Discovery 1 - Ratza cu roti

[soferman]

Azi fiind frumos afara am zis sa ies la o tura cu masina pe meleagurile Buzoiene.

Am plecat din Breaza spre chilia lui Ambrozie cu destinatie Biserica dintr-o piatra din localitatea Varf, de aici am mers spre Jugureni pe coama dealurilor, pamant semiuscat cu zone foarte clisoase acolo unde soarele nu ajungea.

De la Jugureni m-am gandit sa merg catre Valea Unghiului si de aici sa merg catre varful Ciortea, imediat cum am intrat in padure am observat ca pe jos era patinoar dar am zis ca acum nu pot sa merg decat inainte.

Inainte sa intru din nou in padure am avut urcare, cuplat dif central, low range, treapta 2 si talpa. cu mult zgomot si patinaj artistic am reusit sa urc panta, doar ca distractia deabia acum incepea. Intrat in padure lucrurile au devenit si mai alunecoase, rotile erau incarcate si prima curba in urcare avea o usoara panta spre rapa. Cu cat incercam sa directionez fata spre deal cu atat fugea spatele spre rapa, am legat troliu de un copac si am incercat sa ma tractez de spate, se proucea efect de rasucire, mai rau faceam.

In diseperare, recunosc ca si teama, am lefat troliu de un copac si mi-am asumat alnecarea masinii in rapa, din ce fata era trasa spre deal, spatele o lua la vale asta pana cand aproape tot spatele era in rapa.

Cand am vazut ca masina se stabilizase cat de cat, nu o mai lua la vale, am mutat firul la alt copac, asta a condus la o alunecare laterala si sprijinirea cu lateralul de un copac ce a actionat ca punct de sprijin masina rasucindu-se in jurul lui si astfel am urcat si spatele pe drum. Ca si pagube, usa sofer si pasager spate julite, bandoul lateral a preluat majoritatea socului., probabil ca daca aveam trepte laterale scapam fara avarii.

Urmatorii 100 m i-am facut cu troliere din copac in copac. oricat dadeam in masina nu descarca MT-urile, se facuse slickuri.

Nu am mai ajuns la varful ciortea, m-am bucurat cand am vazut prima casa si asfalt :))))

Grija mare !!!

[soferman]

Aici doar ce reusisem sa scap de rapa si am incercat sa urc fara troliere, toata incercarea a condus la ridicarea apei aproape la maxim, m-am oprit si am dat drumul la ventilate la maxim sa racesc motorul.

[soferman]

Daca este iarna este si zapada, unde este zapada sunt si eu ......blocat :)))

Am profitat de aceasta zapada si m-am gandit sa scot atelajul din dotare si sa dau o tura cu el, destinatia Biserica dintr-o piatra. Pana sa ajung la locatie ma rugam sa nu fi trecut altcineva inainte cu masina ca sa ma pot balaci in zapada, dorinta indeplinita, doar ca nu am putut inainta nici macar 1 m :))). 

M-am gandit sa o iau spre destinatie pe asfalt, de la drumul principal pana la locatie sunt aproximativ 200 m, in primi 25 m am ramas suspendat :)))) si ca totul sa fie ''super'' aveam un stalp in fata care era cu 2 m mai departe decat aveam eu sufa de la troliu.

Am mai avut o sufa de 4 tone ce am folosit-o ca prelungire si a cedat, a mai adus cineva o improvizatie de sufa ce a cedat, prin urmare cu ajutorul a patru baieti si doua sfinte lopeti am reusit sa rezolv problema.

Acum sunt 2 variante, ori trebuie sa analizez mai bine situatia ori trebuie sa schimb trocariciul :)))), cred ca varianta 1 este mai ieftina.

 

[soferman]

 

Aveti idee care este dimensiunea maxima de anvelope ce o poate suporta grupul/diferentialele?

Ce modificari ar trebui facute in grup daca as vrea sa pun anvelope de 35'', asta pe lamga inaltarea caroseriei.

[sierrafery]

O idee poti sa-ti faci aici https://www.aulro.com/afvb/discovery-1-a/130843-35-inch-tyres.html#post1508060 pe langa asta ar mai trebui planetare HD si upgradata si cutia de transfer + tuning de putere motor sau moare ... apoi daca nu suferi de disonanta cognitiva vei realiza ca ai investit bani multi doar pentru o mica diferenta la garda de sol ca alt beneficiu nu exista, dimpotriva....daca aveai roti de 35'' adica vreo 15 cm in plus la garda la sol ai impresia ca nu te impotoleai in sleaurile alea sau noroi moale?... te inseli ... parerea mea e ca tu ar trebui sa-ti cumperi un "monster truck" nu sa transformi un D1 cu motor slabut in asa ceva ca nu merge

[soferman]

Eram doar curios, nu am de gand sa trec la ceva mai mare si asa se misca greu, mult mai simlu este sa il schimb cu un Patrol sau o Toyota dar pentru ce utilizez eu masina acest Discovery este mai mult decat suficient.

Una peste alta a fost o experienta frumoasa, cred ca cel mai ieftin si sigur este sa placi la plimbare cu inca 2-3 masini si nu ai nevoie nici de diferentiale blocabile :)))

[soferman]

Am profitat de zilele frumoase inainte de sarbatori si impreuna cu un prieten, proapat posesor de Jeep Rubicon, am zis sa ne provocam masinile pe un traseu mai mult tehnic., incrucisari de axe, coborari si urcari abrupte.

Ca si impresii legate de Discovery:

- conurile de dislocare sunt geniale, le-am tot auit ''trosnind '' , adica cum isi fac treaba

- kitul de coborare amortizoare deasemenea foarte bun, la un moment dat imi era teama sa nu iasa arcul de pe con

- lipsa unui blocant pe puntea spate este un mare minus

Foarte incantat de cum a facut fata masina acestui traseu.

Impresii despre Jepp:

- pai ...este cu cateva clase peste discovery, fiind Rubicon vine cu blocant spate si cred ca ceva LSD pe fata

- pe langa blocant fata/spate are si un TC care reactioneaza foarte bine

- unghiul de atac si degajare este formidabil

- cu ATi pe 33'' nu a intampinat nici un fel de problema

Concluzionand, ar trebui sa bagi multi bani intr-un Discovery ca sa ajungi la performantele unui Rubicon de serie (putere motor, puntile DANA44, marime anvelope, suspesii etc)

Sa vedem care sunt limitele la Discovery

[sierrafery]

Si din ce an era Jeepul de faci comparatii? Poate ar trebui sa te raportezi cu D1 la masini de aceasi varsta

[soferman]

Jeep-ul este din 2008, deci ar fi concurent cu  Disco 3 doar ca mai degraba il vad concurent cu disco 2 gandind dupa puntile solide si exploatare in teren.

Dezvoltand o afacere in turism, regim airbnb, pe Drumul vinului Prahova - Buzau, intr-un viitor nu foarte indepartat va trebui sa investec intr-o masina 4x4 spatioasa, ideal sa fie tip safari, din cate stiu asa ceva ofera doar defender di jepp, mai stiti alte masini ce pot fi decapotate sau alte atelaje care pot avea locuri in spate?

Am vazut la un moment dat pe zona Sinaia - Brasov o masina de dimensiuni medi 6x6, 2 locuri in fata si in spate carosata cu locuri, asa ceva ar fi ideal.

Am luat in calcul Disco 3/4, Patrol y61, Toyota LC100

Uite ca am gasit ce vazusem

 

Editat Aprilie 18, 2023 de soferman

[soferman]

La o inspectie a masinii am constatat ca kitul de relocare amortizor (Terrafirma)  si-a dat duhul la fix 14 luni de la achizitie, garantie 12 luni.

Dupa cum se poate obswrva in imagini, piulita impreuna cu saiba exterioara au disparut.

