Fiabilitate

[gusteru]

Cit de incredere e un TV 4x4 cu motorul original benzinar la un drum de iarna sa zicem de vreo 15 000km la minus 30 grade celsius?

care ar fi punctele slabe, consumul , viteza de croaziera?

dar despre uritele microbuze 4x4 rusesti, UAZ parca le zice< stie cineva ceva, nu numai date tehnice dar si preturi aproximative si posibilitatea de a le gasi ?

[vitalies]

Re: Fiabilitate

 

Te TV nu stiu nimic dar de UAZ "buhanka" cum ii zic rusii - au ei o paine neagra in forma de caramida care asa se cheama "buhanka" si prin analogie au botezat si cotetul la fel :grin:

Din cate am citit pe la rusi este o masinarie megasimpla si in conditii de offroad moderat chiar foarte rezistenta. Ei o folosesc intens pentru vanatoare si pescuit - poate ajunge departe si se poate si dormi in ea. Are mecanica simpla si robusta de UAZ de armata si motor clasic pe carburatie. Pna la -30 il pornesti simplu. Trebuie doar izolata mai bine termic si pus un vebasto sau alt incalzotor suplimentar. Am vazut ca unele au chiar sobite cu lemne in ea :grin: - banuiesc ca la asa ceva te referi?

 

http://codedaemon.users.photofile.ru/photo/codedaemon/115321062/xlarge/125255945.jpg

 

http://codedaemon.users.photofile.ru/photo/codedaemon/115321062/xlarge/125255950.jpg

 

 

PS 15000 de km pe zapada? interesant :h5

[Levo]

Re: Fiabilitate

 

Eu stiu ca are mecanica de Uaz 469, adica un 4x4 veritabil, numai caroseria este alta, asaca teoretic ar trebuie sa fie buna in teren.

[vstef_is]

Re: Fiabilitate

 

TV-ul are mecanica de IMS, si motor la fel (benzinarul).

 

Eu zic ca nu e tocmai rau! Daca e in stare buna, ai un webasto sa zicem (pentru caldura) merge fara probleme. Iti recomand doar jante ceva mai "scoase" ca sa fie mai stabil, cauciucuri bune si sanatate.

[Vizitator]

Re: Fiabilitate

 

Eu n-as avea curaj sa ma duc cu asemenea "junghiuri" nici 10 km.....Ce fiabilitate sa aiba ?

Cred ca-i o gluma 15.000km intinshi cu asa ceva....Si la -30 ?!?!?!?!?!

[sorinV8]

Re: Fiabilitate

 

parerea mea sincera e ca TV-ul este o masina cu muult depasita... nu stiu daca cei care considera ca e bunicica, au mers macar 100 se km si dupa aia sa auzim "pareri". ce pot spune e ca are un caracter prea spartan, nu are servo directie(problema mare) nu are servofrana, e pe foi,cutia de viteze e una slaba si care aproape de regula sare din viteza,are centrul de greutate cu mult prea sus,atentie ca am intalnit cateva cazuri in care sa rupt cate un capat de punte!!!(articulatia sferica) ,habitaclu neetansat chiar daca e noua!......astea ar fi cateva pareri personale. doritorii de astfel de agregate nu au decat sa accepte sau.....sfatul meu-ALTCEVA!

[Maresalul]

Re: Fiabilitate

 

Cand vrei sa faci expeditii de 15000-25000 de km si nu ai masini de asistenta e bine ca masina cu care te deplasezi sa fie cat mai simpla fara electronica multa. Daca ai electronica si s-a belit ceva ai belit-o si tu. Partea mecanica o mai rezolvi tu cumva daca ai si cateva cunostinte.

[soimu]

Re: Fiabilitate

 

Eu n-as avea curaj sa ma duc cu asemenea "junghiuri" nici 10 km.....Ce fiabilitate sa aiba ?

