Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

[kandi]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Revin spre seara cu alte poze . Trebuie sa mai lucrez la marimi .

[Clau]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

asta este echipajul romanesc-ardelenesc pur sange

[Levo]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

poze de la MANESZ

 

http://sportoldal.ro/index.php?k=108&t=galeria&id=

[Vizitator Suni]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Clasament Trial Extreme

 

Fiko Istvan Miko Istvan Tg Mures 0:02:24

copacinschi robert melente sorin iasi 0:02:26

CRAIOVEANU SORIN pitigoi radu TIMISOARA 0:02:27

 

Clasament Trial Open

 

abdul rahim jousouf hadil al dabbeek kamal Cluj Napoca 0:01:04

Museteanu Andrei Diaconescu Bogdan Bucuresti 0:01:07

Georgescu Adrian Georgescu Ancuta BUCURESTI 0:01:26

 

CLasament Trial Standard

 

Kiss Timeea Biclesanu Claudia Sibiu 0:00:51

Gyula Istvan Fordos Meszaros Geza Gyor 0:00:54

BENCZE Gabor Kelemen Peter Odorheiu Secuiesc 0:01:00

Octavian Lipovan Winkler Eniko Targu Mures 0:01:00

[Vizitator celentanu adrian]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Am fost plecat si nu am apucat sa scriu . Felicitari pt traseu, pt cazare si masa, pt asistenta pe traseu. Multumesc organizatorilor (SEBI,GYULA si ceilalti baieti si fete minunate dintr-e organizatori, pt ca au stat cu mine multe ore pt a recupera masina) M-am simtit ca acasa si voi veni la concursurile de la CLUJ de cate ori va fi posibil.Felicitari!!!!!!

[Vizitator Suni]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Filmulet de la Superspeciala:

http://www.on-board.ro/video/190/SS-Cor ... i-Off-Road

[Vizitator Suni]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Clasament Trial Extreme

 

Fiko Istvan Miko Istvan Tg Mures 0:02:24

copacinschi robert melente sorin iasi 0:02:26

CRAIOVEANU SORIN pitigoi radu TIMISOARA 0:02:27

 

Clasament Trial Open

 

abdul rahim jousouf hadil al dabbeek kamal Cluj Napoca 0:01:04

Museteanu Andrei Diaconescu Bogdan Bucuresti 0:01:07

Georgescu Adrian Georgescu Ancuta BUCURESTI 0:01:26

 

CLasament Trial Standard

 

Kiss Timeea Biclesanu Claudia Sibiu 0:00:51

Gyula Istvan Fordos Meszaros Geza Gyor 0:00:54

BENCZE Gabor Kelemen Peter Odorheiu Secuiesc 0:01:00

Octavian Lipovan Winkler Eniko Targu Mures 0:01:00

 

 

Acest clasament contine doar timpii efectiv realizati, fara penalizari de jaloane sau banda

:hi

[Levo]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Pozele mele

 

http://www.offroadtranssylvania.ro/gall ... lbum&id=32

[Vizitator Adina]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

http://picasaweb.google.com/retard.sock ... directlink

 

Pozele de la trialul de duminica. Restul..urmeaza...

E minunat sa vezi fair play intr-o competitie, unde oamenii pierd din timpul de concurs pentru a-i ajuta pe altii. E minunat sa vezi cum un copilot se imparte in 10 directii pentru a-l putea dirija perfect pe pilot dupa road-book, gps si terra trip...E cel mai satisfacator sa vezi rani in palmile lui in momentul in care trage de troliu fara manusi pentru ca in graba a uitat sa si le puna...E desavarsit ca la finalul unei zile de concurs sa vezi cum cei ce se bat pentru punctaj in campionat beau impreuna, se distreaza, bat palmele si isi ureaza succes pentru ziua urmatoare.

Felicitarile mele organizatorilor si participantilor! SI la anul voi fi cu cei 3 ochi ai mei pe voi!

[kandi]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Levo in sfarsit :banana .

 

Adina :bravo :bravo :bravo .