Acum sa vad unde pot gasi saibe pentru amortizor.

Aveti idee ce ar fi putut sa provoace aceasta problema?

[sierrafery]

Da , e vorba de calitatea de KKT a Terrafirma de ceva timp incoace, doar numele mai e de ei... pe mine m-au lasat amortizoare de la ei in mai putin de 3 ani... in viata mea nu mai iau nimic de acest brand

[soferman]

Pai uite ca am fost nevoit sa cumpar inca un set tot de la ei, nu am stiut de unde din alta parte sa cumpar.

Amortizoarele au doi ani, sa vedem cat mai duc, pentru moment vad ca fac fata.

O greseala pe care am facut-o a fost sa iau arcuri heavy load, nu stiu ce am crezut ca o sa pun pe masina dar zguduie destul de tare, or fi mai tepene dar cand vine vorba de preluare socuri ....clantane dintii.

Ceva idei unde as putea gasi saibe pentru amortizor?

Imi puteti recomanda in Bucuresti sau Buzau un service bun pe tinichigerie? 

 

Editat Mai 25, 2023 de soferman

[soferman]

A venit kitul de relocare din UK, sper s reziste mai mult decat ultmul.

ma bate gandul sa schimb arcurile, amfacut o alegere nefericita cu heavy load masina fiind utlizata fara incarcatura, nu stu ce am gandit eu la momentul achizitiei dar ....... dupa apoximativ 2 ani de zile concluzionez ca nu sunt ceea ce trebuie.

Pe masina am bara metalica fata, scut aluminiu, troliu cu sufa sintetica si cam atat fata de o masina stock, intrebarea este ce fel de arcuri sa iau, light sau medium load, fara a trece in extrema cealalta, sa dau cap la amortizor mereu.

Nici pe viitor nu cred ca voi adauga greutate suplimentara, cel mult o bara metalica spate.

 

[soferman]

Daca tot am schimbat kitul de relocare am decis sa scot masina la o tura  mai lunga prin jpadurile din judetul Buzau.

Am traversat padurea de la Satul Dacic spre Strezeni si apoi pe asfalt spre Magura - Bozioru - Padurea Baleanca - Ruginoasa.

Un traseu foarte pitoresc ce poate fi facut cu orice tip de 4x4.

[soferman]

Are cineva idee daca este posibil sa pui Ac pe o masina care nu a venit cu asa ceva din fabrica?

As dori sa fac aceasta operatiune pe Disco si nu stiu ce presupune sau daca se merita chinul.

[sierrafery]

Salut, da se poate monta instalatie tip original din dezmembrari de pe D1 care a fost dotat cu clima dar pe langa partea mecanica de montat radiatorul, tevaraiele si compresorul implica scoaterea bordului ca sa instalezi matrixul cu A/C si alte manevre pe partea electrica, nu e usor si sigur iese mai scump daca platesti manopera decat montarea unui kit universal care sa iti raceasca aerul in cabina. Eu am montat acu vreo 10 ani ceva din China pe un Patrol din 80 ce l-am avut inainte si mergea brici, unitatea interna am montat-o pe bord ca nu era mare... inca mergea dupa 4 ani cand am vandut masina. Modelul ala nu il mai vad dar era din aceasta categorie si cam la acelas pret(asta arata mai bine): https://www.aliexpress.com/item/1005002991309478.html?pdp_npi=2%40dis!RON!RON2%2C552.44!RON2%2C041.95!!!!!%402101eeda16899635771946474e6c3e!12000023735935233!btf&_t=pvid:c0b223dc-79d6-4af9-bc1f-c036cd6b441a&spm=a2g0o.ppclist.product.mainProduct

[soferman]

Dupa multe satisfactii si provocari ''Ratza'' ,asa cum mi-a placut sa o numesc, a ajuns la un alt impatimit de iesiri in aer liber si cutreierat frumosul relief al tarii.

