Popix Postat Aprilie 1, 2020 Partajează Postat Aprilie 1, 2020 Salutare. Inca nu v-ati lamurit cu treaba asta cu aburirea? La LRF 2001 i-am schimbat volanul in 2010 si de atunci nu sunt probleme. Intradevar, vreo 2 ierni am avut acelasi cosmar cu dezaburirea pana nu am mai rezistat si m-am dus la amicul meu care mi-a schimbat volanul care in 1 minut a bagat mana sub bord, undeva in dreapta si a rezolvat. Cel mai probabil a deschis clapeta de recirculare. Nici macar nu am intrebat ce a facut, dar important e ca s-a rezolvat cazul. Mentionez ca nu am schimbat aeroterma doar ceva tubulatura, caseta de directei si bratele la stergatoarele de parbriz. Este la fel de adevarat ca nu da caldura exact la fel ca inainte (pe stanga da mai putin), dar da caldura suficienta, merge si AC-ul si masina este functionala. Ma gandesc totusi ca ar fi timpul sa trec la ceva mai tanar, ca are aproape 20 ani... Bafta si nu renuntati! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mihail_daniel Postat Aprilie 1, 2020 Partajează Postat Aprilie 1, 2020 Salutare. Inca nu v-ati lamurit cu treaba asta cu aburirea? La LRF 2001 i-am schimbat volanul in 2010 si de atunci nu sunt probleme. Intradevar, vreo 2 ierni am avut acelasi cosmar cu dezaburirea pana nu am mai rezistat si m-am dus la amicul meu care mi-a schimbat volanul care in 1 minut a bagat mana sub bord, undeva in dreapta si a rezolvat. Cel mai probabil a deschis clapeta de recirculare. Nici macar nu am intrebat ce a facut, dar important e ca s-a rezolvat cazul. Mentionez ca nu am schimbat aeroterma doar ceva tubulatura, caseta de directei si bratele la stergatoarele de parbriz. Este la fel de adevarat ca nu da caldura exact la fel ca inainte (pe stanga da mai putin), dar da caldura suficienta, merge si AC-ul si masina este functionala. Ma gandesc totusi ca ar fi timpul sa trec la ceva mai tanar, ca are aproape 20 ani... Bafta si nu renuntati! e ceva mai complicat decat atat ; difera de la atelier la atelier ; din cele peste 20 care mi- au trecut prin mana, 15 erau facute in acelasi loc, cu aceleasi pb LAND ROVER FREELANDER 1.8 ( 2002, K4F ) LAND ROVER FREELANDER 2.5 ( 2001, K6F ) YAMAHA FZS 600 FAZER ( 2000 ) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Bademarian190392 Postat Noiembrie 7, 2021 Partajează Postat Noiembrie 7, 2021 Salutare tuturor! Eu am gasit problema cu aburirea geamurilor. Dupa conversie, baietii au hotarat sa decupeze din carcasa caloriferului de AC/carcasa filtrului de habitaclu (din spatele torpedoului). Probabil ca fostul proprietar, sa iasa mai bine ca si costuri la conversia volanului de pe dreapta, pe stanga, nu a dorit sa plateasca inca 300 de ron din dezmembrari pentru o carcasa filtru aer si baietii de la service l-au montat in oglinda pe cel de volan stanga decupand din el. Felul asta, se vor aburi geamurile pentru ca nu ajunge sa traga aer de afara (cel modificat) si este ca si cand ai folosi recircularea pornita tot timpul. Am demontat bordul conform unui filmulet de pe Youtube si am inlocuit carcasa filtru aer. Nu ma ocup cu asa ceva, dar ma enerva maxim problema asta si trebuia rezolvata. am atasat doua poze cu carcasele, cea “modificata” si una normala pe care am luat-o din dezmembrari. Sper sa ajute pe cineva aceasta postare. P.S. daca nu considerati ca puteti face aceasa procedura, nu o faceti. Si nu uitati sa deconectati bornele bateriei cand faceti asta, riscati sa va sara AIRBAGurile si sunt destul de scumpe. 1 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tarkanyi Postat Noiembrie 7, 2021 Partajează Postat Noiembrie 7, 2021 La mine o problema era ca n-au mutat sigurantele pe stanga. (ar fi fost foarte usor sa traga tot cablajul cand era AC-ul demontat), si sa scurteze cablajul. Asa n-a ramas loc pentru aeroterma,.. Ca urmare au remodelat carcasa filtrului de habitaclu, unde de fiecare data cand se schimba filtrul, trebuie taiat din el. Vezi toate prelungirile facute de service-ul care a mutat volanul, sa fie imbinate cum trebuie: airbag, cablajul pt pedala de acceleratie, cablurile pt instrumentarul de bord. Sa fie bine rasucite firele la imbinare, eventual pune tub termocontractant peste legaturi, sa nu se oxideze. Altfel o sa mai dai jos bordul... 1 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
RAYDEN Postat Noiembrie 8, 2021 Partajează Postat Noiembrie 8, 2021 La mine a fost si este grava situatia ! Nici pana in prezent nu am rezolvat problema cu aburirea/dezaburirea ! Conversie facuta la Craiova ,cred ca acuma vreo 4-5 ani daca imi amintesc bine , bataie de joc si aia inca mai fac conversii si in ziua de azi ! Am cumparat cutia cu filtru de polen de drepta originala , am montato demontato de 2 ori , am largit gaura in sasiu ca era prea mica pe unde isi tragea aerul , am schimbat motorasul din habitaclu cu paletele inverse cum trebuie sa fie original de freelander cu volan stanga si tot nu am rezolvat ! Ce ai facut de fabrica ai facut de fabrica ! Nu recomand nimanui sa faca conversii ! Nu va mai spun cate probleme si interventii am avut dupa conversie ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate