Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

[asfalttango]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Astazi a fost macel la OPEN.

Dimineata am ramas masca.

 

Drujba s-a dat peste cap de 3 ori

Unimog a distrus spatele +hard top-ul

Multe masini sunt distruse pe lateral.

Astazi OPEN-ul a avut proba speciala ce a avut ieri EXTREM-ul.

Trolii arse si dejantari si pene fara numar.Iar acum ploua din nou.

Semaca si Adi Kamicaze au avut probleme cu un releu si s-au chinuit ca nu au avut power.O au si ei lovita pe lateral destul de rau.

 

Ca si spectator m-am bucurat de spactacol dar punindu-ma in pielea concurentilor de la OPEN nu am inteles de ce ieri cei de la EXTREM au distrus traseul si azi au venit cei de la OPEN pe acelasi track.

 

S-au distrus masini inutil sub ochii mei si priveam cu groaza cum off-road-ul s-a transformat in Horror.

Am foto pentru tot ce vorbesc si incerc sa fac tot posibilul sa le descarc cit mai repede.

 

In rest fata de organizatori eu nu am nici un repros.Dar pacat de atitea masini distruse :sr :sr :sr :sr

[Busu4x4]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

La ce ora este maine trialul de la Cora ????

[sleek]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

...pana gaseste asfalttango un cablu de aparat foto, atasez eu cateva poze de la Open :hi

[sleek]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

:F

[asfalttango]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Trialul incepe la 10,00 .....Dar pot fi si intirzieri....

 

Foto de mai sus sunt de la OPEN -ul de azi si Extrem-ul de ieri.

 

Masini suferinde....

[asfalttango]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

:sr :sr

[asfalttango]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

si inca ...

[asfalttango]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Acum a venit si SEMACA cu ADI KAMIKAZE din teren....De pe la 8,30 a inceput ploaia in reprize...torentiala sau mocaneasca :h5

[Flash4x4]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Ce a patit Drujba?

A reusit sa rastoarne masina???

[silviub]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Da, Drujba a reusit sa rastoarne masina in spatele meu, pe o coborare care eu unul nu cred ca ar fi trebuit introdusa la clasa OPEN. Si mai mult sa nu existe nici un om de la organizare in zona.....

Am inteles ca pentru o coborare similara din a doua zi de concurs, Gyula a fost acolo pentru a o supraveghea. Spun am inteles, pentru ca dintr-o cauza banala (nu am avut de schimb la mine o lulea de delco...) a trebuit sa abandonez cu 5 km inainte de finish-ului din prima zi, din pozitia a zecea.....

 

Cu toate stricaciunile vazute si nevazute se evidentiaza doua lucruri:

 

1. Este primul concurs dupa mult timp in care se pune accentul pe pilotaj (a se intelege tehnica) si navigatie (imaginati-va pozitii sucesive in road-book cu distante de 10, de 20 metrii). Din acest motiv trebuie, cel putin din partea mea, sa transmit organizatorilor :1 .

 

2. Cu toate cele de la punctul 1, consider ca obiectiile facute de multi participanti la clasa Open, ca traseele acestei clase arata ca de rally-raid, au fost prost/gresit intelese. Obiectiile, de altfel comentate si pe acest forum, se refereau la lungimea traseelor de legatura intre doua zone de catarari sau coborari. Mai exact vitezele mari care ajung sa se dezvolte pe traseul de concurs atunci cand ai pozitie in road-book cu lungime de 2 -- 5 km si te aflii pe un drum forestier (nu drum de exploatare forestiera, si neinchis circulatiei publice). Cauza din care s-a luat in discutie necesitatea impunerii castilor, roll-cage-ului, centuri in 4 puncte, etc. cat si alte masuri de sporirea sigurantei. Spun insa ca au fost gresit/prost intelese, pentru ca daca la aceasta clasa se ajunge la o rata de abandon pe etapa de aprox. 60 - 70 % din echipajele inscrise, atunci ceva nu este in regula.

