afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

[rupere2004]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Sa incep apoteotic si intelectual:

 

DECI....dupa indelungi discutii telefonice cu Rasty (@mongli) si Dragos (@trooper) am ajuns la o nuanta pe care ei nu o abordasera pana acum ia explicatiile, argumentele si tot ceea ce a tinut de logica bunului simt (care nu e straina ziaristilor, sa moara Cici) s-au adunat in aceste concluzii. Cu permisiunea lui Rasty le postez mai jos:

 

1. FRAS reprezinta FEDERATIA! (nu intru acum in elemente tehnice de comparatie a autoritatii, am s-o fac mai tarziu cand vad actele)

2.FRAS-ul le-a propus promotorilor offroadului romanesc, adica acelei conduceri a CNOR, alipirea la FRAS si NICIDECUM constituirea unei noi FEDERATII indiferent cu ce se manca ea (offroad, trial urban etc)

3. Piloti si copilotii vor fi LICENTIATI de catre FRAS - adica veti fi SPORTIVI de automobilism. Nu de offroad! De automoblism sportiv! Intelegeti nuanta?

4. TAXELE sunt cele instituite de FRAS, deci ... FEDERATIA!

Cu alte cuvinte, din discutiile cu reprezentantii CNOR au rezultat doua aspecte importante:

a) de azi inainte....sau maine...cand va lipiti la un club recunoscut cu C.I.S. nu veti fi OFFROADERI! Ci sportivi! De automobilism!

b) toate taxele sunt cele pe care orice federatie le impune la nivel national iar in cazul nostru FRAS-ul. Deci NU VOM AVEAM O FEDERATIE DE OFFROAD! Ci o ramurica care dupa vreo cativa ani in cadrul FRAS-ului va avea probabil notorietatea RALLY-RAIDULUI! Ce platesc ei, platim si noi!

Intrebari? Ca dau tot pe goarna!:y

 

Petre, pentru " tiriplici" sau " pulimea" a mai ramas ceva? Sau toti , meseriasii si pulimea , musai trebuie sa fie "sportivi"?

[mongli]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

asa ca daca mi se va cere vreun ban de la FRAS pe participarea la vreo cupa, ne vedem in instanta.

Aici ai atins o coarda sensibila.

Eu imi asum raspunedera pentru tot ce scriu si pentru tot ce spun.

Insa ce am facut eu a fost doar sa informez, si ar fi fost interesant pentru noi sa stim ca in 2004 s-a infiintat FRA (cu FRAK pe langa) si au fost contestati de catre ACR care a castigat; si apoi prin 2006 s-au depus actele la Cluj pentru FRAS, ACR nestiind se pare de aceasta miscare departe de Bucuresti.

Cu ce crezi ca ne-am ocupat noi in ultimul an, inainte de luarea deciziei aflieri la FRAS.

Am cercetat, am studiat si am luat o decizie inteleapta pentru acest sport.

Inainte sa se mai emita pareri despre aceasta decizie cei care vor sa o faca, sa inceapa munca noastra de un

an de zile si sa vada la ce concluzie ajung. Unde este mai potrivit pentru noi astia care misunam in padure.

Si dupa aceasta cercetare, daca se ajunge la alta concluzie, sa o comunice.

 

Pe de alta parte accesul la competitiile internationale (FIA) este doar prin ACR. Noi, off-road-ul, suntem acum intre doua entitati care nu s-au inteles de atatia ani si tot ce dorim este doar sa ne spuneti si noua mai multe.

ACR da doar licente internationale FIA. ATAT

Adica daca tu mergi la o competitie in Croatia de exemplu si organizatorul de acolo iti cere aceasta licenta FIA de Off-Road, trebuie sa mergi pe la ACR sa o iei.

Iar ACR-ul este obligat sa ti-o dea daca indeplinesti conditiile din regulametul FIA. PUNCT

Daca dintre cele doua variante FRAS este mai buna, va credem, doar aveti experienta, dar daca ne-ati fi dat mai multe info de la inceput poate ar fi fost scutiti multi nervi pusi degeaba pe internet.

Tu intrebi asta in calitate de organizator sau membru intr-un club de Off-Road.

Toate cluburile care au fost interesate de aceasta afiliere au fost prezente la sedinta.

