FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

cel mai sigur este sa respecti indicatiile din manual.....

 

Adevarat! :h5

...problema e sa-l convingi pe Dorel ca asa e bine si nu cum "stie el ca-i mai bine"...:grin:

 

(Cum ziceam, problema la mine n-a fost aici, rulmentii au fost pusi bine.)

Editat Noiembrie 21, 2016 de kata

[mariusb]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

cel mai sigur este sa respecti indicatiile din manual.....

 

fotografia este corecta in conditiile in care talpa rulmentilor formeaza unghi de 90 grade fix cu axa imaginara a vcu.

Mare atentie! ca se obtine 90 grade din centrul rulmentului dar tot 90 grade trebuie sa obtii si din centrul gaurilor de fixare.

multi gresesc acest detaliu si distrug intr-un timp scurt cauciucul ce sustine rulmentii.

[bratu romeo]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Hai ca nu e rocket science

La montare pe VCU rulmentii sunt la 90 pe ax "din oficiu"

La montarea pe masina trebuie doar sa nu fortezi mansonul de cauciuc "sa vina la gaura" il lasi sa se aseze natural. Daca rulmentul a fost vulcanizat "stramb" nu mai ai ce-i face.

Aia pe care i-am trimis inapoi in Anglia erau excentrici, vulcanizati mai aproape de talpa suportului.

[mariusb]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Hai ca nu e rocket science

La montare pe VCU rulmentii sunt la 90 pe ax "din oficiu"

La montarea pe masina trebuie doar sa nu fortezi mansonul de cauciuc "sa vina la gaura" il lasi sa se aseze natural. Daca rulmentul a fost vulcanizat "stramb" nu mai ai ce-i face.

Aia pe care i-am trimis inapoi in Anglia erau excentrici, vulcanizati mai aproape de talpa suportului.

 

se poate sa ai dreptate la cei noi. La cei vechi cauciucul era foarte elastic.

Editat Noiembrie 22, 2016 de mariusb

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

A trecut ceva vreme de cand n-am mai zis nimic aici...

In weekend-ul asta prelungit m-am dus sa umblu teleleu prin Buila Vanturarita. Frig, fain. Se ajunge cu masina pana la Cabana Cheia. Ieri am filmat drumul de intoarcere, de la cabana pana in satul Cheia. Pun aici un link, poate mai sunt doritori care vor sa stie ce si cum.

 

 

Acu' masina se razbuna ca am plecat de acolo. :grin:

Nu mai porneste defel. Aseara am parcat-o fara vreun semn de neliniste, azi dau la cheie, electromotorul invarte de-i sar capacele, motorul nu porneste. E duminica si frig, n-am chef sa-mi bag mainile pe sub capota. Am citit, din nou, p'aci si vad ca pot fi o mie de cauze. Pfff.... Aventura LRF continua... :grin:

[DKW]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Verifica pompele de motorina mai intai. Si daca bateria e incarcata cum trebuie.

Editat Decembrie 4, 2016 de DKW

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Verifica pompele de motorina mai intai. Si daca bateria e incarcata cum trebuie.

 

Multumesc DKW!

Legat de baterie am niste dubii. Cand am luat masina, am montat pe bord un termometru, care, alimentat la bricheta, citeste si voltajul bateriei. Azi, cat i-am dat la cheie, am vazut ca afiseaza intre 11.7V si 11.9V. Electromotorul invarte vartos, bazaitul pompei din fata se aude cand pun contactul. O sa incerc cu o alta baterie.

Mai am dubii legate si de pompa din spate, pentru ca nivelul carburantului imi este afisat exact pe dos si ma gandesc ca s-a mai umblat acolo. Totusi, pe drum, in mers, nu a dat nici un semn ca ar fi vreo mica sincopa pe undeva si am facut ieri vreo 400 km, multi pe coclauri.

Le iau pe rand!

Editat Decembrie 4, 2016 de kata

[Radu-N]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Azi, cat i-am dat la cheie, am vazut ca afiseaza intre 11.7V si 11.9V. O sa incerc cu o alta baterie.

 

E o tensiune buna. Trebuie sa ai in vedere ca in momentul cand invarti cheia in poz. 2 pornesc pompele de combustibil, ecu si toate cele si e normal ca tensiunea sa scada un pic sub 12v.

Eu ca sa nu am surprize au cumparat un voltmetru digital care sta tot timpul intr-o bricheta si pot spune ca functioneaza surprinzator de bine pentru cat am dat pe el.

Sa stii ca mie mi-a pornit azi dimineata cu bateria la 10,5 V (cheia in poz. 2) ca uitasem plafoniera din spate aprinsa de vineri dimineata:grin: Noroc ca am mai facut si ieri vreo 5 Km si s-a incarcat ca azi nu o mai porneam.

