Suzukiwagen G ???

[semaca]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Nenea Semaca, pana la urma te dai la extrem in capionatul asta?

Nu, baiatu' se da la open, dar, poate, in functie de conditia fizica si de lipsa teoretica a acaretului, sa ma mai joc de-a copilotul la open sau extrem:grin:

 

prietenul adizuz:old mi-a facut niste calcule cu neste formule si reiese ca daca pun punti de g tot 30-uri o sa pot duce...nici macar 33...the thrill is gone!!!:cr

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Ahah...deci dupa toata vorbaria din topicul asta....semaca se da la open, deci proiectul e inutil, dar si mai tare este ca pui maximum 33-uri pe un asemenea proiect?:ha::ha::ha:Belea!

[cfantana]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Pai ati gresit la calcule.

Transferul de Samurai are 2.26 iar cel de g 2.16 pe Lo,pe Hi sunt aproape identice.

In schimb la raportul din grupuri treci de la 3.72 cat are Samuraiul la 4.88 cat are G-ul.

 

Deci la samurai standard ai 8.4 raport transfer+grupuri (2.26x3.72)iar daca pui transfer de G si grupurile de G ai 10.54 adica (2.16x4.88)

Imparti 10.5 la 8.4 si iti da 1.2

Imparti 33 (rotile care vrei sa le pui) la 26(cat are samuraiul standard) si iti da 1.2

Rezulta ca o sa mearga cu 33-uri cum merge standard cu 26.

 

Am facut calculul si aici

 

http://www.geckocycles.com/calc/percent%20calc/gears.html

 

Si obtinem acelasi rezultat.

[cfantana]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Ahah...deci dupa toata vorbaria din topicul asta....semaca se da la open, deci proiectul e inutil, dar si mai tare este ca pui maximum 33-uri pe un asemenea proiect?:ha::ha::ha:Belea!

 

Pui maxim 33 pe un asemenea proiect daca ai 4.88 in punti si motor de 1.3 :)

 

La G exista 5.28 si 6.17 deci poti sa pui si 35 si 38.....poti sa pui si motor smecher......important e sa stii ce pui ca sa mearga bine.

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Pai se da la OPEEEEEN! La ce naibiului sa-si puna 35-uri pe Suzi cu punti de G? Ca nu va fi admis! Ce face cu el? Merge la Calugareni?

[zolameister]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Eu am 32 originale simex,cu 5.14 in reductor.Masina nu a ramas niciodata inpotmolita,doar bara de directie se mai indoaie...:grin:La punte de G tre masina G cu motor G.Asta e o parere.In schimb arta de a putea transforma o gaina in pittbull,este de invidiat.Chiar azi m-am intrebat....oare nu se poate pune la suzuki un motor de golf?Mai degraba as discuta despre asta.

[cfantana]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Exista kituri de adaptare pentru motorul 1.6 si 1.9 tdi.

Trebuie sa-mi soseasca unul din state.

[cfantana]

Re: Suzukiwagen G ???

 

La TAT anul trecut,samurai cu punti de Patrol si 35-uri.

Motor de 1.6 Swift.

A terminat la extrem fara probleme tehnice,ne-am intalnit in traseu si vreau sa zic ca merge intr-un mare fel.

Or fi prea grele puntile pentru el?

[zolameister]

Re: Suzukiwagen G ???

 

La TAT anul trecut,samurai cu punti de Patrol si 35-uri.

Motor de 1.6 Swift.

A terminat la extrem fara probleme tehnice,ne-am intalnit in traseu si vreau sa zic ca merge intr-un mare fel.

Or fi prea grele puntile pentru el?

 

 

...nu pot sa cred.....ar fii solutia de "latire" a masinii....m-am saturat de cate ori m-am rasturnat

[AdrianZUZ]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Pai ati gresit la calcule.

Transferul de Samurai are 2.26 iar cel de g 2.16 pe Lo,pe Hi sunt aproape identice.

In schimb la raportul din grupuri treci de la 3.72 cat are Samuraiul la 4.88 cat are G-ul.

 

Deci la samurai standard ai 8.4 raport transfer+grupuri (2.26x3.72)iar daca pui transfer de G si grupurile de G ai 10.54 adica (2.16x4.88)

Imparti 10.5 la 8.4 si iti da 1.2

Imparti 33 (rotile care vrei sa le pui) la 26(cat are samuraiul standard) si iti da 1.2

Rezulta ca o sa mearga cu 33-uri cum merge standard cu 26.