Imi pare rau ca aceata marca si masina sunt mult subapreciate, pregatite/echipate si intretinute corect pot face fata multor provocari.

ii doresc noului posesor sa-i aduca satisfactii la fel de multe cum mi-a adus si mie.

Editat August 31, 2023 de soferman

[soferman]

Cum Discovery 1 a fost vandut trebuie sa ma orientez catre urmatoarea masina care trebuie sa indeplineasca urmatoarele cerinte:

- sa fie capabila in off road (blocant central si de dorit si blocant spate). daca are si fata este ....grozav.

- fiabilitatea este un alt aspect foarte important

- confortabila la drum lung. Stiu, off road si confortabil sunt doua chestiuni antagonice dar sunt convins ca se poate.

- usor de accesorizat

- neaparat 4 usi/4 locuri autoutilitara

- cat mai dotata: clima, scaune incalzite etc

Sa va impartasesc ce am gasit pana acum:

Nissan Patrol: scumpe de zici ca le iei pe viata si nu mai bagi un ban in ele. Desi sunt scumpe nu iti garanteaza nimeni lipsa problemelor (motor, rugina, probleme cu actele etc)

Toyota LC 100: idem ca la Patrol doar ca aici problma nu este motorul ci grupul fata si rugina

Range Rover Vogue 2009:  intru in teren dar nu stiu daca o sa si ies

Jepp GC: am auzit numai de rau legat de fiabilitate: motor, sistem de tractiune etc

Jeep Wrangler: nu mi-l permit si nu este autoutilitara

Pajero MK2/MK3: cel mai aproape de cerintele mele, inteleg ca MK3 are ceva bube, nu imi place puntea pe brate dar .......

Discovery 2: poate ceva dupa 2003 si fara rugina

Din punct de vedere al dimensiunilor, consum combustibil, sistem 4x4 si cum se descurca in teren, Discovery 1 m-a satisfacut destul de bine, doar ca ducea lipsa de confort si cateva optiuni esentiale.

Masina va fi folosita 70% off road (padure, dealuri, clisa/noroi), overlanding pe distante de 150-200 Km si la nevoie calatorii mai lungi.

Stiind ca sunteti obiectivi si ca poate ati testat mai multe 4x4, ma puteti sfatui/indruma spre o alegere mai usoara?

Buget maxim: 10k euro

Editat Septembrie 5, 2023 de soferman

[crispus]

2 hours ago, soferman said:

.... nu imi place puntea pe brate dar .......

...

Buget maxim: 10k euro

Confortul pe sosea trebuie platit cumva... Apropo de Pajero, mai gasesti cate un MK4 sub 10k - unde nu mai ai probleme cu pompa de injectie (e common rail) si accesorii suficiente.

De la Nissan mai e si Pathfinder (eventual cu motorul de 2.5 sa fie mai mic impozitul).

[soferman]

Daca Range \rover-urile nu avea probleme (a se intelege fiabile) nici nu mai stateam pe ganduri pentru motorul de 3.6 V8.

Dar unde sa intri in teren cu perne de aer, sau prin noroaie, cine o repara in caz de necesitate, de unde piese ieftine. Daca-i fac conversie pe arcuri nu mai este range Rover, isi pierde si capacitatea de off road ce o are.

Le-am gasit pe acestea 2;

https://www.autovit.ro/anunt/land-rover-range-rover-3-6-tdv8-hse-aut-ID7Hfggt.html

Am vazut aceasta masina intr-un parc auto. Pregatita de vanzare:

- a fost vopsita integral, chiar si peste rugina de la praguri

- etrierii erau vopsiti (pareau noi) dar discurile erau brazdate semn ca s-a mers fara placute sau pistoane etrier blocate

- interiorul arata 8 din 10, o uzura la sezut scaun sofer in rest super ok

- motorul suna ok, cand apasai acceleratia scurt avea un moment scurt de cadere.

