Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

[Heavy D.]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna seara !

 

 

Poate e mai bine asa, cel putin nu mai trebuie sa umbli dupa alt cos purtator de coroana. Sa-ti identifici clar puntea, ca sa stii ce sa comanzi, sa nu te trezesti ca nu se potriveste.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[4L Limited]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Pe fata sigur este D35 dupa capacul de la grup, pe spate pare a fi D44 dar nu sunt sigur inca. Trebuie sa ma uit/analizez mai atent puntea spate.

 

Marius

[Heavy D.]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna seara !

 

 

Pe fata n-o sa gasesti Dana 35, nu exista aceasta punte in varianta directoare. Poate Dana 30, asta e altceva. Si daca ai pe spate D44, esti tare, desi am eu dubiile mele.

 

Undeva pe carcasa diferentialului, de obicei, din turnare, este trecut indicativul de punte, sau poate chiar pe capacul diferentialului poate fi usor stantata denumirea puntii.

 

Daca nu gasesti nici una din variante, casca ochii la poze, si fa comparatia atent.

 

http://i51.tinypic.com/x4qb7l.jpg

 

http://i51.tinypic.com/2llf5lk.jpg

 

http://i51.tinypic.com/25h23cj.jpg

 

http://i56.tinypic.com/2iigbpt.gif

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[4L Limited]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna seara, poti sa imi explici si mie te rog ce reprezinta numarul de dupa DANA? Are legatura cu grosimea,lungimea,anul..etc?

 

Chiar acum ma duc si ma bag sub masina cu lanterna sa ma uit inca o data.....

 

Multumesc

[Heavy D.]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna seara !

 

 

Numarul nu stiu precis ce reprezinta, estimez ca poate fi un indicativ al unei anume punti, si datele clare le au doar cei de la Dana Spicer. Un lucru e clar, pe masura ce creste numarul, si puntea e mai babana din toate punctele de vedere.

 

Adica mai mare, mai grea, mai groasa, mai lata, etc.

 

Atentie, Dana 30 exista in mai multe versiuni. ca si alte punti de la ei. De exemplu, D30 de YJ vine pregatita pentru arcuri cu foi, iar cele de pe Cherokee pot fi High pinion sau Low pinion, ca si cele de pe Grand Cherokee. Plus bolt pattern-ul diferit in functie de generatie, la fel si butucul.

 

In plus, planetarele pot fi cu cruci clasice la exterior sau cu tripoda (tip Dacie, daca ti-am zapacit sistemul).

 

Dana 35 de asemenea, poate fi cu C-clip sau fara, Dana 44 poate fi de otel sau de aluminiu (Corvette, Viper), si asa mai departe.

 

Dana 60 de fata poate fi cu grupul in stanga sau in dreapta, cu king pin sau cu pivot clasic, high pinion sau low pinion, etc.

 

Deci, atentie !

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[4L Limited]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Multumesc Dragos pentru explicatiile in legatura cu DANA :grin:!

 

Am fost sa ma uit inca odata sub masina si pe fata nu seamana cu niciuna din poze(cel putin asa vad eu) probabil este D30 iar pe spate seamana prea bine cu D44....inafara de D44 nicuna nu mai are capacul usor oval(bombat). Insa la grupul spate unde este acea gaura(cu surub din capac) am un fel de dop din plastic.

 

Marius

[Heavy D.]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna seara !

 

 

Capacul unei Dana 35 este aproape rotund, pe cand cel al unei D44 este ca un hexagon neregulat, cu colturile rotunjite.

 

Pentru edificare, e mai bine sa faci poza de aproape cu fiecare capac de grup, si sa la urci aici, sa le vedem. Apoi vom stabili ce si cum.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[Astral]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Poate ajuta o postare mai veche :

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?62053-Cum-identific-ce-punte-am-pe-fata-ca-sa-schimb-diferentialul&p=682419&viewfull=1#post682419

[Heavy D.]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna seara !

