiei. Daca ceea ce arati tu la cilindru este cavitatie, atunci in zona de chiulasa ar trebui sa fie dezastru prentru ca garnitura de chiulasa are niste gauri mici de trecere ceea ce ar insemna ca acest fenomen sa fie cu atat mai pronuntat in acea zona datorita vitezei mari a lichidului.

Editat Aprilie 11, 2016 de avolocaru

[cos]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Cred , ca e de fapt zona dintre doua camasi alaturate , unde de fapt proasta circulatie a permis continuu vaporizarea .

[KAROLOKW]

Re: Masina mea: Patrolache

 

uite aici niste poze cu un motor al carui bloc e aluminiu

iar acele "broboane"defapt sunt lipsa , sunt pe bloc pt ca rotorul pompei e din table de otel si asta ca material sufera mult mai putin

Editat Aprilie 11, 2016 de KAROLOKW

[avolocaru]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Eu as zice ca este la 90 de grade de zona respectiva, adica acolo unde pistonul are tendinta sa frece de cilindru datorita bascularii acestuia pe bieala. Asta in cazul in care nu vorbim de segmenti sparti. De aceea avem nevoie de informaii suplimnetare. Dar sa nu facem confuzie intre cavitatie si supraincazire care genereaza fierberea apei in zona respectiva.

[avolocaru]

Re: Masina mea: Patrolache

 

"KAROLOKW" poza aratata de tine pare convingatoare! poza e cam neclara. Astept si alte poze care sa ma convinga ca acest fenomen poate sa aparai si in alta parte decat in pompa!

[KAROLOKW]

Re: Masina mea: Patrolache

 

"KAROLOKW" poza aratata de tine pare convingatoare! poza e cam neclara. Astept si alte poze care sa ma convinga ca acest fenomen poate sa aparai si in alta parte decat in pompa!

 

cand voi mai avea voi posta fara probleme dar acum doar asta am.

activitatea mea nu presupune reparatiile de motoare, tot ce vorbesc sau postez este bazat pe ceea ce am desfacut eu sau pe ce am lucrat eu, in rest fiecare le stie pe ale lui.

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Am bagat turul si returul intr-un pet de 2L. Am mers prin zonele inclinate din padure unde ramaneam de obicei fara alimentare. Surpriza, de data asta nu a mai intrerupt nimic. Acum intreb si eu. Se poate sa fi avut prea putina motorina in rezervor (20L) si cand am inclinat masina sa fi tras poate si aer sau sa nu fi ajuns cum trebuie la sorb ?

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Azi fiind enervat de sunetul de pe evacuare, am scos bujiile si am luat jos capacul de pe chiuloasa si am suflat cu un pistol, aer pe locasul de la bujii. Dintre toate, a treia supapa suna pe evacuare. Am sa sun maine la Bistrita sa intreb in legatura cu supapa... am garantie 6 luni pe lucrare.

 

Atasat e poza cu uzura uneia dintre came.

 

[giorgel]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Am bagat turul si returul intr-un pet de 2L. Am mers prin zonele inclinate din padure unde ramaneam de obicei fara alimentare. Surpriza, de data asta nu a mai intrerupt nimic. Acum intreb si eu. Se poate sa fi avut prea putina motorina in rezervor (20L) si cand am inclinat masina sa fi tras poate si aer sau sa nu fi ajuns cum trebuie la sorb ?

 

Scoate sonda litrometrica + sorbul si inspecteaza-le, arunca un ochi si pe fundul rezervorului.

Poate fi rezervorul indoit, sorbul spart sau amandoua.

Eu le-am avut :wink:

 

Defectul camei - din cate imi dau seama (trebuie poza din unghi) nu este pe zona de actiune, asa ca n-ar trebui sa fie vreo problema.

Editat Aprilie 12, 2016 de giorgel

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Momentan cu aprox. 30L de motorina in rezervor nu mi-a mai facut figuri. Am sa insist asupra problemei odata ce termin cu supapa buclucașă... Am sunat azi la Chiuloasa SRL dar nu era inginerul acolo, m-au rugat sa revin maine. Vreau sa vad cu ce solutie vin ei la problema cu suflatul supapei sau ce naiba e acolo... arc supapa slabit. Poate mai trebuie rectificat ceva scaun supapa... revin cu detalii dupa ce voi avea maine o discutie telefonica cu ei.

[KAROLOKW]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Vezi ca metodele empirice funtioneaza:) asta imi aminteste de cineva care facea misto de masina mea ca nu porneste si etc...iar cand am pus bateriasi am apasat pe buton:) surpriza:)! A plecat masina dupa un an de stat degeaba:)

[KAROLOKW]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Azi fiind enervat de sunetul de pe evacuare, am scos bujiile si am luat jos capacul de pe chiuloasa si am suflat cu un pistol, aer pe locasul de la bujii. Dintre toate, a treia supapa suna pe evacuare. Am sa sun maine la Bistrita sa intreb in legatura cu supapa... am garantie 6 luni pe lucrare.

 

Atasat e poza cu uzura uneia dintre came.

 

[ATTACH=CONFIG]262099[/ATTACH]

 

Da cand suflai cu pistolul esti sigur ca supapele erau inchise? Sa nu fie cumvs vreuna atavata si sa scape pe acolo?

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Da cand suflai cu pistolul esti sigur ca supapele erau inchise? Sa nu fie cumvs vreuna atavata si sa scape pe acolo?

 

Da, sunt sigur ca erau inchise. Am dat jos chiulasa azi. Se vede ca inchid foarte putin supapele sau unele deloc. Maine merg si le-o pun in brate celor de la Bistrita.

