masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

poate va intereseaza.......... http://www.papertoys.com/freelander.htm#.Vo9PqPmLTDe

[dacuBurebista]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

:wink: like!

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

poate intereseaza pe cineva

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Iata ca a venit vremea sa postez alta "problema".

Fac un drum vineri (de aprox. 50 km), cu radio pornit. La un moment dat "ceva" imi atrage atentia, opresc radioul si constat ca la accelerare masina se comporta ok (nivel zgomot), cum deceleraz sau las pe liber (scot din viteza) se aude .... parca freaca fier pe fier. Zic .... gata discul (de ambreaj), iar face figuri!

Ajung, la tara, parchez masina, cobor..... miros de disc incins.... Am pus-o!:pr1, dar cand trec pe langa roata stanga fata, mirosea de-ti muta nasul. Ardea cauciucul de la distanta, de janta nu mai vorbesc (si cu atentie, se vedea cum iese fum din roata). Na, ca s-a blocat pistonasul ! Neavand scule, aman intervenentia pentru a doua zi. Seara trebuie sa revin acasa urgent, asa ca pornesc la drum cu problema! Ajuns in fata blocului trec direct cu mana la roata si nu "ardea" mai rau ca celelalte. Dimineata dau roata jos si gasesc placuta din exterior intepenita pe etrier (parca era sudata). Abia am dat-o jos, iau urechiusele la frex, creez putin joc, remontez si hai la o tura.

Zgomotul la decelerare, parca nu mai este asa asurzitor, dar este prezent. Am remarcat ca discul parca bate putin in violet, dar zic poate mi se pare!

Intrebare: este posibil zgomotul de frecare (la decelerare) sa provin din "ovalizarea" discului, sau a fost afectat rulmentul de la roata?

Nu am facut proba fara cardan din lipsa de timp (poate or fi ceva pe partea de transmisie)!

https://youtu.be/uPgq7i72Mhw atentie din secunda 50

L.E. nu am momentan un elevator la indemana!

Editat Iunie 6, 2016 de alin75

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Unde pot găsi separat rulmentii de pe pinionul de atac (dinspre cardan, 36 respectiv 51 de pe schema)? Sau niște cote ceva? De asemenea sunt interesat si de cotele de la simering. Mi-a aparut un "joc" anormal de mare la pinion. Multumesc!

Editat Iunie 27, 2016 de alin75

[sierrafery]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

De pe care schema?, enumera codurile pieselor care te intereseaza si am eu o tehnica cu care s-ar putea sa identific specificatiile pieselor:wink:

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=838714&SPRACHE=EN, componentele 19, respectiv 21.

Mai am posibilitatea sa desfac IRD-ul, dar parca nu vreau sa ma "tavalesc" pe sub ea de mai mult ori........

Merci!

[tonytherunner]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Cotele la simeringul de la pinion:

- Exterior-58mm

- Interior-40mm

- Grosime-8mm

 

Cotele rulmentului nu le ştiu, poate te ajută alt coleg.

 

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?90998-Motor-turbo-de-rover-75-1-8-pe-Freelander&p=1043343&viewfull=1#post1043343

Editat Iunie 29, 2016 de tonytherunner

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Multumesc!

[sierrafery]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Daca nu-mi dai CODUL rulmentului nu pot s a te ajut ca in linkul ala nu apare codul

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?90998-Motor-turbo-de-rover-75-1-8-pe-Freelander&p=1043343&viewfull=1#post1043343

dupa poza afisata de colegul Marius, rulmentii cautati de mine sunt: TIMKEN LM501310 respectiv TIMKEN Y32006X.

La astia am dat cautare si doar pe ebay, in tara....... Am refacut IRD-ul cu acel kit (rulmeti + simering-uri), iar acum tot bagandu-ma pe sub masina mi-a atras atentia jocul pinionului de atac destul de mare. Simeringul a lacrimat de cum l-am pus (am povestit), am luat altul idem. Cititsem (trebuie sa-mi fac timp sa reparcurg forumul!) inlocuirea simering-ului cu un alt model.

