Suzukiwagen G ???

[semaca]

Pornind de la o idee a prietenului Tuparu am achizitionat o pereche de punti de G cu tendoane si cutie de transfer ...care sa inlocuiasca puntile slabe de samurai si fara de blocante :grin::grin::grin:. Ideea nu este rea insa, cere ceva timp pt. realizare...ceva bani, etc, etc. Nu stiu daca sa continui proiectul si sa stric samuraiul kamicazian din 1999 inmatriculat sau sa-mi iau o gioarsa sa incerc proiectul??? sunt bulversat total...voi ce parere aveti???

[sese]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Suna foarte bine. Eu zic sa iti cauti una cu motor functional si sa te apuci de munca, astfel ai si kamicazu' pentru iesiri pana iese capodopera la noroi. Dupa ce ii gata Samuraiul cu punctul G.....ai doua.

 

 

Spor la treaba.

 

 

Ps: daca te apuci de Kamicaz...imi dai arcurile de Senator :grin:

[zolameister]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Eu nu sunt adeptul unei asemenea modificari.Puntile ingreuneaza foarte mult masina al carui motor de 1.3 nu o sa faca fata pretentiilor,mai ales ca o sa vrei sa pui si cauciucuri mai mari.O sa trebuiasca probabil sa umblii la rapoartele din reductor,care inseamna iar costuri mari.Eu personal am rumegat candva aceasta problema,si am renuntat.In schimb am pus planetare HD,reductie 5.14,blocante si ambreaj HD.Nu am avut nici o problema,sunt foarte satisfacut.Cu puntile de G costurile sunt pe acolo,dar se ingreuneaza masina.E O parere personala:wink:

[HEM]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Masina care vrei sa o faci acum cu puntile de G e o masina cu care vrei sa te dai la maxim?

Daca da- mai bine iti iei un G fara acte fara nimic ( cum si-a luat) drujda -o modifici la maxim -fara aripi , fara alte table ne necesare in teren si gata, o duci pe platforma la concurs, si nu te doare capul.

E mai ieftin si nu-ti mai pui problema cum ajungi inapoi acasa de la concurs:grin:

[Max]

Re: Suzukiwagen G ???

 

@semaca

 

In momentul in care te apuci de modificari de asemenea anvergura, vei ajunge la concluzia ca vrei mai mult si mai mult pana cand ajungi cu un mic monstru care va fi oarecum limitat. Adica bun la trialuri dar nasol la ture.

Daca mai iei alta masina, aia inseamna alti bani, alte taxe, alt loc de parcare, platforma de transportat etc...

 

Lasa masina asa cum e iar daca simti nevoie de o clasa superioara, o vinzi, si iei alta.

E foarte important sa te hotarasti ce vrei sa faci cu masina. Spun asta tinand cont de noile conditii si de situatia economica actuala , ca iti va fi foarte dificil ca sa participi si la competitii si la prietenesti. La prietenesti e bine sa ai o masina mediu preparata si pe care sa te poti baza.

 

Inca ceva. Decat sa ingreunezi o masina usoara, mai bine usurezi una mai grea.

 

Bafta

:h5

[Catalin.V]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Si eu sunt pe punctul de a incepe un proiect asemanator. Ingredientele sunt: un Sami fara nici un viitor dar inmatriculat , un motor 1,6 ...16v sau 8v (inca nu e decis), punti G cu tendoane si blocanti fata-spate, rapoarte marite in reductor si 33'uri profil simex probabil Silverstone. Estimez un plus de greutate aprox. 100 kg, ampatament si ecartament plus 20-25cm dar si aprox 20 cp in plus fata de motorul 1.3 , ceea ce-mi da sperante ca masina va fi bine echilibrata, mai ales ca greutatea in plus va fi foarte jos. Caroseria va fi modificata si ea dar sper sa ramana cat de cat linia originala pentru a o putea misca si pe strada.

[Schultz]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Semacule, mai ai mai putin de 4 luni si trebuie sa nasti! Fa ce faci, dar fa odata, ca iti dau volanul in mana si te pun sa ma duci in carca.

 

:dr1

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Din cate am observat eu in teren, masinile usoare se bazeaza pe span, cele grele pe tehnologie. Tu vrei sa faci o masina usoara sa devina grea si sa ai nevoie de tehnologie??? Pai nici macar nu este stilul tau, tu fiind cel care a scos- p'aia cu: Span in .izda!!

Motorul de 1,3 nu va misca niciodata eficient rotile de 34-35 si puntile de G, ce sa mai vorbim de span??? Nu cred ca-ti suporta nici sasiul o asemenea modificarea dupa care sa fie urmata de torsiuni puternice in offroad. Bafta in ce faci, dar ai grija ce faci!

[Yonutz]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Legandu-ne de pastrarea motorizarii ...

Samurai cu punti de LJ70 - DA!

Samurai cu punti de G - NO WAY!

[cfantana]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Vad ca va dati cu parerea fara a fi in cunostiinta de cauza.

Tot ce se pune in plus ca si greutate reprezinta pana in 100kg.

Adica diferenta de la punti e de 70kg(la ambele) iar la transfer si planetare inca aproximativ 30kg.

Inca un lucru important e ca aceasta greutate o pui jos si nu sus!!

Masina trece de la un raport de 3.7 la un raport de 4.9 deci motorul asta asa mic de samurai o sa duca roti de 33 fara nici o problema.

 

Pe Gandalf sunt punti de toyota cu 4.88 si 35-uri si pe HI scartaie rotile si in treapta a 2-a (ce-i drept cu motor de 1.6 dar nu are as multi cai in plus fata de 1.3)

 

Puntile de G nu merg puse decat cu transferul de G deoarece la Mercedes cardanele se invart in sens diferit iar la suzuki se invart in acelasi sens.

Puntile de G pe un samurai cu 33 sunt practic indestructibile,la fel si cardanele si transferul.

 

Ar fi rau sa ai o masina cu 33 sau 35,punti de G si 1200kg,credeti ca o sa mearga prost.

Stiti la cat poti usura un G la care aruncati caroseria si o faceti buggy,va zic eu 1700kg,deci tot mai greu cu 500kg.

 

Eu zic ca merita mai ales dupa ce am tot testat Gandalful,masina e foarte misto si merge mult mai bine decat Pornozaurul meu!!

 

Cu respect.

[cfantana]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Legandu-ne de pastrarea motorizarii ...

Samurai cu punti de LJ70 - DA!

Samurai cu punti de G - NO WAY!

 

De ce punti de Toyota 70 Da si de G No Way?

[Max]

Re: Suzukiwagen G ???

 

De ce punti de Toyota 70 Da si de G No Way?

 

Probabil ca se gandea ca e diferenta mare de greutate intre ele.

[Yonutz]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Pai bre ...eu am zis ca nu merg cu pastrarea motorizarii ... Un samurai 1.3i are vreo 70 de cai ...Un 1.6i 16V parca vreo 90. Adica vreo 25% mai putini cai! E o oarecare diferenta! Acu la capitolul "schimbat si altceva ca sa mearga" nu ma pricep! Nu contest ca nu merge ... Dupa calculele matale diferenta ar fi vreo 350 kg extra adica 25% in plus fata de cat are masina stock! Mai se adauga si niste extrafieratanii ...si? Unde se ajunge?

 

Ai zis ca pe Gandalf sunt punti de Toyota ... Pai si eu ce am zis mai sus ?... Ia ridica spranceana ... :grin:

 

Corect, puntile vor fi indestructibile ...dar sincer, da-mi voie sa fiu sceptic ca masina chiar va face performanta!

 

D'apoi noi suntem cei mai ai naibii chinezi ...Ne place lucrul manual si ne facem freza cu cenusa dupa aia ... Cate din proiectele ultramodificate mai merg azi in teren sau macar pe strada? Vorbesc de cele incepute acu vreo 2-3 ani... Sau intreb altfel: ce s-a schimbat la proiectele mai vechi (cele mai batrane de doi ani) de la nastere incoace: motoare, punti, cardane, cutii ??