 

Am facut calculul si aici

 

http://www.geckocycles.com/calc/percent%20calc/gears.html

 

Si obtinem acelasi rezultat.

 

Trebuie schimbate un pic datele ... ca Semaca zice ca are in reductorul de samy 4.16 in LO acum si nu-i place cum duce 235/75-15.

Daca pleci de la stock iese OK ... oricum merita chiar daca mai umbliiun pic la rapoarte in puntii

[cfantana]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Trebuie schimbate un pic datele ... ca Semaca zice ca are in reductorul de samy 4.16 in LO acum si nu-i place cum duce 235/75-15.

Daca pleci de la stock iese OK ... oricum merita chiar daca mai umbliiun pic la rapoarte in puntii

 

Pai cu 4.16 in Lo si si 235/75 e prea redus!!!

Pleaca tot timpul cu treapta a 2-a are super span dar nu are viteza.

Am avut si eu 4.16 in reductor la Samurai si 32-uri si in Lo rupea locul,in Hi nu era suficient,dupa care am pus reductor standard si 4.56 in grupuri si am fost foarte multumit.

[cfantana]

Re: Suzukiwagen G ???

 

...nu pot sa cred.....ar fii solutia de "latire" a masinii....m-am saturat de cate ori m-am rasturnat

 

Masina o latesti foarte mult si cu punti de toyota sau g si cu jante cu ET mare.

[zolameister]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Pai...daca se razgandeste Semaca poate i-mi pun eu punti de g .....si cu conversie pe elecoidale......Mut discutia pe alt topic sa nu mai poluez aici....:h5

[AdrianZUZ]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Better a pioneer then a follower :banana

 

Sese a zis cel mai bine :y

[zolameister]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Sese a zis cel mai bine :y

 

 

cine e "pioneer"....si cine e "follower"?Lucrurile inventate si adaptate nu trebuie din nou inventate.Trebuie preluate.Asa ai facut si tu...Sese nu stiu unde se incadreaza....:wink:

[AdrianZUZ]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Pai, daca gasesti 1,2,3 proiecte functionale de samurai cu punti de G baga detalii sa-l lamurim pe Semaca ... daca nu, atunci cred ca se incadreaza la pionier.

[zolameister]

Re: Suzukiwagen G ???

 

....pai Catalin spune ca este posibil un asemenea proiect...Daca Semaca vrea...de ce ne bagam si noi ...Smeagel din mine zice "lasa-l sa faca asa....dupa aia ne facem si noi....":ha:

[cfantana]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Pai eu stiu samuraiul slovenilor cu punti de G,care la un moment dar era de vanzare pe la noi pe forum.

M-am interesat de masina la acel moment si era foarte laudata,n-am avut suficienti bani ca o luam.

[semaca]

Re: Suzukiwagen G ???

 

m-am uitat astazi pe sub masina...daca as "lipi" transferul de sammy de cutie, printr-o prindere desteapta de BMW cum am vazut la Taifunul lui Gabi Nicolae si in continuare, tot asa, as pune transferul de G??? ar fi o treaba???

[cfantana]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Trebuie sa facem ceva masuratori dar eu cred ca poti sa lasi cardan intre cutie si transfer si sa muti puntea spate un pic mai in spate.

[ionutzt]

Re: Suzukiwagen G ???

 

m-am uitat astazi pe sub masina...daca as "lipi" transferul de sammy de cutie, printr-o prindere desteapta de BMW cum am vazut la Taifunul lui Gabi Nicolae si in continuare, tot asa, as pune transferul de G??? ar fi o treaba???

 

ai avea o masina extrem de redusa.

tre sa tii cont ca pe high raportul nu e 1/1 ci 1.5 sau 1.9 la 1 . adica e ca si cum ai avea 7.3/1 sau mai interesant 9/1 in punti. cu gume de 33????

apoi tre vazut daca e loc pentru cardanul fata , pentru ca priza pentru el va iesi , daca sunt montate neinclinat cam in acelasi loc. ma rog , asta nu ar fi asa o mare problema (transferul intermediar ar putea fi montat un pic inclinat - de vazut daca se mai unge?) cat de mare este cea cu reductia mult prea mare. mai ales daca tii cont ca tu deja ai un transfer cu 4 /1....

cu ambele in greu ar fi cam 9/1 in transfer....

no way jose....

asa ca lasa prostiile si da jos trasferu de sam:banana

[maurizio]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Vad ca va dati cu parerea fara a fi in cunostiinta de cauza.