[Busu4x4]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Deci sa terminat?

Un clasament provizoriu ne da si noua cineva?

[Flash4x4]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

cam asta ar fi pentru azi

http://www.tv-net.ro/Video-Cupa-Offroad-Cluj-TRIAL+1288

[offroad_g]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Da, Drujba a reusit sa rastoarne masina in spatele meu, pe o coborare care eu unul nu cred ca ar fi trebuit introdusa la clasa OPEN. Si mai mult sa nu existe nici un om de la organizare in zona.....

Am inteles ca pentru o coborare similara din a doua zi de concurs, Gyula a fost acolo pentru a o supraveghea. Spun am inteles, pentru ca dintr-o cauza banala (nu am avut de schimb la mine o lulea de delco...) a trebuit sa abandonez cu 5 km inainte de finish-ului din prima zi, din pozitia a zecea.....

 

Cu toate stricaciunile vazute si nevazute se evidentiaza doua lucruri:

 

1. Este primul concurs dupa mult timp in care se pune accentul pe pilotaj (a se intelege tehnica) si navigatie (imaginati-va pozitii sucesive in road-book cu distante de 10, de 20 metrii). Din acest motiv trebuie, cel putin din partea mea, sa transmit organizatorilor :1 .

 

2. Cu toate cele de la punctul 1, consider ca obiectiile facute de multi participanti la clasa Open, ca traseele acestei clase arata ca de rally-raid, au fost prost/gresit intelese. Obiectiile, de altfel comentate si pe acest forum, se refereau la lungimea traseelor de legatura intre doua zone de catarari sau coborari. Mai exact vitezele mari care ajung sa se dezvolte pe traseul de concurs atunci cand ai pozitie in road-book cu lungime de 2 -- 5 km si te aflii pe un drum forestier (nu drum de exploatare forestiera, si neinchis circulatiei publice). Cauza din care s-a luat in discutie necesitatea impunerii castilor, roll-cage-ului, centuri in 4 puncte, etc. cat si alte masuri de sporirea sigurantei. Spun insa ca au fost gresit/prost intelese, pentru ca daca la aceasta clasa se ajunge la o rata de abandon pe etapa de aprox. 60 - 70 % din echipajele inscrise, atunci ceva nu este in regula.

 

 

 

S-a ajuns la aceasta rata de abandon( care nu a fost in nici un caz de 60-70%) si din vina concurentilor.De multe ori , in loc sa se ajute intre ei sa deblocheze traseul, s-a incercat o varianta ocolitoare, care nu de fiecare data era foarte lejera n(desisuri nebatute, crengi, etc). Am ajuns in prim zi in CP 1 sa deblochez traseul unde era un Nissan blocat, si am vazut cum au ocolit traseul pe lang masina, fara macar sa intrebe "Sa va ajutam?" . Nu , ei au ocolit printr-un parau, lasand un concurent blocat, stiind ca singur nu mai poate iesi. Si acest lucru au facut concurentii 2 ore :sr .

In a doua zi, la Open, in CP3, era un azimut de 200m, peste o vale. Multi au luat-o direct prin vale, desi era mai greu92-3 trolieri). Fratilor, la azimut de acest gen, in care vedeti unde trebuie sa ajungeti, puteti ocoli si prin Bucuresti, nu era obligatoriu prin vale. Am vazut si in acel CP3 din a doua zi de Open, cum, pentru deblocarea traseului au lucrat 2 masini, si a treia a ajutat cu o troliere de copac, in timp ce 4 masini asteptau sa termine curatarea traseului, fara macar sa ii intereseze ca primii le curata si lor traseul.. Mai trebuie si putin fair-play intre voi, nu treceti pe langa cei care au probleme fara sa intrebati macar daca puteti ajuta,

Spun multi de la Open ca si-au sifonat masinile. Eu va spun ca sunt masini de la open , care au terminat traseul complet si care nu au sifonat aproape deloc.Asa ca....