[kandi]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Am mai gasit niste poze . http://www.tv-net.ro/foto

[Levo]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Atasat gasiti clasamentul final, dupa verificarea tuturor trackurilor GPS si a fiselor de arbitru( stop timp, etc.)

[With Tiger]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Salutare la toata lumea!!!!!!!

Va rog sa ma scuzati ca va raspund numai acum , dar pina sambata(15.08.2009 3:14) dimineata am lucrat la "terminarea ''concursului.(am verificat toate fisele de arbitrii, toate trakurile GPS si timpii ''morti'' unde sa stat. GPS -ul a inregistrat trackul vostru din 5 in 5 secunde)

Felicitari la TOATA lumea cine a participat la aceasta etapa.

Noi organizatorii CORC 2009 ne-am dat toata silinta ca acest concurs sa ''iasa'' mai bine decat cele din anii trecuti.

Am incercat ca de la cazare, masa, road book, comunicatii, sa fim in punctele fierbinti, recuperare din traseu etc. sa fie cit de bine se poate. Un lucru ma framinta: la categoria EXTREM nimeni nu a comentat nimic, dar la OPEN avem citiva la care nu prea le-a placut citeceva.

Doamnelor si domnilor ati participat la o etapa din Campionatul National de Off Road al Romaniei.

Nu a fost o cupa s-au o intilnire prieteneasca. Cei care au venit sa faca o plimbarica cu masina s-au inselat amarnic!

Sper sa va amintiti ce v-am cerut in fiecare zi la briefing.

Da aveti dreptate nu a fost un concurs usor.

Si acum incerc sa va raspund la comenturile facute, separat la toata lumea.

[With Tiger]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Da, Drujba a reusit sa rastoarne masina in spatele meu, pe o coborare care eu unul nu cred ca ar fi trebuit introdusa la clasa OPEN. Si mai mult sa nu existe nici un om de la organizare in zona.....

Am inteles ca pentru o coborare similara din a doua zi de concurs, Gyula a fost acolo pentru a o supraveghea. Spun am inteles, pentru ca dintr-o cauza banala (nu am avut de schimb la mine o lulea de delco...) a trebuit sa abandonez cu 5 km inainte de finish-ului din prima zi, din pozitia a zecea.....

 

Cu toate stricaciunile vazute si nevazute se evidentiaza doua lucruri:

 

1. Este primul concurs dupa mult timp in care se pune accentul pe pilotaj (a se intelege tehnica) si navigatie (imaginati-va pozitii sucesive in road-book cu distante de 10, de 20 metrii). Din acest motiv trebuie, cel putin din partea mea, sa transmit organizatorilor :1 .

 

2. Cu toate cele de la punctul 1, consider ca obiectiile facute de multi participanti la clasa Open, ca traseele acestei clase arata ca de rally-raid, au fost prost/gresit intelese. Obiectiile, de altfel comentate si pe acest forum, se refereau la lungimea traseelor de legatura intre doua zone de catarari sau coborari. Mai exact vitezele mari care ajung sa se dezvolte pe traseul de concurs atunci cand ai pozitie in road-book cu lungime de 2 -- 5 km si te aflii pe un drum forestier (nu drum de exploatare forestiera, si neinchis circulatiei publice). Cauza din care s-a luat in discutie necesitatea impunerii castilor, roll-cage-ului, centuri in 4 puncte, etc. cat si alte masuri de sporirea sigurantei. Spun insa ca au fost gresit/prost intelese, pentru ca daca la aceasta clasa se ajunge la o rata de abandon pe etapa de aprox. 60 - 70 % din echipajele inscrise, atunci ceva nu este in regula.

 

 

 

Da Drujba sa rasturnat intr-un los unde aveati de coborit 20 de metrii mai abrupti si unde daca nu invirteai de volan stinga dreapta,fara frina de picior dar cu frina de motor, s-au legai o sufa de un copac nu s-ar fii intimplat nimic pentru ca aveai la capatul coboriirii loc unde sa-ti fuga masina.

