Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

[Yonutz]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

Bre cand vorbim de ECU-IMO-TRASPONDER-ANTITHEFT va zic eu (din proprie experienta) ... e sex ...sub lumina reflectoarelor ...:ha:

 

 

In general daca schimbi ecu ...

-trebuie musai sa muti si flashul (flash= o piesa din ecu vechi + si/sau reprogramare)

-trebuie sa reprogramezi imo

-trebuie sa "remapezi" transponderul

-trebuie sa mai butonezi si pe la antitheft

 

 

@CosminC

Nu am zis ca noi astia suntem calmi si ne merg masinile avem un loc bine stabilit la masa bogatilor ...Nu, avem mult mai multe fire de par albe pierdute, nopti albe, mii de ore de lectura, sute de ore pe sub masini samd...

Ca sa iti mearga masina bine, nu trebuie sa fii bogat ...

[qumatru]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

ieri am scos masina din service-ul de turbine care a ajuns la concluzia ca n-a ajuns la nici o concluzie dupa 2 saptamani de tinut masina la ei in service sa culeaga praf. m-am urcat in ea si pentru un motiv ciudat mirosea a dacia 1310 si a benzina; am trecut si peste asta si am zis sa incerc sa accelerez mai finut... nici o problema la cat m-am invartit eu prin oras nu a intrat deloc in limp mode. egr-ul a ramas blocat cu o tablie(am sa caut sa confectionez una serioasa ca nu stiu daca ce au pus ei acolo e bun a zis nenea ca e sub 1mm tablia ca grosime;

 

omul de la service zice ca turbina nu e terminata, dar ar putea sa fie actuatorul acela (sau cum ii zice la tulumba vacumatica atasata de turbina) reglat prost/dereglat etc. motiv pentru care mi l-ar fi reglat el cu 700 lei. m-am speriat putin si am zis ca o mai las putin asa(nu ma sperie 700 lei, dar ma sperie sa-i arunc pe geam nestiind daca acolo e buba)

 

cert e ca in teren o patesc. acolo fortezi, incalzesti etc si deodata masina mea nu mai merge pot sa apas si mama acceleratiei uneori. alteori isi revine dupa ce pun iar piciorul insa de multe ori nu.

 

ma duc zilele astea la un prieten care e profesor de turbo si softuri inclusiv diesel. el a montat pe toate masinile lui boost controlere si turbine aftermarket(pentru drag racing intai si acum pentru drifting). vad ce-mi zice si el, mi-a promis ca facem un test in sarcina sa vedem ce si cum, insa nu stiu daca o sa citeasca testerul lui calculatorul meu ca au mai incercat si altii cu testere din astea universale. fingers crossed

[Big.Ursu]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

Sunt curios ce ar fi reglat la acel actuator.....bratul lui sau surubul de stopare. Daca ar fi reglat lungimea bratului....este cam trist pentru tine. Cand se ajusteaza manual turbina, se umbla la surubul de stopare, insa e o reglare empirica de multe ori. Ti-am lasat pe PM un link cu acest boost control, eu zic ca 40$ este o suma rezon fata de acei 700 (era sa uit, inca vreo 50 lei valva unisens). Eu zic ca merita sa incerci.

 

Vezi ca Nissan-ul tau are mufa OBD2 insa daca nu ma insel are protocol propriu de comunicatie. Se prea poate sa ma insel, insa daca cunostintele mele sunt corecte, atunci doar daca are CRD are si protocol de comunicatie standardizat.

[qumatru]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

am mai facut niste probe de drum cu ea, la fel uneori merge alteori nu chiar si calcata mai batraneste si cu reprize de acceleratie mai lungi. intra putin turbina, apoi are un moment in care creste foarte incet turatia apoi iar intra putin turbina si apoi ori intra in frana de motor ori merge bine. ce e frustrant e ca atunci cand merge chiar merge ma duc in 160 imediat cu ea fara probleme trage pe toate treptele de viteza si cand nu merge abia trec din 3 in 4 si a 5-a este inultila.

[qumatru]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

Pornirile razboinice nu duc la nimic bun cel mult la ceva gaurele la buzunar...Si in plus e al dracu de complicat sa pui un 4.2 pe Y61.

 

Ce zicea exact testerul de presiune?

 

eu pe net am gasit ca exista de fabrica y61 cu 4.2 si cu 4.2 turbo si cu 4.2 turbo intercooler, presupun ca acele 4.2-uri au si ele o forma de asa natura incat sa incapa in y61 exact, chiar daca poate sunt diferite prinderile pe sasiu

 

acum n-am nici cea mai vaga idee daca exista asemnea masini cu volan pe stanga sau daca gasesc motor 4,2 de y61 de adus de undeva.

[Yonutz]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

Teoretic ...poti sa pui si motor de Bentley pe Patrol ...practic insa ...:ih

 

Se poate pune, intra dar cu muuulte modificari mai ales pe electrica ...asta pe langa maruntisuri gen suporti, cardane si altele ...

