L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

[impero]

Salut stimati colegi de forum.

Sunt proprietar de L200 (ce e drept puteam sa scriu asta din noiembrie de cand l-am luat si l-am inmatriculat) fabricatie 2003, un adevarat bivol pe roti de care te indragostesti din ce in ce mai tare dupa ce il folosesti zi de zi.

E drept are ceva dotari din fabrica si aici ma refer la blocare diferential spate la buton, geamuri electrice fata-spate , climatronic, spalator faruri, iar peste cele din fabrica am pus eu bi-xenon, cauciucuri BFG All terrain, am cumparat ulterior si un hard-top pe care il voi utiliza in anotimpul ploios adica undeva dupa septembrie .

Are ca si orice masina second mici probleme pe care incet incet cu ajutorul unor oameni cu bun simt (e adevarat sunt mecanici ) le voi repara. Cea mai grava problema o am de cand am cumparat-o si se aprinde martorul "check engine" din bord. Am fost la reprezentanta la Mitsu in Oradea (o epava a ceea ce a fost o data reprezentanta Mitsu) dar am plecat urgent de acolo. Am trecut pe la amicii mei care sunt mecanici nu neaparat de Mitsu si care cu un pic de bunavointa si citit pe internet scheme au descoperit ce problema are masina. E ceva senzor care se ocupa de controlul presiunii generat de turbo. Ok pana aci a fost greu zic eu si hai sa il schimbam. Eh nah si dupa ce l-am schimbat dadea aceeasi eroare. Ne-am prins de cap ...ne-am calmat si am luat-o de la capat. Dupa ceva timp petrecut alaturi de masina , mecanicul meu a desfacut pur si simplu ECU-ul masinii ca i se parea lui dubios ceva semnale si masuratori pe care le obtinea dinspre ECU. Surpriza unul din colturile placii de baza din ECU era topit si innegrit semn ca a fost ceva scurt prin zona. Bineinteles partea aceea se ocupa cu controlul valvei de la turbo si exact din cauza aceea nu imi functioneaza mie turbo. Cauza? Hmm cica a intrat pe undeva apa si a produs stricaciunea. Oricum nu am stat pe ganduri ai am inceput sa caut in stanga si dreapta sa cumpar un ECU de pe un Mitsu dezmembrat si acuma incep sa apara telefoane de la prieteni care imi cauta un ECU intreg.

Dupa toate acestea acu 2 saptamani o patesc urat de tot. Pornesc dimineata motorul si ma trezesc ca merge in 3 pistoane cu un fum alb . Pff era clar nu functiona un injector si fumul era de motorina nearsa. Clar l-am dus la doctor (si aci am noroc orb ca in judet la noi si-a facut un amic de-al meu service de injectoare , pompe de injectie etc cu dotari de top) si doctorul a reglat , curatat si calibrat toate injectoarele si pompa bineinteles . La sfarsit ma anunta disperat ca nu am compresie in pistonul nr 3.

Am crezut ca se crapa pamantul cu mine. I-am spus sa desfaca motorul sa vada ce e ..in cel mai rau caz iau alt motor cu totul. Dupa o zi ma suna omul ca a gasit cauza si ca axul cu came mi-e dus. Am avut noroc chior cu un amic din germania care mi-a adus ax cu came si tacheti second dar in stare excelenta (pe nou costau in jur de 26mil axul si 6 mil tachetii). Am schimbat distributia si tot ce s-a putut. La sfarsit dupa ce a fost gata masina am constatat ca acum trage motorul impecabil are forta are vlaga in el nu ca inainte.

Daca vreodata aveti nevoie de oameni care a se bage fara frica la motoare si sa aiba habar de ceea ce fac dati un mesaj si va dau numarul de telefon al omului care mi-a facut mie masina.

Sper cu ocazia asta sa pot folosi masina la ce mi-am dorit si anume la pescuit (pescar inrait care merge de la crap la rapitori) pe unde apuc orice zona din vestul tarii si din Ungaria unde este peste.

 

Am facut niste poze. ce e drept poate nu sunt reusite dar mai revin cu poze dupa ce o bag cu adevarat in noroaie.

[Tavi D.]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

Faina masina.

Pana la urma ai schimbat si ECU?

Drumuri bune sa ai!

[impero]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

Din pacate Tavi nu am schimbat inca ECU. E pe drum si astept din vreo 3-4 surse care vine primul. Faza e ca am noroc cu un fost electronist de la reprezentanta Mitsu din Oradea care o sa-mi reprogrameze ECU sa mearga cu masina actuala asa cum e, ca altfel trebuie sa cumpar si imobiliser-ul si butucul cu chei si yalele de la usi...

