FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

[kata]

Acu' e la moda stocarea datelor in cloud, asa ca deschid acest topic pe post de jurnal online al noii mele achizitii, un Freelander TD4 din 2001. De care, evident, sunt taaaare incantat! :grin:

Voi incerca sa scriu aici cam toata experienta mea cu LRF-ul, nu doar pentru mine, ci si pentru cei care ar putea regasi aici rezolvari ale unor probleme de care m-am lovit eu in timp.

Evident ca sfaturile si sugestiile sunt binevenite, mai ales ca sunt complet novice in ce inseamna Freelander si 4x4. :)

Si incep cu inmatricularea, pentru ca, incepand de anul asta, chiar din Iulie si August 2016, s-au mai simplificat cateva chestiuni in birocratia aferenta.

O sa descriu doar situatia prin care am trecut eu, adica achizitia unei masini deja inmatriculate in Romania, cu taxa de mediu platita si NErecuperata, cu ITP valabil pana in 2018, taxe la zi. Pentru alte situatii nu stiu ce trebuie facut.

1. De anul asta s-a renuntat la Certificatul de Atestare Fiscala! Se completeaza un formular de contract standard, in 5 exemplare, care se vizeaza de catre "Directia de taxe si impozite" de care apartine Vanzatorul. Aceasta viza tine locul Certificatului de Atestare Fiscala, pe care Vanzatorul trebuia sa-l dea Cumparatorului. Atentie! Unele primarii nu sunt inca la curent cu acest aspect. Eu am inmatriculat la Cluj, masina cumparata din Bucuresti. Primaria de sector a vizat contractul, insa persoana de la ghiseul la care m-am prezentat la Cluj, ma trimitea inapoi la Bucuresti ca sa obtin si respectivul certificat. Noroc cu colega de ei de la ghiseul alaturat, care era la curent cu noua practica, asa ca am trecut cu bine peste pasul asta.

Cele 5 exemplare sunt folosite cam asa:

- exemplarul original (alb) este pentru Cumparator

- un exemplar vizat ramane la organul fiscal local (Vanzator)

- un exemplar vizat ramane la organul fiscal local (Cumparator)

- un exemplar vizat ramane la Serviciul Public de Permise si Inmatriculari (Cumparator)

- un exemplar vizat ramane la Vanzator

2. Vanzatorul, dupa ce a obtinut viza de la "Impozite si Taxe" de care apartine, preda Cumparatorului contractul in original si celelate 3 exemplare, toate cu viza pe ele.

3. Vanzatorul completeaza, pe Certificatul de Inmatriculare, rubrica "Instrainat catre:" cu numele complet, data, semnatura. Din acest moment incep cele 30 de zile in care masina trebuie inmatriculata.

4. Cumparatorul merge, cu Contractul, la Directia de Taxe si Impozite de care apartine cu domiciliul si inregistreaza fiscal masina pe numele sau. Este un formular standard, se gaseste pe net. Se plateste o taxa de 60 de lei.

5. NOU! Din Iulie 2016, autentificarea la RAR se mai face doar pentru masinile aduse de afara. Pentru cele cumparate din Romania, pas! Nu stiu daca se aplica si pentru masinile fara ITP valabil!

6. Cumparatorul merge la ANAF in localitatea de domiciliu si completeaza o Cerere de eliberare a "Adeverinţei prin care se atestă restituirea/nerestituirea taxei pe poluare". Este un formular tip, se gaseste pe site-ul ANAF. Atentie! Eliberarea ei dureaza intre 5-7 zile lucratoare! Nu mai tin minte daca a fost vreo taxa sau nu...

7. Cumparatorul plateste la CEC, Posta, Trezorerie, taxa de 37 de lei pentru Certificat de Inmatriculare. Atentie! La Posta, plata se face prin completarea unui mandat postal si a unui comision de 5 lei. La Trezorerie dai banu' (taxa) si primesti chitanta.

