GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

[cfantana]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Ne-a placut foarte mult la GTC,un eveniment foarte bine organizat!!!!

O greseala mare in RB-ul din ziua 2 dar pana la urma s-a descurcat toata lumea.Mi-ar fi placut sa fie mai lungi traseele :wink:

 

Cheful de sambata de mare exceptie si trialul spectaculos.

 

Masina a mers de nota 10,nu am avut nici o dauna :grin:

 

Felicitari organizatorilor si castigatorilor si ne vedem la T44 si Baia Mare!!!

[emicos]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Salut din nou!

Ne poate spune cineva unde sunt filmuletele de standard, cel putin cele realizate de Piede si companionii sai.

Cu multumiri!

 

Emilian

[piede]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Salut din nou!

Ne poate spune cineva unde sunt filmuletele de standard, cel putin cele realizate de Piede si companionii sai.

Cu multumiri!

 

Emilian

 

Emiliane, Filuletele o sa le editam in cursul saptamanii. nu va las pe voi standardistii nefilmati.

Imi pare rau ca v-au descalificat dar nu e vina mea ci a copilotului ca nu te-a potolit pe limitele de viteza.( in special aia din fata Schitului unde aveai 10km/h si ai trecut cu 58Km/h).Eu v-am anuntat-o la brif.

.

Va multumesc ca a-ti venit la standard in numar asa mare ( mai mare comparand cu participarea la open si extrem), si multumesc echipei mele ( Ionut cu Ioana, Gigel cu Mariana Domnul Costea cu sotia, lui Piede JR- si nu in ultimul rand lui Adina - cea care a complotat cu capra la protap de la pauza din ziua 2.

Si mai multumesc lui ' Sf. ILIE' ca nu ne-a trimis ploaia asta sambata. Ca faceam offroad in porumb sau prin vii.

Recunosc ca partea a 2-a a zilei de sambata a fost cu tendinte de open, dar cu siguranta au fost pe gustul concurentilor.

[Schultz]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Exact, ziua a 2-a a fost super (si prima zi de altfel, dar off-road-ul mai intens din a 2-a a fost pe gustul nostru).

De aceea multumim organizatorilor, road-book-ul de la standard a fost perfect (mai putin am putea garanta pentru distantele din jumatate din ziua 2 cand am mers fara terratrip :ha:, dar pozele au fost super, astfel incat ...daca am ajuns la finish fara trip... e clara calitatea road-book-ului!). Bravo Piede si echipei tale de la standard, multumim mult CP3 din ziua 2, felicitari intregii echipe GTC.

 

Masi a fost incantata, deci sigur venim si anul viitor!

 

Calsamentul final?

[landy]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Chiar daca pentru noi etapa aceasta a avut 4 km de traseu ne-am simtit foarte bine, cel putin eu, pe durata celor 3 zile. Felicitari organizatorilor, concurentilor si castigatorilor.

 

Dar cel mai important, vreau sa le multumesc celor care ne-au ajutat la recuperarea masinii din padure , dupa ce ambele tendoane de pe fata, impreuna cu telescoapele au cedat, lasand puntea fata legata de masina doar de furtunele de la directie si frane.

 

Va multumesc Luci, Oleg, Cristi, Viorel!!!

[DanB]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Recunosc ca partea a 2-a a zilei de sambata a fost cu tendinte de open, dar cu siguranta au fost pe gustul concurentilor.

 

Piede, din punctul meu de vedere partea a doua a zilei de sambata a fost cea mai misto bucata de traseu pe care am mers anul asta!!! Chiar, ai cumva un clasament doar pe segmentul asta, ca sunt curios in cat timp l-am parcurs, ca mie mi se pare ca repede :)

 

Oricum, intre lutul de Buzau si pietroaiele de Odorhei si Mures, Mitsu ar vota clar pentru Buzau, nu i-am strambat nici macar directia, ceea ce e o premiera! :banana

[watcher]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Am participat la GTC Trophy impreuna cu Oleg si cu Bazooka.