Cred ca-i o gluma 15.000km intinshi cu asa ceva....Si la -30 ?!?!?!?!?!

acuma...daca nu avem toti ML.... ne pare rau si regretam cu totii, ca nu ne punem dosurile pe piele cu scart si dam drumul la conditionat` bizonic... deh, :pr

acuma... on topic

tv ul e o masina robusta, simpla si fiabila

motoarele de l25 sunt mega fiabile si deosebit de simple, derivate din ford... sunt clasicele 2.5 benzina, 4 in linie

odata ce merge bine (e reglat) merge mult si bine

daca ai o problema la ulei... e sfarsitul in 5 km, daca nu, mai pot cadea piese electrice la el, fise sau platini, dar e valabil al orice benzinare fara "electronica", ceea ce e bine, pt ca poti sa le mai schimbi pe drum, pe cand una cu "electronica" .. ramai acolo si astepti sa te dezghete pt a te expune in ceva muzeu biologic...

transmisie, ca si ims ul e f bun, nu la fel de rezistent ca japonezele, dar cu siguranta nu subdimensionate, planetare, diferentialele...sunt f "sanatoase"

cutia, daca e reglata bine si are ulei, poate ca dupa 20k o sa mai sara din cate o viteza, dar nu te lasa in drum

ce e slab, crucile cardanice sunt slabe, atat la aro cat si al ims si tv sunt slabute, 3-4k si te cam lasa, trebuie schimbate

ca norocul ca nu sunt greu de schimbat

sistemul de franare poate sa ridice probbleme, dar nu mari, daca pui pe fata macar discuri, sa ai la tine o pompa de rezerva (in caz de ...) si linistit termini calatoria

daca verifici putin expeditia TransAfrica, o sa vezi ca ims urile si tv urile au avut probleme minore

ai de intervenit probabil (e inevitabil), dar poti sa o faci, pt ca sunt simple, spre deosebire de masinile actuale, care te lasa si e bun lasat, ca o bucaica de plastic care a cedat (turnata in forma desteapta) e un impediment de nerezolvat in cele mai multe cazuri

[vstef_is]

Re: Fiabilitate

 

@vladruse In 1970 o echipa de 2 TV-uri si 1 IMS au facut 18.000 de km in Africa.

 

Se chema "Expeditia TransAfricana Romana", si era in scopuri stiintifice, pentru a cerceta flora si fauna continentului African.

 

S-au si intors, deci bag de seama ca au avut mai mult curaj decat ai tu...

 

Tin sa iti amintesc, ca a existat viata si inainte de 1990, au existat si masini inainte de 1990, si s-au facut expeditii si offroad si inainte de ML... Poate nu cu acelasi confort, dar lumea nu a inceput cu tine.... :h5

 

@gusteru, la UAZ-uri nu ma pricep deloc, dar eu as miza pe un TV pus la punct, gresat, si cu jante si roti calumea. E practic un IMS, si nu are ce sa se rupa la el.

 

@sorinV8 daca te plictisesti nu e greu sa-i pui Servo. Faptul ca e pe foi nu vad care e problema, dincolo de "confort", care se poate rezolva si altfel (scaun de camion). HDJ60, Nissan Patrol K160 si alte masini sunt si ele depasite? Cutia de viteze e foarte buna, daca e in stare buna si nu e abuzata de o persoana mai putin priceputa, centrul de greutate e intr-adevar sus, dar cu jante intoarse si cauciucuri late se rezolva. Etansarea e o joaca, se face imediat.

 

@all - eu personal as alege un TV / IMS / UAZ pentru o expeditie - bbb are mare dreptate. Mecanica o rezolvi aproape oriunde / oricand. Electronica te omoara...

 

gusteru - unde vrei sa mergi?

[gusteru]

Re: Fiabilitate

 

eu merg pe ideea ca <simplicity rules>. mi-au trecut prin mina nenumarate LR incepind cu 1970 si terminind cu 2002. in momentul de fata m-am intors la 1971 in care singura electronica e in statia de radio. am un def din 87 cam tras pe dreapta fiind mult mai complicat decit tanti jenny ( care are ceva mai mult de 620 000 km documentati) sa nu mai povestesc de diferenta de pret la piese. intr-adevar spartana, doar frina e servo, dar pina acum nu m-a lasat si am omorit-o ceva si mai are inca de incasat.