Deci de undeva trebuia sa fii informat.

Pesemne ca asta este un mod de impunere pe internet, sa jignesti, si evident sa ma avertizati ca eventual in viata reala ma veti si bate - vezi pasajul cu cohones daca ne vedem fata in fata.

Va spun ca imi doresc sa vin la Bucovina si sa particip, ma puteti bate atunci, eu am inchis acest subiect in acest moment.[/

Pasajul cu "cohones" se refera la faptul ca daca ne intalnim, sa vad si eu cat de argumentat o sa susti tu in fata noastra tot ce ai scris despre ilegalitate acestei afilieri.

Cand pun gand rau cuiva nu-i mai transmit sa stie la ce sa se astepte.

Toti cei care debiteaza asa teori ca fac ei aia si aia, parca sa umfla "cohones-ul" in ei in fata tastaturi. Sunt curios daca sunt la fel cand au de spus si fata in fata.

 

Va salut.

Rasty

[Max]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Cind am protestat fata de licenta pentru copilot,,DOMNUL"Max ma facut cacanar(sau cacacios)

 

Imi pare rau Catalin dar nu gasesc nici o discutie in care sa te fi facut eu cacanar sau cacacios. Daca chiar am facut-o, imi cer scuze dar nu prea e stilul meu ca sa scriu asa ceva.

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Petre, pentru " tiriplici" sau " pulimea" a mai ramas ceva? Sau toti , meseriasii si pulimea , musai trebuie sa fie "sportivi"?

Fii atent cum sta treaba: cum vrei sa te dai? In campionat sau numai la prietenesti, umanitare si la actiunile de AJUTOR OFFROAD? Raspunde-mi ca sa-ti raspund!

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Lasa ca raspund tot eu!:ha:

1. cei care vor sa se dea in CAMPIONAT trebuie sa aiba licenta de SPORTIV

2. cei care nu vor, NU TREBUIE!

capisci?:grin: deci NO TAX!

[cretu]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

"Dar am indentificat o specie de concurenti si pasionati Off-Road pe care eu i-am definit "TIRIPLICI".

Mai concret "Tiriplici de Off-Road"."

 

Cred ca fac parte din aceasta catalogare.

 

Am incercat sa urmaresc cu mare atentie tooate topicurile privind infiintare, afiliere, regulamente, etc, adica tot ce inseamna FRAS-ul asta si ce va insemna de azi inainte off-road.

Am tras niste mici concluzii: daca pana acuma trebuia sa ai ceva "malai" ca sa poti sa casti ochii in off-road, acum va trebuii sa ai mult mai multi.

Vrei sa intrii in domeniu? Intrii, daca ai bani. Daca nu, stai acasa sau prajesti un gratar pe marginea primului parau pe care il gasesti.

Incepatorii in ale off-roadului, se pare ca sunt cam exclusi din zona. Sau, oricum, sunt inpinsi intr-o zona cenusie.

 

Intradevar, e bine ca se incearca sa se faca ceva organizat. Dar, poate nu toti care practica off-roadul sund doritori sa devina SPORTIVI.

 

Legat de partea cu regulamentele:

Sunt tare curios cum se va pune problema masinilor inmatriculate si cu ITP valabil in competitiile patronate de FRAS. Parca mi-asi dorii sa fiu un "organ de stat" sa le verific pe toate inainte ed start ca sa vedem care le-au facut pe bune (cel putin ITP).

Sunt tare curios cati dintre "greii off-roadului" si-au facut ITP-ul ca la carte cu masina modificata pentru concurs. Nu cred ca sunt multi.

 

Din toate regulamentele si furcile caudine prin care trebuie sa treci ca sa poti participa la un concurs sau competitie, nu cred ca rezulta o dorinta de dezvoltare a fenomenului in sensul atragerii de noi membrii practicanti in conditii "legale".

Eu cred ca nu se face nimic altceva decat ca se limiteaza accesul "amatorilor" si "Tiriplicilor de Off-Road" de a face si ei ochi in aceasta "ramura sportiva".

 

In concluzie, sau imi vand tabla si imi iau trotineta, sau, pur si simplu merg cu ea p'acolo pe unde nu ma stie nici FRASu nici ceilalti.

 

Lasam doar profesionistii sa se noroiasca pt ca restu nu au autorizatie la noroi.

