Aburire parbriz + geamuri

[DKW]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

salutare

 

am si eu aceeasi problema ca cea descrisa de cel care a deschis acest topic si anume peste noapte de cand a venit frigul se abureste parbrizul pe interior

acest lucru s-a intamplat si anul trecut, dar nu i-am dat importanta.

masina are AC, butonul de recilculare nu este apasat, face cald nu am probleme cu antigelul nu am pierderi nu am umblat la el de cand am luat masina adica de vreo 4 ani, asa ca nu vad cum ar putea sa fie spart radiatorul de caldura din interior.

mai am o informatie care poate ajuta la elucidarea acestei probleme si anume, in cutia care se afla in portbagaj am gasit apa si este cam tot timpul umeda dar totusi pt a se forma condens de acolo ar trebui sa fie foarte cald in masina.

 

astept pareri

 

Tubulatura ce duce la baza parbrizului s-a deplasat de la locul ei, sau problema la comutatorul de pozitie. Cat despre umezeala din portbagaj, are 2 cauze, lichid varsat accidental in portbagaj sau capacul de acces la pompa de motorina din rezervor nu este strans etans (il gasesti sub bancheta spate).

Editat Decembrie 8, 2011 de DKW

[bratu romeo]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Salut,

 

Una din cauzele aburirii si inghetarea parbrizului si a geamuriloe laterale prin interior este si umezeala din cutia de scule

Umezeala se acumuleaza acolo atunci cand ploua este cunoscut faptul ca la freelander mai picura apa de sus de la inchiderea geamului din dpare. Usuca bine "piscina" apoi pune o aeroterma electrica inauntru inauntru cate va ore sa se usuce mocheta , Eu am taiat mocjeta din piscina pentru ca se imbiba si era greu d euscat. Daca ar fi sin cauza capacului d ela rezervorul d emotorina atunci ar mirosi mereu a motorina in masina.

Oalta cauza este acumularea umezelii in mocheta din masina, iarna cand este zapda si se topeste zapada de pe incataminte in interior. Pune sub presurile de cauciuc ziare pe care le schimbi periodic.

Mergi atybuc cand se poate cu geamul putin lasat o periada scurta de timp

 

Abia acum am vazut ca am mai scris odata cjestiile astea, anul trecut :old

Editat Decembrie 9, 2011 de bratu romeo

[jantorero]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Daca ai schimbat volanul,aici este buba.

-Nu are nici cutia cu filtru polen ,deci nu exista comunicarea cu exteriorul,rezulta ca aerul recircula in interior.

-Incalzeste greu pentru ca aerotema are paleti invers(adica a pus motorasul pe prtea cealalta a intors polaritatea dar paleti au ramas si sant inclinati)

-Problema cu ABURIREA o rezolvi prin scoaterea unui furtun flexibil din admisia aerotermei in compartimentul motor(undeva unde nu trage gaze,praf,vapori de apa,etc)-Eu asa am rezolvat....

-Problema cu mai greu cald in habitaclu....schimbat aeroterma s-au paleti si eu sant in cercetare cu aceasi problema.

p.s. Chiar daca ai cutia cu filtru polen pusa -sigur nu are comunicare cu exteriorul care se face electric.

[DKW]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

-Incalzeste greu pentru ca aerotema are paleti invers(adica a pus motorasul pe prtea cealalta a intors polaritatea dar paleti au ramas si sant inclinati)

 

Nu are nici o legatura, eu am pe aeroterma ventilatorul luat de pe un RHD, si nici nu trebuie inversata polaritatea. Daca inversezi polaritatea, aerul va circula in sens invers.

Editat Decembrie 22, 2011 de DKW

[jantorero]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Nu are nici o legatura, eu am pe aeroterma ventilatorul luat de pe un RHD, si nici nu trebuie inversata polaritatea. Daca inversezi polaritatea, aerul va circula in sens invers.

 

Vezi ca te inseli !Mai verifica odata,eu vorbesc de pe dreapta pe stanga cand faci modificare(daca nu schimbi polaritatea trage aer din int)M-am lovit de curand in mod personal de ambele situati.

