Sfat achizitie lada niva

[RudyV]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

Bun pretul anvelopelor, profilul este apropiat de cel al anvelopelor standard care echipeaza masina, din poze par a fi putin uzate, eu daca as fi in locul tau le-as cumpara. Pentru inceput cred ca sunt foarte bune.

Si tot dupa mintea mea, pentru teren le-as folosi cu camera. Poti cobori presiunea mai mult fara a risca o dejantare datorita valorii mici a presiunii .... asta-i motivul pentru care as folosi camera.

Anvelopele Voltyre, cele rusesti originale, se folosesc cu camera de aer (Tube type) si sunt destul de bune in teren.

Merci de sfat. Am si vorbit(am un prieten acolo) le ia el si mi le trimite. Abia astept sa ajunga :banana

Da le voi pune neaparat cu camere.

[KAROLOKW]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

nu ma pot abtine sa nu fiu carcotas :)

eu pana acum nu am mers pe nici o masina personala cu camera in teren nici macar pe aro :)

eu recomand mersul in teren fara camera

si motivez si de ce merg eu asa,pareri personale si preferinte proprii :)

-greutate mica

-o piesa mai putin in miscare

-plus am oroare de explozii de cauciuc/camere :)

 

singurul moment bun cand e bine sa ai camera este cand dai cu janta ca boul in radacini sau pietre si o indoi,janta, si simplu fapt care inca iti permite sa continui drumul este camera care desi iese si face o burta pe langa janta nu lasa aerul sa iasa.ATAT!

in rest,daca scazi presiunea vei supraincalzi cauciucul,pentru ca ,camera se va misca si freca in interior de cauciuc pe care il va uza si incalzi,desigur la un moment dat face si poc :)

 

ma dau in campionat de ceva ani :) mai pe la prietenesti ,mai pe la altele mai hard core :) dar pana acum am avut o singura dejantare si aia de lene :) ca mi-a fost lene sa cresc presiunea in gume la loc dupa o speciala :) Pavlov Iasi 20012 :) si nu am mers cu camera :) mereu fara...

eu recomand montarea pe jante fara camera ...ce faci tu e alegerea ta noi doar iti putem spune pareri personale si intamplari ale fiecaruia:)

 

propo Dan ca nu mai stiu,ce mai stii de terasa aia cu hamsii si bere?:D:D:D

[RudyV]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

Hmm deci greu sa ma hotaresc atunci, cu camere sau fara...

Cred ca cuvantul decisiv vor avea JANTELE. Daca merg anvelopele puse pe jentile mele fara camere atunci asa vor fi.

Daca nu merge fara camera atunci nu mai cumpar alt set de JANTE (deocamdata)

 

Am scris cumva jentile ? Daca da imi cer scuze :))

Editat Ianuarie 8, 2015 de RudyV

[dan chiperi]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

@ Karol, pe niva black am camera de la inceput. Pe jantele de aro jr de 7j cu guma de 195 si presiune mica risti dejantare, k sa nu mai spun ca am acum pe ea jante 8j si aceeasi anvelopa :grin:.

 

... Dar e adevarat pe janta de niva de 5j cu un balon de 80 sufficient de tare, nu are sens sa pui camera pentru ca nu vei dejanta usor (pe Niva white nu mai am camera, si chiar cu presiune de 0.6 bar guma insa turbo nu prea se lasa)

 

P.S.: Am descoperit alceva, acum e cu vin fiert, asa ca daca te bate gandul la o vizita n-o sa mori de foame :wink:

[nivaforever]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

Cel mai probabil le vei putea folosi fara camera.