 

Si partea de final: oricum tu ai ajuns cu treaba asta cu modificatul la nivel de arta, de la cele mai mici modificari pana la schimbari radicale de look si performante invatand din greselile pe care le-ai facut in trecut! Dar sa nu uiti un lucru ... in orice asemenea proiect trebuie sa existe un precedent (adica un proiect reusit care inca merge) sau in caz contrar o doza de risc pe care si-o asuma propietarul masinii impreuna cu "treineru' "! Stii faza aia cu bagatul flexului ...e aproape ireversibila! Convinge-ma ca habar n-am despre ce vb si maine imi dau Nissanurile si imi iau Suzuki cu punti de ce vrei tu si imi vopsesc si casa in culorile Suzuki!

 

Suntem colegi, prieteni sau ce om fi ... e un forum de nebuneala si iesim sa ne adunam dintii de pe kilometraj ... dar sa nu uitam de un aspect major: toti suntem intr-un fel sau altul oameni!

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Tsupare, manca-ti-as puntile tale de Geu, cam cate concursuri au terminat masinile de care vorbesti? Nu de alta dar la ultimul campionat prin toate ravenele erau masini distruse supermodificate. Asa am vazut eu "din poze":ha:, dar poate gresesc!

Te pupa fratele tau!

P.S. Parca-l vad pe Semaca la ce tapa are cum pleaca cu scaunul de sub cur si-i raman puntile-n spate la cat de jmeker e motorul ala. Auzi...daca solutia este motor de 1.3, punti de G si sasiu de Samurai, de ce kil pe varza nu a aflat nimeni pana acum?

[cfantana]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Pai bre ...eu am zis ca nu merg cu pastrarea motorizarii ... Un samurai 1.3i are vreo 70 de cai ...Un 1.6i 16V parca vreo 90. Adica vreo 25% mai putini cai! E o oarecare diferenta! Acu la capitolul "schimbat si altceva ca sa mearga" nu ma pricep! Nu contest ca nu merge ... Dupa calculele matale diferenta ar fi vreo 350 kg extra adica 25% in plus fata de cat are masina stock! Mai se adauga si niste extrafieratanii ...si? Unde se ajunge?

 

Ai zis ca pe Gandalf sunt punti de Toyota ... Pai si eu ce am zis mai sus ?... Ia ridica spranceana ... :grin:

 

Corect, puntile vor fi indestructibile ...dar sincer, da-mi voie sa fiu sceptic ca masina chiar va face performanta!

 

D'apoi noi suntem cei mai ai naibii chinezi ...Ne place lucrul manual si ne facem freza cu cenusa dupa aia ... Cate din proiectele ultramodificate mai merg azi in teren sau macar pe strada? Vorbesc de cele incepute acu vreo 2-3 ani... Sau intreb altfel: ce s-a schimbat la proiectele mai vechi (cele mai batrane de doi ani) de la nastere incoace: motoare, punti, cardane, cutii ??

 

Si partea de final: oricum tu ai ajuns cu treaba asta cu modificatul la nivel de arta, de la cele mai mici modificari pana la schimbari radicale de look si performante invatand din greselile pe care le-ai facut in trecut! Dar sa nu uiti un lucru ... in orice asemenea proiect trebuie sa existe un precedent (adica un proiect reusit care inca merge) sau in caz contrar o doza de risc pe care si-o asuma propietarul masinii impreuna cu "treineru' "! Stii faza aia cu bagatul flexului ...e aproape ireversibila! Convinge-ma ca habar n-am despre ce vb si maine imi dau Nissanurile si imi iau Suzuki cu punti de ce vrei tu si imi vopsesc si casa in culorile Suzuki!

 

Suntem colegi, prieteni sau ce om fi ... e un forum de nebuneala si iesim sa ne adunam dintii de pe kilometraj ... dar sa nu uitam de un aspect major: toti suntem intr-un fel sau altul oameni!

