treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

[vstef_is]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Orice masina 4x4 cu sasiu separat de caroserie, rapoarte bune si motor diesel face treaba buna. Inclusiv ARO si Patrol.

 

ARO este insa mai accesibil, chiar daca e mai greu de intretinut.

 

Gabi - pentru blocante vb cu Unimog ;)

[gabi]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

As dori o varianta originala daca ar exista ; as fi curios sa vad ce soluti au gasi ai nostri pentru diferentialul fata ; in cea a lui @unimog nu ma incadrez financiar deocamdata :h5

[Vizitator SERGHEI-ARO]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Orice masina 4x4 cu sasiu separat de caroserie, rapoarte bune si motor diesel face treaba buna. Inclusiv ARO si Patrol.

 

ARO este insa mai accesibil, chiar daca e mai greu de intretinut.

 

Gabi - pentru blocante vb cu Unimog ;)

 

 

Exact asta trebuia sa inteleaga toata lumea ...Nu ca ARO este tractorul perfect (nici pe departe) ci ca pur si simplu nu iti permiti (sau nu te lasa inima ) sa faci ,,zilnic"treaba cu ARO...Sa car o remorca de lemne sau una de paie odata pe an este floare la ureche ..Dar sa bagi un Patrol sau oricare alota masina capabila ,zilnic,la carca ..nu cred ca te lasa ,,buzunarul"...

Cat da ,,patrolul"pe un diferential ,da omul pe un ARO ..simplu. :grin:

[Dan CHIRIAC]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

@gabi, vezi ca tarzy povesteste despre diferential blocabil spate, iar tu despre fata.

In alta ordine de idei, niste serii de ARO care s-au livrat catre armata au fost echipate si cu diferential autoblocabil fata. Daca vei cauta mai aprig prin Campulung poate ca mai gasesti vre-unul. Am inteles, insa, ca nu au fost prea fiabile.

[tarzy]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

vorbeam si de cele pe fata

 

De vazut nu am vazut nicio eu dar am auzit de la cineva care lucra in armata, iar subiectul discutiei taman asta era ca nu dadeau pe afara la fiabilitate. De fapt cred ca mai degraba pba era la ignoranta utilizatorilor care nu stiau ca o data blocat diferentialul nu e prea bine sa iei si viraje .... :grin:

[Vizitator motosebi]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Cu incarcatura asta a trebuit sa merg eu 30 de km pe un drum de munte

Am urcat mai bine de jumatate din drum doar in trepta 1

[Vizitator FLORIN]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Ca posesor de Aro sunt sigur ca un meleu poate mai mult(nu ma intrebati ce ca nu stiu),cat despre carat surcele,in romania nu trebuie sa ai neaparat utilitara,asa ca pentru un gratar se poate si cu turisme...

[Nicu N]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Vedeti Dacia de AB cu busteanul.....Scopul scuza mijloacele....Sincer nu cred ca voi gasi curajul sa fac asa ceva..dupa vreo citeva beri :ha: :ha: ..POATE!

[Nicu N]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Revin la acest topic fiindca am avut o perioada de absenta pe forum din cauza lipsei de timp..am citit posturile anterioare si zic ca nu e o chestie super tare sa vezi un Aro sau un M ca trage o remorca cu lemne sau fel de fel de chestii..(ca o paranteza, imi pare rau ca nu mai vezi asa ceva decit rar..)treaba asta o faci si cu alt vehicol chiar daca nu e 4x4 ..ideea e ca tre' sa faci si treaba aia ..apoi daca... nu ai cu alceva,ca o faci din moft, e pur si simpu subiect de discutie... In urma cu ceva ani, vreo 9-10 la numar caram si eu dupa M o remorca in care aveau loc multe chestii...lemne,rumegus,balastru ,nisip.. toate astea le faceam numai ca iesea un banut ...nu o faceam din moft..chiar ma feream sa dea Garcea peste mine.

