Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

reconditionare VCU


alin75

Postări Recomandate

Re: reconditionare VCU

 

salut

pune si tu un minim de etape : cum ai scos siliconul vechi ? cum ai introdus siliconul nou

 

Topicul are 13 pagini pana in momentul de fata. Daca parcurgi cu atentie macar jumatate din interventiile colegilor vei gasi toate informatiile necesare. Cu siguranta LaurStanciu s-a bazat pe informatiile postate anterior atunci cand a facut revizia pomenita asa ca sa nu-i cerem sa le repete.

  • Like 1
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: reconditionare VCU

 

salut

pune si tu un minim de etape : cum ai scos siliconul vechi ? cum ai introdus siliconul nou

 

.... da lipsit de ..... timp mai "e" unii!

.... orice supraapreciere duce la dezamagire.....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: reconditionare VCU

 

salut, suruburile care le-a-ti pus in gaurile pe unde se scoate si se baga siliconul cat sunt de lungi? ca ma gandesc ca daca sunt mai lungi decat carcasa e o problema.

 

Evident ca se pun suruburi scurte sau se taie din ele,in functie de cat de groasa in carne este carcasa VCU. Ideal ar fi sa poti face sanfren in carcasa si sa pui suruburi cu cap ingropat.

  • Like 1
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: reconditionare VCU

 

salut, azi am dat gauri in vcu si as vrea sa stiu cum l-ati rotit ca la mine nu vrea deloc.

 

Prins de carcasa in menghina, introdus jumatate de cardan si cu una bucata levier in crucea cardanica. Se trage relativ usor, fara sa faci stricaciuni.

  • Like 1
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: reconditionare VCU

 

salut. am scos siliconul din vcu. cand e gol cum treebuie sa se invarta?(la mine se invarte relativ usor, adica il invart cu un cleste.) trebuie sa se invarta cu mana libera? mutumesc

  • Like 1
Land rover freelander diesel an 1999
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: reconditionare VCU

 

Da!Da-i cu niste spray degripant unde este rulmentul cu ace si mai umple vcu cu diluant si invarte-l in acelasi timp,eventual mai lasa-l plin cu dilant peste noapte iar invate-l a doua zi sufla-l bine cu compresorul,dupa aceea il umpli cu silicon.Bafta!

 

salut, l-am suflat cu compresorul si am invartit nu mai iese nimic, o sa il mai spal odata si astept siliconul care e pe drum. multumesc

Land rover freelander diesel an 1999
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: reconditionare VCU

 

Incercati sa faceti si ceva fotografii pe etape.

 

Cu putina rabdare si parcurgand atent tot topicul vei gasi atat pozele cat si metoda explicata pas cu pas.

It's not a "Jeep thing" it's the real thing ....LAND ROVER ! icona%20(200).gif

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...

Re: reconditionare VCU

 

Salutari,am cumparat un asa zis vcu reconditionat , nu dau nume de unde , problema cu el este faptul ca nu cupleaza decat un pic spatele cat sa nu ramai intr-un namol micut pe plan drept ca sa zic asa dar daca vrei sa te urci de exemplu pe o gramada de pamant spatele nu cupleaza deloc rotile fata patineaza iar prima bucata de cardan se invarte in gol in vcu iar dupa el jumatatea cealalta sta pe loc. Vanzatorul tot insista ca este un lucru normal ca el cupleaza doar un pic si nu are putere sa patineze si rotile spate dar asta mi se pare o aberatie am mai avut un freelander si la ala patinau toate rotile cand dadea de greu si pe unde asta nu trece ala trecea fluierand....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: reconditionare VCU

 

Cel reconditionat de mine functioneaza diferit, am fost nevoit sa tractez pe cineva pe gheata si toate rotile se roteau (intra TC), pe noroi la panta urca fara probleme (nici macar nu intra TC). Unde nu puteam sa urc cu fata pe uscat acum urc pe ploaie fara sa intre TC-ul. probabil pentru siguranta lui (a vanzatorului), ca sa nu crape VCU, a pus ceva de densitate mai mica, mai putin sau l-a lasat gol...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: reconditionare VCU

 

probabil pentru siguranta lui (a vanzatorului), ca sa nu crape VCU, a pus ceva de densitate mai mica, mai putin sau l-a lasat gol...

