Lada Niva 1.7 i multipunct

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Uite aici solutia pentru mutarea alternatorului in partea stinga a motorului:

http://www.koroffka4x4.ru/shop/elektrooborudovanie.html?page=shop.product_details&flypage=flypage_new.tpl&product_id=31&category_id=10

http://www.koroffka4x4.ru/images/morfeoshow/21214_______-7701/big/208754878.jpg

 

da intradevar foarte frumos facut suportul dar si mai bine era daca ii puneau si astia niste cote :) ai idee sau posibilitatea sa faci rost de asa ceva? ca eu cu limba rusa nu prea ma impac :) dar daca tu ai vreo conexiune sau ceva care poate sa aduca eu sunt un client si sigur mai stiu vreo 2 :)

[Liviu-San]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

De suportul asta iti povesteam eu la tel,ca nu mai stiam unde l-am vazut.I-am retinut decat culoarea(ce era mai important...) Masina in cauza are si servo si bateria montata in locul corect.

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

ok toate bune si frumoase da e cineva care poate aduce piesa? si daca da la ce bani?

ca eu desi ma consider mester mare :) freza si alte aparate nu detin sa pot sa fabric piese fie ea si empiric...daca nu e nici o posibilitate de a cumpara piesa cred c ama voi apuca sa crosetez ceva :) da imi trebuie flex si aparat de sudura mai ales :)

 

apropo material unde pot gasi stie cineva? ma refer la placa de fier de 5-6mm grosime.

[Liviu-San]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Am eu flex,iar aparatul de sudura il am la tara si pot sa-l aduc.Daca vrei,te astept intr-o sambata si ne apucam de bricolat!:grin:

Cand am mai avut de facut cate o piesa la strung,am fost la Automecanica SCM si am rezolvat problema si ieftin.

Nu mai tin minte cum vine suportul original prins de motor,poate merge modificat ala?

 

http://www.koroffka4x4.ru/tuning.html

 

Aici se vede mai bine!

Editat Martie 21, 2013 de Liviu-San

[Liviu-San]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

@ Karol, pt ca stiu ca ai bani de te enerveaza,iti lansez o provocare:grin:

Am un prieten care lucreaza in fibra de sticla si cica o usa normala,ajunge undeva la 5kg! Stiu ca tu ai o problema cu greutatea masinii.Cica face si capota si hayon.:wink:

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

@ Karol, pt ca stiu ca ai bani de te enerveaza,iti lansez o provocare:grin:

Am un prieten care lucreaza in fibra de sticla si cica o usa normala,ajunge undeva la 5kg! Stiu ca tu ai o problema cu greutatea masinii.Cica face si capota si hayon.:wink:

 

Liviu eu stiu ca esti un om bun care imi vrei binele dar nu ma face sa imi schimb parerea despre tine :) pai daca ar fi sa fac usile si haionul de fibra as reduce din masa dar sa pun fibra...nu e rentabil mai ales cand mai fac cate o intoarcere pe pom sprijinit pe usa :) care atunci ar crapa de nu se poate...plus ca dpdv al regulamentului nu este acceptat :) nu prezinta siguranta in exploatare

ar fi ceva ce ar fi interesant o capota de fibra ca acolo o pot modifica dar daca stau sa ma gandesc e posibil ca aia sa fie mai grea ca asta a mea

[Liviu-San]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Capota si hayonul le poti face,la capota ai avea avantajul ca o poti face direct cu priza de aer unde si cat de mare vrei,numai ca nu o sa mai arate in stilul tau unic si original care te caracterizeaza:ha:

 

 

o capota d-asta din fibra mi-as face si eu:grin:

Editat Martie 22, 2013 de Liviu-San

[plastec]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Karol, am eu aparat de sudura!

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Karol, am eu aparat de sudura!

 

:) multumesc da stai sa invat intai sa sudez dupa care te apelez:)

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

deci treaba sta cam asa :) cam ca acum un an cand mi-am comandat alternatorul din state :)

am pus alternator nou original rusesc a mers frumos o zi adica 14,1-14,2V dupa care azi a revenit la 13,6V :) deci clar se pare ca nu era problema de alternator nici data trecuta cand imi facea lafel asa ca singura chestie pe care o mai suspectez este fulia si releul regulator de tensiune mai mult regulatorul ca fulia nu da semne ca ar fi nici macar cand accelerez...deci mai mult ma duc cu gandul catre releu.

asa ca acum stau si ma gandesc cum sa montez alternatorul in alta pozitie adica acolo pe stanga si sa pun unul ca cel pe care il aveam ca macar acolo aveam 14,3 constant cu toti consumatorii acum cand imi pleaca ventilatoarele am 12,7V :)

 

deci daca are cineva fie piesa fie planul fie a facut vreun suport de genul eu da berea multa celui care ma ajuta :):):)

intre timp eu am pregatit terenul sa pot monta acolo suportul :) eliminarea bobinei relocarea ei fire cabluri...etc

[vstef_is]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Concluzia este sa va cumparati un TV. :grin:

 

Domnu Karol, dar releu' e integrat in alternator, deci problema unde e pana la urma? Si de unde aveti alternator nou?