Ca si aventuri la capitolul acesta pot zice ca am ceva la activ nu am poze sa expun dar au fost chestii reale si le expun in scris... restul depinde de imaginatia voastra sau de comentarii..

Intr-o iarna am tirguit un porc la cineva de prin Zlatna si trebuia sa-l aduc in Alba..zis si facut punem porcul in M,legat picioarele din fata de scaunele din fata iar picioarele din spate pe sub usa de cirligul de remorcare, deci era bine legat si am pornit la drum..la un moment dat ma opreste Garcea si cere acte..cautind dupa acte ,garcea isi baga nasu prin usa sa vada ce am in spate .bag seama ca porcului nu ia placut cascheta si fortindu-se a rupt sforile din spate sarind intre scaune...vezi circ... de unde am porcul, l-am furat! si alte chestii, pina la urma am lamurit-o cumva dar chin pe mine sa mut porcul in spate fiindca la urcat l-am urcat vre-o 4 insi si in acel moment eram singur..era destul de mare dihania, nu l-am putut trage de tot in spate dar am legat sforile sa nu mai vina in fata... pin' la urma asa am mers cu porcul.... jumate in fata,jumate in spate pe post de copilot la M!

Sau alta cu morcovi...un prieten m-a sunat ca a ramas cu Raba in drum..bun ajung la el sa vad ce a patit..motorul era de nepornit, iar masina incurca rau de tot in drum trebuia sa o ducem undeva la un loc mai larg si cit de cit pazit...Masina era un peridoc pe o axa ,era incarcat cu busteni de brad...frinele le-a deblocat inainte de a sosi eu acolo si a pregatit o stanga..l-am acatat in remorcher si hai inainte catinel,catinel. dau a 2-a , merge bine ,dau a 3-a... hai ca duce..ajungem mai repede...nu s-a pus in calcul inca faza cu opritu,cind a fost faza de... HO!!! adica sa oprim...vai de curu' meu! vezi cum facea M-ul de spate... mergea tiris de toate rotile...arabi aia cu drifturile erau mici copii! Pina la urma s-a oprit ... dar cred ca decolau si Boeningurile pe distanta aia :ha: :ha: :ha: Si acum zic ca am avut mult noroc si pile bune la Doamne- Doamne de am scapat cu bine din bilciul acela!! Si mai am citeva.... M-ul ala de 2 ori a fost pus cu P--a in sus..... :sr ... de subsemnatul....

[avolocaru]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Comparatiile de pana cum sunt cam incorecte, asa cum s-a mai spus la momentul aparitiei Aro ERA o masina de top, din cate stiu a fost si primul model 4x4 din lume cu suspensii independente pe fata. In acest moment toate comparatiile nu-si mai au rostul Aro fiind o masina total depasita in mod special ca tehnologie de fabricatie ( adica matritele s-au folosite excesiv, piesele s-au fabricat la "standarde" de moment etc etc). Nu mai conteaza ce motoare au primit dupa '90 ele tot proaste au ramas. Pentru acest esec sunt vinovati atat fostele conduceri comuniste dar si in mod special toate guvernele de dupa '90 care au permis distrugerea si vandalizarea fabricilor romanesti. Sa stiti ca nu numai produsul romanesc Aro a avut de suferit. Este frumos ca sunt oameni care intretin Aro din placere si sunt convins ca cei care le folosec pt a face bani cu ele ar renunt imediat la Aro daca ar avea posibilitatea.

[Vizitator SERGHEI-ARO]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Comparatiile de pana cum sunt cam incorecte, asa cum s-a mai spus la momentul aparitiei Aro ERA o masina de top, din cate stiu a fost si primul model 4x4 din lume cu suspensii independente pe fata. In acest moment toate comparatiile nu-si mai au rostul Aro fiind o masina total depasita in mod special ca tehnologie de fabricatie ( adica matritele s-au folosite excesiv, piesele s-au fabricat la "standarde" de moment etc etc). Nu mai conteaza ce motoare au primit dupa '90 ele tot proaste au ramas. Pentru acest esec sunt vinovati atat fostele conduceri comuniste dar si in mod special toate guvernele de dupa '90 care au permis distrugerea si vandalizarea fabricilor romanesti. Sa stiti ca nu numai produsul romanesc Aro a avut de suferit. Este frumos ca sunt oameni care intretin Aro din placere si sunt convins ca cei care le folosec pt a face bani cu ele ar renunt imediat la Aro daca ar avea posibilitatea.

 

 

Sunt convins ca cei care au posibilitatea sa cumpere un 4x4 de tot nu il vor pune la munca in locul unui ARO...

 

Asta este una din marile probleme,foarte multi oameni sunt convinsi ca cine are ARO nu isi permite altceva !!! Gresit.Un exemplu in viata sunt eu : am dat 7000 euro si ceva ,,banii jos" pe un ARO ...(ca am mai cumparat si unul nou inainte de 89 nu se pune) la care surubaresc destul de des .Conduc un Sandero (alta greseala spun unii) un Vw..un Peugeot... Nu spun ca sunt un om cu bani ..spun doar ca sunt ,,putin" zgarcit.Am ales sa fac un compromis intre confort,imagine si ,,donatiile " la stat sub forma de impozit.Eu daca vad ca am de platit pt o masina 20-30...n milioane impozit ,imi sta inima definitiv si irevocabil..Tot respectul pt cei care pot da bani fara sa ,,imbatraneasca"..Eu sunt ,si ca mine exista multi ..genul de om pt care o masina este ,,un mijloc de transport intre punctul A si punctul B si care iti asigura un minim decent de confort ) .Acel minim decent este diferit de la om la om.La mine nu conteaza ,modelul,tipul,marca,puterea si capacitatea de atragere a ,,privirii trecatorilor".Poate daca acum in vremurile astea aveam cu 20 de ani mai putin gandeam altfel..dar asa sunt prea batran .Imi plac foarte mult masinile voastre,aranjate,preparate,rezistente..etc ..Imi plac dar nu simt dorinta sa am una la fel..asta sunt eu.

 

PS-Aro nu a beneficiat de matrite bune nici macar la masina nr 1..ca sa nu mai spunem de ,,mana de lucru calificata"...

[avolocaru]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Gresiti! 1 - va permiteti o masina mai buna, dar ati ales Aro, din motivele enumerate,

2 - majoritatea posesorilor de Aro si care folosesc masina pt obtinerea de venituri nu isi permit sa cumpere o masina sh straina, ei pur si simplu se descurca de pe azi pe maine cu o epava pe care o pot repara singuri fara prea multe probleme;

3 - din cate stiu eu impozitul anual pentru un Aro cu motor de Brasov este de aproximativ 2400 RON care mie mi se pare ENORM, intr-o tara unde venitul mediu pe luna nu depaseste 1000 RON si avand in vedere ca serviciile oferite in urma acestor taxe;

4 - hadeti sa nu ne uitam la cate masini Aro vedem pe strazi, hadeti sa vedem cate sunt in stare sa respecte niste standarde minime la ITP;

 

Deci concluzia este clara, daca este sa discutam la rece Aro este un harb depasit din orice punct de vedere ce comparatii sa mai faci. Pasionatilor le urez succes in surubareala.

 

Plecand de la aceasta tema cred ca ar fi bine sa deschidem o discutie despre taxe si impozite auto, este oare normal sa platim 2400 RON impozit anual pt un Aro?

[Vizitator SERGHEI-ARO]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Gresiti! 1 - va permiteti o masina mai buna, dar ati ales Aro, din motivele enumerate,

2 - majoritatea posesorilor de Aro si care folosesc masina pt obtinerea de venituri nu isi permit sa cumpere o masina sh straina, ei pur si simplu se descurca de pe azi pe maine cu o epava pe care o pot repara singuri fara prea multe probleme;

3 - din cate stiu eu impozitul anual pentru un Aro cu motor de Brasov este de aproximativ 2400 RON care mie mi se pare ENORM, intr-o tara unde venitul mediu pe luna nu depaseste 1000 RON si avand in vedere ca serviciile oferite in urma acestor taxe;

4 - hadeti sa nu ne uitam la cate masini Aro vedem pe strazi, hadeti sa vedem cate sunt in stare sa respecte niste standarde minime la ITP;

 

Deci concluzia este clara, daca este sa discutam la rece Aro este un harb depasit din orice punct de vedere ce comparatii sa mai faci. Pasionatilor le urez succes in surubareala.

 

Plecand de la aceasta tema cred ca ar fi bine sa deschidem o discutie despre taxe si impozite auto, este oare normal sa platim 2400 RON impozit anual pt un Aro?

 

Gresit.

1- Aro nu este un ,,Harb" ..Adevarat ,este un cuvant folosit de catre posesorii de masini occidentale care simt ca au ceva de spus pe aria dedicata ARO.Rautati copilaresti. :grin:

3-se pare ca nu stiti chiar asa de bine cum sta treaba cu impozitul si nu numai .Nu cunoasteti mai nimic despre aro ,motoare ,impozite ARO.Imozitul pe motorul de BV este exagerat dar ,mai exista si Andoria Euro2,Euro 3 (omologate pe aRO ) Euro 4...Capacitati de 2417cmc..impozit mic .

4-De ce nu ar trece ITP-ul un ARO cu motor euro n ,frane,volvo,(produs de serie)...??? La mine singura problema a fost frana de mana ( s-au reglat sabotii si gata )..

[preda ion]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

e adevarat ca a face harb hobyul cuiva nu e frumos.e ca si cum i-ai spune unuia cu ochelare 'chiorule'.dar nici sa zici ca nu poti face cu patrolu ce faci cu aro.eu am terrano dar am un prieten si vecin cu un patrol din '91, 2800TD care scuipa din mers vreo 10 aro-uri de orice fel .si merge non -stop ,trage 3,5 tone permanent ,nu scoate fum, nu fierbe apa,probleme pe care le am chiar si eu la terrano .asta e ,cand eram mai tinar si ma plimbam cu motocicleta ij festival din 1953 nici n-as fi dat-o pe o honda. :p

[avolocaru]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Imi cer scuze, nu sunt la curent cu variantele "modernizate" ale automobilelor Aro de dupa 90. Totusi un Aro cu motor si cutie de Volvo, Toyota nu stiu cat se mai chiama Aro. Apoi o masina nu tine numai de mecanica, mai tine si de finisaje, tablarie, confort si altele. Oricum discutia era despre Aro in varianta celui prezentat la inceput. Cat despre rautati va inselati, mai am in curte un Trabant, doua Volga M21 si merg in mod constant cu un Opel Astra din 94. Pararea mea este sa folositi Aro doar de placere.

 

Va rog sa nu-mi intoarceti vorbele. Am spus foarte clar ca Aro este un harb dar nu cred ca am facut vreo referire la pasiunea cuiva pt Aro.

[Vizitator SERGHEI-ARO]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

e adevarat ca a face harb hobyul cuiva nu e frumos.e ca si cum i-ai spune unuia cu ochelare 'chiorule'.dar nici sa zici ca nu poti face cu patrolu ce faci cu aro.eu am terrano dar am un prieten si vecin cu un patrol din '91, 2800TD care scuipa din mers vreo 10 aro-uri de orice fel .si merge non -stop ,trage 3,5 tone permanent ,nu scoate fum, nu fierbe apa,probleme pe care le am chiar si eu la terrano .asta e ,cand eram mai tinar si ma plimbam cu motocicleta ij festival din 1953 nici n-as fi dat-o pe o honda. :p

 

E,vezi ce se intampla cand nu citesti tot ce se scrie?? Te arunci in afirmatii datatoare de dureri de cap.Nici un ARO-ist cu capul pe umeri nu va spune ca Un ARO este mai bun decat un patro,nissan,toyu ..etc..pt ca NOI ,ARO-istii stim sa respectam o masina chiar daca nu este a noastra ..

 

Am scris mai sus:,,Exact asta trebuia sa inteleaga toata lumea ...Nu ca ARO este tractorul perfect (nici pe departe) ci ca pur si simplu nu iti permiti (sau nu te lasa inima ) sa faci ,,zilnic"treaba cu ARO...Sa car o remorca de lemne sau una de paie odata pe an este floare la ureche ..Dar sa bagi un Patrol sau oricare alota masina capabila ,zilnic,la carca ..nu cred ca te lasa ,,buzunarul"...

Cat da ,,patrolul" pe un diferential ,da omul pe un ARO ..simplu. :grin:" ...

 

Cititi inainte sa aruncati cu pietre.

[avolocaru]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Ciuvei, tigaie, conserva, Harb, dric 4x4, etc....

 

Oricum s-ar numi... de vreo-un an si ceva trag sa-mi iau un Aro. Asta ar insemna sa renunt la Mitsubishi... Si chestia asta nu o fac din lipsa de bani, ca vreau ceva mai ieftin... nicidecum. Fiecare are pasarelile, placerile lui. Chestii care nu se discuta in contradictoriu ca nu se va schimba nimic. Pur si simplu pentru ce am eu nevoie, un Aro (in special 244) mi-ar satisface toate dorintele in materie de masina.

 

@avolocaru ... imi pare sincer rau de parerea ta despre Aro. De fapt, si a mea a fost aceeasi.... dar.... gandeste-te si de ce mai toate aroaiele de pe strada sunt rupte-n 2. Ia tu Nissanul tau, si 5-6-7 ani, nu-l gresa, nu-l vopsi, nu schimba absolut nici o piesa... doar daca cade, prinde-o inapoi cu sarma, cara cu el tone dintr-un foc, etc.... si o sa ajunga tot un Aro... cu alta sigla. Vinovata nu e masina, e cel ce o intretine.

 

Nu pot sa ma abtin ! Oameni buni, Aro nu se poate compara cu Nissanul Patrol, de exemplu, in primul rand datorita diferentelor de conceptie. Daca vrei sa faci o comparatie iei primul model de Aro si un Nissan din acea vreme si Aro va iesi invingator. Ce legatura are pasiunea voastra pt Aro cu calitatea masinii? Pt Nissan gasesc oricand o piesa noua si care sigur nu se va rupe fara rost. Pt un Aro cred ca este destul de greu sa faci rost de o piesa de calitate. Apoi ce tot vb de incarcaturi de cine stie cate tone? nu este normal sa incarci o masina peste limita admisa de producator. Daca vrei sa cari mai mult iti iei o masina mai mare "punct". Voi supraincarcati saracele masini, tine cat tine apoi va laudati ca sunt piesele ieftine.

[avolocaru]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Uite ca am gasit ceva frumos :

 

Am incercat sa editez mesajul vechi dar nu mi-a dat voie

[cristi3611]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Poze noiii

[cristi3611]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

REVIN interiorul arouului meu :ha: :ha: :ha: http://www.youtube.com/watch?v=llit1YTVHSo

[Vizitator SERGHEI-ARO]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Ciuvei, tigaie, conserva, Harb, dric 4x4, etc....

 

Oricum s-ar numi... de vreo-un an si ceva trag sa-mi iau un Aro. Asta ar insemna sa renunt la Mitsubishi... Si chestia asta nu o fac din lipsa de bani, ca vreau ceva mai ieftin... nicidecum. Fiecare are pasarelile, placerile lui. Chestii care nu se discuta in contradictoriu ca nu se va schimba nimic. Pur si simplu pentru ce am eu nevoie, un Aro (in special 244) mi-ar satisface toate dorintele in materie de masina.

 

@avolocaru ... imi pare sincer rau de parerea ta despre Aro. De fapt, si a mea a fost aceeasi.... dar.... gandeste-te si de ce mai toate aroaiele de pe strada sunt rupte-n 2. Ia tu Nissanul tau, si 5-6-7 ani, nu-l gresa, nu-l vopsi, nu schimba absolut nici o piesa... doar daca cade, prinde-o inapoi cu sarma, cara cu el tone dintr-un foc, etc.... si o sa ajunga tot un Aro... cu alta sigla. Vinovata nu e masina, e cel ce o intretine.

 

In orice colt al lumii cand vei privi o masina vei vedea in ea reflexia omului ,a proprietarului si cu asta cred ca am spus destul.

 

PS-cristi3611,fotografiile de mai sus se incadreaza intr-o tematica ?

[Niva]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Am vazut cu Aro 320 , Tesaloniki , Katerinii (GR) , am strabatut Albania cu ea , si nu ma lasat nici odata , adica nu la-m lasat acolo niciodata ca stiam ce piese /scule trebuie sa am cu mine . Adevarul este ca daca ai scule , piese si stiinta cu tine ajungi departe cu un Aro .Acestea sunt conditiile impuse de masinile din generatia "steagul rosu"

[vstef_is]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Perfect de acord cu Niva!!!!

[Vizitator SERGHEI-ARO]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Am vazut cu Aro 320 , Tesaloniki , Katerinii (GR) , am strabatut Albania cu ea , si nu ma lasat nici odata , adica nu la-m lasat acolo niciodata ca stiam ce piese /scule trebuie sa am cu mine . Adevarul este ca daca ai scule , piese si stiinta cu tine ajungi departe cu un Aro .Acestea sunt conditiile impuse de masinile din generatia "steagul rosu"

 

Adica,daca eu am facut 45000km cu un aro 4x2 si 15000 km cu altul 4x4 ,in acest timp schimband doar un releu regulator de incarcare ,un rand de pivoti ,bucsi etc (la primul) si consumabile ..sunt un norocos??!! Cu 244 am fost mai ghinionist dar nu din cauza calitatii pieselor ci din prostia ,hotia si nestiinta mecanicilor.Stiu foarte multi oameni care nu au avut si nu au probleme cu ARO !!!!!!!! Numai ca ei nu intra pe ,,forumuri"...

[vstef_is]

Re: treba facuta zi de zi cu un aro imposibila pentru o alta mas

 

Nu esti norocos, te inscrii perfect in ce spunea Niva. Si eu merg la fel! Trusa scule, chei complete, alte maruntisuri, suruburi, piulite, SARMA (piesa de schimb la ARO, cum zicea un istet), patent, un releu de incarcare, un termostat, un capat de bara, etc...

 

Sa mai si stii sa rezolvi orice problema, si ajungi oriunde... Toate peste toate, ARO nu e masina in care te urci, mergi, si nu te intereseaza nimic. Trebuie sa o intelegi, sa o cunosti, si sa stii sa faci o interventie mica, daca este cazul.

 

Caz concret.

 

3 zile, 1400 de km, Iasi - Brasov - Campulung Muscel - Petrimanu - Ranca - Obarsia Lotrului - Oasa - Cugir - Sarmizegetuza - Orastie - Sighisoara - Bicaz - Iasi.

 

Probleme intampinate:

 

- Brat stergator nu facea contact perfect cu motorasul, motorasul mergea in gol. Rezolvat cu cheita de 8.

- Cablu de acceleratie rupt, la un capat. Patent si sarma, si merge si acum.

- Desprins prindere telescop dreapta fata, din piulita. Strans piulita la loc (asta e ca plan de viitor, ca mi-a fost lene sa fac treaba asta)

- Desprins mufa / papuc plutitor motorina - afisaj 0 pe bord. Pus papucel la loc.

- Intrerupt cablu releu demaror (de U650). Dat jos capac demaror, inlocuit cablu (electric) cu alt papucel, pus la loc, pornit la cheie.

 

In rest, vmax 105kmh, constant cu 80-90, si nici o alta problema. Consumul a fost foarte bun. Cu o masina ieftina, intretinere ieftina si consum ok, poti sa vezi muntii... si e o intrebuintare buna pentru ARO.