Proiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

[ar99kid]

salut

 

desi proiectul e aproape gata 95% as vrea sa-l prezint pe fastforward pana in prezent iar apoi voi incerca sa-l tin cat de cat actualizat cu ceea ce urmeaza sa mai fac .

 

JEEP WRANGLER YJ 1993 2.5L achizitionat personal din germania , neinmatriculat inca in romania .

 

TARGET:

masina de zi de zi cu posibilitati de iesire in natura , drumuri foresteriere , cate o baltuta si putin noroi dar in limite rezonabile . capacitate de drumuri lungi autostrada pt excursii in grecia si croatia , comfort pe cat se poate , ceva eleganta , aspect exterior si interior frumos , modificari moderate de suspensie si modificari ceva mai ample de motor si performanta. asta urmaresc si am pretentia de la masina asta .

 

CUM A INCEPUT POVESTEA ...

primul contact cu jeepul a fost unul destul de contradictoriu :) imi placea masina , imi placea starea tehnica , dar caroseria era jalnica. pe autostrada din germania venind cu ea pe roti m-am confruntat cu un suierat ingrozitor al vantului prin hardtop ajungand sa-mi bag dopuri de servetele in urechi ( nu e o gluma ) ! asta pe langa alte zdranganituri si scartaieli evidente si prezente la o masina de 20 de ani care a stat cam vreo 4-5 ani neutilizata . conduc un HUMMER H2 de 4 ani de zile cu roti 39.5" , lift kit de 15cm iar socul a fost destul de mare vis a vis de comfort si performante ... dar sunt o fire adaptabila , am avut si inca mai am masina sport deci am trecut si prin perioade mai grele de scuturat pietre din rinichi si dezlipit de plombe din dinti pe drumurile din romania :) . consumul a fost zic eu destul de rezonabil 10.5-11l/100km la o viteza de 120-130km asta fiind media pe cei 1200km parcursi pana acasa, cu precizarea suspensiei stock si a rotilor de fabrica . in ansamblu am ajuns multumit dar cu planuri mari in cap ...

 

INCEPUTUL PROIECTULUI

 

primele initiative au fost de a restaura masina partial , cat sa aibe un aspect mai placut si sa ies cu ea pe strada in vara lui 2013 , dar nu a fost sa fie asa ... am inceput sa o desfac , am dat de o gramada de rugina si pt ca nu pot sa dorm linistit am schimbat macazul . asta e ...cand o fi gata o fi gata dar atunci macar sa stiu ca sunt multumit de rezultat !

 

si hai cu pozele :)

Editat Ianuarie 24, 2014 de ar99kid

[kmcdany]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

salut

 

desi proiectul e aproape gata 95% as vrea sa-l prezint pe fastforward pana in prezent iar apoi voi incerca sa-l tin cat de cat actualizat cu ceea ce urmeaza sa mai fac .

 

JEEP WRANGLER YJ 1993 2.5L achizitionat personal din germania , neinmatriculat inca in romania .

 

TARGET:

masina de zi de zi cu posibilitati de iesire in natura , drumuri foresteriere , cate o baltuta si putin noroi dar in limite rezonabile . capacitate de drumuri lungi autostrada pt excursii in grecia si croatia , comfort pe cat se poate , ceva eleganta , aspect exterior si interior frumos , modificari moderate de suspensie si modificari ceva mai ample de motor si performanta. asta urmaresc si am pretentia de la masina asta .