A doua zi ''coborirea similara'' avea 70 de metrii si mult mai periculoasa. Da am fost acolo pentru ca mi-am dat seama intre timp ca foarte multi dintre concurenti nu stiu cum trebuie asigurata si coborita o masina pe o inclinatie mai accentuata in siguranta. Impreuna cu Gigi Gavrila ne-am asigurat ca daca pina acum multi nu stiau, acum o sa invete cum se face in deplina siguranta acest lucru, fiind indrumati si supravegheati de noi.

Da am pus mare accent pe pilotaj si navigatie.

Rata de abandon in prima zi a fost de 31,7 exact adica 13 concurenti.(din diferite motive)

[With Tiger]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

A fost frumos, greu ?i tehnic. Chiar prea exact roadbook-ul (de obicei se "planteaza" 2 - 3 chestii pentru navigare cu "nasul de indian")

Pacat doar de masina. Daca in prima zi singura paguba a fost doar pierdutul numarului de inmatriculare a doua zi am cam sters-o de copaci.

Pentru o Vitara absolut de serie, cu cauciucuri normale, e remarcabil locul 9 dupa 2 zile asa ca la trial doar ne-am prezentat dar nu am incercat sa-l mai facem.

Mie mi-a placut. Felicitari organizatorilor.

P.S. Un clasament complet?

 

Felicitari in primul rind!!!!!!!!!!!!!!

Multumim de apciere!

In Cluj la concursurile organizate de Transsylvania Off Road Club NU se ''planteaza'' niciodata chestii pt. navigare. Ati avut destul de lucru la navigare. (daca totusi este o greseala este involuntara). Noi punem foarte mare accent pe punctualitatea metrilor si ce-a a desenelor.

[With Tiger]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

S-a ajuns la aceasta rata de abandon( care nu a fost in nici un caz de 60-70%) si din vina concurentilor.De multe ori , in loc sa se ajute intre ei sa deblocheze traseul, s-a incercat o varianta ocolitoare, care nu de fiecare data era foarte lejera n(desisuri nebatute, crengi, etc). Am ajuns in prim zi in CP 1 sa deblochez traseul unde era un Nissan blocat, si am vazut cum au ocolit traseul pe lang masina, fara macar sa intrebe "Sa va ajutam?" . Nu , ei au ocolit printr-un parau, lasand un concurent blocat, stiind ca singur nu mai poate iesi. Si acest lucru au facut concurentii 2 ore :sr .

In a doua zi, la Open, in CP3, era un azimut de 200m, peste o vale. Multi au luat-o direct prin vale, desi era mai greu92-3 trolieri). Fratilor, la azimut de acest gen, in care vedeti unde trebuie sa ajungeti, puteti ocoli si prin Bucuresti, nu era obligatoriu prin vale. Am vazut si in acel CP3 din a doua zi de Open, cum, pentru deblocarea traseului au lucrat 2 masini, si a treia a ajutat cu o troliere de copac, in timp ce 4 masini asteptau sa termine curatarea traseului, fara macar sa ii intereseze ca primii le curata si lor traseul.. Mai trebuie si putin fair-play intre voi, nu treceti pe langa cei care au probleme fara sa intrebati macar daca puteti ajuta,

Spun multi de la Open ca si-au sifonat masinile. Eu va spun ca sunt masini de la open , care au terminat traseul complet si care nu au sifonat aproape deloc.Asa ca....

Si , nu in ultimul rand, sa stiti ca nu organizatorii de la Cluj au comandat ploaia, desi mare parte din traseu a fost marcat, batut, si verificat numai pe ploaie.

 

Dar ca de obicei, la clasa Open sunt discutii. Ba ca la Mures a fost raid , ba ca la Cluj a fost prea off-road.

orice ar fi , nu este lumea multumita. In definitv sunt 3 categorii: extrem, open, standard. Tine de fiecare sa isi alega categoria de care se simte capabil sa participe( aici intra si latura financiara-a daunelor care pot aparea).