Si , nu in ultimul rand, sa stiti ca nu organizatorii de la Cluj au comandat ploaia, desi mare parte din traseu a fost marcat, batut, si verificat numai pe ploaie.

 

Dar ca de obicei, la clasa Open sunt discutii. Ba ca la Mures a fost raid , ba ca la Cluj a fost prea off-road.

orice ar fi , nu este lumea multumita. In definitv sunt 3 categorii: extrem, open, standard. Tine de fiecare sa isi alega categoria de care se simte capabil sa participe( aici intra si latura financiara-a daunelor care pot aparea).

Sper ca nu am suparat pe nimeni cu acest post ( mai ales dintre open-istii care sunt ofticati pe concursul de OFF-ROAD organizat la Cluj) , dar acestea sunt faptele. :p

[nellorunner]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Ca a fost prea, greu, prea usor sau prea ud ...asta a fost! S-a terminat concursul ....poate apare si clasamentul. Sau sunt si aici contestatii si apare cine stie cand?.... slp

[Lulu]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

am ajuns si eu acasa de la cluj ... sper ca pe maine sa bag poze pe net si va dau linkul aici :P

[Vizitator claudiu_mures]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

A fost frumos, greu ?i tehnic. Chiar prea exact roadbook-ul (de obicei se "planteaza" 2 - 3 chestii pentru navigare cu "nasul de indian")

Pacat doar de masina. Daca in prima zi singura paguba a fost doar pierdutul numarului de inmatriculare a doua zi am cam sters-o de copaci.

Pentru o Vitara absolut de serie, cu cauciucuri normale, e remarcabil locul 9 dupa 2 zile asa ca la trial doar ne-am prezentat dar nu am incercat sa-l mai facem.

Mie mi-a placut. Felicitari organizatorilor.

P.S. Un clasament complet?

[marcel]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

S-a ajuns la aceasta rata de abandon( care nu a fost in nici un caz de 60-70%) si din vina concurentilor.De multe ori , in loc sa se ajute intre ei sa deblocheze traseul, s-a incercat o varianta ocolitoare, care nu de fiecare data era foarte lejera n(desisuri nebatute, crengi, etc). Am ajuns in prim zi in CP 1 sa deblochez traseul unde era un Nissan blocat, si am vazut cum au ocolit traseul pe lang masina, fara macar sa intrebe "Sa va ajutam?" . Nu , ei au ocolit printr-un parau, lasand un concurent blocat, stiind ca singur nu mai poate iesi. Si acest lucru au facut concurentii 2 ore :sr .

In a doua zi, la Open, in CP3, era un azimut de 200m, peste o vale. Multi au luat-o direct prin vale, desi era mai greu92-3 trolieri). Fratilor, la azimut de acest gen, in care vedeti unde trebuie sa ajungeti, puteti ocoli si prin Bucuresti, nu era obligatoriu prin vale. Am vazut si in acel CP3 din a doua zi de Open, cum, pentru deblocarea traseului au lucrat 2 masini, si a treia a ajutat cu o troliere de copac, in timp ce 4 masini asteptau sa termine curatarea traseului, fara macar sa ii intereseze ca primii le curata si lor traseul.. Mai trebuie si putin fair-play intre voi, nu treceti pe langa cei care au probleme fara sa intrebati macar daca puteti ajuta,

Spun multi de la Open ca si-au sifonat masinile. Eu va spun ca sunt masini de la open , care au terminat traseul complet si care nu au sifonat aproape deloc.Asa ca....

Si , nu in ultimul rand, sa stiti ca nu organizatorii de la Cluj au comandat ploaia, desi mare parte din traseu a fost marcat, batut, si verificat numai pe ploaie.

 

Dar ca de obicei, la clasa Open sunt discutii. Ba ca la Mures a fost raid , ba ca la Cluj a fost prea off-road.

orice ar fi , nu este lumea multumita. In definitv sunt 3 categorii: extrem, open, standard. Tine de fiecare sa isi alega categoria de care se simte capabil sa participe( aici intra si latura financiara-a daunelor care pot aparea).

Sper ca nu am suparat pe nimeni cu acest post ( mai ales dintre open-istii care sunt ofticati pe concursul de OFF-ROAD organizat la Cluj) , dar acestea sunt faptele. :p

 

Razvan, fara nici cea mai mica intentie de a porni o polemica pe tema asta, da-mi voie sa spun si eu ce am vazut cu ochii mei, nu din povesti. CP 1 la open prima zi, la cca 4-5 km de la start. Am mers pina acolo ata, si am dat de o coada care imi amintea de cozile de la benzina de pe vremuri. In groapa aia, era infipt grav un defender care a fost scos de catre PARTICIPANTI, nicidecum de organizatori. Parerea mea e ca a intrat tare cu gaz sa treaca de mocirla si si-a rupt amortizorul de directie intr-un bolovan ascuns in noroi. Scoaterea si degajarea traseului a durat mai bine de 30 de minute. Apoi, a incercat sa treaca o toyota visinei. A fecat-o omul, si pe dreapta si pe stinga si pe mijloc pina mirosea in toata padura a ambreiaj ars. In final, a pus-o pe burta si acolo a ramas. A fost scos si repus pe traseu de catre PARTICIPANTI nu de catre organizator. A mai trecut o juma' de ora. Intre timp, mai soseau concurenti. Copilasul lasat de voi la fata locului, era depasit de eveniment. A fost intrebat daca se da stop timp, a ridicat din umeri. A fost intrebat cit e penalizarea pt. ocolirea cp-ului, a ridicat din umeri. De fapt, orice intrebare, era urmata de o ridicare din umeri. A intrat in mocirla un daihatu. A troliat si el de a mai trecut inca o jumatate de ora. Oficialul ne dezvaluie ca timpul cit se sta oprit se va scadea din timpul total pe baza inregistrarilor facute de aparatul de pe bord. La noi, nu s-a scazut. Te rog sa verifici timpul echipajului 44 pentru prima zi si ai sa te convingi ca am dreptate. Avem timp total 15 ore si 23 de minute, din care mai bine de 5 ore le-am stat acolo. Asa, dupa daihatu s-a bagat Adikamikaze. A muncit si el groapa inca o ora, prilej cu cate noi am terminat troliul nostru si concurentul cu patrolul verde care a ramas acolo definitiv, si l-a incalzit pe al lui. Dupa ca l-am scos pe Adi (noi, PARTICIPANTII) si-a dat seama ca nu are cum sa treaca si a ocolit, desi stia ca va fi penalizat. Intre timp, s-a lamurit si copilasul si ne-a comunicat ca penalizarea este de 50 de minute plus timpul cit a asteptat sa intre sa ia cp-ul, care, atentie, nu era intr-o proba speciala. cei care am mai ramas, ne-am aliniat amiabil sa intram in groapa cu mocirla, desi, nefiind o speciala nu eram obligati sa asteptam in ordine. A urmat patrolul verde, grav de tot. I-a cedat troliul. Noi nu mai aveam troliu, Trooper intrase prin lateral sa-l trolieze cu scripete sa-l traga inainte fara sa reuseasca. Acuma, poti sa zici ca suntem niste novici care nu avem habar cum se face o troliere si deaia nu ne-a iesit. Asta e. I-am cerut oficialului sa ceara o masina a organizatorului sa vina sa scoata masina intepenita. Nu s-a intimplat. L-am intrebat ce facem in situatia data si a ridicat din umeri. Dupa inca o ora, timp in care am inceput sa umplem cu cazaturi (lemne uscate) groapa ca sa putem trece, ne-a spus ca avem voie sa il ocolim, cu conditia sa trecem printre cei 2 copaci (desi intre copacul din stinga si masina intepenita era loc cit sa bagi o caruta, asa ca riscul de a-l lovi era mare. din nou am fost asigurati ca ni se va scadea timpul, desi nu era din ce ca nu ni s-a luat timpul cind am ajuns acolo. Cica rezolva aparatul de pe bord. Ihi. La noi a rezolvat ciuciu. Poti verifica din nou. Asa, ni se comunica ca ne putem baga aia in cp si putem trece cu conditia sa ocolim masina, dar sa si incapem printre pom si patrolul verde. Mai eram acolo buggymaker, trooper, adizuz, un wrangler, samuraiul de la bistrita, noi (eu si unimog), si inca o masina, dar nu mai tin minte care. Cumva am trecut. Apoi ne-am intilnit cu patrolul verde pe traseu si l-am intrebat cum a iesit, in sensul ca a fost ajutat de organizator sau nu. A spus ca i s-a racit troliul si a iesit de unu' singur. La un moment dat, te-am zarit prin zona, dar nu tin minte sa fi pus troliul pe vreo masina sa ajuti la degajarea traseoului, asa ca acuzele cum ca am fost niste egoisti si ocolitori de traseu in defavoarea concurentilor mai putin norocosi nu se justifica si nici nu-si au locul aici.

