TAT2009

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: TAT2009

 

Felicitari tuturor! Dar mai ales tutorelui meu intr-ale offroadului...Cipri!!! Da,da,daaaaaaaaaaaa Felicitari si tie Padre si....te invidiez! Daca nu aveam cacatul ala de emisiune ........... stateam si eu in namol cu Ciprian si cu tine! Deh.... :x :x FELICITARI!!!

[ekkakon]

Re: TAT2009

 

In seara aceasta am ajuns si noi acasa... :h5

Nu am apucat decat sa fac o selectie rapida de fotografii mai ales cu echipajul SMART care a fost responsabil cu asistenta medicala. S-au mai strecurat insa si alte imagini care mi s-au parut interesante, inclusiv fotografii cu masina lui Gabi Nicolae spre exemplu, care, printr-o minune, a scapat dintr-o situatie din care puteau sa iasa lucruri urate de tot.... Imi pare rau de abandonul lui, dar ma bucur ca este teafar si am avut cui sa-i "daruim" un plasture cu dinozaur :grin:

 

Una peste alta, E.M.A. a trimis la TAT 2009 un echipaj S.M.A.R.T. format din 4 medici, 2 asistenti medicali si un sofer ( fost concurent la TAT 2008 ). Ne-am folosit de un Renault Symbol, un Mercedes, un Nissan Patrol si o Toyota Landcruiser, ultimele doua fiindu-ne puse la dispozitie de prieteni belgieni. Am avut peste 22 de pacienti si diferite grade de urgenta. Punctul culminant a fost atins atunci cand unul din echipajele SMART transporta un concurent cu hemoragie digestiva la spital in timp ce, in tabara de sud, restul echipei se lupta sa mai "salveze" ceva in urma furtunii ce s-a abatut in una din zile si care a reusit sa spulbere la propriu pavilionul de prim-ajutor amplasat de voluntarii nostri. :sr

 

De asemenea, am reusit sa stabilim o conlucrare minunata atat cu echipajele de prim-ajutor de la SMURD Deva cat si cu personalul Spitalului de Urgenta Deva ce ne-au fost alaturi si ne-au sustinut de la inceput pana la sfarsit. Nu in ultimul rand doresc sa multumesc organizatorilor TAT 2009 care, la fel ca in 2008, si in acest an ne-au oferit cele mai bune conditii pentru a ne putea duce misiunea la bun sfarsit!

[f_zoltan]

Re: TAT2009

 

Frumos ekkakon! Ce faini sunteti!

[tudordodo]

Re: TAT2009

 

@ekkakon

DSC_0070 face parte din categoria:"Care ziceai ca nu-ti mai trebe? :ha: "

@pacient:pai...inelaru ma cam enerveaza!De cate ori fac stanga - dreapta de volan porneste semnalizarea din proprie initiativa.

@ekkakon:las` ca-l rezolva nenea doctoru` cu....sabia :hi :ha: . Il punem la rece aici in bara la nissan(vezi DSC_0291) :ha: sa-l coasem la loc la plecare,nu de alta da sa nu intrebe nevasta:"De ce ti-ai scos mah verigheta?!" :ha: :ha: :ha:

Scuze de offtopic,faceti o treaba foarte buna,cu certitudine concurentii se simt mai increzatori stiindu-va aproape! :1

[asfalttango]

Re: TAT2009

 

Felicitari tuturor OAMENILOR DIN UMBRA pe care ii stii aproape de tine :1

[Gabi Nicolae]

Re: TAT2009

 

Ceva poze, daca reusesc sa le pun...

 

So, asa a ramas masina dupa lovitura, bucata aia alba de pe pom e o bucata din tabla masinii de sub parbriz si cam in halu' ala am scos masina de pe traseu. 1.2 km de parau, bolovani, etc, dragut, ce sa zic...;-)) O sa pun si filmarile pe youtube la o data ulterioara!

 

 

Salutari

 

PS: ref rusii mei; ei nu au mers cu noi sa luam masina ramanand in campare, pt ca nu au gasit alta masina sa faca echipa... Dar nu deranjeaza. BTW, cred ca daca cineva se duce la Ladoga si ii crapa coechipieru', in continuare zic ca normal este sa il ajuti pe fraier pana isi rezolva problemele. ;-)

[nellorunner]

Re: TAT2009

 

Rata cam nasol masina....Punte smulsa, tiranti, cardan, directie....Se mai poate face ceva cu ea?