 

Va urez spor la munca, dar, ar mai trebuii sa mai cizelati putin atitudinea avuta fata de incepatori, amatori si cum ne-o mai zice la ceilalti dintre noi.

 

Stima

Cretu (chiar asa ma si cheama)

[Yonutz]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Va rog insitent (indiferent cine sunteti) sa pastrati limitele bunului simt in acest topic incercand sa nu jigniti si sa nu folositi cuvinte care ar desconsidera vreun user al acestui forum! Va aduc la cunostinta ca aici toti suntem egali indiferent de rasa, religie sau pozitie socio-economica.

 

Acest apel vizeaza toata gama de useri indiferent de categoria de utilizator din care faceti parte.

Aveti mai multe sa va spuneti decat permite regulamentul acestui forum pe care toti trebuie sa-l respectam, foarte bine ...dati-va intalnire face-to-face si discutati ce si cat vreti!

 

Cu respect,

Yonutz

[mongli]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

"Dar am indentificat o specie de concurenti si pasionati Off-Road pe care eu i-am definit "TIRIPLICI".

Mai concret "Tiriplici de Off-Road"."

 

Cred ca fac parte din aceasta catalogare.

 

Am incercat sa urmaresc cu mare atentie tooate topicurile privind infiintare, afiliere, regulamente, etc, adica tot ce inseamna FRAS-ul asta si ce va insemna de azi inainte off-road.

Am tras niste mici concluzii: daca pana acuma trebuia sa ai ceva "malai" ca sa poti sa casti ochii in off-road, acum va trebuii sa ai mult mai multi.

Vrei sa intrii in domeniu? Intrii, daca ai bani. Daca nu, stai acasa sau prajesti un gratar pe marginea primului parau pe care il gasesti.

Incepatorii in ale off-roadului, se pare ca sunt cam exclusi din zona. Sau, oricum, sunt inpinsi intr-o zona cenusie.

 

Intradevar, e bine ca se incearca sa se faca ceva organizat. Dar, poate nu toti care practica off-roadul sund doritori sa devina SPORTIVI.

 

Legat de partea cu regulamentele:

Sunt tare curios cum se va pune problema masinilor inmatriculate si cu ITP valabil in competitiile patronate de FRAS. Parca mi-asi dorii sa fiu un "organ de stat" sa le verific pe toate inainte ed start ca sa vedem care le-au facut pe bune (cel putin ITP).

Sunt tare curios cati dintre "greii off-roadului" si-au facut ITP-ul ca la carte cu masina modificata pentru concurs. Nu cred ca sunt multi.

 

Din toate regulamentele si furcile caudine prin care trebuie sa treci ca sa poti participa la un concurs sau competitie, nu cred ca rezulta o dorinta de dezvoltare a fenomenului in sensul atragerii de noi membrii practicanti in conditii "legale".

Eu cred ca nu se face nimic altceva decat ca se limiteaza accesul "amatorilor" si "Tiriplicilor de Off-Road" de a face si ei ochi in aceasta "ramura sportiva".

 

In concluzie, sau imi vand tabla si imi iau trotineta, sau, pur si simplu merg cu ea p'acolo pe unde nu ma stie nici FRASu nici ceilalti.

 

Lasam doar profesionistii sa se noroiasca pt ca restu nu au autorizatie la noroi.

 

Va urez spor la munca, dar, ar mai trebuii sa mai cizelati putin atitudinea avuta fata de incepatori, amatori si cum ne-o mai zice la ceilalti dintre noi.

 

Stima

Cretu (chiar asa ma si cheama)

 

Avand in vedere ca eu sunt cu copyright-ul de "Tiriplici" ma simt dator sa-ti raspund.

ATENTIE!!!

Tiriplici sunt aia care nu intreaba si nu asculta dar au numeroase pareri.

Daca tu te simti in aceasta categorie .................... tu ai spus.

 

 

Nu-i adevarat ca nu sunt bine veniti noi membrii practicanti.

 

Pe un concurent nou il costa aceleasi taxe ca si pe un concurent vechi, nu-i nici o diferenta. Unde vezi tu ca nu se stimuleaza venirea de noi membri. Pai dece crezi ca s-a bagat clasa "Standard".