 

Ideea este ca e mult mai usor de facut un ZD30 sa mearga, decat sa faci adaptatari ptr un TD42 sau TD42T pe un Y61...

 

Y61 cu motor de 4.2 sunt foarte putine, marea lor majoritate (98%) fiind la arabi ...

[nissan4x4]

eu pe net am gasit ca exista de fabrica y61 cu 4.2 si cu 4.2 turbo si cu 4.2 turbo intercooler, presupun ca acele 4.2-uri au si ele o forma de asa natura incat sa incapa in y61 exact, chiar daca poate sunt diferite prinderile pe sasiu

 

acum n-am nici cea mai vaga idee daca exista asemnea masini cu volan pe stanga sau daca gasesc motor 4,2 de y61 de adus de undeva.

 

 

prinderi pe sasiu diferite

alt esapament

alte radiatoare

allt cablaj electric

alt computer (pe y61 turbo pompa este asistata electronic)

alt bord cu cablarea aferenta

alte cardane (mai scurt de spate mai lung de fata)

 

etc, etc.

 

qumetre , trebuie sa ai ceva malai prin buzunare ca sa intri la o asemenea lucrare.

 

 

 

PS in genere masinile de pe care provin motorizarile astea ...sunt cu volan pe dreapta , iar asta nu simplifica deloc treaba.

Editat Octombrie 7, 2012 de Astral

[qumatru]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

prinderi pe sasiu diferite

alt esapament

alte radiatoare

allt cablaj electric

alt computer (pe y61 turbo pompa este asistata electronic)

alt bord cu cablarea aferenta

alte cardane (mai scurt de spate mai lung de fata)

 

etc, etc.

 

qumetre , trebuie sa ai ceva malai prin buzunare ca sa intri la o asemenea lucrare.

 

 

 

PS in genere masinile de pe care provin motorizarile astea ...sunt cu volan pe dreapta , iar asta nu simplifica deloc treaba.

 

malaiul e o problema mai mica decat gasirea persoanei potrivite pentru a rezolva sau pune in practica ideile mele adesea intalnite cu nejustificata reticenta

[marian coteanu]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

am avut si eu problema asta acum un an dar la mine sa rezolvat doar cu stergerea erorii din calculator den atunci totul e ok

sper sa nu se supere si sa revina

[rrs]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

Ceva noutati baieti? La mine se pare ca e pompa de vina ....

[qumatru]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

la mine o curatare a debitmetrului a imbunatatit drastic situatia, dar nu e complet rezolvata. marti duc masina in service si iau la verificat etanseitatea de la turbo pana in admisie, curat admisia de mizerie, curat valva egr apoi o las blocata inainte de valva poate in felul acesta dispare eroarea din calculator, verific toate vacumurile, actuatoarele turbinei, pompa de vacum, absolut totul sa ma asigur ca nu sunt probleme pe admisie; apoi voi merge cu injectoarele la curatat si din ce-am citit m-am convins de utilitatea unui oil catch can, al boost controller-ului manual si sper pe viitor a unei evacuari mai putin restrictive cu high flow catalitic converter. chiar am sa verific si catalizatorul sa vad ce se intampla acolo

 

chiar nu stiu, ecu de la patrol foloseste ceva informatii de pe evacuare pentru formarea amestecului? de genul sondei lambda sau nu este cazul?

[rrs]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

Ce noutati mai aveti baieti? Eu am mers o saptamana fara probleme si azi au inceput iar...

[CosminC]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

Salut,

Acum ceva zile am facut o tura destul de lunga(aprox 500 km),combinata macadam/asfalt.

 

 

 

Consum facut rezervor umplut--->km. parcursi---->iar plin= 11 l/100 km

 

Pe macadam-->urcare destul de spectaculoasa si lunga(aprox.10 km)

Cu reductorul in greu nu am simtit lipsa de putere(plecari de pe loc OK pe inclinatii destul de tari)

Am auzit tot felul de povesti cu mersul in LOW pe uscat???????

Pe parasolar sunt scrise foarte clar conditiile de utilizare ale transmisiei.

 

Cred ca nu ma agit degeaba.Daca va fi sa crape ceva ,,asta la vista''.Pana atunci cred ca nu este cazul de interventii.Porneste absolut OK,consum destul de bun,de ce oare sa ma leg la cap.

Am nevoie de putere-------> am doua manete in masina,le folosesc.

 

 

Stima.

[Yonutz]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

Opa ...Acum aproximativ 3 saptamani spuneai cu totul altceva ...

E de bine ...ai inceput sa cunosti masina ...:grin:

 

Ref la chip-tunning

 

Aveti mare grija cine si la ce va umbla la masini. Inainte de a merge la un asfel de individ cautati/cereti referinte in ceea ce priveste experienta lui. Un fir lasat neizolat sau prost lipit va poate produce mari neplaceri. Neplaceri care de cele mai multe ori provoaca stricaciuni iremediabile sau remediabile pe o poala de bani.

