masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

[alin75]

Buna seara! Sunt un proaspat posesor de freelander TD4 (2001). Totul ok (cel putin asa cred), mai putin telecomanda de inchidere (cred ca are montata si alarma). Telecomanda nu functioneaza, initial am crezut ca sunt bateriile descarcate, am schimbat la ambele telecomenzi. Tot nu functioneaza. Nu reusesc sa inchid respectiv deschid decat prin introducerea cheii in butuc. Am spus ca, cred ca are si alarma, deoarece din neatentie am inchis masina iar usa din spate (porbagaj) nu era inchisa, moment in care a inceput sa bipaie. Ce sfaturi imi dati (exceptand cu mersul la reprezentanta - in zona nu am nimic). Va multumesc.

 

Deschid aici propriul meu jurnal, mentionand ca nu doresc sa copiez pe nimeni.

Incep prin a specifica ca este primul meu 4x4, deci pot spune ca sunt destul de incepator.

1. masina am adus-o de 1 saptamana in tara. (este productie 05.2001)

2. In principu are cam tot ce se poate:

- geamuri electrice fata-spate;

- AC - desi fiind frig, nu pot sa-mi dau seama daca chiar functioneaza (stiam ca la cuplare tb. sa se cunoasca la turatia motorului, dar aceasta nu se modifica);

- o tentativa de CB (arata milele parcurse, si am dedus ca distanta parcursa - atunci cand este apasat butonul din bord, dar acesta distanta nu pot sa o resetez, deci nu stiu fata de cine este inregistrata);

- in spate are acea bucata de piele retractabila (am vazut in rav ca apare la optiuni - desi credeam ca este standard);

- presuri roti fata spate (originale);

- praguri;

- bare deasupra + carlig cu 2 prize (originale);

- geamuri portiere spate + usa spate (porbagaj sau cum s-o numi), in tenta verzui inchis (mentionez ca masina este culoare gold, si cand este soare au o culoare super). Cam asta ar fi descrierea masinii.

 

Defecte vizibile (in special datorate vechimii si a proastei intretineri in UK):

- mici zgarieturi (abia vizibile);

- toate plasticele sau decolorat (albit), atunci cand am adus-o am fost cu ea la spalatorie si baietii au dat cu solutie de cauciucuri - aratau super, pana la prima ploaie cand si-au revenit la culoarea initiala;

- un cheder de la portiera sofer care tb schimbat;

- probleme cu telecomanda;

- in porbagaj, am o laterala care nu sta lipita de tabla - tb. sa o prind cu niste braduti (oricum inainte o dau jos - acolo ceva nu este ok deoarece si acel inel de prindere plasa, este ruginit, fapt ce m-a dus cu gandul ca a intrat apa pe acolo, desi nici la spalatorie, unde am pus baietii sa stea cu jetul pe ea destul de mult timp, dar si cu ploile astea nu am gasit nimic umed);

- la vara tb. spalata: incinta motor(foarte multa mizerie), tapiteria+plafon;

- stergatorul spate freaca pe tabla la final de cursa (sub roata de rezerva, tb. sa dau cu ceva vopsea);

- manerul de pe portiera spate precum si sigla de pe ea cu rover, sunt relipite jalnic (cu prima ocazie cand gasesc una am sa o schimb cu totul).

 

Defecte pe care atunci cand am luat masina nu le-am vazut sau trait:

- la motor, sub cutia de siguranta (am vazut in rav) este "master cylinder LHD" care am vazut ca are pe mufa si pe fire - ceva lichid, nu stiu daca motorina sau ulei, exclus apa. Care este rolul sau?

- stiam din istoricul masinii ca a avut pb. cu franele spate; cu vremea asta am dat in frana special pe zgura si am constatat ca roata dreapta spate nu franeaza;

- intamplator am stat cu masina oprit in panta cu botul in sus (30-45 min), dupa care nu a mai pornit decat la a 5-6 cheie, desi mai era destul pana sa raman pe rosu(motorina), nici becul nu s-a aprins, dar nici alt mesaj; de teama am alimentat imediat (problema nu a mai aparut). Mentionez ca atunci cand am venit cu ea nu am ramas pe rosu deloc, dar nici nu a facut figuri la pornire;

- rotile (5) nu aveau nici o valoare a presiunii comuna (am gasit in rav ca tb sa fie 2.1, cred ca raman pe 2.2);

- nu am manual de utilizare, deci nu am stiut mai nimic despre intretinerea masinii.

