EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

[ssrli]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

Pe bune , EGT-ul e folosit de 'cei care dau in motor ca talibanu''

 

Da, corect :)

Eu dau fara mila, atat timp cat EGT e sub 550*C, cand trece, o las mai moale.

 

Si la drumuri lungi e interesant de condus dupa EGT, asa stii cel mai bine cand mergi "la consum" :)

[Big.Ursu]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

Reinviem un pic mortii, sa nu zica lumea ca spun povesti de adormit copchilasii tampiti...

 

Masina de lucru: civila. 195.000km. Dizal...2.2 litri 190 cai...Metodic...schimbat distributia (a doua) sambata, si ....si...si...dat jos galeria de admisie..pentru prima oara..Precizez: masina care nu merge subturat, tinuta mai ca la carte. Sa vedem ce am gasit...

 

 

 

 

 

 

Cateva precizari sunt necesare:

- timpul necesar a demontarii galeriei de admisie a fost de 3 ori mai mare decat timpul necesar inlocuirii complete a distributiei (role, curele, pompa de apa si tot ce presupune).

- materialul folosit la curatire (nu retin denumirea) scump ca porcul

 

Dupa toate astea, mi s-a pus piticul si am zis PAS la EGR...i-am pus un dop. Si ca sa vezi ca apa nu se incalzeste mai greu ca de obicei, nu se incalzeste mai mult ca de obicei, nu da cu fum (oricum nu dadea nici inainte), nu am nici un beculet aprins in bord.

 

Dupa tenta erotica de mai sus (pornografie ar fi fost daca-mi ardea sa fac poze la operatiunea de curatare) - care mai ai chef de EGR in sistem ? Inca mai exista credinta in beneficiile sale ?

[comanr]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

arata relativ bine, vroiai sa gasesti panselute?

 

daca masina e mai veche nu o sa se aprinda nimic.

[Big.Ursu]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

Euro 4 fara DPF!

Iti reinnoiesc propunerea : alearga cu gura astupata, iar dintr-o nara iti tragem un furtun astfel incat ce expiri sa-ti reintre inapoi in plamani...

[comanr]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

masina e afumata putin probabil de la mers prin oras, subturat insa arata bine pentru un numar de km raportat la doua distributii, un lucru mai important ar fi fost anularea clapetelor swirl, multe motoare produc pierderi pe langa ele insa daca masina nu avea nimic aprins in bord o sa se aprinda , e o chestiune de timp.

[Big.Ursu]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

Si daca la o diagnoza zice ca modul Mode $06 unavailable ? :)

Omule nu te supara pe mine, dar matale nu prea ai treaba cu surubareala in general. Nu stiu eu cat ai mesterit matale pe la vreo masina, dar impresia mea este ca mai deloc. Unul care a mesterit ca mine pana i-a iesit pe urechi afara (pentru ca vrea garantia lucrului facut cu mana lui, nu la norma) va avea intotdeauna o parere total diferita fata de unul care-si duce masina la service si o lasa acolo, asteptand miracole ceresti.

Pana una alta, ti s-au demontat toate teoriile, cu argumente de mai multi utilizatori (printre care ma numar si eu). Nu ai venit cu nimic concret, ti-a zis-o si @cos si o repet si eu. O vorba din popor zice asa "Cand 10 iti zic ca esti beat, te duci si te culci"... Hai sa le coroboram pe toate, si sa ramanem la ideea (SUSTINUTA CU ARGUMENTE) ca EGR este un mare CACAT (la propriu). Contraargumentele nu au aparut pe tot parcursul topicului...asa ca zic eu ca e OK daca solicitam unui moderator sa incheie discutia, ca tinde sa devina un schimb de replici sterp intre @FORUM si @comanr.

[comanr]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

nu scoate fum, are putere, nu consuma ulei si are consum normal de carburant.

[cos]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

Si presupui ca asa e suficient de bine in admisie , sau pur si simplu nu te intereseaza sa fie mai bine si-o lasi in plata Domnului sa mai serveasca si ceva aer saracit in oxigen , cald si aditivat cu funingine ?