 

Mai nou, printr-un service renumit de tunning am auzit ca se poate mari puterea in pompa de injectie la Y61 cu doua scule elementare ...o scandura si un ciocan. Asa se face daca n-ai chipul aferent pe stoc! :uameni

 

Asa ca, dragi prieteni ...daca vedeti specialistul cu asa ceva in brate sa va umble la masina "sugerati-i" sa le calibreze intai pe masina lui personala! :ha:

[marian coteanu]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

am plecat din bucuresti la tara in weekend am mers cu 140 150 km/h no problem dar ieri dimineata am pornit si la nici 2 minute no power aidca la 70 km/h sa taiat nu a vrut sa mai traga

[Yonutz]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

Becuri ceva aprinse prin bord?

[rrs]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

Ceva noutati? Vreo mosmoanda sa rezolve problema?

[Big.Ursu]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

Limp mode este dat de o gramada de factori:

 

a) boost prea mult / prea putin pentru viteza/sarcina pe care le ai in momentul respectiv.

b) debitmetrul de aer

c) senzorul de boost de pe intercooler / intecooler spart

d) TPS - throttle position switch

 

Au fost verificate toate astea si sunt in parametri normali ? Check engine se aprinde cumva in bord ?

[alexsavu]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

am plecat din bucuresti la tara in weekend am mers cu 140 150 km/h no problem dar ieri dimineata am pornit si la nici 2 minute no power aidca la 70 km/h sa taiat nu a vrut sa mai traga

 

Masina mea a avut problema aceasta, s-a rezolvat cu un debitmetru nou- ceva de passat ca era mai ieftin. Ulterior am platit 1200 lei si pe unul original in speranta de a scapa de problema cu pedalatul in acceleratie insa nu pot sa zic ca debitmetrul original a modificat ceva.

[alexsavu]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

zoltan zice ca ar putea fi capul hidraulic al pompei de injectie responsabil pentru plafonari si franele de motor pe care le experimentez cand sunt cu piciorul la fund pe acceleratie;

 

Am si eu aceeasi problema, am auzit si eu o astfel de varianta, inclin sa o cred. Am primit si diagnoze la modul "Trebuie sa faci credit, pompa injectie 2500 eur". Nu intentionez sa schimb pompa atata timp cat motorul merge. Exista pe e-bay oricum variante de la 999 euro in jos pentru pompe noi sau reconditionate. Pe mine personal nu ma deranjaza sa ridic si sa apas pedala de acceleratie din cand in cand atata timp cat nu e semnul unei defectiuni grave. In privinta consumului nu cred ca poti sa faci "vaca" de 3040Kg sa scada sub 15l/100km in oras. Din ce vad in threadul asta mi se par foarte logice si de common sense replyurile lui "Nissan 4x4" si omul pare sa aiba service, va sugerez sa il contactati.

[Big.Ursu]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

Masina mea a avut problema aceasta, s-a rezolvat cu un debitmetru nou- ceva de passat ca era mai ieftin. Ulterior am platit 1200 lei si pe unul original in speranta de a scapa de problema cu pedalatul in acceleratie insa nu pot sa zic ca debitmetrul original a modificat ceva.

 

CAre-i debitmetrul ala de Passat ? Cod sau imagine ???

[alexsavu]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

CAre-i debitmetrul ala de Passat ? Cod sau imagine ???

 

nu stiu care e codul, iti scriu aici tot ce scrie pe el

PBT-GF30

PA66GF30

i2s

7.22684.08.0

MSI KBA 90886

03900211.S1

are mufa cu 5 pini

 

[LupuD]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

si cu patrolul meu am patit ceva asemanator, intre 2000-3000(nu mai tin minte exact) de ture motorul nu mai tragea, nici nu mai urca in turatii, de vina DEBIMETRU!

[Big.Ursu]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

nu stiu care e codul, iti scriu aici tot ce scrie pe el

PBT-GF30

PA66GF30

i2s

7.22684.08.0

MSI KBA 90886

03900211.S1

are mufa cu 5 pini

 

[ATTACH=CONFIG]156446[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]156447[/ATTACH]

Mda.....motoarele (cel putin cele din 2000) au debitmetru cu 4 pini. Cel cu 5 pini il gasesti undeva la vreo 200 lei cu transport cu tot din UK sau spania.

[fastbiker]

Re: Patrol Y61 lung 2000 motor ZD 30 158 CP manuala------>nu trage

 

Nu stiu cum este la patrol cu debitmetrul dar la alte marci in momentul in care ai un debitmetru defect si scoti mufa din el motorul functioneaza in niste parametri standard presetati,oricum mult mai bine decat cu un debitmetru defect.