Oricum va tin la curent.

Editat Mai 14, 2012 de Tavi D.

[Tinelos]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

Delicata problema! Bafta in rezolvare .... Pacat de masina .... o fii fost inundata ?

[pit ciprian]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

Salutare, cand organizam noi ceva iesiri prin zona poti veni si tu, esti binevenit:h5 este posibil sa ne si cunoastem:wink:

[impero]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

@tinelos - e posibil sa fi intrat apa cel putin asa mi-a zis si electronistul meu

@cipri- salut nenea cipri , poi normal ca ne cunoastem ca doar la cipri la service ai venit sa imi dai idei cum sa prind troliul in bara.....si ai si numarul meu de mobil salvat :)

[pit ciprian]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

@tinelos - e posibil sa fi intrat apa cel putin asa mi-a zis si electronistul meu

@cipri- salut nenea cipri , poi normal ca ne cunoastem ca doar la cipri la service ai venit sa imi dai idei cum sa prind troliul in bara.....si ai si numarul meu de mobil salvat :)

 

corect:banana

[impero]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

Apropos....cine mai are l200 din generatia 97>2006 si e dotat cu clima va rog sa imi spuneti si mie daca voua la pornirea climei si setarea pe max cool, cu motorul la relanti stand pe loc va tot cupleaza si decupleaza compresorul de clima?? Va rog daca aveti careva rabdare sa testati sa stiu daca la mine e neregula. De bagat frig baga...a masurat frigotehnistul care mi-a umplut clima cu freon ca baga pe maxim ...5grade :) deci face iarna in masina.....ideea e cu partea de cuplare si decuplare...daca e si la voi la fel.

Multumesc anticipat

[Tavi D.]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

Pai nu e treaba de L200, la orice masina face asa, e normal sa cupleze-decupleze, stai linistit, daca nu decupleaza sa-ti faci griji, ca inseamna ca nu reuseste sa-si faca treaba. Daca iti decupleaza din cand in cand pe pozitia max cool inseamna ca lucreaza cu randament bun.

Editat Mai 21, 2012 de Tavi D.

[impero]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

multumesc mult tavi de info. chiar imi faceam griji ca pe max cool decupla , puii mei stie ca inainte de a reumple instalatia cu freon nu mai tin minte cum facea. oricum multumesc din suflet de info macar acuma stau linistit

[Optimus]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

pai inainte de umplerea instalatiei cu freon, posibil sa nu fi decuplat, din cauza ca ea se tot chinuia sa ajunga la temperatura programata, dar nu avea cum din cauza lipsei (partiale) de freon. asa a fost si la mine, baga "rece" fara spor.

[impero]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

E adevarat ca acuma dupa ce am fost la "cold" doctor mi-a masurat cu termometru digital temperatura pe care o da pe max cool....si am ramas surprins : 3 grade. Eu zic ca baga bine rece tinand cont ca e doar o masina :) , dar intrucat nu m-am nascut invatat am pus intrebarea pe forum pentru ca eram sigur ca voi afla raspunsuri clare de la membrii care cunosc problema si s-au mai lovit de asa ceva. Oricum la doctor am curatat si habitaclul de bacterii intrucat dupa ceva perioada de utilizare a climei se formeaza bacterii pe radiatoarele de la clima si cand opresti clima si lasi pe ventilator normal iti cade parul din nas :). Doctorul meu are un aparat care baga ozon in masina si lasam asa cam 30 minute. Dupa ce am deschis usa la terminarea perioadei nu mi-a venit sa cred cum mirosea habitaclul masinii....pur si simplu scoate si mirosul din tapiteria masinii. (in caz ca vine careva prin oradea va pot programa la doctor si masina voastra)

[impero]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

Din pacate am cumparat masina cu placa de la computerul masinii "ciupita" , in sensul ca din varii motive ceva a facut ca un regulator de putere de 5v sa puste pe placa si eu nu aveam turbina functionala. Pana aci totul era clar ,stiam ce cumpar si am si comandat un computer nou pentru masina. Acu doua zile vine in sfarsit computerul de undeva de pe germania , avand acelasi cod si pentru acelasi an de fabricatie ca si masina mea. Il montez in locul celui ars si dau sa pornesc. Nimic. Merg la reprezentanta Mitsu din Oradea si le zic la "meseriasi" sa imperecheze computerul nou cu imobiliserul aflat pe masina intrucat imobiliserul nu recunoaste computerul nou si nu ma lasa sa pornesc masina cu el. Oamenii baga masina la computerul lor...se freaca ei ce se freaca si vin la mine si ma anunta ca nu se poate reseta si imperechea un computer cu un imobiliser ce am nevoie de imobiliserul de pe masina de pe care a fost luat si mai am nevoie si de inelul situat in butucul de la contact care citeste cipul din cheie. Le-am zis ca sunt dusi cu capul "cum sa schimbi n-sprezece piese care sunt ok si care functioneaza ok la o masina". Au spus ca asta e politica de la mitsu. (dar factura ca mi-au pus computerul pe masina fara sa faca nimic au facut )