Editat Iulie 2, 2014 de cos

[comanr]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

o fi avand niste depuneri, nu am cautat dar daca masina merge ok pentru ce sa disablez un sistem, ca sa stiu eu ca e alba pe dinauntru, banuiesc ca odata ce merge bine masina nu e infundata sau mai stiu eu ce, mai are oleaca pana la 300.000 km, sper sa mearga in continuare, m am invatat cu ea si ea cu mine.

[Big.Ursu]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

nu scoate fum, are putere, nu consuma ulei si are consum normal de carburant.

Sunt bine dispus, asa ca te salut "Groh groh". Dupa care iti zic....

consum normal de carburant

...adicatelea ? Cum se face arderea corect - in prezenta Oxigenului sau a gazului de evacuare ? Cand e mai completa ? Si cum raspunsul corect este ca arderea corecta si cat mai eficienta se face in prezenta OXIGENULUI, nu e cumva normal ca si "randamentul" unei picaturi de motorina sa fie mai mare in cazul asta ? Refacem matematica, pardon chimia, bilantul termic si zicem asa....ardere mai buna, randament mai bun / picatura de motorina (cunatificat evident) => cumva ECONOMIE DE CARBURANT ?

 

Si daca tot discutam de eco (groh, groh), nu esti cumva de acord cu urmatoarele:

1. un motor curat = motor sanatos ?

2. un motor sanatos = mai putine interventii care se masoara in cost scazut de mentenanta, care se duce mai departe in nevoia de mai putine piese de schimb (care si alea cand se produc, se polueaza planeta) ?

 

Groh....groh....

[comanr]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

un motor curat este un motor care nu se infunda sau scoate fum cat maneca cojocului, este curat pentru ca este in parametri si a fost intretinut, normal daca el e praf, egr dauneaza, ce sa mai zic de dpf insa multi disableaza egr (nu ecazul la tine, tu ai facut asta degeaba) pentru ca motorul baga ulei si funigine la greu in admisie, apoi desi scoate fumul tot cat maneca cojocului se freaca pe maini, uite ce treaba minunata am facut, is mare meserias, practic el nu a rezolvat nimic, masina tot o droaga este.

[Big.Ursu]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

uite, impreuna cu @cos (groh, groh mestere !) facem echipa la dublu si-ti mai ridicam mingea din cocina la fileu - argumente.....argumente...ceva palpabil....ceva poze din cocina, pardon, ograda proprie....ai ? Video...orice sa-ti sustina afirmatiile ?

 

Ce avem noi ? Maini murdare de funingine, jeg ....si am catadicsit ca din experienta noastra sa impartasim si altora.

 

@f_zoltan - sonda de pe evacuare in general se foloseste pentru stabilirea unei "ratii" stoechiometrice (care nu-mi bat capul acum cu ea, parca 14.7 la 1 era). Exista niste mici dispozitive (EFIE - wide si narrow) care pot pacali sonda, sa faca un raport mai altfel un pic...mai sarac in combustibil, mai bogat in aer - de unde si o economie de combustibil. Automat si o chestie ECO...nu ? Dar aici este o alta discutie, si sunt in stadiul de experiment la doua chestii:

 

1. spargerea vaporilor de apa in H2 si O2 sub actiunea temperaturii (am un feeling ca tre si niscai presiune acolo)

2. injectia de aburi de apa in admisie pre-turbo

 

Ambele au ca scop reducerea consumului de carburant, dar solicita timp pe care nu-l am.

 

Un pic de lauda de sine nu strica, doar ca sa stie interlocutorul nost' ca nu vorbeste cu un porc oarecare, ci cu porcul ECO !

[Yonutz]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

Pana la urma ...

Se discuta aici de un amarat de ceas ... si am ajuns la ...

 

Pe parte tehnica ...manualul iti da niste valori la iesire ...temperaturi ...

Daca valorile de pe ceasul tau sunt foarte mari ...atunci ...evident ceva e putred in Alaska ...te poti opri inainte sa-i scoti segmentii pe teava de esapament ...Atata timp cat exista valori in normal ... investitia e inutila ...e clar ...

 

Motoarele sunt vechi, au o uzura ...si nu mai sunt de mult in km garantati de fabrica ...

 

Ce e rau sa ai sub control ceea ce se petrece acolo? Nu e rau niciodata sa stii ceva in plus (o informatie un parametru)... e mult mai rau sa ai dupa aia remuscari in caz de ...ca ai avut posibilitatea sa faci ceva si n-ai facut ...Si ce e cel mai socant ...parte de dupa, bani, timp, nervi cu refacerea unui lucru stricat.