 

Daca mai apar alte pb (eu sper ca nu) am scriu pe acesta pagina, precum si modul in care au fost rezolvate.

Editat Decembrie 18, 2011 de DKW

[bratu romeo]

Re: Probleme telecomanda inchidere centralizata

 

Salut

 

S-ar putea s afie defect receptorul de telecomanda daca ai schimbat bateriile telecomenzii, daca este originala si daca defectul s emanifeste la ambele telecomenzi, daca ai doua.

E normal sa dea claxon daca o usa nu este inchisa

O sa revin cu amanunte, nu e asa urgenta

[mariusg]

Re: Probleme telecomanda inchidere centralizata

 

Buna seara! Sunt un proaspat posesor de freelander TD4 (2001). Totul ok (cel putin asa cred), mai putin telecomanda de inchidere (cred ca are montata si alarma). Telecomanda nu functioneaza, initial am crezut ca sunt bateriile descarcate, am schimbat la ambele telecomenzi. Tot nu functioneaza. Nu reusesc sa inchid respectiv deschid decat prin introducerea cheii in butuc. Am spus ca, cred ca are si alarma, deoarece din neatentie am inchis masina iar usa din spate (porbagaj) nu era inchisa, moment in care a inceput sa bipaie. Ce sfaturi imi dati (exceptand cu mersul la reprezentanta - in zona nu am nimic). Va multumesc.

In timp ce astepti sa-ti raspunda romeo, te rog citeste regulamentul si fa-ti o prezentare aici

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?41601-Topic-de-prezentare-a-membrilor/page68

Multumesc.

[alin75]

Re: Probleme telecomanda inchidere centralizata

 

Am studiat manualele de pe rav, dar nu am gasit unde se afla receiver! Poate sa ma ajute cineva?

 

P.S. In afara de acele soft-uri, mai exista ceva in format pdf?

[DKW]

Re: Probleme telecomanda inchidere centralizata

 

Poate iti este de ajutor schema electrica

[alin75]

Re: Probleme telecomanda inchidere centralizata

 

Am salvat shema. De unde este luata (daca nu sunt indiscret?). Merci! Numai bine.

[DKW]

Re: Probleme telecomanda inchidere centralizata

 

Din manualul Haynes. Daca ai nevoie de ea la rezolutie mai mare, se poate rezolva.

[alin75]

Re: Probleme telecomanda inchidere centralizata

 

Se gaseste tot pe rav? Am vazut ca aceste manuale haynes sunt pentru mai multe marci.

Editat Decembrie 18, 2011 de alin75

[DKW]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

- intamplator am stat cu masina oprit in panta cu botul in sus (30-45 min), dupa care nu a mai pornit decat la a 5-6 cheie, desi mai era destul pana sa raman pe rosu(motorina), nici becul nu s-a aprins, dar nici alt mesaj; de teama am alimentat imediat (problema nu a mai aparut). Mentionez ca atunci cand am venit cu ea nu am ramas pe rosu deloc, dar nici nu a facut figuri la pornire;

 

Pompa de motorina este plasata in partea din fata a rezervorului. Cam asta ar fi explicatia.

 

Se gaseste tot pe rav? Am vazut ca aceste manuale haynes sunt pentru mai multe marci.

Nu este in RAVE, Haynes gasesti de cumparat SH pe ebay sau la ei pe site.

 

- nu am manual de utilizare, deci nu am stiut mai nimic despre intretinerea masinii.

 

Manualul de utilizare este cuprins si in RAVE.

Editat Decembrie 18, 2011 de DKW

[sierrafery]

Re: Probleme telecomanda inchidere centralizata

 

Se gaseste tot pe rav? Am vazut ca aceste manuale haynes sunt pentru mai multe marci.