Editat Iunie 30, 2016 de alin75

[sierrafery]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

TIMKEN LM501310: Int.=41,275, Ext.=73.431, G=19.812 (mm), alternativa care sigur gasesti la noi e SKF LM501310 ca e plin de dealeri SKF in tara, alte zeci de alternative aici http://www.kakapart.com/oem/partscrossinterchange/timken-lm501310.html , la al doilea cod cred ca ai gresit ceva ca nu apare in catalogul Timken, convinge-te de codul corect si introdu-l in fereastra de cautare a linkului ala cu alternative, alegi doar ce-i "Direct cross interchange" , folosind marcile mai cunoscute sau care au reprezentante pe la noi sau bagi codul(fara producator) aici: http://www.rulmentiautonet.ro/cauta_rulment.php?q=LM501310 e cu codul primului rulment deja introdus

Editat Iunie 30, 2016 de sierrafery

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Azi am "lansat" cateva cereri de oferta pentru rulmenti (pinion respectiv roata). SKF mi se pare o firma ok (am cam toti rulmentii schimbati pe masina "mica", marca SKF), DAR la simering, am intrat in ceata...... am gasit TRX100170.M8, TRX100170.Z8, TRX100170.C8 respectiv TRX100170. Exceptand "brandu-ul" nu am gasit nimic legat de cote!

In wek dau pinionul+cardanul jos.....

[sierrafery]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

la simering ti-a dat colegul @tonytherunner cotele nu e destul? codul ala e doar TRX100170 restul nu conteaza se refera la producator si se gaseste la magazinul romanesc de profil cu 10 lei

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Am dat jos, cardanul + pinionul de atac.

Constatări: rulmenții sunt ok, jocul provenea de la faptul ca am găsit rulmentul (51) destul de "deplasat" spre exterior. am aranjat totul la loc, am pus alt simering si preventiv am dat pe margine cu silicon (rămâne de văzut dacă mai lăcrimează....).

Unul din rulmenții de pe VCU, se învârte la mana cu zgomot destul de pronunțat.

Am trecut la roata stânga unde am constatat ca nu se învârte liber (pare blocata), deci asa cum bănuiam trebuie schimbat rulmentul si aici.

Editat Iulie 4, 2016 de alin75

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Rog colegii sa ma ajute cu un cod pentru rulmentul roata fata. Multumesc!

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Am inceput reconditionarea VCU. Destul de dificil....., am reusit scoaterea cardanului dinspre DIF ( destul de usor), cel dinspre IRD se incapatineaza sa iasa. Am sa incerc scoaterea lui dupa taierea rulmentului (alta idee nu mai am...). Am apucat sa dau gauri in VCU si am lasat siliconul sa curga liber (atat cit o curge). Am patruns cu spiralul cam 1 cm, ca apoi s-a umplut de silicon si nu m-am riscat sa dau in discuri....

Maine dau filet (pun valva de janta auto - am una prin garaj) si continui scoaterea siliconului....

P.S. am batut in flansa mai fin sa nu o deteriorez .... Partea de cardan care a iesit ok, sigur a mai fost scoasa, o ureche avand semne de ciocan.

L.E.1 uitandu-ma la filmuletele pe net cu reconditionarea VCU, am remarcat o diferenta de culoare (la mine este spre gri, nu asa negru....), desi citisem de postul http://forum.club4x4.ro/showthread.php?66072-IRD-si-Vascocupla-la-Freelander&p=944106&viewfull=1#post944106, azi am sa verific si eu seria de pe VCU.