Sper ca nu am suparat pe nimeni cu acest post ( mai ales dintre open-istii care sunt ofticati pe concursul de OFF-ROAD organizat la Cluj) , dar acestea sunt faptele. :p

 

Razvan, fara nici cea mai mica intentie de a porni o polemica pe tema asta, da-mi voie sa spun si eu ce am vazut cu ochii mei, nu din povesti. CP 1 la open prima zi, la cca 4-5 km de la start. Am mers pina acolo ata, si am dat de o coada care imi amintea de cozile de la benzina de pe vremuri. In groapa aia, era infipt grav un defender care a fost scos de catre PARTICIPANTI, nicidecum de organizatori. Parerea mea e ca a intrat tare cu gaz sa treaca de mocirla si si-a rupt amortizorul de directie intr-un bolovan ascuns in noroi. Scoaterea si degajarea traseului a durat mai bine de 30 de minute. Apoi, a incercat sa treaca o toyota visinei. A fecat-o omul, si pe dreapta si pe stinga si pe mijloc pina mirosea in toata padura a ambreiaj ars. In final, a pus-o pe burta si acolo a ramas. A fost scos si repus pe traseu de catre PARTICIPANTI nu de catre organizator. A mai trecut o juma' de ora. Intre timp, mai soseau concurenti. Copilasul lasat de voi la fata locului, era depasit de eveniment. A fost intrebat daca se da stop timp, a ridicat din umeri. A fost intrebat cit e penalizarea pt. ocolirea cp-ului, a ridicat din umeri. De fapt, orice intrebare, era urmata de o ridicare din umeri. A intrat in mocirla un daihatu. A troliat si el de a mai trecut inca o jumatate de ora. Oficialul ne dezvaluie ca timpul cit se sta oprit se va scadea din timpul total pe baza inregistrarilor facute de aparatul de pe bord. La noi, nu s-a scazut. Te rog sa verifici timpul echipajului 44 pentru prima zi si ai sa te convingi ca am dreptate. Avem timp total 15 ore si 23 de minute, din care mai bine de 5 ore le-am stat acolo. Asa, dupa daihatu s-a bagat Adikamikaze. A muncit si el groapa inca o ora, prilej cu cate noi am terminat troliul nostru si concurentul cu patrolul verde care a ramas acolo definitiv, si l-a incalzit pe al lui. Dupa ca l-am scos pe Adi (noi, PARTICIPANTII) si-a dat seama ca nu are cum sa treaca si a ocolit, desi stia ca va fi penalizat. Intre timp, s-a lamurit si copilasul si ne-a comunicat ca penalizarea este de 50 de minute plus timpul cit a asteptat sa intre sa ia cp-ul, care, atentie, nu era intr-o proba speciala. cei care am mai ramas, ne-am aliniat amiabil sa intram in groapa cu mocirla, desi, nefiind o speciala nu eram obligati sa asteptam in ordine. A urmat patrolul verde, grav de tot. I-a cedat troliul. Noi nu mai aveam troliu, Trooper intrase prin lateral sa-l trolieze cu scripete sa-l traga inainte fara sa reuseasca. Acuma, poti sa zici ca suntem niste novici care nu avem habar cum se face o troliere si deaia nu ne-a iesit. Asta e. I-am cerut oficialului sa ceara o masina a organizatorului sa vina sa scoata masina intepenita. Nu s-a intimplat. L-am intrebat ce facem in situatia data si a ridicat din umeri. Dupa inca o ora, timp in care am inceput sa umplem cu cazaturi (lemne uscate) groapa ca sa putem trece, ne-a spus ca avem voie sa il ocolim, cu conditia sa trecem printre cei 2 copaci (desi intre copacul din stinga si masina intepenita era loc cit sa bagi o caruta, asa ca riscul de a-l lovi era mare. din nou am fost asigurati ca ni se va scadea timpul, desi nu era din ce ca nu ni s-a luat timpul cind am ajuns acolo. Cica rezolva aparatul de pe bord. Ihi. La noi a rezolvat ciuciu. Poti verifica din nou. Asa, ni se comunica ca ne putem baga aia in cp si putem trece cu conditia sa ocolim masina, dar sa si incapem printre pom si patrolul verde. Mai eram acolo buggymaker, trooper, adizuz, un wrangler, samuraiul de la bistrita, noi (eu si unimog), si inca o masina, dar nu mai tin minte care. Cumva am trecut. Apoi ne-am intilnit cu patrolul verde pe traseu si l-am intrebat cum a iesit, in sensul ca a fost ajutat de organizator sau nu. A spus ca i s-a racit troliul si a iesit de unu' singur. La un moment dat, te-am zarit prin zona, dar nu tin minte sa fi pus troliul pe vreo masina sa ajuti la degajarea traseoului, asa ca acuzele cum ca am fost niste egoisti si ocolitori de traseu in defavoarea concurentilor mai putin norocosi nu se justifica si nici nu-si au locul aici.