In primul rand trebuie sa laudam pe Razvan pentru numarul de oameni pe care a reusit sa ii atraga la club, si pentru dedicatia de care acestia au dat dovada fata de club la organizarea acestei etape (nu am fost anul trecut la cupa si nu stiu cum a fost atunci, sper pentru ei ca anul acesta a fost mai bine decat anul trecut si mai prost decat anul viitor :) )

 

In al doilea rand consider ca modul de promovare al evenimentului dar, mult mai mult, modul de atragere al sponsorilor ar trebui sa fie studiu de caz pentru toti ceilalti organizatori. De la inscriere am fost acoperiti de cadouri de participare: fleece, lanterna, bricheta, headphones, sapca, bauturi energizante, etc. Sigur ca este posibil ca unora sa nu ne stea bine sapca sau sa nu bem sucuri cu zahar, dar efortul de a obtine aceste sponsorizari mi se pare demn de toata lauda.

 

In al treilea rand mi se pare foarte oportuna alegerea localitatii Sarata Monteoru pentru etapa, deoarece indeplineste simultan 2 conditii foarte importante:

1) ajungi repede in padure (traseu)

2) exista cazari excelente

 

Cazarea la care am stat noi este printre cele mai misto cazari la care am stat vreodata la offroad, o atmosfera eclectica, cu carti pe holuri si muzica de camera la restaurant si in hol, intr-un ambient de natura, in varful unui deal.

 

Inscrierea a functionat excelent, implicarea lui Iwa spunandu-si cuvantul - formularele de inscriere au fost pre-tiparite fiind completate deja automat cu datele date de noi pe site - la maxim. Adica niciodata nu am avut doar de semnat ce scrisesem inainte - FELICITARI !

 

Startul a mai imbinat 2 trasaturi reusite : a fost in centrul localitatii, cu spectatori, etc, dar am si intrat rapid in teren (in 3 metri :)) ). A fost posibil pentru ca startul a fost traversare a DJului si coborare in rau. NICE.

 

Sigur ca da, era sa mor, alaturi de Razvan GTC , exact din cauza acestui start, deoarece identificasem si eu niste boscheti in care sa fac pipi, iar el a venit sa ma atentioneze ca fix pe acolo urma startul, timp in care Demeni si Benczedi au pornit si erau sa dea peste noi fara sa poata sa ne vada. Cat de stupid ar fi fost...

[olnat]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

 

Startul a mai imbinat 2 trasaturi reusite : a fost in centrul localitatii, cu spectatori, etc, dar am si intrat rapid in teren (in 3 metri :)) ). A fost posibil pentru ca startul a fost traversare a DJului si coborare in rau. NICE.

 

 

referitor la start - chiar a fost distractiv momentul:

 

[piede]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Piede, din punctul meu de vedere partea a doua a zilei de sambata a fost cea mai misto bucata de traseu pe care am mers anul asta!!! Chiar, ai cumva un clasament doar pe segmentul asta, ca sunt curios in cat timp l-am parcurs, ca mie mi se pare ca repede :)

 

Oricum, intre lutul de Buzau si pietroaiele de Odorhei si Mures, Mitsu ar vota clar pentru Buzau, nu i-am strambat nici macar directia, ceea ce e o premiera! :banana

 

verificat, la bucla prin parau a-ti venit cel mai repede. dar ti-ai dat seama ca nu era bucla in parau, ci a-ti avut 2 treceri separate, iar bucla se incidea mai sus, unde incepea urcarea aia mare.

[666]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Parerea mea despre concurs ! Simplu . Ne vedem si la anul .

[GTC Motorsport]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Si eu va multumesc !

Ati avut un trial la inaltime :banana din pacate noii cei de la trial nu suntem atat de bagati in seama :tk l

La nici un concurs din 2013 nu avem poze pe podium sau mai multe detalii ...oare unde e indemanarea unui sofer ?

Consider ca se face discriminare fata de cei de la trialuri :ha::ha:

 

 

Multumim baietilor care au muncit pt aceste trasee !

 

Avem poze aici https://www.facebook.com/media/set/?set=a.613216322063703.1073741834.559115994140403&type=1 la modul public unde va poate admira toata tara. Sincere felicitari!