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Concluzia este sa va cumparati un TV. :grin:

 

Domnu Karol, dar releu' e integrat in alternator, deci problema unde e pana la urma? Si de unde aveti alternator nou?

 

e dala cu releu inclus :) si e de la magazin asa ca daca la TV nu ai alternator prevad ca dupa ce imi fac suportul mai am un alternator de dat :)

da stii ce ma gandesc daca tot e asa varza incarcarea acum oare daca pun 2 alternatoare proaste fac cat unul bun :)

oare cum o fi cu 2 alternatoare ca stiu ca la M-uri erau niste variante :) pe bune daca nu ma bate gandul sa fac identic.

 

apropo domnu de ce va tineti telefonul inchis? si unde e legitimatia mea? :P

[vstef_is]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Doua alternatoare proaste versus unul bun... eu sustin in continuare varianta propusa, si anume' bosci.

 

Telefonu a fost inchis intucat am fost putin plecat. Legitimatia e pe vine, nu va grabiti :grin:

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Doua alternatoare proaste versus unul bun... eu sustin in continuare varianta propusa, si anume' bosci.

 

Telefonu a fost inchis intucat am fost putin plecat. Legitimatia e pe vine, nu va grabiti :grin:

 

da-mi un alt boschi dasta de zici tu nou si bun la un pret decent si facem afacerea :) in rest va sunam sa va scot la un ceai de malt :)

[plastec]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Karol,

Saptamna trecuta am depistat de ce-mi baga alternatorul 14,6-15V! Cica din cauza contactelor proaste de la borne, eu zic sa nu omiti si posibilitatea asta.

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Karol,

Saptamna trecuta am depistat de ce-mi baga alternatorul 14,6-15V! Cica din cauza contactelor proaste de la borne, eu zic sa nu omiti si posibilitatea asta.

 

Plastecule :) te astept la o bere cu prima ocazie cand se incalzeste :) cat despre borne de atata desfacut sunt lustruite :) nu au pic de oxid plus ca sunt dealea model vechi care sunt cred din plumb sau aliaj cu plumb ca sunt moi tare :)

in rest masa are alternatorul are masa si bateria si bobina si cam taote celelalte doar la demaror nu am verificat da nu cred ca acolo e buba :)

lus ca pana sa se toace carbunii la alternatorul pe care il aveam mergea si aveam o tensiune de 14,5V ceea ce e o tensiune foarte buna pentru mine :) ia rin sarcina aveam 14,1 14,3V cu tot pornit dar fara troliu :)

cu troliu in sarcina baga undeva la 13,8V deci sigur nu e problema de masa ca nu era nici atunci :)

 

am vaga impresie ca rusii au alte conditii si alte conditii la fabricarea si executia alternatoarelor sau macar la fabricarea releelor.

spun asta pentru ca am sesizat ca dimineata imi merge alternatorul la 14 14,2V la rece iar cand se incalzeste sau dupa pe la pranz cand e mai cald bag amaxim 13,8V si ori de cate ori e frig ca acum afara baga peste 14V ...deci singurul lucru l acar ema gandesc e ca sunt facute sa mearga la temperaturi scazute...desi nu imi dau seama cum...e doar o constatare.

in schimb alternatorul ala de GM pe care il aveam baga 14,5 continuu indiferent ca era cald sau frig afara...deci dupa cum spuneam mai devreme :) nu vreau sa mai gandesc sa descopar de unde e problema cand stiu care e rezolvarea :) asa ca prefer sa adopt solutia care stiu ca merge dar sa protejez investitia si asta o pot face doar dupa ce imi mut alternatorul in partea cealalta a motorului:) dar pemntru asta imi trebuie un suport :) dupa care imi mai trebuie o curea mai mare :) si dupa niste cablu elecric deala de 16mm2 :) pentru legaturi :)

 

asa ca despre aparatul de sudura cred ca mai asteapta putin deocamdata :)

[plastec]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Plastecule :) te astept la o bere cu prima ocazie cand se incalzeste :)

 