L.E.2 Peste noapte nu a mai curs mult silicon. Am dat filet doar la o gaura (momentan), facut "instalatia" asemenea colegilor, am luat diluant Dan.e si cum il bag, asa il scot! Parca niste ore sa-si fi schimbat putin culoarea. Am lasat instalatia sub presiune pana saptamana viitoare. In wek sunt plecat din localitate, ocazie cu care incerc sa iau alt diluant. Si alt aspect: am bagat la loc partea de cardan scoasa, am introdus cate un levier pe fiecare flansa si m-am lasat cu toata greutarea (80kg) pe unul dintre ele si nu misca.......:oo

Editat Iulie 14, 2016 de alin75

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Recondiționarea progresează încet dar sigur.... Daca la început (în urmă cu câteva zile) abia reușeam 2 oameni să învârtim VCU-ul, azi reușeam singur.... Am trecut pe nitro... care mi-a distrus imediat garnitura la pompă, astfel că am fost nevoit să introduc diluantul cu seringa de 20ml, prin cădere... Am lăsat iar cu diluant până mâine. Sper sa nu distrug ceva semeringuri pe la rulmenti. Muncă de chinez!

Editat Iulie 25, 2016 de alin75

[sandusandu]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Poți sa cântărești o sticluță de silicon ? Eu nu mi-am dat seama si am văzut pe youtube ca la vw puneau 240 g. Siliconul folosit de mine era la sticluțe de 60 ml dar nu stiu cate g are

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Poți sa cântărești o sticluță de silicon ? Eu nu mi-am dat seama si am văzut pe youtube ca la vw puneau 240 g. Siliconul folosit de mine era la sticluțe de 60 ml dar nu stiu cate g are

 

Am primit siliconul în flacoane de plastic (tot de 60ml). Am sa cântăresc flaconul plin, iar după golire am sa-l cântăresc iar. Diferența este greutatea siliconului dintr-un flacon.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

pe topic se vb ....

.....[in VCU sunt aprox 120 g de ulei cineva a facut un calcul si a descoperit ca e plin 84%....

......

- am descoperit ca inauntru sunt 150-160 ml de lichid siliconic

- am pus 120 ml 100 000 cst cu ajutorul unei seringi si niste mici adaptari si acum astept restul sa il completez.....

Cand am luat siliconul, persoana respectiva, cand m-a intrebat pentru ce masina il iau, mi-a spus clar ca-mi tb. 3 flacoane

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Azi am reușit să introduc 120ml diluant. Las iar la dizolvat până vin de la tara... Se învârte mai usor (am înșurubat șurubul si merge învârtit la cheia de 17), dar am remarcat alt aspect.... există posibilitatea ca lamelele care sunt "prinse" pe ax să se distrugă la partea dintata, astfel ca nu se mai învârt. Am dat o gaură cam la1cm de margine (aici am putut să văd mai bine), astfel ca de ce mi-a fost teamă nu am scăpat. Dar nu exclud nici varianta ca siliconul să se fi întărit între lamele, mai ales că abia am reușit în doi oameni să-l punem în "mișcare". Sper sa nu mai fie si alte lamele distruse, ca dacă ar fi numai astea două (care se văd) nu cred să fie o problemă....

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Mi-a sosit comanda de bucsE de la bara de torsiune. Par ok. Am luat si rulmenți de la VCU. Puțin dezamăgit ...

La recondiționare, nu sunt pasi importanti... Azi am băgat 150ml alcool tehnic.

Editat August 3, 2016 de Astral

[matteo_tgv]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Cu scuzele de rigoare ca nu am nici timp si nici rabdare sa citesc 35 de pagini de comment-uri, am rugamintea sa-mi zica si mie cineva rezumatul:

 

1. Merita sa cumperi si sa detii/intretii un Freelander 1 TD4?

2. Fiabilitate si costuri de intretinere?

3. Consumuri?

 

Multumesc!

 

Cu stima,

Matteo

[Radu-N]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Cu scuzele de rigoare ca nu am nici timp si nici rabdare sa citesc 35 de pagini de comment-uri, am rugamintea sa-mi zica si mie cineva rezumatul:

 

1. Merita sa cumperi si sa detii/intretii un Freelander 1 TD4?

2. Fiabilitate si costuri de intretinere?

3. Consumuri?

 

Multumesc!

 

Cu stima,

Matteo

 

Ai gresit topicul. Sfaturile le gasesti aici: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?66427-Unicul-topic-cu-sfaturi-atotcuprinzatoare-privind-achizitia-unui-Freelander

 

Din pacate topicul are 51 pagini nu 35:ha:

Editat August 10, 2016 de Radu-N