[f_zoltan]

Re: TAT2009

 

Daca nu ai reusit sa invingi, macar ai reusit cea mai spectaculoasa iesire din concurs :) Masina e mai batucita decat credeam, e o mare bafta ca sunteti sanatosi. Imi pare rau, mi-a placut mult cand am fost langa ea.

[ekkakon]

Re: TAT2009

 

@ekkakon

DSC_0070 face parte din categoria:"Care ziceai ca nu-ti mai trebe? :ha: "

@pacient:pai...inelaru ma cam enerveaza!De cate ori fac stanga - dreapta de volan porneste semnalizarea din proprie initiativa.

@ekkakon:las` ca-l rezolva nenea doctoru` cu....sabia :hi :ha: . Il punem la rece aici in bara la nissan(vezi DSC_0291) :ha: sa-l coasem la loc la plecare,nu de alta da sa nu intrebe nevasta:"De ce ti-ai scos mah verigheta?!" :ha: :ha: :ha:

Scuze de offtopic,faceti o treaba foarte buna,cu certitudine concurentii se simt mai increzatori stiindu-va aproape! :1

 

Haioasa interpretare dar, pentru a nu "parazita" topicul, voi mai pune imagini si filmulete cu explicatii pe site-ul EMA, pentru ca e cam mult de vazut si de povestit... :grin: :h5

[alexbikerul]

Re: TAT2009

 

mda....e cam avariataa....dar cred ca daca ramaneati in masina si aveati centurile nu pateati cv.....maisna e super tare si cred ca si cusca e facuta super bine......akm trebuie sa investiti dinnou o gramada de bani.....vrem sa va revedem cu drag pe traseu si va astept cu drag la campulung muscel

[worldscape]

Re: TAT2009

 

FELICITARI BAIETI !!! :bravo

[air_wolf]

Re: TAT2009

 

felicitari participanilor :rsp

 

gabi, bine ca ai scapat.

oricum, solida masina. putea fi impachetata mult mai rau.

[cfantana]

Re: TAT2009

 

Hai sa va povestesc pe scurt si experienta noastra.

Reusesc sa plec din Bucuresti Sambata seara la 10 in conditiile in care de Vineri de la 7 dimineata am lucrat non stop la masina.

Pe drum am ramas fara frane la platforma noroc ca m-a ajuta Andrei Popescu din Ploiesti caruia ii mai multumesc o data pe aceasta cale si am anulat frana pe roata dreapta spate.

Am ajuns la Deva la 7 dimineata rupti de oboseala.

Inscrieri,prolog si start in competitie(cam 50km).

Dupa vre-o 15km Bucur rupe o planetara deci 1.5 ore intarziere.

Inainte cu 3 km de finish incepe masina mea sa intrerupa nasol...ii mai pun un pic de benzina isi mai revine,mai merge un pic iar intrerupe...mi-a mancat sufletul dar pana la urma am terminat.

O mai reglez eu seara (crezand ca e de la aprindere),dau o tura cu ea ..merge.

Dimineata cand sa luam startul iar incepe sa intrerupa.

Pana sa-i dau de cap ca nu primeste suficienta benzina trec alte 3 ore jumatae.

In sfarsit plecam la 12:30 mergem bine,ajungem la speciala scoatem timp foarte bun,mai depasim ceva echipaje si terminam jiua cu bine pe la 12 noaptea.

In ziua urmatoare vine partea nasoala,Bucur loveste un pom radiatorul intra in elice...se beleste si pompa de apa(fulia)....deci fuga la Deva curea noua o depanam pe o ploaie torentiala nu vedeai la 2 metri,ne-a udat leoarca.

Am mai mers vre-o 20km pana a sarit elicea de la ventilator.

Pe urma un intreg circ la sufa,ajungem noaptea tarziu....

Dimineata la prima ora se schimba tot,plecam....povestea se reptea un pom....sparge radiatorul...sunam la Arad vine cineva cu radiatorul ne ducem la asfal il luam inapio in traseu il montam,nu reusim sa facem ultimii 5 km adica portiunea unde era rasturanata masina lui Gabi.