[KAROLOKW]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

din ce cunosc eu pe niva se pot pune cauciucuri fara camera diferenta e la gaura valvei

adica unele au valva tip aro deaia mai groasa sau mai mare in diametru si altele sunt cu valva normala mai mica in diametru

acum ca Dan zice de jantele pe care le are el iara nu e edificator parerea mea :) pentru ca sunt alte jante,unele sunt JR-uri de Aro modificate pentru a se potrivi pe niva :) si am impresia ca sunt chiar pe 15 iar altele sunt pe 16 :)

[teo pes]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

Liviule !!!! daca tu nu ai achzitionat masina cu ,,camiri" asta nu inseamna ca numai modelele vechi au fost echipate cu camere , inclusiv in prezent niva vine cu camera ! optiunile de care vorbesti sunt niste ,,facaturi" pe langa echiparea modelului ce l am vazut la Varna !

Ursii pun camere pt ca in stepa si tundra calmuca nu exista compresoare sau butelii cu aer comprimat ! rusul pune petic si da la pompa ! nu sfatuiesc pe nimeni sa mearga pe jantele originale rusesti pe 16 fara camera , sunt sudate pt rezistenta nu pentru etansare (asta se observa dupa sablare )

Intradevar unele utilaje vin echipate cu jante de AL pe 15 puse de constructor (foarte putine in RO) ce nu necesita ,,camiri"

Majoritatea utilajelor au fost imbunatatite de catre dealeri , iar ,, imbunatatirile " puse de ei , la Togliati nici nu s au produs vreodata !

Editat Ianuarie 8, 2015 de teo pes

[Liviu-San]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

Nu te contrazic.Ale mele originale cred ca sunt fara camera.Am inteles si ratiunea pentru care monteaza rusii camere.

Cat despre Lada de la Varna, ai vrun link, ceva, sa vad si eu minunea? La ultimul model,n-am vazut schimbari deosebite incat sa ma "dea pe spate". Daca vreun dealer modifica masina si o accesorizeaza cu ce am vazut eu pe saiturile de la rusi, se schimba treaba. Chiar sunt curios sa vad un model full,full(fara piele:ha:)

[RudyV]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

Deci in concluzie tot cu camere raman...

Dar ca sa mai diversificam topicul sa nu fie plictisitor :

(cred ca incep sa pun prea multe intrebari:ha:)

- Ce atmosfera trebuie sa am in cauciucuri? 175/80/16

Depinde pe unde merg?

[RudyV]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

Si iata un filmulet despre ce poate NIVA:wink:

[KAROLOKW]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

Teo :) stii ca nu pot fi deacord cu tine :)

eu am avut jantele originale cu care a venit masina,jante care aveau valve dealea mari ca la aro,si jante pe care am mers pana in 2013 cand am schimbat cauciucurile

moment in care am cumparat 5 jante noi pe care am montat cauciucurile Federal couragia, pe care le-am montat fara camera.

pe parcursul posesiunii :) masinii am avut 3 seturi de gume

un set de 4 gume de iarna Semperit hi grip pe jante rusesti originale tot cu valva mare,roti caci au ajuns cu jante cu tot la un coleg forumist.

apoi am pus un set de MT-uri de la BP Pneus pe care le-am avut de cand am luat masina,gume cu care m-am dat in multe iesiri prietenesti prin mocirle,la trialuri si in etape de campionat,inclusiv facand partial traseele de etapa de standard de la Sarata,desigur tot FARA CAMERE in ele pe jante rusesti :)

le-am schimbat pentru ca se tocisera dupa 2 ani de alergatura cu ele,timp in care am mai schimbat si 2 jante originale rusesti cu valva mare pe motiv de strambat din oala la niste sarituri cu masina peste maluri de cate 1 metru succesiv :)

apoi am pus Federal couragia care au ajuns apoi la un coleg forumist cu jante cu tot (CRF) anul trecut cand am vandut masina astea au fost pe jantele luate de la CLUJ dar astea au fost cu valva mica tot originale

 

asa ca te rog nu il mai induce in eroare pe om ca nu se pot monta si ca nu merge,merge foarte bine si nu scapa nici o presiune sau altceva atata timp cat janta e dreapta si nu e dat cu ea in bordura sau in cine stie ce bolovan sa se strambe talonul,

 