 

O doua zi nu am mai ajuns la cp3, intrucit am iesit din traseu dupa cp 2 cu bara de directie indoita din nou. Zic din nou, intrucit si in prima zi am iesit tot din cauza asta. Degeaba am muncit ca o dezdoim, ca nu a tinut.

 

Nu stiu care au fost masinile de la open care au iesit din traseu fara pagube si avarii. Poate doar cele taiate la care nu mai avea ce sa se indoaie.

 

Si ca veni vorba de avarii, mi se pare putin ciudat ca la open, unde ar trebui sa faca fata o masina foarte putin modificata, mai bine zis accesorizata (un mt, un troliu, un bullbar, etc) sa nu reziste pe traseu. Noi am indoit bara de directie in traseu doua zile la rind. Tropper a indoit-o si el. Patrolul verde a indoit o bara panhard reglabila HD de la Tough Dog. Oare chiar asa de slabe sa fie masinile sau traseul a fost totusi un pic prea dur pt. un open??? Propun sa treaca toti care au rupt ceva la masini (daca vor, ca nu-i obliga nimeni) ca sa vedem daca de vina a fost indeminarea pilotilor.

Unimog - faruri + semnalizatoare fata sparte; - antena rupta; - hardtop fibra de sticla rupt; - luneta sparta; - parbriz spart; - snorkel rupt; - pavilion deformat care a necesitat interventia cu cicanul pt. a facitila deschidere usa copilot si multe alte indoituri. Nu mai zic cit am fugit prin padure sa caut un loc pe unde sa poata trece o masina in 2 usi printre copaci, mai ales la azimut-uri. In ce priveste azimutu-rile, personal, am impresia ca unde s-a ajuns intr-o fundatura s-a cautat la picior un drum vizibil, ceva, si s-a dat azimut. Cel putin, la al doilea din ziua 1 a trebuit sa culcam jos o gramada de copaci ca sa ne facem loc, in conditiile in care deja erau descojiti de masinile care trecusera anterior. Nu am avut timp de pozat, dar daca stiam ca se va ajunge la discutii, faceam filmulete ca sa-mi probez afirmatiile.

 

In final, un concurs frumos, dar parca putin prea dur. Poate ai auzit si tu ca se vorbea in camp ca traseul din prima zi de open a fost a doua zi de extrem, iar cel de extrem din prima zi a fost open-ul din ziua 2 putin scurtat. In cazul asta, ma autodenunt ca m-am dat la open fara rollcage si ma autoamendez si penalizez. Daca vrei, poti posta trak-uri de gps (ca sunt destule) care ca infirme spusele mele, cu rugamintea de a fi obiectiv si sa nu pui un trak al vreunui concurent care s-a ratacit grav, sau sa minariti niste trakuri doar asa, ca sa reiasa ca voi aveti dreptate.

 

Bafta mare tuturor!