ma gindeam la varianta TV-UAZ pentru simplicitate si motorul pe benzina care nu pune prea multe probleme iarna. in occident singura varianta posibila ar fi LR 101 dar are un V8 si e mult prea camion pentru gustul meu. avantajul insa ar fi piesele usor de gasit si faptul ca 90% sint carosate si izolate ca ambulante.

in principiu plec de la ideea ca toate masinile se strica, noi sau vechi, si atunci prefer una care se strica mai des dar se repara cu barosul decit una care se strica o data si te uiti la ea ca curca-n lemne

 

poate ar trebui sa mutam subiectul la alta sectiune, macar ca e vorba de o masina de expeditie?

 

acu, despre TV- am o idee cit de cit si de pe unde sa le iau cam stiu , dar un UAZ se gaseste pe la voi si cam la ce bani ar fi?

si daca nici una din cele doua n-ar fi de gasit ce alt microbuz 4x4 spartan ar mai fi capabil de o asa tura?

[vitalies]

Re: Fiabilitate

 

Dar de ce nu te gandesti la un VW broscuta - varianta aia microbus. Ala si-a dovedit fiabilitataea cu varf si indesat. Sau daca vrei mai modern un syncro - parca asa se scrie - e un transporter dar varianta 4x4.

[gusteru]

Re: Fiabilitate

 

n-are sasiu, n-ai de ce sa pui un troliu sau s-o tragi afara cind se intepeneste, reparatiile si piesele mai greu de facut/gasit in far east

[vitalies]

Re: Fiabilitate

 

Daca vrei pentru Far East - uita TV-ul, cauta UAZ - gasesti piese megaieftine la tot coltul.

[Lecus]

Re: Fiabilitate

 

Eu nu l-as critica prea aspru pe Vladruse, chiar daca are ML . Cred ca inteleg la ce se referea el:

 

Ideea de fiabilitate se mai refera si la cat de des se strica respectiva masina. Chiar daca e simplu de reparat.

 

Sint incepator in ale Off-roadului, dar mi-au trecut prin mana multe masini. Enumar doar Dacia 1100 (30k km ) Dacia Nova (motor dacie 80k km). ambele erau simple de reparat, cu Nova am facut Europa, si s-a stricat de doua ori pe drum. Ideea intr-o expeditie e sa-ti iei o masina care sa se strice si cat mai rar, nu doar sa fie simplu de reparat.

 

P.S. Odata am nu reuseam sa repar nova pentru ca -mi lipsea un furtunas micut, sau un dop. Am folosit guma de mestecat dar nu a tinut prea mult. E frustrant sa stii sa-ti repari masina si sa nu poti ca-ti lipseste o chestie marunta.

 

Scuze de off-topic

[gusteru]

Re: Fiabilitate

 

drept sa-ti spun la UAZ ma gindeam si eu dar nu stiu cam nimic despre el (o fi avind si greu, s-or potrivi genti de aro ca prea e ingust) si nici nu prea am de unde sa-l iau pe aici. oricum timp mai am , asta e o tura ipotetica(toate turele mele au fost la inceput ipotetice :grin: ) pentru un eventual 2011, anul asta si cel viitor fiind deja mai mult sau mai putin programat

[Vizitator]

Re: Fiabilitate

 

Vreau sa clarific ceva , pentru ca vad cum sint atacat gratuit si aiurea.

Domnii care-mi spun mie de ML si asa mai departe vreau sa stie ca sint sofer profesionist , conduc camioane pentru painea zilnica (am inceput pe Saviem) si la 25 de ani ai mei am depasit de mult milionu la volan. Iar intr-un milion de km credeti-ma ca te intalnesti cu destule....

Faptul ca am un Mercedes nu inseamna ca nu stiu ce-i aia manjeala pana-n gat .....apropo, masina e din munca mea, nu sint vreun copchil de fitze...

La urmatoarele atacuri nesimtite voi raspunde ca atare...desi poate ar fi cazul sa-si revizuiasca atitudinea cei care m-au muscat de posterior..