 

O doua zi nu am mai ajuns la cp3, intrucit am iesit din traseu dupa cp 2 cu bara de directie indoita din nou. Zic din nou, intrucit si in prima zi am iesit tot din cauza asta. Degeaba am muncit ca o dezdoim, ca nu a tinut.

 

Nu stiu care au fost masinile de la open care au iesit din traseu fara pagube si avarii. Poate doar cele taiate la care nu mai avea ce sa se indoaie.

 

Si ca veni vorba de avarii, mi se pare putin ciudat ca la open, unde ar trebui sa faca fata o masina foarte putin modificata, mai bine zis accesorizata (un mt, un troliu, un bullbar, etc) sa nu reziste pe traseu. Noi am indoit bara de directie in traseu doua zile la rind. Tropper a indoit-o si el. Patrolul verde a indoit o bara panhard reglabila HD de la Tough Dog. Oare chiar asa de slabe sa fie masinile sau traseul a fost totusi un pic prea dur pt. un open??? Propun sa treaca toti care au rupt ceva la masini (daca vor, ca nu-i obliga nimeni) ca sa vedem daca de vina a fost indeminarea pilotilor.

Unimog - faruri + semnalizatoare fata sparte; - antena rupta; - hardtop fibra de sticla rupt; - luneta sparta; - parbriz spart; - snorkel rupt; - pavilion deformat care a necesitat interventia cu cicanul pt. a facitila deschidere usa copilot si multe alte indoituri. Nu mai zic cit am fugit prin padure sa caut un loc pe unde sa poata trece o masina in 2 usi printre copaci, mai ales la azimut-uri. In ce priveste azimutu-rile, personal, am impresia ca unde s-a ajuns intr-o fundatura s-a cautat la picior un drum vizibil, ceva, si s-a dat azimut. Cel putin, la al doilea din ziua 1 a trebuit sa culcam jos o gramada de copaci ca sa ne facem loc, in conditiile in care deja erau descojiti de masinile care trecusera anterior. Nu am avut timp de pozat, dar daca stiam ca se va ajunge la discutii, faceam filmulete ca sa-mi probez afirmatiile.

 

In final, un concurs frumos, dar parca putin prea dur. Poate ai auzit si tu ca se vorbea in camp ca traseul din prima zi de open a fost a doua zi de extrem, iar cel de extrem din prima zi a fost open-ul din ziua 2 putin scurtat. In cazul asta, ma autodenunt ca m-am dat la open fara rollcage si ma autoamendez si penalizez. Daca vrei, poti posta trak-uri de gps (ca sunt destule) care ca infirme spusele mele, cu rugamintea de a fi obiectiv si sa nu pui un trak al vreunui concurent care s-a ratacit grav, sau sa minariti niste trakuri doar asa, ca sa reiasa ca voi aveti dreptate.

 

Bafta mare tuturor!

 

 

In primul rind spunemi te rog la cite concursuri ai participat in ultimii 10 ani ca si copilot si ca si pilot?

Dar sa-ti raspund: in prima zi la CP1 era o groapa in care trebuia sa intrati si sa va troliati de copacul din stinga care era le 7 metrii de groapa. Te troliai 2 metrii si erai afara din groapa. Da atit de simplu, noi l-am parcurs de nenumarate ori cand am scris traseul. Ati c-am uitat ce v-am spus la briefing! ''Copilasul ''de la CP1 nu trebuie sa stie regulamentul VOI CONCURENTII TREBUIE SA STIITI CE SCRIE IN REGULAMENT!!! Arbitrul din CP1 a avut sarcini precise, sa tina in mina Docul pentru Cip si sa mentioneze in foaia lui de arbitru ce fac concurentii in acel loc. PUNCT atit!