[DKW]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Carcasa de aeroterma RHD, identica cu cea pt LHD, trebuie mutata doar flansa de legatura cu AC-ul si recircularea. In legatura cu motorul, nu te contrazic...

@jantorero: ai avut dreptate, difera ventilatorul. Dar am studiat nitel problema, si daca ai un RHD modificat in LHD, poti sa pastrezi ventilatorul in pozitia normala, daca renunti la unitatea AC. Modifici carcasa AC-ului, astfel ramai si cu recirculare.

Maine merg pina la Ciolplani, o sa fac niste poze unitatii AC de pe RHD.

Editat Decembrie 22, 2011 de DKW

[DKW]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Pozele promise. Ventilatoarele din cele 2 poze sunt in ordine, stanga LHD/ dreapta RHD.

Editat Decembrie 23, 2011 de DKW

[jantorero]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Buna treaba cu pozele DKV.

-Ptr cei interesati (care au schimbat volanul )si nu au caldura se schimba motorasul cu tot cu paleti de golf 3,are viteza mai mare(binenteles polaritate inversa )

[florin_andrey86]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Buna treaba cu pozele DKV.

-Ptr cei interesati (care au schimbat volanul )si nu au caldura se schimba motorasul cu tot cu paleti de golf 3,are viteza mai mare(binenteles polaritate inversa )

 

chiar merge cel de golf 3???

[jantorero]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Merge ptr ca am pus eu,se scoate din carcasele plastic(ambele)sant indentice.

Cel de freelander se prinde de carcasa in doua surupele mici,iar cel de golf sta presat,eu l-am prins pe cel de golf 3 de carcasa cu o clema(ai sa-ti dai seama ce simplu este)

[Popix]

... In Freelanderul meu TD4 2001 aburesc foarte repede geamurile+parbrizul si se dezaburesc foarte greu... a fost mutat volanul...

Ai rezolvat problema?

Am si eu volan mutat... am schimbat ventilatorul cu unul de pe un LHD lovit la momentul schimbarii volanului si in plus am si AC care functioneaza, cat de cat... Aveam si apa in cutia de scule, am schimbat si filtrul de polen si cel din interior... am si presuri de cauciuc...

si totusi parbrizul se abureste foarte tare si nu pot sa-l usuc orice as face. Din cate stiu eu, la schimbarea volanul mi-a zis "meseriasul" ca nu o sa mai functioneze recircularea aerului din masina... vreau sa cred ca a ramas deschis permanent... dar nu sunt sigur. Spunea cineva pe Thread ca se face electronic...:hl

O sa il mai intreb inca odata, ca sa fiu sigur. Vroiam sa stiu daca tu ai mai rezolvat ceva...

Mersi

 

Daca ai schimbat volanul... Chiar daca ai cutia cu filtru polen pusa -sigur nu are comunicare cu exteriorul care se face electric.

Stima. As vrea sa deranjez si eu cu o lamurire...despre ce ai scris mai sus. Cum se realizeaza electric comunicarea cu exteriorul? :hl

Editat Ianuarie 31, 2012 de DKW

[DKW]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Stima. As vrea sa deranjez si eu cu o lamurire...despre ce ai scris mai sus. Cum se realizeaza electric comunicarea cu exteriorul? :hl

 

Pe cutia AC-ului exista o clapeta actionata electric, deschide in habitaclu/ inchide spre exterior, si invers. Iar pentru comunicarea cu exteriorul trebuie sa ai tubulatura de legatura de la AC care este localizata in coltul din dreapta, in spatele torpedo-ului, la baza parbrizului. acolo trebuie decupata noua admisie de aer pt habitaclu.

Editat Ianuarie 31, 2012 de DKW

[jantorero]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Daca ai schimbat volanul,aici este buba.

-Nu are nici cutia cu filtru polen ,deci nu exista comunicarea cu exteriorul,rezulta ca aerul recircula in interior.