 

In RAVE la Electrical circuit diagrams ai tot... in general e mai exhaustiv decat Haynes si schemele mai clare. Receptorul e inserat in "instrument pack" ... deschide RAVE la System description and operation > Security > ...system component layout

 

Si RAVE-ul asta tre sa stii sa-l folosesti:wink:

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Ok. Este de speriat lichidul (nu mi-am dat seama ce este), de pe master cylinder LHD? De unde poate sa se fi umezit? In zona sa eu nu am vazut nici un furtun sau altceva.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Am gasit ceva in rave la partea electrica, maine am sa testez. problema este ca centralizata lucreaza. Maine am sa trag serios de usi, sa vad daca urla ceva. Singurul lucru care ma face sa cred ca exista totusi alarma, este intrerupatorrul de la capota motorului. Banuiesc ori receptor defect, ori ceva siguranta(e), pentru ca daca ma apropii de masina sa introduc cheia in yala nu se intampla nimic, ori ma asteptam chiar daca nu o pot activa din telecomanda, sa devina activa prin inchiderea centralizata.

[DKW]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Am gasit ceva in rave la partea electrica, maine am sa testez. problema este ca centralizata lucreaza. Maine am sa trag serios de usi, sa vad daca urla ceva. Singurul lucru care ma face sa cred ca exista totusi alarma, este intrerupatorrul de la capota motorului. Banuiesc ori receptor defect, ori ceva siguranta(e), pentru ca daca ma apropii de masina sa introduc cheia in yala nu se intampla nimic, ori ma asteptam chiar daca nu o pot activa din telecomanda, sa devina activa prin inchiderea centralizata.

 

Daca ar fi defect intrerupatotul ala te-ar avertiza masina. Poate antena de la receptor nu mai face contact. Daca are o alarma suplimentara, sa fi sigur ca e legata pe inchiderea centralizata existenta, asa monteaza toti, daca nu le specifici sa lase intacta imobilizarea.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Inca 3 probleme (sau poate nu!):

1. de 2 zile, am remarcat urmatorul lucru: cand opresc motorul, se aude pentru 1-2 minute un zgomot ca si cum s-ar invartii un ventilator, dar mai slabut (cum se sta in masina, undeva in partea stanga). Azi enervat, am ridicat capota, surpriza, nu se invarte nimic, dar se aude ca un tziuit fin din partea dreapta a motorului, cum te uiti la el. Ciudat este ca pana acum nu mi-a atras atentia. Fiind foarte frig dimineata, am tot pornit masina si am dat caldura pe max, pentru o incalzire mai rapida in interior (+dezghet geamuri rapid), am crezut ca de acolo este, iar azi am facut proba motorului cu butonul de la aeroterma oprit, zgomotul tot s-a manifestat. Este ca si cum se auzea pe la daciile de aveau termocupla, ciudat ca la mine nu se invarte nimic, dupa oprirea motorului, doar zgomotul care persista pentru cel mult 2 minute.

 

2. la actionarea franei de mana, nu apare nimic in bord (din obisnuita las frana imediat ce am pornit motorul), lucrul l-am remarcat tot cercetand diverse chestii pe la masina.

 

3. la actionarea butonului galben de pe schimbator, nu apare nimic in bord, desi la introducerea cheii in contact, se aprind, toti martorii legati de acesta coborare controlata (si normal ca se si sting) - doar atat. Recunosc ca nu am facut proba decat pe o suprafata plana, deci nu in panta.

 

Ceva sugestii? Merci!

Editat Decembrie 23, 2011 de alin75

[larry]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

1)- E webasto...daca te uiti atent pe partea stanga a masini, pe unde e farul, jos de tot sub bara, vezi o teava.. pe aia iese aer fierbinte, la inceput si fum.