Da domnule Marcel alias ''srevni'' off roadul consta si in a ne ajuta unii pe altii.

Fii linistit am verificat si Trackul vostru si nu 5 ore ati stat in acel loc. Ati stat exact 3 ore si 40 de minute.

Da traseul nu a fost usor , nu a fost o ''plimbarica''.

Poate trebuia sa mergeti mai atent , poate nu ai fost de mult timp la ''open'' si nu iti mai amintesti cum e, poate masina nu a fost destul de bine pregatita, poate Zoli nu a avute ziua lui buna?

Da este treaba copilotului sa fuga in padure si sa caute drumul pe unde poate sa treaca masina.

Traseul a fost facut si dupa harti de orientare turistica ceea ce inseamna ca noi stiam intotdeauna unde suntem si unde vrem sa ajungem. Asa ca ''impresia ''ta este gresita. In legatura cu pomii doboriti ,daca mergeai si gaseai drumul pe unde trebuia sa treaca masina nu doborai pomi ci treceai deasupra unor crengi mai groase (pomul are un diametru de peste 8 centrimetrii).

Da traseul din a doua zi de open a avut portiuni comune cu extremul din prina zi dar ''bunatatiile'' le-am scos din traseu pentru voi pentru ca voi va-ti dat la ''open''.

La ''manarit'' trackuri sa-ti fie rusine ca te gindesti la asemenea lucruri.

[With Tiger]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Multumiri organizatorilor pentru corectitudinea roadbooke-lor, pentru organizre, si ordinea generala supervizata de Gyula pana aici cele pozitive

Critica: Subscriu cele spuse de Srevni pe langa acesta

1. Startul ultimului concurent sa fie la max 10-10:30 ce egalitate de sanse este intre cel care a plecat primul si noi care la ora 17:30 eram inca la CP 1 la mai putin de 10% din traseu facut

Nu inteleg de ce nu se incepe startul la 8-8:30 noi la raid starul aveam la 6-6:30 suntem babe la 80 de ani si nu putem sa ne sculam?

2. In CP , PS respectiv in punctele fierbinti trebuie pus oameni instruiti nu lasati baieti bine intentionati dar care nu s-au dat in viata lor in concurs.

La CP 1 un bun arbitru decidea abandonul trecerii obligatorii cand vedea ca prima masina este de 45 min in pozitie si are 35 masini

3. Regulile trebuie sa fie valabile si identice pe tot parcursul traseului macar in aceeasi concurs

ex. Stop timp luat in CP 2 ziua 2 neluat in celalalte cazuri

4. Uniformizare echipamentelor permise in concurs la aceeasi categorie

La Open exista masina de stoc cu AT-MT-uri si un troliu in aceeasi clasa masina cu punti portal , diferentiale, troliu mecanic, si reductoare cu raport 6. Dupa normele de incadrare in eurotrial erau la capatul celalalt. Primul Standard si celalalt Proto . In momentul de fata avem doua clase Exttrem in Romania unul cu norme de siguranta si unul fara

5. Verificarea sumara a folosirii echipamentelor de protectie in traseu . Arbitrii sunt obligati sa constate neutilizarea centurii si castilor care ar trebui penalizate

6. Nerespectarea minimelor norme de protectie a naturii

a) Gunoi aruncat , sticle in puncte de CP parca au trecut grataragii. Fumat in padure ( bine ca ploua si nu lua foc padurea)

b) Nerespectarea traseelor de multi concurenti si distrugerea nejustificata a vegetatiei ( mergeau pe unde apucau)

c) Neutilizare prelatelor de protectie sub masini la parcul inchis ( singura masina care avea era Doczi din Ungaria)

d) Modificarea penalizarilor pentru abatere traseu , abandon de traseu ,sau abandon concurs La Cluj astea arau cam acelasi

Explicatii la ultimul: Daca eu nu abandonam la ora 23 la reperul 194-196 si continuam pana dimineata pe intuneric pana la 388 (adica aproape de final ) si ajungeam la 7 dimineata in camping ( deci depuneam efort fizic si psihic enorm ) eram mai in spate pe clasament fiindca punctele de penalizare erau mai putine decat timpul ipotetic realizat