 

 

Asa arata un capac de Dana 30, cel din dreapta este stock:

 

http://i54.tinypic.com/2wrqoif.jpg

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[4L Limited]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna seara, nu am facut inca poze cu capacele la punti sa identificam ce punte am fata/spate.....voi face curand!

 

 

Insa am o intrebare ...poate sa mai discutat dar nu am gasit unde :grin: iar daca este nevoie se poate muta intrebarea unde ii este locul.

 

Sunt curios cum se descurca motorul pe benzina in apa, ma refer la Jeep(dar si in general) deoarece stiu ca este cu probleme dupa ce il speli. Cel putin asa stiu eu ca nu este indicat sa speli motorul pe benzina caci intra apa pe nu stiu unde si nu mai porneste.

Sunt sanse sa se opreasca si sa nu mai pornesca chiar daca ai Snorkel?

 

 

multumesc, Marius

[Heavy D.]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna ziua, Marius !

 

 

Ca orice benzinar stock care n-a fost gandit de la bun inceput sa ia apa, si acesta se va opri daca va fi imersat.

 

Cateva zone cu contact electric care trebuie etansate, daca ai planuri acvatice:

 

- zona fisa de bujie/bujie.

- zona fisa de bujie/distribuitor.

- zona fisa centrala distribuitor/distribuitor.

- zona fisa centrala distribuitor/bobina.

- bobina in sine.

- calculator si mufele aferente.

- distribuitor in sine.

- alte contacte electrice.

- tablou sigurante din compartimentul motor.

 

 

Cele de mai sus trebuie etansate, ca altfel, motorul se va opri, cu sanse foarte mici de a-l porni curand. Dar, dupa ce-l usti si vei curata contactele, va merge, daca nu se va arde calculatorul.

 

Snorkel-ul muta gura de admisie a aerului mai sus, astfel incat motorul sa nu traga apa pe unde ar trebui sa traga doar aer. Ca daca o face si tu nu stii sau pur si simpli calci pedala, o sa plesnesti ceva acolo, ca va ajunge apa in capul pistonului.

 

Si cum inca nu s-a inventat un lichid care sa fie compresibil, si nici nu se va inventa prea curand, rezultatele vor fi grave (biele indoite/rupte, vilbrochen in aceeasi situatie, etc.). Si atunci vei regreta...

 

 

Existenta unui snorkel pe masina nu te scuteste deloc de a executa etansarile mai sus mentionate, ca nu au nimic de-a face una cu alta.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[4L Limited]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna ziua,

 

multumesc....am inteles cu benzinarul.

Inseamna cumva ca diesel-ul este mai bun ca si "submarin":grin: ?

La unele iesiri, eu cu Aro iar un prieten cu Patrol ambele diesel, le bagam prin rauri pana peste capota si nu am intampinat nicio problema .

Iar la Octavia diesel i am spalat motorul.....tot fara probleme.

 

Multumesc

[Heavy D.]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna ziua !

 

 

Intr-adevar, dieselele, mai ales cele old-school, cu minim de electrica pe ele, sunt mult mai insensibile si nepretentioase cand e vorba de a fi bagate la apa. Atata vreme cat timp nu trag apa pe admisie, binenteles...

 

Un diesel vechi, in afara de electrovalva care "deschide"/"inchide" pompa de injectie, alternator si baterie, nu are nimic altceva care sa fie alimentat cu curent cand motorul merge.

 

Pe dieselele din generatia Octaviei, care sunt pompa-diuza sau CRD-uri, e plin de electronica, incepand de la calculatoare si conectica lor, si terminand cu diverse sonde de prelevare informatii necesare acestor ECU-uri, si toate sunt sensibile la udaturi de lunga durata.

 

O spalare cu jet poate nu le afecteaza prea mult, desi am intalnit cazuri care pot dovedi contrariul. Si aceste motoare pot avea oricum probleme si datorita unui contact imperfect care nu are nimic de-a face cu apa, ca sa nu mai vorbim de complexitatea lor in sine, care in nici un caz nu este dorita atunci cand in regimul lor de utilizare este inclus praf, noroi, apa, vibratii, temperaturi mari, etc.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[4L Limited]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna seara,

 

am reusit sa schimb cu greu burduful de la planetara...mai dificil a fost sa scot rulmentul ca era intepenit. Planetara parea ok!