[Max]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Clasamentul nu e inca definitivat sau incepem sa ne rugam iar pentru postarea lui?

[JV16Bar]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Clasamentul de la Extrem, ATENTIE, clasamentul dupa doua zile dar FARA TRIAL. Ce stiu sigur, ca echipajul Fiko-Miko a pierdut locul 3 in trial.

[florum]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

eu stiu ca au fost 2 masini pe locul 3

robert are locul 4 (am vazut diploma) si craiu locul 5

[Andrei Museteanu]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Va salut, domnilor, am sa-mi exprim si eu parerea mea, incercand sa nu supar pe nimeni. Off-road am vrut, off-road am avut, cu tot ceea ce inseamna el.

Daune am avut doar din vina mea, parbriz, am intrat ca un fraier intr-o creanga pentru ca ma uitam la o fata draguta de pe margine... farul l-am spart pentru ca mi-a fost lene sa mai fac o manevra inainte-inapoi, bara panhard(parca asa se numeste...) am indoit-o de lene sa nu mai pun troliul inca odata si am sarit un sleau in viteza, indoituri nu au fost, zgarieturi... asta-i off-roadul, cine vrea sa iasa cu masina nezgariata din padure, mai bine se apuca de curse cu barci... repet, parerea mea...

Una peste alta a fost super. Felicitari organizatorilor, felicitari competitorilor si stima castigatorilor :1 .

P.S. O sa postez si eu ceva poze de la trialul de duminica, din traseu nu prea am, doar eram ocupati sa nu rupem masina, nu-i asa(?) cand sa mai faci si poze?

[JV16Bar]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Clasament OPEN fara trial.

[JV16Bar]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

The winner is...

[AdrianZUZ]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Razvan, fara nici cea mai mica intentie de a porni o polemica pe tema asta, da-mi voie sa spun si eu ce am vazut cu ochii mei, nu din povesti. CP 1 la open prima zi, la cca 4-5 km de la start. Am mers pina acolo ata, si am dat de o coada care imi amintea de cozile de la benzina de pe vremuri. In groapa aia, era infipt grav un defender care a fost scos de catre PARTICIPANTI, nicidecum de organizatori. Parerea mea e ca a intrat tare cu gaz sa treaca de mocirla si si-a rupt amortizorul de directie intr-un bolovan ascuns in noroi. Scoaterea si degajarea traseului a durat mai bine de 30 de minute. Apoi, a incercat sa treaca o toyota visinei. A fecat-o omul, si pe dreapta si pe stinga si pe mijloc pina mirosea in toata padura a ambreiaj ars. In final, a pus-o pe burta si acolo a ramas. A fost scos si repus pe traseu de catre PARTICIPANTI nu de catre organizator. A mai trecut o juma' de ora. Intre timp, mai soseau concurenti. Copilasul lasat de voi la fata locului, era depasit de eveniment. A fost intrebat daca se da stop timp, a ridicat din umeri. A fost intrebat cit e penalizarea pt. ocolirea cp-ului, a ridicat din umeri. De fapt, orice intrebare, era urmata de o ridicare din umeri. A intrat in mocirla un daihatu. A troliat si el de a mai trecut inca o jumatate de ora. Oficialul ne dezvaluie ca timpul cit se sta oprit se va scadea din timpul total pe baza inregistrarilor facute de aparatul de pe bord. La noi, nu s-a scazut. Te rog sa verifici timpul echipajului 44 pentru prima zi si ai sa te convingi ca am dreptate. Avem timp total 15 ore si 23 de minute, din care mai bine de 5 ore le-am stat acolo. Asa, dupa daihatu s-a bagat Adikamikaze. A muncit si el groapa inca o ora, prilej cu cate noi am terminat troliul nostru si concurentul cu patrolul verde care a ramas acolo definitiv, si l-a incalzit pe al lui. Dupa ca l-am scos pe Adi (noi, PARTICIPANTII) si-a dat seama ca nu are cum sa treaca si a ocolit, desi stia ca va fi penalizat. Intre timp, s-a lamurit si copilasul si ne-a comunicat ca penalizarea este de 50 de minute plus timpul cit a asteptat sa intre sa ia cp-ul, care, atentie, nu era intr-o proba speciala. cei care am mai ramas, ne-am aliniat amiabil sa intram in groapa cu mocirla, desi, nefiind o speciala nu eram obligati sa asteptam in ordine. A urmat patrolul verde, grav de tot. I-a cedat troliul. Noi nu mai aveam troliu, Trooper intrase prin lateral sa-l trolieze cu scripete sa-l traga inainte fara sa reuseasca. Acuma, poti sa zici ca suntem niste novici care nu avem habar cum se face o troliere si deaia nu ne-a iesit. Asta e. I-am cerut oficialului sa ceara o masina a organizatorului sa vina sa scoata masina intepenita. Nu s-a intimplat. L-am intrebat ce facem in situatia data si a ridicat din umeri. Dupa inca o ora, timp in care am inceput sa umplem cu cazaturi (lemne uscate) groapa ca sa putem trece, ne-a spus ca avem voie sa il ocolim, cu conditia sa trecem printre cei 2 copaci (desi intre copacul din stinga si masina intepenita era loc cit sa bagi o caruta, asa ca riscul de a-l lovi era mare. din nou am fost asigurati ca ni se va scadea timpul, desi nu era din ce ca nu ni s-a luat timpul cind am ajuns acolo. Cica rezolva aparatul de pe bord. Ihi. La noi a rezolvat ciuciu. Poti verifica din nou. Asa, ni se comunica ca ne putem baga aia in cp si putem trece cu conditia sa ocolim masina, dar sa si incapem printre pom si patrolul verde. Mai eram acolo buggymaker, trooper, adizuz, un wrangler, samuraiul de la bistrita, noi (eu si unimog), si inca o masina, dar nu mai tin minte care. Cumva am trecut. Apoi ne-am intilnit cu patrolul verde pe traseu si l-am intrebat cum a iesit, in sensul ca a fost ajutat de organizator sau nu. A spus ca i s-a racit troliul si a iesit de unu' singur.