Pe TOATE jantele mele EU am mers FARA CAMERA!!! si merge foarte bine si am schimbat si folosit in aproape 4 ani de folosinta cam 18 jante din care am schimbat pe motiv de strambat din "oala" 2 bucati si una am dejantat la Iasi in a doua zi de concurs si dupa ce am remontat guma a mers acea roata si in a doua zi doar ca am sesizat ca e putin buza talonului strivita si am preferat sa pun rezerva sa nu tai cauciucul,(asta pentru ca am mers pe janta vreo 300m pe piatra sparta si macadam) Lucruri pe care le poate confirma si Dan Chiperii care a fost sustinatorul si fanul nostru ca echipa. ma refer la zona,tip de teren si traseu ca il cunoaste foarte bine.

 

RUDY pentru tine iti spun

daca jantele tale nu sunt lovite si nu sunt strambe poti pune linistit cauciucuri fara camera!

pui camera daca te dai cu masina aiurea prin bolovani prin radacini si alte rahaturi de genul si oricum nu te va ajuta prea tare,vezi in posturile anterioare de ce ti-am descris putin cateva exemple

 

recomandare proprie

Nu NE BAGA IN SEAMA PE NICIUNUL!!! TU TREBUIE SA FACI DOAR CE ITI DICTEAZA PROPRIUL TAU FEELING!

Banii tu ii dai, tu decizi ce faci,noi astia care comentam pe aici (unii dintre noi) dam sfaturi citite pe net si auzite de la altii.

[RudyV]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

Am inteles :) De starea jantelor nu zic nimic deocamdata dar la prima vedere par a fi bune(momentan sunt cu camere deci nu pot sa ma pronunt daca scapa sau nu fara camera)

Oricum sfaturile voastre sunt utile,parerea fiecaruia conteaza,acuma din mai multe pareri o sa trag concluzia si voi face cum cred eu mai bine si o sa-mi dau seama pe pielea mea ca am gresit si trebuia sa va ascult :ha:

Tare as vrea sa particip la o intalnire a Nivarilor sa mai ascult,sa invat,sa vad sa intreb unele lucruri...

Poate facem una pe la Lacul Sfanta Ana :id

[KAROLOKW]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

eu intalnirea nivistilor parca tot pe la Cheia-Maneciu in zona as face-o pe considerente de acces facil si relativa apropiere si echidistanta intre posesori :)

iti dai seama ce inseamna pentru Liviu de la Craiova sa vina la Sfanta Ana :) in comparatie cu Liviu de la Bucuresti de exemplu :) sau cu colegul nostru fotograf :) de la Constanta

 

daca perioada va fi prielnica mi-ar placea sa particip si eu macar asa ca fost posesor :D:D:D

[RudyV]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

da:) pentru mine va fi dificil fiindca masina nu este inmatriculata si sa vin cu ea pe platforma m-ar costa cam mult :roll:

[Burnea Liviu]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

Se pune la cale o întâlnire?:h5

[dan chiperi]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

mie a inceput sa-mi placa RudyV :grin: , la inceput ne ia asa cu intrebari usoare cam ce gume merg, cu/fara camera, acum cu presiunea in pneuri cand/cum . Eu cred ca ne testeaza cunostintele legate de niva :ha:

 

Rudy in filmuletul postat de tine, piesa gresita nu era mitsu ala rosu ci piesa dintre volan si scaun :wink:. E adevarat ca niva poate, dar la dambocul ala nu se exista ca un motor cel putin de 2.5 sa nu il urce :wink: Pe mitsu il bati la locuri stramte, pe zapada afanata, uneore pe urcari noroioase unde il incurca greutatea si cam atat

Editat Ianuarie 9, 2015 de dan chiperi

[RudyV]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

mie a inceput sa-mi placa RudyV :grin: , la inceput ne ia asa cu intrebari usoare cam ce gume merg, cu/fara camera, acum cu presiunea in pneuri cand/cum . Eu cred ca ne testeaza cunostintele legate de niva :ha:

 

Rudy in filmuletul postat de tine, piesa gresita nu era mitsu ala rosu ci piesa dintre volan si scaun :wink:. E adevarat ca niva poate, dar la dambocul ala nu se exista ca un motor cel putin de 2.5 sa nu il urce :wink: Pe mitsu il bati la locuri stramte, pe zapada afanata, uneore pe urcari noroioase unde il incurca greutatea si cam atat

 

:ha: Nu testez pe nimeni. Vreau sa stiu cat mai multe detalii :) Daca ma apuc de ceva imi place sa fiu in tema,sa stiu cat mai multe si sa fac totul cat mai bine.

legat de filmulet probabil nu ai avut rabdare sa te uiti pana la sfarsit,nu era vorba numai de mitsu,au incercat mai multi si nimeni nu a putut sa urce.

(am pus filmuletul pur si simplu ca divertisment,sa mai zambim putin pe langa lucruri serioase :)) )

[KAROLOKW]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

eu zic ca in filmuletul ala sunt numai panarame :) si iti spun de ce :)

ala cu mitu prima oara daca te uiti nu ii trage spatele sau probabil nu are blocant spate si ii patineaza cealalta

restul vin toti ca bivolii in span si daca te uiti majoritatea au gume cam AT-uri nu prea vad la niciunul sa descarce cat de cat ceva :)

iar ala cu Patrolul e cea mai mare dezamagire pentru mine cel putin desi e drept e ditamai vaca grea rau cu cel putin 1 tona mai mult ca niva :)

 

dar intradevar e distractiv

 

marile avantaje al nivei sunt:

-greutate mica

-unghiuri de atac si degajare bune

-dimensiuni mici de gabarit :)

-BENZINA :)

 

restul sunt detalii si pot tine de sofer :D:D:D

[RudyV]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

Si cum ca nu v-am mai batut la cap cu intrebarile mele hai sa mai zic una :))

Cum zice Dan sa testez cunostintele voastre legate de Niva :wink:

Sper sa nu fie problema dar nu am vrut sa deschid alt topic (daca trebuie rog moderatorii sa-l stearga si deschid una noua)

 

 

Deci ce am observat la rusoaica mea si ma cam deranjeaza:

- la pornire cu motorul rece nu pot sa apas acceleratia fiindca se ineaca motorul

am invartit de delcou un pic (dinspre exterior spre motor) si acuma pare sa fie mai OK dar tot nu e bine 100%

- cand se incalzeste pot tura motorul cand stau cu masina pe loc insa in mers isi pierde puterea, chiar si pe drum drept a trebuit sa-i dau a 3-a

Partea interesanta si care dupa mine nu are nici o logica este ca cupland reductorul merge turat,fara nici o problema si nu isi pierde puterea.

Filtrul de benzina,bobina,capacul delco,fisele de bujii,platina au fost schimbate cand am cumparat eu masina.

Ce mai banuiesc eu dar inca nu am apucat sa verific si va rog sa-mi confirmati daca poate cauza aceste simptome ca ar fi posibil ca camera 2 (sau cum ii spune,nu stiu denumirea dar sper sa ma intelegeti) de la carburator sa fie blocata,poate chiar intentionat de niste "barbari" ca sa nu consume masina "mult" (am mai auzit asemenea chestii si carburatoare de Dacie pe Lada)

Sau poate lantul de distributie? Cum pot verifica?

