Samurai SSJ

[minitehnicusro]

Re: Samurai SSJ

 

in ambele, o data in cel de ulei, si apoi cu grija in radiator si am pus furtunul de la capacul motorului intr-un pahar cu apa si nimic

 

aia nu este singura "aerisire".

dop la PCV ai pus?

[meister_raul]

Re: Samurai SSJ

 

Pcv ul ce e? Eu nu am decât furtunul asta care duce la filtru de aer și se ramifica în galeria de admisie

[dolmarfan]

Re: Samurai SSJ

 

Furtunul care se ramifica si intra in galeria de admisie e prins pe valva PCV(positive crankase ventilation).

O dicutie mai pe larg aicihttp://http://forum.club4x4.ro/showthread.php?68548-Relanti-la-rece-Despre-vacuumuri-reglaj-si-nu-numai

[meister_raul]

Re: Samurai SSJ

 

Furtunul care se ramifica si intra in galeria de admisie e prins pe valva PCV(positive crankase ventilation).

O dicutie mai pe larg aicihttp://http://forum.club4x4.ro/showthread.php?68548-Relanti-la-rece-Despre-vacuumuri-reglaj-si-nu-numai

 

Banuiam eu, multumesc

[meister_raul]

Re: Samurai SSJ

 

Niste filmulete de la iesirile cu baietii din Bacau:

[video=youtube;16CZUqq4-gM]

[dolmarfan]

Re: Samurai SSJ

 

Frumoase filmuletele.

Pe primele doua urcari daca era moale, era paine de mancat acolo!

[meister_raul]

Re: Samurai SSJ

 

Nici uscat nu era, oricum erau multe pietroaie, imi era frica sa nu tai cauciucurile :))

[meister_raul]

Re: Samurai SSJ

 

Salutare, ajutați-ma va rog cu un sfat: as vrea să-mi iau un troliu decent pentru samurai, nici prea mare nici prea greu, bugetul în jur de 1500 RON. Ma gândeam la modelul asta, păreri?

 

 

http://www.bestride.ro/off-road-ro/trolii-accesorii-trolii/lift-winch-ro/troliu-lift-winch-6000lbs-12v.html

[sami 1300]

Re: Samurai SSJ

 

salut,iti dau un sfat cred ca bun, decat sa iei chinezaria aia mai bine mai astepti mai pui 1000ron peste si iti iei un Superwinch si o sa fi multumit.cu ala chinezesc cand tie lumea mai draga nu mai merge si garantia o ai pe incredere.bafta.

[meister_raul]

Re: Samurai SSJ

 

Dispun de finanțe dar nu as vrea sa bag prea multi bani în mașină

[meister_raul]

Re: Samurai SSJ

 

Masinuta a primit un troliu best winch 6800lbs care sper sa-si faca treaba :D

Ramane doar sa-i fac o bara care e aproape gata.

[Silvrache]

Re: Samurai SSJ

 

Acelasi model de troliu am si eu de un an, cumparat de nou. Foarte multumit de el.

[meister_raul]

Re: Samurai SSJ

 

L-am testat voluntar sa vad cum merge, ce nu mi-a placut e prinderea sufei de tambur, o agata acolo, insa nu stiu cum au alte trolii

[AMO Riders]

Re: Samurai SSJ

 

Bara fata o vad masiva, de cat ii tabla si este complet inchisa ?

Vreau sa refac si eu barile dar musai vreau sa fie inchise ca altfel, va fi acolo hotel de lux pe noroi :)

[meister_raul]

Re: Samurai SSJ

 

Pare masiva însă e chiar ușoară, are în jur de 14 kg :banana

Pentru placa am folosit tabla de 6mm, suporții ce se prind de șasiu sunt de 4 iar tabla laterala de 1. Nu e închisă, în spate e goala și asa o las, e complicat sa o închizi

Editat Aprilie 5, 2016 de meister_raul

[AMO Riders]

Re: Samurai SSJ

 

O fi dar tot pe idea asta raman, oricum, revin cu poze si eu cand incep proiectul barilor :)

Fata va fi putin fashion pt locul troliului care il am, dar totusi simpla in rest.

Spatele vreau sa-l modific putin, adica sa am brat pivotant separat pt roata de rezerva, lumina de lucru si-un eventual comportiment pt canistra.

[meister_raul]

Re: Samurai SSJ

 

Chiar sunt curios ce o sa-ti iasa. Ce troliu ai?

[AMO Riders]

Re: Samurai SSJ

 

Troliu JWS - 6 T / 13.000 lbs

Cu asta era masina echipata :)...NOU !!!