8. Cumparatorul incheie o noua asigurare RCA, "in vederea inmatricularii". Pentru cei care mai au si alte masini inmatriculate pe numele lor, e bine sa stie ca RCA-ul pentru noua achizitie NU preia istoricul Bonus/Malus! Asadar se porneste de la B0. Cum e si cazul meu - inca nu am dat vechea masina, asadar nu se poate transfera istoricul de la ea la Landy. Ghinion. 496 lei pt 6 luni... :(

9. NOU! Nu se mai completeaza nici Fisa de Inmatriculare.

10. Cumparatorul face un dosar cu Contractul de Vanzare-Cumparare, Cartea de Identitate a masinii, Certificatul de Inmatriculare, chitanta taxa talon, asigurare, adeverinta ANAF, etc. in original si copii, plus placutele de inmatriculare vechi, cu care se prezinta la Serviciul de Permise si Inmatriculari. Se plateste direct la ghiseu o taxa pentru noile numere. 40 ron pt numere "la rand" si 85 ron pentru numere preferentiale. Plus 3 ron daca ceri ca unul din ele sa fie patrat, adaptat pt spatele LRF. Nu stiu cum e in alte parti, dar la Cluj am depus dosarul putin dupa ora 17 si am primit numerele noi, CI si dovada provizorie inlocuitoare talon (valabila 15 zile), a doua zi dimineata. Talonul se trimite prin posta. Au trecut 7 zile si inca il astept! Aici ar mai fi de mentionat ca, daca Vanzatorul doreste pastrarea numerelor, trebuie specificat asta in Contract si plateste o taxa (nu stiu cat e, am aflat dupa). Din ce am inteles, Cumparatorul poate pune in dosar o copie dupa respectiva chitanta si poate sa-i inapoieze placutele direct Vanzatorului.

Editat Octombrie 10, 2016 de kata

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Probleme stiute in momentul achizitiei.

3+1 amigos prezenti pe bord = nu merge ABS, TC, HDC. Pompa ABS inlocuita de fostul proprietar. El crede ca, probabil, vechea pompa e buna si i-au schimbat-o degeaba. Mi-a dat-o impreuna cu masina si as vrea s-o testez cumva...

Macara haion defecta = geamul blocat sus - motorasul se aude functionand.

Nu merge stergatorul spate.

Nu merge dezaburirea spate.

Butonul din bord pentru blocat usile afecteaza doar haionul, nu si usile laterale. Probabil e vreo modificare facuta la montarea alarmei "third party".

Din telecomanda alarmei, inchiderea centralizata blocheaza doar usile laterale, nu si haionul. Asta trebuie blocat manual, de la butonul din bord.

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Probleme constatate la masina dupa prima mie de km si verificari la doua service-uri (unul in Cluj, altul in Bucuresti).

Nu merge iluminatul butoanelor din consola centrala. Am desfacut-o, gasit bec ars. Schimbat bec (aveam de la Opel Astra G, e identic) = Fiat lux! :id

Butoanele de reglat temperatura si ventilatia lipicioase rau! Demontate, curatate cu Triumf (degresant de bucatarie) = butoane curate, dar... albe! :ang2

Nelamuriri: ar trebui oare sa fie iluminate si butoanele de control inaltime faruri si cel rosu pentru avarii? Ca nu sunt...

Nu merge difuzorul din usa stanga. Luat difuzor original din dezmembrari, 50 ron, demontat panou usa, schimbat difuzor = sunet stereo! :bannana

Inlocuit CD player vechi, ne-original, cu Multimedia player cu navigatie PNI U8008 1DIN = sunet frumos, redare mp3 de pe DVD, USB si MicroSD, car-kit bluetooth, scapat de ventuze pe parbriz! :ap

Cosmetizat (adica frecat cu diverse solutii o zi intreaga) plastice si alte cele la interior, cred ca urmeaza un "mic" detailing, ca sa fiu multumit de culoare. Cu zgarieturile si juliturile din interior o sa ma obisnuiesc. Dar...

...cele mai nasoale primele!

Troncane "ceva" pe fata, stanga-dreapta pe drumuri denivelate, forestiere, de cariera (am bagat-o nitel prin Apuseni si la Rosia Montana). Rau! Pe asfalt nu se prea aude, zici ca-i alta masina.