 

CUM A INCEPUT POVESTEA ...

primul contact cu jeepul a fost unul destul de contradictoriu :) imi placea masina , imi placea starea tehnica , dar caroseria era jalnica. pe autostrada din germania venind cu ea pe roti m-am confruntat cu un suierat ingrozitor al vantului prin hardtop ajungand sa-mi bag dopuri de servetele in urechi ( nu e o gluma ) ! asta pe langa alte zdranganituri si scartaieli evidente si prezente la o masina de 20 de ani care a stat cam vreo 4-5 ani neutilizata . conduc un HUMMER H2 de 4 ani de zile cu roti 39.5" , lift kit de 15cm iar socul a fost destul de mare vis a vis de comfort si performante ... dar sunt o fire adaptabila , am avut si inca mai am masina sport deci am trecut si prin perioade mai grele de scuturat pietre din rinichi si dezlipit de plombe din dinti pe drumurile din romania :) . consumul a fost zic eu destul de rezonabil 10.5-11l/100km la o viteza de 120-130km asta fiind media pe cei 1200km parcursi pana acasa, cu precizarea suspensiei stock si a rotilor de fabrica . in ansamblu am ajuns multumit dar cu planuri mari in cap ...

 

INCEPUTUL PROIECTULUI

 

primele initiative au fost de a restaura masina partial , cat sa aibe un aspect mai placut si sa ies cu ea pe strada in vara lui 2013 , dar nu a fost sa fie asa ... am inceput sa o desfac , am dat de o gramada de rugina si pt ca nu pot sa dorm linistit am schimbat macazul . asta e ...cand o fi gata o fi gata dar atunci macar sa stiu ca sunt multumit de rezultat !

 

si hai cu pozele :)

 

 

Bafta multa cu finalizarea proiectului cat mai repede posibil.....sa iti iasa asa cum il vrei tu.

Pune cand ai timp mai multe poze din faza de "reconstructie" precum si cu H2

 

Bafta multa

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

ms ! trebuie sa iasa asa cum imi doresc ! altufel ma las de meserie :)

 

am zis ca la fiecare pauza incerc sa postez ceva ...

 

prin urmare cam asa arata masina fara overfenderele originale de plasitc si praguri ...acesta a fost momentul cand am decis ca nu pot si nu vreau sa ii fac o reparatie superficiala ci o restaurare integrala ! cu sacrificiul intregii perioade de vara . am inceput proiectul in mai 2013

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

am inceput cu jantele ... taiate , intoarse , centrate , sudate , sablate si grunduite

[Max]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

Merita refacuta asa cum trebuie.

Spor la treaba!

[alin-jeep]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

Salutari !

 

Nu pot sa cred cat de ruginita-i caroseria aia . Ai nevoie de un psihic de fier ca sa te apuci de o astfel de lucrare .

Verifica foarte bine sasiul ca tare-i rosu .

Ce fel de injectie are masina ?

Inainte de a monta gumele ,verifica jantele pe o masina de echilibrat si spune-ne si noua rezultatul ,tare-s curios

 

In rest ............spor la treaba

 

ALIN :h5

Editat Ianuarie 24, 2014 de Astral

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

ms de incurajari ! cu psihicul stau foarte bine la capitolul rabdare :) pt mine asta e un proiect relativ usor comparativ cu alte proiecte facute , dar care nu au legatura cu masinile 4x4 :)

 

referitor la echilibratul rotilor , am mai facut operatiuni de acest gen cu rezultate foarte bune. procedeul e urmatorul : prima data verific rotile goale adica fara anvelope pe un aparat de echilibrat sa vad "baza" de la care pornesc , daca sunt strambe sau nu . mai departe daca totul e ok tai sudurile interioare care prind mijlocul de bandou. la cele mai multe jante mijlocul e si presat deci avem nevoie de o presa hidraulica preferabil ,pt ca aplica forta constant. apoi vin facute cateva pregatiri si finisari in zonele unde au fost sudurile originale si se repeta operatiunile in ordine inversa , presat mijlocul in pozitie inversa , stabilita adancimea in functie de ET-ul dorit si posibilitatea fizica a formei bandoului. in acest moment mijlocul sta foarte fix in bandou dar nefiind sudat inca se poate ajusta pozitia lui pe o masina de echilibrat roti pana se obtine o aliniere buna de fuga . mai departe urmeaza sudriel finale care e de preferat sa fie facute tot timpul incrucisat pe diametru pt a nu "trage" janta . eu optez pt cordoane mai multe la numar decat cele de fabrica pt linistea mea ... e o parere doar , pt ca jentile oricum vin supradimensioanate ca rezistenta pt orice autoturism . ultimul lucru care vine facut si nu trebuie uitat e sudata gaura de valva actuala si data alta pe cealalta parte care acum e de fapt spre exterior.cam asta ar fi procesul de intoarcere a rotilor ... nu e foarte complicat teoretic nici practic , doar ca are anumite etape costisoare ca timp daca vrei sa obtii un rezultat bun .