 

Pai iar vad ca nu stii ce zici si-ti explic de ce.

Puntile de toyota si alea de G au aceeasi greutate poate sa fie un 5 kg diferenta intre ele dar sunt la fel.

Raportul e acelasi,in cazul nostru 4.88 la amandoua.

De ce ar merge toyota si nu ar merge G-ul?

Eu iti zic din experienta ce e mult mai important sa ai raportul care trebuie,sau mai mare decat motorul mai puternic.

Eu am mers mult timp cu samurai cu 33-uri si motor de 1.3,mergea de rupea.

Un TAF sa stii ca are un motor diesel de 70 CP si merge intr-un mare fel in teren,nu?

 

Apopo de performanta..nu o face masina,o face echipa pilot-copilot-masina,poti sa ai zi ozn daca celelalt variabile din ecuatie nu corespund nu rezulta performanta.

 

Cine vrea sa se dea la concursuri si sa faca si performanta si decide sa-si modifice sustantial masina e constient ca nu mai e cale de intoarcere,dar ideea e sa faca un acaret mai performant in teren si nu pe strada.

Dar asta nu inseamna ca nu mai poti merge si pe strada cu masina,cu Gandalul am venit de la Sibiu pe roti si chiar cu 100-120,merge foarte bine.

 

Cat despre Nissan e o supermasina,am si eu una in batatura dar nu m-as da cu ea la concurs decat daca as modifica-o grav,cu alta suspensie,fara caroserie,alt motor....

In schimb e o masina minunata de prietenesti,offroad de weekend asa de placere......pleci cu ea pe roti,vii cu ea functionala,e fiabila,rezistenta,iti ofera confort....

[cfantana]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Tsupare, manca-ti-as puntile tale de Geu, cam cate concursuri au terminat masinile de care vorbesti? Nu de alta dar la ultimul campionat prin toate ravenele erau masini distruse supermodificate. Asa am vazut eu "din poze":ha:, dar poate gresesc!

Te pupa fratele tau!

P.S. Parca-l vad pe Semaca la ce tapa are cum pleaca cu scaunul de sub cur si-i raman puntile-n spate la cat de jmeker e motorul ala. Auzi...daca solutia este motor de 1.3, punti de G si sasiu de Samurai, de ce kil pe varza nu a aflat nimeni pana acum?

 

Mastre Emerit Petre au cam terminat concursurile masinile modificate si le-au si castigat :)

Ce-i drept ca au mai fost probleme,dar daca te uiti la extrem afara de Toyota lui Silviu care e cat de cat originala(la suspensii vorbesc) ca si ea e taiata....in rest au castigat numai masini modificate grav.

La open daca ma intrebi pe mine conteaza mai mult echipa pilot-copilot decat performantele masinii si drept urmare poti sa vezi pe podium atat masini putin modificate cat si buggyuri modificate grav.

Dar in cei mai bine de 10 ani de cand ma dau eu,si la cate masini mi-au trecut prin mana in teren,la cate am modificat tu chiar crezi ca-l invat de rau pe Semaca?

I-as spune ia-ti un G si taie-l daca ar merge mai bine in teren,dar nu merge :)

Aici nu e treaba ca sunt eu fan Suzuki,pentru ca dupa cum stii ma dau cu un G,dar ma dau cu asta pentru ca nu am avut timp sa pun puntile sub un samurai si mi-a fost mai la indemana sa tai G-ul.

[Yonutz]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Tupare,

Ceea ce spui tu e adevarat intr-o forma sau alta (ai dreptate cu tandemul 25% pilot / 75% copilot) ... dar da-mi voie sa fiu in continuare sceptic in ceea ce privesc modificarile majore aduse unei masini de teren. Ca sa nu inteleaga lumea altceva, considera parerea mea drept una subiectiva!