Verificat intr-un service la Cluj: gasit bieleta antiruliu stanga, tampoane diff spate, rulmenti intermediari cardan, cabluri frana de mana cu teci umflate - semn de blocare la iarna. Testerul generic nu a putut comunica cu ECU ABS. In rest, nu au fost erori.

Verificat (azi, 10.10.2016) intr-un service in Bucuresti, dedicat LR: confirmat bieleta antiruliu, dar pe ambele parti, plus pivot dreapta si bucse mici ambele bascule, confirmat tampoane diff spate si rulmentii cardan. Constatat senzori ABS stg-fata si dr-spate defecti, adica se confirma ce zice RAVE: 4 amigos = cel putin doi senzori ABS buliti. Erorile nu s-au putut sterge. Constatat eroare senzor G gravitational, care s-a putut sterge. De urmarit la urmatoarea interventie. In rest, nu sunt erori. Comandat piese, astept sa vina si o programez la doctor.

 

LE1: - Ceasurile de bord au fost schimbate cu unele de la o masina cu volan pe dreapta, datorita unei defectiuni la cele originale. Am primit si bordul defect. Masina a fost adusa din Germania, iar VIN-ul confima ca este left-handed. Nu-i bai mare ca-mi arata viteza in mile, ca are si in km si m-am invatat deja, dar indica si kilometrajul tot in mile... Fiind vorba de o masina pentru continent, care a si avut ceasuri normale, "europene", e normala afisarea asta, in mile? Sau... odata cu schimbarea ceasurilor din bord, se schimba si kilometrajul real? Este o informatie stocata de bord, nu de ECU?

 

LE2: - Indicatorul de nivel al carburantului merge fix pe dos! Adica fac plinul si acul se duce la culcare jos si imi aprinde led-ul cum ca sonda e la fund de rezervor. Cand rezervorul e gol, acul indica plin. E haios, dar se poate face ceva in sensul readucerii lui in toate mintile?

 

LE3: - Pe ruta Bucuresti - Cluj - Bucuresti, cu circulat multicel in ambele orase si cateva iesiri nevinovate in decor, in total cam 1300km, am scos un consum mediu de 7.4 l/100km. Mie mi se pare decent. Zic asta venind de pe un Opel Astra G 1.7DT, remapat, la care scoteam un consum mediu de 5 l/100km, la un mers normal, fara tentative sportive.

Editat Octombrie 10, 2016 de kata

[alin75]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Bine ai venit în rândul nostru! Descarca RAVE, spor la citit.

Acum problemele prezentate sunt deja ceva obișnuit la un freelander, dar ce nu înțeleg eu... cel putin la service-ul din Buc, nu au dat si soluția pentru partea de "centralizata", nivelul de combustibil?

Legat de butoane.... nu știu din ce material sunt realizate, dar toate sunt lipicioase. Legat de nivelul de combustibil, pb când a fost schimbat bordul, nu a fost ceva mufat bine (desfaci cochilia bordului, verifici firele). Verifica starea VCU, dacă pătrunde apa in mașina, presupun ca de schimbul consumabilelor nu se pune vb! Inn rest... cum o inveti asa o ai!

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Da, am RAVE din seara in care am adus masina acasa. :grin: Asa am stiut, inca inainte sa-mi zica service-ul, ca sunt 2 senzori ABS dusi cu pluta.

Pentru centralizata si nivelul de combustibil nu am cerut o solutie in service. Pur si simplu am uitat, pt ca m-am obisnuit cu ele. Mi-am amintit scriind aici despre masina. Ma gandesc sa incerc o varianta diy, poate mai scutesc din cheltuieli.

Bordul "european" are indicatoarele de temperatura si combustibil inversate fata de cel "britanic". Probabil si pinii sunt inversati din cauza asta. O sa-l desfac.

VCU n-am verificat inca.