Am lovit toba spate care s-a strambat un pic in sus si sufla exact pe troliu spate,ca urmare cand am desfacut plasma a cazut in bucati egale de 20cm :T :uameni

A doa zi scenariul se repeta alt pom ,alt radiator de data asta o spartura mai mica,reusim sa-i mai punem apa si sa ne mai taraim pan la asfalt unde vine masina de asistenta(noroc ca era tot un G) dam jos radiatorul de pe ea plecam mai departe iar ajungem noaptea.

Ultima zi a fost si cea mai buna,a mers totul fara probleme si am scos al patrulea timp.

La final ne-am situat pe locul 10 din cele 16 echipaje care au terminat.

 

Totul a fost foarte misto organizat,traseele superbe,atmosfera cu totul alta decat la etapele din campionat...o altfel de experienta :h5

 

Ii multumesc mult lui Gabi care in prima seara mi-a imprumutat un 8274 dupa ce motorul de la al meu a cedat la prima troliere.

In afara de problemele de alimentare cu benzina la care am reusit sa le dau de cap din ziua 3,am pus filtre de alea transparente pe furtun inainte de pompa si atat de jegos era rezervorul ca nu mergeam mai mult de 5km cu un filtru....masina a mers impecabil.

Nu am avut nici cea mai mica problema in conditiile in care masina am construit-o in 2 saptamani iar baza de plecare a fost un G care a zacut 3 ani intr-o curte.

 

Si vreau sa-i multumesc si lui Bucur pentru toata aceasta experienta,e o legenda a offroadului,un om cu foarta multa experienta,un om care nu abandoneaza niciodata.

Pentru mine a fost o onoare sa merg cu Bucur :h5

[Bucur]

Re: TAT2009

 

Si cum zicea un prieten de-al meu nu demult: ”Nici legendele nu mai sunt ce-au fost cindva”

Oricum, EU sunt cel care trebuie sa va multumesc pentru aceasta saptamina de dimensiuni epice, pentru efort, intelegere, pentru ca ati inteles ca nu avem in nici un caz varianta ”abandon”. Si de aceea: Va multumesc!

 

Bucur

[Max]

Re: TAT2009

 

Bravo domnilor, :1

 

Offroad adevarat fara atatea plangeri si contestatii ca si la o etapa de campionat.

 

Felicitari si pt masina.

 

Felicitari inca o data si pt spectacolul celorlalti (Vali@co).

Felicitari si echipajului Mugur&Valentin pentru ca a reusit sa ajunga pana la capat cu masina functionala. E o performanta.

 

 

 

Imi vine sa imi tai venele pt ca nu am reusit sa ajung si eu acolo. :sr

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: TAT2009

 

Tot respectul, domnilor! Puteti sa ziceti cum a mers echipa lui Ciprian Hidisan?

[ekkakon]

Re: TAT2009

 

Am reusit sa fac un scurt montaj... :grin:

In drum spre TAT , pe Feleac, a trebuit sa dam primul ajutor pentru 2 victime ale unui accident de motocicleta pana sa vina echipajul SMURD... :h5 Practic "s-au intalnit" vechea ambulanta SMURD ( donata catre EMA ) cu mai tinerele sale surori... :wink:

 

[youtube:17tvqwve]

[/youtube:17tvqwve]

[soimu]

Re: TAT2009

 

si vedem comentarii de final de concurs, facute in marea majoritate de altii decat locurile de pe podium, si ne miram cu totii ca se poate ca acestia sa nu critice organizarea, traseele, road buckurile, clasamentele, premiile, mancarea, cazarea, asistenta, lipsa de pixuri si cate si mai cate

oare de ce?

oricum, bravo organizatorilor si felicitari concurentilor

in un astfel de concurs de anduranta locul nu este atat de important pe cat terminarea cursei, mai ales pe vremea care a fost

[Vizitator exploratorul]

Re: TAT2009

 

Tot respectul, domnilor! Puteti sa ziceti cum a mers echipa lui Ciprian Hidisan?

 

dupa cum se vede a mers foarte bine si masina lui arata nemaipomenit de bine in comparatie cu a partenerului care a avut o groaza de belele in ciuda faptului.si dupa cum se vede a luat ce a fost mai bun.