[GTC Motorsport]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Premiere gtc trophy 2013:

 

[GTC Motorsport]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

[traianbz]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

https://www.facebook.com/#!/photo.php?v=588807174514797&set=vb.100001565591855&type=2&theater

 

o ravenuta.... extrem

Editat Octombrie 1, 2013 de traianbz

[traianbz]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

extrem .....

 

 

https://www.facebook.com/#!/photo.php?v=588793964516118&set=vb.100001565591855&type=2&theater

 

https://www.facebook.com/#!/photo.php?v=588793964516118&set=vb.100001565591855&type=2&theater

 

 

https://www.facebook.com/#!/photo.php?v=588194744576040&set=vb.100001565591855&type=2&theater

Editat Octombrie 1, 2013 de traianbz

[traianbz]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

https://www.facebook.com/#!/photo.php?v=588178701244311&set=vb.100001565591855&type=2&theater

 

open......

Editat Octombrie 1, 2013 de traianbz

[GTC Motorsport]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

GTC Trophy 2013 Safety Car

 

[viorelvlad]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

 

 

Felicitari GTC Motosport ,felicitari cistigatorilor.a fost o etapa reusita ,organizare exemplara ,cazare si trasee exceptionale ,rodbukul din ziua 2 cu o greseala ,dar a trecut toata lumea .

La capitolul fotografii si filmulete ,din pacate stau rau ,pun un filmulet cu speciala di ziua 1 (pe aceasta cale vreau sa-i multumesc lui Andrei Jr.piedem.care a filmat acesta speciala)si citeva poze cu masina lui Florin de la recuperarea din padure.

[iwa]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Cu scuze pentru intarziere atasez si clasamentele de duminica:

 

Standard:

 

Open:

 

Extrem:

 

Aceste clasamente se pot modifica daca se depun contestatii la FRAS, in termen de 7 zile.

[watcher]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Ziua 1 de traseu:

 

Dupa ce am supravietuit startului masinii nr 1, am luat si noi startul, primind sfatul sa avem grija cum traversam pe sub conducta de canalizare :))

Primul obstacol a venit in pozitia 5 unde un domn cu o fata civilizata, dar un nas rosu precum al lui Rudolf, ne astepta impunator in mijlocul drumului, cu mana ridicata in semn de 'oprire toti participantii la trafic' - semnul facut de politistii de la Rutiera. Domnul respectiv ne-a intrebat cine ne-a dat voie sa facem antrenamente pe acolo, noi i-am explicat ca nu suntem la antrenamente ci pe ceas, in concurs, dansul ne-a spus ca este drum privat si cine ne-a dat voie, i-am explicat a doua oara sa mearga sa intrebe pe organizatori si pe primar, etc, care se afla la 200 m mai jos, domnul ne-a spus ca 'va pun cuie si srama ghimpata' si i-a sugerat sa faca asta, ca mai urmeaza o multime de concurenti care ar fi bine sa nu ne prinda din urma :ha:

 

Inteleg ca sparvulescu a avut mai putin noroc si a primit si un reminder lipicios de la dl respectiv :)))

 

Momentul urmator, la pozitia 20-30 in prima ravena, la finalul ei, ii prindem pe Florin Danci si Landy, care din pacate erau rupti si ne-au facut semn sa ii ocolim. Am identificat eu o ruta alternativa ideala, l-am ghidat excelent pe Oleg dar el nu stiu ce a facut si s-a pus pe o parte :ha: Spre norocul nostru, pe partea buna (la Toyota partea proasta e dreapta). Florin si Marius ne-au ajutat sa ne punem pe roti, si sa urmam si noi trasa 'mult mai ideala' pe care ne-au demonstrat-o Sorin Parvulescu si cu Paul Cioban (ei nu s-au rasturnat :) ), si apoi Laura Cocis si Mihai_CT (deci pierdusem niste locuri deja :( ). Iesind din ravena am sarit cu gura sa ii ajutam pe Florin si Marius, pana cand am vazut stadiul in care se afla masina lor.