 

Toate ceasurile astea de monitorizare ...nu fac pana la urma rau motorului ... Mai ales ca valorile inregistrate nu au nici o treaba cu ceasurile cu valori relative de pe bord ...

 

LE

Si apoi ie o vorba a naibii de adevarata ..."un baiat destept arunca o piatra in lac si 10 prosti se chinuie sa o scoata" ...parca era asa ...sau parca invers ...nu mai retziu ...

Editat Iulie 2, 2014 de Yonutz

[cos]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

Toate astea daca cumva mai tragi de masina pe ici pe colo , daca cumva mai vede cate o panta , ceva ... Daca nu , din parcare pana la munca , maxim 50 - 100 km pe saptamana poti sa-ti iei grija , normal ca tine masina mult si bine ... e cu totul alta aplicatie , offroadul de bordura merge si din taste ...

[Big.Ursu]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

Toate astea daca cumva mai tragi de masina pe ici pe colo , daca cumva mai vede cate o panta , ceva ... Daca nu , din parcare pana la munca , maxim 50 - 100 km pe saptamana poti sa-ti iei grija , normal ca tine masina mult si bine ... e cu totul alta aplicatie , offroadul de bordura merge si din taste ...

 

@cos - stiu ca tu nu prea esti pretin cu Bachus, dar va fac eu cunostinta ! Parol ! :) Groh !

[comanr]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

fiecare stie ce are sub capota, eu va zic un lucru sigur, se disableaza egr uri si dpf uri ceva de speriat, zilnic, o fi bine o fi rau, cine stie.

 

unii au o scuza, motorul e mai vechi, il mai ajuti oleaca sa nu se infunde dar multi fac asta la masini cat de cat noi si disableaza sisteme functionale.

[Yonutz]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

@cos

Apai tata ...s-a cam simtit lipsa matale la intalnirea masinilor cu egr off ...

Ai lipsit anu trecut, ai lipsit si anul asta :no1 ...te prindem noi pana la urma! Nu zaiet, pagadi! :grin:

[mac01]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

Pe un anumit forum australian, toata lumea avea probleme cu acest rahat de egr. Functionarea proasta aprindea tot timpul becurile la bord. La un anumit nr de km trebuia desfacut si curatat.

Le-am sugerat sa obtureze egr-ul (cum am facut eu) si atunci nu vor mai fi probleme cu motorul respectiv.

Proprietarul acelui forumul "mi-a sarit in cap" si mi-a spus ca nu au cum sa faca asa ceva, ca legea nu le permite, ca ei sunt eco si prefera sa se chinuie. Si cand le-am mai zis si de eliminarea filtrului de particule atat mecanic cat si din soft (dovezi cu poze)...de chip tuning-ul facut...cred ca mai avea putin si-mi inchidea contul. Sa nu mai vorbim de faptul ca imi afirma destul de vehement ca in calculatorul masinii mele nu se poate intervenii sub nicio forma. Am vrut sa le bag sub nas hartia de la testul dyno, sa le spun ca noi europenii suntem oleaca mai destepti, dar m-am razgandit. Un singur tip era mai rasarit p'acolo si am vazut ca-si montase ceasuri pentru boost si egt. Tinea masina sub observatie (o lasa mai moale cand urca temperatura egt-ului), dar tot nu intervenea in remedierea problemei.

Mi-am dat seama ca nu am cu cine discuta, am sters toate pozele si n-am facut comentarii mai departe.

Si ca final (nu vorbesc prostii);

Am avut un prieten care a schimbat motorul la 170.000 de km datorita functionarii proaste a egr-ului si dpf-ului. Motorul s-a facut praf cu toate ca reviziile (si problemele) masinii s-au facut numai la reprezentanta.

Editat Iulie 3, 2014 de mac01

[comanr]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

pai tu daca ai fi intr un oras cu 1milion de masini diesel, ai dori sa fie toate cu filtru de particule sau fara, cam ce zici ca ar fi mai bine.

[mac01]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

Sa te vad pe tine in situatia cand trebuie sa schimbi sau sa repari motorul pe cheltuiala ta, cum a facut-o prietenul meu. Sa-mi spui atunci cand trebuie sa scoti mii de euro din buzunar (si poate nu-i ai)....sa-mi spui atunci cum gandesti.

Sunt convins ca tu ai sa te duci la cei un milion de locuitori si ai sa le ceri cate zece lei la fiecare, ca sa-ti repar motorul, deoarece tu ai fost un tip super eco pentru ei, iar ei ca atare sunt obligati sa contribuie la ecologismul din capul tau. Iar ca sa dai 37.000 de euro pe o masina si dupa 170.000 km sa schimbi motorul pe cheltuiala ta, este o chestie cusera...inseamna ca nu prea mai avem ce vorbi.

Si aici vorbim de masini de generatie noua cu filtru de particule, unde costurile reparatiilor sunt pe masura, nu de rable cum zici tu.

Editat Iulie 3, 2014 de mac01

[comanr]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

la toti cu probleme mari la motor am observat ca nu au un stil corect de mers, nu folosesc cutia de viteze corect si nu respecta intervalele de service si timpii de incalzire ai motorului.

 

mai exista si exceptii, exista si motoare nasoale , cu probleme din fabrica dar majoritatea lucrurilor au legatura cu ungerea, nivelul de ulei, cat e de uzat uleiul.

multi oameni nu baga in seama martorii de avarie si ajung sa strice motoare pentru ca nu se opresc, ei merg pana iese fum.

 

nu as vrea sa intru iar in polemica cu voi, faceti ce va taie capul si ce considerati ca e bine pentru voi insa as dori sa va opriti din recomandari pentru ca nu e ok ca toata lumea sa disableze sistemele de antipoluare ale masinilor si aducem dieselul iar in anii 70.

[mac01]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

Daca tu ai impresia ca pe acest forum gasesti numai cioflingari sau oameni care nu stiu sa exploateze corect un motor... cred ca te inseli. Sunt oameni pe acest forum care stiu cu ce se mananca mecanica, nu habarnisti care se suie intr-o masina si se plimba cu ea.

Editat Iulie 3, 2014 de mac01

[comanr]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

nu mai lua totul personal, ia totul ca atare si incearca sa pricepi ca nu e ok sa se intample asta pe scara larga, ai probleme la motor, disableaza tot insa fa o in dreptul tau, multe motoare merg bine asa cum sunt ele proiectate, si merg, uita te pe strada.

 

unde o sa vezi fumul cat elefantul o sa vezi ca ala are si "tiuning" si tobele aiurea si masina neintretinuta, indiferent daca e ultimul model.

 

 

se vor face actiuni mari pe aceste filtre de particule pentru ca e usor de depistat , sa vezi atunci plansete, boceli, nenorociri, etc, etc.

Editat Iulie 3, 2014 de comanr

[mac01]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

Daca vrei sa vezi o masina cu egr dopat si eliminat din soft, cu filtru de particule anulat si eliminat din soft, cu chip tuning facut ca la carte, un diesel care nu scoate gram de fum si care trece testul ITP fara probleme, atunci esti invitatul meu.

[comanr]

Re: EGT-gauge, sau indicator temperatura gaze arse

 

mie imi plac foarte mult tevile albe pe dinauntru la diesel, chiar cu pretul unui consum mai mare, cu pretul unui service mai costisitor, asta inseamna evolutie, una mica dar importanta pentru orase, particulele nu se vad dar ele exista.

 

la noi in saracia asta nu poti sa ceri asa ceva, majoritatea au second- hand uri cu probleme si apeleaza la tot felul de solutii, trebuie sa o rezolve cumva dar cei mai periculosi indivizi ca si gandire, practic acei oameni care au comunismul si prostia in sange sant cei care anuleaza sisteme perfect functionale fara a avea probleme, pe motivul :

 

anulez, ce altii au, nu , eu de ce sa pastrez filtrul, sa consum mai mult?

 

din cauza acestor oameni si a acestei gandiri o sa avem probleme si avem deja.

 

ai un lucru evoluat, nu ai probleme cu el, masina merge, nu o sa te ingropi cu ea, foloseste o asa cum e ea fara sa ti bagi labele aiurea pentru ca masina aia e mai buna si prin faptul ca are esapamentul alb.