Cu cea mai mare placere, mai ales ca vrem sa reinfiintam Aro Bere Club

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

informatii noi manifestari si mai ciudate :)

nu ma mai leg de incarcare ca aia e deja dezbatuta si redezbatuta :) dar in schimb de cand a dat frigul si zapada pleaca la pornire motorul fara probleme dar surprinzator nu bate nici un tachet iar in functionare pana acum cel putin in mers perin oras iara nu bate nimic... deci pe bune daca mai pricep

adica la 10-15 grade afara saptamanile trecute imi batea tachetul cu ulei 10W40 castrol acum cu acelasi ulei dar la -5 pana la 5 grade afara nu bate :):):)

ma duce cu gandul la altceva dar numai la ulei nu :) iar inainte cand aveam 15W40 in motor imi batea putin sub 30 de secunde la pornire la rece iar apoi gata iar la cald nu batea niciodata...

o fi in continuare vorba de ulei? o fi vorba de aditivii din el? o fi vorba de vreo interactiune la momentul schimbului iontre cele doua tipuri /marci si vascozitati iar dupa o saptamana sa se regleze??? nu mi se pare logic da oricum multe in functionarea motorului de niva nu sunt logice :)

abia astept sa se incalzeasca si sa vad cum se comporta apoi iar daca va mai face iara urat spal motorul interior prin metoda clasica cu amestec de petrol si ulei eventual un ulei mai subtirel :) dupa care schimb tot ulei filtru...si pun iara ce am avut si nu a creat probleme.

[Big Daddy]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Parerea mea este ca uleiul este prea fluid si de acolo bataile de tacheti. Am avut si eu o ciudatenie azi dimineata. Opresc la semafor scot pe liber maneta de viteze da verde bag in treapta 1 dau sa scot sa bag a 2 pedala ramane jos si nu mai intra in viteza. Merg din inertie trag pe dreapta opresc revine pedala o bag in viteza si continui drumul fara nici o problema. la pranz ma uit in bidonas lichid este deci nu e pierdere habar nu am ce a fost.

Editat Martie 27, 2013 de Big Daddy

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Parerea mea este ca uleiul este prea fluid si de acolo bataile de tacheti. Am avut si eu o ciudatenie azi dimineata. Opresc la semafor scot pe liber maneta de viteze da verde bag in treapta 1 dau sa scot sa bag a 2 pedala ramane jos si nu mai intra in viteza. Merg din inertie trag pe dreapta opresc revine pedala o bag in viteza si continui drumul fara nici o problema. la pranz ma uit in bidonas lichid este deci nu e pierdere habar nu am ce a fost.

 

o fi facut un dop de gheata ceva pe undeva :) habar nu am vezi ca de cele mai multe ori cilindrul receptor e problema eu schimb cam 3 pe an si nu pot sa spun ca imi bat joc de ele ci pur si simplu sunt foarte proaste

acum eu am unul pe care l-am schimbat in octombrie si deja da semne de oboseala,adica deja e ud si zemuieste pe la garnitura de cauciuc de la tija de actionare.

uleiul il voi schimba doar sa mai treaca zapada asta ca nu mai vreau sa imi bat capul cu el si asa il schimb cam de 2 ori pe an

tare ma gandesc sa ii bag ceva 20w50 pe timp de vara oare o fi bun?:)

[Big Daddy]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Ai incercat sa bagi una doua cutii de aditiv din acela gros ca mierea cu teflon sa vezi daca mai bate?

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Ai incercat sa bagi una doua cutii de aditiv din acela gros ca mierea cu teflon sa vezi daca mai bate?

[ATTACH=CONFIG]173373[/ATTACH]

 

nu cunosc nimic despre aditivi iar de folosit nu am folosit niciodata niciunul.

eu sunt adeptul ca un motor trebuie sa functioneze bine cu uleiul lui dedicat iar daca nu functioneaza bine atunci trebuie gasita problema si rezolvata :) daca nuici dupa ce schimb uleiul nu va functiona calumea atuinci voi incerca si varianta cu aditivul :)

[nivaforever]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Pompa de ambreiaj, cilindru receptor, pompa de frina si multe alte piese fabricate de firme recunoscute in domeniu (de ex. brembo) gasiti la importatorii de piese auto.

[KAROLOKW]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Pompa de ambreiaj, cilindru receptor, pompa de frina si multe alte piese fabricate de firme recunoscute in domeniu (de ex. brembo) gasiti la importatorii de piese auto.

 

pai daca stii ceva baga un link o poza :) ma refer la cilindru receptor de ambreiaj ala chiar ma intereseaza

[nivaforever]

Re: Lada Niva 1.7 i multipunct

 

Uite doua adrese de mail la care poti cere niste oferte: office@pieseautomagazin.ro ; office@promotortm.ro