Acum eu am 2 probleme: placa veche nu mai porneste de loc (procesoarele si EPROM-ul sunt ok) dar locul unde s-a ars regulatorul de putere s-a distrus de tot si fiind placa multistrat e nasola problema nimeni nu se mai baga, iar pentru cea noua tre sa fac rost (daca mai este pe masina) imobiliserul si inelul d la contact.

Intrebare: stie cineva un meserias care poate imperechea totusi computerul nou primit (ECU) cu imobiliserul situat deja pe masina mea ?

Multumesc anticipat

[Tavi D.]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

Nu poti face niste poze clare la placa de la computerul vechi? Vreau sa vad cum e arsa in eventualitatea ca s-ar putea reface pistele, si cum e montat Epromul, ca daca nu e lipit eu as incerca schimbarea lui de la o placa la alta, pentru ca in el e toata programarea.

[impero]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

Multumesc frumos tavi. Intr-adevar se pot schimba epromul si procesoarele dar intrucat am cumparat toata linia de pe alta masina din germania acuma merge "fetita" beton ...sa vezi cum toarce turbo acuma si smuceste binisor pe o rampa cu iarba.

Cumnatul meu este electronist...si cand zic asta chiar este adica repara telefoane mobile , si daca pe placa sunt piese duse el le repara ....reface cablaje etc. Aci la computer nu a putut face nimic ca este scurt in placa si placa are nu mai putin de 5 straturi in interior.

Pentru cei care citesc doresc sa le povestesc ce am facut ca pe viitor sa stie lumea in cazuri asemanatoare ce sa faca . Am cumparat asa : ECU (computerul masinii ) , Imobiliserul , Imobiliserul de pe pompa de injectie , contactul cu 2 chei , inelul de citire a codului din cheie aflat in jurul butucului contactului , cele 2 yale din usi si am schimbat toate acestea (toate fiind luate de pe o masina care pornea la sfert de cheie).

Acum masina merge superb , trage bine si parca comsuma un piculet mai putin decat inainte sa am turbo functional.

Va doresc drumuri......forestiere si sa ne auzim sanatosi.

[Tavi D.]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

Mutumim pt. informatii si felicitari pentru rezolvarea problemei. Acum nu-ti ramane decat sa te bucuri de ea.

[impero]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

A mai avut cineva probleme la senzorul de turatie de pe arborele cotit ? Am cautat pe forum sa vad daca cineva s-a mai lovit de asa ceva si nu am gasit , motiv pentru care pun aceasta intrebare aici. Sincer e ciudat cum a cazut senzorul asa dintr-o data. Manifestare : pornesc motorul merge 1 secunda si se opreste. La reprezentanta a pus computerul de diagnoza si mi-a iesit aceasta eroare. Nah e ok ca nu e altceva da costa a naibii 800 lei ....bineinteles plus manopera celor de la service.

[impero]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

E adevarat caci cu o mica intarziere actualizez statusul masinii.

A fost reparat motorul , prin inlocuirea senzorului aflat pe arborele cotit , dupa care motorul efectiv toarce frumos. Cu ocazia aceasta am efectuat si gresarea punctelor conform threadului : http://forum.club4x4.ro/showthread.php?71141-puncte-gresare-L200

oricum ii multumesc frumos lui RaduAlex pentru explicarea ca la carte a punctelor de gresare...a prins bine.

Acum masina merge bine ...a fost bagata la "munca" de cateva ori ...eu fiind pescar inrait :)

Ahh si era sa uit ...am schimbat si semicaseta de directie intrucat cea pe care o schimbasem in martie a cedat in garantie ...asa ca am pus alta ...sper ca acum sa reziste ca nu fac off road agresiv.

Editat August 27, 2012 de impero

[noroc24]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

E bine ca ai reusit sa ii dai de capat. Cand nu iti merge masina parca nu ai nici un chef de a face ceva.Spune`mi cat ai dat pe semicaseta de directie ?