[meister_raul]

Re: Samurai SSJ

 

Cam greu pentru mașinuța

[minitehnicusro]

Re: Samurai SSJ

 

o bara trebuie sa fie cat mai usoara si cat mai rezistenta, ca aunci cind lovesti un copac sau alt obstacol in teren, sa ai daune cat mai mici la caroserie.

 

rezistenta vine din material (marca otelului), grosimea tablei, din forma pieselor si din intariturile pe care fabricantul le-a gandit si optimizat.

 

lateralele din tabla de 1mm au rol decorativ, se indoaie si numai daca calci pe bara.

 

dupa multe zeci de bare HD fabricate, pot sa-ti spun ca optimul rezistenta/greutate il ai cu piesa de rezistenta (cosul troliului) din tabla de 6mm si flapsuri de 3mm.

 

-fa decupaje in placa de jos pe care sta troliul pentru usurare si scurgerea noroului.

-fa decupaje in flapsuri pe latura de jos, pentru a goli bara de noroi la spalatorie.

-flapsurile este indicat sa aiba cat mai putine suduri, colturile obtinute prin indoire nu prin sudare.

-bara este indicat sa fie modulara, in caz de impact inlocuiesti doar flapsul nu toata bara. flapsurile prinde-le cu suruburi de cos.

-flapsurile fa-le in structura celulara, de tip "grinda cu zabrele"

 

restul vine din imaginatie si experienta.

 

 

la Samurai, FIECARE KILOGRAM CONTEAZA !

[AMO Riders]

Re: Samurai SSJ

 

Cam greu pentru mașinuța

 

O fi greu dar asta era pe masina, nu are rost sa il schimb, oricum eu folosesc troliu ocazional :)

Cand am luat masina am cautat sa fie JAPAN si cat mai putin rugina, ca ea a avut bonus gume, troliu si webasto, nu e vina mea, ba din contra :)

Urmeaza sa-mi stopez pt moment rugina existenta, ii superficiala, iar in iarna as vrea so bag la infrumusetare si-o eventuala vopsire.

[AMO Riders]

Re: Samurai SSJ

 

o bara trebuie sa fie cat mai usoara si cat mai rezistenta, ca aunci cind lovesti un copac sau alt obstacol in teren, sa ai daune cat mai mici la caroserie.

 

rezistenta vine din material (marca otelului), grosimea tablei, din forma pieselor si din intariturile pe care fabricantul le-a gandit si optimizat.

 

lateralele din tabla de 1mm au rol decorativ, se indoaie si numai daca calci pe bara.

 

dupa multe zeci de bare HD fabricate, pot sa-ti spun ca optimul rezistenta/greutate il ai cu piesa de rezistenta (cosul troliului) din tabla de 6mm si flapsuri de 3mm.

 

-fa decupaje in placa de jos pe care sta troliul pentru usurare si scurgerea noroului.

-fa decupaje in flapsuri pe latura de jos, pentru a goli bara de noroi la spalatorie.

-flapsurile este indicat sa aiba cat mai putine suduri, colturile obtinute prin indoire nu prin sudare.

-bara este indicat sa fie modulara, in caz de impact inlocuiesti doar flapsul nu toata bara. flapsurile prinde-le cu suruburi de cos.

-flapsurile fa-le in structura celulara, de tip "grinda cu zabrele"

 

restul vine din imaginatie si experienta.

 

 

la Samurai, FIECARE KILOGRAM CONTEAZA !

 

 

Cu cat faci o bara fata SIMPLA si utila cu suport de troliu ? :)

[Silvrache]

Re: Samurai SSJ

 

Bune sfaturile lui mini!

Eu am folosit tabla de 5 mm pentru tava si de 2.7mm pentru flapsuri.

Flapsurile rezistente, dar imbinarea dintre ele si tava lasa de dorit...

[minitehnicusro]

Re: Samurai SSJ

 

Bune sfaturile lui mini!

Eu am folosit tabla de 5 mm pentru tava si de 2.7mm pentru flapsuri.

Flapsurile rezistente, dar imbinarea dintre ele si tava lasa de dorit...

 

sudezi in flaps o flansa pe care o prinzi cu suruburi de cos. 4 suruburi M8 sunt suficiente.

 

daca indoi sau nu-ti mai place flapsul, fabrici altul.

[meister_raul]

Re: Samurai SSJ

 

Multumesc pentru sfaturi, apreciez. Lateralele nu sunt chiar atat de sensibile pentru ca le-am prins si de suportii originali, iar flapsurile sunt de-a intregul, sudate de cos. Am terminat-o si acum sa vad cum se manifesta.