Apa in masina - am gasit ceva umezeala in "lada de valori", nimic ingrijorator la prima vedere, am uscat-o, dar de atunci pana aseara n-a mai plouat ca sa vad ce se intampla. Acu, ca tot au inceput ploile, o sa am multe ocazii sa ma lamuresc si cu asta.

Am primit si "carnetelul de service" al fostului proprietar. Am acolo toate lucrarile, cu data si nr de km. Consumabilele au fost schimbate acum mai putin de 6-7k km, dar ii pregatesc o surpriza zilele urmatoare, ca sa fiu eu sigur.

Mai am de inlocuit si furtunul ala panzat de la priza de aer, ca e bandajat cu scotch si nu-mi place.

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Daca tot ploua si pot sa fac doar chestii de interior, am descoperit ca nu mergea iluminatul in portbagaj si bricheta din spate, care era si miscata din locas. Ca sa rezolv iluminarea portbagajului, a trebuit sa desfac plasticele de pe aripa dreapta-spate, pentru ca firele nu erau conectate la lampa, fiind cazute undeva jos. N-am ajuns cu mana la ele prin mica fanta a lampii. Cu ocazia prilejului am descoperit si ce se petrece cu chederul in acea zona. La inchidere, miscarea haionului il impinge spre exterior, scotandu-l de pe pozitie dupa cateva manevre de inchis-deschis. Asta pare motivul pentru care il tot gaseam nealiniat cu panoul de plastic si, implicit, ceva apa prelinsa pe acolo. L-am pus la loc asa cum trebuie si o sa-mi fac un obicei de a-l mai verifica din cand in cand. Cu bricheta din spate a fost la fel, tot fire scoase. Probabil cineva a umblat la switch-ul franei de mana, ori la senzorul G si a scos firele brichetei. A fost mai simplu decat ma asteptam.

Intre timp am primit si cartea masinii si mi s-a confirmat provenienta germana. Are completate toate datele, inclusiv VIN-ul, si toate reviziile facute din 2001 pana in 2007, cand a fost adusa in Romania.

Bun "roman" RAVE-ul asta! :grin:

E prima masina la care citesc cu atat interes manualele. Am gasit acolo multe raspunsuri la intrebari, mai putin la cele despre iluminarea bordului si butoanelor si despre tipul de becuri folosite pt luminile exterioare - am gasit doar cum se schimba si cati watti trebuie sa aiba - mai caut, il intreb si pe Gogu. Insa mi-a deschis alte nelamuriri. Citisem pe aici ca nu-i bine deloc sa ai doua feluri de cauciucuri, musai toate 4 sa fie la fel si ca e bine sa le mai muti intre ele, din fata in spate, pe aceeasi parte. RAVE zice cam... altceva: "Ideally, tyres should be replaced as sets of four, but if this is not possible, replace the tyres as axle sets. When replacing tyres in axle sets, always fit the new tyres to the rear axle." Si mai zice ca: "ALWAYS use the same make and type of radial-ply tyres front and rear. DO NOT use cross-ply tyres, or interchange tyres from front to rear." Am mai gasit in RAVE si ca uleiul din diferentialul spate nu se schimba, doar se completeaza. Si despre asta citisem pe undeva ca trebuie schimbat la 100k km. Mai studiez... Daca stie cineva ceva, primesc bucuros sfaturi si sugestii! :wink:

[sierrafery]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Despre tipurile de becuri gasesti in microcat, exemplu: http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=841208&SPRACHE=EN , ce nu ai gasit despre iluminarea bord?

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Ooo da! Multumesc @sierrafery. De microcat nu stiam! Deci H4.

La iluminarea din bord ma interesa sa stiu daca si butonul de control al inaltimii farurilor si cel pentru luminile de avarie trebuie sa fie iluminate. La mine nu sunt si ma gandeam ca-s ceva becuri arse pe acolo...

 

LE: - intre timp, pentru iluminarea butonului luminilor de avarie, "hazzard light switch", am gasit raspunsul pe LandyZone: e una din problemele oarecum uzuale si se rezolva doar cu schimbarea butonului cu totul. Minunat... :ang3

Editat Octombrie 13, 2016 de kata

[Liviu-San]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Ooo da! Multumesc @sierrafery. De microcat nu stiam! Deci H4.