Tot ce se pune in plus ca si greutate reprezinta pana in 100kg.

Adica diferenta de la punti e de 70kg(la ambele) iar la transfer si planetare inca aproximativ 30kg.

Inca un lucru important e ca aceasta greutate o pui jos si nu sus!!

Masina trece de la un raport de 3.7 la un raport de 4.9 deci motorul asta asa mic de samurai o sa duca roti de 33 fara nici o problema.

 

Pe Gandalf sunt punti de toyota cu 4.88 si 35-uri si pe HI scartaie rotile si in treapta a 2-a (ce-i drept cu motor de 1.6 dar nu are as multi cai in plus fata de 1.3)

 

Puntile de G nu merg puse decat cu transferul de G deoarece la Mercedes cardanele se invart in sens diferit iar la suzuki se invart in acelasi sens.

Puntile de G pe un samurai cu 33 sunt practic indestructibile,la fel si cardanele si transferul.

 

Ar fi rau sa ai o masina cu 33 sau 35,punti de G si 1200kg,credeti ca o sa mearga prost.

Stiti la cat poti usura un G la care aruncati caroseria si o faceti buggy,va zic eu 1700kg,deci tot mai greu cu 500kg.

 

Eu zic ca merita mai ales dupa ce am tot testat Gandalful,masina e foarte misto si merge mult mai bine decat Pornozaurul meu!!

 

Cu respect.

 

Salutare,

eu cred ca project este ff interesant , si cred ca ar merge fff bine.

este mult de munca dar da ca ai rabdare si bani necesari nu are cum sa nu merga.

BAFTA!

maurizio

[semaca]

Re: Suzukiwagen G ???

 

intrucat competitiile bat la usa si nici nervi si bani sa duc o asa anvergura n-am, am decis sa renunt la proiectul cu puntile de G. Ma voi intoarce la puntile de sammy cu arcuri de wrangler yj, asa, cam ca aici:

http://www.rocky-road.com/yjkit.html

[zolameister]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Am studiat si eu conversia de arcuri de la wrangler.Numai ca ...conversia asta e functionala la rockcrawling adica "catarat pe stanci"...Cred ca cu o asemenea conversie o sa faci ca barca pe val intr-o competitie de a noastra.In plus riscul sa te rastorni cred ca e mai mare.De ce nu mergi la Costin sa faci o conversie ca lumea pe elecoidale,si ai terminat povestea.Apropo ...vinde cineva pe forum un carburator Weber care i-i mareste puterea la masina...:wink:

[Pit80]

Re: Suzukiwagen G ???

 

Pentru cfantana si zolamesteir.

Am citit discutia voastra despre rapoartele in grupuri si reductor. O sa vreau sa modific si eu candva transmisia pentru ca nu ma satisface sammyul pe penti foarte abrupte si in trafic la demaraj cu cauciucele de 235/75. Am mai citit de modificari si la proiectul Kaprun de pe forum dar inca nu am vazut masina sa vad cum merge si nu stiu ce rapoarte are in transmisie. Mi-am notat niste date si vreau sa va intreb pana la urma care solutie ar fi cea mai buna la mine pe viitor. Deci samuraiu din fabrica are in grup raport de 3,72, in reductor pe LO 2,26 si pe HI 1,4( sa inteleg ca si pe HI se reduce raportul nu doar se cupleaza 4x4?). Tu ai avut pe LO 4,16 si 32 cauciuc si nu ti-a placut. Ma intreb cum merge zolamesteir cu 5,14 pe LO si este multumit??? Apoi ai modificat doar rapoartele in grupuri la 4,56 (reductorul de fabrica) si ai scris ca ii mai bine. Poti sa imi detaliezi cum s-a comportat masina dupa aceea. Baietii care mi-au modificat masina au mai schimbat pinionul de LO si la alte masini si cam asta ar fi solutia ce am luat-o in calcul pana acum.