-Problema cu ABURIREA o rezolvi prin scoaterea unui furtun flexibil din admisia aerotermei in compartimentul motor(undeva unde nu trage gaze,praf,vapori de apa,etc)-Eu asa am rezolvat....

.

 

Eu nu mai am problema cu aburirea,daca nu rezolvi lasa nr tel p.m.

[Popix]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Am tras urmatoarea concluzie:

In cazul meu, cu AC si volan mutat pe stanga, daca pornesc AC sa fac dezumidificarea se inchide automat clapeta la AC si recircul aerul din interior (se uda parbrizul foarte tare, efectiv curge apa pe el). Daca opresc AC atunci mi se abureste parbrizul, chiar si cu caldura data tare pe el.

O sa vorbesc cu tipul care mi-a schimbat volanul sa vad exact ce a facut si cum remediez treaba asta, tinand cont de opiniile de aici, nu inainte de a mai verifica incaodata filtrele si cutia de scule.

Revin cu detalii cand reusesc ceva.

[DKW]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Am tras urmatoarea concluzie:

In cazul meu, cu AC si volan mutat pe stanga, daca pornesc AC sa fac dezumidificarea se inchide automat clapeta la AC si recircul aerul din interior (se uda parbrizul foarte tare, efectiv curge apa pe el). Daca opresc AC atunci mi se abureste parbrizul, chiar si cu caldura data tare pe el.

O sa vorbesc cu tipul care mi-a schimbat volanul sa vad exact ce a facut si cum remediez treaba asta, tinand cont de opiniile de aici, nu inainte de a mai verifica incaodata filtrele si cutia de scule.

Revin cu detalii cand reusesc ceva.

 

Tind sa cred ca nu functioneaza comutatorul de pozitie pentru ghidat aerul sau nu ai tubulatura care duce la baza parbrizului.

[Popix]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Te referi la comutatorul care repartizeaza aerul la picioare, la parbriz, la mijloc? Ala functioneaza, nu stiu insa in ce parametrii. Daca cumva opresc aerul de pe parbriz si il dau la picioare, parbrizul se abureste imediat. Eu ce am descris mai sus sunt faze care le patesc cu aerul cald indreptat exclusiv pe parbriz, ca altfel emai rau. Tubulatura ar trebui sa fie, posibil sa fie miscata de la locul ei... nu cunosc pozitia ei in care ar trebui sa stea, dar o sa verific treaba cu accesul aerului din exterior...

Mersi

[cristi hereg]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

am si eu aceeasi problema cu aburirea geamurilor. la fel : volan mutat pe stanga, filtrul de habitaclu schimbat, antigel verificat si e in parametrii normali, nu intra apa in masina pe niciunde, caldura baga foarte bine, functioneaza toate. singura chestie este ca ac nu este incarcat. masina am luat-o acum 4 luni. acum invat despre ea. cum ai reusit sa scapi de problema?

[DKW]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Poate iti faci si o prezentare aici http://forum.club4x4.ro/showthread.php?37712-Topic-de-prezentare-a-membrilor&p=772215#post772215, citeste Regulamentul http://forum.club4x4.ro/showthread.php?59106-Regulile-casei&p=650703#post650703 si apoi putem discuta.

Dupa ce termini cu prezentarea, poate dai si niste detalii despre masina.

[Popix]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

am si eu aceeasi problema cu aburirea geamurilor. la fel : volan mutat pe stanga, filtrul de habitaclu schimbat, antigel verificat si e in parametrii normali, nu intra apa in masina pe niciunde, caldura baga foarte bine, functioneaza toate. singura chestie este ca ac nu este incarcat. masina am luat-o acum 4 luni. acum invat despre ea. cum ai reusit sa scapi de problema?

Nu am reusit inca... Dar continui sa incerc ce scrie mai sus. Tind sa cred ca la schimbarea volanului unitatea AC nu mai este montata corect si astfel apar problemele noastre. Incercam toate variantele de mai sus...