[KAROLOKW]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Din pacate iara vei avea de lucru

Daca supapa n inchide bine inseamna ori ca ceva nu ii da voie sa se inchida ori cand ata pe scaun nu se aseaza calumea sa etanseze

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Din pacate iara vei avea de lucru

Daca supapa n inchide bine inseamna ori ca ceva nu ii da voie sa se inchida ori cand ata pe scaun nu se aseaza calumea sa etanseze

 

Nu etanseaza calumea pe scaun. Se vede pe scaun clar cat etanseaza fiecare supapa... Mi-au zis la telefon ca am garantie pe lucrare si sa o duc inapoi sa vada despre ce e vorba. Chiuloasa e jos deja, 50% din munca mea e facuta. In cel mai bun caz ma costa doar inca o garnitura de chiulasa :wink:

 

Din putina mea experienta legata de "rectificari chiulase", cred ca unghiul scaunului difera de unghiul unde etanseaza supapa pe scaun. Vedem ce zic baietii de la Bistrita...

Editat Aprilie 14, 2016 de GiantElbrus

[KAROLOKW]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Pai la zona respectiva o supapa poate avea si 3 unghiuri diferite succesive sau sa ma exprim altfel zona aia de etansare poate sa fie formata si din 3 unghiuri

Eu personal deobicei cand reechipam chiulasa si ajungeam la supapa le "rodam" cu pasta si cu biaxul sau masina de gaurit sa calce bine pe svaune si abia dipa o montam sus pe motor

[GiantElbrus]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Pai la zona respectiva o supapa poate avea si 3 unghiuri diferite succesive sau sa ma exprim altfel zona aia de etansare poate sa fie formata si din 3 unghiuri

Eu personal deobicei cand reechipam chiulasa si ajungeam la supapa le "rodam" cu pasta si cu biaxul sau masina de gaurit sa calce bine pe svaune si abia dipa o montam sus pe motor

 

Pe scaun se vede doar un "cerc" subtire unde etanseaza pe cand, pe alte chiuloase pe care le-am vazut, etansarea se facea pe 1-2mm (sper ca nu exagerez). Ideea e ca supapele la mine etanseaza foarte putin.

[KAROLOKW]

Re: Masina mea: Patrolache

 

da am inteles ce spui e posibil sa poti rezolva treaba usor printr-un rodaj supapa pe scaun

in plus asa nu mai risti sa zgarii tija supapei sau ghidul, sa inlocuiesti simeringul...etc

oricum tinand cont ca lucrarea e in garantie trebuie sa o resolve:)

[sebi11]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Pentru etansare corecta trebuie frezat scaunul supapei iar supapa corectata in strung,dupa aceea rodata supapa pe scaun cu pasta de slefuit.

[RaduAlex]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Daca cercul de etansare este continuu, este foarte bine sa fie subtire. In acest fel nu se va depune calamina pe zona de contact. Prin rodajul excesiv cu pasta risti sa largesri zona si sa se depuna calamina=> atunci nu va mai etansa.

Etansarea se verifica cu chiulasa avand arcurile supapelor montate. Se pune benzina in galerii si se urmareste daca se umezeste in camera de ardere.

Editat Aprilie 17, 2016 de RaduAlex

[KAROLOKW]

Re: Masina mea: Patrolache

 

acum ma plang si eu :)

da stiam ca chiulasa o verifici adica scaunele calca bine cu supapa prin metoda de garaj :) turnant motorina in camera de ardere si apoi studiind unde si in ce canal curge

spun de motorina pt ca benzina se evapora mult mai repede iar motorina patrunde bine prin neetanseitati :)

[cos]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Cu benzina nenea domnu' ... daca esti chiar pretentios ... cu diluant nitro ...

[giorgel]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Zic si eu:

 

- informatie beton: supapele se rodeaza pe scaune prin rotire alternativa stanga-dreapta (ventuza cu maner si palme batatorite, sau scula speciala dedicata:grin:), nu prin rotire continua intr-un singur sens tip biax/bormasina.

Pot sa si argumentez, daca este cazul.

 

- informatie discutabila: pe vremea cand eram eu tanar, etanseitatea supapelor se verifica cu gaz lampant. Nu benzina, nu motorina, nu diluant. Nu pot argumenta, nu am cunostintele specifice.

[KAROLOKW]

Re: Masina mea: Patrolache

 

Giorgel rodajul la supape se facea cu biax-ul pe banda de montaj la motoare pt ca si biaxul are schimbare de sens nu mai zic de bormasina:)

aia cu ventuza, furtun si invartit cu mana se facea in atelier /garaj unde lucre nenea mesterul la un motor nu la 200 chiulase pe zi :)

metodele de verificare cu benzina sau gaz lampant sau motorina fac acelasi lucru,evidentiaza o neetanseitate dar probabil ca fiecare folosea ce ii era la indemana

la noi la camioane se folosea motorina, probabil ca la Pitesti foloseau benzina iar la altele alte lichide:)

ce e important e ca nu se toarna prin canalele de admisie sau evacuare ci se intoarce chiulasa cu :fundul: in sus :) si se pune acolo in acel spatiu daca e posibil daca nu si chiulasa e la "fata"cu celelalte atunci se foloseste un fel de placa care imita forma blocului care se strange cu suruburi si se toarna apoi acolo

acum ce spun eu e ceea ce stiu si am folosit eu nu ca asta ar fi adevarul universal, in fond fiecare verifica cum poate si cum vrea :)