 

Pasaportul tehnic al vehicolului este facut special ca detinatorul vehicolului sa poata inmatricula masina, ca masina de concurs fara obligativitatea ITP-ului.

 

Alte intrebari pentru Cretu (autointitulat Tiriplici)

 

Rasty:wink:

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Rasty, te rog renunta la cuvantul "Tiriplici" pe forum la adresa cuiva. Cretu este un avocat de succes in Deva si un om de toata isprava. Nu merita sa-i spui Tiriplici chiar daca el a vrut sa sublinieze ceva acordandu-si acest "nick" .

Multumesc!

[rupere2004]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Cretu, nu esti singur!!!!!!! Si eu sunt TIRIPLICI !

 

Asa este la inceput de drum ! Dar prindem putina experienta, ca neuronii nu se mai inmultesc, si intram in categoria " Rasty".

 

Domnule Rasty in primul an de off-road, ce erai? Expert sau tiriplici ?

 

Domnul Rasty nu s-a nascut pentru off-road, off-road-ul s-a nascut pentru el.

 

Nu cumva e aceiasi persoana, care la MMOF 2009, a facut cateva remarci malitioase la adresa organizarii si organizatorilor? Asta ce comportament este? Si de fapt noi suntem Tiriplicii

[rupere2004]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Fii atent cum sta treaba: cum vrei sa te dai? In campionat sau numai la prietenesti, umanitare si la actiunile de AJUTOR OFFROAD? Raspunde-mi ca sa-ti raspund!

 

Petre, vreau sa ma dau ca si pana acum, pe trasee adevarate, nu inchis ca o vita in tarcul de Eurotrial.

Nu e vorba de bani de taxe, e vorba de ceilalti bani, banii de masina!

Ce sanse am fata de niste masini pregatite special cu o caruta de bani? Nici macar una!

 

Imi doresc sa existe in cadrul competitiilor din calendar, o sectiune a amatorilor, a semisportivilor, care sa beneficieze si ei de trasee, trial si altele.

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

In doua zile avem regulamentul. Il citim cu atentie si vedem ce trebuie. Oficialii au spus ca muncesc acum la Anexe. Doua zile trec repede. Cat priveste banii...TAXELE si alte alea vedem tot in doua zile!

[silviub]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Stimati colegi de forum, traind intr-o tara libera si democrata......:ha:, avem dreptul sa ne spunem parerea si/sau sa ne cerem drepturile.

 

Totusi, toate punctele legate de regulamente si de afilieri, au fost prezentate si discutate, mai mult sau mai putin democratic, cu toate entitatile organizate, pana acum, cu profil sportiv (mai exact off-road) in cadrul intalnirilor CNOR. Cred ca sunteti cu totii de acord ca este imposibil de discutat cu 2000 - 3000 de useri de pe forum, individual :grin:. Din acesta cauza alegerea unui reprezentat sau asocierea intr-o structura juridica cu certificare sportiva, este singura varianta viabila pentru dialog.

 

Asa cum bine a spus Petre, daca doresti sa mergi in campionat, trebuie sa fi legitimat la un club sportiv afiliat la federatia nationala pe ramura (in cazul nostru FRAS!). Adicatelea sa platesti: taxa de membru intr-un club + taxa de licenta sportiv + taxa de participare la concurs + deplasare + etc.

 

Daca nu doresti performata suprema, atunci poti sa participi la intalniri prietenesti, fara sa trebuiasca sa platesti taxe de licentiere sau sa fi parte dintr-un club sportiv afiliat, si cu o masina asa cum ti-o accepta organizatorul. Cu alte cuvinte nici regulamentul CNOR nu este neaparat necesar, insa organizatorul raspunde pentru tot ce se intampla pe parcursul intalnirii... Asta in varianta in care evenimentul nu este inscris in calendar. Aici ar fi de plata: taxa de participare + deplasare + etc.

 

Daca evenimentul este inscris in calendarul FRAS/CNOR, atunci organizatorul trebuie sa fie neaparat organizat ca si club/asociatie sportiva si plateste FRAS-ului taxa de afiliere si de organizare. Si in acest caz organizatorul poate opta pentru respectarea regulamentului CNOR sau nu. ATENTIE insa, daca organizatorul cupei doreste sa fie evaluat de CNOR pentru o posibila accedere in pozitia de etapa in campionatul anului urmator, acesta trebuie sa impuna si sa respecte toate regulamentele si impunerile CNOR, pentru evenimentul ce-l organizeaza.