Gogo care a abandonat din cauza defectiunilor tehnice im CP 3 era mai in fata decat eu care am luat si 4 CP si am mai continuat traseul inca 130 de repere

Deci daca tot s-a introdus urmarirea prin track GPS sa se faca un coeficient distanta realizata cu timpul parcurs

Concluzii generale: Trebuie modificata regulamentul national de offroad referitor la folosirea sufelor

a) Obligativitatea folosirii sufei de copac si la cablurile sintetice ( taie coaja copacului aproape la fel ca otelul)

b) La prelungirea sufelor pentru asigurare in coborare interzicerea fo;osirii ochetilor ( cei care au fost in CP 2 la OPEN ziua 2-a au vazut cum se decojeste un stejar de 40-50 ani sub efectul ochetilor)

 

 

In final multumiri deosebite lui

Marcel (Srevni) pentru promptitudine cu care a raspuns solicitarii de a fii navigator pe ultima 100

m si cu care m-a dirijat

Adrian (Asfalttango) care ne-a ajutat foarte mult in timpul reparatiilor , cred ca nici nu terminam la timp fara el pentru a lua startul in ziua 2-a

 

 

la CP1 in prima zi, am fost luati de fraieri, am stat ca prostii 5 ore blocati acolo si poti fi sigur ca nu a citit nimeni nici un track de pe GPS-uri si ca cei care au trecut pe langa CP au facut bine mersii traseul pe lumina si nu au primit nici o penalizare , iar cei cei care am stat, corecti la rand am facut restul traseului pe intuneric si nu ni s-a scazut nici timpul stat aiurea. Deci GPS-urile au fost inutile, la un pret de 30 RON chirie.

Cineva zicea mai sus de Patrolul de Cj, ca nimeni nu la ajutat, deci ,el desi avea troliul stricat si in mod normal nu mai putea continua, tinea mortis sa iasa in fata, iar toti s-au oferit sa-l trolieze inapoi, nimeni nu voia sa treaca in fata pe langa traseu si sa riste sa fie depunctat ( obligatoriu era printre panglica si CP )

si cu celelalte puncte ai mare dreptate :g

 

 

Buhu i-mi pare rau ca la tragerea la sorti voi ati ajuns la locul 41 la start , nu am ce face acesta este norocul.

Puteai sa analizezi situatia voastra din momentul respectiv si poate era mai bine daca mergeai pe'' linga'' cu depunctaj cu tot.

Voi ati avut stop timp 3 ore si 41 de minute la CP1 (s-a scazut timpul la 23 de masini la Cp1, si cei care au trecut pe linga fii sigur ca li sa scazut respectiva penalizare ). I-mi pare foarte rau ca sa accidentat copilotul tau Dan Mircea la gamba.

Da ai dreptate cu orele de cum se insereaza devine mult mai greu de navigat mai ales prin padure dar si acest lucru trebuie luat in considerare, ca poate termini etapa din aceea zi noaptea.

[Levo]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Si acum cateva poze bonus. Mai asteptam si de la voi :grin:

[Levo]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

:grin:

[Levo]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

:grin:

[Levo]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

:hi

[Clau]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Levo doar atat................. De data aceasta nu ai prea prestat.................. :ha: :banana :ypu

 

 

Mai vrem ca stiim sigur ca mai ai poze.......................... :bravo

[Vizitator Adina]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

http://picasaweb.google.com/retard.sock ... directlink - Ziua 1, startul si checkpoint 10 - extrem

 

http://picasaweb.google.com/retard.sock ... directlink - Ziua 2, checkpoint 1 - open

[patroler]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Felicitari Adina,superpoze!!! :bravo

[Vizitator Adina]

Re: Cupa Clujului 2009 - Etapa a IV-a din Campionat

 

Multumesc, multumesc!mai sunt si miscate si mai proaste printre ele,dar am avut aparat foto destul de proaspat si un singur obiectiv. Data viitoare vor iesi mai bine :) Am fotografiat toate echipele care au trecut prin punctele respective in perioada in care am fost acolo. Imi pare rau ca nu v-am surprins pe toti.