 

.....Bafta mare tuturor!

 

100% CORECT!

 

Ideea este ca participam la un concurs ORGANIZAT, concurentii care si-au sau si-ar fi distrus troliile acolo nu prea mai aveau cum continua ... nu prea e bine!

Si pana la urma vorbim de o nenorocita de groapa de 4m nu de cine stie ce portiune tehnica cu ravene, inclinatii .... cred ca e cam mult sa pierzi 4-5 ore ca sa treaca 7 masini, plus ca devenea evident ca se intra in noapte.

Hai sa fim seriosi, daca erau probleme REALE, medicale, mecanice, asigurari la treceri sau coborari, blocat undeva noaptea ... dar acolo era un concurent in noroi vesel vioi cu tot ce-i trebuie ... inclusiv un organizator langa el!

 

 

Altfel, a fost mai mult decat OK, multa treaba pentru copiloti, greu de navigat, ne-am cam prins urechile in RB dar din greseli inveti.

Una peste alta frumos, sa ne vedem sanatosi, anul viitor la Cupa Clujului!

[cfantana]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

La extrem:

1-Kiraly

2-Silviu

3-Sorin Parvulescu si Fiko (au fost doua echipe pe locul 3 cu acelasi numar de puncte :grin: )

 

Eu m-am simtit excelent la Cluj si vreau sa felicit organizatorii pentru concurs.

Multumiri speciale pentru George si Gyula care m-au recuperat in prima zi dintr-o RAVENA (atentie bullbar :ha: ) care i-a dat infrangerea Pornoizaurului (m-a sabotat alternatorul si am ramas fara curent).

 

Foarte misto si trialul,a fost spectacol si ce e cel mai important au fost spectatori :h5

 

Ne vedem la anul la Cupa Clujului :banana