 

ca o paranteza , conduc un NISSAN SKYLINE modificat pt curse de drag aprox 600-650Hp la care i-am modifcat rotile din spate de la 9" la 11.5" latime pt a putea monta anvelope de curse 300 latime! jante de aluminiu , taiate pe circumferinta , rulat in valturi un alt inel de 7 cm latime care a fost intercalat apoi intre cele doua jumatati de janta si sudat. 260 km/h l-am condus eu dar top speedul e mult mai sus insa nu am nevoie la genul de curse la care merg eu .... si merge foarte bine :))

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

alin ... injectie multipunct 120 hp stock

 

continuare ... lift cercei , manufacturati :)

3 cm ridicare , cei de pe fata drepti , cei de pe spate "curbati" sa nu atinga in bara/sasiu

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

cam asa arata montate pe masina ... la spate nu am poze :(

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

si acum sa trecem la lucruri mai serioase ! 10 panze de flex , cateva perii de sarma dure , cateva bidoane de grund ... si vb cuiva , muuulta rabdare :)

 

partea stanga la decupaj !

[kmcdany]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

si acum sa trecem la lucruri mai serioase ! 10 panze de flex , cateva perii de sarma dure , cateva bidoane de grund ... si vb cuiva , muuulta rabdare :)

 

partea stanga la decupaj !

 

 

:bravo:bravo:

Spor in continuare

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

urmeaza decupajele pe partea dreapta ! aici nu era chiar asa de rau mancata ... si am pregatit si primele doua piese , pragurile indoite la upkant :)

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

intre timp am primit si 4 gume 33x14.5 R15 !!! si bucuria pe masura cand le-am pus sus pe masina :)

le-am incaltat pe "noile" jante intoarse si sus pe masina la o sedinta foto afara in soare ...

deja incepe sa-mi placa tractorasul cum arata :wink:

[nomad]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

mmmmmm,da' ce gume,inca!De unde le-ai procurat?Rezerva ramane acolo,ca la dimensiunea actuala,parca nu mai e din acelasi film?

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

daca tot eram in faza de teste am vrut sa pun prelata pe ea . cand am cuparat masina am venit cu hardtop-ul sus si prelata la pachet . deci niste probe cu prelata care spre surprinderea mea era intr-o conditie buna iar sistemul de decapotare nu este chiar foarte greoi . dupa cate exercitii am reusit sa-l capotez/decapotez singur cam in 2-3 min ... nu se compara acum cu un cabrio modern sau sa nu mai vb de un electric :) dar e OK si asa !

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

gumele le-am luat de la un prieten , care m-a mai bucurat si cu niste accesorii vechi de inox si alte maruntaie ramase de la un wrangler ce l-a avut el :)

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

sudura ...sudura ... si iar sudura ... cam o luna asa de la cap la coada :)

toate piesele au fost sudate si pe interior si pe exterior , polizate punctele , slefuite , trase la perie si grunduite imediat sa nu oxideze in cateva zile . pas cu pas caroseria mea incepe sa capete forma la loc . sunt multumit ...

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

si inca cateva poze ...tot cu sudurile :) dupa putina bocaneala si ciocaneala am reusit sa scot niste suprafete drepte . nu sunt un mare fan al chitului tras cu mistria pe masina de aceea incerc intotdeauna sa am niste suprafete fara denivelari adanci . prefer o suprafata mare valurita marunt pe care s-o chituiesc toata desi e mai greu , decat o suprafata mica dar cu denivelari adanci , pe care o finisezi repede dar cu riscul de a crapa chitul in timp din cauza grosimii. asta ar fi putina teorie de tinichigerie . in final a iesit bine ... cele mai adanci denivelari sunt in jur la 2mm ceea ce e foarte bine tinand cont de cate suduri au fost .