In aceasta situatie ar fi de plata: taxa licenta sportiva + taxa de participare + deplasare + etc.

 

Taxa de licenta se poate lua si per eveniment, numai ca din acel moment, legal vorbind, platitorul devine automat membru al clubului care ii emite licenta...:grin:

 

In speranta ca am fost destul de clar si ca nu v-am plictisit, va sfatuiesc sa va adunati si sa va organizati, si hai :2drla mai mare!

[semaca]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Urmaresc cu mare atentie discutiile aprinse din aceasta zona...si, clar, pornesc de la convingerea ca FRAS si CNOR sunt bine intentionati. Probabil, ca natie, fiind de atat de multe ori pacaliti, abuzati... ca sa nu zic trasi in cardan... este , probabil zic, normal sa avem o reticenta, o raceala si suspiciune fata de cei care zic ca vin sa ne faca un bine, sa ne traga in legalitate, sa ne organizeze mai bine ... daca aici se ascunde ceva ...ascuns??? Daca ne mai luam inca o papacioaca printre atatea altele...daca in loc sa fim mai siguri si mai liberi, o sa fim tot mai ingraditi si sufocati??? Daca o mana de oameni vor sa profite de pasiunea unei intregi mase de oameni...??? Fie iaurtul cat de rece...tot mai bine suflu-n el...un pic...

Sunt convins de buna credinta dar, poate ca exista o deficienta in comunicare... poate ca nu exista destula transparenta, poate ca nu sunt disponibile suficiente informatii sau venite la timp... si, de aici toata reticenta fata de o initiativa absolut laudabila si necesara pentru arealul competitional in off-road .

Pe de alta parte, sunt oameni care incearca sa judece ei insisi lucrurile si nu sa le ia de-a gata, culeg informatii, intreaba ici, colo...si prezinta forumului ceea ce au gasit. Cred ca acest lucru este OK si in beneficiul tuturor, chiar daca in off-road unii nu prea au, inca , suficienta experienta... (aici ma refer fix la schultz, care chiar este un tip fain, nu e "platit " de agenturili straine:ha: si, in mod cert, ca om , face parte din categoria non-tiriplici!!!).

Pe cealalta parte, inteleg si rabufnirea lui Rasty...toti avem, din pacate , parte de tiriplicii nostrii in viata de zi cu zi... insa, sunt convins ca, pe langa altul cu mult mai multa experienta, fiecare dintre noi...oricare dintre noi....este...un tiriplici!!! (PS: chiar mi-a placut termenul!!!).

Sper ca aceste discutii sa fie pana la urma constructive (limba de lemn...) si sa ne vedem sanatosi la toate competitiile ...unde va vrea sa ne duca cardanul nostru!!!

PS: maine ma duc, la mine, la club, sa vad cum e cu licenta mea de pilot...si de copilot...:grin:

Editat Martie 24, 2010 de semaca
completare

[Yonutz]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Ca tot va vad cu ficatii incinsi in voi va invit intr-o "competitie" cu o miza extraordinara DAR fara taxe sa va alaturati sambata 27.03.2010 noua.

Apelul se face atat celor profesionisti cat si celor amatori! Ocazia unica de a juca impreuna intr-o singura liga ... :grin:

[rupere2004]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Mai multe detalii se pot oferii? Sau asteptam PM?

[mongli]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Cretu, nu esti singur!!!!!!! Si eu sunt TIRIPLICI !

 

Asa este la inceput de drum ! Dar prindem putina experienta, ca neuronii nu se mai inmultesc, si intram in categoria " Rasty".

 

Domnule Rasty in primul an de off-road, ce erai? Expert sau tiriplici ?

 

Domnul Rasty nu s-a nascut pentru off-road, off-road-ul s-a nascut pentru el.

 

Nu cumva e aceiasi persoana, care la MMOF 2009, a facut cateva remarci malitioase la adresa organizarii si organizatorilor? Asta ce comportament este? Si de fapt noi suntem Tiriplicii

 

Te inseli fata de MMOF eu sunt din cei care sustine acel eveniment, ba mai mult gaseste solutii de moment pentru participantii. Dar tu nu ai de unde sa stii asta, ca esti un consumator de Off-Road. Iti recomand in cotinuare sa mergi la MMOF, e un eveniment facut din pasiune si se pun bani din buzunar ca participantii sa se simta bine.