[orimex]

Re: TAT2009

 

Dupa 7 participari la TAT pot sa spun ca acesta competitie a ajunj un "mit" Offroad european. In forurile germane se scrie ca despre razboi offroad ( TAT Kreig ) Asadar nu este de mirare ca in toti acesi ani eu am fost singurul participant din Germania. Abia anul acesta am reusit cu multa munca de convingere sa adun inca 3 masini de la noi, din care unul a renunzat in ultimul moment- asa ca am sosit in loc de patru in trei. Am avut o echipa la open si una la extrem cu 2 mecanici 1 sofer si un camion 4x4 de service. Hans da la open- dupa prima zi si dupa ce a spart o homocinetica- a refuzat reparatia cu frica ca va trebui sa se intoarca pe traseu ( G 280 verde cu alb ) si masina de service cu rulota ( G 55 Kompressor ). Evolutia noaste la extrem ( 17 a si 17 b) a fost relativ slaba- din cauza unui tuning inutil am avut probleme termice enorme- care s-au concluzionat intro garnitura de chiulasa arsa. Cu toata ca joi am schimbat-o nu a tinut mult, pina in deal la azimutul de troliat. Concluzia mea - la rece- esta ca TAT-ul devine un concurs semiprofesionist- fara o infrastructura adecvata ( service, mecanici ) este o plasare in fruntea clasamentului aproape imposibila. Anul viitor voi merge sa fac concediu la TAT ca si bagator de seama sa-u ceva asemanator ( nemtii mei nu cred ca mai vin vreodata ) in schimb am o mie de prieteni de vizitat !!!

 

Salutari din München

 

Felix Maxim

[imacri]

Re: TAT2009

 

Eu cred ca daca vrei sa regasesti TAT-ul de acum citiva ani cel mai bine e sa vii la hobby.

Sunt aceleasi trasee superbe (si grele) cu care te-ai obisnuit de ani buni fara probele mai distructive de la Extrem.

Si eu cred ca daca vrei sa castigi, si tactica ta e sa mergi tare, trebuie sa ai echipa de asistenta pentru ca vei strica in mod sigur masina.

Nu prea mai tine sa mergi bine si safe, sperind ca ceilalti o sa rupa, pentru ca acum le rup dar le si repara...

[Bucur]

Re: TAT2009

 

Dupa 7 participari la TAT pot sa spun ca acesta competitie a ajunj un "mit" Offroad european. In forurile germane se scrie ca despre razboi offroad ( TAT Kreig ) Asadar nu este de mirare ca in toti acesi ani eu am fost singurul participant din Germania. Abia anul acesta am reusit cu multa munca de convingere sa adun inca 3 masini de la noi, din care unul a renunzat in ultimul moment- asa ca am sosit in loc de patru in trei. Am avut o echipa la open si una la extrem cu 2 mecanici 1 sofer si un camion 4x4 de service. Hans da la open- dupa prima zi si dupa ce a spart o homocinetica- a refuzat reparatia cu frica ca va trebui sa se intoarca pe traseu ( G 280 verde cu alb ) si masina de service cu rulota ( G 55 Kompressor ). Evolutia noaste la extrem ( 17 a si 17 b) a fost relativ slaba- din cauza unui tuning inutil am avut probleme termice enorme- care s-au concluzionat intro garnitura de chiulasa arsa. Cu toata ca joi am schimbat-o nu a tinut mult, pina in deal la azimutul de troliat. Concluzia mea - la rece- esta ca TAT-ul devine un concurs semiprofesionist- fara o infrastructura adecvata ( service, mecanici ) este o plasare in fruntea clasamentului aproape imposibila. Anul viitor voi merge sa fac concediu la TAT ca si bagator de seama sa-u ceva asemanator ( nemtii mei nu cred ca mai vin vreodata ) in schimb am o mie de prieteni de vizitat !!!

 

Salutari din München

 

Felix Maxim

 

 

 

”Tuningul inutil” de care zice Felix, erau de fapt un set de galerii de competitie supertari, care insa, i-au ” ridicat ” motorul atit de sus ca sareau garniturile de chiulasa ca popcornu. Nu a mai venit cu racirea pe masura cresterii puterii motorului. Oricum camionul de service a lui Felix a fost unul dintre cele mai profi si pacat ca nu au avut destule garnituri de chiulasa sa schimbe cite doua-trei pe zi :-)))

Multumim pentru ajutor

Bucur

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: TAT2009

 

Tot respectul, domnilor! Puteti sa ziceti cum a mers echipa lui Ciprian Hidisan?