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

E o tensiune buna. Trebuie sa ai in vedere ca in momentul cand invarti cheia in poz. 2 pornesc pompele de combustibil, ecu si toate cele si e normal ca tensiunea sa scada un pic sub 12v.

Eu ca sa nu am surprize au cumparat un voltmetru digital care sta tot timpul intr-o bricheta si pot spune ca functioneaza surprinzator de bine pentru cat am dat pe el.

Sa stii ca mie mi-a pornit azi dimineata cu bateria la 10,5 V (cheia in poz. 2) ca uitasem plafoniera din spate aprinsa de vineri dimineata:grin: Noroc ca am mai facut si ieri vreo 5 Km si s-a incarcat ca azi nu o mai porneam.

 

La mine e prima data cand vad valori sub 12V pe afisaj, dar nu stiu cat de valabila e citirea respectivului voltmetru. S-ar putea sa minta cu nerusinare. :grin:

[sierrafery]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Tu vezi voltajul din mufa de bricheta si in timp ce dai la demaror?... din cate stiu partile auxiliare ar trebui sa se taie pe pozitia de demaror a contactului si de fapt tensiunea aia e importanta cat ramane in timp ce invarte demarorul ca daca atunci scade sub 10V s-ar putea sa nu mai aiba ECU destul pt managementul injectiei

Editat Decembrie 4, 2016 de sierrafery

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Tu vezi voltajul din mufa de bricheta si in timp ce dai la demaror?... din cate stiu partile auxiliare ar trebui sa se taie pe pozitia de demaror a contactului si de fapt tensiunea aia e importanta cat ramane in timp ce invarte demarorul ca daca atunci scade sub 10V s-ar putea sa nu mai aiba ECU destul pt managementul injectiei

 

Asa e, cat dau la demaror se opreste tot, inclusiv player-ul audio.

Am fost la ea acum dimineata. Cand am pus contactul prima data, mi-a afisat 12V. Dupa trei incercari de pornire, arata 11.3 - 11.4. S-ar putea sa nu minta totusi.

As incerca sa-i dau curent de la alta masina, sa vad ce se intampla. Doar sa gasesc un donator de curent, cu cabluri, la ora asta si la marginea de planeta unde locuiesc...

[sierrafery]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Pune un voltmetru pe baterie si roaga pe cineva sa dea la demaror, daca scade sub 10 ai nevoie de alta baterie, o baterie buna are minim 12.5V dimineata

Editat Decembrie 5, 2016 de sierrafery

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Pune un voltmetru pe baterie si roaga pe cineva sa dea la demaror, daca scade sub 10 ai nevoie de alta baterie, o baterie buna are minim 12.5V dimineata

 

N-am gasit alt voltmetru, dar am gasit pe cineva cu cabluri. Tot nu porneste, nici alimentata de la cealalata masina. Voltmetrul pus in bricheta imi arata 13.8 - 13.9, electromotorul invarte la fel de energic, dar fara vreun semn ca ar da sa porneasca. Cred ca problema e undeva pe partea de alimentare cu motorina. Sa vad cum fac sa o duc intr-un service...

[alin75]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Salta banchetele din spate, ridică mocheta, pune contactul și ascultă dacă învârte pompa din rezervor. Dacă este ok, ascultă pompa de înaltă de lângă calculator. Posibil să fie ce-a din rezervor...

DKW a fost mai rapid....

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Salta banchetele din spate, ridică mocheta, pune contactul și ascultă dacă învârte pompa din rezervor. Dacă este ok, ascultă pompa de înaltă de lângă calculator. Posibil să fie ce-a din rezervor...

DKW a fost mai rapid....

 

Am incercat asta cat l-am avut pe vecinul cu cablurile si masina donatoare de curent. L-am rugat pe el sa puna contactul. Pe pompa de langa filtrul de motorina am pus mana si se simte cum porneste si vibreaza. Se si aude. La cea din rezervor nu am auzit nimic, dar nici n-am demontat capacul care o acopera, doar mocheta. Era si masina vecinului pornita alaturi. A fost oarecum in graba totul, ca deja intarziasem la munca vreo 2 ore. Repet figura deseara, in liniste.

[DKW]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Cand pica pompa din rezervor afli la urmatoarea oprire. De obicei e foarte usor de diagnosticat, pui contactul pe pozitia 2 si trebuie sa auzi un bazait constant timp de aproape 1 minut, daca nu il auzi sau bazaitul scade in intensitate pompa din rezervor a cedat sau este pe duca. Bazaitul ala inseamna ca sistemul se amorseaza cu motorina, si este bine ca la orice pornire sa dai la automat dupa minim 5-10 secunde, alfel fortezi pompele.