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

o precizare ... acum se vede foarte bine in poze . daca tot am lucrat la aripi , le-am schimbat putin forma , mai exact conturul rotii . la 33" sunt probleme de frecare asa ca le-am degajat si ajustat sa nu intampin probleme mai tarziu si sa trebuiasca sa revin cu flexul :)) sunt sigur ca si tractorasul s-a saturat de flex ca omul de dentist :))

[Flow]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

In cazul asta mai pui fendere? Daca da, de care?

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

am un set de aripi cam de 15 cm latime . si asa ramane destul de mult din roata afara dar e mult mai ok decat cu cele originale .

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

foarte frumos arata toyota ta ! sa o stapanesti sanatos ! tu esti mai pregatit de offroad decat va fi masina mea , dar sunt sigur ca dupa atata munca ai totusi grija si la crengile prin care te bagi ... e bine ca oamenii sa intleleaga diferenta intre un 4x4 de aventura si unul de terfeleala. marea majoritate cand vad unul ridicat , cu niste roti mai hotarate au impresia ca treci muntii dupa busola ! din pacate nu e chiar asa ... habar nu au ca in spatele unui "ciur" cum zici tu stau de fapt sute poate mii de ore de munca si tie ca proprietar poate nu iti e chiar indiferent sa-ti bati joc in halul asta de tine ... asta e , suntem o tara ex-comunista si inca ne mai lipsesc destule principii vis-a-vis de ceea ce insemna pasiune auto si nu ma refer strict la 4x4 ci in general motorsport .

 

norocul meu sa zic a fost ca sasiul nu era patruns . rugina era superficiala si in foarte multe locuri mai avea inca anticoroziv pe el . nici caroseria nu era inspre mijloc atacata deloc de rugina , doar lateral la praguri si bordurile de aripi . eu am taiat cu generozitate mai mult decat era necesar dar am preferat varinata asta pt confectionarea bucatilor si lejeritatea in lucrare . decat sa am un fel de tabla de sah cu fiecare petecut am ales sa stresez ceva mai mult flexul :)

 

si pt ca avansam mai greu cu caroseria , am vrut sa ma destind putin cu ceva imbunatatiri ...semnalizatoarele fata !

astea mi-au atras atentia de cand le-am vazut prima oara ...cat de urate sunt ! eu il alint cu "tractoras" dar nenorocitele alea de semnalizatoare chiar il definesc asa :)) bun ...jos cu ele ! imi placeau reflectorizantele in schimb din masca si tot nu am priceput de ce naiba nu erau de fapt alea semnalizatoare . pana la urma am aflat ca ar fi fost ele in SUA dar conform normelor EU bla bla ... au ajuns sa monteze spurcaciunile alea . sincer cred ca exista o solutie si mai putin compromitatoare a formei si designului ...

 

prin urmare am zis LED-uri ! un panou de plastic in forma ochiului , banda de leduri siliconata , putin cositor si ceva fire . ochiul si panoul cu leduri au fost imbinate cu mastic pe margine cele doua surubele originale de prindere n locas . cam asta a iesit :) se vede de la o posta ca vreau sa schimb directia :))