 

 

In primul an de Off-Road m-am dat peste cap de 3 ori cu o masina si mi-am dat seama ca tre sa mai invat cate ceva.

 

 

te salut :wink:

Rasty

[mongli]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

@semaca

Tu esti unu din cei care ma cunoaste si ..... nu pot sa-ti spun nimic ca ne apuca pe amandoi HAHA-iala.

 

Dar pentru @rupere2004 doresc sa-l informez ca daca nu-i place stilul meu de off-road-ist il convoc de domnul Gigi Gavrila (organizatorul de Campulung Muscel pentru cine nu-l cunoaste) si daca se apuca sa scrie acest domn atunci sa vezi HAHA-iala.

 

Hai ca nu-i dracu asa negru, ne mai luam si noi la tranta.

 

Rasty:wink:

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

normal sa avem o reticenta, o raceala si suspiciune fata de cei care zic ca vin sa ne faca un bine, sa ne traga in legalitate, sa ne organizeze mai bine ... daca aici se ascunde ceva ...ascuns???

Eu am o crispare in anus cand il aud pe unul ca se ofera sa ma ajute, sa-mi faca un bine, sa ma organizeze....uite asa mai ia, don Semaca, un fel de rece pe sira spinarii care se coboara spre noada de parca ar fi un bici cu noduri din mataranga lui Terente si apoi mi se protapeste abrupt si intempestiv si simultan in doua gaurele: in anus si-n buzunar! Cu ala din anus ma descurc, ca la cate am luat prin viata sunt ca mamele eroine la fofoloanca, dar la buzunar ma revolt. E grav, doctore?

 

P.S. Bunica mi-a zis asa: Ba Petrisoare, nici mama nu i-a dat-o lu' tata de pomana!

[vitalies]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Am citit cu atentie tot topicul abia acum (mi-a scapat) pot sa spun ca pe de o parte ma amuzat - pe de alta parte m-a enervat

 

Desi am depasit cu mult perioada de gratie de 1 an in offroad pentru categoria tiriplici - nu sunt sigur ca am iesit din ea dar totusi am cate ceva de afirmat sai de intrebat

 

Inainte de toate SUNT PERFECT DE ACORD CU OBLIGATIVITATEA DE A INTRA IN NORMALITATE/LEGALITATE

 

Dar asta nu inseamna ca trebuie intrat oricum ci in conditii de egalitate sau macar parteneriat intre cluburi si FRAS (sau orice alta autoritate in domeniu daca exista)

 

Adica sa nu se instituie un sistem "tribal" in care masculul alfa cu "cohones" sau orice alta parte anatomica consistent marita fata de "tiriplici" sau grupari "inferioare" poate urla, tipa si impune orice ii trasneste in cap.

Cred ca acest lucru este foarte bine inteles de FRAS si fac/o sa faca eforturi sa nu se intample asa.

 

Acum am cateva intrebari pentru Rasty

 

1. te-ai nascut cumva offroader si ai iesit pe lumea asta cu un blocant intr-o mana troliu in alata si cu partea posterioara a personalitatii intr-un scaun recaro???

2. daca nu, inseamna ca ai trecut si tu prin perioada de "tiriplicie" de care dupa parerea ta te-ai vindecat si ai ajuns o autoritate in offoad (pe care nu o contest) - de ce nu esti ingaduitor cu noi tiriplicii - poate avem sa urmam exemplu tau. Sau poate ai ajuns in varful piramidei si nu vrei sa ai vecini acolo in varf???

3. de ce nu lasi/lasati si solutii de compromis. Nu toata lumea vrea sa faca offroad sportiv - poate multi vor sa faca offroad de agrement sau din orice alte motive. Si acestia sunt majoritatea - poate ar fi bine sa existe un dialog si cu ei - poate se poate gasi o cale de mijloc in care acesti offroaderi sa fie ajutati de FRAS si nu respinsi sau chiar atacati!!!!! Poate daca arati asemenea atitudine vor disparea doritorii sa te atace pe tine personal sau pe FRAS. Spune, tu sau alti reprezentati FRAS (dar sincer) ca nu v-ati gandin in mod ascuns sa bagati bete in roate actiunilor prietenesti care iau amploare in ultimul timp si nu le puteti controla pe fata?