La iluminarea din bord ma interesa sa stiu daca si butonul de control al inaltimii farurilor si cel pentru luminile de avarie trebuie sa fie iluminate. La mine nu sunt si ma gandeam ca-s ceva becuri arse pe acolo...

 

LE: - intre timp, pentru iluminarea butonului luminilor de avarie, "hazzard light switch", am gasit raspunsul pe LandyZone: e una din problemele oarecum uzuale si se rezolva doar cu schimbarea butonului cu totul. Minunat... :ang3

 

Nu schimbi butonul de avarie cu totul, schimbi doar becul! :h5

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Nu schimbi butonul de avarie cu totul, schimbi doar becul! :h5

 

Zice lumea pe acolo ca e e riscant de demontat butonul (nu de scos din bord, aia e simplu), cica poti sa-l strici de tot.

[sierrafery]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Zice lumea pe acolo ca e e riscant de demontat butonul (nu de scos din bord, aia e simplu), cica poti sa-l strici de tot.

Chiar de aia prima data poti sa incerci sa schimbi becul si daca nu iese bine schimbi butonul de tot... din ce am mai citit si eu se poate adapta un LED acolo, ala pt oglinzi sau ala pt faruri sunt neiluminate

Editat Octombrie 13, 2016 de sierrafery

[Liviu-San]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Zice lumea pe acolo ca e e riscant de demontat butonul (nu de scos din bord, aia e simplu), cica poti sa-l strici de tot.

 

Este un pic complicat,adica iti trebuie putina atentie si o sula ascutita. Dar exagereaza cu "riscantul".:pt e doar un buton,nu e motor de racheta.....

Mie mi-a dat un prieten becul,l-a luat de pe Maica Domnului. A luat mai multe,pt ca si la el se arsese.

 

L.E.- Am cumparat in prima faza buton din dezmembrari si avea si ala becul ars, deci mai bine il repari pe al tau.

Editat Octombrie 13, 2016 de Liviu-San

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Da, dupa incurajarile voastre, parca mi-am facut curaj sa-mi bag degetele in el. Probabil Sambata se va petrece, ca tot am constatat ca mocheta e cam uda in partea stanga a portbagajului si balteste apa in "lada de valori". Acu' sunt curios ce mai descopar cand dau mocheta aia la o parte. Si sper sa nu se schimbe prognoza si sa vina iar ploile peste noi chiar Sambata... :grin:

 

LE: - azi am mai descoperit ceva in RAVE. Din 4th Edition - Service Procedures - English Export, lipseste partea cu demontarea consolei centrale si radio-ului. Le-am gasit in 5th Edition - Service Procedures - NAS.

Editat Octombrie 13, 2016 de kata

[Liviu-San]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Da, dupa incurajarile voastre, parca mi-am facut curaj sa-mi bag degetele in el. Probabil Sambata se va petrece, ca tot am constatat ca mocheta e cam uda in partea stanga a portbagajului si balteste apa in "lada de valori". Acu' sunt curios ce mai descopar cand dau mocheta aia la o parte. Si sper sa nu se schimbe prognoza si sa vina iar ploile peste noi chiar Sambata... :grin:

 

LE: - azi am mai descoperit ceva in RAVE. Din 4th Edition - Service Procedures - English Export, lipseste partea cu demontarea consolei centrale si radio-ului. Le-am gasit in 5th Edition - Service Procedures - NAS.

 

Eu am luat 2 grile de aerisire de inox de vreo 10 cm,am gaurit capacul din portbagaj , le-am fixat frumos cu surubele si am scapat de apa si condens. Spor la bricolat!

[alin75]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Eu am luat 2 grile de aerisire de inox de vreo 10 cm,am gaurit capacul din portbagaj , le-am fixat frumos cu surubele si am scapat de apa si condens. Spor la bricolat!

Fara foto nu cred...

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Eu am luat 2 grile de aerisire de inox de vreo 10 cm,am gaurit capacul din portbagaj , le-am fixat frumos cu surubele si am scapat de apa si condens. Spor la bricolat!