 

Am repornit pe traseu , am alergat, am depasit, am ajuns la masa recuperand timp fata de Marinica&Tzuparu si Luci&Mao si distantandu-ne de Parvulescu&Cioban. Masa organizata la o pizzerie - idee foarte misto pentru concurentii care mancana pizza, dar pentru mine a fost proba speciala, eu nemancand faina si zahar in nicio forma. Am cerut o friptura, am primit-o cu cateva minute inainte sa ne expire stop timpul si am impartit-o cu un catel de acolo, caci pe mine m-a muscat inapoi friptura respectiva cand am incercat sa o mananc :banana

 

Pentru noi oricum pauza de masa nu avea sens, caci facusem 2 ore pana acolo, era prea devreme sa mancam din nou. Am pornit cu mega incredere, dar am capatat un vibe ca ceva nu era in regula cu roadbook. Inexplicabil, dar se simtea 'altfel' decat pana acolo. Bucurie maxima cand i-am prins pe Marinica&Tzuparu care reveneau de la o pozitie unde parea ca au pierdut traseul, mie mi s-a parut ca seamana cu ce cautam, urmatoarele 2-3 au venit iarasi aproximativ (prost), dar am gasit banda, deci eram bine. "Uraa, norocul surade celor curajosi!" da-i inainte, alearga, mai nimerim niste pozitiii si ajungem intr-un sat. Complet aiurea, nicio legatura cu ce cautam noi. "Hai inpoi, s-au dus in ma-sa curajul si norocul"

 

Reluam de vreo 2 ori pozitiile unde ne pierdusem si identific problema: distantele rotunde (100m , 200m, 300 m) erau scrise fara zecimale (in aceasta jumatate de roadbook), adica 0,1 0,2 si 0,3. Desigur ca e corect matematic, dar in viteza de alergare si dupa ce te-ai obisnuit sa iti scrie 0,20 si 0,02 am citit cu totii 0,2 ca 0,02 si am resetat aiurea. Spre norocul meu, la finish toata lumea se plangea de acelasi lucru, deci nu am fost eu singurul fraier.

 

Alergam spre finish, ajungem masina nr 4, facem speciala cu al 2 lea timp (mai recuperam 2 minute fata de Parvulescu si 1 fata de Marinica) - noroc cu Oleg nu cu mine :)) si calculam febril clasamentul zilei 1:

Parvulescu

Marinica

Noi

Luci.

 

Dupa vreo 2 ore trece GPScu cu masina pe platforma dar auzim ca ia din nou startul. In 3 dupa noi ore mai ajunsesera la finish de la Open doar ViorelVlad&Gaganu si Mircea Sandu. Am pornit impreuna cu Luci, Viorel, Danci si Landy sa ii ajutam sa recupereze masina, dupa ce cautarile de TAF / tractor, altele, esuasera: "stati linistiti ca revin in 2-3 ore".

 

Am facut niste inginerii, am umplut masina de lemne (de-a lungul sasiului, deasupra directiei hidraulice) si de chingi si am reusit sa o aducem inapoi. Cel mai de aprecia aici mi se pare Luci, care se batea la titlul national si a venit in padure sa riste masina...

 

Masa de seara a fost sensibil mai sanatoasa decat cea din prima seara, si am fugit repede la culcare, sa ne pregatim pt....

[watcher]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Ziua 2

 

in care am descoperit clasamentul care spunea ce calculasem si noi, ca sutem 4 masini in 10 - 12 minute.

 

Start, alergatura grava de tot, foarte frumos. Am fost 4 masini care ne alergam precum in faimosul duel Sainz - Al Attiyah.

Comenta Sorin Parvulescu seara ca spre deosebire de extrem, la Open 'se merge altfel'. "ia sa vina concurentii de la extrem la open, sa vada cum e sa ai o ezitare de traseu si sa te depaseasca instant 3 masini' :))

 

Noi am simtit treaba asta la o pozitie incerta (cautam un 0,07) si am gasit un 0,06 si un 0,08. Cat timp de gandeam am descoperit ca ne-am mutat de pe 1 pe 4 :) si am decis ca tinand cont ca drumurile sunt apropiate, hai si noi dupa ceialalti, sa facem aceeasi greseala. Greseala si era, caci am balaurit cateva minute aici toti 4, cu reveniri multiple, cu interpretari diferite ale pozitiilor, cu noi cazuti intr-o groapa imensa cat dadeam cu spatele, etc. Pana la urma am plecat si de aici pe locul 2, a mai urmat un pod distractiv, sub care am trecut cu mari emotii (podul fiind din super ciment, deci neputand sa il miscam noi), un parau de 1 km in care s-a mers cu 60+ kmph, si apoi am ajuns, tot depasindu-ne, la pozitiile cu 4 azimuturi unul din celalalt.