[impero]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

acum la reparare nimic intrucat era in garantie...dar in februarie sau martie cand am luat-o pe cealalta care s-a defectat am dat 500ron. ma rog sa zicem ca si la casele mari se mai intampla sa apara erori la fabricatie :)

Va doresc drumuri forestiere cat mai multe ! ;)

Editat Septembrie 3, 2012 de impero

[impero]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

salutate tuturor

 

Acum lucrez la montajul pe piticanie a unei bare fata noi ...primite de la house4x4 , si prin amabilitatea lor cand primesc poze cum se monteaza o sa montez si un troliu horn in bara metalica modelul este cel din threadul initiat de ei ...bineanteles prinderea nu se face ca si la modelul nou de l200 dar bara arata la fel.

Abia astept sa o termin si sa o scot la plimbare cu baietii din "Descopera Romania 4x4"

Va tin la curent cu modificarile si voi pune si poze fireste.

Editat Septembrie 19, 2012 de impero

[pit ciprian]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

Te astept, poate asa incet incet devenim majoritari cei cu mitshubishi:banana, momentan suntem trei:grin: e plina lumea de tractoristii astia..:tr. Oricum rezolvam si cu troliul:wink:

[impero]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

Buna stimati domni...si de ce nu doamne si domnisoare!

Nu am mai apucat sa postez imagini cu masina aranjata cu noua bara de la house4x4 si nici nu troliul pus la loc intrucat am patit-o urat de tot cu motorul :( .

Pe scurt sa nu va zapacesc , am avut "norocul" sa se foarfece surubul de la arborele cotit , cel care tine fulia. Bineinteles ca asta se intampla in mers. Din cauza ca a cazut fulia de la loc curelele nu au invartit ce trebuiau sa invarta asa ca mi s-au spart culbutorii s-a distrus axul cu came si a trebuit sa desfac chiuloasa. Au luat din ea baietii 0,13 mm , au facut testul de planeitate si au verificat supapele sa nu scape careva. Aci am avut noroc ca nu au fost probleme. Cu ocazia asta am schimbat si simeringurile la supape. Asa ca bonus dupa ce monteaza baietii de la reprezentanta motorul la loc si ii dau o cheie descopera ca nu se accelereaza!!! :( . Senzorul de la arborele cotot care citeste turatia motorului fusese ciupit in momentul in care s-a rupt fulia si a trebuit sa il schimb si pe ala. Orice piesa termen de livrare 5-7 zile ( :uameni ) asa ca pe langa o caciula de bani am si asteptat cam 3 saptamani sa vad animalul meu ca toarce din nou. Ce e drept merge foarte bine motorul acum si voi trece la etapa de montare a troliului in bara ...poze in scurt timp promit.

Editat Noiembrie 29, 2012 de impero

[impero]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

Pe sfarsitul anului , intr-un frig de crapau si ouale la corb s-a facut schimbarea estetica a masini mele (poze promit in scurt timp).

In ce sens schimbare ? Poi am cumparat si montat pe masina bara metalica import care este copie dupa renumitele ARB si care sunt distribuite de o firma din bucuresti (si ei sunt useri aici si chiar au postat cateva poze cu masini modificate de ei - House4x4).

Bara s-a potrivit perfect , era clar ca oamenii aduc barile pentru fiecare model in parte.

Pana aici totul bine. Problemele au inceput in momentul in care am intentionat sa montez troliul in bara , intrucat bara era prevazuta din fabricatie cu loc special de montare troliu. Nu pot sa fiu rau caci un angajat de la dansii sau poate chiar patronul m-au sunat sa imi spuna ca ei au montat si cum au facut-o.

Intr-adevar daca era troliu de putere mai mica posibil sa incapa in locasul respectiv , insa al meu era HORN de 12.000 lbs si nu a incaput acolo nici daca i-am declarat razboi.

Am gasit pasionati ca si mine (poate chiar mai nebuni si mai experimentati decat mine) in Oradea , membrii ai asociatiei Descopera Romania 4x4, care m-au luat sub aripa lor si care m-au ajutat sa efectuam operatie estetica la masina.

Acum masina arata intr.un fel.....excelent ma refer aici nu numai estetic caci masina va prinde si paduri si off road , ce si practic . Montajul s.a facut profesional de catre oameni care au mai pus asa ceva si pe masinile lor si care stiu cum arata masina dupa o stanca luata in plina bara.

Abia astept sa pot pune niste poze :)

Va doresc un an nou deosebit de bun , cu sanatate si noroc.

[pit ciprian]

Re: L200 mai vechi (2003) proprietar mai nou :)

 

Hai sefu cu niste poze:h5 si in teren cu ea:dr1