[KAROLOKW]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

daca te-a mancat si ai umblat la delcou:) atunci e clar ca avansul nu mai e ce trebuie ,deci probabil de acolo si problema ta

restul mie mi se par chestii subiective.

parere personala daca vrei,mergi undeva sau regleaza masina cum trebuie si nu mai umbla la ea,ca daca tot umblii din auzite si dupa informatii de la vecinul sau de la cine stie ce mester,vei ajunge sa mearga masina ca un rahat si tu sa ajungi sa spui ca Niva e un kkt un gunoi de masina,

niva e o masina facuta sa mearga si sa functioneze cu minima intretinere si chiar daca odata merge mai prost odata mai bine asta nu e din cauza masinii,poate fi din cauza combustibilului a atmosterei,a altitudinii,starii aprinderii...etc

repet nu mai umbla aiurea si nu mai desface ceva ce merge doar pentru a vedea de c emerge,

legat de carburatoare,merge cu orice carburator atata timp cat e dimensionat si reglat ca atare.

daca vrei sa faci ceva faci rost de un carburator de uaz aveam parca pe undeva codul lui,si il adaptezi si atunci da vei simti o mare diferenta...si la consum si im buzunar,va linge undeva la 22-24 litri dar va trage de zici ca ai alt motor. iti convine?

lantul de distributie se intinde si zornaie iar la accelerari si decelerari bruste il auzi cum bate in capac,dar asta nu e oblkigatoriu sa fie el labartat,cel mai des e patina hidraulica care face probleme si se poate confunda simtomul.

eu te inteleg ca vrei sa scoti din ea cat de mult se poate dar crede-ma ca stoc cum e ea fara interventii prin anumite zone nu scoti mai mult de 10-15cp...ceea ce mie mi se pare inutil considerand investitiile care trebuie facute si costurile lor.

da-i masinii ulei la timp si filtre cand trebuie ,cauciucuri si bucurate de ea impreuna cu familia,nu face din masina o gaura neagra pentru finantele tale.

si inca ceva repet,nu te mai juca la delcou daca nu stii ce faci si ce vrei, un avans marit sau micsorat aduce cu sine corectii necesare pe amestec,OBLIGATORII! ceea ce sigur tu nu ai facut,deaia si simti ca trebuie sa retrogradezi in treapta 3.

[RudyV]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

daca te-a mancat si ai umblat la delcou:) atunci e clar ca avansul nu mai e ce trebuie ,deci probabil de acolo si problema ta

restul mie mi se par chestii subiective.

parere personala daca vrei,mergi undeva sau regleaza masina cum trebuie si nu mai umbla la ea,ca daca tot umblii din auzite si dupa informatii de la vecinul sau de la cine stie ce mester,vei ajunge sa mearga masina ca un rahat si tu sa ajungi sa spui ca Niva e un kkt un gunoi de masina,

niva e o masina facuta sa mearga si sa functioneze cu minima intretinere si chiar daca odata merge mai prost odata mai bine asta nu e din cauza masinii,poate fi din cauza combustibilului a atmosterei,a altitudinii,starii aprinderii...etc

repet nu mai umbla aiurea si nu mai desface ceva ce merge doar pentru a vedea de c emerge,

legat de carburatoare,merge cu orice carburator atata timp cat e dimensionat si reglat ca atare.

daca vrei sa faci ceva faci rost de un carburator de uaz aveam parca pe undeva codul lui,si il adaptezi si atunci da vei simti o mare diferenta...si la consum si im buzunar,va linge undeva la 22-24 litri dar va trage de zici ca ai alt motor. iti convine?

lantul de distributie se intinde si zornaie iar la accelerari si decelerari bruste il auzi cum bate in capac,dar asta nu e oblkigatoriu sa fie el labartat,cel mai des e patina hidraulica care face probleme si se poate confunda simtomul.

eu te inteleg ca vrei sa scoti din ea cat de mult se poate dar crede-ma ca stoc cum e ea fara interventii prin anumite zone nu scoti mai mult de 10-15cp...ceea ce mie mi se pare inutil considerand investitiile care trebuie facute si costurile lor.

da-i masinii ulei la timp si filtre cand trebuie ,cauciucuri si bucurate de ea impreuna cu familia,nu face din masina o gaura neagra pentru finantele tale.

si inca ceva repet,nu te mai juca la delcou daca nu stii ce faci si ce vrei, un avans marit sau micsorat aduce cu sine corectii necesare pe amestec,OBLIGATORII! ceea ce sigur tu nu ai facut,deaia si simti ca trebuie sa retrogradezi in treapta 3.