 

N-am zis niciodata ca Nissanu ar fi mare masina de teren, sens in care am achizitionat si noi niste Toyote ... Repet, nu am nimic cu nimeni. Am pus aici o parerea subiectiva pe care sunt vinovat ca nu am dezvoltat-o! Nu e motiv asta de cearta. Poate doar unul de pahar ... :2dr Sunt convins ca Semaca va alege tot varianta pe care o are in cap inaintea acestei discutii ... Astept cu interes sa-mi pun banerul SuzukiGeu pe Nissan dupa primele concursuri terminate de "Aratare" ! Poti sa-l consideri un contract de publicitate in alb! :y

[cfantana]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Nu e nici un motiv de cearta,fiecare isi argumenteaza parerile si atat.

Eu i-am zis lui Semaca ce as face eu,si cred ca m-am dat destul cu Samuraiul ca sa stiu cum ar merge mai bine.

Cat despre publicitate crede-ma ca nu am nevoie,una din probleme e ca nu am timp sa-i fac masina lui Semaca,sunt inca multi la rand inaintea lui :wink:

[Busu4x4]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Un samurai 1.3i are vreo 70 de cai ...Un 1.6i 16V parca vreo 90.

 

Un Samurai 1.3i 16v are 80 cai :grin: 69 cai au alea de 8v. Iar la diferenta de greutate intre un 1.3 si un 1,6 nu cred ca merita aia 10 cai in plus de pe 1,6.

[sese]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Un lucru nu trebuie uitat: traseele de Open de anul trecut au fost asemanatoare (daca nu mai "grave") cu traseele de Extrem de acu' cativa ani. Traseele devin mai grele si in curand "stock-ul" nu va mai "functiona". La prietenesti poti sa mergi cu masini inmatriculate sau nu, iar la o adica pe o coborare cu pomi foarte apropiati spui pas si ocolesti, dar in concurs???

 

Don Semaca, eu zic sa te grabesti ca acusi incepe capeonatu' si nu stiu daca apuci teste la Calugareni sau la "rece" in parcare.

 

Ah si sa nu uit...parca aveai neste tractoare taiate...:y

 

Better a pioneer then a follower :banana

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Mastre Emerit Petre au cam terminat concursurile masinile modificate si le-au si castigat :)

Ce-i drept ca au mai fost probleme,dar daca te uiti la extrem afara de Toyota lui Silviu care e cat de cat originala(la suspensii vorbesc) ca si ea e taiata....in rest au castigat numai masini modificate grav.

.

Pai nenea tsuparu, Semaca se da la extrem???? El spunea de OPEN! Oi fi fost eu beat! Vina mea!:al Daca e vb de extrem, poti incerca orice. Dar la Open...te-ai ars cu asa ceva!

[cfantana]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Performantele lui Semaca sunt la Extrem si la Ladies Ride :wink:

[semaca]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Performantele lui Semaca sunt la Extrem si la Ladies Ride :wink:

:ha::ha::ha: corect!!! dar, de fiecare data ca si copilot...

acu' ma cam mananca sa vad ce pot ca si pilot ...dar ma aflu fix in ipostaza de " meserie te halesc, da' n-am scule"

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Nenea Semaca, pana la urma te dai la extrem in capionatul asta?

[cotizo]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Am vazut azi niste dihanii super-modificate la trialul de offroad urban de la Pollus Cluj cum au ramas in groapa cu noroi. Masina putin modificata n-a avut nici o sansa, au tras-o cu troliul afara. Un landrover taiat la greu si modificat a trebuit sa aleaga o alta iesire si a trebuit troliat la intoarcere, pentru ca traseul presupunea o a doua trecere prin groapa. Cea mai impresionanta scula, o dracovenie cu motor de 4,2 a rupt o planetara pe fata si a abandonat. Parerea mea ca aici cauciucurile au fost cruciale, masina cu care s-a facut circuitul de catre organizatori fiind un Jeep modificat si el la greu, dar incaltat cu tractoare.

Tractoare, lanturi, blocante si cred ca merge orice varianta...