 

Tableta achizitionata de Oleg la insistentele lui, si peste indiferenta mea, a fost foarte folositoare, in primul rand pentru ca organizatorii tot asta au folosit pentru azimuturi :)), si in al doilea rand pentru usurinta de a introduce coordonatele in orice format din acelasi ecran (ni se atrasese atentia sa folosim DM nu DMS la briefing)

Aceste azimuturi au bulit (in opinia mea) concursul. Primul azimut era gresit: era pe loc. Am introdus eu coordonatele, am dat 'navigate to' si am constatat ca 'we are arriving at wpt'. Moment stupid, reverifica ce am scris, era bine, si in momentul acela vine realizarea : "cele 2 masini din fata stau si ele in continuare pe loc desi au tot tablete" deci chiar e greseala.

 

Luam urmatoarele N-1 azimuturi ok, fugim la ultimul si ne infigem intr-un pom pe drum. Fara vreun motiv anume :) Il intreb pe Oleg daca directia e la locul ei dupa impact, zice ca da, dam bataie mai departe, gasim pozitia, si parca erau mai multe drumuri decat ne asteptam. Il rog sa dea cu spatele, face asta, il rog sa luam de volan stanga, imi comunica ca nu se poate, il rog sa incercam cu dreapta, - tot nu se poate. Ne dam jos si gasim bratul casetei de directie sectionat.

 

Incepem sa dam telefoane, sa cautam casete, etc. Timp de mai bine de o ora Marinica&Tzuparu si Parvulescu&Cioban tot reveneau la pozitie , se mai uitau odata la configuratie, la roadbook, mai intrebau daca ceiallti au revenit, si plecau in cate o directie.

 

Dupa vreo 1.5 ore au ajuns primii concurenti, care prinsesera si masa :)) Noi 4 echipaje trecusem pe acolo inainte sa ajunga organizatorii :ha:

 

Dupa 2.5 ore au ajuns si urmatorii concurenti - mai multe masini.

 

In total eu am stat in padure 5 ore si 5 minute (de la 11:41 la 16:46), timp in care am dormit, am explorat la picior cu GPSul si roadbookul, am conversat cu colegii rataciti, am numarat frunzele, firele de iarba, norii, am mancat din mancarea pe care mi-o cumparasem cu o seara inainte, dupa experienta cu pizza :x. A, si am dat vreo 30 de telefoane dupa casete, pana la Bucuresti, pe la toti organizatorii ale caror numere le stiam, etc. Nu am gasit pe nimeni care sa ne ajute, nici macar sa abandonam (aveam nevoie de o caseta pentru a cobori vreo 1 km pana in sat de unde sa o punem pe platforma). Singura chestie utila pe care am facut-o a fost sa aflu de la Gaganu ca de fapt din roadbook lipsea un azimut - de fapt pozitia era desenata dar trebuiau coordonate, la 1 km de unde eram. Foarte urata si mare greseala :((

 

Oleg saracul a fost la Buzau la dezmembrari, a alergat niste zeci de km, si pana la urma ma suna fericit ca un concurent ne imprumut caseta lui. Montam caseta, alergam spre finish, iarasi raodbook incepe cu distante de 0,2 0,4 etc in loc de 0,20 si 0,40 (mereu dupa jumatatea roadbook) si ajungem la finish unde constatam ca pe lantul de comunicare s-a pierdut mesajul, si ca de fapt nu ne imprumutase nimeni nicio caseta, luand-o de pe masina fara acordul proprietarului. :bx

 