 

Ai perfecta dreptate si iti multumesc pentru raspunsul sincer.

Insa probabil m-ai inteles gresit la faza cu delcoul :)

Masina a prezentat prima oara simptomele mai sus enumerate si dupa aceea am umblat la delcou si nu invers,daca mergea masina nu umblam acolo :)

Deci care poate fi cauza ca la rece se ineaca cand apas acceleratia si cu motorul cald in gol se tureaza,cu reductorul merge bine dar fara reductor nu are putere...?

p.s.

Nu am sa zic niciodata ca Niva este o masina de kkt :))

[KAROLOKW]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

nu ma intelege gresit stiu cativa care asta au afirmat,sunt cativa aici printre noi :) Dan Chiperii,Liviu,Nivaforever, si ei sunt doar cativa dar care au mers cu mine sau impreuna cu mine la iesiri si stiu ca eu nu sunt ala care crut masina...ii dau pana behaie cum se spune si desi o gadilam peste tot pe und eputeam,stiam ca ma pot baza pe ea si de multe ori i-am facut de kkt pe unii care ne dadeau sanse fix ZERO :)

apropo de asta nu mai demult decat ultima intalnire a nivarilor de la Cheia de anul trecut cand intalnindu-ne cu un grup de masini :) cand iam intrebat pe respectivii pe unde merg si daca mergem si noi cu ei...:"nu aveti ce cauta pe acolo ca nu avem chef sa tragem de voi ":):):)

e drept din intamplare am ajuns chiar pe traseul lor :) si ca am facut fata acestuia? asta e realitatea iar "gunoaiele"noastre inafara de un grup rup al lui Hermano si o bucata de bara de Aro care era sa imi vina mie in parbriz nu am avut nimic.

aia a fost ultima iesire a nivei mele care a ajuns apoi la Dan,si care nu a suferit nici o defectiune,am mers cu masina de acolo pana acasa pe roti far anici o problema,pardon mint,am taiat o protectie de burduf ca era stramba de la noroi si imi freca pe acolo si imi era ca ia foc :)...deci,? despre ce vorbim?

masina poate si duce mult da trebuie sa ii si dai,eu iti recomand sa nu te avantoi prea mult in cheltuieli si sa investesti in iesiri alaturi de familie si copii,prieteni...si desigur sa intretii masina ca daca nu ii faci nimic te lasa si cand te lasa toti se uita la tine ca la avioane ca la asta nu se prea pricep oamenii asa ca tot tu va trebui s ao repari.

eu am munca de birou dar cat am avut niva eram mai mecanic ca aia din service crede-ma :) si cand mergeam sa rezolv cate ceva ma bufnea rasul ce intrebari inepte si ce pareri aveau unii,mai ales imi placeau specialistii aia in offroad si mers la pescuit care spuneau ca ce fac ei nu face nimeni si ca daca le-au ajuns noroaiele la jumatatea rotii erau deja la extrem in campionat si ca au chemat tractoarele sa ii scoata...:):):)

 

uite aici apropo o mostra de nive in mocirla :) nu a fost cine stie ce, sau nu a fost extraordinar de dificil,dar a fost foarte frumos pentru tema si ideea de plecare,

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?74496-Intalnirea-Niva-rilor/page33