- avea mesaj in bord de DPF, au spus ca masina a fost pornita mult si nu s-a iesit cu ea pentru regenerare

- in carte autoutilitara cu 4 locuri dar masina in momentul de fata este radiata deci trebuie facut din nou RAR (sper sa nu gresesc)

- Mi s-acerut 1000 de lei de catre mecanic sa vina sa-i faca o diagnoza, test articulatii si o parere

- cei de la casa autu au spus ca indiferent de ce se gaseste pretul este fix

https://www.olx.ro/d/oferta/range-rover-3-6d-2007-autoutilitara-IDhwFjK.html

Aceasta masina adusa din Belgia, masina de santier, carau sculele cu ea. 

Nu am vazut-o, nu am alte info ''sefule, vino sa o vezi si apoi discutam''

Iar masina mi-as dori sa o transform in asa ceva:

https://www.olx.ro/d/oferta/land-rover-range-rover-vogue-g4-challenge-motor-bmw-3l-m57-overlanding-IDhivMC.html

Cu cat citesti mai mult despre orice marca ...cu atat iti vine sa te lasi pagubas.

Daca stiti un disco 1 care sa fie tipla sa ma anuntati

[soferman]

Buna,

Inainte de toate va doresc un 2024 cu sanatate si noroc!

Am o mare dilema, sunt pe punctul de a aachizitiona o masina dar am de ales intre:

Range Rover L322 din 2008: 375k Km

Toyota LC 95 din 2002: 360k Km

Nissan Patrol y61 Gr din 1999: 270k Km

Masina va fi folosita atat in teren cat si pe asfalt, in principal mi-as dori sa fac ce faceam si cu Discovery 1, drumetii pe dealuri, ceva padure dar si parcurgerea unor distante mai lungi fara sa ajung rupt de oboseala.

Discovery 1 era ok in teren dar pentru distante mai lungi (150-300 Km) era obositor, galagios, directie imprecisa, frane slabe, fara AC.

Voi ce ati alege?

[sierrafery]

Salut, vazand din postarile tale pe unde te-ai bagat cu D1 as zice ca cu L322 nu ai ce cauta, eu as alege Patrol ca am avut inainte de D2(model mai vechi ce-i drept) si stiu ce poate, de Toyota nu stiu nimic. Bafta orice ai decide. An nou fericit

[soferman]

Am fost la Iasi si am vazut Patrolul, la suprafata arata binisor, pe dedesubt era prafut, pierderi de lichide, sasiu perforat in partea din spate, una dintre oalelel ce sustin arcul spate era desprinsa aproape de pe sasiu.

Teroson la greu dat peste multa rugina.

Acum am vazut altveba:

https://www.olx.ro/d/oferta/land-rover-discovery-2-IDhSKXJ.html

Problema acestei masini este ca nu are CDL desi este din 2004

A fost facut asa arate bine, nu stiu ce o fi pe dedesubt sa la motor, incep sa regret ca am dat discovery 1

[sierrafery]

Las-o in pace pe asta, e prea scumpa si fiind automata la rotile alea fara tuning adecvat(remapare + altele) va fi varza, de aia a si cedat cutia automata si cardanul de a trebuit reconditionare, e riscant sau e nevoie de investitie serioasa

[soferman]

O sa fie greu sa gasesc ceva in mintile ei si un pret decent

https://www.olx.ro/d/oferta/nissan-patrol-autoutilitar-ac-IDhPryl.html

Ar mai fi aceasta dar ....pentru o masina utilizata o data pe saptamana si plimbat cainii pana la padure/dea;uri ....ma cam doare inima :((

Sau sa iau un: 

https://www.olx.ro/d/oferta/mitsubishi-pajero-2-8-intercooler-turbo-IDhSvoL.html 

la 4500 euro fara nimic pe el si sa ma apuc sa investesc sa o fac utilizabila in teren

 

https://www.olx.ro/d/oferta/toyota-land-cruiser-3-0-autoutilitaratroliuclimaautomat-IDhO2rf.html

Sau iau Totoyta fara dif blocabil spate, doar central i sa-mi bat capul cu RAR