4. si o mica paranteza cu "cohones" - as vrea sa vad cat de volumininoase si multe le aveti? daca e asa interziceti TAT-ul si o sa vin cu plecaciuni si umilinta sa cer sa pun mana pe Vasilica.....pardon cohones si nu o sa ma spal un an pe acea mana!

5. Atunci cand ajungi din multime sa fii conducator trebuie sa dai dovada de intelegere, clementa fata de cei de unde ai iesit - nu sa devii instantaneu un feudal sau cum am scris mai sus mascul alfa. Asta deosebeste un conducator adevarat fata de tiri...sef!!! Eu conduc un colectiv de sute de oameni si stiu cum este!

 

Si la fel cum a zis si Shultz o sa ne vedem la Bucovina si daca ai dubii ca ceva din ce am scris aici nu o sa am curaj sa sa-ti spun acolo face-to-face o sa ai ocazia sa te convingi. Probabil nu o sa ma poti bate unu la unu :grin: dar cu cativa prieteni ma dovedesti :h5 asta din urma a fost o gluma :wink:

[mongli]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Imi place postul tau, am mai citit posturi de ale tale.

Mi-a placut ala despre Moscova.

Ai spus ca ai citit cu atentie tot ce s-a scris pe acest topic.

Eu te rog sa mai citesti inca o data ce s-a scris.

Dar asta nu inseamna ca trebuie intrat oricum ci in conditii de egalitate sau macar parteneriat intre cluburi si FRAS (sau orice alta autoritate in domeniu daca exista)

Adica sa nu se instituie un sistem "tribal" in care masculul alfa cu "cohones" sau orice alta parte anatomica consistent marita fata de "tiriplici" sau grupari "inferioare" poate urla, tipa si impune orice ii trasneste in cap.

Cred ca acest lucru este foarte bine inteles de FRAS si fac/o sa faca eforturi sa nu se intample asa.

Se vede ca nu esti foarte bine informat despre ce statut avem noi Off-Road-ul in FRAS.

Cum am intrat in FRAS si ce facilitati avem de la FRAS.

Te las sa te informezi si mi-ar placea dupa ce o faci, sa postezi si punctul tau de vedere.

1. te-ai nascut cumva offroader si ai iesit pe lumea asta cu un blocant intr-o mana troliu in alata si cu partea posterioara a personalitatii intr-un scaun recaro???

1. Ce te-a determinat sa ma intrebi daca m-am nascut off-road-er??

Ca la intrebarea asta nu stiu ce sa-ti raspund.

2. daca nu, inseamna ca ai trecut si tu prin perioada de "tiriplicie" de care dupa parerea ta te-ai vindecat si ai ajuns o autoritate in offoad (pe care nu o contest) - de ce nu esti ingaduitor cu noi tiriplicii - poate avem sa urmam exemplu tau. Sau poate ai ajuns in varful piramidei si nu vrei sa ai vecini acolo in varf???

2. Lista pentru conducerea aceste-i ramure sportive este deschisa, dar pana acum nu am vazut pe cineva

sa se mai implice activ. Asa teorie ...... la la la suntem satui.

Atunci cand eram si eu un novice in Off-Road-ul, asta nu ma luam in bete si nu ma dadeam specialist sau mai

mult sa mai si amenint pe cineva ca eu fac si dreg, daca imi cere nu stiu ce sa particip la o competitie.

(te rog mai citeste inca o data ce sa scris pe topic)

Mi-am vazut de treaba, m-am integrat si mi-am facut multi prieteni care m-au ajutat sa inteleg acest sport.

3. de ce nu lasi/lasati si solutii de compromis. Nu toata lumea vrea sa faca offroad sportiv - poate multi vor sa faca offroad de agrement sau din orice alte motive. Si acestia sunt majoritatea - poate ar fi bine sa existe un dialog si cu ei - poate se poate gasi o cale de mijloc in care acesti offroaderi sa fie ajutati de FRAS si nu respinsi sau chiar atacati!!!!! Poate daca arati asemenea atitudine vor disparea doritorii sa te atace pe tine personal sau pe FRAS. Spune, tu sau alti reprezentati FRAS (dar sincer) ca nu v-ati gandin in mod ascuns sa bagati bete in roate actiunilor prietenesti care iau amploare in ultimul timp si nu le puteti controla pe fata?