[Popix]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Am reusit sa rezolv problema cu apa pe geamuri in interior... La mine era blocata clapeta de recirculare pe pozitia inchis. Cu alte cuvinte, eu recirculam aerul in permanenta. Am fost la amicul care mi-a facut schimbul de volan, a blocat-o pe pozitia deschis si cu asta basta. Caldura baga foarte bine si geamurile sunt perfect uscate, dupa 300 km facuti in weekend... Ar trebui sa incercati si sa verificati clapeta, toti cei care aveti astfel de probleme.

Bafta

[firekeeper]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Tinand cont ca a fost mutat volanul, ca sa scapi de problema trebuie sa verifici si eventual remediezi:

1.Tubulatura TOATA sa fie de LHD pt ca cea de dreapta nu se portiveste in totalitate si mai mult ca sigur cine a facut schimbarea nu a mai pus totul standard.

2.sensul de rotatie si inclinatia palelor de la aeroterma. Pozitia ei (pe dreapta la LHD)

3. inchidea si comutarea clapetilor de pe aeroterma sa fie standard nu lufturi etc...

4. Toate imbinarile dintre tuburi sa fie perfect etanse

5. Nu in ultimul rand sa vezi tubul care trage aer de afara - f.important- la LHD se afla in dreapta sub grila de la capota - daca nu ai schimbate si stergatoarele e nasol de tot pt ca aerul se trage de afara pe sub sistemul de stergatoare iar dc nu e schimbat de pe RHD pe LHD nu are aer rece de afara - trage haotic din interior

:cl

[ktalin]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

salutare! am si eu probleme cu aburirea, in urma schimbarii volanului de pe dreapta pe stanga. Documentandu-ma de pe acest forum principala cauza a aburirii este reciclarea aerului. Astfel m-am uitat la cutia AC-ului (cutia neagra de la picioarele pasagerului) si este decupata. Tot aerul se intra in aeroterma este tot din interior. Practic eu nu am legatura cu exteriorul.

Cum pot rezolva problema? In primul rand trebuie sa cumpar o cutie noua si sa incerc sa fac o legatura cu exteriorul sa traga aer de la stergatoare...

ce etape presupune aceasta operatiune? trebuie demontat bordul? cunoaste-ti pe cineva care poate sa ma ajute?

[Popix]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

Eu am rezolvat problema si a fost relativ simplu. Tipul care mi-a schimbat mie volanul a observat ca a ramas pe pozitia inchis clapeta de la recirculare. Nu stiu exact cum a facut, dar a deschis-o si acum e permanent deschisa, chestie de 1 minut, fara demontat bord... Am fost langa el dar nu am vazut exact ce a facut sub bord. Daca il cunosti pe cel care ti-a schimbat volanul, poti sa-l rogi acelasi lucru. Poti si tu sa te uiti exact cum e cu clapeta si pozitia inchis/deschis... Bafta

[DKW]

Re: Aburire parbriz + geamuri

 

La masinile cu volan pe dreapta (RHD) accesul aerului in habitaclu este in partea stanga sub bord iar la volan pe stanga (LHD) este pe partea dreapta. Daca nu a fost facut decupaj pentru admisia de aer in habitaclu tot aerul de fapt va fi recirculat.

Unitatea de AC interna are o clapeta actionata electric, pur si simplu alimentezi motorasul pe direct si o deschizi sau o inchizi daca firele nu sunt legate in cablajul masinii.

[Bordi]

Aburirea parbrizului si a geamurilor laterale....

 

Salut...revin cu o alta problema a Freelanderului din dotare!

In orice moment daca mut "caldura" de pe parbriz la picioare sau frontal....se aburesc aprope instant gemurile laterale si o buna parte a parbrizului (partea de sus).....

Mentionez k masina a fost cu volan pe dreapta...Eu am cumparat-o cu volanul mutat pe stanga....nu stiu ce improvizatii au facut "romanasii" p-acolo....:ang1

Temperatura apei din motor este OK...acul sta la jumatate....

Ce ar tebuii sa verific ca sa identific problema?! Ati mai auzit de asa ceva?!

Cu multumiri anticipate!