 

Am descoperit alta eventuala problema: de cand am ramas suspendat si am fortat volanul sa virez (roata fiind blocata intr o stanca) am un joc in volan.

Cred ca provine din caseta deoarece daca invart de volan la rece are acei cativa cm de miscare iar rotile stau nemiscate.

Intrebarea este daca se poate cumva starge acest joc sau regla caseta de directie.

 

 

Multumesc

[Heavy D.]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna seara !

 

 

Jocul din caseta se poate regla, dar are rost doar daca aceasta nu este chiar extrem de uzata.

 

Vezi aici descrierea, unde se recomanda se se demonteze de pe masina si sa se prinda in menghina:

 

http://www.cherokeeforum.com/f2/steering-box-adjustment-73142/

 

 

Aici o poza cu locatia viermelui care face treaba:

 

http://i52.tinypic.com/123w045.jpg

 

Si aici descrierea procedurii, care este si sursa imaginii de mai sus:

 

http://www.jeepforum.com/forum/f12/steering-gearbox-adjustment-writeup-498155/

 

Atentie, daca pentru contrapiulita in cauza trebuie cheie de 5/8", si inbusul necesar va avea tot valori imperiale adica in fractiuni de inch, si nu metrice, adica in milimetri sau fractiuni de milimetru, ca exista si inbus de 4.5mm, 5.5mm, 6.5mm...

 

 

 

Stima,

 

 

 

Dragos

[4L Limited]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna seara,

 

astazi am incercat sa reglez caseta de directie insa fara reusite. Am procedat comform descrierii din link-ul postat de Dragos, problema este ca am starns/desfacut surubul la maxim fara niciun efect asupra jocului din volan.

 

Treaba este ca acum nu mai stiu cat trebuie starns :grin: si imi este frica sa nu fie prea strans/slab. Ce efecte ar avea daca nu este starns bine sau prea starns??

 

 

Multumesc

[4L Limited]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Si astea sunt 2 poze cu grupurile.....sa vedem ce DANA sunt !

 

Multumesc

[Heavy D.]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna ziua !

 

 

Fata pare a fi Dana 30, cu planetare d-alea cu tripoda si burduf, iar spatele e cam la limita de a recunoaste o D35, dar nu-s 100% sigur. Si daca iau in cosiderare RTV-ul ala caramiziu, pare umblat relativ recent acolo.

 

Pentru clarificare, atasez o poza. Daca iti privesti puntea dinspre capac, acolo unde pe un cadran de ceas ar fi ora 2.00, pe carcasa puntii este marcat indicativul sau din turnare. Si se va putea citi D35 sau D35C, asa cum se vede in imaginea urmatoare:

 

http://i51.tinypic.com/312eq1g.jpg

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[4L Limited]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna ziua, problema este ca nu am cum ajunge sa vad ce scrie la "ora 2" din cauza ca ma incurca locul rotii de rezerva....am sa mai incerc!

 

Difernata dintre capacul postat de tine D35 si ce am eu este ca la mine mai prezinta o denivelare, daca te uiti bine in poza postata de mine se vede ca zona busonului este cu 2 denivelari. Nu stiu daca m am facut inteles:grin:

Poate sa schimbat capacul....cine stie!!

 

 

Am postat mai sus o nelamurire in legatura cu caseta de directie.....poti sa ma dumiresti si pe mine putin?:tk

 

 

Marius

[Heavy D.]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna ziua !

 

 

Daca e un capac ordinar din tabla ambutisata, asa cum pare din poze, sigur este originalul. Exista capace aftermarket, dar de obicei poarta brand-ul producatorului, ca sa se diferentieze clar de produsul de serie. Fa un efort acolo cu o perie de sarma, ceva lampa, smirghel, eventual ceva oglinda daca nu poti vedea direct, etc.