3. Toate "poate" care apar in textul tau sunt luate in calcul pe toate fetele.

Ce-i care vor sa organizeze competitii trebuie sa aibe minimul de organizare.

- Regulament

- Securitate

- Autorizatii

PUNCT

Cei care participa la aceste competitii sunt sportivi.

PUNCT

Restu care se incadreaza la "poate" sa faca ce vor ei.

Sa se intalneasca unde vor si cand vor.

FRAS prin CNOR nu este interesat de cata bere se bea in padure sau cate gratare se fac in padure de posesori de 4x4.

4. si o mica paranteza cu "cohones" - as vrea sa vad cat de volumininoase si multe le aveti? daca e asa interziceti TAT-ul si o sa vin cu plecaciuni si umilinta sa cer sa pun mana pe Vasilica.....pardon cohones si nu o sa ma spal un an pe acea mana!

4. Ai o problema cu TAT-ul, ti-a facut ceva Virgil???

Virgil si baieti care organizeaza TAT-ul, au fost printre primi care s-au afiliat la FRAS, si ei vor organiza

acea competitie cu toate regulile impuse de CNOR. Alte intrebari fata de TAT??

5. Atunci cand ajungi din multime sa fii conducator trebuie sa dai dovada de intelegere, clementa fata de cei de unde ai iesit - nu sa devii instantaneu un feudal sau cum am scris mai sus mascul alfa. Asta deosebeste un conducator adevarat fata de tiri...sef!!! Eu conduc un colectiv de sute de oameni si stiu cum este!

5. Eu nu conduc sute de oameni din Off-Road, eu doar am luat in mana problema legalitatii acestui sport, impreuna cu

mai multi pasionati din acest sport. Eu raman in aceasta pozitie anul acesta pana cand se intra in line dreapta.

Dupa asta ma intorc la sportul meu de suflet, concursurile de barci cu vele si raman organizator la Bucovina.

Intrebare, daca spui ca conduci sute de oameni, ai un sef peste tine sau nu???

Cand ai regulile facute e usor, cand incepi de la 0 in haos......hmmmm

Si la fel cum a zis si Shultz o sa ne vedem la Bucovina si daca ai dubii ca ceva din ce am scris aici nu o sa am curaj sa sa-ti spun acolo face-to-face o sa ai ocazia sa te convingi. Probabil nu o sa ma poti bate unu la unu dar cu cativa prieteni ma dovedesti asta din urma a fost o gluma

Fata de tine nu am dubi ca o sa-mi spui in fata ce ai de spus, cred ca ne si cunoastem.

Fata de treaba cealalta, te provoc la un skandenberg, ca sa nu apelez la haiduci mei.:wink:

 

te salut cu respect

Rasty

[vitalies]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

In mare sunt multumit de raspunsurile tale Rasty - multumesc!

 

Mai discutam cand ne-om vedea de una alta :h5

 

Despre TAT imi retrag intrebarea sau mai bine zis afirmatia - nu stiam ca este afiliat la FRAS.

 

Sa ne vedem cu bine cu orice prilej in viitor

 

Cele bune

 

Vitali

[yknot]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Pun si eu o intrebare: Despre ce tip de participanti se vorbeste aici?

Profesionisti sau amatori? Exista etape judetene de competitii automobilistice care nu au decat aprobari locale, fara FRAS sau altceva.

[Petre Niteanu aka bullbar]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Pun si eu o intrebare: Despre ce tip de participanti se vorbeste aici?

Profesionisti sau amatori? Exista etape judetene de competitii automobilistice care nu au decat aprobari locale, fara FRAS sau altceva.

Nu exista amatori in FRAS! Toti suntem "sportivi" profesionisti, legitimati (care e) ergo PROFESIONISTI IN OFFROAD!:y

[cretu]

Re: afilierea la FRAS - avantaje sau dezavantaje...

 

Trebuie sa fim profesionisti in toate. Amatorii nu mai au ce cauta in tara asta :cr1