[mita31]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

Felicitări pentru inițiativă și detereminare! Îți urmăresc cu interes și plăcere povestirile, sunt nerăbdător să văd stadiul actual al ”tractorașului“. Am și eu unul la fel, tot roșu, tot de 2,5L și într-un fel, asta mă face direct interesat de toate soluțiile pe care le-ai găsit și le prezinți aici. Plus că mă bucur că reînvie încă o mașină frumoasă, care o merită din plin. Semnalizatoarele ălea chiar mă disperă și pe mine :)) și exact așa m-am gândit și eu să le dau jos și să potrivesc altceva acolo, eventual cu led-uri. Iar pe cele din grila frontală să le leg la luminile de poziție. Dar neavând un garaj, mai aștept până la primăvară, să vină vremea frumoasă, că e mult de bibilit. Cred că ești o persoană foarte meticuloasă, deoarece cred că am văzut o mașină făcută de tine, care avea exact aceste numere de înmatriculare (AR-99-KID) și care a ajuns pe la Tg-Jiu. E vorba despre Opelul Manta, cu tapiseria albă. Excelentă lucrare. Multă baftă în toate proiectele tale și toate cele bune!:h5

Editat Februarie 2, 2014 de mita31

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

salutari mita ! multumesc si tie si celorlalti membrii pentru incurajari si gandurile bune !

 

sa-l stapanesti si sa te bucuri de el ! dupa cateva plimbari cu el m-am indragostit de maisnuta asta :)

 

off topic : da , manta AR 99 KID a fost masina mea si a ajuns la viorel la tg. jiu ! numarul de inmatricularea venea de la firma KID TUNING pe care in acea perioada am si infiintat-o . a fost a doua masina personala si in acelasi timp al doi-lea proiect al meu ... aveam 20 de ani cand am construit-o :) nu stiu daca ai remarcat , pe langa celelalte modificari evidente de caroserie mai exista o obsesie de a mea la acea vreme : era modificata decapotabila targa cu trapa retractabila in cabina sub parbriz . tot proiectul a durat 10 luni de zile , 250 de kg de gips am folosit pt mulaj la elementele de caroserie , 2 luni de zile a durat doar partea de decapotare , motorizarea a fost modificata cu un 2.0 l 16v GSI de 150 hp ridicat la aprox 180HP , cutie 4 trepte cu 5 overdrive electric ,etc... :)

 

si acum la oile noastre aici ... sa mai prezentam ceva ...reparatie bull bar fata

 

am cumparat masina cu pachet de bull baruri pe ea , obosite estetic , cred ca ultima polishare au vazut-o cu 15 ani in urma la iesirea din fabrica sau atelierul de producite al lor . din nefericire cel de fata avea doua izbituri in ambele parti , una din ele fiind destul de grava .

operatiuni de reparatie : o parte a mers cu piulita sudata direct pe teava , incazita bine zona , si cu un dispozitiv simplist format dintr-o greutate care culiseaza pe o bara filetata prin lovire am reusit s-o indrept . partea cealalta a fost ceva mai dificil pt ca inoxul e gros in perete si dur . am decupat zonele cu probleme , am decupat alte capace din teava de inox , dupa care am dat drumul la WIG si le-am sudat . apoi polizate sudurile , slefuite cu trepte diferite de granulatie pana la 1500 si polish in doua paste pt inox . in poze e fara polish , doar smirghelul final.

rezultatul multumitor spre incantat , cred ca o nota 9 merita ! daca nu stii de ele nu le vezi , voi acuma stiti ca v-am zis eu :)))

pozele ...

Editat Februarie 2, 2014 de ar99kid

[ar99kid]

Re: Pproiect WRANGLER YJ restaurare si modificare

 

elementele de caroserie detasabile : usile laterale , masca , rama parbriz si usa de spate ...

 

din pacate nu am facut poze chiar la toate elementele si in toate etapele. dar asa pe scurt usile parca nu prea imi placeau cum stateau ramele in ele desi nu am vazut la ochi nici o problema mi se pareau prea elastice . am hotarat sa le sudez suplimentar. una din ele avea o fisura in tabla pe interior cam in dreptul mecanismului de deschidere/clanta, a fost sudata si aia . rama de parbriz era destul de atacata de rugina , am sablat-o , deruginol , grund , chit fibra etc . plus alte maruntisuri si retusuri ...

polyester , fuller , smirgheluitul final de vopsit ... asteptam vopseaua !