 

P.S.: Sistemul de alimentare de pe Td4 se dezamorseaza automat la oprirea motorului.

 

din cate stiu partile auxiliare ar trebui sa se taie pe pozitia de demaror a contactului

Da, este un releu care se ocupa cu acest lucru.

Editat Decembrie 5, 2016 de DKW

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Cand pica pompa din rezervor afli la urmatoarea oprire. De obicei e foarte usor de diagnosticat, pui contactul pe pozitia 2 si trebuie sa auzi un bazait constant timp de aproape 1 minut, daca nu il auzi sau bazaitul scade in intensitate pompa din rezervor a cedat sau este pe duca. Bazaitul ala inseamna ca sistemul se amorseaza cu motorina, si este bine ca la orice pornire sa dai la automat dupa minim 5-10 secunde, alfel fortezi pompele.

 

P.S.: Sistemul de alimentare de pe Td4 se dezamorseaza automat la oprirea motorului.

 

 

Da, este un releu care se ocupa cu acest lucru.

 

Fix asta mi s-a intamplat. Am oprit seara, perfect normal, dimineata... pa.

Bazaitul se aude, dar din fata. Am pus mana pe pompa din fata, se si aude se si simte. Am rabatat bancheta, am dat mocheta la o parte, am rugat un vecin sa puna contactul. Nu se aude/simte nimic in spate. Ar trebui sa se auda/simta ceva si acolo, sau doar in fata?

Da, niciodata nu actionez demarorul inainte sa se stinga martorii din bord. Am reflexul asta de ani de zile.

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Am ajuns acasa, am desfacut capacul de vizitare a pompei din rezervor, am pus contactul = pompa pare ca functioneaza. Se aude un bazait, se si simte o usoara vibratie. Ma rog, daca se aude si vibreaza, nu inseamna ca si face ce trebuie. Valabil si pentru cea din fata. Adica... nu scap de service. Aventura LRF continua... :grin:

[mariusb]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Astazi neavand ce face am citit de la inceput aceasta discutie si am observat cateva comentarii privind esapamentul .

Eu am rezolvat problema (cu ceva bani ) elegant.

Toba finala actuala este plata are o intrare de 60 si doua iesiri in Y de 45. Este subtire din inox si se aude foarte bine (cand se incalzeste) rece are un zgomot mare..

O recomand (aprox 700 ron) .

 

In alta ordine de idei poti sa-mi spui si mie de curiozitate la ce pret ai ajuns pana acum cu masina? Am observat ca ai avut ceva pb cu ea.

Eu raman la ideea ca la un anumit an (de fabricatie ) daca se pune problema de cumparat masina pe benzina este sfanta.

Editat Decembrie 5, 2016 de mariusb

[kata]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Astazi neavand ce face am citit de la inceput aceasta discutie si am observat cateva comentarii privind esapamentul .

Eu am rezolvat problema (cu ceva bani ) elegant.

Toba finala actuala este plata are o intrare de 60 si doua iesiri in Y de 45. Este subtire din inox si se aude foarte bine (cand se incalzeste) rece are un zgomot mare..

O recomand (aprox 700 ron) .

 

In alta ordine de idei poti sa-mi spui si mie de curiozitate la ce pret ai ajuns pana acum cu masina? Am observat ca ai avut ceva pb cu ea.

Eu raman la ideea ca la un anumit an (de fabricatie ) daca se pune problema de cumparat masina pe benzina este sfanta.

 

Da, faina rezolvarea ta cu toba! Observ ca ai decupat frumos si plasticul ca sa intre evacuarile. Imi place ideea!

 

La ce pret am ajuns... N-am un calcul chiar exact. Am dat 3300 pe masina (inmatriculata, taxa nerecuperata, left-handed din fabrica), cu cateva probleme stiute din start. Am mai bagat inca vreo 800 in piese si manopera (cred ca 100-150 puteam sa evit sa-i cheltui daca stiam din start pe la ce usi sa bat - nici acum nu-s sigur ca stiu, dar macar am scapat de tepari) si pot spune ca am rezolvat cam tot ce era urgent. Mi-a mai ramas haionul, dar a venit frigul asa ca ramane pentru la primavara. Ma rog, acum a aparut chestia asta cu alimentarea cu motorina, asa ca suma va creste cu ceva. Sper ca nu cu mult...

 

De 10 ani merg numai cu diesel, asa ca obisnuinta asta si-a spus cuvantul si la achizitia LRF-ului. :grin:

Editat Decembrie 5, 2016 de kata

[DKW]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

pompa pare ca functioneaza. Se aude un bazait, se si simte o usoara vibratie. Ma rog, daca se aude si vibreaza, nu inseamna ca si face ce trebuie.