 

dupa cum se vede a mers foarte bine si masina lui arata nemaipomenit de bine in comparatie cu a partenerului care a avut o groaza de belele in ciuda faptului.si dupa cum se vede a luat ce a fost mai bun.

Da, dar a schimbat motorul! Intr-o noapte! Asa ca teoretic...a mers cu doua Toyote! :ha: :ha: :ha: :ha:

[worldscape]

Re: TAT2009

 

Hai sa va povestesc pe scurt si experienta noastra.

Reusesc sa plec din Bucuresti Sambata seara la 10 in conditiile in care de Vineri de la 7 dimineata am lucrat non stop la masina.

Pe drum am ramas fara frane la platforma noroc ca m-a ajuta Andrei Popescu din Ploiesti caruia ii mai multumesc o data pe aceasta cale si am anulat frana pe roata dreapta spate.

Am ajuns la Deva la 7 dimineata rupti de oboseala.

Inscrieri,prolog si start in competitie(cam 50km).

Dupa vre-o 15km Bucur rupe o planetara deci 1.5 ore intarziere.

Inainte cu 3 km de finish incepe masina mea sa intrerupa nasol...ii mai pun un pic de benzina isi mai revine,mai merge un pic iar intrerupe...mi-a mancat sufletul dar pana la urma am terminat.

O mai reglez eu seara (crezand ca e de la aprindere),dau o tura cu ea ..merge.

Dimineata cand sa luam startul iar incepe sa intrerupa.

Pana sa-i dau de cap ca nu primeste suficienta benzina trec alte 3 ore jumatae.

In sfarsit plecam la 12:30 mergem bine,ajungem la speciala scoatem timp foarte bun,mai depasim ceva echipaje si terminam jiua cu bine pe la 12 noaptea.

In ziua urmatoare vine partea nasoala,Bucur loveste un pom radiatorul intra in elice...se beleste si pompa de apa(fulia)....deci fuga la Deva curea noua o depanam pe o ploaie torentiala nu vedeai la 2 metri,ne-a udat leoarca.

Am mai mers vre-o 20km pana a sarit elicea de la ventilator.

Pe urma un intreg circ la sufa,ajungem noaptea tarziu....

Dimineata la prima ora se schimba tot,plecam....povestea se reptea un pom....sparge radiatorul...sunam la Arad vine cineva cu radiatorul ne ducem la asfal il luam inapio in traseu il montam,nu reusim sa facem ultimii 5 km adica portiunea unde era rasturanata masina lui Gabi.

Am lovit toba spate care s-a strambat un pic in sus si sufla exact pe troliu spate,ca urmare cand am desfacut plasma a cazut in bucati egale de 20cm :T :uameni

A doa zi scenariul se repeta alt pom ,alt radiator de data asta o spartura mai mica,reusim sa-i mai punem apa si sa ne mai taraim pan la asfalt unde vine masina de asistenta(noroc ca era tot un G) dam jos radiatorul de pe ea plecam mai departe iar ajungem noaptea.

Ultima zi a fost si cea mai buna,a mers totul fara probleme si am scos al patrulea timp.

La final ne-am situat pe locul 10 din cele 16 echipaje care au terminat.

 

Totul a fost foarte misto organizat,traseele superbe,atmosfera cu totul alta decat la etapele din campionat...o altfel de experienta :h5

 

Ii multumesc mult lui Gabi care in prima seara mi-a imprumutat un 8274 dupa ce motorul de la al meu a cedat la prima troliere.

In afara de problemele de alimentare cu benzina la care am reusit sa le dau de cap din ziua 3,am pus filtre de alea transparente pe furtun inainte de pompa si atat de jegos era rezervorul ca nu mergeam mai mult de 5km cu un filtru....masina a mers impecabil.

Nu am avut nici cea mai mica problema in conditiile in care masina am construit-o in 2 saptamani iar baza de plecare a fost un G care a zacut 3 ani intr-o curte.

 

Si vreau sa-i multumesc si lui Bucur pentru toata aceasta experienta,e o legenda a offroadului,un om cu foarta multa experienta,un om care nu abandoneaza niciodata.

Pentru mine a fost o onoare sa merg cu Bucur :h5

 

Felicitari si ma inclin in fata ta pt perseverenta de care ai dat dovata si pentru utilajul care l-ai produs ! :1

[Busu4x4]

Re: TAT2009