 

Cu caseta respectiva lucrurile stau astfel: exceptand faptul ca in link-ul dat de mine scrie pe undeva ca se face un semn ca sa ai o pozitie de referinta (sa stii de unde ai inceput), miscarile de reglaj se fac in pasi foarte marunti, in sensul acelor de ceas (strangere). Cumva va trebui sa-ti aduci aminte cat de adanc era bagat viermele in piulita, si sa te apropii de acea pozitie. Dar mai poti incerca urmatoarea chestie:

 

Intermediezi care este jumatatea cursei viermelui, dupa care pornesti motorul si faci cateva ture de volan de la un maxim stanga la maxim dreapta, ca sa se "aseze" chestiile in caseta. Apoi, cu rotile pe directia inainte, si cu inca un ajutor la indemana, misti usor de volan pana ce rotile vor tinde sa se miste. In timp ce ajutorul strange de viermele respectiv, va trebui sa-ti dai seama la simtul mainii daca jocul din volan tinde sa scada sau sa creasca, si sa va opriti acolo unde jocul pare cel mai mic.

 

Legat de jocul din directie in general, nu numai caseta poate fi de vina, ci si articulatiile din timoneria directiei (capete de bara), precum si cele din coloana volanului, care arata ca doua articulatii de cardan mici. Vezi imaginea de mai jos:

 

 

http://i51.tinypic.com/1z6ce3o.jpg

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[4L Limited]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Nu cred ca este din coloana volanului deoarece daca invart cu mana de acel "cardan" se misca odata cu volanul pana cand intra in caseta....acolo mi se pare mie ca e problema, in caseta!

 

Am sa mai incerc odata sa reglez, poate reusesc.

 

Multumesc

[4L Limited]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna ziua,

 

astazi incercand sa urc o panta (pamant ud) am obseravat ca se comporta destul de ciudat WJ-ul. Am dat viteza 1 in High si am incercat sa urc...fiind ud a inceput sa patineze dupa primii metri, atunci am observat ca nu pot sa o turez la blana. Adica accelerez la maxim si turometrul nu trece de cca 2000 daca patineaza rotile.

 

Mentionez ca pe uscat (drum cu aderenta) se tureaza normal daca plec cu pedala la fund de pe loc.

 

Ce poate fi? Sau este normal?(nu prea cred)

 

 

Multumesc, Marius

[Heavy D.]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Buna seara !

 

 

Pe masinile din generatia mai noua, sistemele de supraveghere, alea care nu-mi place mie sa le am pe masina, ABS, ASR, EBS, E-LSD sau mai stiu eu ce, lucreaza mana in mana, sau, mai precis, mufa in mufa.

 

Daca masina are chestii de-astea pe ea, sunt sanse sa simta ca patineaza cand o calci, si electronica taie din gaz, ca ea crede ca se intampla prostii, cand tu de fapt vrei sa urci un deal.

 

La unele masini 4x4, odata cu trecerea intr-un program de "greu", sau pe mic, sau la blocarea unui diferential (daca poti s-o faci tu si nu masina de capul ei), aceste sisteme sunt scoase din functiune, pentru ca un destept de la software si-a dat seama ca ar putea mai mult sa incurce decat sa ajute.

 

Repeta aceeasi situatie, dar foloseste treapta de low, si vezi ce se intampla.

 

 

Stima,

 

 

Dragos

[4L Limited]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Am sa merg mai tarziu sa incerc in Low ca nu pot dormi la noapte din cauza asta:ang2.

Ai dreptate....din cauza la ESP/ABS asa imi face si la Skoda insa acolo am un buton ptr a anula aceste functii.

 

:tk

[4L Limited]

Re: Probleme Quadra Trac II, servodirectie, curea agregate.

 

Gata, am incercat in LOW si se tureaza de rupe :grin:....5000 rot/min asa lejer. Deci HIGH nu prea putem folosi in teren :(.

 

Oare nu se poate face cumva sa dezactivam ABS & Co. cand mergem in teren ptr a putea tura si in High cat vrem?

 

 

Multumesc