L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

[KAROLOKW]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Tocmai de asta vreau cca 100hp, e suficient, cine vrea mai mult si nu neaparat pe Niva acum are de unde.

Ma limitez la aceste valori modeste dar corecte pe care tunerul mi le recomanda. Modelul 2012 euro5 are deja un ambreiaj Valeo mai rezistent.

Cine vrea 300 trebuie sa stie ce are de facut, doar ca pe mine nu ma pasioneaza.

In ce priveste calculul cuplului pe axa planetara este simplu de masurat fizic pe dyno la fiecare treapta in parte sau avand cvalorile la motor matematic.

Cuplu motor ori raportul pe treapta ori raportul final care variaza de la hi la low... usor.

Eu vreau de la masina sa o imbunatatesc putin fata de ce este acum dar la modul sensibil sa ma bucur de noile performante nu accelerand la maxim si la exploatare normala.

Am masina de performanta de la Lada Niva vreau sa fie ea asa cum consider eu ca merita sa fie.

 

ziceai ceva de un ambreiaj valeo,da-mi si mie ceva detalii daca ai eventual un cod de piesa

motivul e ca nu prea cred marketingul rusilor cu ambreiajul mai bun doar suspectez ca cel mult au marit diametrul discului eventual sau suprafata de frecare eventual prin micsorarea diametrului interior al discului dar nu cred alte povesti d ela rusi cum ar fi alea cu arbori cardanici mai buni sau alte cele.

[LADA17ABS]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Mergi in Bulgaria la un magazin de lada si ceri un ambreiaj pentru lada Niva de 1.7i stock din 2012 cu euro 5.

Este diametrul mai mare si este Valeo, mai mult nu stiu dar am si vazut unul cum arata la Haskovo. Este necesara si inlocuirea volantei.

La modelul 2012 si-au bagat coada cei de la Renault care sunt parteneri in firma si stiu asta nu doar de pe net ci de la persoane care lucreaza in staful de cercetare in Romania pentru Renault.

Cand o sa dau motorul jos pentru stroker o sa pozez si o sa notez si ce scrie pe ambreiaj, disc, placa rulment si eventual volanta.

Editat Februarie 20, 2013 de LADA17ABS

[KAROLOKW]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Mergi in Bulgaria la un magazin de lada si ceri un ambreiaj pentru lada Niva de 1.7i stock din 2012 cu euro 5.

Este diametrul mai mare si este Valeo, mai mult nu stiu dar am si vazut unul cum arata la Haskovo. Este necesara si inlocuirea volantei.

La modelul 2012 si-au bagat coada cei de la Renault care sunt parteneri in firma si stiu asta nu doar de pe net ci de la persoane care lucreaza in staful de cercetare in Romania pentru Renault.

Cand o sa dau motorul jos pentru stroker o sa pozez si o sa notez si ce scrie pe ambreiaj, disc, placa rulment si eventual volanta.

 

atunci se explica , dimensiune mai mare deci clar suporta mai mult cuplu, ma orientez si eu catre un kit de genu adic avolanta disc mai mari ca mi-ar fi tare util mie in conditiile in care o roata incarcata la mine ajunge la 60 de kg cu noroi cu tot pe ea.

[LADA17ABS]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

La tine chiar ai nevoie de ambreiaj serios si se poate confectiona custom.

Disc, placa, volanta ... ce diametru iti permite sa ai volanta? Sunt tot felul de materiale care se pot utiliza sau apelez la profesionisti pt asta.

[KAROLOKW]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

La tine chiar ai nevoie de ambreiaj serios si se poate confectiona custom.

Disc, placa, volanta ... ce diametru iti permite sa ai volanta? Sunt tot felul de materiale care se pot utiliza sau apelez la profesionisti pt asta.

 

pai intai vreau sa termin ce am inceput cu evacuarea facuta cap coada iar dupa daca mai permite bugetul ma ocup si de ambreiaj :)

voi adopta solutia cea mai sigura adica schimb volanta cu totul si automat pun si discul aferent deaia te intrebam de detalii ca nu am gasit nimic de modelul 2012 inafara de marketing general.

[LADA17ABS]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

La ce faci tu nu te juca cu ambreiaj de serie.

Fa masina si te directionez.

[vstef_is]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Se poate face disc custom semiceramic cum a facut Rudy... vorbim cu Gabi si se rezolva. Dar trebuie diametru si discul "vechi". Asta in cazu in care exista volanta mai mare de niva

[KAROLOKW]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

La ce faci tu nu te juca cu ambreiaj de serie.

Fa masina si te directionez.

 

multumesc o informatie un sfat e oricand binevenita,in legatura cu ambreiajul asta de serie tine de un an si a fost calarit sanatos asa ca nu stiu ce sa spun dar in functie de pret e de luat in seama.

acum gandit in ideea pret prestatii un ambreiaj sa tina 15-20000 din care mai mult de 15000 facuti in regim de offroad mocirle si la un nivel de solicitare spre superior eu ma declar multumit mai ales ca pretul lui este de 300 lei sau atat era cand am schimbat eu piesa...manopera nu e inclusa in pret.

sa termin treaba si dupa le discutam si pe celelalte :)

[KAROLOKW]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Se poate face disc custom semiceramic cum a facut Rudy... vorbim cu Gabi si se rezolva. Dar trebuie diametru si discul "vechi". Asta in cazu in care exista volanta mai mare de niva

 

multumesc de ofertya un pret eventual se poate?

cat la costat pe Rudy?

iar in legatura cu volanta de Niva cred ca e simplu de aflat dar chiar nu m-am interesat nici un pic sa sun pe la cativa distribuitori de piese si sa fac o comparatie de coduri eventual dimensiuni in cazul in care chiar exista diferente.

eu stiu acum ca majoritatea pentru competitii isi foloseau volantele rectificate deci implicit mai usoare sa urce mult mai repede in turatie dar eu nu vreau asta mie imi trebuie masa inertiala aferenta data de volanta si restul pieselor in miscare ne auzim si stabilim ce si cum.

[vstef_is]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Cat un proiector de ala care e bun si face albu si mai alb. Cam atat iese.

 

Dupa parerea mea e o mare diferenta intre utilitatea data de 10 proiectoare si cea data de un disc. :grin: :old

[LADA17ABS]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Inafara de cativa km parcursi nu am mai facut la masinuta nimic special, nu prea a fost sezonul ei.

Cred ca anul asta nu apuc sa-i montez setul de 2000cc pe care-l am deja achizitionat.

Poate ca ii montez GPL, dar ma mai gandesc pentru ca tpotusi nu merg prea mult cu ea.

[KAROLOKW]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Inafara de cativa km parcursi nu am mai facut la masinuta nimic special, nu prea a fost sezonul ei.

Cred ca anul asta nu apuc sa-i montez setul de 2000cc pe care-l am deja achizitionat.

Poate ca ii montez GPL, dar ma mai gandesc pentru ca tpotusi nu merg prea mult cu ea.

 

parere personala

totusi daca nu faci mai mult de 3-5000 de km pe an cu masina nu prea merita sa faci investitia de 500-800 euro in instalatie.

eu cu ea nu fac mai mult de 5000 pe an si pot sa iti spun ca nu e mare scofala,iar daca masina nici nu e calarita nu mananaca mai mult de 10l/100 km iar la consumul asta e suportabil,plus ca scapi de o gramada de batai de cap cu instalatia,spatiu din portbagaj,butelia teavi furtune...etc plus inca un sistem care poate da probleme in functionare.

dar daca totusi vrei sa pui gpl pune unul cu sistem secvential cu calculator dedicat...care sa mearga frumos cu masina.

[LADA17ABS]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Da ma gandeam la un sistem performant unul daca se poate si cu modul de reglaj avans.

Setarea as vrea sa o fac corect pe dyno cu conde pe ea in special monitorizare AFR.

[LADA17ABS]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Buna seara,

 

Am reusit sa montez astazi instalatia insa mai sunt multe de pus la punct. Mai e de demontat si montat ca sa fie ok si de setat.

Sunt multumit dar mai mult nu prea sunt.

In mod cert am nevoie de o setare facuta 100% profesionist acum e cam dupa ureche si ... nu e prea in regula

[LADA17ABS]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Cine mai merge cu GPL de pe aici?

Fiind euro 5 motoru functioneaza foarte mult in bucla inchisa, closed loop fapt care obliga la o setare perfecta altfel aprinde martorul de avarie motor in bord inregistrand coduri de eroare de gen C3200, erori de lambda care anunta amestec bogat pana acum.

In momentul in care este perfect totul electron=mecanic am sa optez pentru o verificare si setare profesionista a instalatiei de GPL pe dyno.

 

Daca in mod normal consuma 12 benzina in oras acum consuma 14 GPL, fara a avea cel mai bun reglaj, nici pe departe.

[KAROLOKW]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Cine mai merge cu GPL de pe aici?

Fiind euro 5 motoru functioneaza foarte mult in bucla inchisa, closed loop fapt care obliga la o setare perfecta altfel aprinde martorul de avarie motor in bord inregistrand coduri de eroare de gen C3200, erori de lambda care anunta amestec bogat pana acum.

In momentul in care este perfect totul electron=mecanic am sa optez pentru o verificare si setare profesionista a instalatiei de GPL pe dyno.

 

Daca in mod normal consuma 12 benzina in oras acum consuma 14 GPL, fara a avea cel mai bun reglaj, nici pe departe.

 

eu mai merg pe GPL si cresterea de consum cu 10-15% este normala dar e drept motorul nu e euro 5

oricum calitatea gazului poate aprinde becul asta e un aspect iar altul se pare ca ar fi ceva probleme de comunicare interfata intre calculatorul masinii si cel de GPL

[LADA17ABS]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Erorile date erau fix de amestec bogat, acum am mai scazut pressiunea de alimentare putin pt a evita la maxim aceste erori din setare mecanica ca sa-i spun asa.

Cand totul e mai ok si nu prea maid a setari si am timp o sa o urc pe dyno cu sonde pe ea pentru reglaj profesionist.

O sa vedem si la putere ce spune dyno insa pe strada se simte putin mai rapida pe benzina dar doar de la 140 la 150km/h se simte altfel greu de spus.

Merge 150 pe benzina si 150 pe GPL. La 120-130 e perfect si la 140 e ok dar deja cred ca consumul e destul de sus pt ca acceleratia e destul de jos.:grin:

Ecu Bosch nu comunica deloc cu controlerul de GPL. Controlerul de GPL a luat prin el comanda la injectoare insa nu 100% corect.

La rece cu gpl inchis moare odata moaorul fapt care pe benzina inainte de interventie nu se intampla era ca un Mercedes nou. Asta e daca si polonezii au ajuns sa faca controlere si ecu.

 

Am mai mesterit eu la ea, am repozitionat un senzor, furtune, fire... erau puse cam in graba si cam :fr2

[LADA17ABS]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Foloseste cinve de aici bujii speciale pentru gaz, GPL?

[KAROLOKW]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Foloseste cinve de aici bujii speciale pentru gaz, GPL?

 

cineva zicea nu mai stiu pe unde ca niste bujii bune pentru motoarele cu gaz ar fi alea cu iridiu si cu minum 2 electrozi

eu folosesc aceleasi bujii si nu au semne de vreo coroziune sau depuneri de orice natura. foloseste cu incredere ce vrei tu ca oricum modificarile in comportament le vei simti singur tocmai pentru ca nu sunt masini identice si calibrari identice.

eu folosesc la masini denso/ngk pe lada champion pe americance,cu astea merg motoarele pe incercate cel mai bine iar la autohtone de la ngk/brisk/sinterom...la bosch care de departe sunt cele mai varza,cel putin la mine cu ele motorul la aro se comporta execrabil,cum ii pun brisk sau ngk alta viata.

conditii in care toate sunt reglate la aceasi valoare ca distanta la electrozi si au aceasi cifra termica sau cum se numeste,fiind luate din catalog ca echivalente.

a inca ceva important daca nu ai niste fise calumea sa le schimbi odata cu bujiile ca pot influenta mult de tot comportamentul.

eu folosesc fise de la americance pe cod de OM de la Mopar ca sunt mai lungi iar un set pentru mine are 9 fise cu cea de la bobina iar din restul am 2 seturi pentru celelalte se comporta foarte bine la variatii de temperatura si la uzuri mecanice.

[LADA17ABS]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Mopar intradevar este foarte cunoscut in lumea americancelor.

Eu totusi m-am hotarat la bujii sa utilizez NGK LPG Laser Line pe care urmeaza sa le achizitionez saptamana viitoare si apoi vreau sa trec si la setare.

Consider ca este bine sa fie bujiile adecvate pentru ca avand o masina euro 5 aceasta functioneaza foarte mult in closed loop.

E nevoie ca bujiile sa fie oricand gata sa schimbe combustibilul fara sa dea rateuri.

[KAROLOKW]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Mopar intradevar este foarte cunoscut in lumea americancelor.

Eu totusi m-am hotarat la bujii sa utilizez NGK LPG Laser Line pe care urmeaza sa le achizitionez saptamana viitoare si apoi vreau sa trec si la setare.

Consider ca este bine sa fie bujiile adecvate pentru ca avand o masina euro 5 aceasta functioneaza foarte mult in closed loop.

E nevoie ca bujiile sa fie oricand gata sa schimbe combustibilul fara sa dea rateuri.

 

pai teoretic bujiile ar trebui sa functioneze identic doar ca randamentul datorita puterii calorice mai mici si a caracteristicilor diferitilor compusi din combustibilii e posibil sa mearga mai pros adica sa se aprinda putin mai greu si frontul de flacara sa aiba o propagare diferita ca a benzinei.

[LADA17ABS]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Cele pentru GPL asigura o scanteie mult mai puternica si electrozii sunt mai subtiri pentru a asigura descarcatea la puncte fixe bine definite mai bine.

Acum e clar ca la trecerea de la GPL pe benzina bujiile au suferit si au nevoie de o mica perioada de reacomodare desi sunt niste bujii exceptionale.

Astept laserul de la NGK sa vedem ce e cu el, cum se comporta.

[LADA17ABS]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

OK, asa este cum spui tu dar ma gandeam ca o intrebare nu e o problema sincer nu am citit din scoarta in scoarta regulamentul, insa incerc sa ma ma inscriu in limite de bun simt. Acum ce sa fac fiecare cu afinitatile lui si imi impartasesc si eu experienta pe aici. Acum sincer cand e vorba de setari iti recomand si tie sa vorbesti cu specialisti.

Ma bucur ca sunteti atenti si ma ghidonati cand e cazul, este departe de mine gandul sa vreau flame sau noise pe forum.

Mai schimbam si noi o vorba, o idee...

De curand am aflat ca la iarna in preajma Bucurestiului se vor face curse legale pe asfalt acoperit cu zapada si gheata la care oricine poate participa, iar aici fiind un forum de 4x4 cred ca ar putea sa fie interesati de subiect. Este vorba de un traseu de indemnare viteza cu viraje, sicane, linii drepte pe suprafata alunecoasa dar destul de plana sa nu distruga suspensiile la masinile de strada.

[KAROLOKW]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

iti raspund eu la obiect :)

J7 iti vor intra extrem de fix si vor freca cu siguranta in toate cele pe care ca un utilizator si posesor de Niva ce esti le stii deja daca nu le stii iti spun

7J va freca spate in marginea aripii si va freca inclusiv in contraaripa interioara adica deasupra celor 2 suruburi/piulite care prind acea tabla cu forma de trapez unde e arcul spate sau tamponul inaltator.

pe fata va freca in aripi la colturile din fata si din spate si mai mult de atat va freca pe lateralul contraaripii pe lateralul lonjeronului acolo jos in zona barelor de directie. toate astea vor atinge in varianta stoc fara inaltare sau fara decupaj si la flexari si bracari maxime.

deci daca vrei sa folosesti nu scapi de modificari. :)

[LADA17ABS]

Re: L A D A - N I V A - 1 . 7 i + ABS 2012 / EURO 5

 

Multumesc, se pare ca trebuie sa renunt in acest caz.

Totusi am vazut jante care arata bine pe Niva si erau total diferite de stock functionand fara interventii.