Va dati seama ce moment complet stupid, toate emotiile pozitive s-au dus "%^&* ii de suflet" :))), munceste sa dai jos caseta imediat la finish, eu cauta o autoplatforma pe care sa o pot urca pana la finish, incarca masina fara directie pe autoplatforma, car-o jos (toate astea 'pe offroad' cu autoplatforma)

 

Multumesc lui Sorin Parvulescu si Laurei Cocis care mi-au dat cheia de la camera, cheile de la toate masinile din patrimoniu, si mi-au zis 'fa-ti treaba'. Multumesc lui Gigel Sabau, lui Robert Zaharia, dlui Nicki (daca scriu corect - cu patrolul de CJ), tanarului coleg de la GTC al lui Razvan, prietenilor de la BV ai lui Oleg - cu Gul - oameni care intr-un efort comun m-au ajutat sa punem masina pe platforma repede, fara directie, la 3 m de finishul pe care urmau sa il ia concurentii de la extrem in mare viteza.

 

Seara mai multi nervi, discutii, scuze, etc. Apoi petrecerea. Probabil din cauza starii emotionale (desi la fel am patit si la kamikaze) m-a suparat foarte tare abordarea 'de nunta' a petrecerii: "nu primiti de mancare decat la orele X si Y, ca intre timp sa dansati" (ce daca va e foame, daca nu vreti sa dansati, etc). Pacat.

 

A doua zi supriza: desi statusem 5 ore pe loc, eram pe locul 7 . (like wtf??)

Nu puteam intra in trial caci insemna sa mai muncim inca 2 ore la demontat alta caseta, montat la noi, demontat, remontat la proprietar (Multumim Gigel Sabau pentru oferta!) . In pus, nu puteam ajunge pe podium nici daca cei 3 de acolo ar fi refuzat sa intre in trial.

 

Din nou distractiv (oarecum) este ca am inteles de la Oleg ca multa lume a luat timp maxim in trial, si ca desi am luat 300 puncte pentru refuz de a intra, am pastrat locul 7 la sfarsitul etapei :old

 

Din pacate pentru Marinica si Tzuparu, greseala de roadbook i-a costat complet sansele de a lua locul 1, ei ramanand la Baia Mare sa depinda de greselile lui Luci si Mao sau de alti concurenti , nefiind suficient sa ia locul 1 ca sa poata castiga campionatul. Este foarte pacat, fiindca inainte de greseala de rb se alergau la minute cu castigatorii, iar din cauza greselii au pierdut minim 1h, daca nu 1.5. Cu alte cuvinte, desi au mers foarte bine, altcineva le-a decis soarta in concurs si campionat :((

[Vizitator mao]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

In sfarsit am ajuns si eu acasa acu o jumate de ora. S-a apalat masina de concurs pe ploile astea de la Bucuresti pana la Cluj, bec:)).

A fost o etapa foarte bine organizata, dupa mine cam cea mai buna din campionat pana acum, cu tot ce ai vrut. Watcher le-a cam specificat pe toate. Traseele frumoase, nivel de dificultate mai mic, dar sunt constient ca daca ploua se schimbau complet datele problemei:).

Felicitari organizatorilor, tuturor participantilor.

 

Pacat de Danci si Marius, Oleg si Watcher ca s-au stricat fiarele si nu au putut continua. A fost o cursa stransa.

[Georgeta Mitza]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Greu dupa un an de sezatoare , ieri am tras chiulul , m-am odihnit . A fost un concurs frumos , organizarea de nota zece , echipa bine sudata , cazarea ,masa ,petrecerea si concurentii tot de FB . Nu vorbim nimic despre ce am facut in traseu ; prietenii stiu de ce !

Mult suces in continuare echipei GTC !

[traianbz]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

 

rau .....

[RazvanGTC]

Re: GTC Trophy 2013 – Etapa a VI-a din CNOR, 26 -29 SEPT 2013

 

Se lucreaza la cateva filmulete profi, pe care le vom prezenta imediat ce sunt gata.

 

Pe masura ce avem selectate / prelucrate si alte poze, le vom pune atat pe forum cat si pe Facebook si site-ul oficial http://www.gtctrophy.ro