 

Scoate pompa si vezi sa nu aiba sorbul infundat, si sa se invarta energic atunci cand o alimentezi. Daca ambele pompe sunt ok singurul vinovat ar putea fi senzorul High Pressure de pe rampa de injectoare, ala nu se vede ca defect nici pe tester, asa ca urmatorul pas ar fi sa-i verifici mufa.

[mariusb]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Am dat 3300 pe masina (inmatriculata' date=' taxa nerecuperata, left-handed din fabrica), cu cateva probleme stiute din start. Am mai bagat inca vreo 800 in piese si manopera (cred ca 100-150 puteam sa evit sa-i cheltui daca stiam din start pe la ce usi sa bat - nici acum nu-s sigur ca stiu, dar macar am scapat de tepari) :grin:[/quote']

 

presupun ca aici vb la euro.

 

eu dupa ce am cumparat LRF -ul in decembrie 2016 si am bagat ceva bani in modificari, din august nu am mai strans nici un surub la el functioneaza impecabil si are in jur de 18 mii km facuti pana acum.

Consum mixt 10.5. Porneste frumos in perioada asta mai rece si probabil in primavara am sa i pun o instalatie gpl. Exista o problema de spatiu pt butelie dar am sa vad ce solutie gasesc. Sper intr-un final sa ajung sa-i fac un dyno. Cu el merge fiica mea.

Nevasta a renuntat la renault si a trecut la un crv 150HP Motor de 2000 I-am pus gpl acum 2 luni si merge de te "unge" la suflet si foarte economic la buzunar.

 

Iar la mine a ramas problema pt ca dupa ce am predat LRF - ul am facut un upgrade de la opel 1.7 d la un pajero 3.2 D an 2010. Multe gadgeturi pe el ca deh asa sunt japonezii .

A venit perioada rece ai au inceput "sughiturile".

Turbina se supara uneori , injectoarele la rece nu functioneaza corect , etc etc. masina luata de la un prieten cu istoric si fara probleme la momentul preluarii. Am momente cand .......... dupa opel .

Uneori regret ca nu am luat tot benzina dar pb am sa trec in primavara la un disco 3 sau 4.

Fratele meu a luat un disco 2 benzina si merge perfect pe gpl.

 

asa ca ... succes!!! vezi cum treci de iarna.

 

PS: am si eu o nelamurire privind condensul din portbagaj. Eu nu am asa ceva sau acest condens apare doar la hard top?

Editat Decembrie 6, 2016 de mariusb

[Mate Andrei Vlad M.D.]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

 

PS: am si eu o nelamurire privind condensul din portbagaj. Eu nu am asa ceva sau acest condens apare doar la hard top?

 

Sunt mai multe variante pentru "condens" ! Uneori in special la hard top este chiar apa care se infiltreaza pe langa streasina de plastic a geamului spate...La modelele dotate cu toba de esapament mare (indiferent de model) exista teoria conform careia cazanul cald sub cutie duce la formarea condensului si de aici umezeala! Poate masina ta a avut ceva proprietar mai dibace si o fi pus ceva izolatie in zona ca sa scape de condens !

Editat Decembrie 6, 2016 de Mate Andrei Vlad M.D.

[mariusb]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

Sunt mai multe variante pentru "condens" ! Uneori in special la hard top este chiar apa care se infiltreaza pe langa streasina de plastic a geamului spate...La modelele dotate cu toba de esapament mare (indiferent de model) exista teoria conform careia cazanul cald sub cutie duce la formarea condensului si de aici umezeala! Poate masina ta a avut ceva proprietar mai dibace si o fi pus ceva izolatie in zona ca sa scape de condens !

 

pana la acest moment nu am condens. am sa mai urmaresc cand o sa vina gerul cel mare. Masina a fost si este foarte bine intretinuta. Singurele probleme la interior au fost:

 

Pielea alcantara de pe scaunele fata care a fost schimbata de mine cu alta noua deoarece era foarte uzata

Trapa care este un pic corodata de la codens

O pata mica pe plafoniera in zona din spate de la luneta dar pana acum vad ca nu a bagat deloc apa. Nu stiu de unde provine pata.

Editat Decembrie 6, 2016 de mariusb

[DKW]

Re: FreeLandy-ul meu TD4, in 3 usi, din 2001

 

PS: am si eu o nelamurire privind condensul din portbagaj. Eu nu am asa ceva sau acest condens apare doar la hard top?

 

Apare si la varianta in 5 usi, uneori este provocat de etansarea deficitara din fabrica a compartimentului de scule. O alta varianta este imbacsirea filtrului ce permite aerisirea, aflat in contraaripa stanga spate.