 

Si acum on-topic : N-am zis sa-si ia lumea Mercedes pentru expeditie. Am zis doar ca TV-ul nu mai e de actualitate. Sint multe alte variante, inclusiv de masini fara electronica cu care poti sa mergi in expeditii cu niste costuri omenesti.

In nici un caz nu voi recomanda sa-si ia cineva un GL nou si sa plece in Sahara...

 

Daca s-a ajuns la finish cu TV-urile in '70 , asta a fost pentru ca erau mai multe echipaje, masinile noi la vremea aia si sprijiniti de fabrica cu piese la ei, probabil si-un mecanic.

Si cu Daciile papuc s-au tot dus unii prin desert, dar asta nu face papucu masina buna de expeditie....fara un grup bine instruit in ale reparatiilor e "crima" sa pleci cu asemenea fiare la drum...

[vitalies]

Re: Fiabilitate

 

@gusteru - ceva imi spune ca vrei sa faci Dakarul nordului adica cursa Moscova - Beijing :h5 pentru mine este al doilea scop in viata dupa Ladoga.

[gusteru]

Re: Fiabilitate

 

nope, ma gindeam ca daca nu-mi ramin fiarele prin islanda (peste exact 21 zile) si daca nu inghet la iarna la cercul polar ( exclus, n-am inghetat nici iarna asta) sa incercsa vad alaska de pe malul rusesc dar nu ma hotarasc daca sa fie vara ( in care caz ma voi folosi de tani jenny) sau iarna, si atunci imi trebuie alt tractor sau o remorca dupa niva. china e exclusa de pe lista mea.

dar deocamdata e doar o idee ca si celelalte de pina acum. daca ajunge si la faza de proiect, inca nu stiu, e mult de munca si siberia e un colt de lume pe cit de atragator pe atit de dificil de atins

 

p.s. iarta-mi crasa ingnoranta , dar pe unde vine Ladoga?

[CraiovaDakarProject]

Re: Fiabilitate

 

Parerea mea este ca cel mai mult conteaza omul din spatele volanului, nu masina!

Ca-i sovietica, nemteasca, americana, romaneasca...... tot un drac!

[gusteru]

Re: Fiabilitate

 

ai dreptate matale aici, dar omul e om , face greseli si fierul le trage. si atunci ajungem iar la fier, mai ales ca-l iei a mîna a 15-ea si nu stii ce-i in el

[Miron Sorin]

Re: Fiabilitate

 

pai cel mai bine sa faci 2-3.ooo km de probe pina sa te aventurezi daca pleci de unu singur...

[gusteru]

Re: Fiabilitate

 

stai sa vedem cum si ce, daca -i iarna si folosesc ladoiul, ce sa mai probez, a vazut cercul polar iarna asta si l-o mai vedea o data in 2010. pe vara LR-ul nu cred ca ma lasa-n drum, testul ar fi daca iau un UAZ sau the like, si atunci il facem tot in laponia ca-i colea, nici 7000 dus intors.

dar cum spuneam, s-o luam usor, deocamdata adun informatii, rumeg idei si pareri

[vitalies]

Re: Fiabilitate

 

Pentru ce vrei tu as lua fara sa gandesc GAZ66 + are tot c e-i trebuie este conceputa pentru armata. Si nu esta atat de mare cum pare - e mai mica decat camioanele GAZ care mai circula prin oras - e cam cat o duba IVEco dat mai inalta.

 

http://www.trapperindustries.com/vehicles/Gaz66%204x4%20expedition.jpg

[gusteru]

Re: Fiabilitate

 

tractorasul asta ramine pentru mine un vis frumos. am gasit pe aici aproape noi cu 3-5 000 €, dar.., alt carnet( un C pe aici ma duce la vreo 7000€) si ce-i mai grav un loc de parcare. apoi vin alte le mai marunte , consumuri, cauciucuri, parcarea cind umbli cu el , exclus sa intri prin orase, preturi la poduri ferry si autostrazi, etc. iar ei sint un colonist sarac.

[vitalies]

Re: Fiabilitate

 

Si pentru mine e un vis :h5 am condus asa ceva - are un lucru bestial - se regleaza presiune in pneuri din cabina ehhh.... ce mai, poate candva..... :dr1