 

Sa stii ca, pe langa niste silicon sau mastic auto, tot la niste gauri de scurgere ma gandeam si eu, dar, vorba lui @alin75, as vrea sa vad poze cu lucrarea ta...

[Liviu-San]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Sa stii ca, pe langa niste silicon sau mastic auto, tot la niste gauri de scurgere ma gandeam si eu, dar, vorba lui @alin75, as vrea sa vad poze cu lucrarea ta...

 

Condensul si apa se formeaza din cauza tobei finale care a fost gandita si pozitionata de un inginer foarte "inspirat":grin:

[Mate Andrei Vlad M.D.]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Daaa toba si daca e foarte multa apa chederul de la haion !

 

Eu am rezovlat cu toba... Nu mai este !:2dr

Editat Octombrie 13, 2016 de Mate Andrei Vlad M.D.

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Condensul si apa se formeaza din cauza tobei finale care a fost gandita si pozitionata de un inginer foarte "inspirat":grin:

 

Pfff.... Ce lucrare! Da, buna tare ideea cu aerisirile din capac!

La mine, cineva a pus alta toba, mai mare! E tot de LR, dar cred ca e de pe un Disco ori alt model. Are si doua tevi care ies din ea. Din ce am vazut pana acum, LRF-ul are o toba mai mica si cu o singura teava. Oare nu se poate pune un soi de reflector de caldura intre toba si caroserie?

[alin75]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

este pusa izolatie de cauciuc, dar au pus-o in interiorul masinii....

[Mate Andrei Vlad M.D.]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Pfff.... Ce lucrare! Da, buna tare ideea cu aerisirile din capac!

La mine, cineva a pus alta toba, mai mare! E tot de LR, dar cred ca e de pe un Disco ori alt model. Are si doua tevi care ies din ea. Din ce am vazut pana acum, LRF-ul are o toba mai mica si cu o singura teava. Oare nu se poate pune un soi de reflector de caldura intre toba si caroserie?

 

TD4 toba originala e cu 2 tevi la iesire si e mare dao dreaq cel putin la 2001 !

 

Si rugineste mai ales deasupra repede ! Asa ca poate pe unde ai vazut tu tobe au fost schimbate ! Ce este de cumparat e doar cu o teava din cate vad pe net !

Editat Octombrie 14, 2016 de Mate Andrei Vlad M.D.

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

TD4 toba originala e cu 2 tevi la iesire si e mare dao dreaq cel putin la 2001 !

 

Si rugineste mai ales deasupra repede ! Asa ca poate pe unde ai vazut tu tobe au fost schimbate ! Ce este de cumparat e doar cu o teava din cate vad pe net !

 

Inseamna ca o fi originala. Ma uitasem si la dezmembrate si toate erau cu o singura teava. Le-or fi schimbat la un moment dat.

Da, rugineste. E ruginita si la mine. Fostul proprietar a vopsit-o argintiu, ca sa-i mai lungeasca viata, doar ca, asa vopsita, sare in ochi de la 3km... :grin:

[Liviu-San]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

La mine originala, a fost tot cu o teava.

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Am inteles. Cu o teava va fi si la mine, cand ii vine randul, ca deja are cativa pori prin care rasufla. Daca nu uit, o sa-i fac o poza. Zici ca e un butoi atarnat sub masina... :grin:

In alta ordine de idei... Acolo, vis-a-vis de tine, mi-au zis baietii ca nu lucreaza cu piesele clientului, iar eu apucasem deja sa-mi cumpar rulmentii de cardan si tampoanele de la diff spate din alte surse. Unde mi-ai recomanda sa ma duc sa le schimb?

Editat Octombrie 18, 2016 de kata

[sierrafery]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

La nivelul asta, adica in momentul in care vorbim de esapamanet eu ma pot baza doar pe microcat... va las si

pe voi sa cautati unde in toata aceasta faza se gaseste toba cu doua iesiri cat timp codul piesei originale e WCG000032:cn