 

Sunt de aceeasi parere.

Daca se invarte in gol asa cum zice Lrfr mai mult ca sigur ca se si incinge ca naiba. Un pic de frecare exista acolo in VCU, si asta cu siguranta nu se transforma decat in caldura. De curiozitate Lrfr ai verificat asta?

  • Like 1
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: reconditionare VCU

 

Problema e procesul de reconditionare:

-nu a fost curatat indeajuns

-uleiul folosit necorespunzator

-neetanseizare la montaj(fisuri la punctele de golire)

-cel mai probabil cantitate prea putina de ulei siliconic introdusa in VCU

  • Like 1
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: reconditionare VCU

 

Puncte de golire nu se vad deloc pe el , nici urme de sudura ... o sa il trimit maine la asa numita garantie cu cerinte clare desi am fost luat un pic la misto de catre vanzator cum ca el face si drege de x ani si nu a patit niciodata asa cv e drept ca el cupleaza dar foarte putin masina ramane impotmolita unde altele trec imediat

  • Like 1
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: reconditionare VCU

 

Sigur s-a folosit, dacă s-a recondiționat, un silicon de vâscozitate redusa (prețul fiind unul mic). DAR nefiind semne vizibile ale intervenției .........

.... orice supraapreciere duce la dezamagire.....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: reconditionare VCU

 

Salut!

Avand aceeasi problema ca toata lumea cu acest vascocuplaj,vreau sa va intreb daca nu s-ar putea face o modificare si in locul lui sa se puna un altfel de diferential cu alt mod de cuplare(electric,mecanic),de la o alta masina 4x4,ceva facut "hand made",sau ceva adaptat de la alte modele si care sa-l cuplam doar la nevoie?

Va multumesc!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: reconditionare VCU

 

Se poate pune, dar o sa rupi ceva prin transmisie cand iti va fi lumea mai draga. Studiaza mai bine sistemul de tractiune de pe Freelander si o sa intelegi de ce.

  • Like 1

Reading the Owners Manual doesn't hurt.

NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.)

KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru')

SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah)

KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix)

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: reconditionare VCU

 

se poate pune, de pe audi de exp sau de pe alta masina, dar va fi tot 4x4 permanent, si cred ca va trebui sa echilibrezi cardanul cu noul vascocuplaj si mare lucru nu o sa se schimbe. nu se poate pune cu cuplare manuala sau electric pentru ca acea cuplare se face din reductor, iar freelanderul nu are acel reductor si nici nu cred ca se poate pune si daca s-ar putea cred ca ar fi foarte costisitor si nu s-ar merita. Discovery, range rover si cred ca si defenderul sunt 4x4 permanent(nu sunt sigur ca defender nu am studiat) se poate cupla la mic si la mare adica low si high, dar nu se poate cupla si decupla o anumita punte, ca la nissan, toyota, etc. mai studiaza poate cine stie. cea mai simpla si putin costisitoare varianta este cu inlocuirea siliconului din vcu prin metoda data de colegi in postarile anterioare. bafta

Land rover freelander diesel an 1999
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: reconditionare VCU

 

Am auzit de la un mecanic (nu stiu cat de "diluata" este informatia pentru ca am cautat pe gogu' si nu am gasit) ca ar fi "unii" in Germania care ar produce electrocuplaje pentru hipopotam si ca pretul ar fi undeva la 1000E (deci nu se merita). Cea mai ieftina si sigura (spun sigura deoarece stii ce bagi in VCU) este reconditionat acasa.

  • Like 1
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: reconditionare VCU

 

Nu merita sa va rupeti creieru' pentru asta, VCU este un mecanism bun, dar deseori utilizat ''prost''.

  • Like 1

Reading the Owners Manual doesn't hurt.

NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.)

KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru')

SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah)

KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix)

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare