masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

[saragea]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Pentru mine cam e o dezamagire... Simti ceva in bine dupa ce ai schimbat uleiul pe la diferentiale? Mie imi vibreaza asa tare toata masina cand virez maxim, nu inteleg de ce, mecanicii dau din umeri, aceasta masina e o necunoscuta cam pentru toti. Peste toate cele, consuma si enorm

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Modificari in comportamentul masinii, nu au fost. Oricum nu stiu daca era ulei de calitate (impresia care mi-a fost lasata este ca englezoii, sunt mult mai praf decat noi la partea de grija fata de masina), iar periodic completam. Acesta a fost si motivul pentru care am intervenit.

 

Referitor la mecanici .....

Consumul mie mi se pare ok la o masina asa grea cu motor de 2k (la drum lung, mers normal scoate intre 7,5 si 8 %), in oras, mai ales iarna este crima.

 

Numai bine,

Alin

[saragea]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Eu in oras am 16% consum real, 8 km dimineata bara la bara, la fel si la intoarcere, cum ti se pare? Ma deranjeaza enorm faza asta cu directia si vibratiile cand virez maxim, eu inclin sa cred ca e vcu..

[teddybear]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Eu in oras am 16% consum real, 8 km dimineata bara la bara, la fel si la intoarcere, cum ti se pare? Ma deranjeaza enorm faza asta cu directia si vibratiile cand virez maxim, eu inclin sa cred ca e vcu..

 

Cred ca ti-am mai spus, parca: in 8km motorul nici nu are timp sa se incalzeasca! Asta daca mergi normal, nu bara la bara. Daca mergi bara la bara, consumul nu mai e "la distanta" ci "la ora"!

Scoate masina la un drum intins si acolo fa-i consumul cum trebuie, dupa aia vei stii daca ai sau nu o problema de genul asta.

 

Edit - ca o paranteza: eu, la Solenza, la drum intins scot 5,5-6,5/100km, in functie de cum o incarc si cum o talparesc. In oras, (poate stii traficul din Bucuresti), am avut perioade in care mi-a iesit si 13l/100km. Total irelevant insa:wink:

Editat Decembrie 17, 2014 de teddybear

[saragea]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Extraurban am parcurs 310 km ultima oara, aveam plin ochi rezervorul, iar acul s-a oprit la jumatate.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Consumul oricarei masini in oras, este irelevant. Nici "in afara" nu este sigur % la %. Motive: incarcatura, conditii meteo, traseu (una este sa faci 100 km doar in urcare si alta este in drum drept/coborare), trafic, etc. Cred ca un consum aproape real poate fi facut doar pe A1/A2, in rest..... De asta eu am dat consumul meu sa-i spun mediu, oras/in afara. La mine, iarna creste consumul datorita FBH, care porneste destul de des, daca ma bazai prin oras, dar vara este mai ok. Inca o data spun ca desi motorul este unul ok (BMW), cred ca este subdimensionat pentru o masina asa grea, iar ca si aerodinamica, nu mai vorbest! De ce M3 scoate un consum mult inferior?

 

Numai bine,

Alin

[DKW]

Consumul oricarei masini in oras, este irelevant. Nici "in afara" nu este sigur % la %. Motive: incarcatura, conditii meteo, traseu (una este sa faci 100 km doar in urcare si alta este in drum drept/coborare), trafic, etc.

 

Acum 2 ani, pe 3 ianuarie, Constanta - Bucuresti consum aproape 20%. Motivul: -12 grade si vant puternic predominant din fata, iar FBH-ul a mers aproape tot drumul.

Acelasi drum cu aceeasi masina si remorca cu 2 motoare, vara, fara vant, consum 8-8,5%.

Daca vreti sa dati consumul peste cap incercati iarna bucata noua de autostrada pana in Constanta.:bi

 

Edit: 2.0 di (Rover) are consumul mai mare, unul din motivele pentru care a fost scos din fabricatie.

 

Inca o data spun ca desi motorul este unul ok (BMW), cred ca este subdimensionat pentru o masina asa grea, iar ca si aerodinamica, nu mai vorbest! De ce M3 scoate un consum mult inferior?

BMW-ul (M47) este doar cu vreo 100 gk mai usor la gol, motorul are intre 136 si 155 de cai, transmisia este doar pe o axa, etc. Resofteaza-l, si o sa vezi diferenta.

[saragea]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Da.. din nefericire am ragalia asta de motor. In carte ii da aproape 10% urban, am scotocit multe forumuri de prin uk, dar toti afirma ca le consuma sub aceasta valoare, destul de ciudat

Editat Decembrie 17, 2014 de saragea

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

.....

BMW-ul (M47) este doar cu vreo 100 gk mai usor la gol, motorul are intre 136 si 155 de cai, transmisia este doar pe o axa, etc. Resofteaza-l, si o sa vezi diferenta.

 

Sper ca urmatoare investitie majora sa fie in VCU. Apoi cam gata cu "piesele" trec la fineturi. Aici primul lucru este resoftarea. Am povestit ca trag o platforma de 2,5T detarata la 2. Sunt momente cand se simte lipsa unui cuplu mai mare.

 

Numai bine,

Alin

[DKW]

Am povestit ca trag o platforma de 2,5T detarata la 2. Sunt momente cand se simte lipsa unui cuplu mai mare.

 

Era de preferat o automata, eventual un KV6 cu GPL.

 

Da.. din nefericire am ragalia asta de motor. In care ii da aproape urban, am scotocit multe forumuri de prin uk, dar toti afirma ca le consuma sub aceasta valoare, destul de ciudat

Dar in UK nu este clima de la noi.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Cand am luat-o tatonad forumurile aceasta motorizare era cea mai laudata. Apoi de ca taranu'l eu vreau BMW, acum daca ar fi o iau de la capat, nu stiu ce as alege ca si automatele au pacatele lor!

 

numai bine,

Alin

Editat Decembrie 17, 2014 de Astral

[DKW]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

si automatele au pacatele lor!

 

Aline, dpdv personal o automata cu mentenanta la timp are mai putine probleme fata de una cu cutie manuala. In plus, la automata ai un "fals" reductor facut din gestiunea cutiei si a motorului pentru plecari dificile cu remorca agatata. N-as fi facut recomandarea asta daca nu as vorbi in cunostinta de cauza.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Consider ca esti singurul in masura sa dai sfaturi utile pentru o automata. Nu vreau sa fiu inteles gresit, dar se pot lua si aici "tepe". Pe forumul ....Zone, sunt destui care plang automata.

Cand am luat TD4, am pornit (cred ca am povestit) la drum cantarind avantajele/dezavantajele pentru mine.

Pentru Bucuresti (sau orice oras mare) lucrurile stau altfel.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Cred ca despre consum s-a spus tot aici http://forum.club4x4.ro/showthread.php?63134-Consum-mare-Freelander-td4

Numai bine,

Alin

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Multumesc echipei Club4x4.ro pentru urarile transmise.

 

Sarbatori fericite!

Alin

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Salut! Am o rugaminte, daca se poate ca jurnalul meu sa devina sticky, deoarece vad ca are 23,353 vizualizari. Merci!

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Azi m-a lasat bateria........

[sierrafery]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

verifica incarcarea nu cumva s-o bulesti si pe aia noua

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Acumulatorul a fost anul trecut (fac pastoral si am o lada auto de voiaj) destul de serios stresat, cam tot in perioada asta a decedat prima data. A fost resuscitat cu ajutorul clestilor, s-a reincarcat si spre mirarea mea a trecut iarna. Acum pentru ca nu am invatat din greseala de anul trecut, am stresat-o iar, astfel cam de o luna facea figuri (adica o porneam cu clestele, dar acumulatorul pastra curentul din ce in ce mai putin, pana nu a mai tinut de loc). Am luat tot un S5 de 77. Obligatoriu pentru la anu tb. generator sau panouri (inca tatonez ideea).

 

Am probleme cu mufa de la aeroterma (jos langa pedalier, si-a facut joc) ca are momente cand deculeaza aeroterma din mufa. Am incercat s-o lipesc cumva dar nu reusesc. O ideea (nici ariciul nu "vad" pe unde poate fi trecut). Multumesc!

Editat August 11, 2015 de alin75

[DKW]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Acumulatorul a fost anul trecut (fac pastoral si am o lada auto de voiaj) destul de serios stresat, cam tot in perioada asta a decedat prima data. A fost resuscitat cu ajutorul clestilor, s-a reincarcat si spre mirarea mea a trecut iarna. Acum pentru ca nu am invatat din greseala de anul trecut, am stresat-o iar, astfel cam de o luna facea figuri (adica o porneam cu clestele, dar acumulatorul pastra curentul din ce in ce mai putin, pana nu a mai tinut de loc). Am luat tot un S5 de 77. Obligatoriu pentru la anu tb. generator sau panouri (inca tatonez ideea).

 

Am probleme cu mufa de la aeroterma (jos langa pedalier, si-a facut joc) ca are momente cand deculeaza aeroterma din mufa. Am incercat s-o lipesc cumva dar nu reusesc. O ideea (nici ariciul nu "vad" pe unde poate fi trecut). Multumesc!

 

Acumulatorul este cu intretinere sau fara?

 

Curata contactele de la mufa, de obicei oxideaza.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Acumulatorul este cu intretinere sau fara?

 

Curata contactele de la mufa, de obicei oxideaza.

Eu stiu ca acumulatorul este fara intretinere. Am mers pe acceasi marca, deoarece sunt extrem de multumit de el, iar uzura la care l-am supus a dus la decesul dupa 3 ani, altfel .... (de cand l-am luat a trecut prin 3 descarcari definitive; una chiar la cateva zile dupa ce l-am luat/am povestit atunci cand am avut pb. cu pompa de motorina; apoi anul trecut) si acum cand a cedar iar si incepuse sa nu mai tina curentul....

Pe masina cealalta (symbol) am unu de 5 ani si inca mai duce!

 

Legat de mufa am verificat, parca papucii nu mai strang cum trebuie, dar nici nu pot sa-i scot sa-i mai strang, din cauza pozitiei si a cablului scurt.

 

Merci!

[DKW]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Eu stiu ca acumulatorul este fara intretinere.

 

Daca este d-ala cu capacele de vizitare verifica-i nivelul electrolitului, daca este sub nivel completezi cu apa distilata, o lasi cca 30 de minute si apoi cu ea pe redresor. Daca este capsulata, alta si verifica incarcarea.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Merci!

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

2011 - 2012 http://forum.club4x4.ro/showthread.php?68433-masina-mea-TD4-2001-jurnal-probleme-prezente-si-viitoare&p=841722&viewfull=1#post841722

Cheltuieli aprox 1500€

2012 - 2013 http://forum.club4x4.ro/showthread.php?68433-masina-mea-TD4-2001-jurnal-probleme-prezente-si-viitoare&p=941329&viewfull=1#post941329

Cheltuieli aprox 2000€.

2013 - 2014

Am reusit montarea celor 4 kit-uri geam (si aici numai belele, provenite din dimensiunea cablurilor neconforme), in rest mici bibileli.

Remediat patrunderea apei (in partea din spate) la ploile serioase care au fost in vara. Cu aceasta ocazie am rezolvat si manerul de pe portiera porbagaj. Am facut rost de inca un bec de porbagaj, cand ii vine rindul il montez si pe acesta.

Interventii asupra prizei de la carlig, pentru a avea lumini de marshalier pe platforma (trebuie sa vad cand imi fac timp sa inlocuiesc tabla care tine a doua priza, deoarece este praf).

Am desfacut capacul de la grup spate (lacrima), am inlocuit siliconul, schimbat uleiul cu acesta ocazie. Completat ulei IRD (pierde pe la semering/am povestit).

Intre timp a aparut o ruptura la tapiterie scaun sofer (marginea dinspre usa unde se freaca cel mai des), rezolvat la masina de cusut. Cand ma dau banii afara din casa cred ca am sa fac niste huse din imitatie piele (am la cealalta masina si din 2006 sunt ca noi - si pretul a fost pe masura).

"Pielea" de pe volanul incepe sa se manance, poate cu timpul il imbrac.

Acum in putinul timp liber imi fac de lucru cu suportii de la praguri.

 

Toate aceste mici interventii au fost facute pe tot parcursul anului, cheltuieli minime dar cred ca au mancat 150 - 200€.

 

Concluzie dupa 3 ani:

- este un "jeep" fara prea multe pretentii, destul de ok la clasa lui tinand cont de vechimea lui (aici vb. strict de al meu 2001, care cred ca inca mai poate duce mult!);

- daca iei o masina cat de cat ok si vrei sa o ti pentru tine, merita toata investitia, altfel NU (nu apreciaza nimeni investitia!);

- recunosc sincer ca in primul an am avut momente in care imi parea rau de alegerea facuta! La acest aspect a constribuit investitia + faptul ca a tb sa le fac singur (mergeam pe bajbaite) + etc.

- probleme intampinate de mine am remarcat ca sunt comune pentru cele de aceeasi varsta/motorizare. La interventiile facute de mine se vor adauga un VCU+rulmentii.

Scurtand cred ca fara a merge pe interventii de "fite" cu un 2500€ + o masina ingrijita luata de afara (acum nu mai stiu care sunt taxele) poti sa ai ceva multumitor (adica la un 6000-6500€) adica un "jeep" de oras, dar cu care poti face si un munte la ski in conditii sigure si o iesire vara la un cort (vb. de placerile mele).

Acum nu vreau sa incurjez/descurajez pe nimeni, dar am vrut sa fiu sincer in primul rand cu mine si de aceea am pornit acest jurnal. Parcurgand-ul fiecare poate intelege ce vrea.

2014 - 2015

Achizitionare:

- cauciucuri vara 400€;

- acumulator Bosch S5 77Ah 750A aprox. 400 RON;

- alte maruntisuri 100€.

Am amanat interventia asupra volanului (lipsa timp), dar .... parca e din ce in ce mai rau!

Total pe la un 600€.

In rest...... numai de bine!!!

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Pentru toti colegii de pe forum......... "La Multi Ani!"