 

3)- Ca sa se aprinda becul la bord, trebuie sa introduci masina in treapta care iti indica. Spre exemplu la a mea fiind automata, trebuie sa o introduc in treapta 1 sau in R si dupa sa apas pe buton.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Ok! Merci pentru promptitudine. Chestia cu webasto, este chiar super (daca este asa), este adevarat ca se incalzeste destul de repede, dar ma asteptam sa indice ceva ca functioneaza. Referitor la problema cu butonul, chiar asa am facut - adica am bagat 1 si tineam apasat pe butonul galben , dar nimic (in bord), daca luam piciorul de pe ambreaj pleca singura de pe loc, dar asta s-a intamplat si fara sa tin apasat acel buton galben. Mentionez ca in ambele probe facute pleca de pe loc (logic), si nu se aprinde nimic in bord. am sa incerc dupa sarbatori sa ma duc pe niste dealuri sa vad daca este vre-o schimbare. Numai bine.

[larry]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

La webasto nu iti arata nimic, el porneste si se opreste doar cand incalzeste destul de bine apa.... ( chiar daca tu opresti motorul webasto tot functioneaza, este independent )

 

In legatura cu becul, nu-ti trebuie o panta ff abrupta si cand bagi in viteza 1.. apesi pur si simplu pe buton si ii dai drumul nu tii apasat .. iar ea cand coboara si depaseste o anumita viteza blocheaza. Daca erai pe loc si aveai inca beculetul de la ABS aprins de asta nu se aprinde cel cu masinuta. De fapt am impresia ca se aprinde si se stinge .... Deci trebuie sa fie becul de la ABS stins ca sa functioneze asistenta la coborare.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Este adevarat, ca dupa ce pun contactul doar becul de la ABS ramane aprins, iar la plecare de pe loc se stinge. Am crezut ca tb sa tin apasat tot timpul acel buton, mai ales ca nu ramane pe o anumita pozitie, revine imediat ce este lasat liber - de asta am crezut ca tb sa-l tin apasat.

[bratu romeo]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

L acutia manuala nu este de ajuns sa apesi butonul, trebuie sa il si duci in jos

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Am reusit sa activez acel buton de pe schimbator, indicandu-mi in bord masinuta in coborare. Acum cand ma gandesc este chiar simplu. Problema cu frana de mana, era din firul de la intrerupatorul de la frana de mana (era scos). L-am introdus si totul este ok. Azi a pornit iar webasto, fiind destul de frig dimineata, ocazie cu care am reusit sa remarc, cum scoate fum pe acea teava micuta din fata. Care este consumul de motorina aproximativ pentru acest dispozitiv? Intreb, ca tot punand contactul sa vad tb. cu frana de mana, respectiv activarea butonului de pe schimbator, de fiecare data pornea webasto. Merci la toata lumea!

Editat Decembrie 24, 2011 de alin75

[DKW]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Webasto porneste in mod automat de la -5 grade C, dar poate fi setat sa porneasca la o temperatura mai mica (-10 grade C) Consumul este cam de 1,5 l/h.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Setarea se face din soft, sau......?

[DKW]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Daca nu are modul de comanda separat, cam da...

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Azi am avut iar surpriza sa nu porneasca la prima cheie. Am citit cam tot ce se poate pe forum legat de problemele de pornire. Momentan, nu pot sa-mi fac o parere legat de acesta pornire, dar pot trage rapid 2 concluzii:

1. diferente nete de motorina din exterior fata de ce este in tara (amintesc ca am venit 2500 fara astfel de probleme);

2. cand ajunge aproape de minim face figuri (daca prima data era in panta, acum s-a intamplat pe drum drept).

Astept sa-mi revin putin financiar si sa fac toate schimburile posibile. Aveti idee pe ce tip de bmw se gasesc motoarelele noastre?

[teddybear]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Sara buna!

 

1. Diferentele intre combustibilii de afara si cei din tara sunt arhicunoscute, nu e vina motorului.
   
2. Problema pornirii grea cand rezervorul e aproape gol, mai ales cu masina in panta provin, in general, de la depunerile de mizerie pe fundul rezervorului. Solutia este una singura: dat jos rezervorul si curatat. Daca nu ai un garaj unde sa fai treaba asta acum, mai bine ai grija sa umbli cu mai multa motorina in rezervor pana se mai incalzeste un pic (sunt in aceeasi situatie si am adoptat ultima varianta deocamdata)
   
3. Date despre acest motor poti incepe sa cauti aici. Sunt mai multe masini, nu numai BMW care folosesc acest motor si fratii lui.
   

Succes!