[nivaforever]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

Cauta un mecanic care a lucrat pe batrinele Dacia, cele cu carburator si ruptor-distribuitor mecanic cu platina. Nu ar trebui sa aiba probleme in a regla aprinderea masinii. Carburatorul are soc manual, foloseste-l, fara el nu porneste, cel putin pe frigul asta. Verifica si carburatorul, este posibil sa fie murdar, presupun ca nu a fost intretinut in ultima vreme. Verifica si bujiile, ideal ar fi sa le inlocuiesti cu unele noi. Carburatorul are o electrovalva, este amplasata in partea dreapta a lui, este un fir care o alimenteaza, nu ai cum sa nu o gasesti. Daca nu functioneaza cum trebuie masina merge foarte urit. Daca ai lantul de distributie uzat, ceea ce nu este exclus, tinind seama de mentenanta nu tocmai ortodoxa de care a avut parte masina, ai sa auzi un zornait in partea din fata a motorului. La acceleratii puternice si scurte zgomotul se amplifica. Daca ai gasit mecanicul de caer ti-am spus, pune-l sa verifice si jocul culbutorilor. La motorul pe carburator de 1,6 litri culbutorii se regleaza ca la batrina Dacia, nici aici nu ar trebui sa ai mari probleme.

Spor la treaba !

[RudyV]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

Cauta un mecanic care a lucrat pe batrinele Dacia, cele cu carburator si ruptor-distribuitor mecanic cu platina. Nu ar trebui sa aiba probleme in a regla aprinderea masinii. Carburatorul are soc manual, foloseste-l, fara el nu porneste, cel putin pe frigul asta. Verifica si carburatorul, este posibil sa fie murdar, presupun ca nu a fost intretinut in ultima vreme. Verifica si bujiile, ideal ar fi sa le inlocuiesti cu unele noi. Carburatorul are o electrovalva, este amplasata in partea dreapta a lui, este un fir care o alimenteaza, nu ai cum sa nu o gasesti. Daca nu functioneaza cum trebuie masina merge foarte urit. Daca ai lantul de distributie uzat, ceea ce nu este exclus, tinind seama de mentenanta nu tocmai ortodoxa de care a avut parte masina, ai sa auzi un zornait in partea din fata a motorului. La acceleratii puternice si scurte zgomotul se amplifica. Daca ai gasit mecanicul de caer ti-am spus, pune-l sa verifice si jocul culbutorilor. La motorul pe carburator de 1,6 litri culbutorii se regleaza ca la batrina Dacia, nici aici nu ar trebui sa ai mari probleme.

Spor la treaba !

Mecanic (bun)nu am prin apropiere,masina nu este inmatriculata si nu pot sa ma deplasez la service dar nici nu vreau:) as vrea sa fac totul cu manutele mele.

Cunostinte generale despre motoare am asa cat de cat sa am curajul sa ma bag la un curatat carburator(apropo merci de idee) sau chiar cu un pic de ajutor din partea voastra sa desfac motorul,sa vad daca intinzatorul de la lantul de distributie este uzat(nu se aude asa ceva) ,daca se ajunge la jocul culbutorilor am vazut odata cum se regleaza(am avut un Lada1200) si cu un pic de indrumare as avea curaj sa ma bag si acolo. Dupa parerea mea Niva are un motor foarte simplu(fata de cele cu multi senzori,injectie,ECU etc. etc)

Deci urmeaza sa schimb bujiile dupa cum m-ai sfatuit,sa curat carburatorul,lantul de distributie(nu cred ca este cazul dar poate ma inseala urechile)

Electrovalva de pe carburator nu este numai pentru relantiu?

Faptul ca moare asa motorul si nu are putere poate fi de la alimentarea cu benzina? Parca trebuie sa aiba un filtru la carburator,inca nu am apucat sa vad daca nu este infundata,sau pompa de benzina...

Ce nu pot sa inteleg si nu ma pot gandi decat ca este ori de la carburator ori de la alimentarea cu benzina (filtrul a fost schimbat)este faptul ca motorul are putere si merge fara probleme cu reductorul cuplat si fara reductor moare si isi pierde puterea.

[RudyV]

Re: Sfat achizitie lada niva

 

@KAROLOKW

M-am uitat pe poze si cateva filmulete de la intalnire:)))) Super!!!

Tare imi doresc sa ajung si eu odata la o intalnire din asta,sper sa mai organizati :) si sa fie prezenti si cei care au fost numiti tradatori din cauza ca au renuntat la Niva :))))